Đang tải... (xem toàn văn)
THỰC TRẠNG Ô NHIỄM MÔI TRƯỜNG DO HOẠT ĐỘNG GIAO THÔNG VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ
ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP HỒ CHÍ MINH Khoa Kinh Tế Vận Tải BÀI THUY T TRÌNHế : GVHD: Môn Kinh t môi tr ngế ườ THỰC TRẠNG Ô NHIỄM MÔI TRƯỜNG DO HOẠT ĐỘNG GIAO THÔNG VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ Kinh t môi tr ngế ườ Chuyên đề: 1.Giới thiệu chung về hoạt động giao thông vận tải đường bộ 2.Hiện trạng ô nhiễm do các phương tiện giao thông vận tải đường bộ 3. Tác hại ô nhiễm môi trường 4.Một số giải pháp THỰC TRẠNG Ô NHIỄM MÔI TRƯỜNG DO HOẠT ĐỘNG GIAO THÔNG VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ N I D U N G : Ộ 1. GIỚI THIỆU VỀ HOẠT ĐỘNG GIAO THÔNG VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ Bên cạnh những đóng góp tích cực vào công cuộc phát triển của đất nước, hoạt động GTVT với 3 lĩnh vực: khai thác vận tải, xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông, sản xuất công nghiệp cũng có những tác động nhất định đến môi trường. 1. GIỚI THIỆU VỀ HOẠT ĐỘNG GIAO THÔNG VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ Phát triển GTVT là động lực cho sự thịnh vượng của một quốc gia, là điều kiện cho sự hội nhập và phát triển của đất nước. Tuy nhiên, ô nhiễm và suy thoái môi trường là hậu quả không mong muốn khi các mục tiêu phát triển nhanh về KT -XH, không song hành với các mục tiêu phát triển bền vững. Tốc độ phát triển nhanh về số lượng các loại phương tiện GTVT làm tăng các áp lực đến môi trường. Trong đó, số lượng ôtô và xe máy tăng nhanh ở khu vực đô thị là nguồn lớn gây ô nhiễm môi trường không khí. Sự gia tăng các loại tàu sông, tàu biển và hoạt động hàng hải cũng làm chất lượng môi trường biển, sông hồ ngày càng suy giảm, hàm lượng các chất ô nhiễm ngày càng gia tăng Click icon to add picture TT Ngành s n xu tả ấ CO NO2 SO2 VOCs 1 Nhi t đi nệ ệ 4.562 57.263 123.665 1.389 3 S n xu t công nghi p, ả ấ ệ d ch v , sinh ho tị ụ ạ 54,004 151,031 272,497 854 4 Giao thông v n t iậ ả 301.779 92.728 18.928 47.462 C ngộ 360.345 301.022 415.090 49.705 Xét các nguồn thải gây ra ô nhiễm không khí trên phạm vi toàn quốc (bao gồm cả khu vực đô thị và khu vực khác), ước tính cho thấy, hoạt động giao thông đóng góp tới gần 85% lượng khí CO, 95% lượng VOCs. Bảng 3. Ước tính thải lượng các chất gây ô nhiễm từ các nguồn thải chính của Việt Nam năm 2005 (Đơn vị: tấn/năm) 2.HIỆN TRẠNG Ô NHIỄM DO CÁC PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ Cùng với quá trình đô thị hóa lượng phương tiện giao thông có sự thay đổi đáng kể. Đô thị càng phát triển thì số lượng phương tiện GTVT lưu hành trong đô thị càng tăng nhanh.Đây là áp lực rất lớn đối với môi trường không khí đô thị. Năm 1980 2000 Hi n nayệ Xe đ pạ Ô tô, xe máy GT công c ngộ Xe đ pạ Ô tô, xe máy GT công c ngộ Xe đ pạ Ô tô, xe máy GT công c ngộ 80% 5% 15% 65% >30% <5% 2-3% 87-88% 10% Tình tr ng k t xe khá ph ạ ẹ ổ bi n các đô th l nế ở ị ớ Biểu đồ 1. Số lượng ô tô và xe máy hoạt động hàng năm của Việt Nam Vì vậy, năng lượng tiêu thụ nhiên liệu than, dầu, xăng, khí đốt càng nhiều, nguồn khí thải ô nhiễm càng lớn, do đó các vấn đề ô nhiễm không khí trầm trọng thường xảy ra ở các đô thị, đặc biệt là thường xảy ra ở các đô thị lớn. Click icon to add picture Một số hình ảnh: Khí th i do quá trình đ t cháy nhiên li u tung mù m tả ố ệ ị [...]... GIAO KINH TẾ VẬN TẢI Cảng biển là hệ thống mắc xích các phương tiện giao thông vận tải, xây dựng từ phương tiện vận tải biển sang phương tiện vận tải đường bộ Lượng xe container hoạt động với tần suất lớn gây áp lực lớn với các công trình giao thông đường bộ Nhiều tuyến đường bị hư hỏng Khói bụi do PTGT hoạt động trên đường Ô nhiễm không khí do hoạt động vận tải hàng hóa TÁC HẠI CỦA Ô NHIỄM KHÔNG KHÍ:... thông ô thị trở thành giao thông ô thị xanh - Cải tạo quy hoạch hệ thống giao thông ô thị sao cho đáp ứng các chỉ tiêu: Tỷ lệ diện tích giao thông động đạt 15-20% tổng diện tích xây dựng ô thị, tỷ lệ diện tích giao thông tĩnh đạt 3-6%, mật độ đường đạt khoảng 6km/1km2; - Phát triển giao thông công cộng (đạt trên 40%), giao thông đi bộ và đi xe đạp trong thành phố; - Thắt chặt các tiêu chuẩn môi trường. .. TRẠNG CHẤT LƯỢNG MÔI TRƯỜNG KHÔNG KHÍ Ô THỊ Diễn biến nồng độ TSP tại một số tuyến đường phố giai đoạn 2005-2009 Diễn biến nồng độ CO tại các tuyến đường phố của một số ô thị 2002-2006 Hoạt động thi công xây dựng và sửa chữa công trình cùng với đường xá mất vệ sinh là nguyên nhân chính gây ô nhiễm nặng về bụi lơ lửng Rác thải sinh hoạt vứt bừa bãi trên đường Gây mất mỹ quan ô thị ĐỐI VỚI NGÀNH GIAO. .. triển công nghiệp xanh Hoàn thành việc di chuyển tất cả các cơ sở sản xuất công nghiệp, thủ công nghiệp gây ô nhiễm nặng ra ngoài thành phố Phát triển công nghệ sản xuất sạch hơn ở tất cả các khu công nghiệp và cơ sở công nghiệp ở xung quanh thành phố (phát triển công nghiệp xanh); 3 Về xây dựng Quản lý và kiểm tra chặt chẽ các nguồn thải ô nhiễm từ hoạt động thu công xây dựng, chấm dứt tình trạng đường. .. tình trạng đường phố “nay đào mai lấp”; - Phát triển xây dựng công trình kiến trúc xanh trong ô thị; - Phát triên không gian xanh và mặt nước trong ô thị; 4 Giữ gìn vệ sinh đường phố 5 Về giáo dục Truyền thông nâng cao nhận thức và xây dựng văn hóa, đạo đức môi trường cho mọi người dân ô thị, đặc biệt là đối với những người lái xe ô tô, xe máy và chủ các cơ sở sản xuất The end Cảm ơn các bạn đã... năng vận chuyển ôxy dẫn đến thiếu ôxy trong máu rồi thiếu ôxy ở các tổ chức Nồng độ hơi xăng, dầu từ 45% (thể tích) trở lên sẽ gây ngạt thở do thiếu ôxy Triệu chứng nhiễm độc như say, co giật, ngạt, viêm phổi, áp xe phổi,nông độ cao có thể bị tai biến cấp tính với các triệu chứng như tức ngực, chóng mặt, rối loạn giác quan, tâm thần, nhức đầu, buồn nôn 4.MỘT SỐ GIẢI PHÁP 1 Cải tạo, nâng cấp giao thông. .. HẠI CỦA Ô NHIỄM KHÔNG KHÍ: TÁC HẠI CỦA Ô NHIỄM KHÔNG KHÍ: ĐỐI VỚI CON NGƯỜI Bụi vào phổi gây kích thích cơ học, xơ hóa phổi dẫn đến các bệnh về hô hấp như khó thở, ho và khạc đờm, ho ra máu, đau ngực … SO2, NOX là chất kích thích, khi tiếp xúc với niêm mạc ẩm ướt tạo thành axít Các chất khí trên vào cơ thể qua đường hô hấp hoặc hòa tan vào nước bọt rồi vào đường tiêu hoá, sau đó phân tán vào máu... phương tiện giao thông cơ giới); - Tiến hành kiểm soát nguồn thải của các loại xe và cấm vận hành đối với các xe không đạt tiêu chuẩn EURO2 về khí thải - Khuyến khích xe cộ sử dụng nhiên liệu sạch hơn (xe chạy bằng khí hóa lỏng (LPG), khí tự nhiên nén (CNG), ethanol, dầu sinh học) và xe điện - Cấm hoặc giảm lượng xe cá nhân chạy ở khu vực trung tâm thành phố, chỉ dành cho người đi bộ và xe công cộng 4.MỘT . HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP HỒ CHÍ MINH Khoa Kinh Tế Vận Tải BÀI THUY T TRÌNHế : GVHD: Môn Kinh t môi tr ngế ườ THỰC TRẠNG Ô NHIỄM MÔI TRƯỜNG DO HOẠT ĐỘNG GIAO THÔNG VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ. t môi tr ngế ườ Chuyên đề: 1.Giới thiệu chung về hoạt động giao thông vận tải đường bộ 2.Hiện trạng ô nhiễm do các phương tiện giao thông vận tải đường bộ 3. Tác hại ô nhiễm môi trường 4.Một. pháp THỰC TRẠNG Ô NHIỄM MÔI TRƯỜNG DO HOẠT ĐỘNG GIAO THÔNG VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ N I D U N G : Ộ 1. GIỚI THIỆU VỀ HOẠT ĐỘNG GIAO THÔNG VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ Bên cạnh những đóng góp tích cực vào công