Trờng đại học xây dựng Viện xây dựng công trình biển A công ty dịch vụ tài (v.ibc) tập ®oµn tµu thủ viƯt nam LỜI NĨI ĐẦU Thực tập cán kỹ thuật khóa học thực tế cuối chương trình đào tạo kỹ sư Để có kiến thức tạo điều kiện cho sinh viên làm đồ án tốt nghiệp,Viện Xây Dựng Cơng Trình Biển - Trường Đại Học Xây Dựng tổ chức cho sinh viên ngành xây dựng cơng trình biển thực tập cán kỹ thuật Cơng ty Dịch vụ Tài (V.IBC) – Tập đoàn Tàu thuỷ Việt Nam Đây dịp để sinh viên trước tốt nghiệp tiếp cận làm quen với kiến thức nh kinh nghiệm thực tế, liên hệ với kiến thức lý thuyết học nhà trường nhằm củng cố lại kiến thức Nhóm thực tập Viện Xây Dựng Cơng Trình Biển - Trường Đại Học Xây Dựng phân cơng thực tập Phịng thiết kế – Cơng ty Dịch vụ Tài (V.IBC) Ở nhóm thực tập tìm hiểu quy trình thiết kế cơng trình cảng đê biển, quy chuẩn quy phạm, phần mềm tính tốn kết cấu, nội dung bước tính toán thiết kế cảng đê biển có cơng ty Cùng với giúp đỡ tận tình, q báu cúa cơ, anh Phịng Thiết Kế, nhóm thực tập hồn thành tốt đợt thực tập Hà Nội, ngày 19 tháng 02 năm 2008 Sinh Viên Trương Mạnh Quân B GIỚI THIỆU ĐỊA ĐIỂM THỰC TẬP Báo cáo Thực Cỏn b Page Trờng đại học xây dựng Viện xây dựng công trình biển công ty dịch vụ tài (v.ibc) tập đoàn tàu thuỷ việt nam Tp đoàn Tàu thuỷ Việt nam Tổng công ty lớn nhà nước thành lập theo Quyết định số No 69/TTg Thủ tướng Chính phủ ban hành ngày 31-01-1996 sở tổ chức lại ngành công nghiệp tàu thủy Việt Nam-Một ngành có truyền thống lâu đời Việt Nam Tập đồn Tàu thuỷ Việt nam có nhiều đơn vị thành viên, gồm 29 đơn vị hạch toán độc lập, đơn vị hạch toán phụ thuộc, đơn vị liên doanh, gần 13.000 cán công nhân viên, có liên doanh HYUNDAI-VINASHIN lớn với vốn đầu tư gần 160 triệu USD; có lực vào ụ sửa chữa cho loại tàu đến 400.000 DWT Các đơn vị thành viên Tập đoàn Tàu thuỷ Việt Nam nằm khắp đất nước, trải dài từ Bắc vào Nam Để xúc tiến mở rộng thị trường Tập đồn Tàu thuỷ Việt Nam có quan đại diện nước Đức, Hà Lan, Ba Lan, úc, Irắc Mỹ Tập đoàn Tàu thuỷ Việt Nam đóng cần cẩu 600T, sà lan tự nâng hạ 2000T, tàu hút bùn 1500m3/h xuất cho Irắc, tàu vận tải quân cho Bộ Quốc Phòng, tàu khách tốc độ cao 200 chỗ, tàu nghiên cứu biển, tàu dầu 3500T, tàu chở khí hóa lỏng 2500T, tàu hàng khô 6500DWT, ụ 8500T tàu tuần tra cho Hải quan v v Trên sở nhu cầu thị trường phù hợp với kế hoạch phát triển cấp có thẩm quyền phê duyệt, Tập đoàn Tàu thuỷ Việt Nam tích cực đầu tư nâng cao nhà máy có để khởi cơng 2002 đóng tàu lớn tàu hàng 120.000DWT, tàu chở dầu sản phẩm 13.500DWT, tàu chở dầu thô 100.000T, tàu Container 1016TEU tàu hút bùn 1500m3/h Với sở vật chất đội ngũ kỹ sư công nhân kỹ thuật bậc cao Tập đoàn Tàu thuỷ Việt Nam cung cấp cho khách hàng nước sản phẩm đóng sửa chữa với tính kỹ thuật chất lượng cao.Sản phẩm công ty góp phần đáp ứng nhu cầu nghành kinh tế nước suất Sự tăng trưởng Tập đoàn Tàu thuỷ Việt Nam năm đạt xấp xỉ 30% Mục tiêu phát triển Tập đoàn Tàu thuỷ Việt Nam đến năm 2005 xác định là: Tập đoàn Tàu thuỷ Việt Nam xây dựng trung tâm đóng tàu lớn miền Bắc, miền Trung miền Nam Báo cỏo Thc Cỏn b Page Trờng đại học xây dựng Viện xây dựng công trình biển công ty dịch vụ tài (v.ibc) tập đoàn tàu thuỷ việt nam Đến năm 2005, công nghiệp tàu thuỷ Tập đồn Tàu thuỷ Việt Nam thơng qua hình thức liên doanh hợp tác với nước ngồi đóng tàu có trọng tải đến 80.000T sửa chữa tàu có trọng tải đến 400.000T, sản xuất thép đóng tàu, loại máy thuỷ,thiết bị,phụ tùng phục vụ cho cơng nghiệp tàu thuỷ.v v Sau năm 2005, Tập đồn Tàu thuỷ Việt Nam tiếp tục phát triển sở vật chất kỹ thuật mình, nâng cao lực nhà máy để đóng loại tàu kỹ thuật cao phục vụ ngành dầu khí quốc phòng, sản xuất, lắp ráp thiết bị thuỷ, gia tăng tỷ lệ nội địa hoá vật tư thiết bị phục vụ đóng sửa chữa tàu cho khách hàng nước Đến năm 2010, Việt Nam trở thành quốc gia có cơng nghiệp đóng tàu ngang với nước khác khu vực.Tỷ lệ nội địa hoá sản phẩm tàu thuỷ đạt tới 60-70% sản phẩm, góp phần có hiệu cao vào chương trình cải thiện, nâng cao kim ngạch xuất đất nước, tạo động lực phát triển cho ngành kinh tế khác 1.1.Lĩnh vực hoạt động V.IBC: - Tư vấn khảo sát, lập dự án, thiết kế, giám sát, thẩm tra loại cơng trình: + Cơng trình cảng đường thuỷ + Cơng trình biển + Cơng trình thuỷ lợi + Cơng trình dân dụng – cơng nghiệp + Kỹ thuật hạ tầng thị + Cơng trình giao thơng đường + Cơng trình cấp nước + Cơng trình điện + Cơng trình sở hạ tầng - Tư vấn, sản xuất kinh doanh vật liệu xây dựng, cấu kiện bê tông đúc sẵn, dịch vụ kỹ thuật ứng dụng cơng nghệ mới; Thi cơng loại hình cơng trình 1.2.Các cơng trình tiêu biểu: -Hiện Công ty thực hiện: + Lập phương án dự toán khảo sát, tiến hành khảo sát địa chất-địa hình; lập hồ sơ thiết kế vẽ thi cơng, lập dự tốn cơng trình: Đà tầu 50.000T+ Âu sà lan đường cần trục nhà máy sửa chữa đóng tàu biển Nghi Sơn Báo cáo Thc Cỏn b Page Trờng đại học xây dựng Viện xây dựng công trình biển công ty dịch vụ tài (v.ibc) tập đoàn tàu thuỷ việt nam + Thiết kế kỹ thuật số hạng mục thuộc dự án Đầu tư nâng cấp mở rộng Nhà máy sửa chữa tàu biển Phà Rừng giai đoạn 2: Đà tàu 30.000 DWT, đường cần cẩu cổng 200 nối dài, bãi lắp ráp, kè bờ, cải tạo cầu tầu, dự án khác… + Lập khảo sát, lập dự án: • Nâng cao lực NMĐT Bến Thuỷ để đóng tàu xuất • Xây dựng sở hạ tầng Khu công nghiệp Mỹ Trung – Nam Định • Xây dựng hạ tầng kỹ thuật Cụm công nghiệp tàu thuỷ Xuân Châu • Xây dựng Cụm thương mại, du lịch sinh thái VINASHIN • Hệ thống neo đậu, dịch vụ hậu cần vận tải Lash ven biển • Nâng cấp nhà máy đóng tàu bến thuỷ giai đoạn • Nâng lực đóng tàu 70.000 DWT nhà máy đóng tàu Hạ Long… + Thẩm tra dự án, thiết kế kỹ thuật, tổng dự tốn dự án đầu tư xây dựng Nhà máy đóng tàu Đà Nẵng, dây chuyền làm tôn Công ty CNTT Bến Kiền, thẩm tra thiết kế kỹ thuật số hạng mục thuộc dự án Đầu tư nâng cấp mở rộng Nhà máy sửa chữa Nhà máy sửa chữa tàu biển Phà Rừng giai đoạn 2… + Tư vấn giám sát thi công xây dựng xưởng cát hạ liệu thuộc dự án Đầu tư nâng cấp mở rộng Nhà máy sửa chữa tàu biển Phà Rừng giai đoạn 2… + Thi công đường giao thông ,hệ thống cấp thoát nước, hệ thống kỹ thuật cụm CNTT Cái Lân C NỘI DUNG THỰC TẬP TỐT NGHIỆP Các tiêu chuẩn, quy phạm áp dụng công ty cổ phần tư vấn thiết kế xây dựng giao thơng thuỷ để thiết kế cơng trình cảng đê biển 1.1 Quy phạm Việt Nam 1.1.1 Tiêu chuẩn 22 TCN 207 – 92: Thiết kế cơng trình bến cảng biển 1.1.2 Tiêu chuẩn TCVN 4116-86 CH Π II – 56 – 77: Tính tốn bê tơng cốt thép Bỏo cỏo Thc Cỏn b Page Trờng đại học xây dựng Viện xây dựng công trình biển công ty dịch vụ tài (v.ibc) tập đoàn tàu thuỷ viÖt nam 1.1.3 Tiêu chuẩn 22 TCN 222 – 95: Tải trọng tác động (do sóng tàu) lên cơng trình thủy 1.1.4 Tiêu chuẩn TCXDVN 205-1998: Tiêu chuẩn thiết kế móng cọc 1.1.5 Tiêu chuẩn TCXDVN 189- 1996 Tiêu chuẩn thiết kế móng cọc tiết diện nhỏ 1.1.6 Tiêu chuẩn TCXDVN 286: 2003 Đóng Ðp cọc: Tiêu chuẩn thi công nghiệm thu 1.1.7 Tiêu chuẩn 22TCN 21-1986: Móng cọc Tiêu chuẩn thiết kế 1.1.8 Tiêu chuẩn TCVN 3993 : 1985 chống ăn mòn xây dựng – Kết cấu bê tông bê tông cốt thép – Nguyên tắc để thiết kế 1.1.9 Tiêu chuẩn TCVN 3994 : 1985 chống ăn mòn xây dựng – Kết cấu bê tông bê tông cốt thép, phân loại môi trường xâm thực 1.2 Quy phạm nước - Technical standards for port and harbour facilities in Japan 1.3 Tài liệu nội - Đê chắn sóng Ứng dụng cơng nghệ chương trình phần mềm tính kết cấu dùng cơng ty tư vấn thiết kế giao thông thuỷ Công ty sử dụng phần mềm chuyên dụng dựa phương pháp phần tử hữu hạn để tính tốn kết cấu phẳng, khơng gian cho tốn tĩnh lực học, động lực học, khí động lực ổn định lĩnh vực thiết kế Cầu - Hầm, Đường Cảng - Đường thuỷ STAAD III, SAP 2000, VN3D Sử dụng phần mềm GEOSLOPE/W, NOVACAD, NOVATDN; tính tốn sóng, dịng chảy, sa bồi thiết kế Cảng - Đường thuỷ thuỷ lực thiết kế Cơng trình vượt sơng sử dụng mơ hình tốn MIKE21, mơ hình vật lý; thiết kế kiến trúc sử dụng phần mềm PLAN, 3D studio Nhiều trang thiết bị đại áp dụng cơng tác khảo sát thăm dị số liệu Các thiết bị khảo sát địa chất cho phép xác định tiêu lý đất trường phịng thí nghiệm Thiết bị đo sóng đại Wave-Hunter đo thơng số sóng, hướng lưu tốc dòng chảy điều kiện khí tượng thuỷ văn Thiết bị định vị vệ tinh Lasertrack Positioning System, Microfix Echotrack Sounder phục vụ cho Báo cáo Thực tập Cán Page Trêng đại học xây dựng Viện xây dựng công trình biển công ty dịch vụ tài (v.ibc) tập đoàn tàu thủ viƯt nam cơng tác đo đạc lập bình đồ cạn nước điều kiện phức tạp khí tượng - thuỷ văn với độ xác cao Nội dung bước tính tốn cơng trình cảng đê biển Tìm hiểu thực tế cơng trình mà cơng ty thiết kế xét ưu điểm cơng trình bến đài cao thi cơng nhanh, khả nâng cấp cơng trình, kinh nghiệm thực tế thiết kế ,thi công nhiều nên báo cáo em chun sâu tìm hiểu bước tính tốn cho cơng trình bến đài cao 3.1.Xác định trường hợp tải trọng tác dụng lên kết cấu công trình cảng đê biển Tải trọng tính tốn bến bao gồm: tải trọng thân, tải trọng thiết bị hoạt động bến, tải trọng hàng hóa phân bố bến tải trọng tàu cụ thể nh sau: - Tải trọng người, hàng hóa thiết bị tàu - Tải trọng tàu + Tải trọng va tàu + Tải trọng neo tàu + Tải trọng tựa tàu Các bước tính tốn tải trọng: Việc tính tốn tải trọng dựa theo tiêu chuẩn ngành cảng biển Việt Nam đối chiếu với tiêu chuẩn nước nêu Dưới sè phương pháp tính toán tải trọng theo số tiêu chuẩn sau Các ký hiệu chung: L, B, Hg: Chiều dài, chiều rộng, chiều cao mạn tầu (sà lan) Tg : mớn nước tàu (m) H : độ sâu khu nước (m) Wx, Wy : Tải trọng gió tương đối theo trục Ox, Oy (T) Nx, Ny : Tải trọng dòng chảy tương đối theo trục Ox, Oy (T)  : Góc tác dụng ngoại lực trục tàu (độ) g = 9.81 m/s2 : Gia tốc trọng trường 3.1.1 Các thông số đầu vào: Báo cáo Thực tập Cán b Page Trờng đại học xây dựng Viện xây dựng công trình biển công ty dịch vụ tài (v.ibc) tập đoàn tàu thuỷ việt nam Loi tu cp: Các thông số Đơn vị Lượng giãn nước D T Chiều dài tàu Lt m Chiều tàu Bt m Chiều cao thành tàu H m Mớn nước tàu đầy tải m Mớn nước tàu không tải m Chiều dài đoạn thẳng thành tàu đầy hàng Lt m Chiều dài đoạn thẳng thành tàu khơng hàng Lt0 m Diện tích cản gió ngang tàu đầy hàng An m2 Diện tích cản gió ngang tàu khơng hàng Ano m2 Diện tích cản gió dọc tầu đầy hàng Ad m2 Diện tích cản gió dọc tàu khơng hàng Ado m2 Điều kiện khí tượng thủy văn: Tốc độ gió tính tốn (ĐK khai thác) m/s Tốc độ gió tính tốn (ĐK gió bão) m/s Tốc độ dịng chảy tính tốn dọc tàu m/s Tốc độ dịng chảy tính tốn ngang tàu m/s 3.1.2 Tính tải trọng gió dịng chảy: Tải trọng gió dịng chảy tác dụng lên tầu phụ thuộc vào tốc độ gió ,tốc độ dịng chảy tác dụng lên tầu ,diện tích cản gió,diện tích chắn sóng theo phương ngang tầu ,dọc tầu Tải trọng gió tác dụng lên tàu : (Điều 5.2-222-95 TCN) Các thành phần tải trọng gió tính theo cơng thức: Báo cáo Thc Cỏn b Page Trờng đại học xây dựng Viện xây dựng công trình biển công ty dịch vụ tài (v.ibc) tập đoàn tàu thuỷ việt nam Wx = 49.0.10-5.An Vn2 ξx Wy = 73.6.10-5.Aq Vq2 ξy (dọc tàu) (kN) (ngang tàu) (kN) Trong đó: Aq, An: diện tích cản gió theo hướng ngang hướng dọc tàu (m2) Vq, Vn: Thành phần ngang, dọc tốc độ gió tính tốn với suất đảm bảo 2% x, y : Hệ số lấy theo bảng 26 an kích thước nằm ngang lớn cản gió theo hướng ngang theo hướng dọc tàu ngang tàu Tải trọng dòng chảy: Nx = 0.59W1(V.cos)2 Ny = 0.59W2(V.sin)2 Trong đó: V: vận tốc dịng chảy (m/s) W1, W2 : diện tích chắn nước theo hướng dọc hướng ngang tàu (m2) Tổng lực theo phương X: SX = Wx + Nx Tổng lực theo phương Y: SY = WY+ Ny Tải trọng tác dụng lên cơng trình lực kéo dây neo S = Qtot/(n.sina.cosb) Sq = S.sina.cosb Thành phần vng góc với mép bến (Sq = Qtot/n) Sn = Scosa.cosb Thành phần song song với mép bên Sv = S.sinb Thành phần đứng Trong đó: a, b : góc nghiêng dây neo tra theo bảng 32, đồng thời xét đến thực tế dây neo Qtot : Lực tổng hợp tác dụng lên tàu gió dịng chảy theo phương vng góc với mép bến n : số bích neo chịu lực (Tra bảng 31) 3.1.3 Tính tải trọng va tầu cập bến: Xác định lượng cập tàu theo tiêu chuẩn: TCN 222-95 Eq =  Báo cáo Thực tập Cán D.V 2 g Page Trờng đại học xây dựng Viện xây dựng công trình biển công ty dịch vụ tài (v.ibc) tập đoàn tµu thủ viƯt nam D: lượng rẽ nước V: thành phần vng góc tốc độ cập tàu lấy theo bảng 29 TCN 222-95 : hệ số lấy theo bảng 30 TCN 222-95 Nếu tàu rỗng có nước làm đối trọng nhân thêm hệ số 0.85 Xác định lượng cập tàu theo tiêu chuẩn Nhật Bản: W V C E C M C S C C Eq = g Trong đó: W lượng rẽ nước tàu.(tàu khơng tải, có đối trọng nhân thêm hệ số 0.83) V : tốc độ cập tàu CM: hệ số xét đến ảnh hưởng khối nước CE : hệ số lệch tâm CS : hệ số kể đến độ cứng đệm tàu CC : hệ số xét đến hình dạng bến Lựa chọn đệm tàu xác định lực va lên tàu Tải trọng tựa tàu cập bến Tải trọng phân bố q tàu neo đậu tác động sóng dịng chảy xác định theo cơng thức Qtot qq = 1.1 l d Trong đó: Qtot lực ngang tác động tổng hợp dòng chảy gió ld : chiều dài đoạn thẳng thành tầu (m) - Lực tựa tàu quy lực tập trung vị trí đệm tàu, lấy với trường hợp nguy hiểm - Trường hợp bão: q = 1.1.Qtot/slđệm - Trường hợp khai thác: q = 1.1.Qtot/slđệm 3.2 Các tổ hợp tải trọng Báo cáo Thực tập Cán Page Trờng đại học xây dựng Viện xây dựng công trình biển Loi ti trng công ty dịch vụ tài (v.ibc) tập đoàn tàu thuỷ việt nam TH1 TH2 TH3 TH4 TH5 TH6 TH7 Tải trọng thân x x x x x x x Hoạt tải phân bố x x x x Tải trọng neo tàu khai thác x Tải trọng neo tàu gió bão Tải trọng va tàu x x x Tải trọng tựa tàu khai thác x Tải trọng tựa tàu gió bão x 3.3 Xác định nội lực kết cho cơng trình cảng đê biển Có nhiều phương pháp để tính tốn nội lực cho cơng trình cảng biển, mét phương pháp phổ biến mà công ty thường hay sử dụng sau: 3.3.1 Mơ hình hóa kết cấu: Liên kết cọc với đất coi ngàm cứng Chiều dài tính tốn cọc tính theo cơng thức Lu = Lo + α bd Trong đó: bd = K bc E b I Lo : chiều dài tự cọc bc : chiều rộng quy ước cọc K : hệ số tỷ lệ Eb : Mô đun biến dạng đàn hồi vật liệu cọc I : Mơmen qn tính tiết diện ngang cọc 3.3.2 Sử dụng chương trình SAP2000 v9.03, mơ hình tốn khơng gian Báo cáo Thực tập Cán Page 10 Trờng đại học xây dựng Viện xây dựng công trình biển công ty dịch vụ tài (v.ibc) tập đoàn tàu thuỷ việt nam Thu c kt qu nội lực cấu kiện 3.4 Lựa chọn nội lực thiết kế kết cấu Việc lựa chọn nội lực kết cấu lấy theo nội lực lớn cấu kiện để sử dụng tính tốn nh kiểm tra độ bền cấu kiện 3.5 Tính tốn độ bền 3.5.1 Tính tốn bê tơng cột thép + Các ngun tắc số liệu tính tốn chung - Tài liệu ngun tắc tính tốn Tính tốn bêtơng cốt thép tính tốn theo TCVN tiêu chuẩn nước ngồi Dưới ta tính tốn BTCT áp dụng theo Tiêu chuẩn TCVN 4116-86 CH Π II – 56 – 77 Cấp cơng trình : Cấp III Các cấu kiện có điều kiện làm việc vùng ảnh trực tiếp thủy triều lấy chiều rộng MRVN cho phép [at] = 0.08 mm Bêtông cấu kiện : M300 N ≤ 0.50 Tỷ lệ X Chiều dày lớp bảo vệ lớn cm tính đến lớp ngồi - Vật liệu xây dựng: Các cấu kiện bêtông cốt thép dùng bêtơng M300 có : Rnp=135 kg/cm2 Rp=10 kg/cm2 Eb= 2,9x105 kg/cm2 Cốt thép chịu lực AII có Ra = 2700 kg/cm2 Cốt thép đai có Rax=1700 kg/cm2 - Các hệ số sử dụng Cơng trình cấp III tổ hợp tải trọng : kn=1.15; nc = 1; n=1.25 ; mđ=1 + Tính tốn mở rộng vết nứt Cấu kiện bêtông không thỏa mãn yêu cầu chống nứt tính theo mở rộng vết nứt nhằm đảm bảo u cầu tuổi thọ cơng trình Bỏo cỏo Thc Cỏn b Page 11 Trờng đại học xây dựng Viện xây dựng công trình biển công ty dịch vụ tài (v.ibc) tập đoàn tàu thuỷ viƯt nam Chiều rộng vết nứt at (mm) vng góc với trục dọc cấu kiện tính theo cơng thức: at = kxCd xηx δ a − δ bd a x(4 − 100 µ ) x d Ea Với điều kiện : at < [a] Trong : [a]: Trị số giới hạn MRVN = 0.8 mm k: Hệ số lấy với cấu kiện chịu uốn, nén lệch tâm 1.2 với cấu kiện bố trí cốt thép nhiều lớp Cđ : hệ số, lấy tính với tảI trọng ngắn hạn M dt > 1.3 tính với tảI trọng lâu dàI Mp Trong : Mdl Mp : Lần lượt mômen tảI trọng cố định , lâu dàI tải trọng toàn phần  hệ sè phụ lấy với cốt gờ, lấy 1,4 với cốt trơn a : ứng suất trọng cốt chịu kéo với cấu kiện chịu uốn : M δa = (kg/cm2) Fa xz Z = h0 − x= x (cm) m a Ra F a (cm) mb R np b 0 :ứng suất ban đầu trọng cốt thép trương nở bêtông, lấy với kết cấu nằm khô 200 kg/cm2 với cấu kiên nằm nước  hàm lượng cốt thép tiết diện làm việc µ= Fa bxh0 d: đường kính cốt thép (mm) + Tính tốn theo cường độ cấu kiện chịu lực cắt : - Kiểm tra tiết diện chọn chọn đủ kích thước : Kn.nc.n.md.Qtc ≤ 0.25 mb.Rnp.b.ho Báo cỏo Thc Cỏn b Page 12 Trờng đại học xây dựng Viện xây dựng công trình biển công ty dịch vụ tài (v.ibc) tập đoàn tàu thuỷ việt nam Khơng tính cốt ngang thoả mãn điều kiện : Kn.nc.n.md.Qtc ≤ mb.Qb Trong : Qb : lực cắt bêtông vùng chịu nén chịu tiết diện nghiêng Qb = k.Rp.b.ho.tg Rp = 10 kg/cm2 K : hệ số lấy k = 0.5+2. : chiều cao tương đối vùng chịu nén tiết diện ξ= Ra Fa bh0 Rnp góc hợp tiết diện nghiêng trục dọc cấu kiện tgβ = Mtt 1+ Qtt.ho Nếu khơng thoả mãn điều kiện tính cốt ngang thiết diện Tính tốn cấu kiện đặt cốt đai khơng có cốt xiên Điều kiẹn khả chịu lực nhỏ tiét diện nghiêng bất lợi Trong : Qtc: lực cắt tiêu chuẩn tiết diện thẳng góc nằm sát gối chỗ thay dổi mật độ cốt đai Qxb: lực cắt tới hạn bêtông cốt đai chịu tiết diện nghiêng bất lợi xác định theo công thức : Qxb = k mb Rp.b.h02 q x qx: ứng lực cốt đai đơn vị chiều dài cấu kiện tiết diện nghiêng m R F qx = a ax x u + Tính tốn sức chịu tải cọc - Kiểm tra sức chịu tải cọc theo địa chất : theo tiêu chuẩn thiết kế móng cọc TCXD 205:1998 Báo cáo Thực tập Cán b Page 13 Trờng đại học xây dựng Viện xây dựng công trình biển công ty dịch vụ tài (v.ibc) tập đoàn tàu thuỷ việt nam - Kim tra sức chịu tải cọc theo khả chịu uốn : Moomen kháng uốn cọc tính theo tiêu chuẩn Thiết kế kết cấu bê tông bê tông cốt thép thuỷ công TCVN 4116:1985 Nội dung bước thiết kế cơng trình cảng đê biển 4.1 Giao nhiệm vụ thiết kế Nhận nhiệm vụ thiết kế theo hợp đồng bên chủ đầu tư 4.2 Phân tích tiếp nhận số liệu đầu vào Số liệu đầu vào bao gồm: - Tài liệu quy hoạch mạng lưới đường thuỷ khu vực hay tuyến đường thuỷ nghiên cứu - Hồ sơ báo cáo nghiên cứu khả thi (NCKT) văn duyệt, - Nhiệm vụ thiết kế - Tài liệu từ phía khách hàng giao cho yêu cầu khách hàng - Tài liệu địa hình lịch sử tiến hành khứ, số liệu thuỷ văn, khí tượng trạm liên quan - Các kết khảo sát địa hình, địa chất, thuỷ văn khí tượng - Số liệu kinh tế vận tải: luồng hàng, loại hàng, lượng khách hàng phươn g tiện vận tải tài liêu khác liên quan Các tài liệu thông tin cần thiết từ phía khách hàng giao cho phải ký xác nhận bàn giao theo QT 07.01 4.3 Thiết kế phương án Chủ nhiệm Tổng thể/ Chủ nhiệm đồ án (CNTT/ CNĐA) xác định phạm vi quy mô xây dựng cơng trình CNTT CNĐA kiểm tra kết báo cáo NCKT thiét kế tổng mặt Tổng mặt phải nêu rõ mối liên hệ hạng mục cơng trình (toạ độ, cao độ, điểm nối tiếp, ) Các chủ nhiệm hạng mục (CNHM) dựa vào mặt tổng thể, số liệu đầu vào đưa giải pháp kết cấu hạng mục cơng trình CNTT CNĐA phác thảo vẽ tổng quát, vẽ trọng điểm bao gồm: - Mặt quy hoạch tổng thể giai đoạn phát triển dự án, Báo cáo Thực tập Cỏn b Page 14 Trờng đại học xây dựng Viện xây dựng công trình biển công ty dịch vụ tài (v.ibc) tập đoàn tàu thuỷ việt nam - Cỏc phương án mặt tổng thể hạng mục công trình - Các phương án kết cấu hạng mục cơng trình, - Các tiêu số liệu phân tích phương án CNTT CNĐA tổng hợp kết nghiên cứu chủ nhiệm hạng mục, đề xuất phương án chọn 4.4 Phân tích lựa chọn phương án hợp lý Tổng giám đốc giám đốc phụ trách đơn vị thực hiện, CNTT CNĐA, cán kiểm tra kỹ thuật phòng dự án phòng quản lý kỹ thuật xem xét lựa chọn phương án thiết kế CNTT, CNĐA đề xuất Tổng giám đóc, giám đốc người phê duyệt phương án thiết kế (trường hợp cần thiết mời khách hàng tham dự hội nghị) 4.5 Thiết kế kỹ thuật phương án chọn Các hạng mục cơng trình phải thể vẽ thiét kế, mô tả thuyết minh kỹ thuật đảm bảo đủ khả để cơng trình khai thác theo u cầu tính tốn quy trình quy phạm hành 4.6 Thiết kế chi tiết phương án chọn Nội dung thiết kế chi tiết phương án chọn bao gồm: 4.6.1 Lập bảng tính: a Tính tốn giai đoạn thiết kế kỹ thuật: - Tính tốn kích thước cơng trình (Các thơng số tuyến chỉnh trị, luồng tàu) - Tính tốn ngoại lực tác dụng vào cơng trình (sóng, dịng chảy) trường hợp mùa lũ, mùa kiệt - Tính tốn thuỷ lực cơng trình đánh giá ảnh hưởng dự án đến cơng trình liên quan: thuỷ lợi, cầu, cống cơng trình giao thơng vận tải khác - Tính tốn kiểm tra cường độ khả chịu lực cấu kiện - Tính tốn ổn định chung cơng trình: + Ổn định cấu kiện + Ổn định chung cơng trình Báo cáo Thực Cỏn b Page 15 Trờng đại học xây dựng Viện xây dựng công trình biển công ty dịch vụ tài (v.ibc) tập đoàn tàu thuỷ việt nam - Tính tốn xác định hệ thống báo hiệu trạm, đoạn quản lý đường sơng - Tính tốn khối lượng cơng trình b Tính tốn giai đoạn thiết kế vẽ thi công: - Kiểm tra lại tính tốn giai đoạn thiết kế kỹ thuật để sử dụng lại tính tốn bổ sung - Tính tốn kiểm tra cường độ khả chịu lực cấu kiện cịn lại - Tính tốn nhu cầu thiết bị tổ chức thi cơng - Các tính tốn cần lập thành hồ sơ bảng tính theo quy định 4.6.2 Kiểm tra bảng tính - Kết tính tốn cần kiểm tra trước người thực thể hiển vẽ cấu tạo kết cấu Tuy nhiên, với kết cấu thông thường, người thiết kế có kinh nghiệm tiến hành vẽ vẽ cấu tạo trước tính tốn kiểm tra Trong trình kiểm tra, cán kiểm tra thảo luận với người tính để đến thơng cuối sửa chữa bảng tính Trường hợp khơng có thống hai bên, CN hạng mục người định cuối Người tính sửa chữa theo yêu cầu người kiểm tra nội 4.6.3 Thể vẽ - Các kỹ sư thiết kế kỹ thuật viên có nhiệm vụ thể vẽ theo quy định quản lý kỹ thuật công ty thoả mãn yêu cầu khách hàng, theo tiêu chuản quy định nhà nước - CNTT CNĐA chủ nhiệm hạng mục có trách nhiệm xác định số lượng nội dung vẽ để thể tốt đặc tính cơng trình - Trong giai đoạn thiết kế kỹ thuật, vẽ phương án phải thể được: + Bố trí tổng thể chung hệ thống luồng tàu, cơng trình chỉnh trị báo hiệu chạy tàu + Các kích thước mặt bằng, mặt đứng, mặt cắt + Dự kiến cấu tạo chủ yếu quan trọng Báo cáo Thực Cỏn b Page 16 Trờng đại học xây dựng Viện xây dựng công trình biển công ty dịch vụ tài (v.ibc) tập đoàn tàu thuỷ việt nam + Dự kiến sử dụng vật liệu, cấu kiện - Trong giai đoạn thiết kế vẽ thi công, để nhà thầu thi công yêu cầu kỹ thuật vẽ phải thể : + Cấu tạo kích thước cụ thể phận cơng trình + Cách lựa chọn sử dụng vật liệu + Các vẽ chi tiết cấu kiện thiết kế tổ chức thi công đạo - Trường hợp phải thay đổi thiết kế, việc thay đổi chỉnh lý thiết kế phải thực theo quy trình QT04.05 4.7 Lập dự tốn Cơng việc lập dự tốn tiến hành theo quy trình lập dự tốn QT04.04 4.8 Thiết kế chống ăn mịn - Đối với cơng trình cảng đường thuỷ, ta dùng phương án chống ăn mòn chủ động Các thiết kế có cơng ty dịch vụ tài (V.IBC) Nghiên cứu chuyên sâu cơng trình Mở rộng giai đoạn cảng – DVKTDK- Vũng Tàu Gồm hạng mục sau : - Bến cập tầu - Hệ thống đường trượt - Kè bảo vệ bờ hạ lưu - Nạo vét khu nước Tìm hiểu bước thiết kế hạng mục : kè bảo vệ bờ hạ lưu Các bước thiết kế Kỹ thuật thi công gồm hai phần: Phần I: Căn thiết kế điều kiện tự nhiên khu vực a giới thiệu chung: - Tên hạng mục: kè bảo vệ bờ hạ lưu - Cấp cơng trình : Cấp III - Địa điểm : bến Đình – Sao mai – TP.Vũng tàu – Tỉnh Bà Rịa –Vũng Tàu - Chủ đầu tư : Công ty dịch vụ kỹ thuật dầu khí (PTSC) - Đơn vị thực thiết kế : cơng ty dịch vụ tài (V.IBC) b Các thiết kế : - Luật xây dựng năm 2003 Báo cáo Thực tập Cán Page 17 Trờng đại học xây dựng Viện xây dựng công trình biển công ty dịch vụ tài (v.ibc) tập đoàn tµu thủ viƯt nam - Nghị định số 16/2005/NĐ-CP ngày 07/02/2005 phủ quản lý dự án đầu tư xây dựng cơng trình - Nghị định số 209/2004/NĐ-CP ngày 16/12/2004 phủ quản lý chất lượng cơng trình xây dựng - Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án mở rộng giai đoạn III, hội đồng quản trị tổng cơng ty dầu khí Việt Nam phê duyệt định số 1262/QĐ-HĐQT ngày 21/03/2002 - Mặt điều chỉnh dự án nâng cấp giai đoạn III Cảng - DVKTDK hội đơng quản trị tổng cơng ty dầu khí Việt Nam phê duyệt định số 1707/QĐ-HĐQT ngày 13/04/2004 - Tài liệu khảo sát địa hình địa chất cơng trình khu vực xây dựng cảng tổng cơng ty TVTK GTVT thực tháng năm 2004 - Các tiêu chuẩn thiết kế : + Tiêu chuẩn thiết kế cơng trình bến cảng biển 22TCN-207-1992 + Tiêu chuẩn thiết kế bê tông bê tông cốt thép thuỷ công TCVN4116-85 + Qui trình tải trọng tác động ( sóng, tầu ) lên cơng trình thuỷ 22TCN222-95 + TCXD 2005:1998 móng cọc – tiêu chuẩn thiết kế + TCVN 3993:1985 chống ăn mòn xây dựng – kết cấu bê tông bê tông cốt thép – nguyên tắc để thiết kế + TCVN 3994:1985 chống ăn mòn xây dựng – kết cấu bê tông bê tông cốt thép, phân loại môi trường xâm thực - Phần mềm tính tốn kết cấu SAP 2000 - Tài liệu tham khảo đối chứng : + Technical standards for port and harbour facilities in Japan Phần II: gải pháp xây dựng a Quy mơ cơng trình a.1 Chức nhiệm vụ : Khu đất hạ lưu cảng thuộc phạm vị cảng container bến Đình – Sao Mai Trong thời điểm dự án chưa xây dựng mà cần phải có tuyến kè bảo vệ bờ để tránh sụt trượt sói nở bãi hạ phần đất , hạ lưu cảng a.2.Quy mơ cơng trình: - Tổng chiều dài kè bảo vệ bờ - Cao độ đỉnh kè Báo cáo Thực Cỏn b Page 18 Trờng đại học xây dựng Viện xây dựng công trình biển công ty dịch vụ tài (v.ibc) tập đoàn tàu thuỷ việt nam - Các tham số thiết kê: Tải trọng hàng hoá sau kè b Giải pháp kỹ thuật xây dựng: b.1 Bố trí mặt bằng: Tồn tuyến kè thiết kế thẳng sát với đường ranh giới lô đất cảng với dự án Cảng container Vũng Tàu b.2 Giải pháp kết cấu : Kết cấu kè bảo vệ hạ lưu gồm loại : - Kè loại 1: Tổng chiều dài kè loại 347m , chia làm 115 phân đoạn, phân đoạn dài 3m Kết cấu phần từ cao trình +4.15m đá hộc đổ, phía từ cao trình +4.15m đến +5.65m kết cấu đá hộc xây - Kè loại 2: Tổng chiều dài loại 80m chia làm phân đoạn đoạn 40m Kết cấu kè dạng tường cừ đóng thẳng đứng c Các yêu cầu vật liệu, phương pháp thử + Bê tông : Bê tông chế tạo dầm mũ chế tạo bê tông mác 300 + Cốt thép :Thép AI AII + Vải địa kỹ thuật : Dùng vải địa kỹ thuật không dệt + Cát san lấp đắp thân kè gầm bến + Cừ bê tơng ƯST d Trình tự biện pháp thi cơng d.1 Trình tự thi cơng : - Chuẩn bị mặt thi công, bãi chứa cọc, kho tập kết vật liệu, điện nước phục vụ cơng trình - Khi thi công công đoạn cầu tầu cần thực theo trình tự sau: * Đối với kè loại I : + Định vị tuyến kè + Nạo vét hố móng chân kè + Đổ lớp cát đệm chân kè + Thi công lớp đệm đá dăm, đá hộc lăng thể chân kè + Thi công tầng lọc ngược + Thi công tường đá hộc xây, lát khan bề mặt thân kè + Đắp cát thân kè k=0.95 *Đối với kè loại II : + Định vị tuyến kè + Đóng cọc cừ Báo cáo Thực tập Cán Page 19 Trờng đại học xây dựng Viện xây dựng công trình biển công ty dịch vụ tài (v.ibc) tập đoàn tàu thuỷ việt nam + Gụng u c, lắp dựng cốp pha, cốt thép, đổ bê tông dầm mũ + Đổ lăng thể đá giảm tải sau cừ gầu ngoặm kết hợp thủ công + Làm tầng lọc ngược, chải vải địa kỹ thuật lấp cát thân kè + Hồn thiện d.2 Biện pháp thi cơng : *Thi cơng nạo vét hố móng chân kè Thực quy định quy trình thi cơng, nghiêm thu nạo vét bồi đát cơng trình vận tải sông biển phương pháp giới số :924/QĐ-KT4 giao thông vận tải Kiểm tra đo đạc cắm tuyến nạo vét, rà phá bom mìn chướng ngại vật trước thi công Phương tiện thi công : Dùng gầu ngoặm đặt Ponton bờ( tuỳ theo mực nước ) để thi công hố móng chân kè Chất thải phải nạo vét vận chuyển đổ vị trí quan thẩm quyền cho phép *Thi cơng đóng cọc cừ : Nền cọc cừ DƯL đóng búa diêzen 3.5 phao ( lợi dụng mực nước triều), dùng búa treo đứng bờ (Sau san lấp tầm với san lấp thích hợp cẩu) Sau đóng cọc nên coa trình thiết kế, gơng đầu cọc cừ , lắp đặt sàn đạo, tiến hành đạp đổ bê tông liên kết đầu cọc với dầm Bê tơng phần cọc cừ DƯL phải nằm dịng tối thiểu 50cm Toạ độ cao độ đầu cọc cừ thể vẽ Trong trình thi công cọc cừ cần thực quy định quy trình thi cơng nghiêm thu cơng trình đóng cac ( TCXD79-1980) Phải có nhật ký đóng cọc theo dõi hàng ngày nghi chép diễn biến cọc đóng d.3 Tiến độ thi cơng: Với điều kiện phương tiện thiết bị thi công đầy đủ, thích hợp, biện pháp tổ chức thi cơng hợp lý, dự kiến thờ gian thi cơng cơng trình từ 4-6 tháng - Các tiêu chuẩn sau áp dụng q trình thi cơng : TCVN 2682-1989 Xi măng pooc lăng TCVN 1770-1986 Cát xây dựng TCVN 1771-1986 Đá dăm, sỏi sỏi dăm dùng xây dựng TCVN 4506-1987 Nước cho bê tông vữa TCVN 5440-1991 Bê tông Kiểm tra đánh giá độ bền TCVN 4447-1987 Công tác đất Quy phạm thi công nghiệm thu Bỏo cỏo Thc Cỏn b Page 20 Trờng đại học xây dựng Viện xây dựng công trình biển công ty dịch vụ tài (v.ibc) tập đoàn tàu thuỷ viƯt nam TCVN 4452-1987 Kết cấu bê tơng bê tông cốt thép lắp ghép Quy phạm thi công nghiệm thu TCVN 4553-1995 Kết cấu bê tông bê tơng cốt thep tồn khối Quy phạm thi cơng nghiệm thu TCXD 88:1982 Cọc – phương pháp thí nghiệm trường TCXD 79-1980 Thi công nghiệm thu cơng tác móng 924/QĐ - KT4: Quy trình thi công, nghiệm thu nạo vét bồi đất công trình vận tải sơng biển phương pháp giới Và tiêu chuẩn kỹ thuật liên quan Báo cáo Thực tập Cán Page 21 ... 4447-1987 Công tác đất Quy phạm thi công nghiệm thu Báo cáo Thực tập Cán b Page 20 Trờng đại học xây dựng Viện xây dựng công trình biển công ty dịch vụ tài (v. ibc) tập đoàn tàu thuỷ việt nam TCVN... Tập đoàn Tàu thuỷ Việt Nam xây dựng trung tâm đóng tàu lớn miền Bắc, miền Trung miền Nam Báo cáo Thực tập Cán Page Trờng đại học xây dựng Viện xây dựng công trình biển công ty dịch vụ tài (v. ibc). .. lượng cập tàu theo tiêu chuẩn: TCN 222-95 Eq =  Báo cáo Thực tập Cán D.V 2 g Page Trờng đại học xây dựng Viện xây dựng công trình biển công ty dịch vụ tài (v. ibc) tập đoàn tàu thuỷ việt nam D: