Đang tải... (xem toàn văn)
GIÁO TRÌNH, SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG, HỆ THỐNG LÁI.Doc
Giáo trình sửa chữa bảo dỡng hệ thống lái NGHề: SửA CHữA ô tô trình độ: lành nghề Lời nói đầu Giáo trình môđun Sửa chữa bảo dỡng hệ thống lái đợc xây dựng biên soạn sở chơng trình khung đào tạo nghề Sửa chữa ôtô đà đợc Giám đốc Dự án Giáo dục kỹ thuật Dạy nghề quốc gia phê duyệt dựa vào lực thực ng ời kỹ thuật viên trình độ lành nghề Trên sở phân tích nghề phân tích công việc (theo phơng pháp DACUM) cán bộ, kỹ thuật viên có nhiều kinh nghiệm, trực tiếp sản xuất với chuyên gia đà tổ chức nhiều hoạt động hội thảo, lấy ý kiến.v.v, đồng thời vào tiêu chuẩn kiến thức, kỹ nghề để biên soạn Ban giáo trình môđun Sửa chữa bảo dỡng hệ thống lái tập thể cán bộ, giảng viên, kỹ s Trờng Cao đẳng Công nghiệp Huế kỹ thuật viên giàu kinh nghiệm biên soạn Ngoài có đóng góp tích cực giảng viên Trờng Đại học Bách khoa Hà Nội cán kỹ thuật thuộc Công ty Cơ khí Phú Xuân, Công ty Ô tô Thống Nhất, Công ty sản xuất vật liệu xây dựng Long Thọ Ban biên soạn xin chân thành cảm ơn Trờng Đại học Bách khoa Hà Nội, Trung tâm kiểm định ô tô Thừa Thiên Huế, Công ty ô tô Thống Nhất, Trờng Cao đẳng Công nghệ Đà Nẵng trờng Trung học Giao thông Vận tải Thừa Thiên Huế, Ban quản lý dự án GDKT&DN chuyên gia Dự án đà công tác, tạo điều kiện giúp đỡ việc biên soạn giáo trình Trong trình thực hiện, Ban biên soạn đà nhận đợc nhiều ý kiến đóng góp thẳng thắn, khoa học trách nhiệm nhiều chuyên gia, công nhân bậc cao lĩnh vực nghề Sửa chữa ô tô Song điều kiện thời gian, mặt khác lần biên soạn giáo trình dựa lực thực hiện, nên không tránh khỏi thiếu sót định Rất mong nhận đợc ý kiến đóng góp để giáo trì môđun Sửa chữa bảo dỡng hệ thống lái đợc hoàn thiện hơn, đáp ứng đợc yêu cầu thực tế sản xuất doanh nghiệp tơng lai Giáo trình môđun Sửa chữa bảo dỡng hệ thống lái đợc biên soạn theo nguyên tắc: Tính định hớng thị trờng lao động; Tính hệ thống khoa học; Tính ổn định linh hoạt; Hớng tới liên thông, chuẩn đào tạo nghề khu vực giới; Tính đại sát thực với sản xuất Giáo trình môđun Sửa chữa bảo dỡng hệ thống lái cấp trình độ Lành nghề đà đợc Hội đồng thẩm định Quốc gia nghiệm thu trí đa vào sử dụng đợc dùng làm giáo trình cho học viên khóa đào tạo ngắn hạn cho công nhân kỹ thuật, nhà quản lý ngời sử dụng nhân lực tham khảo Đây tài liệu thử nghiệm đợc hoàn chỉnh để trở thành giáo trình thức hệ thống dạy nghề Ngày 15 tháng năm 2010 Hiệu trởng Nguyễn Thành Vân Giới thiệu mô đun Vị trí, ý nghĩa, vai trò mô đun: Hệ thống lái ô tô cụm chi tiết gầm xe, dùng để điều khiển trì thay đổi hớng chuyển động xe Hệ thống lái bao gồm: cấu lái, dẫn động lái cầu trớc dẫn hớng Sửa chữa bảo dỡng hệ thống lái công việc có tính thờng xuyên quan trọng nghề sửa chữa ô tô, nhằm nâng cao tuổi thọ ô tô đáp ứng cảm giác an toàn ngời lái xe hành khách xe, hệ thống lái không đảm bảo an toàn trực tiếp gây tai nạn giao thông đe doạ đến tính mạng ngời Do công việc sửa chữa không cần kiến thức học ứng dụng kỹ sửa chữa khí, mà đòi hỏi tinh thần trách nhiệm cao yêu nghề ng ời thợ sửa chữa ô tô Vì công việc sửa chữa bảo dỡng hệ thống lái đà trở thành nghiệp vụ suốt đời ngời thợ sửa chữa ô tô Mục tiêu mô đun: Nhằm đào tạo cho học viên có đầy đủ kiến thức cấu tạo, nhiệm vụ nguyên tắc hoạt động phận hệ thống lái ô tô Đồng thời có đủ kỹ phân định để tiến hành bảo dỡng kiểm tra, sửa chữa h hỏng phận hệ thống lái ô tô Với việc sử dụng hợp lý trang thiết bị, dụng cụ đảm bảo quy trình yêu cầu kỹ thuật, an toàn suất cao Mục tiêu thực mô đun: Trình bày đầy đủ yêu cầu, nhiệm vụ, phân loại hệ thống lái ô tô Trình bày đợc cấu tạo nguyên lý hoạt động phận: cấu lái, dẫn động lái cầu trớc dẫn hớng Giải thích tợng, nguyên nhân h hỏng phận: cấu lái, dẫn động lái cầu trớc dẫn hớng Trình bày đợc phơng pháp kiểm tra, sửa chữa bảo dỡng h hỏng phận: cấu lái, dẫn động lái cầu trớc dẫn hớng Tháo lắp, kiểm tra, bảo dỡng sửa chữa chi tiết phận: cấu lái dẫn động lái quy trình, quy phạm tiêu chuẩn kỹ thuật sửa chữa Sử dụng đúng, hợp lý dụng cụ kiểm tra, bảo dỡng sửa chữa đảm bảo xác an toàn Nội dung mô đun: Nhiệm vụ, yêu cầu phân loại hệ thống lái cầu trớc dẫn hớng ô tô Cấu tạo nguyên tắc hoạt động của: cấu lái, dẫn động lái cầu trớc dẫn hớng Hiện tợng, nguyên nhân h hỏng phơng pháp bảo dỡng, kiểm tra, sửa chữa chi tiết, phận của: cấu lái, dẫn động lái cầu trớc dẫn hớng Bảo dỡng, tháo lắp, kiểm tra sửa chữa phận: cấu lái, dẫn động lái cầu trớc dẫn hớng Bài Danh mục học Lý thuyết Thực hành Bài Hệ thống lái ô tô 12 Bài Sửa chữa bảo dỡng cấu lái Bài Sửa chữa bảo dỡng dẫn động lái Bài Sửa chữa bảo dỡng trợ lực lái Bài Sửa chữa bảo dỡng cầu trớc dẫn hớng 12 Các hoạt động khác 44 Cộng Các hình thức học tập mô đun Học lớp về: - Nhiệm vụ, yêu cầu phân loại phân: cấu lái dẫn động lái - Cấu tạo, nguyên tắc hoạt động của: cấu lái, dẫn động lái cầu trớc dẫn hớng Học phòng học chuyên môn hoá về: - Hiện tợng, nguyên nhân h hỏng của: cấu lái, dẫn động lái cầu trớc dẫn hớng - Quy trình bảo dỡng tháo lắp: cấu lái, dẫn động lái cầu trớc dẫn hớng - Phơng pháp kiểm tra, sửa chữa bảo dỡng phận của: cấu lái, dẫn động lái cầu trớc dẫn hớng Thực tập xởng trờng về: - Thực hành tháo lắp, bảo dỡng, kiểm tra sửa chữa phận: cấu lái, dẫn động lái cầu trớc dẫn hớng xởng sửa chữa ô tô Tham quan thực tế về: - Bảo dỡng sửa chữa cấu lái, dẫn động lái cầu trớc dẫn hớng sở sửa chữa ô tô đại Tự nghiên cứu làm tập về: - Các tài liệu tham khảo phận hệ thống lái ô tô - Vẽ sơ đồ cấu tạo, trình bày đợc nhiệm vụ, yêu cầu, phân loại nguyên tắc hoạt động cấu lái, dẫn động lái cầu trớc dẫn hớng Yêu cầu đánh giá hoàn thành mô đun Kiến thức: - Trình bày đợc đầy đủ nhiệm vụ, yêu cầu, cấu tạo nguyên tắc hoạt động phận cấu lái, dẫn động lái cầu trớc dẫn hớng - Giải thích tợng, nguyên nhân h hỏng phơng pháp bảo dỡng, kiểm tra, sửa chữa phận cấu lái, dẫn động lái cầu dẫn hớng Kỹ năng: - Tháo lắp, kiểm tra bảo dỡng, sửa chữa đợc h hỏng chi tiết, phận cấu lái, dẫn động lái cầu dẫn hớng quy trình, quy phạm tiêu chuẩn kỹ thuật sửa chữa - Sử dụng đúng, hợp lý dụng cụ kiểm tra, bảo dỡng sửa chữa đảm bảo xác an toàn - Chuẩn bị, bố trí xếp nơi làm việc vệ sinh, an toàn hợp lý Thái độ: - Chấp hành nghiêm túc quy định kỹ thuật, an toàn tiết kiệm bảo dỡng, sửa chữa cấu lái dẫn động lái ô tô - Có tinh thần trách nhiệm hoàn thành công việc đảm bảo chất lợng thời gian - Cẩn thận, chu đáo công việc quan tâm đúng, đủ không để xảy sai sót Bài hệ thống lái ô tô Giới thiệu Hệ thống lái phận tổng thành gầm ô tô Hệ thống lái đợc lắp buồng lái phần trớc gầm xe, bao gồm cấu lái, dẫn động lái cầu trớc dẫn hớng, dùng để trì điều khiển hớng chuyển động ô tô - Cơ cấu lái bao gồm phận: vành tay lái, trục tay lái, hộp tay lái trợ lực lái - Dẫn động lái gồm có: đòn quay ®øng, kÐo däc, kÐo ngang - CÇu tríc dẫn hớng gồm có phận: dầm cầu, chốt chuyển hớng, đòn cam lái bánh xe dẫn hớng Mục tiêu thực hiện: Phát biểu yêu cầu, nhiệm vụ phân loại hệ thống lái Trình bày đợc cấu tạo nguyên tắc hoạt động hệ thống lái Trình bày đợc phơng pháp kiểm tra bảo dỡng hệ thống lái Tháo lắp, kiểm tra bảo dỡng đợc phận hệ thống lái yêu cầu kỹ thuật Nội dung chính: Nhiệm vụ, yêu cầu phân loại hệ thống lái Cấu tạo hoạt động hệ thống lái phận Phơng pháp kiểm tra bảo dỡng hệ thống lái Tháo lắp, kiểm tra bảo dỡng phận hệ thống lái học lớp I Giới thiệu chung hệ thống lái Vành tay lái Vành tay lái Ông trơc tay l¸i Trơc tay l¸i Trơc tay l¸i Thanh Bơm trợ lực tay lái Hộp tay lái Thanh kéo ngang Khung xe Cần quay đứng Thanh kéo dọc Bộ trợ lực tay lái a b II- Nhiệm vụ, yêuHình 1-1: Sơ phântạo chung hệthống lái cầu đồ cấu loại hệ thống lái ô tô a- Hệ thống lái (có trợ lực) b- Hệ thống lái (không có trợ lực) Nhiệm vụ Hệ thống lái có nhiệm vụ: - Dùng để thay đổi giữ nguyên hớng chuyển động ô tô Yêu cầu - Điều khiển nhẹ, xác an toàn - Đảm bảo quay vòng ô tô thời gian nhanh diện tích nhỏ - Cấu tạo đơn giản, vận hành êm có độ bền cao Phân loại a) Theo đặc điểm truyền lực: - Hệ thống lái khí (không trợ lực) - Hệ thống lái có trợ lực b) Theo kết cấu cấu lái gồm có: - Loại trục vít - bánh vít - Loại bánh - - Loại trục vít - vành - Loại trục vít - lăn III Cấu tạo hoạt động hệ thống lái Cấu tạo (hình.1-2 ) a) Cơ cấu lái bao gồm: - Vành tay lái trục tay lái làm thép, có phần then hoa để lắp với lắp với hộp tay lái (có loại trục tay lái dài có thêm khớp đăng) Bên có ống trục tay lái lắp với thân xe làm giá đỡ lắp trục tay lái - Hộp tay lái có vỏ hộp làm gang thép đợc lắp chặt khung xe, bên có trục vít ăn khớp với lăn ( bánh vít, vành răng) đầu có then hoa để lắp chặt với trục tay lái Con lăn đầu trục có then hoa để lắp với đòn quay đứng b) Dẫn động lái bao gồm: (hình.1-2 ) Trục tay lái Hộp tay lái Vành tay lái Thanh kéo ngang Đòn quay đứng Thanh kéo dọc Cầu trớc dẫn hớng Trục bánh xe Hình 1-2: Sơ đồ cấu tạo chung hệ thống lái ô tô (không có trợ lực) - Đòn quay đứng kéo dọc lắp với lắp với đòn cam lái trục bánh xe khớp cầu - Thanh kéo ngang (thanh lái) làm thép, hai đầu lắp với hai khớp cầu ren để điều chỉnh độ chụm bánh xe đợc lắp chặt với hai đòn cam l¸i cđa hai b¸nh xe tríc 10 - B¸nh xe có cấu tạo nh bánh xe cầu sau chủ động (trong phần cấu tạo bánh xe chủ động) Moayơ bánh xe trớc quay theo bánh xe sau chủ động (cầu trớc dẫn hớng không chủ động) đợc điều khiển xoay qua trái qua phải thông qua cấu dẫn động lái cần chuyển hớng ®Ĩ dÉn híng cho « t« chun ®éng ®óng híng Đồng thời gài cầu trớc chủ động, truyền lực làm cho bán trục trục bánh xe quay theo yêu cầu ngời lái IV h hỏng cầu trớc dẫn hớng A Hiện tợng nguyên nhân Cầu trớc dẫn hớng hoạt động có tiếng ồn a) Hiện tợng Khi ô tô hoạt động nghe tiếng ồn khác thờng cụm cầu trớc dẫn hớng, tốc độ lớn tiếng ồn tăng b) Nguyên nhân - Moayơ điều chỉnh sai độ rơ tự thiếu mỡ bôi trơn - Moayơ ổ bi: nứt, mòn nhiều, gảy lỏng bu lông vỡ ổ bi - Chốt chuyển hớng bạc lót mòn nhiều, thiếu mỡ bôi trơn ( Loại cầu trớc dẫn hớng có chủ động: mòn, vỡ điều chØnh sai vÕt tiÕp xóc cđa trun lùc chÝnh vµ bán trục ) Điều khiển tay lái nặng không ổn định a) Hiện tợng Khi điều khiển vành tay lái cảm thấy nặng bình thờng rung giật, tốc độ lớn rung giật tăng b) Nguyên nhân - Chốt chuyển hớng mòn, thiếu mỡ bôi trơn - Dầm cầu dẫn hớng bị cong, vênh - Điều chỉnh sai độ chụm bánh xe B- Kiểm tra cầu trớc dẫn hớng 1- Kiểm tra bên cầu trớc dẫn hớng Dùng kính phóng quan sát vết nứt bên chi tiết cđa cÇu tríc dÉn híng 2- KiĨm tra vËn hành Khi vận hành ô tô điều khiển tay lái nghe tiếng hú, ồn khác thờng cụm cầu trớc dẫn hớng, có tiếng ồn điều khiển tay lái không ổn định cần phaỉ kiểm tra cầu trớc dẫn hớng sửa chữa kịp thời V nội dung bảo dỡng, sửa chữa cầu trớc dẫn hớng Làm bên Tháo rời chi tiết làm Kiểm tra h hỏng chi tiết Thay chi tiết theo định kỳ (bạc, ổ bi côn đệm kín) Tra mỡ lắp chi tiết Kiểm tra điều chỉnh moayơ độ chụm hai bánh xe dẫn hớng Thay dầu bôi trơn 63 VI Câu hỏi tËp NhiƯm vơ cđa cÇu tríc dÉn híng ? Những h hỏng cầu dẫn hớng làm cho tay lái nặng ? (Bài tập) Vẽ sơ đồ cấu tạo loại cầu trớc dẫn hớng ? (Bài tập) Các h hỏng thờng gặp phơng pháp kiểm tra, sửa chữa chi tiết cầu trớc dẫn hớng 64 tHựC tập sửa chữa bảo dỡng CầU Trớc dẫn hớng I tổ chức chuẩn bị nơi làm việc Mục đích: - Rèn luyện kỹ tháo lắp cầu trớc chủ động dẫn hớng - Nhận dạng phận cầu trớc chủ động dẫn hớng Yêu cầu: - Tháo, lắp thành thạo, quy trình yêu cầu kỹ thuật - Nhận dạng đợc phận cầu trớc chủ động dẫn hớng - Sử dụng dụng cụ hợp lý, xác - Đảm bảo an toàn trình tháo, lắp - Tổ chức nơi làm việc khoa học, ngăn nắp, gọn gàng Chuẩn bị: a) Dụng cụ: - Dụng cụ tháo lắp cầu trớc chủ động dẫn hớng - Khay đựng dụng cụ, chi tiết - Giá nâng cầu xe, kích nâng gỗ chèn kê lốp xe - Đồng hồ so - Pan me, thớc cặp b) Vật t: - Giẻ - Giấy nhám - Nhiên liệu rửa, dầu bôi trơn - ổ bi, joăng đệm - Tài liệu phát tay quy trình tra cứu yêu cầu kỹ thuật sửa chữa cầu trớc chủ động dẫn hớng ô tô II tháo lắp cầu trớc dẫn hớng A Quy trình Tháo lắp cầu trớc dẫn hớng xe ô tô 1.Chuẩn bị dụng cụ nơi làm việc - Bộ dụng cụ tay nghề tháo lắp - Kích nâng, giá kê chèn lốp xe Làm bên gầm xe - Dùng bơm nớc áp suất cao phun nớc rửa cặn bẩn bên gầm - Dùng bơm thổi khí nén làm cặn bẩn nớc bám bên cụm cầu trớc dẫn hớng Tháo bánh xe moayơ - Tháo đai ốc hÃm bánh xe bánh xe - Tháo đờng ống dầu phanh - Tháo moayơ 65 Tháo khớp cầu đòn cam lái - Tháo chốt cầu kéo dọc - Tháo đòn cam lái khỏi kéo dọc - Tháo tháo cụm van khỏi ô tô Tháo bu lông quang nhíp - Tháo đai ốc hÃm quang nhíp - Tháo giảm xóc Tháo cầu dẫn hớng khỏi xe - Đẩy dầm cầu khỏi xe Làm kiểm tra - Làm b Tháo rời cầu trớc dẫn hớng Tháo kéo ngang khớp cầu - Làm bên cụm cầu trớc dẫn hớng - Tháo đai ốc chốt cầu kéo ngang Tháo cam lái - Tháo bu lông hÃm chốt chuyển hớng - Tháo chốt chuyển hớng cam lái Tháo rời phận - Tháo chốt bạc chuyển hớng Làm chi tiết kiểm tra C Lắp cầu trớc dẫn hớng Ngợc lại quy trình tháo (sau sửa chữa thay chi tiết h hỏng) ã Các ý - Kê kích vµ chÌn lèp xe an toµn lµm viƯc díi gầm xe - Tra mỡ bôi trơn chi tiết: chốt chuyển hớng, chốt cầu bạc lót - Thay chi tiết theo định kỳ bảo dỡng - Điều chỉnh chốt chuyển hớng, moayơ độ chụm bánh xe III Bảo dỡng cầu trớc dẫn hớng A Quy trình bảo dỡng Chuẩn bị dụng cụ nơi làm việc - Bộ dụng cụ tay tháo lắp trợ lực lái vam, cảo chuyên dùng - Mỡ bôi trơn dung dịch rửa Tháo rời làm chi tiết - Tháo bánh xe moayơ - Tháo kéo dọc ống dầu phanh - Tháo cấu treo - Tháo chèt chun híng KiĨm tra bªn chi tiÕt - Dùng kính phóng đại mắt thờng quan sát - Kiểm tra bên chi tiết: pít tông, xi lanh lực, rô to, van Lắp bôi trơn chi tiết -Tra mỡ bôi trơn moayơ, chốt chuyển hớng khớp cầu 66 - Lắp chi tiết Điều chỉnh moayơ, độ chụm hai bánh xe chốt chuyển hớng - Điều chỉnh chốt chuyển hớng - Điều chỉnh độ chụm hai bánh xe - Điều chỉnh moayơ Kiểm tra tổng hợp vệ sinh công nghiệp - Vệ sinh dụng cụ nơi bảo dỡng sẽ, gọn gàng ã Các ý - Kê kích chèn lốp xe an toàn làm việc dới gầm xe - Tra mỡ bôi trơn chi tiết: chốt chuyển hớng, chốt cầu bạc lót - Điều chỉnh chốt chuyển hớng, moayơ độ chụm bánh xe B Điều chỉnh cầu trớc dẫn hớng Điều chỉnh độ chụm bánh xe Độ chụm bánh xe tríc b»ng: B - A (= - mm) A- Khoảng cách phia trớc tâm hai bánh xe B- Khoảng cách phia sau tâm hai bánh xe Độ chụm hai bánh xe trớc đảm bảo cho hai bánh xe chuyển động song song với Vì lực cản mặt đờng có xu hớng xoay bánh xe phía để bù trừ cho khe hở lắp ráp tránh mòn lốp nhanh 67 a) Kiểm tra Để xe vị trí thẳng, mặt đờng phẳng Dùng thớc đo chuyên dùng đo khoảng cách hai vị trí tâm phía trớc (A) phía sau (B), sau lấy trị số = B - A (mm), so sánh với tiêu chuẩn cho phép để tiến hành điều chỉnh b) Điều chỉnh Tháo đai ốc ống khớp cầu hai đầu kéo ngang, sau tiến hành vặn đầu khớp cầu vào để đạt độ chụm tiêu chuẩn quy định Điều chỉnh độ rơ moayơ trớc a) Kiểm tra (hình 5-4) Moayơ Moayơ Lực kế Đồng hồ so a) b) Đai ốc ®iỊu chØnh c) Chèt h·m d) H×nh 5-4 KiĨm tra điều chỉnh độ rơ moayơ bánh xe trớc a- Kiểm tra độ rơ; b- Kiểm tra lực kéo; c- Điều chỉnh vặn 1/6 vòng; d- Cắm chốt chẻ; Kích nâng bánh xe trớc rời khỏi mặt đất, dùng tay lắc bánh xe theo chiều dọc chiều ngang độ rơ quay bánh xe thật mạnh (chú ý kiểm tra trớc guốc phanh có sát tang trống phanh), bánh xe phải quay vòng dừng lại Dùng lực kế móc kéo moayơ quay với lực quy định sau xe hoạt động vừa dừng hẳn, sờ tay vào moayơ cảm thấy nóng chứng tỏ độ rơ không tiêu chuẩn cần điều chỉnh moayơ kịp thời b) Điều chỉnh Tiến hành vặn vừa chặt chặt đai ốc điều chỉnh quay bánh xe tới lui hai phía lăn ổ bi côn ổn định, sau vặn chặt đủ lực nới 1/6 - 1/8 vòng để cắm chốt chẻ lắp đai ốc hÃm chặt 68 Kiểm tra lỗ chốt chuyển hớng (hình 5-5) a) Kiểm tra góc nghiªng cđa chèt chun híng - Gãc nghiªng cđa chèt chun híng (α = 5- 80), nh»m gi¶m lùc quay vành tay lái tăng tính ổn định ô tô chạy thẳng - Góc nghiêng sau chốt chuyển hớng ( = 2-30), nhằm tăng tính ổn định ô tô chạy thẳng tăng tính hồi vị bánh xe nhanh quay vòng b) Điều chỉnh Các góc nghiêng chốt chuyển hớng sau kiểm tra, so sánh với tiêu chuẩn kỹ thuật cho phép để tiến hành điều chỉnh Khi điều chỉnh thờng thay chốt chuyển hớng bạc lót Bánh xe dẫn hớng Thớc kiểm tra mòn lỗ chốt Dầm cầu Dầm cầu Chốt chuyển hớng Chốt chuyển hớng Dầm cầu Lỗ chốt chuyển hớng Hình 5-5 Kiểm tra độ mòn góc lỗ, chốt chuyển hớng ớng IV sửa chữa cầu trớc dẫn hớng Dầm cầu a) H hỏng kiểm tra - H hỏng dầm cầu là: cong, vênh, nứt mòn lỗ lắp chốt chuyển h - - Kiểm tra: dùng đồng hồ so đo độ mòn lỗ, dùng thớc đo chuyên dùng đo độ cong, độ vênh độ mòn lỗ lắp chốt so với tiêu chuẩn kỹ thuật Dùng kính phóng quan sát vết nứt bên dầm cầu - Kiểm tra góc nghiêng chốt chuyển hớng: dùng đồng hồ so dùng thớc đo chuyên dùng đo độ nghiêng góc nghiêng chốt chuyển hớng so với tiêu chuẩn kỹ thuật - Dầm cầu bị cong, vênh tiêu chuẩn nắn hết cong, - Lỗ lắp chốt chuyển hớng mòn tiêu chuẩn hàn đắp doa lại kich thớc Trục bánh xe dẫn hớng cam lái a) H háng vµ kiĨm tra 69 - H háng chÝnh trục bánh xe dẫn hớng cam quay lái: nứt, mòn lỗ lắp ổ bi, cháy phần ren đai ốc hÃm moayơ Cam quay lái mòn lỗ lắp với chốt chuyển hớng, cong, nứt cần chuyển hớng mòn lỗ lắp lắp với dẫn động lái - Kiểm tra: dùng thớc cặp pan me để đo độ mòn lỗ so với tiêu chuẩn kỹ thuật (không lớn 0,02mm) Dùng kính phóng quan sát vết nứt bên chi tiết b) Sửa chữa - Trục bánh xe dẫn hớng mòn phần lắp ổ bi mòn hỏng ren tiêu chuẩn hàn đắp gia công lại kich thớc - Cam quay lái ngang bị cong, vênh nắn hết cong, mòn lỗ lắp khớp cầu tiêu chuẩn hàn đắp doa lại kich thớc - Trục bánh xe dẫn hớng cam quay lái bị nứt cần đợc thay Cụm moayơ a) H hỏng kiểm tra - H hỏng cụm moayơ: nứt, mòn lỗ lắp ca bi, mòn vỡ ổ bi, cháy hỏng phần ren đai ốc hÃm ổ bi côn - Kiểm tra:đùng thớc cặp pan me để đo độ mòn lỗ so với tiêu chuẩn kỹ thuật (không lớn 0,02mm) Dùng kính phóng quan sát vết nứt bên b) Sửa chữa - Các lỗ lắp ca bi mòn giới hạn cho phép tiến hành hàn đắp lắp ống lót sau doa lại lỗ theo kích thớc danh định - Các vết nứt nhỏ lỗ ren bị chờn hỏng hàn đắp, sửa nguội ta rô lại ren Các vết nứt dài phải thay moayơ - Các đai ốc hÃm bị nứt, mòn cháy ren, sứt mẻ phải đợc thay - ổ bi côn mòn rỗ, vỡ phải đợc thay 70 Các tập mở rộng nâng cao i Tên tập Trình bày đợc cấu tạo của: Cầu trớc dẫn hớng chủ động Lập bảng kiểm tra, phân loại chi tiết Bảng kiểm tra phân loại chi tiết - Ngày kiểm tra: Ngày tháng năm 200 - Nhóm (ngời) kiểm tra: - Tên chi tiết, phận: Cầu trớc dẫn hớng Loại ô tô: T T Tên chi tiết Dầm cầu Moay Chốt chuyển hớng Bạc lót Đ vị tính Số Lợng Đủ, thiếu Cái - 01 02 02 Đủ Đủ - 02 - Phßng kü tht KÝch thíc mßn 0, 0, Tình trạng KT - Vênh - Nứt - Rỗ - Mòn Thay Sửa chữa x x x x Ngời kiểm tra II Yêu cầu Trình bày đợc cấu tạo cầu trớc dẫn hớng chủ động Lập bảng kiểm tra chi tiết đầy đủ xác III Thời gian - Sau tuần nộp đủ tập 71 Đáp án câu hỏi tập ã Đáp án 1 Dùng để thay đổi giữ nguyên hớng chuyển động ô tô Theo phơng pháp điều khiển gồm có: - Hệ thống lái khí (không trợ lực) - Hệ thống lái có trợ lực ã Đáp án Nguyên nhân do: - Hộp tay lái: vỡ ổ bi, thiếu dầu bôi trơn - Trục tay lái: cong vênh nhiều - Khe hở đầu trục vít (hoặc điều chỉnh sai) - Bộ trợ lực lái hỏng - Điều chỉnh sai góc nghiêng độ chụm bánh xe Nguyên nhân do: - Bánh vít, lăn ổ bi: mòn, nứt vỡ, rỗ nhiều, thiếu dầu bôi trơn - Trục tay lái: cong vênh ã Đáp án Dùng để dẫn động hai bánh xe dẫn hớng chuyển động theo điều khiển cấu lái ô tô Nguyên nhân do: - Đòn quay đứng: lỏng then hoa, tuột đai ốc hÃm đứt, gÃy chốt cầu - Các kéo dọc ngang: đứt, gÃy chốt cầu ã Đáp án Bộ trợ lực lái dùng để cải thiện điều khiển ngời lái xe nhẹ nhàng Bộ trợ lực lái mòn hỏng phận (bơm, van điều khiển xi lanh lực), thiếu dầu 72 ã Đáp án Cầu trớc dẫn hớng dùng để lắp bánh xe dẫn hớng, lắp cấu treo đỡ phần trọng lợng ô tô Điều khiển tay lái nặng do: - Chốt chuyển hớng mòn, thiếu mỡ bôi trơn - Dầm cầu dẫn hớng bị cong, vênh - Điều chỉnh sai độ chụm bánh xe 73 Các thuật ngữ chuyên môn - Vành tay lái (vô lăng lái) - Cam lái (ngỗng trục) - Bộ trợ lực lái (bộ cờng hoá lái) - Trục vít, bánh vít - Rô tuyn (chốt cầu) - Thanh kéo dọc (thanh lái) - Bộ trỵ lùc (bé cêng hãa) - Thanh kÐo ngang (ba ngang) 74 Tài liệu tham khảo Nguyễn Đức Tuyên - Nguyễn Hoàng Thế - Sử dụng - Bảo dỡng sửa chữa ô tô NXB Đại học giáo dơc chuyªn nghiƯp -TËp I, II -1989 Ngun Thanh TrÝ - Ch©u ngäc Thanh - Híng dÉn sư dơng bảo trì sửa chữa xe ô tô đời - NXB Trẻ -1996 Trần Duy Đức (dịch) - Bảo dỡng kỹ thuật sửa chữa ô tô - NXB Công nhân kỹ thuật Hà nội -1987 Thái Nguyễn Bạch Liên - Kết cấu tính toán ô tô - NXB Giao thông vận tải 1984 Nguyễn Khắc Trai - Cấu tạo gầm xe - NXB Giao thông Vận tải - 2003 Nguyễn Khắc Trai - Cấu tạo hệ thống truyền lực ô tô - NXB KH - KT - 2001 75 Môc lôc ®Ị mơc Lêi tùa 3 Giíi thiƯu vỊ mô đun Sơ đồ quan hệ theo trình tự học nghề Các hình thức học tập mô đun9 Bài - Hệ thống lái ô tô 11 Bài - Sửa chữa bảo dỡng cấu lái.20 Bài - Sửa chữa bảo dỡng dẫn động lái 34 Bài - Sửa chữa bảo dỡng trợ lực lái.45 10 Bài - Sửa chữa bảo dỡng cầu trớc dẫn hớng 62 13 Đáp án câu hỏi tập 75 14 Các thuật ngữ chuyên môn 77 15 Tài liệu tham khảo 78 76 Trang 77 ... mục học Lý thuyết Thực hành Bài Hệ thống lái ô tô 12 Bài Sửa chữa bảo dỡng cấu lái Bài Sửa chữa bảo dỡng dẫn động lái Bài Sửa chữa bảo dỡng trợ lực lái Bài Sửa chữa bảo dỡng cầu trớc dẫn hớng 12... hệ thống lái Cấu tạo hoạt động hệ thống lái phận Phơng pháp kiểm tra bảo dỡng hệ thống lái Tháo lắp, kiểm tra bảo dỡng phận hệ thống lái học lớp I Giới thiệu chung hệ thống lái Vành tay lái Vành... vụ phân loại hệ thống lái Trình bày đợc cấu tạo nguyên tắc hoạt động hệ thống lái Trình bày đợc phơng pháp kiểm tra bảo dỡng hệ thống lái Tháo lắp, kiểm tra bảo dỡng đợc phận hệ thống lái yêu