QUY HOAÏCH GIAO THOÂNG QUY HOAÏCH GIAO THOÂNG ÑOÂ THÒ ÑOÂ THÒ BÀI 4 QUY HOẠCH CÁC ĐẦU MỐI GIAO THÔNG ĐỐI NGOẠI TS.KTS LÊ ANH ĐỨC –THS.KTS. TRẦN THỊ VIỆT HÀ - THS. KS. TRẦN THỊ SEN VAI TRÒ VÀ ĐẶC ĐIỂM CỦA ĐẦU MỐI GIAO THÔNG ĐÔ THỊ - Khái niệm: + Đầu mối giao thông là công trình giao thông quan trọng đảm bảo nhu cầu tiếp cận mạng lưới, chuyển tiếp các phương tiện và chuyển hướng giao thông đô thị + Đầu mối giao thông là nơi bắt đầu thực hiện hành trình di chuyển là nơi kết nối giữa mạng lưới giao thông và các khu vực chức năng đô thị + Đầu mối giao thông đối ngoại là công trình quan trọng chuyển tiếp giữa đô thị và bên ngoài ( Đầu mối giao thông khác với nút giao thông: - Đầu mối có sự chuyển đổi phương thức giao thông, trong khi nút giao thông chỉ có sự chuyển hướng di chuyển) NHU CẦU GIAO THÔNG ĐÔ THỊ – ĐẦU MỐI GIAO THÔNG Vị trí đầu mối giao thông đối ngoại là vị trí chuyển tiếp (trung chuyển, tập trung và phân tán… ) nhu cầu giao thông đối nội – đối ngoại Vị trí đầu mối Cơ sở hạ tầng Khả năng tiếp cận Địa phương Vùng Toàn cầu VAI TRÒ VÀ ĐẶC ĐIỂM CỦA ĐẦU MỐI GIAO THÔNG ĐÔ THỊ Đầu mối giao thông đối ngoại đô thị là đầu mối chuyển tiếp nhu cầu giao thông đô thị ra bên ngoài đô thị, kết nối đô thị với các tuyến giao thông đối ngoại – Đầu mối có vai trò quan trọng và nhiều tác động đến đô thị A B Đầu mối Đầu mối& các hoạt động phụ thuộc Vùng ảnh hưởng Liên kết mở rộng Liên kết nội bố ĐẦU MỐI GT ĐNGOẠI – ĐIỂM DÂN CƯ – CỰC PHÁT TRIỂN - Giao thông đối ngoại được xem là một nguồn lực rất lớn tác động đến sự phát triển của đô thị - Liên kết giao thông đối ngoại luôn là ngoại lực tạo điều kiện phát triển các đô thị và các khu vực đô thị Ý NGHĨA CỦA ĐẦU MỐI GIAO THÔNG ĐỐI NGOẠI - Giao thông đối ngoại được xem là một nguồn lực rất lớn tác động đến sự phát triển của đô thị. Đầu mối giao thông đối ngoại có ý nghĩa rất lớn: - Có ý nghĩa kinh tế, là nguồn lực kinh tế rất lớn quyết định sự hình thành và phát triển đô thị - Có ý nghĩa quan trọng trong quá trình tạo thị - Có vai trò lớn trong việc hình thành không gian đô thị: cảng, nhà ga, … là những vị trí rất quan trọng ảnh hưởng đến hình thành không gian đô thị - Ảnh hưởng đến cảnh quan đô thị, tác động đến môi trường, các yếu tố xã hội và văn hóa đô thị. Khu vực đầu mối giao thông đô thị có 1 số tác động tiêu cực về an ninh và quản lý đô thị. Đầu mối trung gian Đầu mối Chuyển tiếp – mạng lưới HÌNH THỨC ĐẤU MỐI – ĐẤU NỐI ĐƯỜNG BỘ – CÁC NÚT GIAO THÔNG GIAO THÔNG PHƯƠNG TIỆN CÁ NHÂN CÁC LOẠI EẾN XE, NHÀ GA, CẢNG…. . . VẬN CHUYỂN CÔNG CỘNG Nội thị Bên ngoài Vùng chuyển tiếp Vùng tương tác và xung đột 3 3 2 2 4 4 1 Môi trường K i n h t ế Chính trị Thể chế Kỹ thuật Vùng môi trường bịa tác động Khu vực cảng – đô thị truyền thống 3 2 4 1 Vị trí chuyển tiếp Khu CN Vùng cạnh trang SDĐ Vùng cạnh tranh SD mặt nước ĐẦU MỐI GIAO THÔNG VÀ SỬ DỤNG ĐẤT ĐÔ THỊ PHÂN LOẠI ĐẦU MỐI GIAO THÔNG ĐỐI NGOẠI Phân loại theo hình thức: - Đường thủy - Đường bộ : bến xe (Trong 1 số trường hợp còn xem xét các nút giao thông đối ngoại, tuy nhiên thực tế nút giao thông không được xem là đầu mối vì tính chất chuyển tiếp mạng lưới và chuyển đổi phương tiện) - Hàng không: sân bay - Đường sắt : ga Hầu hết các đầu mối giao thông công cộng có xu hướng kết hợp với nhau: ga đường sắt kết hợp với cảng đường thủy, hoặc hàng không Đường sắt – Cảng, Sân bay [...]... TRUNG TÂM ĐÔ THỊ + Là đầu mối giao thông quan trọng của đô thị + Là vị trí quan trọng tập trung rất đông các loại phương tiện đường sắt, rất đông hành khách + Là vị trí kết nối đô thị với các loại đầu mối giao thông khác + kết nối Đường sắt đối ngoại với đường sắt đô thị và các loại GTCC khác + Thông thường: - Ga trung tâm nằm ngoài đô thị: đường sắt đô thị đi sâu và trung tâm ảnh hưởng các phương... hình bằng phẳng + Giao điểm giữa đường sắt và các tuyến giao thông khác cần phải tổ chức khác mức + Đầu mối đường sắt đối ngoại đô thị có vai trò rất lớn đô với đô thị, đầu mối đường sắt vừa có vai trò trong việc vận chuyển hành khách vừa có ý nghĩa lớn đối với đô thị ĐẦU MỐI ĐƯỜNG SẮT ĐỐI NGOẠI – PHÂN LOẠI + Đầu mối đường sắt đối ngoại đô thị có thể phân loại theo những cách sau: - Theo đối tượng vận... trong các phương thức giao thông + Hạn chế của giao thông thủy là tốc độ chậm và phụ thuộc vào địa hình, thời tiết + Tỷ trọng vận tải biển chiếm trên 60% tổng nhu cầu vận tải hàng hoá trên thế giới + Đối với các đô thị, vận tải thủy là một ngành kinh tế mang lại nhiều lợi ích to lớn, đây là đầu mối giao thông thủy bộ rất quan trọng ĐẦU MỐI GIAO THÔNG ĐỐI NGOẠI ĐƯỜNG THỦY ĐẦU MỐI ĐƯỜNG THỦY ĐỐI NGOẠI... và trung tâm ảnh hưởng các phương tiện và đường đô thị, cảnh quan đô thị - Ga nằm ở trung tâm đô thị: Rất tiện dụng kết hợp rất nhiều loại hình đường sắt đối nội và đối ngoại LIÊN KẾT VỚI ĐƯỜNG SẮT NỘI ĐÔ Ga đường sắt trung tâm Berlin – kết nối đường sắt đối nội – đối ngoại LIÊN KẾT VỚI ĐƯỜNG SẮT NỘI ĐÔ LIÊN KẾT ĐƯỜNG SẮT NỘI ĐÔ C ĐẦU MỐI ĐƯỜNG THỦY ĐỐI NGOẠI – CẢNG – KHÁI NIỆM + Vận tải đường thủy... 3 6 9 12 Miles ĐẦU MỐI ĐƯỜNG THỦY ĐỐI NGOẠI – CẢNG BIỂN ĐẦU MỐI ĐƯỜNG THỦY ĐỐI NGOẠI – CẢNG BIỂN CẢNG BIỂN CỬA BIỂN- STOCKHOLM CẢNG SÔNG - HAMBURG ĐẦU MỐI ĐƯỜNG THỦY ĐỐI NGOẠI + Việc lựa chọn vị trí cảng cần xem xét toàn diện các vấn đề như: điều kiện tự nhiên, các điều kiện kinh tế, an ninh, quan hệ với các khu vực trong đô thị +Vị trí cảng phải nằm trong quy hoạch chung của đô thị và đảm bảo nhu... nhiệm nhu cầu vận tải hành khách Hầu hết các nước phát triển xem đường sắt là một tuyến giao thong quan trọng góp phần hình thành những khu vực dân cư mới hay đô thị mới ĐẦU MỐI ĐƯỜNG SẮT ĐỐI NGOẠI – KHÁI NIỆM ĐƯỜNG SẮT + Đường sắt là một hình thức giao thông đặc biệt trên đó các phương tiện được chạy trên các tuyến ray cố định, Năng lực vận chuyển lớn nhưng các tuyến thường phải tổ chức cố định, mức... biển, cảng biển trên sông Một số đô thị cảng có vai trò quan trọng là chức năng của đô thị Cảng là yếu tố cơ bản hình thành và quy t định sự phát triển của đô thị Thành phố Cảng: Amsterdam, Rotterdam, Hong kong, Tp.HCM-Cảng sài gòn… ĐẦU MỐI ĐƯỜNG THỦY ĐỐI NGOẠI – CẢNG – VỊ TRÍ CẢNG Hạ nguồn Cửa biển Trung lưu Gần cửa biển Dọc theo sông Vịnh Cảng tự nhiên Được bảo vệ CÁC YẾU TỐ CƠ BẢN CỦA CẢNG BIỂN Tiếp... Hình thành 2 1 2 Trung tâm Vùng phát triển 3 Phát triển đặc trưng Các công trình cảng Các hoạt động cảng 4 5 3 4 Độ sâu 4 4 4 Đ.Sắt Đường cao tốc Tái sử dụng cảng Chức năng thay đổi SỰ PHÁT TRIỂN CỦA CẢNG BIỂN TẠI ROTTERDAM Leiden PhasesLeiden Leiden of Development 140 0 - 1800 1800 - 1900 Netherlands Belgium France 1920 - 1 940 Germany 1 946 - 1960 's-Gravenhage 1960 - 1970 Zoetermeer Luxembourg 1970 -...Amsterdam – Hà Lan ĐẦU MỐI GIAO THÔNG ĐỐI NGOẠI ĐƯỜNG SẮT ĐẦU MỐI ĐƯỜNG SẮT ĐỐI NGOẠI – KHÁI NIỆM ĐƯỜNG SẮT + Đường sắt là phương tiện vận tải quan trọng có năng lực vận tải rất lớn và có giá thành rẻ hơn so với đường bộ và đường hàng không + Ở các quốc gia phát triển, hệ thống đường sắt đảm nhiệm khối lượng vận tải hành khách lớn, đáp ứng nhu cầu liên kết giữa các điểm dân cư với nhau + Đường... chuyển: Hành khách, hàng hóa - Theo năng lực và quy mô tính chất vận chuyển: ga địa phương, ga quốc gia, quốc tế - Theo chức năng: ga cảng, ga lập tàu, ga sửa chữa - Theo hình thức bố cục: ga cụt, ga xuyên - Theo tính chất sân ga: ga hình thang, thoi Trong đó, đối với đô thị ga trung tâm có vai trò quan trọng và có nhiều tác động đến đô thị ĐẦU MỐI ĐƯỜNG SẮT ĐỐI NGOẠI Ga cảng Ga vùng – quốc gia Ga quốc tế . ĐẦU MỐI GIAO THÔNG ĐÔ THỊ Đầu mối giao thông đối ngoại đô thị là đầu mối chuyển tiếp nhu cầu giao thông đô thị ra bên ngoài đô thị, kết nối đô thị với các tuyến giao thông đối ngoại – Đầu mối. triển của đô thị - Liên kết giao thông đối ngoại luôn là ngoại lực tạo điều kiện phát triển các đô thị và các khu vực đô thị Ý NGHĨA CỦA ĐẦU MỐI GIAO THÔNG ĐỐI NGOẠI - Giao thông đối ngoại. GIAO THÔNG ĐÔ THỊ – ĐẦU MỐI GIAO THÔNG Vị trí đầu mối giao thông đối ngoại là vị trí chuyển tiếp (trung chuyển, tập trung và phân tán… ) nhu cầu giao thông đối nội – đối ngoại Vị trí đầu mối Cơ