Chương 4. Dung sai kích thước lắp ghép mối ghép thông dụng I. Dung sai ren hệ mét 1. Các thông số Trong mối ghép ren gồm chi tiết. - Chi tiết bị bao có ren bu lông. - Chi tiết bao có ren đai ốc. - Yêu cầu chi tiết lắp ghép phải đảm bảo tính đổi lẫn cần phải quy định sai số yếu tố tạo thành ren. Các sai số cho phép mối ghép ren gọi dung sai ren (với ren hệ mét ta có dung sai ren hệ mét). - Bề mặt ren bề mặt xoắn vít, độ xác tạo hình chủ yếu thông số kích thước định : đường kính d2 (D2), bước ren p góc prôfin d: Đường kính ren (đường kính đỉnh ren bu lông ) D: đường kính ren (đường kính chân ren đai ốc ) d2 : Đường kính trung bình ren D2: Đường kính trung bình ren d1 : Đường kính ren D1: Đường kính ren P : Bước ren α : Góc prôfin ren ( ren hệ mét = 60 ¨và ren hệ Anh 55 ¨) 2. Ảnh hưởng sai số yếu tố đến tính lắp lẫn ren a. Ảnh hưởng sai số bước ren ∆P Sai số bước ren hiệu bước thực bước danh nghĩa. Gồm có sai số tích lũy, sai số chu kỳ sai số cục bộ. Tỷ lệ thành phần tùy thuộc vào công nghệ chế tạo ren, độ xác máy dụng cụ cắt ren. Khi có sai số bước ren, đường kính trung bình bu lông đai ốc không lắp vào được. Muốn lắp giảm đường kính trung bình bu lông tăng đường kính trung bình đai ốc lượng fp. α f p = ∆Pn .cotg f p - lượng bồi thường đường kính sai số bước ren - Đối với ren hệ mét α = 600 f p = 1,732∆Pn - Đối với ren hệ Anh α = 550 f p = 1,921∆Pn b. Ảnh hưởng sai số góc prôfin ren Sai số góc profin hiệu giá trị thực danh nghĩa α nửa góc profin ren (sai số gồm sai số góc α sai số vị trí góc α so với đường tâm ren). Sai số góc profin ren xác định sau: α Δ α/2R + Δ α/2L ∆ = 2 Cũng tương tự ảnh hưởng sai số bước ren, xuất sai số góc profin ren bu lông đai ốc vặn vào được. Để chúng vặn vào ta phải giảm đường kính trung bình ren bu lông tăng đường kính trung bình ren đai ốc lượng fα tương ứng: 0,582H1 f α =Δ α/2 sinα với fα – µm; H1 –mm; Δ α/2 – phút góc - Đối với ren hệ mét H1 = 0,54P f α =0,36.P.Δ α/2 - Đối với ren hệ anh f α =0,35.P.Δ α/2 c. Sai số thân đường kính trung bình Ngoài sai số bước góc prôfin ren, có sai số đường kính trung bình fd2 (D2 ). Nó hiệu số đường kính trung bình thực đường kính trung bình danh nghĩa. Sai số fd2 tính tương tựnhư sai số đường kính chi tiết trụ trơn. fd2 = K d Sai số bước góc prôfin ren coi sai số đường kính trung bình.Vì qui định dung sai cho đường kính trung bình ta phải tính thêm lượng bồi thường cho sai số bước sai số góc prôfin ren : fp + f . Đường kính trung bình có tính thêm lượng bồi thường cho sai số bước góc prôfin ren gọi đường kính trung bình biểu kiến d’2. d’2 = d2 + fp + f D2’= D2- (fp+f ) Như để đảm bảo tính đổi lẫn ren, tiêu chuẩn qui định dung sai cho d2, d D2 tùy theo cấp xác chế tạo ren. 3. Cấp xác chế tạo ren Dạng ren Ren Ren Dạng ren Ren Ren Đường kính ren d d2 D2 D1 Đường kính ren d d2 D2 D1 Cấp xác 4; 6; 3; 4; 5; 6; 7; 8; 4; 5; 6; 7; 4; 5; 6; 7; Sai lệch d; e; f; g; h d; e; f; g; h G; H G; H 2. Phân loại Tùy theo kết cấu khả chịu tải trọng - ổ lăn đỡ - ổ lăn chặn - ổ lăn đỡ chặn 3. Cấp xác TCVN1480-84 qui định có cấp xác : 0, 6, 5, 4, với độ xác theo thứ tự tăng dần, thấp cao nhất. Cấp xác ghi đầu số hiệu. Ví dụ : Ổ lăn có ký hiệu 6-203. Nghĩa loại ổ cỡ 203 cấp xác 4. Dung sai lắp ghép ổ lăn Ổ lăn tiêu chuẩn hóa . Kích thước vòng D chế tạo phù hợp với trục sở, kích thước vòng chế tạo phù hợp với lỗ sở. Do vòng lắp theo hệ trục vòng lắp theo hệ lỗ. Miên dung sai theo TCVN2245-99( miên dung sai riêng). 5. Ký hiệu lắp ghép ổ lăn vẽ IV. Dung sai bánh 1. Các yếu tố hình học bánh trụ thẳng 2. Yêu cầu truyền động bánh • Truyền động xác Loại truyền động bánh thường có mô đun nhỏ, chiều dài không lớn, làm việc với tải trọng vận tốc nhỏ. Yêu cầu chủ yếu truyền động “mức xác động học “ cao. => Đòi hỏi phối hợp xác góc quay bánh dẫn bị dẫn truyền động - Đảm bảo mức xác động học : Đặc trưng sai số toàn phần góc quay bánh sau vòng. Để đảm bảo độ xác động học cần qui định: + Dung sai độ đảo hướng tâm vành răng. + Dung sai chiều dài pháp tuyến chung. + Dung sai sai số tích luỹ vòng. • Truyền động tốc độ cao  Bánh truyền động thường có mô đun trung bình, chiều dài lớn, tốc độ vòng bánh đạt tới 120 150 m/s nữa, công suất truyền động tới 40.000 KW nữa. Yêu cầu chủ yếu nhóm truyền động “ mức xác làm việc êm” - Đảm bảo mức làm việc êm: Đặc trưng thành phần sai số góc quay bánh lặp lại nhiều lần sau vòng quay. + Dung sai bước vòng. + Sai lệch bước bản. + Sai số prôfin răng. • Truyền động công suất lớn Truyền động với tốc độ nhỏ truyền momen xoắn lớn. Bánh truyền động thường có mô đun lớn chiều dài lớn. Yêu cầu chủ yếu nhóm truyền động “ mức tiếp xúc mặt răng” lớn đặc biệt tiếp xúc theo chiều dài răng. Mức tiếp xúc mặt đảm bảo độ bền truyền mômen xoắn lớn. - Đảm bảo mức tiếp xúc răng: Đặc trưng kích thước vết tiếp xúc đối tiếp truyền động. Để đảm bảo mức cần qui định: + Sai số phương răng. + Sai số hình dạng. + Vị trí đường tiếp xúc. + Độ không thẳng hàng đường tiếp xúc. + Độ không // độ nghiêng trục • Độ hở mặt bên Đối với truyền động bánh cần phải có độ hở mặt bên mặt phía không làm việc cặp ăn khớp Độ hở cần thiết để tạo điều kiện bôi trơn mặt răng, để bồi thường cho sai số dãn nở nhiệt, gia công lắp ráp, tránh tượng kẹt răng. 3. Sai số yếu tố bánh Bề mặt chức bề mặt thân khai răng. Trong trình gia công tạo thành bề mặt thân khai phát sinh sai số phức tạp. Các sai số gây sai số prôfin vị trí chúng bánh Sai số gia công bánh chia làm loại: - Sai số hướng tâm : bao gồm tất sai số gây dịch chuyển prôfin theo hướng tâm bánh răng. - Sai số tiếp tuyến : bao gồm tất sai số gây dịch chuyển prôfin theo hướng tiếp tuyến với vòng chia. - Sai số hướng trục : Là sai số làm prôfin dịch chuyển sai với vị trí lý thuyết dọc theo trục bánh răng. - Sai số prôfin lưỡi cắt dụng cụ cắt răng. 4. Cấp xác bánh TCVN 1067-84 có 12 cấp xác theo thứ tự giảm dần 1;2;3…12. Các sai lệch miền dung sai yếu tố bánh quy định bảng riêng. (Cấp 1,2 chưa quy định sai lệch dung sai). Trong sản xuất khí thường sử dụng cấp xác 6, 7, 8, ngành chế tạo máy cấp xác ÷ sử dụng nhiều nhất. Cấp xác Điều kiện làm việc phạm vi sử dụng Tốc độ vòng m/s Bánh làm việc êm tốc độ cao, hiệu suất cao không ồn, bánh Đến cấu phân độ, bánh 15 đặc biệt quan trong chế tạo máy bay ô tô Bánh tốc độ cao công suất vừa phải ngược lại, bánh truyền động Đến máy cắt kim loại cần 10 phối hợp chuyển động, bánh hộp tốc độ máy bay, ô tô, truyền động cấu tính, đếm Hiệu suất Phương pháp không cắt nhỏ Gia công lần cuối mặt 0,99 Phương pháp Mài bao hình xác cà máy xác cao 0,98 Bằng dụng cụ cắt xác, Phương pháp với bánh bao hình không máy tôi. Mài xác cà bánh cần Bánh chế tạo máy nói chung không yêu cầu xác đặc biệt, bánh máy công cụ, trừ xích phân độ, bánh không quan trọng Đến máy bay, ô tô, bánh cấu nâng, bánh quan trọng máy nông nghiệp, bánh hộp giảm tốc thông thường Bánh dùng truyền động không đòi hỏi xác, truyền động Đến không tải thực lí kết cấu chủ yếu 0,97 0,96 Phương pháp bao hình chép hình dụng cụ định hình tương ứng với số thực bánh Không mài, cần thiết gia công tinh lần cuối nghiền Bất kì Không yêu cầu gia công tinh đặc biệt 5. Ký hiệu bánh vẽ Trên vẽ thiết kế, chế tạo bánh cấp xác dạng đối tiếp ghi kí hiệu sau. Ví dụ: 8-7-7-B TCVN 1067-84. Từ trái sang phải là: – cấp xác mức xác động học – cấp xác mức làm việc êm – cấp xác mức tiếp xúc B – dạng đối tiếp mặt Khe hở cạnh đặc trưng cho dạng đối tiếp bánh răng. TCVN1067-84 qui định dạng đối tiếp ký hiệu là: H, E, D, C, B, A dạng dung sai khe hở cạnh (Tjn) ký hiệu : h,d, c, b, a, z, y, x. Trong điều kiện làm việc bình thườn sử dụng dạng đối tiếp B, dạng dùng phổ biến chế tạo khí. Nó đảm bảo khe hở mặt cần thiết nhiệt độ bánh hộp chênh lệch khoảng 250C. Jn khe hở cạnh nhỏ nhất) [...]... D và b * Định tâm theo đường kính trong d : lắp ghép theo kích thước d và b * Định tâm theo mặt bên của then b : lắp ghép theo kích thước b Dung sai của kích thước D và d của bạc và trục then hoa được lấy từ hệ thống dung sai cơ bản cho các mối ghép trụ trơn c Ký hiệu mối ghép then hoa trên bản vẽ - Yếu tố định tâm và số then - Các kích thước danh nghĩa của d, D và b - Ký hiệu các miền dung sai của. . .4 Lắp ghép ren hệ mét Lắp ghép trên cũng có đặc tính như lắp ghép trụ trơn Nó bao gồm: lắp ghép có độ hở, lắp ghép có độ dôi và lắp ghép trung gian a Lắp ghép có độ hở Đối với ren kẹp chặt và ren truyền động thì sử dụng chủ yếu lắp ghép có độ hở Sai lệch cơ bản của các kích thước d, d2, D2, D1 được quy định theo TCVN 1917 – 93 và được chỉ dẫn trong bảng sau Dạng ren Ren ngoài Ren trong Đường kính của. .. danh nghĩa, d – mm Từ 5 45 Từ 5÷16 18÷30 33 45 Từ 5 45 Sai lệch cơ bản g jk, m j, m jh H Miền dung sai kích thước và các kiểu lắp tiêu chuẩn được chỉ dẫn trong bảng sau (TCVN 2 249 –93) c Lắp ghép có độ dôi Lắp ghép có độ dôi được sử dụng đối với những mối ghép cố định cần siết chặt tương tự như lắp ghép trung gian nhưng không có thành phần phụ để siết chặt Sai lệch cơ bản của kích thước ren được quy định... hiệu miền dung sai của ren Ví dụ : Một số ký hiệu ren có ký hiệu sai lệch và lắp ghép * Ghi cho mối ghép : Ví dụ 1: M12 x1 –6H/6g - 6H : ký hiệu miền dung sai ren trong, H là sai lệch cơ bản, chỉ số cấp chính xác là 6 - 6g : ký hiệu miền dung sai ren ngoài, cấp chính xác 6, sai lệch cơ bản g Ví dụ 2: M12 x 1 –4H5H/4h hoặc M12 x1 –7H/7g6g - Miền dung sai ren trong 4H5H là phối hợp miền dung sai đường... hướng khi các chi tiết cần trượt trên trục Có 2 cách lắp then: + Lắp lỏng ( đối với then bằng và + Lắp chặt (đối với then vát) then bán nguyệt).Loại này truyền Loại này truyền được mô men xoắn và khử dược lực chiều trục được mô men xoắn, không khử được lực chiều trục b, Dung sai mối ghép then - Kích thước lắp ghép Lắp ghép then được thực hiện theo bề mặt phẳng (mặt bên của then) và theo kích thước b,... TCVN 42 16 42 18–86 Tiêu chuẩn quy định các miền dung sai kích thước b của then, rãnh trục và rãnh bạc theo bảng - Chọn kiểu lắp: Tùy theo chức năng của mối ghép then mà ta có thể chọn kiểu lắp tiêu chuẩn như sau: + Trường hợp bạc cố định trên trục: Khi lắp bạc cố định với trục thì then lắp có độ dôi với trục N9/h9 và có độ dôi nhỏ với bạc Js9/h9 để tạo điều kiện tháo lắp dễ dàng Đây là kiểu lắp thông dụng. .. then 2 Mối ghép then hoa a Khái niệm Là mối ghép có nhiều then Các then được chế tạo liền trục Các then có dạng hình chữ nhật, thân khai, hình thang, tam giác Trong đó dạng hình chữ nhật được dùng phổ biến nhất Mối ghép này truyền được công suất lớn và có độ bền cao nên được dùng nhiều trong các máy Các thông số cơ bản của mối ghép: - D Đường kính ngoài của mối ghép - d Đường kính trong của mối ghép. .. - 4 : bước ren - LH : hướng xoắn trái - 7e : miền dung sai ren ngoài * Ký hiệu ren nhiều đầu mối : Tr20 x 4 (P2) – 8e ( chi tiết ren vít ngoài- bu lông) Tr20 x 4 (P2) – 8H ( chi tiết ren trong -đai ốc) Tr20 x 4 (P2) – 8H/8e ( lắp ghép ren) P2 là bước ren =2 4 là bước xoắn => Số đầu mối n = 4/ 2=2 II Dung sai lắp ghép then và then hoa 1 Mối ghép then a Khái niệm - Then dùng để cố định các chi tiết lắp. .. d d2 D2 D1 Sai lệch cơ bản d; e; f; g; h d; e; f; g; h G; H G; H Miền dung sai ứng với các cấp chính xác và các sai lệch cơ bản được chỉ dẫn trong bảng sau Loại chính xác Chiều dài vặn ren N S L Miền dung sai ren ngoài Chính xác (3h4h) Trung bình 5g6g (5h6h) Thô Chính xác 4H 6d 6e 6f 6g 6h 8g (8h) Miền dung sai ren trong 4H5H 5H Trung bình (5G) 5H 6G Thô 7G 1 Miền dung sai được ưu tiên sử dụng 6H 7H... 8H 2 ( ) Miền dung sai hạn chế sử dụng 3 Khi chiều dài vặn ren thuộc nhóm ngắn (S) và nhóm dài (L) thì cho phép sử dụng miền dung sai được quy định cho chiều dài vặn ren thuộc nhóm bình thường (N) b Lắp ghép trung gian Lắp ghép trung gian được sử dụng đối với những mối ghép cố định khi kết cấu của bộ phận máy không cho phép sử dụng đai ốc hoặc khi cần siết chặt để chống tự tháo lỏng của chi tiết ren . Chương 4. Dung sai kích thước và lắp ghép của các mối ghép thông dụng I. Dung sai ren hệ mét 1. Các thông số cơ bản Trong mối ghép ren gồm 2 chi tiết. - Chi. xác chế tạo ren 4. Lắp ghép ren hệ mét Lắp ghép trên cũng có đặc tính như lắp ghép trụ trơn. Nó bao gồm: lắp ghép có độ hở, lắp ghép có độ dôi và lắp ghép trung gian. a. Lắp ghép có độ hở Đối. lông. - Yêu cầu các chi tiết lắp ghép phải đảm bảo tính đổi lẫn do vậy cần phải quy định sai số của các yếu tố tạo thành ren. Các sai số cho phép đó của mối ghép ren gọi là dung sai ren (với ren