MỤC LỤC Danh mục các chữ viết tắt Danh mục bảng, sơ đồ, hình vẽ Lời mở đầu Chương 1: MỘT SỐ VẤN ĐỀ LÝ LUẬN CƠ BẢN VỀ GIÁM ĐỊNH TỔN THẤT VÀ BỒI THƯỜNG TRONG BẢO HIỂM VẬT CHẤT XE CƠ GIỚI 1.1. Khái quát về xe cơ giới và bảo hiểm vật chất xe cơ giới 1.1.1. Đặc điểm của xe cơ giới tham gia giao thông đường bộ 1.1.2. Khái quát về bảo hiểm vật chất xe cơ giới 1.2. Nội dung cơ bản của bảo hiểm vật chất xe cơ giới 1.4.1. Đối tượng bảo hiểm 1.4.2. Phạm vi bảo hiểm 1.4.3. Giá trị bảo hiểm và số tiền bảo hiểm 1.4.4. Phí bảo hiểm 1.4.5. Hợp đồng bảo hiểm 1.4.6. Nội dung của hợp đồng bảo hiểm 1.4.7. Quyền và nghĩa vụ của các bên liên quan trong hợp đồng bảo hiểm vật chất xe cơ giới 1.3. Sự cần thiết phải thực hiện giám định tổn thất và bồi thường trong bảo hiểm vật chất xe cơ giới 1.4. Nội dung của giám định tổn thất và bồi thường trong bảo hiểm vật chất xe cơ giới 1.4.1. Giám định tổn thất 1.4.1.1. Yêu cầu của giám định tổn thất 1.4.1.2. Nguyên tắc giám định tổn thất 1.4.1.3. Nhiệm vụ của giám định viên 1.4.1.4. Quy trình giám định tổn thất 1.4.2. Vấn đề bồi thường 1.4.2.1. Yêu cầu của bồi thường 1.4.2.2. Quy trình bồi thường 1.5. Đánh giá hiệu quả giám định tổn thất và bồi thường trong bảo hiểm vật chất xe cơ giới Chương 2. THỰC TRẠNG GIÁM ĐỊNH TỔN THẤT VÀ BỒI THƯỜNG TRONG BẢO HIỂM VẬT CHẤT XE CƠ GIỚI TẠI BẢO MINH THĂNG LONG 2.1. Khái quát về công ty Bảo Minh Thăng Long 2.1.1. Quá trình hình thành và phát triển 2.1.2. Cơ cấu tổ chức bộ máy hoạt động 2.1.3. Các sản phẩm bảo hiểm triển khai tại Bảo Minh Thăng Long 2.2. Kết quả hoạt động trong những năm gần đây 2.3. Thực trạng giám định tổn thất và bồi thường trong bảo hiểm vật chất xe cơ giới tại Bảo Minh Thăng Long 2.3.1. Vai trò của bảo hiểm vật chất xe cơ giới tại Bảo Minh Thăng Long 2.3.2. Kết quả khai thác bảo hiểm vật chất xe cơ giới tại Bảo Minh Thăng Long 2 2.3.3. Quy trình giám định tổn thất và bồi thường trong bảo hiểm vật chất xe cơ giới tại Bảo Minh Thăng Long 2.3.3.1. Quy trình giám định tổn thất 2.3.3.2. Quy trình bồi thường tổn thất 2.4. Kết quả và hiệu quả giám định tổn thất và bồi thường bảo hiểm vật chất xe cơ giới tại Bảo Minh Thăng Long 2.4.1. Kết quả và hiệu quả giám định tổn thất 2.4.2. Kết quả và hiệu quả bồi thường tổn thất Chương 3 . MỘT SỐ GIẢI PHÁP NHẰM NÂNG CAO CHẤT LƯỢNG GIÁM ĐỊNH TỔN THẤT VÀ BỒI THƯỜNG TỔN THẤT TRONG BẢO HIỂMVẬT CHẤT XE CƠ GIỚI TẠI BẢO MINH THĂNG LONG 3.1. Những thuận lợi và khó khăn trong giám định tổn thất và bồi thường trong bảo hiểm vật chất xe cơ giới tại Bảo Minh Thăng Long 3.1.1. Thuận lợi 3.1.2. Khó khăn 3.2. Một số giải pháp nhằm nâng cao chất lượng giám định tổn thất và bồi thường tổn thất trong bảo hiểm vật chất cơ giới tại Bảo Minh Thăng Long 3.2.1. Giải pháp đối với giám định tổn thất và bồi thường 3.2.3.1. Giải pháp đối với giám định tổn thất 3.2.3.2. Giải pháp đối với bồi thường 3.2.2. Giải pháp đối với một số vấn đề liên quan 3.2.3.1. Giải pháp đối với khâu khai thác 3.2.3.2. Giải pháp đối với khâu đề phòng và hạn chế tổn thất 3 3.2.3. Một số kiến nghị 3.2.3.1. Kiến nghị đối với Tổng công ty Bảo Minh 3.2.3.2. Kiến nghị với Nhà nước và Bộ Tài Chính LỜI MỞ ĐẦU Xã hội ngày càng phát triển, đời sống người dân ngày càng được nâng cao cà nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hoá trở nên vô cùng cần thiết. Điều này đòi hỏi giao thông vận tải phải phát triển để đáp ứng nhu cầu của toàn xã hội. Cùng với sự phát triển của nền kinh tế thị trường, khoa học kỹ thuật và công nghệ thông tin thì các phương tiện đi lại vận chuyển ngày càng được cải tiến và phát triển với sự lớn mạnh về số lượng, phong phú về chủng loại và nâng cao về chất lượng. Trong đó, xe ôtô là một phương tiện phổ biến được sử dụng rộng rãi nhất với những ưu điểm nổi bật về tính cơ động cao, khả năng vận chuyển lớn, tốc độ tương đối cao và giá thành vận chuyển thấp. Vận chuyển bằng xe ôtô đã đảm bảo được một phần quan trọng nhu cầu vận tải của toàn bộ nền kinh tế quốc dân. Tuy nhiên, sự phát triển một cách nhanh chóng của các phương tiện cơ giới đã dẫn đến tình trạng giao thông đường bộ ngày càng trở nên phức tạp. Số lượng xe tham gia giao thông nhiều trong khi tốc độ xây mới, mở rộng và nâng cấp hệ thống đường xá, cầu cống vẫn chưa theo kịp, cùng với việc thiếu ý thức của những người tham gia giao thông đã làm cho tai nạn giao thông xảy ra ngày càng nhiều và mức độ ngày càng nghiêm trọng, gây thiệt hại rất lớn về tài sản, tính mạng cho người sử dụng cũng như toàn xã hội. Để giảm bớt những thiệt hại đó, nhằm đảm bảo an toàn cho toàn xã hội, các công ty bảo hiểm đã triển khai loại hình bảo hiểm vật chất xe cơ giới. Sự ra đời của bảo hiểm vật chất xe cơ giới nhằm giúp cho các chủ xe ổn định cuộc sống, khôi phục sản xuất kinh doanh trong trường hợp không 4 may gặp rủi ro tai nạn bất ngờ. Bảo hiểm vật chất xe cơ giới không ngừng phát triển và đã có đóng góp không nhỏ trong tổng doanh thu hàng năm của các công ty bảo hiểm. Tuy nhiên, bên cạnh những kết quả đã đạt được, bảo hiểm vật chất xe cơ giới vẫn còn có những vấn đề phải tiếp tục giải quyết xem xét, giải quyết trong quá trình hoạt động, triển khai từ khâu khai thác đến giám định, bồi thường, đặc biệt khâu giám định tổn thất và bồi thường. Vì giám định tổn thất và bồi thường sẽ quyết định phần lớn tới chất lượng sản phẩm và sự hài lòng của khách hàng. Từ đó ảnh hưởng đến hiệu quả kinh doanhvà uy tín của công ty. Vì vậy công ty cần có những biện pháp thích hợp để nâng cao chất lượng giám định tổn thất và bồi thường. Xuất phát từ thực tế đó và trong thời gian thực tập tại công ty Bảo Minh Thăng Long được tìm hiểu về thực tế em đã chọn đề tài “ Những giải pháp nhằm nâng cao chất lượng giám định tổn thất và bồi thường tổn thất trong bảo hiểm vật chất xe cơ giới tại công ty Bảo Minh Thăng Long” để làm luận văn tốt nghiệp. Kết cấu của luận văn gồm 3 phần: Chương 1. Một số vấn đề lý luận cơ bản về giám định tổn thất và bồi thường tổn thất trong bảo hiểm vật chất xe cơ giới. Chương 2. Thực trạng giám định tổn thất và bồi thường tổn thất trong bảo hiểm vật chất xe cơ giới tại công ty Bảo Minh Thăng Long. Chương 3. Một số giải pháp nhằm nâng cao chất lượng giám định giám định và bồi thường tổn thất trong bảo hiểm vật chất xe cơ giới tại công ty Bảo Minh Thăng Long. 5 Chương 1 MỘT SỐ VẤN ĐỀ LÝ LUẬN CƠ BẢN VỀ GIÁM ĐỊNH TỔN THẤT VÀ BỒI THƯỜNG TỔN THẤT TRONG BẢO HIỂM VẬT CHẤT XE CƠ GIỚI 1.1. Khái quát về xe cơ giới và bảo hiểm vật chất xe cơ giới 1.1.1. Đặc điểm của xe cơ giới tham gia giao thông đường bộ Trong nền kinh tế quốc dân, giao thông vận tải là ngành giữ vị trí đặc biệt quan trọng. Nó là sợi dây nối kết các mối quan hệ kinh tế như lưu thông hành hoá giữa các vùng, giữa trong và ngoài nước tạo điều kiện phát triển king tế và phục vụ nhu cầu đi lại, giao lưu trao đổi văn hoá, kinh nghiệm của người dân. Một đất nước muốn phát triển nhanh chóng và ổn định thì cần phải có một cơ sở hạ tầng vững chắc và giao thông vận tải chính là 1 phần của cơ sở hạ tầng nên goa thông vận tải cần phải được quan tâm chú trọng phát triển đảm bảo an toàn cho toàn xã hội. Đến nay, ngành giao thông vận tải đã có những bước phát triển đáng kể và đã đạt được những thành tựu to lớn với nhiều hình thức vận chuyển ngày càng phong phú, đa dạng như: đường bộ, đường thuỷ, đường sắt, đường hàng không. Trong đó,giao thông vận tải đường bộ giữ một vị trí rất quan trọng và được coi như huyết mạch của nền kinh tế. Để phát triển giao thông vận tải đường bộ, bên cạnh việc xây dựng và tu sửa đường xá thì phương tiện tham gia giao thông phải phù hợp với địa hình, điều kiện của đất nước. Hình thức vận chuyển được sử dụng chủ yếu, phổ biến và rộng rãi trong giao thông vận tải đường bộ là vận chuyển bằng xe cơ giới. Xe cơ giới là tất cả các loại xe tham gia giao thông trên đường bộ bằng động cơ của chính chiếc xe đó. Xe cơ giới bao gồm rất nhiều loại xe khác nhau: xe mô tô 2 bánh, xe mô tô 3 bánh, xe ô tô chở người, xe ô tô chở hàng, xe ô tô vừa chở người vừa chở hàng và các loại xe chuyên dùng khác. Sở dĩ, xe cơ giới được sử dụng phổ biến trong giao thông vận tải đường bộ bởi nó có các ưu điểm là: + Thứ nhất, xe cơ giới có tính linh hoạt cơ động cao, tốc độ lớn vận chuyển nhanh, chi phí vận chuyển tương đối là thấp so với các loại hình vận chuyển khác. Bên cạnh đó, xe cơ giới có thể di chuyển trên những địa hình phức tạp nên việc đầu tư xây dựng đường xá, bến bãi cho xe cơ giới tương đối rẻ và rất phù hợp với điều kiện bến bãi có quy mô nhỏ và điều kiện chất lượng đường xá chưa cao như ở Việt Nam hiện nay. + Thứ hai chi phí mua sắm và chi phí sửa chữa phương tiện không quá cao, phù hợp với các cơ quan xí nghiệp vừa và nhỏ. Tuy vậy, an toàn đang là vấn đề lớn được đặt ra đối với loại hình vận chuyển bằng xe cơ giới. Vận chuyển bằng xe cơ giới là hình thức vận chuyển có mức độ nguy hiểm lớn, khả năng xảy ra tai nạn là rất cao do số lượng đầu xe tham gia giao thông dày đặc, đa dạng về chủng loại và bất cập về chất lượng. Hơn nữa, hệ thống đường xá ngày càng xuống cấp, chưa được tu sửa kịp thời và ý thức của người dân tham gia giao thông chưa cao. Đó chính là nguyên nhân chủ yếu dẫn đến các vụ tai nạn giao thông gây thiệt hại lớn về người và của cho nhân dân, gây mất trật tự an toàn xã hội. 1.1.2. Khái quát về bảo hiểm vật chất xe cơ giới Bảo hiểm xe cơ giới là loại hình bảo hiểm mà hầu hết các DNBH hiện nay đang tập trung triển khai, mở rộng hơn nữa. Đây cũng là loại hình bảo hiểm mà các DNBH đang cạnh tranh gay gắt nhất. Trên thị trường bảo hiểm, các DNBH gần như chia nhau thị phần về bảo hiểm xe cơ giới và bảo hiểm xe cơ giới mang lại doanh thu khá lớn cho doanh nghiệp. Như vậy bảo hiểm 7 xe cơ giới có vai trò rất quan trọng tới sự phát triển và đứng vững của các DNBH trên thị trường. Hiện nay các DNBH đã và đang triển khai các nghiệp vụ liên quan đến bảo hiểm xe cơ giới như: + Bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của xe cơ giới. + Bảo hiểm tự nguyện trách nhiệm dân sự vượt mức bắt buộc. + Bảo hiểm vật chất xe cơ giới. + Bảo hiểm tai nạn lái, phụ và người ngồi trên xe. + Bảo hiểm trách nhiệm dân sự chủ xe đối với hàng hoá trên xe. Trong các nghiệp vụ trên thì nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe cơ giới là loại bảo hiểm tự nguyện, thu hút được nhiều người tham gia nên doanh thu từ nghiệp vụ này là lớn nhất trong bảo hiểm xe cơ giới. * Khái niệm bảo hiểm vật chất xe cơ giới Bảo hiểm vật chất xe cơ giới là loại hình bảo hiểm tài sản, có đối tượng bảo hiểm là bản thân chiếc xe tham gia bảo hiểm. * Đặc điểm bảo hiểm vật chất xe cơ giới Một là, giới hạn trách nhiệm bảo hiểm theo giá trị bảo hiểm. Khi ký kết hợp HĐBH vật chất xe cơ giới thì giá trị của chiếc xe chính là cơ sở để người tham gia bảo hiểm và người bảo hiểm thoả thuận về điều khoản số tiền bảo hiểm. Vào thời điểm giao kết HĐBH, giá trị của xe cơ giới có thể được xác định bằng giá mua mới trên thị trường, giá trị còn lại, giá trị thay thế, giá trị thoả thuận…. Thông thường, khi giao kết hợp đồng căn cứ vào sự kê khai giá trị tài sản của người tham gia bảo hiểm, DNBH xác định số tiền bảo hiểm để làm cơ sở tính phí bảo hiểm và giới hạn trách nhiệm của mình. Người tham gia bảo hiểm và DNBH có thể giao kết HĐBH vật chất xe cơ giới với STBH nhỏ hơn giá trị bảo hiểm hoặc bằng giá 8 trị bảo hiểm nhưng không được phép giao kết hợp đồng vượt quá giá trị bảo hiểm. Hai là, giải quyết khiếu nại đòi bồi thường tuân thủ nguyên tắc bồi thường. Khi xảy ra sự kiện bảo hiểm, DNBH căn cứ vào thiệt hại thực tế của bên được bảo hiểm để xác định số tiền bồi thường. Việc bồi thường của DNBH chỉ có mục đích đền bù những thiệt hại của bên mua bảo hiểm trong sự kiện bảo hiểm mà không tạo ra cơ hội cho bên mua bảo hiểm có thể kiếm lời. DNBH không bồi thường cho bên mua bảo hiểm số tiền lớn hơn thiệt hại thực tế của bên mua bảo hiểm trong sự kiện bảo hiểm. Có thể bồi thường bằng các hình thức: Sửa chữa tài sản bị thiệt hại; thay thế tài sản bị thiệt hại bằng tài sản khác; trả tiền bồi thường. Ba là, vận dụng nguyên tắc bồi thường trong bảo hiểm trùng. Trường hợp, sự kiện bảo hiểm xảy ra đối với bảo hiểm trùng, DNBH được quyền chia sẻ trách nhiệm bồi thường sao cho tổng số tiền bồi thường mà bên được bảo hiểm nhận được không vượt quá giá trị thiệt hại thực tế của xe. Các DNBH có thể bồi thường theo tỷ lệ giữa số tiền bảo hiểm của từng hợp đồng trên tổng số tiền bảo hiểm của tất cả các hợp đồng. Bốn là, vận dụng nguyên tắc thế quyền. Sau khi đã bồi thường thiệt hại cho người được bảo hiểm thì DNBH được thế quyền đòi người thứ ba trong trường hợp người thứ ba này có lỗi làm xe được bảo hiểm bị hư hỏng, mất mát hoặc làm phát sinh chi phí cho người được bảo hiểm. Bên mua bảo hiểm phải chuyển cho DNBH quyền yêu cầu đòi người thứ ba bồi hoàn khoản tiền mà DNBH đã bồi thường và phải kịp thời cung cấp cho DNBH mọi tin tức, tài liệu, bằng chứng cần thiết hoặc phải kịp thời thực hiện những việc mà DNBH đã yêu cầu. 9 Năm là, quyền lợi có thể được bảo hiểm và chuyển nhượng hợp đồng bảo hiểm. Xe được bảo hiểm phải thuộc quyền sở hữu hợp pháp hoặc quyền chiếm hữu, quyền sử dụng hợp pháp của bên mua bảo hiểm. Trong trường hợp xe đang được bảo hiểm bị chuyển quyền sở hữu do bên mua bảo hiểm bán, trao đổi, cho, tặng, để lại thừa kế… thì bên mua bảo hiểm và DNBH có thể thoả thuận chấm dứt hợp đồng hoặc chuyển nhượng hợp đồng cho chủ sở hữu mới. * Quy trình triển khai bảo hiểm vật chất xe cơ giới Để triển khai một sản phẩm bảo hiểm và kinh doanh trên thị trường thì bất kỳ một doanh nghiệp nào cũng phải thực hiện bốn giai đoạn: Giai đoạn 1: Thiết kế sản phẩm. DNBH sẽ nghiên cứu thị trường mục tiêu và thiết kế tạo ra sản phẩm bảo hiểm đáp ứng nhu cầu của thị trường, phù hợp với khả năng của khách hàng và đảm bảo kinh doanh có hiệu quả. Giai đoạn 2: Khai thác sản phẩm. Đây là khâu có vai trò quan trọng trong quá trình triển khai bất cứ một sản phẩm bảo hiểm nào. Thực chất của khai thác là DNBH tiến hành đưa sản phẩm ra thị trường, giới thiệu sản phẩm, quảng cáo … cho các chủ xe để họ thấy được lợi ích khi tham gia bảo hiểm vật chất xe cơ giới. Từ đó đi đến ký kết hợp đồng bảo hiểm. Giai đoạn 3: Đề phòng và hạn chế tổn thất. DNBH trích một phần từ phí thu được để phục vụ cho đề phòng và hạn chế tổn thất nhằm hạ thấp tần suất tổn thất hoặc làm giảm mức độ trầm trọng của các tổn thất khi rủi ro xảy ra. Đây là khâu không thể thiếu được trong bất kỳ một nghiệp vụ bảo hiểm nào. Nó không chỉ là trách nhiệm mà 10 [...]... lợi bảo hiểm Một số người hiểu biết về bảo hiểm còn ít nên làm nhân chứng nói sai sự thật giúp người tham gia bảo hiểm được nhận tiền bồi thường 33 Chương 2 THỰC TRẠNG GIÁM ĐỊNH TỔN THẤT VÀ BỒI THƯỜNG TỔN THẤT TRONG BẢO HIỂM VẬT CHẤT XE CƠ GIỚI TẠI CÔNG TY BẢO MINH THĂNG LONG 2.1 Một vài nét về công ty Bảo Minh Thăng Long 2.1.1 Quá trình hình thành và phát triển của Bảo Minh Thăng Long Công ty bảo hiểm. .. Bước 2: Giám định tổn thất Giám định tổn thất là qúa trình giám định những thiệt hại trong vụ tai nạn Việc giám định này chia làm 2 giai đoạn đó là giám định sơ bộ tổn thất ban đầu và giám định chi tiết Thông thường, trong bảo hiểm vật chất xe cơ giới việc giám định tổn thất được công ty bảo hiểm tiến hành với sự có mặt của các chủ xe hoặc lái xe để xác định tổn thất Đại diện của công ty bảo hiểm sẽ... tham gia bảo hiểm của người được bảo hiểm - Việc tính phí bảo hiểm còn tuỳ thuộc vào sự giới hạn phạm vi bảo hiểm và có sự phân biệt giữa bảo hiểm lẻ và bảo hiểm cả đội xe Mức phí bảo hiểm của hợp đồng bảo hiểm vật chất xe cơ giới được xác định như sau: Phí bảo hiểm = Tỷ lệ phí bảo hiểm × Số tiền bảo hiểm 14 1.2.5 Hợp đồng bảo hiểm vật chất xe cơ giới 1.2.5.1 Nội dung của bảo hiểm vật chất xe cơ giới Hợp... DNBH 1.4 Nội dung của giám định và bồi thường tổn thất trong bảo hiểm vật chất xe cơ giới 1.4.1 Giám định tổn thất Giám định tổn thất là khâu hết sức quan trọng đối với tất cả các công ty bảo hiểm, giám định là cơ sở của bồi thường Việc bồi thường có được đầy đủ, kịp thời hay không phụ thuộc rất nhiều vào kết quả giám định Quản lý tốt công việc giám định tổn thất sẽ đảm bảo cho bồi thường sát với thiệt... xe cơ giới 1.2.1 Đối tượng bảo hiểm Đối tượng bảo hiểm của bảo hiểm vật chất xe cơ giới là bản thân chiếc xe Xe cơ giới được sử dụng rộng rãi trong giao thông vận tải đường bộ, bao gồm xe ôtô, xe môtô Các cá nhân, tổ chức có quyền sở hữu xe đều có thể tham gia bảo hiểm vật chất xe cơ giới Tuy nhiên, để có thể trở thành đối tượng bảo hiểm trong hợp đồng bảo hiểm vật chất xe cơ giới thì những chiếc xe. .. đồng bảo hiểm được lập thành hai bản, một bản do công ty bảo hiểm giữ, một bản do chủ xe giữ Trong bảo hiểm vật chất xe cơ giới, giấy chứng nhận bảo hiểm cấp theo yêu cầu bảo hiểm của chủ xe là bằng chứng ký kết hợp đồng bảo hiểm Giấy chứng nhận bảo hiểm là một bộ phận không tách rời của hợp đồng bảo hiểm và là một văn bản pháp lý được pháp luật thừa nhận Trong bảo hiểm vật chất xe cơ giới, hợp đồng bảo. .. cơ giới, các DNBH đang cạnh tranh rất khốc liệt về giá phí và khuyến mại nên vai trò của việc giám định tổn thất và bồi thường trong bảo hiểm vật chất xe cơ giới là rất quan trọng Cũng thông qua giám định tổn thất và bồi thường mà các DNBH sẽ phát hiện được các vụ trục lợi bảo hiểm Từ đó sẽ có những biện pháp chống trục lợi bảo hiểm và có thể bổ sung thêm những điều khoản mới có thể bảo hiểm được nhằm. .. một số các quy định hiện hành của Luật pháp Việt Nam Bảo Minh Thăng Long được Tổng Công ty giao nhiệm vụ kinh doanh các nghiệp vụ bảo hiểm, đầu tư vốn và các nghiệp vụ liên quan đến bảo hiểm theo đúng Pháp luật hiện hành và phân cấp của Tổng Công ty Cổ phần Bảo Minh Bảo Minh Thăng Long chịu sự quản lý của Tổng Công ty với tư cách là chủ sở hữu, tài sản của Bảo Minh Thăng Long do Tổng Công ty giao, có... cơ giới Hợp đồng bảo hiểm là sự thoả thuận giữa bên mua bảo hiểm va DNBH theo đó bên mua bảo hiểm phải đóng phí bảo hiểm, DNBH phải trả tiền bảo hiểm cho người thụ hưởng hoặc bồi thường cho người được bảo hiểm khi xảy ra sự kiện bảo hiểm Theo đó, hợp đồng bảo hiểm bảo hiểm vật chất xe cơ giới chính là sự thoả thuận giữa chủ xe và công ty bảo hiểm mà trong đó quy định rõ trách nhiệm và quyền lợi của... vụ tổn thất sẽ giảm đi, DNBH sẽ giảm được số tiền khi bồi thường cho đối tượng tham gia bảo hiểm Giai đoạn 4: Giám định và bồi thường Đây là khâu cuối cùng của quy trình triển khai bảo hiểm vật chất xe cơ giới Khi sự kiện bảo hiểm xảy ra, DNBH phải thực hiện giám định tổn thất, tính toàn thiệt hại và bồi thường cho khách hàng trong phạm vi trách nhiệm của mình 1.2 Nội dung cơ bản của bảo hiểm vật chất . trạng giám định tổn thất và bồi thường tổn thất trong bảo hiểm vật chất xe cơ giới tại công ty Bảo Minh Thăng Long. Chương 3. Một số giải pháp nhằm nâng cao chất lượng giám định giám định và bồi. GIÁM ĐỊNH TỔN THẤT VÀ BỒI THƯỜNG TỔN THẤT TRONG BẢO HIỂMVẬT CHẤT XE CƠ GIỚI TẠI BẢO MINH THĂNG LONG 3.1. Những thuận lợi và khó khăn trong giám định tổn thất và bồi thường trong bảo hiểm vật. thực hiện giám định tổn thất và bồi thường trong bảo hiểm vật chất xe cơ giới 1.4. Nội dung của giám định tổn thất và bồi thường trong bảo hiểm vật chất xe cơ giới 1.4.1. Giám định tổn thất 1.4.1.1.