MỤC LỤC Phần I: Mở Đầu ……………………………………… …………… Phần II: Nội Dung: 2.1-Mô tả tình huống………………………………………………………….3 2.2-Phân tích nguyên nhân, hậu quả của tình huống 2.2.1-Nguyên nhân……………………………………………………………4 2.2.2-Hậu quả………………………………………………… 2.3-Xác định mục tiêu, xử lý tình huống…………………………………… 2.4-Xác định phân tích lựa chọn phương án giải quyết tình huống 2.4.1-Phương án 1…………………………………………………………….7 2.4.2-Phương án 2…………………………………………………………….8 2.4.3-Phương án 3…………………………………………………………….8 2.4.4-Lựa chọn phương án tối ưu…………………………………………… 2.5-Lập kế hoạch tổ chức thực hiện………………………………………….10 Phần III: Kiến Nghị Và Kết Luận: 3.1-Kiến nghị……………………………………………………………… 12 3.2-Kết luận…………………………………………………………… … 13 Tài Liệu Tham Khảo……………………………………………………….16 Học viên: Trần Tất Quyết Lớp: TTV K6/2015 PHẦN I: MỞ ĐẦU Trong năm gần với vai trò ngành đầu việc phát triển kinh tế, xã hội có bước phát triển vượt bậc Hệ thớng giao thông đường , đường sắt, đường thủy đầu tư nâng cấp, sửa chữa làm mới nhiều Tuy nhiên nhu cầu vận tải quá lớn của kinh tế dẫn đến sự phát triển của hạ tầng giao thông đáp ứng kịp thời Cùng với ý thức tham gia giao thơng của các cá nhân, tở chức cịn nhiều hạn chế Dẫn tới tình trạng xe quá tải trọng cầu đường, thiết kế xuất hiện phổ biến Hiển nhiên hậu quả của thực trạng sự phá hỏng các kết cấu cầu đường Từ thực tế đó, việc bảo vệ các cơng trình giao thông hết sức cần thiết quan trọng Vì thế nhà nước ban hành các luật, pháp lệnh các văn bản quy phạm pháp luật điều chỉnh các mối quan hệ Đặc biệt các chế tài xử phạt lĩnh vực quá tải điều chỉnh để phù hợp với thực tế Để đóng góp bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông, nhất lĩnh vực giao thông đường Lực lượng tra giao thơng cả nước nói chung lực lượng tra Sở GTVT Nam Định nói riêng hoạt động tích cực, phát hiện xử lý nhiều trường hợp xe quá tải trọng cầu đường, thiết kế Hướng dẫn tuyên truyền cho doanh nghiệp, cá nhân thực hiện các quy định của pháp luật Tuy nhiên vai trị của lực lượng tra giao thơng cịn sớ hạn chế Trong thực trạng xe quá tải trọng giao thông đường cịn nhiều bất cập Do việc xây dựng đội ngũ tra giao thơng có lực, nghiệp vụ hết sức cần thiết Tôi chọn đề tài "Xử lý vi phạm hành chính lĩnh vực giao thông đường tuyến QL21 tỉnh Nam Định" mà pháp luật quy định Thanh tra sở GTVT có quyền xử phạt vi phạm hành chính Học viên: Trần Tất Quyết Lớp: TTV K6/2015 PHẦN II: PHẦN NỘI DUNG 2.1-Mô tả tình Thực hiện ý kiến đạo của đồng chí Chánh tra Sở GTVT Nam Định Đội tra giao thông số 01 thực hiện việc kiểm tra cơng tác vận tải hàng hóa địa bàn phân công Đội TTGT số 01 gồm 05 đồng chí: Ông: Nguyễn Văn Thọ Chức vụ: Đội trưởng Ông: Vũ Bình Tuyển Chức vụ: Đội phó Ơng: Phạm Văn Kế Chức vụ:Thanh tra viên Ơng: Trần Hồng Hà Chức vụ: Cán tra Ông: Trần Tất Quyết Chức vụ: Cán tra Kết quả kiểm tra: Vào hồi 09 30 phút ngày 02/4/2015 sau phát hiện xe đầu kéo mang BKS: 18B-0001 kéo theo sơ mi rơ mooc mang BKS: 18R-0012 có dấu hiệu vi phạm chở hàng vượt quá tải trọng cho phép của cầu, đường Tổ công tác tín hiệu dừng xe, xe dừng tổ côngtác yêu cầu lái xe xuất trình GPLX, GCNKĐATKT BVMT, đăng ký của xe Tổ công tác yêu cầu lái xe cho xe vào cân trọng tải Qua kiểm tra phiếu cân cho thấy tổng tải trọng của xe 12000 kg Trong theo thơng tư sớ 07/2010/TT-BGTVT thơng tư 03/2011/TT-BGTVT thì xe có tởng sớ trục 06 lớn thì tổng trọng lượng của xe không lớn 48000kg Theo xe tơ vượt 150% tải trọng cho phép của cầu, đường Theo Nghị định 107/214/NĐ-CP thì lái xe vi phạm: Chở hàng vượt quá tải trọng cho phép của cầu, đường 100% Tổ công tác tiến hành lập biên bản vi phạm hành chính số 429400/BB-VPHC đối với lái xe Theo nghị định 107/2014/NĐ-CP thì lái xe đẫ vi phạm: Điều khiển xe ô tô BKS:18B-0001 kéo theo sơ mi rơ mooc mang BKS: 18R-0012 mà tổng trọng lượng xe vượt quá tải trọng cho phép của cầu, đường 100% Do lái xe không phải chủ xe nên tổ công tác lập tiếp biên bản vi phạm hành chính số 429400/BB-VPHC với chủ xe Tổ côngtác yêu cầu lái xe chủ xe chấm dựt hành vi vi phạm, buộc hạ tải phần hàng hóa quá tải trọng Biên bản kết thúc ngày đực đọc cho các bên liên quan nghe Không Học viên: Trần Tất Quyết Lớp: TTV K6/2015 có ý kiến gì khác đồng ý ký vào biên bản Biên bản lập thành 03 bản: 01 bản giao cho đối tượng vi phạm, 02 bản lưu hồ sơ co quan quản lý vi phạm hành chính 2.2-Phân tích nguyên nhân, hậu quả tình huống: 2.2.1-Nguyên nhân: Ý thức chấp hành pháp luật của người tham gia giao thông cải thiện tác động của các chiến dịch tuyên truyền rộng lớn các đợt cao điểm xử lý vi phạm, nhìn chung người tham gia giao thông chưa thực sự tự giác chấp hành luật lệ giao thông Phát triển kết cấu hạ tầng giao thơng cịn hạn chế, nâng cấp, cải tạo thực tế chưa đáp ứng nhu cầu gia tăng khả lưu thông của phương tiện; mặt khác đường nâng cấp nhiều tuyến cầu, đường yếu, có hai xe, tham gia giao thông hỗn hợp, trước đưa vào sử dụng chưa kiểm tra, thẩm định đầy đủ an tồn giao thơng nên chưa đáp ứng các yêu cầu an toàn Phát triển phương tiện giao thơng chưa hài hồ với sự phát triển kết cấu hạ tầng giao thông; phát triển giao thông công cộng chưa đáp ứng yêu cầu Nhiều trung tâm đào tạo, sát hạch lái xe mới quan tâm đến đầu tư sở vật chất; chất lượng đào tạo lái xe luật, lương tâm, trách nhiệm của người lái xe, nhất kỹ xử lý tình huống văn hoá giao thông chưa quan tâm, vì vậy kỹ tay lái hiểu biết luật lệ giao thông cuả người lái xe chưa đáp ứng thực tế phức tạp trật tự an tồn giao thơng Việc quản lý lái xe sau sát hạch cấp giấy phép lái xe nhiều hạn chế Công tác tuyên truyền phổ biến pháp luật giaothoong đường quan tâm, tăng cường hơn, chưa đáp ứng nhu cầu, chưa đến với mọi người dân, không thường xuyên mà làm theo đợt, có tính chất mùa vụ, đặc biệt nơi vùng sâu, vùng xa có tuyến đường qua, chưa các cấp, các ngành chính quyền địa phương quan tâm mức, chưa sâu Học viên: Trần Tất Quyết Lớp: TTV K6/2015 Công tác tra, kiểm tra của các lực lượng chức Thanh tra Sở Giao Thông, Cảnh sát Giao Thông đường chưa phối hợp nhịp nhàng, thường xuyên triệt để mức, cịn sơ hở cơng tác thanh, kiểm tra Công tác quản lý nhà nước lĩnh vực an tồn giao thoongtuy cịn nhiều cớ gắng cịn nhiều hạn chế, có ngun nhân khách quan tác động phải thừa nhận công tác phối hợp xử lý vụ việc vi phạm chưa đồng bộ, thiếu kiên quyết, xử lý các quan ban ngành địa phương không loại trừ khả có biểu hiện can thiệp, nể nang tình cảm… Nhận thức am hiểu pháp luật của lái xe rất hạn chế, nhất luật giao thông đường Vì sống của gia đình lái xe thấy lợi ích trước mắt, biết việc làm của mình vi phạm các quy định của Nhà Nước mà cố tình đưa phương tiện của mình vào tham gia hoạt động đường, nguy hiểm đưa phương tiện vào vận chuyển hàng hoá quá tải cầu, đường, quá tải thiết kế nếu tai nạn xảy sập cầu, chết người thiệt hại tài sản của mình, của người khác Xem thường tính mạng của người họ bất chấp các quy định của pháp luật không cho phép, quan tiến hganhf tra, kiểm trathif lái xe mới thừa nhận hành vi vi phạm của mình 2.2.2-Hậu quả: Tính mạng của ngươì dân sẽ bị đe doạ, cầu, đường sẽ bị xuống cấp nếu không may xảy tai nạn sập cầu thì thiệt hại sẽ rất nghiêm trọng, hậu quả gia đình, bản thân của họ phải gánh chịu làm tăng thêm gánh nặng cho xã hội Việc kiểm tra xử lý vi phạm hành chính của quan chuyên ngành chưa thường xuyên, đôi lúc chưa thực sự công minh bạch nể nang, quen biết, gây bức xúc, làm mất lòng tin của nhân dân với Đảng Nhà Nước ta Trong hoạt đọng tra, kiểm tra sớ cán bộ, cơng chức cịn lợi dụng chức vụ, quyền hạn vòi vĩnh nhận tiền để bỏ qua các lỗi vi phạm của các đối tượng tham gia giao thông Tạo dư luận không tốt đối với toàn ngành toàn xã hội Học viên: Trần Tất Quyết Lớp: TTV K6/2015 Lái xe đầu kéo mang BKS: 18B-0001 kéo theo sơ mi rơ mooc mang BKS: 18R-0012 vi phạm: Chở hàng vượt quá tải trọng cho phép của cầu, đường 100% Từ vụ việc cho thấy hậu quả khơng làm mất an tồn giao thơng đường địa phương mà cịn làm giảm sự tin tưởng của nhân dân đối với hoạt động vận chuyển hàng hoá công cộng uy tín của tổ chuawcs, cá nhân tham gia king doang vận tải Pháp luật không tôn trọng, pháp chế không tăng cường 2.3.Xác định mục tiêu, xử lý tình huống: Trước hết việc xử lý phải tuân thủ theo các nguyên tắc, nội dung, trình tự, thủ tục của luật xử lý vi phạm hành chính ngày 20/6/2012 Xử phạt các điều khoản của Nghị định 107/2014/NĐ-CP Nhằm mục đích tăng cường kỷ cương phép nước, tăng cường xử lý nghiêm minh pháp chế Xã Hội Chủ Nghĩa hiện nay, bảo vệ lợi ích chính đáng của người dân, nâng cao uy tín, hiệu quả công tác quản lý nhà nước văn hoá giaothoong từ trung ương đến địa phương Taojra cho người dân có ý thức chấp hành chủ trương của Đảng pháp luật của nhà nước việc thực hiện các quy định ḷt giaothoong đường Góp phần ởn định trật tự an toàn giaothoong đường địa phương, làm hạn chế ngăn ngừa số vụ tai nạn giao thông Nâng cao hiệu quả hoạt động quản lý của các quan chuyên ngành, các ngành, các cấp chính quyền vào nhằm ngăn chawnjm phát hiện kịp thời xử lý nghiêm các cá nhân, tổ chức vi phạm, góp phâng lập lại kỷ cương hoạt động vận tải đường bộ, nhằm đảm bảo an toàn tính mạng, nhu cầu lại của nhân dân góp phần cho sự phát triển của xã hội Việc xử phạt khơng có tinh thần giáo dục, răn đe mà tăng cường pháp chế xã hội chủ nghĩa Bảo vệ lợi ích của người tham gia giao thông nghiêm chỉnh chấp hành Đồng thời bảo vệ tài sản công của quốc gia Học viên: Trần Tất Quyết Lớp: TTV K6/2015 2.4.Xây dựng, phân tích, lựa chọn phương án giải quyết tình Xây dựng phương án: 2.4.1-Phương án 1: Căn cứ nghị định số 107/2014/NĐ-CP Căn cứ vào tình tiết tăng nặng, giảm nhẹ thực hiện tại điều 9, 10 của luật xử lý vi phạm hành chính ngày 20 tháng năm 2012 Như vậy xử lý vi phạm hành chính với số tiền 7.000.000 đồng đối với lái xe; 16.000.000 đồng đối với chủ xe Tước GPLX 03 tháng đối với lái xe Những ưu khuyết điểm của phương án trên: Ưu điểm: Ngăn chăn hành vi vi phạm pháp luật, xử lý luật Đảm bảo tính công xử lý Nâng cao nhận thức của người dân phải tuyệt đối nghiêm chỉnh chấp hành pháp luật Thể hiện tính nhân đạo của pháp luật Nhược điểm: Không thể hiện tính nghiêm minh của pháp luật Không làm cho đối tượng thấy hết hành vi nguy hiểm mà họ gây ra, làm ảnh hưởng đến đời sống sinh hoạt của toàn xã hội, ít sự đồng tình của q̀n chúng nhân dân Khơng có tính răn đe, ngăn ngừa tái phạm tính thút phục, khơng góp phần cho việc giáo dục ý thức tôn trọng pháp luật nhân dân việc tăng cường pháp chế Xa Hội Chủ Nghĩa Với hành vi thì hình thức xử phạt tiền quá nhẹ, phương tiện chưa gây tai nạn, nếu biện pháp ngăn chặn thì hậu quả sau không biết trước 2.4.2-Phương án 2: Căn cứ nghị định số 107/2014/NĐ-CP Học viên: Trần Tất Quyết Lớp: TTV K6/2015 Căn cứ vào tình tiết tăng nặng, giảm nhẹ thực hiện tại điều 9, 10 của luật xử lý vi phạm hành chính ngày 20 tháng năm 2012 Như vậy xử lý vi phạm hành chính với số tiền 7.500.000 đồng đối với lái xe; 17.000.000 đồng đối với chủ xe Tước GPLX 03 tháng đối với lái xe Ưu điểm: Thể hiện tính nghiêm minh của pháp luật Ngăn chặn hành vi vi phạm pháp luật, đảm bảo hợp tình hợp lý việc thực thi pháp luật Có tính giáo dục, răn đe Nâng cao nhận thức của nguopiwf dân tuyệt đối nghiêm chỉnh chấp hành pháp luật, yaoj lòng tin của nhân dân việc thực thi pháp luật Tính khả thi của phương án cao ban hành quyết định Nhược điểm: Số tiền xử phạt tương đối lớn đối với đới tượng Đới tượng sẽ có tâm lý bất mãn số tiền phạt lớn, làm ảnh hưởng đến thu nhập, đời sống cá nhân đối tượng vi phạm vì thu nhập của đối tượng chủ yếu dựa vào hoạt động doanh vận tải Xử lý theo phương án quá nguyên tắc, cứng nhắc chưa đảm bảo tính thuyết phục cao 2.4.3-Phương án 3: Căn cứ nghị định số 107/2014/NĐ-CP Căn cứ vào tình tiết tăng nặng, giảm nhẹ thực hiện tại điều 9, 10 của luật xử lý vi phạm hành chính ngày 20 tháng năm 2012 Như vậy xử lý vi phạm hành chính với số tiền 8.000.000 đồng đối với lái xe; 18.000.000 đồng đối với chủ xe Tước GPLX 03 tháng đối với lái xe Ưu điểm: Thể hiện tính nghiêm minh của pháp luật, xử lý theo quy định của pháp luật, đảm bảo hợp tình, hợp lý việc thực thi pháp luật Học viên: Trần Tất Quyết Lớp: TTV K6/2015 Không làm ảnh hưởng lớn đến thu nhập đời sống sinh hoạt của đối tượng vi phạm Nâng cao nhận thức việc chấp hành tốt các quy định của pháp luật ý thức hành vi nguy hiểm, tác hại của việc làm mình gây ra, từ sẽ tự giác chấp hành Nhược điểm: Tính khả thi của phương án không cao Đới tượng sẽ có thái độ bất mãn 2.4.4-Lựa chọn phương án tối ưu: Phân tích so sánh ưu điểm, hạn chế của phương án, nhận thấy phương án thứ 02 tối ưu nhất để xử lý vi phạm hành chính là: Điều khiển xe mà tổng trọng lượng của xe vượt quá tải trọng cho phép của cầu, đường 100% Theo nên chọn phương án do: -Nhằm đảm bảo tính kỷ cương của pháp luật, có tính răn đe -Thái độ bất mãn của đối tượng sẽ ít so với phương án -Phương án phù hợp với các quy định của pháp luật Học viên: Trần Tất Quyết Lớp: TTV K6/2015 2.5-LẬP KẾ HOẠCH TỔ CHỨC THỰC HIỆN Căn cứ vào điều 66 của luật xử lý vi phạm hành chính Người có thẩm quyền xử lý vi phạm hành chính phải quyết định xử phạt vi phạm hành chính thời hạn ngày kể từ ngày lập biên bản vi phạm hành chính Đối với vụ việc mà có tình tiết phức tạp mà khơng thuộc trường hợp giải trình đối với vụ việc thuộc trường hợp giải trình theo quy định tại khoản khoản điều 61 của luật thì thời hạn quyết định xử phạt tối đa 30 ngày kể từ ngày lập biên bản Đây vụ việc đơn giản, tổ xử lý của tra Sở GTVT tiến hành xử lý thời hạn ngày kể từ ngày lập biên bản vi phạm hành chính Phân công trách nhiệm thực hiện: Bước 1: Trong tiến hành lập biên bản vi phạm hành chính đối với đối tượng, Đội TTGT yêu cầu đối tượng vi phạm có mặt lúc 09 ngày 07 tháng năm 2015 tại Văn phòng Thanh tra sở GTVT để xử lý Yêu cầu nêu văn bản đọc cho các bên liên quan nghe Bước 2: Vào 09 ngày 07 tháng năm 2015 đới tượng vi phạm có mặt tại tra sở GTVT Tổ xử lý tiến hành làm việc với đối tượng vi phạm Sau lấy lời khai, tổ xử lý tiến hành kiến nghị với đồng chí Chánh Thanh tra theo phương án Được sự đồng ý của đồng chí Chánh tra, tổ xử lý soạn quyết định xử phạt vi phạm hành chính trình đ/c Chánh tra ký đóng dấu Quyết định xử phạt số 1234/QĐ-XPHC 4567/QĐ-XPHC ngày 07 tháng năm 2015 Bước 3: Đưa quyết định cho đối tượng vi phạm Trong thời hạn 07 ngày đối tượng có trách nhiệm nghiêm chỉnh chấp hành Nếu quá thời hạn 07 ngày không chấp hành sẽ bị cưỡng chế theo quy định của pháp luật Bước 4: Học viên: Trần Tất Quyết 10 Lớp: TTV K6/2015 Đối tượng chấp hành nộp phạt tại Kho bạc TP Nam Định số 96 Nguyễn Du – TP Nam Định ngày 07 tháng năm 2015 Biên lai nộp phạt số 44993 12345 Thanh sở giữ 01 liên để lưu hồ sơ Học viên: Trần Tất Quyết 11 Lớp: TTV K6/2015 PHẦN III: KIẾN NGHỊ VÀ KẾT LUẬN 3.1.Kiến nghị: Qua tình h́ng tơi có sớ kiến nghị sau: Tăng cường biên chế, đầu tư, mua sắm trang bị phương tiện, thiết bị kỹ thuật, công cụ hỗ trợ hiện đại cho lực lượng thnahtra giao thông Phát triển kết cấu hạ tầng giaothoong đồng hiện đại, lắp đặt hệ thống biển báo cách hợp lý cho dễ hiểu, dễ nhìn, dễ thực hiện có tính chất hướng dẫn cảnh báo, tăng cường công tác thẩm định, quản lý kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, khắc phục điểm đen giao thông kịp thời khắc phục các vị trí lún sụt, vệt bánh xe, ở gà,… Hồn thiện hệ thớng các văn bản, quy phạm pháp luật lĩnh vực an toàn giaothoong, ban hành các văn bản phải kịp thời phục vụ cho công tác tra, kiểm tra nhằm đưa hoạt động vận tải bước vào nề nếp, ởn định đảm bảo trật tự an tồn giaothoong theo quy định của pháp luật đồng thời góp phần hạn chế mức thấp nhất tai nạn giaothoong đáng tiếc xảy bất cứ lúc nào: gây ảnh hưởng xấu đến đời sống của nhân dân, hư hại tài sản cá nhân, nhà nước… Đi sâu tuyên truyền tiêu chí, chủ đề như: Luật giaothoong đường bộ, NĐ/2014/NĐ-CP báo đài, mặt trận đoàn thể đẩy mạnh tuyên truyền Đoàn viên, hội viên treen các phuong tiện thông tin đại chúng chủ trương của nhà nước An toang giao thông đường bộ, chấp hành tốt các quy định của nhà nước, nhằm đảm bảo trật tự an tồn giao thơng địa bàn tỉnh Nam Định Để ngăn chặn tốt tình trạng xe quá tải địa bàn tỉnh Nam Định ngày đạt hiệu quả nữa, cần phải tiếp tục thông tin tuyên truyền nhiều hình thức để phổ biến sâu rộng quần chúng nhân dân, đặc biệt các tổ chức cá nhân tham gia hoạt đọng tham gia giao thông vận tải các tuyến đường địa bàn tỉnh hiểu biết cấp hành luật giao thông đường các quy định pháp luật khác có liên quan tăng cường quản lý Nhà nước pháp luật Chúng ta cần lập kế hoạch giải quyết đồng các giải pháp sau: Học viên: Trần Tất Quyết 12 Lớp: TTV K6/2015 Tiếp tục tăng cường, thông tin, tuyên truyền phổ biến giao dục sâu rộng Luật giao thông đường nhiều hình thức đa dạng tới các tổ chức cá nhân mọi tầng lớp nhân dân Tăng cường kiểm tra, xử lý vi phạm, xử phạt nghiêm chỉnh các trường hợp chở hàng quá tải trọng cho phép, vi phạm luật giao thông đường Tăng cường tuần tra kiểm soát để sớm phát hiện kịp thời các trường hợp có dấu hiệu vi phạm Thường xuyên xây dựng kế hoạch kiểm tra liên ngành với các quan, lực lượng chức khác có liên quan chính quyền địa phương kiểm tra xử lý các đối tượng vi phạm các tuyến đường của tỉnh đặc biệt cá điểm đen thường xuyên gây mất ATGT xẩy tai nạn nhằm đảm bảo trật tự ATGT cho người phương tiện tham gia giao thông Thực hiện kiểm tra tải trọng xe tại các nơi lấy hàng như: bến bãi, cảng, Biểu dương tở chức, cá nhân có thành tích tốt coongtacs đảm bảo trật tự an tồn giao thơng Kiên qút xử lý nghiêm các cá nhan, tập thể, quan, đơn vị thiếu trách nhiệm để hoạt động vận tải tham gia giao thông đường khơng đảm bảo an tồn mà khơng phát hiện ngăn chặn kịp thời làm mất an toàn giao thông, ảnh hưởng xấu đến việc lại của nhân dân Nếu triển khai thực hiện đồng tốt các giải pháp chắn tình hình xe quá tải địa bàn tỉnh Nam Định sẽ có chuyển biến tích cực, bền vững 3.2.Kết luận: Xác định tình hình trật tự an toàn giaothoong nhiều diễn biễn phức tạp, các hành vi vi phạm pháp ḷt trật tự an tồn giao thơng không ngừng tăng Vì vậy, đẩy mạnh công tác tra, kiểm tra chuyên ngành, phối hợp chặt chẽ với các ngành chức địa phương để thường xuyenw kiểm tra việc thực hiện an tồn giao thơng, cao hiệu quả chất lượng phát hiện xử lý hành vi Học viên: Trần Tất Quyết 13 Lớp: TTV K6/2015 vi phạm trật tự an tồn giao thơng đảm bảo thông suốt các tuyến đường tỉnh Công tác kiểm tra, giám sát xử lý vi phạm hành chính lĩnh vực giao thông đường hết sức cấp bách cần thiết, phải tiến hành thường xuyên đồng kiên quyết các dịp nhu cầu lại của nhân dân tăng cao Xử phạt thật nghiêm minhtheo Nghị Định 107/2014/NĐ-CP ngày 17/11/2014 của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính lĩnh vực giaothoong đường đường sắt Bản thân nhận thấy vai trò chức nhiệm vụ của Thanh Tra giaothông nam Định nặng nề việc thực hiện đảm bảo cơng tác an tồn giao thông đường thời gian tới, nhằm thể hiện trách nhiệm của mình với cơng việc góp phần các ngành chức liên quan địa phương công tác kiểm tra giám sát xử lý vi phạm hành chính để đưa hoạt động giao thông đường bước vào nề nếp đem lại hạnh phúc yên bình cho mọi người tham gia giao thông./ Học viên: Trần Tất Quyết 14 Lớp: TTV K6/2015 TÀI LIỆU THAM KHẢO 1.Luật tra năm 2010 2.Luật giao thông đường 2008 3.Luật kiếu nại, tố cáo 2011 4.Pháp lệnh xử lý vi phạm hành chính 2002, pháp lệnh sửa đổi bổ sung số điều của pháp lệnh xử lý vi phạm hành chính năm 2008 5.Nghị định số 136/2004/NĐ-CP ngày 16 tháng năm 2014 của Chính phủ tổ chức hoạt động của Thanh tra giao thông vận tải 6.Nghị định số 107/2014/NĐ-CP ngày 17 tháng 11 năm 2014 của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính lĩnh vực giao thông đường 7.Nghị định số 86/2011/NĐ-CP ngày 22 tháng năm 2011 của Chính phủ quy định chi tiết hướng dẫn thi hành số điều của luật Thanh tra 8.Tài liệu bồi dưỡng nghiệp vụ Thanh tra viên Học viên: Trần Tất Quyết 15 Lớp: TTV K6/2015 NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN Học viên: Trần Tất Quyết 16 Lớp: TTV K6/2015 LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan tiểu luận tơi viết sử dụng sớ liệu có thật Tiểu ḷn hồn tồn tơi lấy từ thực tế viết Tơi hồn tồn chịu trách nhiệm lời câm đoan của mình Học viên Trần Tất Quyết Học viên: Trần Tất Quyết 17 Lớp: TTV K6/2015 ... tài "Xử lý vi phạm hành chính lĩnh vực giao thông đường tuyến QL21 tỉnh Nam Định" mà pháp luật quy định Thanh tra sở GTVT có quyền xử phạt vi phạm hành chính Học vi? ?n: Trần Tất... tài xử phạt lĩnh vực quá tải điều chỉnh để phù hợp với thực tế Để đóng góp bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông, nhất lĩnh vực giao thông đường Lực lượng tra giao thơng cả nước... lớn các đợt cao điểm xử lý vi phạm, nhìn chung người tham gia giao thông chưa thực sự tự giác chấp hành luật lệ giao thông Phát triển kết cấu hạ tầng giao thơng cịn hạn chế, nâng