Đang tải... (xem toàn văn)
Dự án Phát triển Cơ sở hạ tầng giao thông Đồng Bằng Sông Cửu Long MDTIDP (Dự án WB5) của Chính phủ Việt Nam với sự tài trợ của Ngân hàng Thế giới (WB). Quy mô xây dựng cầu đường dân sinh tại hành lang 2 – giai đoạn 2NW8: Điểm đầu tuyến tại lý trình Km000+000 điểm cuối tuyến Km37+000 (theo lý trình đường thuỷ), tổng chiều dài 37,0km;Phạm vi chiều dài phải giải phóng mặt bằng phục vụ nạo vét từ Km18+000 đến Km32+500. Dọc theo hai bờ không có đường và cầu giao thông nông thôn bị phá dỡ.NW9: Điểm đầu tuyến tại lý trình Km37+700 điểm cuối tuyến Km50+700 (theo lý trình đường thuỷ), tổng chiều dài 13,7km;Phạm vi chiều dài phải giải phóng mặt bằng phục vụ nạo vét từ Km40+700 đến Km46+800 dọc theo bờ phải (bờ bắc). Phải xây dựng hoàn trả cầu đường dân sinh bên bờ phải (bờ Bắc) từ Km42+400 – Km43+300. tổng chiều dài đường dân sinh phải hoàn trả là 594,54m.NW10: Điểm đầu tuyến tại lý trình Km51+800 điểm cuối tuyến Km80+000 (theo lý trình đường thuỷ) tổng chiều dài 28,2km;Phạm vi chiều dài phải giải phóng mặt bằng phục vụ nạo vét từ Km51+600 đến Km80+000;
Dự án phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đồng bằng sông Cửu Long (MDTIDP) Thiết kế cải tạo các hành lang đường thủy giai đoạn 2 và Giám sát thi công giai đoạn 1+2 Thuyết minh chung cầu đường nông thôn - NW9,NW10,NW12,NW13 Trang : 1 MỤC LỤC MỤC LỤC 1 DANH MỤC BẢNG 3 DANH MỤC HÌNH 4 CÁC KÝ HIỆU CHUNG 5 I. GIỚI THIỆU CHUNG 7 I.1 TỔNG QUAN VỀ DỰ ÁN VÀ MỤC TIÊU XÂY DỰNG CẦU ĐƯỜNG DÂN SINH. 7 I.1.1 HÀNH LANG ĐƯỜNG THỦY QUỐC GIA SỐ 2 (HÀNH LANG 2) 7 I.1.2 HÀNH LANG ĐƯỜNG THỦY QUỐC GIA SỐ 3 (HÀNH LANG 3) 8 I.2 CĂN CỨ THIẾT KẾ 9 I.2.1 CC CĂN C PHP L 9 I.2.2 CC TIÊU CHUN VÀ QUY PHM P DNG 10 II. ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN 11 II.1 ĐA HÌNH ĐA MẠO 11 II.1.1 ĐIỀU KIÊN ĐỊA HÌNH HÀNH LANG 2 11 II.1.2 ĐIỀU KIÊN ĐỊA HÌNH HÀNH LANG 3 11 II.2 ĐA CHT 12 II.2.1 TỔNG QUAN VỀ KHẢO ST ĐỊA CHẤT CÔNG TRÌNH 12 II.2.2 ĐỊA CHẤT CÔNG TRÌNH HÀNH LANG 2 13 II.2.3 ĐỊA CHẤT CÔNG TRÌNH HÀNH LANG 3 14 II.3 KH TƯNG – THY VĂN 14 II.3.1 ĐIỀU KIỆN KHÍ TƯỢNG 14 II.3.2 MỰC NƯỚC 16 III. HIỆN TRẠNG CẦU ĐƯỜNG DÂN SINH PHẢI PHÁ DỠ VÀ QUY MÔ XÂY DỰNG THAY THẾ 19 III.1 HIỆN TRẠNG ĐƯỜNG DÂN SINH PHẢI PHÁ DỠ, GIẢI PHÓNG MẶT BẰNG TẠI HÀNH LANG SỐ 2 19 III.2 HIỆN TRẠNG CẦU DÂN SINH PHẢI PHÁ DỠ, GIẢI PHÓNG MẶT BẰNG TẠI HÀNH LANG SỐ 2 19 III.3 HIỆN TRẠNG ĐƯỜNG DÂN SINH PHẢI PHÁ DỠ, GIẢI PHÓNG MẶT BẰNG TẠI HÀNH LANG SỐ 3 20 III.4 HIỆN TRẠNG CẦU DÂN SINH PHẢI PHÁ DỠ, GIẢI PHÓNG MẶT BẰNG TẠI HÀNH LANG SỐ 3 21 III.4.1 HIỆN TRNG CẦU SỐ 1 THUỘC GÓI THẦU NW12 HÀNH LANG SỐ 3 22 III.4.2 HIỆN TRNG CẦU SỐ 2 THUỘC GÓI THẦU NW12 HÀNH LANG SỐ 3 22 III.4.3 HIỆN TRNG CẦU SỐ 3 THUỘC GÓI THẦU NW12 HÀNH LANG SỐ 3 23 III.4.4 HIỆN TRNG CẦU SỐ 4 THUỘC GÓI THẦU NW12 HÀNH LANG SỐ 3 23 III.4.5 HIỆN TRNG CẦU SỐ 5 THUỘC GÓI THẦU NW12 HÀNH LANG SỐ 3 24 III.4.6 HIỆN TRNG CẦU SỐ 6 THUỘC GÓI THẦU NW13 HÀNH LANG SỐ 3 25 III.4.7 HIỆN TRNG CẦU SỐ 7 THUỘC GÓI THẦU NW13 HÀNH LANG SỐ 3. 25 III.4.8 HIỆN TRNG CẦU SỐ 8 THUỘC GÓI THẦU NW13 HÀNH LANG SỐ 3 26 III.4.9 HIỆN TRNG CẦU SỐ 9 THUỘC GÓI THẦU NW13 HÀNH LANG SỐ 3 26 III.4.10 HIỆN TRNG CẦU SỐ 10 THUỘC GÓI THẦU NW13 HÀNH LANG SỐ 3 27 III.4.11 HIỆN TRNG CẦU SỐ 11 THUỘC GÓI THẦU NW13 HÀNH LANG SỐ 3 27 III.4.12 HIỆN TRNG CẦU SỐ 12 THUỘC GÓI THẦU NW13 HÀNH LANG SỐ 3 28 III.4.13 HIỆN TRNG CẦU SỐ 13 THUỘC GÓI THẦU NW13 HÀNH LANG SỐ 3 28 III.4.14 HIỆN TRNG CẦU SỐ 14 THUỘC GÓI THẦU NW13 HÀNH LANG SỐ 3 29 III.4.15 HIỆN TRNG CẦU SỐ 15 THUỘC GÓI THẦU NW13 HÀNH LANG SỐ 3 29 III.4.16 HIỆN TRNG CẦU SỐ 16 THUỘC GÓI THẦU NW13 HÀNH LANG SỐ 3 30 III.5 HIỆN TRẠNG THOÁT NƯỚC CA CỐNG QUA ĐƯỜNG VÀ RÃNH HAI BÊN ĐƯỜNG. 30 III.6 NHẬN XÉT VÀ ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG 30 III.7 QUY MÔ XÂY DỰNG THAY THẾ CẦU DÂN SINH 30 Dự án phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đồng bằng sông Cửu Long (MDTIDP) Thiết kế cải tạo các hành lang đường thủy giai đoạn 2 và Giám sát thi công giai đoạn 1+2 Thuyết minh chung cầu đường nông thôn - NW9,NW10,NW12,NW13 Trang : 2 IV. GIẢI PHÁP THIẾT KẾ 36 IV.1 CP CÔNG TRÌNH 36 IV.2 CÁC CHỈ TIÊU KỸ THUẬT CA ĐƯỜNG DÂN SINH 36 IV.2.1 THÔNG SỐ CHUNG 36 IV.2.2 TẢI TRỌNG THIẾT KẾ: 36 IV.2.3 CAO ĐỘ MẶT ĐƯỜNG 37 IV.2.4 MẶT CẮT NGANG ĐƯỜNG: 38 IV.2.5 KẾT CẤU O ĐƯỜNG TỪ TRÊN XUỐNG: 38 IV.3 CÁC CHỈ TIÊU KỸ THUẬT CA CẦU DÂN SINH 40 IV.3.1 NHÓM CẦU LOI A 40 IV.3.2 NHÓM CẦU LOI B 42 IV.3.3 NHÓM CẦU LOI C 45 IV.3.4 NHÓM CẦU LOI D 47 IV.3.5 NHÓM CẦU LOI E 49 IV.4 CÁC CHỈ TIÊU KỸ THUẬT CA HỆ THỐNG THOÁT NƯỚC 51 IV.4.1 CHI TIÊU KỸ THUẬT MNG THOT NƯỚC MẶT HAI BÊN ĐƯỜNG 51 IV.4.2 CHI TIÊU KỸ THUẬT CỐNG THOT NƯỚC NGANG ĐƯỜNG. 54 IV.4.3 BIỆN PHP THI CÔNG. 56 IV.5 CÔNG TÁC ĐẢM BẢO GIAO THÔNG. 58 IV.5.1 GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ. 58 IV.5.2 GIAO THÔNG ĐƯỜNG THUỶ. 58 IV.6 VẬT LIỆU XÂY DỰNG – ĐẶC ĐIM YÊU CẦU KỸ THUẬT 58 IV.7 NHNG LƯU Ý CHUNG 58 V. PHỤ LỤC 60 Dự án phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đồng bằng sông Cửu Long (MDTIDP) Thiết kế cải tạo các hành lang đường thủy giai đoạn 2 và Giám sát thi công giai đoạn 1+2 Thuyết minh chung cầu đường nông thôn - NW9,NW10,NW12,NW13 Trang : 3 DANH MỤC BẢNG Bảng II.1: Tần suất mực nước giờ - (2000 – 2009) trên hành lang 2 17 Bảng II.2: Tần suất mực nước giờ - (2000 – 2009) trên hành lang 3 18 Bảng III.1: Hiện trạng đường dân sinh phải phá dỡ, giải phóng mặt bằng tại hành lang số 2. 19 Bảng III.2: Hiện trạng đường dân sinh phải phá dỡ, giải phóng mặt bằng tại hành lang số 3. 20 Bảng III.3: Thống kê số lượng cầu phá dỡ 21 Bảng III.4: Thống kê chi tiết cầu phá dỡ và cầu thiết kế hoàn trả 31 Bảng IV.1: Cao trình đường dân sinh nằm trên đỉnh đê ngăn lũ thuộc bờ Nam kênh Ngyễn Văn Tiếp 37 Bảng IV.2: so sánh và kết luận cao trình đỉnh thiết kế đê bao kết hợp đường dân sinh 38 Bảng IV.3: Khối lượng đường nông thôn hoàn trả hành lang 2. 39 Bảng IV.4: Khối lượng đường nông thôn cần hoàn trả hành lang 3. 39 Bảng IV.5: Rãnh thoát nươc mặt đường xây dựng thay thế hành lang 2 51 Bảng IV.6: Rãnh thoát nươc mặt đường xây dựng thay thế hành lang 3 53 Bảng IV.7: Bảng tổng hợp cống qua đường dân sinh hành lang 2. 54 Bảng IV.8: Bảng tổng hợp cống qua đường dân sinh hành lang 3. 55 Bảng IV.9: So sánh khối lượng đất đào và đp. 56 Bảng V.1: NW9 hành lang 2 - Bảng toạ độ tim mặt ct tuyến đường dân sinh 60 Bảng V.2: NW12 hành lang 3 - Bảng toạ độ tim mặt ct tuyến đường dân sinh 66 Bảng V.3: NW13 hành lang 3: Bảng toạ độ tim mặt ct tuyến đường dân sinh 69 Dự án phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đồng bằng sông Cửu Long (MDTIDP) Thiết kế cải tạo các hành lang đường thủy giai đoạn 2 và Giám sát thi công giai đoạn 1+2 Thuyết minh chung cầu đường nông thôn - NW9,NW10,NW12,NW13 Trang : 4 DANH MỤC HÌNH Hình I-1: Bản đồ tuyến hành lang 2. 7 Hình I-2: Bản đồ tuyến hành lang – giai đọan 2 9 Hình II-1: Sơ đồ bố trí các trạm đọc mực nước - tuyến hành lang 2 17 Hình II-2: Sơ đồ bố trí các trạm đọc mục nước dọc tuyến hành lang 3 18 Hình III-1: Cầu số 18 - Cầu Xáng Đòn 20 Hình III-2: Cầu số 1 - Cầu Công Xi Rựu 22 Hình III-3: Cầu số 2 - Cầu Khám Tám 23 Hình III-4: Cầu số 3 - Cầu Ông/Bà Trang Thuỷ 23 Hình III-5: Cầu số 4 - Cầu Trà Kha 24 Hình III-6: Cầu số 5 - Cầu Dần Xây 02 24 Hình III-7: Cầu số 6 - Cầu Vòm Huỳnh Công Bằng 25 Hình III-8: Cầu số 7 - Cầu Vòm Nguyễn Thành Ký 25 Hình III-9: Cầu số 8 - Cầu Cái Tràm 02 26 Hình III-10: Cầu số 9 - Cầu Ông Lực 26 Hình III-11: Cầu số 10 - Cầu Sơn Tranh 27 Hình III-12: Cầu số 11 - Cầu Quốc Trưởng 27 Hình III-13: Cầu số 12 - Cầu Bà Vân 28 Hình III-14: Cầu số 13 - Cầu Sơn Lâm 28 Hình III-15: Cầu số 14 - Cầu Kênh Sáu Tập 29 Hình III-16: Cầu số 15 - Cầu Năm Nghi 29 Hình III-17: Cầu số 16 - Cầu Hai Trãi 30 Hình IV-1: Tải trọng xe thô sơ 36 Hình IV-2: Mặt ngang điển hình đường dân sinh 38 Hình IV-3: Trắc dọc cầu cống bản loại A 40 Hình IV-4: Mặt cắt ngang đường đầu cầu loại A 41 Hình IV-5: Trắc dọc cầu loại B 42 Hình IV-6: Mặt cắt ngang đường đầu cầu loại B 44 Hình IV-7: Trắc dọc cầu loại C 45 Hình IV-8: Mặt cắt ngang đường đầu cầu loại C 46 Hình IV-9: Trắc dọc cầu loại D 47 Hình IV-10: Mặt cắt ngang đường đầu cầu loại D 49 Hình IV-11: Trắc dọc cầu loại E 49 Hình IV-12: Mặt cắt ngang đường đầu cầu loại E 51 Dự án phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đồng bằng sông Cửu Long (MDTIDP) Thiết kế cải tạo các hành lang đường thủy giai đoạn 2 và Giám sát thi công giai đoạn 1+2 Thuyết minh chung cầu đường nông thôn - NW9,NW10,NW12,NW13 Trang : 5 CÁC KÝ HIỆU CHUNG Ký hiệu Ghi chú NW8 : Gói hợp đồng cho hành lang số 2 từ Km0+000 đến Km37+000 NW9 : Gói hợp đồng cho hành lang số 2 từ Km37+000 đến Km50+500 NW10 : Gói hợp đồng cho hành lang số 2 từ Km50+000 đến Km80+000 NW11 : Gói hợp đồng cho hành lang số 3 từ Km207+000 đến Km248+500 NW12 : Gói hợp đồng cho hành lang số 3 từ Km248+500 đến Km290+000 NW13 : Gói hợp đồng cho hành lang số 3 từ Km290+000 đến Km310+000 BER BTCT : : Báo cáo đánh giá dự thầu Bê tông cốt thép Consultants : Nhà thầu tư vấn DHV BV CSM : Construction Supervision Manual DOT : Sở giao thông vận tải EA : Cơ quan thực hiện EIA : Đánh giá tác động môi trường EMP : Kế họach giám sát môi trường EMP : Kế họach quản lý môi trường EP : Kế họach môi trường FS : Nghiên cứu khả thi GoV : Chính phủ Việt Nam GPS : Hệ thống định vị tòan cầu HCMC : Thành phố Hồ Chí Minh ICB : Đấu thầu quốc tế LCB Đấu thầu trong nước IMA : Cơ quan giám sát độc lập IWT : Vận tải đường thủy nội địa MARD : Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn MDTIDP : Dự án Phát triển cơ sở hạ tầng Giao thông vận tải đồng bằng sông Cửu Long ME : Giám sát và Đánh giá MOM : Biên bản cuộc họp MOT : Bộ giao thông vận tải MTR : Đánh giá giữa kỳ, nhiệm vụ của ngân hang thế giới NW : Gói thầu OM : Vận hành và bảo trì PM : Giám đốc dự án PMU-SIW : Ban quản lý các dự án đường thủy nội địa phía nam PP : Kế họach đấu thầu Dự án phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đồng bằng sông Cửu Long (MDTIDP) Thiết kế cải tạo các hành lang đường thủy giai đoạn 2 và Giám sát thi công giai đoạn 1+2 Thuyết minh chung cầu đường nông thôn - NW9,NW10,NW12,NW13 Trang : 6 PPC : Ủy ban nhân dân tỉnh RCC : Bê tông cốt thép RP : Kế hoạch tái định cư TOR : Điều khoản tham chiếu VAPO : Hội cảng đường thủy và thềm lục địa Việt Nam VESDI : Viện môi trường và phát triển bền vững VIWA : Cục đường thủy nội địa Việt Nam WB : Ngân hang thế giới, Nhà tài trợ. HHWL : Mực nước cao nhất HWL : Mực nước cao thiết kế LW : Mực nước trung bình LWL : Mực nước thấp thiết kết ND : Hệ cao độ nhà nước Max. : Maximum Min. : Minimum mm : Millimeter (s) m : Meter (s) Dự án phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đồng bằng sông Cửu Long (MDTIDP) Thiết kế cải tạo các hành lang đường thủy giai đoạn 2 và Giám sát thi công giai đoạn 1+2 Thuyết minh chung cầu đường nông thôn - NW9,NW10,NW12,NW13 Trang : 7 I. GIỚI THIỆU CHUNG I.1 TỔNG QUAN VỀ DỰ ÁN VÀ MỤC TIÊU XÂY DỰNG CẦU ĐƯỜNG DÂN SINH. Dự án Phát triển Cơ sở hạ tầng giao thông Đồng Bằng Sông Cửu Long MDTIDP - (Dự án WB5) của Chính phủ Việt Nam với sự tài trợ của Ngân hàng Thế giới (WB). Dự án có bốn hợp phần bao gồm: Hợp phần A: Đầu tư cho các quốc lộ. Hợp phần B: Đầu tư các tuyến hành lang đường thủy quốc gia. Hợp phần C: Đầu tư các tuyến đường tỉnh và đường thủy địa phương. Hợp phần D: Hỗ trợ kỹ thuật cho Bộ GTVT và các tỉnh thuộc Đồng Bằng Sông Cửu Long. Trong hợp phần B - Đầu tư các tuyến hành lang đường thủy quốc gia tại khu vực Đồng Bằng Sông Cửu Long bao gồm : Hành lang đường thủy nội địa số 2 (Hành lang 2) và Hành lang đường thủy nội địa số 3 (Hành lang 3), trong đó: Giai đoạn 1 của hợp phần B đang thực hiện đầu tư xây dựng tuyến hành lang đường thủy nội địa số 2 (hành lang 2) đoạn từ Km80+00 đến Km253+00, tại các gói thầu xây lắp NW1; NW2; NW3 và NW4. Giai đoạn 2 của hợp phần B thuộc nội dung tư vấn thiết kế nâng cấp phần còn hành lang 2 từ Km000+000 đến Km80+000 và đoạn cuối hành lang 3 từ Km207+000 đến Km310+000, tại các gói thầu số NW8; NW9 v.v Hạng mục cầu đường dân sinh phải đầu tư để đáp ứng yêu cầu nâng cấp mở rộng luồng tàu; Tại các đoạn luồng hẹp hoặc đoạn cong khi nạo vét mở rộng luồng, nếu phải đào bỏ hệ thống đường dân sinh, cầu dân sinh, đê bao ngăn triều, ngăn lũ v.v… thì phải xây dựng hoàn trả các hạng mục này. I.1.1 HÀNH LANG ĐƯỜNG THỦY QUỐC GIA SỐ 2 (HÀNH LANG 2) I.1.1.1 Quy mô đường thủy nội địa Điểm đầu: Xuất phát tại Thành phố Hồ Chí Minh tại KM 0+000 Điểm cuối : Tại KM 253+000 – Vàm Rầy (Ngã ba Kênh Rạch Giá Hà Tiên và Kênh Tám Ngàn). Chiều dài tuyến 253km. Địa điểm xây dựng: Thành phố Hồ Chí Minh, các tỉnh: Long An, Tiền Giang, Đồng Tháp, An Giang và Kiên Giang. Hình I-1: Bản đồ tuyến hành lang 2. Dự án phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đồng bằng sông Cửu Long (MDTIDP) Thiết kế cải tạo các hành lang đường thủy giai đoạn 2 và Giám sát thi công giai đoạn 1+2 Thuyết minh chung cầu đường nông thôn - NW9,NW10,NW12,NW13 Trang : 8 Hành lang đi qua các kênh chính như : Kênh Tẻ, Kênh Đôi, Sông Chợ Đệm Bến Lức, Sông Vàm Cỏ Đông, Kênh Thủ Thừa, Sông Vàm Cỏ Tây, Rạch Chanh, Kênh Nguyễn Văn Tiếp (Kênh Tháp mười số 2), Sông Tiền, Sông Vàm Nao, Sông Hậu, Kênh Tri Tôn Hậu Giang, Kênh Tám Ngàn nối vào Kênh Rạch Giá Hà Tiên. Tổng chiều dài đường thủy của tuyến này là 253km. Tuyến vận tải thủy qua hành lang 2 gồm bốn đoạn như sau: Đoạn nối Sông Sài Gòn với sông Vàm Cỏ Đông từ KM 0+000 đến KM 32+000 dài 32km qua Kênh Tẻ, Kênh Đôi, Sông Chợ Đệm Bến Lức. Đoạn nối Sông Vàm Cỏ Đông với Sông Vàm Cỏ Tây từ KM 32+000 đến KM 51+120 dài 19,12km qua Sông Vàm Cỏ Đông, Kênh Thủ Thừa, Sông Vàm Cỏ Tây. Đoạn nối Sông Vàm Cỏ Đông và Sông Tiền từ KM 51+120 đến KM 143+800 dài 92,68km qua Rạch Chanh, Kênh Nguyễn Văn Tiếp ra Sông Tiền. Đoạn nối Sông Tiền và Sông Hậu từ KM 143+800 đến KM 190+000 dài 46,20km qua nhánh Cù Lao Tây – Sông Vàm Nao – Sông Hậu. Đoạn nối Sông Hậu đến Kênh Rạch Giá Hà Tiên từ KM 190+000 đến KM 252+700 dài 62,70 km qua Kênh Tri Tôn Hậu Giang, Kênh Tám Ngàn. Toàn tuyến được nâng cấp mở rộng đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật đường thủy nội địa cấp III. I.1.1.2 Quy mô xây dựng cầu đường dân sinh tại hành lang 2 – giai đoạn 2 NW8: Điểm đầu tuyến tại lý trình Km000+000 điểm cuối tuyến Km37+000 (theo lý trình đường thuỷ), tổng chiều dài 37,0km; Phạm vi chiều dài phải giải phóng mặt bằng phục vụ nạo vét từ Km18+000 đến Km32+500. Dọc theo hai bờ không có đường và cầu giao thông nông thôn bị phá dỡ. NW9: Điểm đầu tuyến tại lý trình Km37+700 điểm cuối tuyến Km50+700 (theo lý trình đường thuỷ), tổng chiều dài 13,7km; Phạm vi chiều dài phải giải phóng mặt bằng phục vụ nạo vét từ Km40+700 đến Km46+800 dọc theo bờ phải (bờ bắc). Phải xây dựng hoàn trả cầu đường dân sinh bên bờ phải (bờ Bắc) từ Km42+400 – Km43+300. tổng chiều dài đường dân sinh phải hoàn trả là 594,54m. NW10: Điểm đầu tuyến tại lý trình Km51+800 điểm cuối tuyến Km80+000 (theo lý trình đường thuỷ) tổng chiều dài 28,2km; Phạm vi chiều dài phải giải phóng mặt bằng phục vụ nạo vét từ Km51+600 đến Km80+000; Phải xây dựng hoàn trả cầu đường dân sinh bên bờ trái (bờ Nam) từ Km58+250 – Km68+650. Đường dân sinh tại đây cũng là đê ngăn lũ và trên đoạn này có 02 cầu dân sinh. Tổng chiều dài đường dân sinh phải hoàn trả là 9617.38m. I.1.2 HÀNH LANG ĐƯỜNG THỦY QUỐC GIA SỐ 3 (HÀNH LANG 3) I.1.2.1 Quy mô đường thủy nội địa Hành lang 3 dài 450 km, bắt đầu từ TP. HCM qua các địa phương - Mỹ Tho - Trà Vinh - Cà Mau - Rạch Sỏi và kết thúc tại Vịnh Thái Lan. Hành lang này chạy song song với bờ biển đi xuống phía nam qua Cà Mau, sau do tiếp tục chạy về phía bắc của Rạch Giá. Giai đọan 2 xây dựng đọan nối từ Sông Hậu đến Cà Mau qua Rạch Đại Ngãi, Kênh Phú Hữu Bãi Xầu, Sông Dù Tho, Sông Cổ Cò, Sông Vàm Lẻo Bạc Liêu, Kênh Bạc Liêu Cà Mau đến Cà Mau nối vào sông Gành Hào. Trong đó có đoạn kênh Bạc Liêu Cà Mau từ cầu Láng Trâm đến Sông Gành Hào dài khoảng 7km đã được nạo vét thuộc dự án Nâng cấp hai tuyến đường thủy phía nam và cảng Cần Thơ. Tổng chiều dài thiết kế giai đọan 2 của hành lang số 3 là 103km. Toàn tuyến được nâng cấp mở rộng đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật đường thủy nội địa cấp III Dự án phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đồng bằng sông Cửu Long (MDTIDP) Thiết kế cải tạo các hành lang đường thủy giai đoạn 2 và Giám sát thi công giai đoạn 1+2 Thuyết minh chung cầu đường nông thôn - NW9,NW10,NW12,NW13 Trang : 9 Hình I-2: Bản đồ tuyến hành lang – giai đọan 2 I.1.2.2 Quy mô xây dựng cầu đường dân sinh tại hành lang 3 – giai đoạn 2 NW11: Điểm đầu tuyến tại lý trình Km207+000 điểm cuối tuyến Km248+500 (theo lý trình đường thuỷ), tổng chiều dài 41,5km; Phạm vi chiều dài kênh phải nạo vét từ Km220+500 đến Km238+000; Không phải xây dựng hoàn trả cầu đường dân sinh toàn đoạn này; NW12: Điểm đầu tuyến tại lý trình Km248+500 điểm cuối tuyến Km290+000; tổng chiều dài 41,5km; Phạm vi chiều dài kênh phải nạo vét từ Km264+500 đến Km290+000; Phạm vi giải phóng mặt bằng từ Km285+400 – Km290+000; Tại lý trình từ Km282+500 đến Km287+575 tỉnh Bạc Liêu có dự án “ Kè hai bên bờ Sông Bạc Liêu” Nếu dự án “ Kè hai bên bờ Sông Bạc Liêu” thực hiện trước thì dự án WB5 sẽ không phải xây dựng hoàn trả cầu đường dân sinh trên đoạn này vì quy mô xây dựng, mặt bằng giải tỏa của dự án WB5 nằm trong diện tích xây dựng của dự án “ Kè hai bên bờ Sông Bạc Liêu” . Theo đó, quy mô xây dựng cầu dường dân sinh là: Xây dựng 2.479 m đường dân sinh và Xây dựng hoàn trả 02 cầu dân sinh. Do phạm vi giải phóng mặt bằng nằm bên bờ Nam và kết hợp với yếu tố ngồn vốn cần có của dự án “ Kè hai bên bờ Sông Bạc Liêu” khá lớn, hiện tỉnh Bạc Liêu chưa có nguồn vốn này. Thời gian thực hiện xây dựng hoàn thành dự án “ Kè hai bên bờ Sông Bạc Liêu” chưa rõ đến khi nào, nhất là phía bờ Nam của dự án được Tỉnh cho thực hiện sau phía bờ Bắc. Vì vậy báo cáo thiết kế cầu đường dân sinh dự án WB5 này vẫn thực hiện thiết kế hoàn trả các cầu, đường dân sinh phải phá dỡ phục vụ nâng cấp kênh và nhu cầu đi lại của dân cư. Quy mô xây dựng cầu đường dân sinh của đoạn lý trình từ Km282+500 đến Km287+575 sẽ là: Phải xây dựng hoàn trả cầu đường dân sinh từ Km285+400 – Km290+000 theo bờ trái (bờ nam) bao gồm 05 cầu dân sinh phải xây dựng lại và tổng chiều dài đường dân sinh phải hoàn trả là 3.823km; NW13: Điểm đầu tuyến tại lý trình Km290+000 điểm cuối tuyến Km310+000; tổng chiều dài 20.0km; Phạm vi chiều dài kênh phải nạo vét từ Km290+000 đến Km309+750; Phải xây dựng hoàn trả cầu đường dân sinh từ Km290+000 – Km301+000 theo bờ trái bao gồm 11 cầu dân sinh phải xây dựng lại và tổng chiều dài đường dân sinh phải hoàn trả là 8.380km; I.2 CĂN CỨ THIẾT KẾ I.2.1 CC CĂN C PHP L Căn cứ Luật Xây dựng số 16/2003/QH11 ngày 26/11/2003 của Quốc hội; Dự án phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đồng bằng sông Cửu Long (MDTIDP) Thiết kế cải tạo các hành lang đường thủy giai đoạn 2 và Giám sát thi công giai đoạn 1+2 Thuyết minh chung cầu đường nông thôn - NW9,NW10,NW12,NW13 Trang : 10 Căn cứ Nghị định số 12/2009/NĐ-CP ngày 10/02/2009 của Chính phủ quy định về quản lý đầu tư xây dựng công trình; Căn cứ Nghị định số 209/2004/NĐ-CP ngày 16/12/2004 của Chính phủ về quản lý chất lượng công trình xây dựng; Căn cứ Quyết định 741/QĐ-BGTVT ngày 06/4/2007 của Bộ Giao thông Vận Tải phê duyệt đầu tư dự án Phát triển cơ sở hạ tầng đồng bằng sông Cửu Long. Căn cứ hợp đồng giao nhận thầu “ Dịch vụ Tư vấn khảo sát và thiết kế giai đoạn 2” của dự án Phát triển cơ sở hạ tầng Đồng bằng sông Cửu Long ngày 9/5/2007 giữa Ban Quản lý dự án đường thủy (PMUW) và DHV.BV (Hà lan); Căn cứ hợp đồng giao nhận thầu phụ “ Dịch vụ Tư vấn khảo sát và thiết kế giai đoạn 2” của dự án Phát triển cơ sở hạ tầng Đồng bằng sông Cửu Long số …. ngày … /2010 giữa DHV.BV (Hà lan) và Công ty TNHH Tư vấn và xây dựng công trình thủy bộ Hồng Hưng; Căn cứ Báo cáo Nghiên cứu Khả thi do Tư vấn Louis Berger Group, Inc. liên danh với ROYAL HASKONING lập cho dự án Phát triển cơ sở hạ tầng Đồng bằng sông Cửu Long – tháng 6/2006. Căn cứ hồ sơ thiết kề nạo vét luồng tàu hành lang đường thủy số 2 và 3 của Tư Vấn DHV.BV Và Tư Vấn Hồng Hưng lập năm 2011. I.2.2 CC TIÊU CHUN VÀ QUY PHM P DNG p dụng hệ thống khung tiêu chuẩn đã được Bộ GTVT phê duyệt tại Quyết định số 2406/QĐ-BGTVT ngày 9/11/2006 về việc phê duyệt “Khung tiêu chuẩn áp dụng cho khảo sát thiết kế dự án WB5”. Trong đó các tiêu chuẩn được áp dụng cho thiết kế nạo vét, đường và cầu dân sinh gồm: Quy chuẩn xây dựng Việt nam. Tuyển tập tiêu chuẩn xây dựng Việt nam. Tiêu chuẩn TCVN 5664 - 1992 về Phân cấp kỹ thuật đường thủy nội địa Việt nam ban hành theo Quyết định số 347/QĐ của Ủy Ban Khoa học nhà nước ngày 23 tháng 5 năm 1992. Tiêu chuẩn TCVN 5664 - 2009 về Phân cấp kỹ thuật đường thủy nội địa Việt nam ban hành theo Quyết định số 3082/QĐ-BKHCN của Ủy Ban Khoa học nhà nước ngày 31/12/2009. Tiêu chuẩn kỹ thuật công trình giao thông. Tiêu chuẩn TCVN 4447 : 1987 về Công tác đất – Quy phạm thi công và nghiệm thu Tiêu chuẩn thiết kế đường giao thông nông thôn 22TCN 210-1992. Móng cọc - Tiêu chuẩn thiết kế TCVN 205-1998. Tiêu chuẩn thiết kế cầu 22TCN 272-05. Tiêu chuẩn thiết kế kết cấu và bê tông cốt thép TCXDVN 356-2005. Điều lệ báo hiệu đường bộ 22TCN 237-01. Quy tắc báo hiệu đường thủy nội địa Việt Nam 22TCN 269-2000. Quyết định số 11/2005/QĐ-BGTVT ngày 17/01/2005 của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải về việc: “Sửa đổi và bổ sung tiêu chuẩn ngành 22TCN 269-2000”. Quy trình thiết kế áo đường mềm 22TCN 211-06. Tiêu chuẩn thiết kế đường ôtô TCVN 4054-2005. Quy trình thi công và nghiệm thu dầm cầu bê tông dự ứng lực 22TCN 247-98. Các tiêu chuẩn đường bộ 22TCN 273-01. [...]... 150 129 152 118 138 118 140 88 140 68 172 57 188 45 -1 00 -9 3 -9 5 -8 8 -7 8 -5 3 -6 8 -4 5 -6 8 -4 6 -6 0 -2 5 -4 5 -1 7 -6 1 -3 0 40 -3 0 21 -1 6 2 5 -1 9 -1 30 -1 20 -1 20 -1 13 -9 9 -8 0 -8 8 -7 0 -8 7 -7 0 -7 9 -5 0 -6 2 -3 5 -8 0 -5 2 33 -6 5 15 -3 5 -5 -1 1 -2 7 -2 00 -1 80 -1 90 -1 80 -1 50 -1 40 -1 40 -1 30 -1 40 -1 30 -1 20 -1 00 -1 10 -9 0 -1 20 -1 10 0 -1 10 -2 0 -8 7 -4 0 -5 3 -4 0 Lũ 229 203 24 13 -2 0 Km Km0+00 Km04+00 Km10+00 Km18+00 Km32+00 Km37+00... XÂY DỰNG THAY THẾ CẦU DÂN SINH Trang : 30 Dự án phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đồng bằng sông Cửu Long (MDTIDP) Thiết kế cải tạo các hành lang đường thủy giai đoạn 2 và Giám sát thi công giai đoạn 1+2 Thuyết minh chung cầu đường nông thôn - NW9,NW10,NW12,NW13 Bảng III.4: Thống kê chi tiết cầu phá dỡ và cầu thiết kế hoàn trả Trang : 31 Dự án phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đồng bằng sông Cửu Long. .. 33 Dự án phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đồng bằng sông Cửu Long (MDTIDP) Thiết kế cải tạo các hành lang đường thủy giai đoạn 2 và Giám sát thi công giai đoạn 1+2 Thuyết minh chung cầu đường nông thôn - NW9,NW10,NW12,NW13 Trang : 34 Dự án phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đồng bằng sông Cửu Long (MDTIDP) Thiết kế cải tạo các hành lang đường thủy giai đoạn 2 và Giám sát thi công giai đoạn 1+2 Thuyết. .. rộng cầu 1,5m, được bắt qua rạch có bề rộng là 15m Cầu chỉ sử dụng lưu thông đường bộ qua rạch thoát nước Không sử dụng cho phương tiện giao thông thuỷ Hình III-10: Cầu số 9 - Cầu Ông Lực Trang : 26 Dự án phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đồng bằng sông Cửu Long (MDTIDP) Thiết kế cải tạo các hành lang đường thủy giai đoạn 2 và Giám sát thi công giai đoạn 1+2 Thuyết minh chung cầu đường nông thôn - NW9,NW10,NW12,NW13... bằng sông Cửu Long (MDTIDP) Thiết kế cải tạo các hành lang đường thủy giai đoạn 2 và Giám sát thi công giai đoạn 1+2 Thuyết minh chung cầu đường nông thôn - NW9,NW10,NW12,NW13 Trang : 32 Dự án phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đồng bằng sông Cửu Long (MDTIDP) Thiết kế cải tạo các hành lang đường thủy giai đoạn 2 và Giám sát thi công giai đoạn 1+2 Thuyết minh chung cầu đường nông thôn - NW9,NW10,NW12,NW13... thuỷ Hình III-14: Cầu số 13 - Cầu Sơn Lâm Trang : 28 Dự án phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đồng bằng sông Cửu Long (MDTIDP) Thiết kế cải tạo các hành lang đường thủy giai đoạn 2 và Giám sát thi công giai đoạn 1+2 Thuyết minh chung cầu đường nông thôn - NW9,NW10,NW12,NW13 III.4.14 HIỆN TRẠNG CẦU SỐ 14 THUỘC GÓI THẦU NW13 HÀNH LANG SỐ 3 Tên cầu là Cầu Kênh Sáu Tập, có kết cấu dạng mặt cầu bằng gỗ, BTCT... Trang : 22 Dự án phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đồng bằng sông Cửu Long (MDTIDP) Thiết kế cải tạo các hành lang đường thủy giai đoạn 2 và Giám sát thi công giai đoạn 1+2 Thuyết minh chung cầu đường nông thôn - NW9,NW10,NW12,NW13 Hình III-3: Cầu số 2 - Cầu Khám Tám III.4.3 HIỆN TRẠNG CẦU SỐ 3 THUỘC GÓI THẦU NW12 HÀNH LANG SỐ 3 Tên cầu là Cầu Ông/Bà Trang Thuỷ, có kết cấu dạng mặt cầu bằng bản BTCT... cho giao thông đường bộ qua lại Với lưu thông thuỷ cho những tàu, bè nhỏ ở địa phương qua lại Hình III-12: Cầu số 11 - Cầu Quốc Trưởng Trang : 27 Dự án phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đồng bằng sông Cửu Long (MDTIDP) Thiết kế cải tạo các hành lang đường thủy giai đoạn 2 và Giám sát thi công giai đoạn 1+2 Thuyết minh chung cầu đường nông thôn - NW9,NW10,NW12,NW13 III.4.12 HIỆN TRẠNG CẦU SỐ 12 THUỘC... thi công giai đoạn 1+2 Thuyết minh chung cầu đường nông thôn - NW9,NW10,NW12,NW13 Qui mô và kết cấu chi tiết của từng cầu được thể hiện trong tập bản vẽ đính kèm Trang : 35 Dự án phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đồng bằng sông Cửu Long (MDTIDP) Thiết kế cải tạo các hành lang đường thủy giai đoạn 2 và Giám sát thi công giai đoạn 1+2 Thuyết minh chung cầu đường nông thôn - NW9,NW10,NW12,NW13 IV GIẢI... + Thành phần hạt + Chỉ số dẻo - Id (%) + Độ ẩm tự nhiên - W (%) + Độ sệt - B Trang : 12 Dự án phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đồng bằng sông Cửu Long (MDTIDP) Thiết kế cải tạo các hành lang đường thủy giai đoạn 2 và Giám sát thi công giai đoạn 1+2 Thuyết minh chung cầu đường nông thôn - NW9,NW10,NW12,NW13 + Dung trọng tự nhiên - w (g/cm3) + Lực dính - C (Kg/cm2) + Dung trọng khô - c (g/cm3) + . phố Hồ Chí Minh tại KM 0+000 Điểm cuối : Tại KM 253+000 – Vàm Rầy (Ngã ba Kênh Rạch Giá Hà Tiên và Kênh Tám Ngàn). Chiều dài tuyến 253km. Địa điểm xây dựng: Thành phố Hồ Chí Minh, các tỉnh:. Tổng quát hiện trạng địa hình hai hành lang được miêu tả chi tiết tại thuyết minh thiết kế nạo vét. Trong thuyết minh thiết kế đường dân sinh này chỉ miêu tả chi tiết địa hình địa mạo tại các. Thiết kế cải tạo các hành lang đường thủy giai đoạn 2 và Giám sát thi công giai đoạn 1+2 Thuyết minh chung cầu đường nông thôn - NW9,NW10,NW12,NW13 Trang : 3 DANH MỤC BẢNG Bảng