Đang tải... (xem toàn văn)
360 Kế hoạch Marketing về sản phẩm cà phê lon Birdy
Luận văn tốt nghiệp LỜI MỞ ĐẦU Ngày nay, với phát triển mạnh kinh tế, văn hóa xã hội bùng nổ, gia tăng không ngừng số lượng chủng loại phương tiện giao thông vận tải, đặc biệt xe giới Điều tạo điều kiện thuận lợi cho việc lại người việc lưu thơng hàng hóa dễ dàng, thuận tịên Đối với nước ta, giao thơng đường thơng dụng phổ biến, góp phần khơng nhỏ vào việc thúc đẩy kinh tế phát triển, hồn thiện cơng tác cơng nghiệp hóa, đại hóa đất nước Tuy nhiên, bên cạnh phát triển ạt loại phương tiện giao thơng việc mở rộng, nâng cấp, xây đường xá, cầu cống diễn chậm chạp, thêm vào tình trạng vi phạm luật lệ an tồn giao thơng diễn liên tục nguyên nhân vụ tai nạn đau lòng gây thiệt hại lớn người tài sản cho chủ xe tồn xã hội Làm để giải ổn thỏa mặt tài chính, đảm bảo an tâm có tai nạn giao thơng xảy câu hỏi chủ xe quan tâm Sự đời bảo hiểm nghiệp vụ bảo hiểm xe giới nhu cầu khách quan giúp cho chủ xe ổn định sống, đảm bảo hoạt động sản xuất kinh doanh trường hợp không may gặp rủi ro bất ngờ Đây nghiệp vụ triển khai hầu hết công ty bảo hiểm phi nhân thọ, cạnh tranh, giành giật thị trường diễn gay gắt Để thực mục tiêu doanh thu, lợi nhuận, thị phần…bên cạnh chiến lược quản lý, chiến lược kinh doanh chiến lược Marketing đóng vai trị quan trọng Đây hoạt động thiếu công ty bảo hiểm công ty bảo hiểm PJICO Để hiểu thêm vai trò, tác dụng, chức hoạt động Marketing bảo hiểm nói chung bảo hiểm xe giới nói riêng, tìm hiểu thêm hoạt động Marketing bảo hiểm xe giới PJICO em chọn đề tài “Hoạt động Marketing bảo hiểm xe giới công ty cổ phần bảo hiểm PETROLIMEX” để làm luận văn Luận văn ngồi lời mở đầu kết luận em xin vào số nội dung: Chương I: Tổng quan nghiệp vụ bảo hiểm xe giới hoạt động Marketing bảo hiểm xe c gii Sinh viên: Phạm Hải Lý Lớp Bả Lớp Bảo Hiểm 42A Luận văn tốt nghiệp Chương II: Tình hình hoạt động Marketing nghiệp vụ bảo hiểm xe giới PJICO Chương III: Kiến nghị giải pháp nhằm nâng cao hiệu hoạt động Marketing bảo hiểm xe giới PJICO Chuyên đề hoàn thành giúp đỡ cô giáo Nguyễn Thị Chính tồn thể cán bộ, nhân viên phịng bảo hiểm Phi Hàng Hải thuộc công ty bảo hiểm PJICO Do thời gian trình độ cịn hạn chế nên chun đề khơng thể tránh khỏi thiếu sót, em mong góp ý thầy Em xin chõn thnh cm n! Sinh viên: Phạm H¶i Lý – Líp B¶ Líp B¶o HiĨm 42A Luận văn tốt nghiệp CHNG I: TNG QUAN V NGHIP VỤ BẢO HIỂM XE CƠ GIỚI VÀ HOẠT ĐỘNG MARKETING TRONG BẢO HIỂM XE CƠ GIỚI I Giới thiệu chung nghiệp vụ bảo hiểm xe giới Đặc điểm giao thơng đường tình hình tai nạn giao thơng đường 1.1.Đặc điểm giao thông đường Trong kinh tế thị trường nay, bên cạnh việc phát triển ngành công nghiệp, dịch vụ, phát triển giao thông nhiệm vụ quan trọng: Ngoài việc đáp ứng nhu cầu lại người dân cịn góp phần lớn vào phát triển ngành công nghiệp, dịch vụ khác yếu tố quan trọng hàng đầu thúc đẩy kinh tế Từ xưa tới người coi giao thông vận tải mạch máu quốc gia, không nối liền tỉnh, thành nước mà cầu nối quốc gia giới, góp phần vào phát triển xu chung xu “tồn cầu hố” Ngày nay, mà khoa học kỹ thuật phát triển cao, vấn đề giao thông vận tải coi trọng: Nhiều cơng trình xây dựng cầu cống, đường xá đầu tư xây mới, tu bổ, cải tạo, đồng thời số lượng phương tiện vận tải máy bay, tàu thuỷ, ô tô, xe máy… tham gia giao thông ngày nhiều Với đa dạng loại hình giao thông, phương tiện tham gia giao thông, tạo mn hình mn vẻ nói riêng giao thơng vận tải Mỗi loại hình có đặc điểm riêng giao thơng đường loại hình tiêu biểu đánh giá quan trọng với đặc điểm cụ thể: + Giao thơng đường loại hình giao thơng với tuyến đường dày đặc, đan xen, nối liền với từ địa phương sang địa phương khác, từ quốc gia sang quốc gia khác tạo nên lưu thông liên tục, liền mạch + Hệ thống giao thông đường toả khắp nơi đồng thời có phân cấp rõ rệt, từ hệ thống đường cao tốc đến ngõ ngách nhỏ Chính vậy, loại hình giao thơng vừa a dng, va phc Sinh viên: Phạm Hải Lý Lớp Bả Lớp Bảo Hiểm 42A Luận văn tèt nghiƯp + Đây loại hình với số lượng lớn phương tiện giao thông tham gia từ phương tiện thơ sơ xe đạp, xích lơ, đến phương tiện đại ô tô, xe máy, tàu hoả, tàu cao tốc… + Giao thông đường hệ thống giao thông cần thiết nhất, thuận tiện cho người dân Tuy nhiên loại hình giao thơng chưa đáp ứng mặt thời gian, khoảng cách, tốc độ phương tiện cịn chậm, khó khăn tham gia đoạn đường dài + Loại hình giao thơng xảy nhiều tai nạn nhất, mức độ nghiêm trọng ngày cao, điều không gây thiệt hại người cho thân người tham gia mà gây thiệt hại lớn cho đất nước + Hệ thống đường xá, cầu cống đầu tư nhiều chất lượng kém, phát triển chưa nhiều Hiện đoạn đường đất, đá chiếm tỷ lệ lớn, nông thôn, miền núi, hệ thống đường chưa phát triển ảnh hưởng nhiều đến phát triển kinh tế địa phương nói riêng quốc gia nói chung Với đặc điểm vậy, giao thông đường loại hình giao thơng khơng thể thiếu quốc gia Đối với Việt Nam nước phát triển lên chủ nghĩa xã hội, cơng cơng nghiệp hố, đại hố, muốn phát triển tốt trước tiên phải có hệ thống sở hạ tầng tốt giao thơng vận tải phần quan trọng sở hạ tầng Hàng năm, nhà nước chi hàng chục tỷ đồng để nâng cấp xây nhiều đoạn đường, cầu cống tạo điều kiện cho việc lưu thông phương tiện địa phương Hiện nước ta có khoảng 80.144 km đường bộ, cụ thể: Bảng 1: Thực trạng đường nước ta Chỉ tiêu Đơn vị Chiều dài % Đường quốc lộ Km 15.284 19,04 Đường tỉnh lộ Km 17.650 22,02 Đường huyện Km 41.656 51,97 Đường đô thị Km 5.554 6,94 Tổng số Km 80.144 100 Sinh viên: Phạm Hải Lý Lớp Bả Lớp Bảo Hiểm 42A Luận văn tốt nghiƯp Nguồn: Tạp chí giao thơng vận tải số 11/2003 Ngoài chiều dài đường xã 132.150 Km Như vậy, tính chiều dài đường xã chiều dài đường nước ta : 212.294 Km tổng diện tích sử dụng ngành đường 302.218,4 Km2 Bên cạnh tuyến đường bộ, đường sắt chiếm chiều dài lớn với tổng chiều dài 3.216 Km tuyến đường dài 3.600 Km 486 Km đường ga gồm 274 ga Thủ đô Hà Nội với tập trung ngày đông tầng lớp dân cư tham gia ngày nhiều phương tiện giao thông đặt vấn đề nâng cấp, xây dựng nhiều đường, cầu cống Hiện nay, Hà Nội nâng cấp, xây dựng 329 Km đường, cầu cống cầu vượt Ngã Tư Vọng, Nam Thăng Long, xây dựng thêm nhiều cầu cầu phao Khuyến Lương, cầu Thanh Trì… Nhìn chung giao thơng đường nước ta yếu kém, chất lượng đường chưa tốt kể đường quốc lộ hay đường đô thị lớn Các phương tiện tham gia giao thông ngày tăng với số lượng lớn xe tham gia chất lượng kém, niên hạn sử dụng hỏng hóc phận Bên cạnh gia tăng đáng kể hệ thống giao thông đường bộ, đầu tư nâng cấp, với phương tiện tham gia giao thơng tăng với tốc độ lớn, bình quân nước ta tăng từ 8,5 - 9,1 % năm, riêng Hà Nội số lượng ô tô, xe máy tăng từ 20 - 24 %, số ô tô tăng từ 8,8 9,6 Sinh viên: Phạm Hải Lý Lớp Bả Lớp Bảo Hiểm 42A Luận văn tốt nghiệp Sinh viên: Phạm Hải Lý Lớp Bả Lớp Bảo Hiểm 42A Luận văn tốt nghiệp Bng 2: Bng thống kê tình hình phát triển xe cộ hệ thống đường Việt Nam Chỉ tiêu Xe ô tô Xe máy Số Mức tăng Tốc độ Số lượng Mức tăng Tốc độ N lượng tuyệt đối tăng xe máy tuyệt đối tăng xe ô tô Năm (Chiếc) trưởng trưởng 443.000 1998 456.000 (Chiếc) (%) (Chiếc) (Chiếc) (%) 1999 486.000 2000 532.681 - - 5.200.000 - - 2001 582.484 2002 630.860 13.000 2,93 5.600.000 400.000 7,69 2003 30.000 6,58 6.478.000 878.000 15,68 46.681 9,61 8.395.835 1.917.835 29,61 49.803 9,35 9.867.998 1.472.163 17,53 51.624 8,86 11.010.215 1.142.217 11,57 Nguồn: Tạp chí giao thơng vận tải số 14/2003 Bảng số liệu cho ta thấy tốc độ tăng chóng mặt số lượng xe giới Năm 1998 nước có 5.200.000 xe máy đến năm 2003 số xe máy 11.010.215 xe, sau năm, số xe máy nước ta tăng lên gấp đôi Đặc biệt năm 2001 số lượng xe máy 8.395.835 xe, so với năm 2000 đạt mức tăng tuyệt đối 1.917.835 chiếc, tốc độ tăng trưởng năm 2001 so với năm 2000 29,61% Đây mức tăng trưởng cao thời gian gần Sang đến năm 2002 số lượng xe máy 9.867.998 xe Tính trung bình cho năm từ năm 2001-2003, mức tăng tuyệt đối trung bình 1,5 triệu chiếc/năm Bên cạnh tăng mạnh số lượng xe máy gia tăng đáng kể xe ô tô Trong điều kiện kinh tế nước ta nay, nhu cầu ô tô lớn, đời sống người dân nâng cao, việc sở hữu ô tô không cịn vấn đề khó khăn Tuy nhiên so với xe máy, tốc độ tăng trưởng ô tô chưa phải cao, tốc độ tăng trưởng trung bình xe máy 14,96% tốc độ tăng trưởng trung bình tơ ba năm t 2001 2003 l 9,27% Trong Sinh viên: Phạm H¶i Lý – Líp B¶ Líp B¶o HiĨm 42A Luận văn tốt nghiệp thi gian gần mức tăng tuyệt đối ô tô khoảng 50.000 năm Đến năm 2003 số lượng xe ô tô nước ta lưu hành 630.860 xe Sở dĩ số lượng xe tăng nhanh phần nhập ạt loại xe Trung Quốc, Đài Loan, Hàn Quốc…đồng thời phát triển công nghệ lắp ráp xe máy Việt Nam Ngoài ra, phương tiện động, đáp ứng tốt nhu cầu lại người dân chế thị trường nay, giá phù hợp với tầng lớp dân cư đặc biệt người dân nông thôn người nghèo thành thị Bảng 3: Dự báo tăng trưởng phương tiện giao thông đến năm 2n năm 2020 m 2020 Việt i Việt Nam.t Nam Nguồn : Tạp chí giao thơng vận tải số 9/2003 1.2 Tình hình tai nạn giao thơng đường Từ trước tới tai nạn giao thông đường vấn đề nóng bỏng quốc gia, hàng năm giới có khoảng 700.000 người chết 10 triệu người bị thương tai nạn giao thông, làm thiệt hại kinh tế 500 tỷ USD cá biệt có nước tai nạn giao thơng làm thiệt hại tới 2% GDP Ở nước ta, hệ thống đường cịn gặp nhiều khó khăn, chất lượng đường cịn kém, gồ ghề, khơng phẳng, chiều dài đường đất, đá cịn lớn Bên cạnh đó, theo thống kê, năm 2002 chủ phương tiện, chủ hàng đưa vào kiểm tra trạm đăng kiểm 406.000 đầu xe, chiếm 67,3 % tổng số xe lưu hành Trong 102.000 phương tiện khơng đạt tiêu chuẩn hoạt động có 13.953 tơ chở khách niên hạn sử dụng lưu hành Xe vận tải nhỏ khơng đăng kí, khơng qua kim nh l Sinh viên: Phạm Hải Lý Lớp Bả Lớp Bảo Hiểm 42A Luận văn tốt nghiệp 62.905 xe chiếm 83% 10 triệu xe máy Trung Quốc, Đài Loan, xe HonDa đời cũ…chất lượng Với thực trạng số lượng vụ tai nạn giao thông xảy điều tránh khỏi Bảng 4: Tình hình tai nạn giao thơng nước ta giai đoạn 1998 - Nội dung tai Đơn vị 1998 1999 2000 2001 2002 2003 Vụ 16.270 18.967 21.901 24.732 27.654 33.663 nạn giao thông 6.394 7.095 7.928 10.866 12.497 13.870 1.Số vụ tai nạn Người 11.989 22.710 25.263 28.202 31.526 31.897 Người 2.Số người chết 19 21 25 28 34 38 Người 3.Số người bị 1.156 thương 4.Bình quân số người chết/năm 5.Tổng sốngười Người 533 591 661 906 1.041 chết/tháng Nguồn : Tạp chí giao thơng vận tải số 1+2 năm 2004 Qua bảng ta thấy, số vụ tai nạn giao thông xảy ngày tăng, năm 1998 số vụ tai nạn có 16.270 vụ đến năm 2003 số vụ tai nạn 33.663 vụ tăng gấp 2,06 lần, số người bị thương, người chết vụ tai nạn tăng gấp đơi Mỗi ngày bình qn phải chia tay với 38 người chết tai nạn giao thơng trung bình tháng có tới 1.150 người Tai nạn giao thông nhiều nguyên nhân gây ra, hầu hết lái xe chưa có ý thức chấp hành luật lệ giao thơng, thường phóng nhanh, vượt ẩu, xe khơng đảm bảo kỹ thuật an tồn, lưu hành… Bên cạnh hệ thống đường nước ta chất lượng chưa tốt ngày xuống cấp nghiêm trọng, đường xá tu bổ chắp vá, khơng đảm bảo an tồn cho người điều khiển phương tiện Cụ thể nguyên nhân sau: + Thứ nhất: Tốc độ tăng trưởng phương tiện xe giới hàng năm tăng từ 8-10% làm cho lượng xe lưu hành dầy đặc, cộng với sở hạ tầng phát triển không tương xứng thủ phạm vụ tai nạn giao thông đường Sinh viên: Phạm Hải Lý Lớp Bả Lớp Bảo HiÓm 42A LuËn văn tốt nghiệp + Th hai: Do cht lượng phương tiện tham gia giao thông không đảm bảo, máy móc khơng đảm bảo thơng số kỹ thuật, trường hợp khẩn cấp thường gặp khó khăn việc xử lý + Thứ ba: Do lỗi người tham gia, nguyên nhân chủ yếu nhất, chiếm khoảng 80 % Trong chạy tốc độ quy định chiếm 33%, tránh sai quy định 32%, say rượu 8,5%, xử lý 2,3 % Có thể nói tai nạn giao thơng nỗi ám ảnh kinh hoàng người buộc phải đặt câu hỏi cấp, ngành cá nhân phải làm để hạn chế đến mức tối đa tai nạn giao thông xảy Trước hết, ngành giao thông phải tập trung giải vấn đề vi phạm giao thông như: - Thực tốt khâu kiểm định xe giới: Tăng cường thiết bị kiểm định, nâng cao trình độ đạo đức cán kiểm định kiểm soát chặt chẽ việc cấp giấy phép kiểm định - Tăng cường việc truy cứu trách nhiệm cá nhân vi phạm luật lệ giao thông - Lên kế hoạch, tập trung xử lý cụm, điểm thường xảy tai nạn - Xây dựng kế hoạch đồng cưỡng chế đội mũ bảo hiểm - Thường xuyên tổ chức đoàn kiểm tra: Kiểm tra việc chấp hành người tham gia giao thông, thực nhiệm vụ cảnh sát giao thông, kiểm tra chất lượng đường xá… - Tăng cường tuyên truyền an toàn giao thông - Nhà nước cần đưa mức xử phạt hành thích đáng cho trường hợp vi phạm luật lệ giao thơng, phóng nhanh vượt ẩu… Hạn chế tai nạn giao thông không việc cấp, ngành mà thân phải chấp hành luật lệ giao thông, hạn chế thiệt hại xảy cho thân cho người khác Sự cần thiết tác dụng bảo hiểm xe giới 2.1 Sự cần thiết bo him xe c gii Sinh viên: Phạm Hải Lý – Líp B¶ Líp B¶o HiĨm 42A 10 ... truy cứu trách nhiệm cá nhân vi phạm luật lệ giao thông - Lên kế hoạch, tập trung xử lý cụm, điểm thường xảy tai nạn - Xây dựng kế hoạch đồng cưỡng chế đội mũ bảo hiểm - Thường xuyên tổ chức... hiểm nào, trước ký kết hợp đồng bảo hiểm cần phải xem xét đến giá trị bảo hiểm Giá trị bảo hiểm giá trị tiền tài sản, thường xác định giá trị thực tế tài sản vảo thời điểm kí kết hợp đồng Đây để... tốt nghiệp Chng II: Tỡnh hỡnh hoạt động Marketing nghiệp vụ bảo hiểm xe giới PJICO Chương III: Kiến nghị giải pháp nhằm nâng cao hiệu hoạt động Marketing bảo hiểm xe giới PJICO Chuyên đề
