Đang tải... (xem toàn văn)
Công ty TNHH LD MANDARIN LOGISTICS là một trong những doanh nghiệp Việt Nam hoạt động trong lĩnh vực giao nhận vận tải hàng hoá quốc tế. Bên cạnh những kết quả đạt được, hoạt động của công ty còn có nhiều mặt hạn chế ảnh hưởng tới hiệu quả kinh doanh. Vì vậy trong thời gian thực tập tại công ty, em đã chọn đề tài “GIAO NHẬN HÀNG HÓA NGOẠI THƯƠNG BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH LD MANDARIN LOGISTICS VIỆT NAM. THỰC TRẠNG VÀ GIẢI PHÁP” để nghiên cứu trong chuyên đề tốt nghiệp của mình.
TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ TP.HỒ CHÍ MINH KHOA THƯƠNG MẠI – DU LỊCH - MARKETING CHUYÊN ĐỀ TỐT NGHIỆP GIAO NHẬN HÀNG HÓA NGOẠI THƯƠNG BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH LD MANDARIN LOGISTICS VIỆT NAM. THỰC TRẠNG VÀ GIẢI PHÁP GVHD: GS.TS. Võ Thanh Thu SVTH : Trần Hoàng Phi Long Lớp : Thương Mại 4 – K32 MSSV: 106208121 CHUYÊN ĐỀ TỐT NGHIỆP GVHD: GS.TS VÕ THANH THU Tp.Hồ Chí Minh, ngày 29 tháng 04 năm 2010 SVTH: TRẦN HOÀNG PHI LONG Trang 2 LỜI CẢM ƠN Lời đầu tiên, em xin gửi lời cảm ơn sâu sắc đến GS.TS Võ Thanh Thu, khoa Thương Mại – Du lịch – Marketing, trường ĐH Kinh tế Tp.Hồ Chí Minh đã dành thời gian và tâm huyết hướng dẫn em nghiên cứu hoàn thành chuyên đề tốt nghiệp này. Trong thời gian thực tập tại công ty TNHH LD Mandarin logistics em đã học hỏi rất nhiều điều trong công việc giao nhận hàng hóa ngoại thương với vị trí sale và em xin gửi lời cảm ơn quý báu đến Giám đốc Ông Lê Việt Hà, Trưởng phòng Anh Đỗ Đức Lợi và các anh chị trong công ty đã tận giúp đỡ, tạo điều kiện cho em hoàn thành tốt công việc được giao cũng như hoàn thành bài luận văn. Sinh viên : Trần Hoàng Phi Long CHUYÊN ĐỀ TỐT NGHIỆP GVHD: GS.TS VÕ THANH THU DANH SÁCH CÁC TỪ VIẾT TẮT 1. ICP: Intelligence Coperation Platform - hệ thống truy cập thông tin dữ liệu tại công ty TNHH LD Mandarin logistics 2. WTO: World Trade Organization - Tổ chức thương mại thế giới 3. AFTA: Asean Free Trade Area – Khu vực mậu dịch tự do ASEAN 4. LCL: Less than Container Load – Gửi lẻ nguyên container 5. FCL: Full Container Load – gửi hàng nguyên container 6. FIATA : Fédération Internationale des Associations de Transitaires et Assimilés Liên đoàn các hiệp hội giao nhận quốc tế 7. L/C Letter og Credit - Tín dụng thư 8. ETA: Estimated Time of Arrival – Thời gian dự kiến tàu đến 9. ETD: Estimated Time of Departure – Thời gian dự kiến tàu đi 10.ROROC: Report On Receipt Of Cargo - Biên bảng kết toán nhận hàng ở tàu 11.FOB: Free on Board - Giao hàng lên tàu 12.CIF: Cost, Insurance and Freight – Tiền hàng, bảo hiểm & cước phí 13.HB/L: House Bill of Lading Vận đơn người gom hàng 14.B/L: Bill of Lading - Vận đơn đường biển 15.NOR :Notice Of Readiness - Thông báo sẵn sàng 16.INCOTERMS 2000: In ternational Commerce Terms – Các điều khoản thương mại thương mại quốc tế SVTH: TRẦN HOÀNG PHI LONG Trang 3 LỜI CẢM ƠN Lời đầu tiên, em xin gửi lời cảm ơn sâu sắc đến GS.TS Võ Thanh Thu, khoa Thương Mại – Du lịch – Marketing, trường ĐH Kinh tế Tp.Hồ Chí Minh đã dành thời gian và tâm huyết hướng dẫn em nghiên cứu hoàn thành chuyên đề tốt nghiệp này. Trong thời gian thực tập tại công ty TNHH LD Mandarin logistics em đã học hỏi rất nhiều điều trong công việc giao nhận hàng hóa ngoại thương với vị trí sale và em xin gửi lời cảm ơn quý báu đến Giám đốc Ông Lê Việt Hà, Trưởng phòng Anh Đỗ Đức Lợi và các anh chị trong công ty đã tận giúp đỡ, tạo điều kiện cho em hoàn thành tốt công việc được giao cũng như hoàn thành bài luận văn. Sinh viên : Trần Hoàng Phi Long CHUYÊN ĐỀ TỐT NGHIỆP GVHD: GS.TS VÕ THANH THU 17.UNCTAD: United Nations Conference on Trade and Development – Hội nghị của Liên Hiệp Quốc về Thương mại & Phát triển 18.TEU: Twenty –foot equivalent unit - là đơn vị đo của hàng hóa được côngtenơ hóa tương đương với một côngtenơ tiêu chuẩn 20 ft (dài) × 8 ft (rộng) × 8,5 ft (cao) (khoảng 39 m³ thể tích) 19.ICD: Inland Clearance Deport Cảng khô (cảng cạn ) 20.GDP Gross Domestics Product – Tổng sản phẩm quốc nội SVTH: TRẦN HOÀNG PHI LONG Trang 4 CHUYÊN ĐỀ TỐT NGHIỆP GVHD: GS.TS VÕ THANH THU DANH SÁCH CÁC BẢNG THỐNG KÊ, BIỂU ĐỒ VÀ SƠ ĐỒ Sơ đồ 1.1.Phạm vi dịch vụ người giao nhận 12 Sơ đồ 1.2.Mối quan hệ giữa người giao nhận và các bên liên quan 21 Sơ đồ 2.1.Bộ máy tổ chức công ty MANDARIN 36 Bảng 1.1.Khối lượng hàng hóa luân chuyển bằng đường biển trên thế giới 6 Bảng 2.1.Thống kê số lượng giao nhận của một số mặt hàng đối với từng loại container bằng đường biển 50 Bảng 2.2.Bảng thống kê tổng số container đối với từng loại mặt hàng vận chuyển bằng đường biển 51 Bảng 2.3.Tình hình doanh thu dịch vụ vận chuyển hàng hóa ngoại thương bằng đường biển tại công ty 53 Bảng 2.4.Cơ cấu một số mặt hàng giao nhận bằng dường biển tại công ty 56 Bảng 2.5.Doanh thu từ hoạt động giao nhận vận tải biển ở một số thị trường chính 60 Bảng 2.6.Thống kê số container hàng mà công ty MANDARIN bị trễ thời gian giao nhận do ảnh hưởng của hãng tàu 60 Biểu đồ 2.1.Thể hiện tốc độ tăng doanh thu dịch vụ vận chuyển hàng hóa ngoại thương bằng đường biển 54 Biểu đồ 2.2. Tỷ trọng một số mặt hàng giao nhận bằng đường biển năm 2007 57 Biểu đồ 2.3. Tỷ trọng một số mặt hàng giao nhận bằng đường biển năm 2008 57 Biểu đồ 2.4. Tỷ trọng một số mặt hàng giao nhận bằng đường biển năm 2009 58 Biểu đồ 2.5. Thể hiện sự phân bố mạng lưới giao nhận hàng hóa ngoại thương bằng đường biển của công ty ở nước ngoài 59 Biểu đồ 2.6. Thể hiện trình độ Anh Văn của nhân viên trong công ty 62 Biểu đồ 2.7. Thể hiện số năm kinh nghiệm của nhân viên (tính đến năm 2010) 63 Biểu đồ 2.8. Thống kê số lượng máy tính bị lỗi tại công ty 64 SVTH: TRẦN HOÀNG PHI LONG Trang 5 CHUYÊN ĐỀ TỐT NGHIỆP GVHD: GS.TS VÕ THANH THU MỤC LỤC LỜI MỞ ĐẦU 1. Ý nghĩa và tính cấp thiết của đề tài: Trong bối cảnh Việt Nam gia nhập Tổ chức Thương mại Thế giới -WTO, kinh doanh hàng hoá dịch vụ nói chung và hoạt động giao nhận vận tải quốc tế nói riêng luôn là một mắt xích trong chuỗi liên hoàn của hoạt động xuất nhập khẩu, nó phục vụ cho nhu cầu giao lưu buôn bán giữa các khu vực và giữa các quốc gia trên thế giới. Đây là loại dịch vụ thương mại không cần đầu tư nhiều vốn nhưng lợi nhuận thu được lại tương đối ổn định, góp phần làm cho nền kinh tế đất nước phát triển nhịp nhàng, cân đối, mở rộng các mối quan hệ về nhiều mặt như: chính trị, xã hội, pháp luật, văn hóa,… với các quốc gia khác nhau. Có thể nói giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế là nhịp cầu nối giữa người xuất khẩu và người nhập khẩu, giao nhận vận tải quốc tế là một khâu quan trọng không thể thiếu trong suốt quá trình kinh doanh xuất nhập khẩu và nhất là trong thời đại như hiện nay nhu cầu xuất nhập khẩu là rất lớn. Cùng với sự phát triển của giao nhận hàng hóa thương mại quốc tế, giao nhận vận tải quốc tế ngày càng phát triển, các công ty cạnh tranh gay gắt với nhau. Hiện nay SVTH: TRẦN HOÀNG PHI LONG Trang 6 CHUYÊN ĐỀ TỐT NGHIỆP GVHD: GS.TS VÕ THANH THU trên toàn lãnh thổ Việt Nam khoảng 800 đến 1000 doanh nghiệp kinh doanh trong lĩnh vực giao nhận vận tải thuộc đủ các thành phần kinh tế hoạt động rộng khắp trong cả nước, tiêu biểu khu khối doanh nghiệp nước ngoài như: MAERSK, “K” lines, DHL, UPS,… khối doanh nghiệp trong nước như: Vietrans, Vinalink, Tân Cảng logistics,… và nhiều doanh nghiệp cổ phần hay doanh nghiệp tư nhân khác. Nhưng lĩnh vực hoạt động giao nhận quốc tế là lĩnh vực còn rất mới mẻ đối với nước ta, hơn nữa hoạt động giao nhận quốc tế lại là một công việc hết sức phức tạp, liên quan đến nhiều yếu tố nước ngoài như luật pháp, chính trị, kinh tế, xã hội, ngôn ngữ, tập tục, tập quán, các thông lệ quốc tế,… Do đó có nhiều vấn đề cần phải làm để không ngừng nâng cao trình độ nghiệp vụ lên ngang tầm quốc tế để phục vụ tốt cho công tác xuất nhập khẩu và các hoạt động kinh tế đối ngoại khác. Công ty TNHH LD MANDARIN LOGISTICS là một trong những doanh nghiệp Việt Nam hoạt động trong lĩnh vực giao nhận vận tải hàng hoá quốc tế. Bên cạnh những kết quả đạt được, hoạt động của công ty còn có nhiều mặt hạn chế ảnh hưởng tới hiệu quả kinh doanh. Vì vậy trong thời gian thực tập tại công ty, em đã chọn đề tài “GIAO NHẬN HÀNG HÓA NGOẠI THƯƠNG BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH LD MANDARIN LOGISTICS VIỆT NAM. THỰC TRẠNG VÀ GIẢI PHÁP” để nghiên cứu trong chuyên đề tốt nghiệp của mình. 2. Mục đích nghiên cứu: Trước tình hình kinh doanh hiện nay, việc kiểm soát và đánh giá dịch vụ của một công ty chưa được chú trọng đúng mức. Khảo sát tình hình thực tế việc giao nhận hàng hóa ngoại thương tại công ty TNHH LD MANDARIN LOGISTICS, em đánh giá dịch vụ giao nhận tại công ty về những cái đạt được, những cái chưa đạt được và từ đó tìm ra nguyên nhân gây ra những thiếu sót để từ đó đưa ra những giải pháp cụ thể để hoàn thiện dịch vụ được tốt hơn đáp ứng dược những nhu cầu và mong muốn của khách hàng. SVTH: TRẦN HOÀNG PHI LONG Trang 7 CHUYÊN ĐỀ TỐT NGHIỆP GVHD: GS.TS VÕ THANH THU 3. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu: 3.1. Đối tượng nghiên cứu: Các vấn đề liên quan đến dịch vụ giao nhận vận tải biển và các giải pháp hoàn thiện dịch vụ giao nhận hàng hóa ngoại thương bằng đường biển. 3.2. Phạm vi nghiên cứu: Trong công ty TNHH LD Mandanrin logistics Việt Nam. 4. Phương pháp nghiên cứu: Bài luận văn là kết quả của quá trình khảo sát thực tế tại công ty TNHH LD MANDARIN LOGISTICS trên cơ sở sự kết hợp giữa lý luận và thực tiễn. Phương pháp nghiên cứu được thực hiện dựa trên các phương pháp thu thập ý kiến, so sánh, đối chiếu,… Tuy nhiên, do hạn hẹp về kiến thức, thời gian và kinh nghiệm thực tế chưa nhiều nên khó có thể tránh khỏi nhiều thiếu sót trong quá trình làm chuyên đề tốt nghiệp do đó em rất mong sự đóng góp ý kiến của thầy cô, ban lãnh đạo công ty, các bạn sinh viên cũng như người đọc. Xin chân thành cảm ơn. 5. Tóm tắt các chương: Xuất phát từ mục tiêu nghiên cứu của đề tài, bài viết được xây dựng trên sự nghiên cứu tình hình thực tế tại công ty và nội dung chính của bài luận gồm 3 chương: CHƯƠNG 1. CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA NGOẠI THƯƠNG BẰNG ĐƯỜNG BIỂN VÀ NGƯỜI GIAO NHẬN BẰNG ĐƯỜNG BIỂN Trong chương này đề cập đến lý thuyết về vận tải , dịch vụ giao nhận hàng hóa ngoại thương bằng đường biển và vai trò người giao nhận trong hoạt động giao nhận vận tải biển. Bên cạnh đó, trong chương này còn đề cập đến quy trình cơ bản của một SVTH: TRẦN HOÀNG PHI LONG Trang 8 CHUYÊN ĐỀ TỐT NGHIỆP GVHD: GS.TS VÕ THANH THU hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu hàng lẻ LCL/LCL, hàng nguyên FCL/FCL. CHƯƠNG 2. THỰC TRẠNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA NGOẠI THƯƠNG BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH LD MANDARIN LOGISTICS Trong chương 2 này, giới thiệu sơ lược về công ty sau đó phân tích thực trạng về dịch vụ giao nhận hàng hóa ngoại thương bằng đường biển tại công ty để thấy được những thành công mà công ty đạt được cũng như những vấn đề hạn chế mà công ty đang gặp phải và tìm ra nguyên nhân gây ra những vấn đề còn tồn đọng CHƯƠNG 3.CÁC GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA NGOẠI THƯƠNG TẠI CÔNG TY LD MANDARIN LOGISTICS Dựa trên những vấn đề còn tồn đọng ở công ty MANDARIN để đưa ra các giải pháp hoàn thiên dịch vụ giao nhận hàng hóa ngoại thương bằng đường biển. SVTH: TRẦN HOÀNG PHI LONG Trang 9 CHUYÊN ĐỀ TỐT NGHIỆP GVHD: GS.TS VÕ THANH THU CHƯƠNG 1 CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ DỊCH VỤ GIAO NHẬN VẬN TẢI HÀNG HÓA NGOẠI THƯƠNG BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 1.1. Khái niệm chung về vận tải biển 1.1.1. Khái niệm Vận tải biển là một hoạt động kinh tế có mục đích của con người nhằm làm thay đổi vị trí của con người và hàng hoá từ nơi này đến nơi khác. Vận tải biển quốc tế là một dịch vụ quan trọng để đưa hàng hoá từ nguồn cung cấp nước ngoài tới nơi sử dụng của người mua. Lịch sự phát triển của vận tải biển gắn liền với sự phát triển của xã hội loài người. 1.1.2. Vai trò của vận tải biển trong thương mại quốc tế SVTH: TRẦN HOÀNG PHI LONG Trang 10 [...]... thể là chủ hàng (khi chủ hàng tự đứng ra đảm nhận công việc giao nhận hàng hóa của mình), chủ tàu (khi chủ tàu thay mặt chủ hàng thực hiện dịch vụ giao nhận) , công ty xếp dỡ hay kho hàng, người giao nhận chuyên nghiệp hay bất kỳ người nào khác có đăng ký kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa Theo luật Thương mại Việt Nam thì người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa là thương nhân có giấy chứng nhận đăng... CHUYÊN ĐỀ TỐT NGHIỆP 1.2.2.2.3 GVHD: GS.TS VÕ THANH THU Dịch vụ giao nhận hàng hóa đặc biệt Giao nhận hàng hóa đặc biệt khác giao nhận hàng hóa thông thường ở chỗ công việc này đòi hỏi người giao nhận phải có thêm các thiết bị chuyên dùng, đồng thời cũng yêu cầu người giao nhận phải có trình độ chuyên môn nghiệp vụ vững chắc Dó là do hàng hóa đặc biệt không đồng nhất mà có thể là hàng bách hóa bao... trong thương mại quốc tế 1.3 Nghiệp vụ giao nhận hàng hoá vận tải biển 1.3.1 Cơ sở pháp lý Hoạt động giao nhận về thực chất là hoạt động tác nghiệp liên quan đến nhiều vấn đề như vận tải, hợp đồng mua bán, thanh toán, thủ tục Hải quan cho nên khi thực hiện nghiệp vụ giao nhận cần quan tâm đến những cơ sở pháp lý trực tiếp và gián tiếp điều tiết hoạt động đó Cơ sở pháp lý cho việc giao nhận hàng hóa xuất... cước với người chuyên chở đã chọn − Nhận hàng, thiết lập và cung cấp những chứng từ cần thiết như giấy chứng nhận nhận hàng của người giao nhận − Nghiên cứu những điều khoản trong tín dụng thư − Đóng gói hàng hóa (trừ khi việc đóng gói hàng hóa thuộc trách nhiệm của người gửi hàng trước khi giao hàng cho người giao nhận) có tính đến tuyến đường, phương thức vận tải, bản chất của hàng hóa, và những qui... người nhận theo sự uỷ thác của chủ hàng, của người vận tải hoặc của người giao nhận khác” Như vậy về cơ bản, giao nhận hàng hóa là tập hợp những công việc có liên quan đến quá trình vận tải nhằm thực hiện việc di chuyển hàng hóa từ nơi gửi hàng (người gửi hàng) đến nơi nhận hàng (người nhận hàng) 1.2.1.2 Đặc điểm của dịch vụ giao nhận vận tải Do cũng là một loại hình dịch vụ nên dịch vụ giao nhận vận... 13 CHUYÊN ĐỀ TỐT NGHIỆP GVHD: GS.TS VÕ THANH THU vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán, thu thập chứng từ liên quan đến hàng hoá” Theo luật Thương Mại Việt năm 1997 thì giao nhận hàng hóa là hành vi thương mại, theo đó người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa nhận hàng từ người gửi, tổ chức vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm các thủ tục, giấy tờ và các dịch vụ khác có liên quan để giao hàng. .. thì chủ hàng phải thỏa thuận với cảng và phải trả lệ phí liên quan, nếu có - Khi được ủy thác nhận hàng từ tàu, cảng nhận hàng bằng phương thức nào thì phải giao hàng bằng phương thức ấy - Người giao nhận hàng phải xuất trình chứng từ hợp lệ xác nhận quyền được nhận hàng và phải nhận liên tục trong một thời gian nhất định khối lượng hàng hóa ghi trong chứng từ Cảng không chịu trách nhiệm về hàng hóa khi... cho hàng nhập − Vận chuyển hàng về kho hoặc phân phối ngay hàng hoá 1.3.3.2.2 Đối với hàng phải lưu kho, lưu bãi tại cảng Cũng như đối với hàng xuất khẩu, trình tự nhận hàng gồm các bước sau: SVTH: TRẦN HOÀNG PHI LONG Trang 35 CHUYÊN ĐỀ TỐT NGHIỆP GVHD: GS.TS VÕ THANH THU Cảng nhận hàng từ tàu − Cảng dỡ hàng và nhận hàng từ tàu − Lập các giấy tờ cần thiết trong quá trình giao nhận cùng người giao nhận. ..CHUYÊN ĐỀ TỐT NGHIỆP GVHD: GS.TS VÕ THANH THU Vận tải đường biển đóng vai trò quan trọng nhất trong việc vận chuyển hàng hóa ngoại thương, chiếm khoảng 80% khối lượng hàng hóa trong buôn bán quốc tế Sản lượng hàng hóa vận chuyển hàng năm đạt 6,000 tỷ tấn và khối lượng luân chuyển đạt khoảng 25,000 tỷ tấn/hải lý Khối lượng luân chuyển hàng hóa bằng đường biển một số năm trên thế... phẩm, hay hàng sơ chế hoặc những hàng hóa khác giao lưu trong buôn bán quốc tế Một số dịch vụ giao nhận hàng hóa đặc biệt mà người giao nhận thường gặp hiện nay: Giao nhận hàng công trình Hàng công trình chủ yếu là máy móc nặng, thiết bị để xây dựng những công trình lớn như nhà máy hoá chất, nhà máy thuỷ điện, sân bay, cơ sở lọc dầu Giao nhận hàng loại này là phải từ nơi sản xuất đến tận công trường . MINH KHOA THƯƠNG MẠI – DU LỊCH - MARKETING CHUYÊN ĐỀ TỐT NGHIỆP GIAO NHẬN HÀNG HÓA NGOẠI THƯƠNG BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH LD MANDARIN LOGISTICS VIỆT NAM. THỰC TRẠNG VÀ GIẢI PHÁP GVHD:. THU hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu hàng lẻ LCL/LCL, hàng nguyên FCL/FCL. CHƯƠNG 2. THỰC TRẠNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA NGOẠI THƯƠNG BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH LD MANDARIN LOGISTICS Trong. dịch vụ giao nhận vận tải biển và các giải pháp hoàn thiện dịch vụ giao nhận hàng hóa ngoại thương bằng đường biển. 3.2. Phạm vi nghiên cứu: Trong công ty TNHH LD Mandanrin logistics Việt Nam. 4.