Đang tải... (xem toàn văn)
Với đường bờ biển trên 32000 km, chúng ta có rất nhiều cảng phân bố suốt chiều dài đất nước. Tuy nhiên, hệ thống cảng biển hiện tại chưa thể đáp ứng được nhu cầu hàng hóa ngày càng tăng và bắt kịp với yêu cầu phát triển kinh tế xã hội.
LỜI NÓI ĐẦU Với đường bờ biển trên 32000 km, chúng ta có rất nhiều cảng phân bố suốt chiều dài đất nước. Tuy nhiên, hệ thống cảng biển hiện tại chưa thể đáp ứng được nhu cầu hàng hóa ngày càng tăng và bắt kịp với yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội. Hiện nay, Việt Nam có khoảng 60 cảng biển thuộc các ngành, địa phương quản lý với sản lượng hàng thông qua 24 triệu tấn/ năm. Cơ sở kỹ thuật còn thiếu lạc hậu, chưa đồng bộ, thiếu các bến cho tàu 3 vạn tấn (hàng tổng hợp), bến cho tàu từ 3-5 vạn tấn (hàng rời, hàng container),… Quy mô cảng biển của nước ta thuộc loại vừa và nhỏ. Trong xu thế gia tăng trọng tải của đội tàu biển thế giới, nước ta thiếu trầm trọng các cảng nước sâu cho các loại tàu lớn đến cập cảng. Theo quy hoạch hệ thống cảng biển Việt Nam, cảng Dung Quất ngoài chức năng là cảng phục vụ nhà máy lọc dầu số 1 - còn là một cảng tổng hợp phục vụ khu công nghiệp và phát triển kinh tế trong khu vực. Hiện nay đê chắn sóng phía bắc, đê ngăn cát phía tây và cảng suất sản phẩm dầu đã và đang được triển khai xây dựng. Do vậy, việc đầu tư xây dựng một cảng tổng hợp tại khu vực này nhằm đáp ứng nhu cầu bốc xếp hàng hóa phục vụ khu công nghiệp và phát triển kinh tế khu vực hiện nay cũng như trong tương lai là cần thiết và kịp thời. Đồ án của em được giao là: " Thiết kế kỹ thuật, thi công và lập dự toán pg. 1 công trình cảng Dung Quât dưới sự hướng dẫn của thầy giáo: ………………………………… Đồ án bao gồm các phần: - Chương 1: Tài liệu thiết kế - Chương 2: Thiết kế quy hoạch - Chương 3: Thiết kế kỹ thuật - Chương 4: Thiết kế thi công - Chương 5: Lập dự toán công trình Trong quá trình làm đồ án do trình độ và kinh nghiệm của em còn hạn chế nên không thể tránh khỏi sai sót em rất mong được sự góp ý của các thầy cô và các bạn. Em xin chân thành cảm ơn các thầy cô trong bộ môn, gia đình, các anh chị, các bạn và đặc biệt là thầy giáo …………………………… đã hướng dẫn và giúp đỡ tận tình em trong quá trình làm đồ án! pg. 2 CHƯƠNG I: TÀI LIỆU THIẾT KẾ pg. 3 1.1. Các căn cứ thiết kế • Luật xây dựng (số 16/2003/QH11 ngày 26 tháng 11 năm 2003). • Nghị định số 16/2005/NĐ - CP ngày 07 tháng 2 năm 2005 của Chính phủ về quản lý đầu tư xây dựng công trình. • Quyết định 207/TTg ngày 11/4/1996 của Thủ tướng Chính phủ về việc phê duyệt quy hoạch chung KCN Dung Quất. • Quyết định 2824/QĐ - UB ngày 9/7/1999 của UBND tỉnh Quảng Ngãi về việc phê duyệt quy hoạch chi tiết KCN phía Đông Dung Quất. • Quyết định số 202/1999/QĐ - TTg ngày 12/10/1999 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam đến năm 2010. • Quyết định 707/QĐ - TTg ngày 26/8/2002 của Thủ tướng Chính phủ về việc phê duyệt quy hoạch chi tiết cảng biển Dung Quất. • Quyết định số 1022/QĐ - TTg ngày 26/9/2005 của Thủ tướng Chính phủ về việc phê duyệt quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển Trung Trung bộ (nhóm cảng biển số 3). • Quyết định số 50/2005/QĐ - TTg ngày 11/3/2005 của Thủ tướng Chính phủ về việc thành lập và ban hành quy chế hoạt động khu kinh tế Dung Quất, tỉnh Quảng Ngãi. • Quyết định số 72/2005/QĐ - TTg ngày 5/4/2005 của Thủ tướng Chính pg. 4 phủ về việc thành lập và quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn, cơ cấu tổ chức của ban quản lý khu kinh tế Dung Quất. • Căn cứ văn bản số 8823 BKH/TĐ & GSTĐ ngày 21/12/2005 của Bộ Kế hoạch và Đầu tư về việc quy hoạch tổng thể phát triển khu kinh tế Dung Quất đến 2015 và tầm nhìn đến 2020. • Nghị định số 209/2004/NĐ - CP ngày 16/12/2004 của Thủ tướng Chính phủ về quản lý chất lượng xây dựng công trình. 1.2. Vị trí địa lý, đặc điểm kinh tế xã hội tỉnh Quảng Ngãi 1.2.1. Vị trí địa lý của tỉnh Quảng Ngãi - Quảng Ngãi là tỉnh cực nam của Trung Trung Bộ, phía Bắc tiếp giáp với Quảng Nam, phía Nam tiếp giáp với Bình Định, phía Tây Nam tiếp giáp với Kontum và tiếp giáp với biển Đông về phía Đông. Quảng Ngãi có quốc lộ 1A chạy qua tỉnh, cách Hà Nội 883 km về phía Nam, cách TP. Hồ Chí Minh 838 km về phía Bắc; Quốc lộ 24A nối Quảng Ngãi với Tây Nguyên, Lào và vùng Đông Bắc Thái Lan. Tỉnh Quảng Ngãi có tọa độ địa lý: - Từ 14 0 32'40'' đến 15 0 25' vĩ độ Bắc. - Từ 108 0 06' đến 109 0 04'35'' kinh độ Đông. Vị trí tỉnh Quảng Ngãi và vịnh Dung Quất xem bản vẽ. Sự hiện diện của dãy núi Trường Sơn làm Quảng Ngãi phân chia thành từng phần. Với một bên là núi, còn một bên là biển đã tạo cho Quảng Ngãi nhiều bãi tắm và phong cảnh đẹp. Diện tích lãnh thổ 5.135 km 2 trong đó ba phần tư là pg. 5 núi và đồi trọc. Về mặt địa hình, tỉnh nghiêng theo hướng Đông và chia thành 4 vùng: đồng bằng, trung du, cao nguyên và hải đảo. Các sông của Quảng Ngãi ngắn và dốc đứng. Mực nước cao vào mùa mưa và cạn vào mùa khô. Kết quả là hàng năm một khối lượng lớn đất bồi phù sa bị xói và chảy ra biển trong mùa mưa. 1.2.2. Đặc điểm kinh tế xã hội tỉnh Quảng Ngãi 1.2.2.1. Dân số và lao động Theo kết quả tổng điều tra dân số năm 2004, dân số tỉnh Quảng Ngãi có 1271370 người, trong đó đồng bằng có 1064879 người, vùng núi có 186689 người và hải đảo 19802 người. Cũng theo kết quả điều tra này, nguồn lao động và phân phối nguồn lao động của tỉnh được thể hiện trong bảng sau: Bảng 1: Dân số và diện tích của các huyện trong tỉnh Quảng Ngãi STT Tên đơn vị hành chính Diện tích (km 2 ) Dân số (người) 1 Thành phố Quảng Ngãi 37,12 120.440 2 Huyện Bình Sơn 463,86 178.651 3 Huyện Sơn Tịnh 343,57 193.478 4 Huyện Tư Nghĩa 227,3 179.070 5 Huyện Nghĩa Hành 233,97 98.728 6 Huyện Mộ Đức 212,23 143.094 7 Huyện Đức Phổ 381,86 151.418 8 Huyện Trà Bồng 418,75 28.987 9 Huyện Tây Trà 336,8 15.059 10 Huyện Sơn Hà 750.31 64.942 11 Huyện Sơn Tây 380,74 15.287 12 Huyện Minh Long 216,37 14.727 pg. 6 13 Huyện Ba Tơ 1122,35 47.687 14 Huyện Lý Sơn 9,97 19.802 Bảng 1.2: Nguồn lao động của tỉnh Nguồn lao động 1997 1998 1999 2000 2001 2002 Số người lao động trong độ tuổi lao động 593.288 607.573 685.334 644.407 661.339 675.478 Có khả năng lao động 581.234 595.696 616.225 632.632 649.656 644.013 Mất khả năng lao động 11.994 11.887 11.871 11.775 11.683 11.465 Ngoài độ tuổi thực tế có tham gia lao động 66.581 67.501 69.079 70.153 71.268 72.310 Trên độ tuổi lao động 41.197 41.791 42.794 43.485 44.203 44.915 Dưới độ tuổi lao động 25.384 25.710 26.285 26.668 27.065 27.395 Bảng 1.3: Phân phối nguồn lao động Phân phối nguồn lao động 1997 1998 1999 2000 2001 2002 Số người tham gia trong các ngành kinh tế 593.28 8 607.57 3 685.33 4 644.40 7 661.339 675.478 Số người trong độ tuổi lao động có khả năng lao động 581.23 4 595.696 616.225 632.632 649.656 664.013 Số người trong độ tuổi lao động có khả năng nội trợ 11.994 11.887 11.871 11.775 11.683 11.465 Số người trong độ tuổi lao động không có khả năng làm việc 66.581 67.501 69.079 70.153 71.268 72.310 Số người trong độ tuổi lao 41.197 41.791 42.794 43.485 44.203 44.915 pg. 7 động có khả năng lao động không có việc làm 1.2.2.2. Sử dụng đất Tỉnh Quảng Ngãi có hình gần chữ nhật với chiều dài từ Bắc vào Nam dài khoảng 100 km, chiều rộng từ Đông sang Tây khoảng 40 km đến 60 km, có tổng diện tích tự nhiên là 5135.2 km 2 , diện tích đất trên, vào năm 2003 được sử dụng vào các mục đích sau: - Đất nông nghiệp: 103410 ha trong đó: + Đất trồng lúa: 41086 ha. + Đất trồng hoa màu và cây công nghiệp: 26227 ha. + Đất trồng cây lâu năm: 10382 ha. + Đất trồng cỏ và chăn nuôi: 9 ha. + Đất ó mặt nước dùng cho nông nghiệp: 835 ha. - Đất dùng cho lâm nghiệp: 159384 ha, trong đó: + Đất rừng tự nhiên: 103894 ha. + Đất rừng trồng: 55478 ha. - Đất chuyên dụng: 21784 ha, trong đó: + Đất xây dựng: 2366 ha. + Đất giao thông: 7209 ha. + Đất thủy lợi và mặt nước chuyên dùng: 5882 ha. pg. 8 - Đất dân cư: 7447 ha. - Đất chưa sử dụng: 221737 ha, trong đó: + Đất bằng: 9369 ha. + Đất đồi núi: 187138 ha. - Đất có mặt nước: 1930 ha. - Đất chưa sử dụng khác: 23030 ha. Thực trạng cơ cấu sử dụng đất cho thấy, việc sử dụng đất chủ yếu là vào nông, lâm nghiệp. Trong thời gian tới, với sự tác động của công nghiệp hóa sẽ có những thay đổi trong cơ cấu sử dụng đất. Vấn đề đặt trong quy hoạch tổng thể kinh tế - xã hội của tỉnh là làm thế nào để giữ được quỹ đất nông nghiệp có năng suất cao; giữ được đất rừng có vai trò phòng hộ và có hướng sử dụng diện tích đất trồng đồi núi trọc. 1.2.2.3. GDP của tỉnh Chiến tranh trong quá khứ đã để lại cho tỉnh Quảng Ngãi một nền kinh tế nghèo nàn, một cơ sở hạ tầng yếu kém và cơ sở vật chất lạc hậu. Tuy nhiên, vị trí địa lý và điều kiện tự nhiên đã giúp Quảng Ngãi có nhiều tiềm năng để phát triển các ngành kinh tế. Qua hơn một thập kỷ đổi mới, tỉnh đã cố gắng phát triển một cách toàn diện: cơ sở vật chất kỹ thuật, kinh tế xã hội được tăng cường, đời sống nhân dân từng bước được cải thiện, số hộ nghèo đói giảm đáng kể. Nền kinh tế từng bước ổn định và phát triển, với tốc độ tăng trưởng khá so với mức bình quân của cả nước, nhất là từ năm 1995 trở lại đây. Bảng 1.4 cho thấy tốc độ pg. 9 tăng GDP bình quân các năm của tỉnh. Một số chỉ tiêu về kinh tế của tỉnh những năm gần đây được thể hiện trong Bảng 1.5. Bảng 1.4: Tăng trưởng GDP của Quảng Ngãi (1996 ~2000) Bình quân 1991 ~ 1995 199 6 199 7 199 8 199 9 200 0 Bình quân 1991 ~ 2000 6,8 12,8 9,0 8,1 6,8 6,5 7,6 Bảng 1.5: Các chỉ tiêu kinh tế xã hội Quảng Ngãi (1996 ~ 2000) Chỉ tiêu Đơn vị 1996 1997 1998 1999 2000 T.độ BQ 1996 ~ 2000 (%) 1. Dân số 10 3 ng 1158,8 1170,9 1182,7 1193,3 1217,5 1,4 2. GDP (theo giá thực tế) 10 9 đ 2.163,8 2.393,7 2.707,2 2.920,2 3.199,7 3. GDP (giá so sánh 1994) 10 9 đ 1.701, 8 1.855,5 2.005, 0 2.141,4 2.281,2 7,6 4. Cơ cấu trong GDP % 100 100 100 100 100 - Nông, lâm và thủy sản % 47,8 43,7 44,4 43,2 41,9 - Công nghiệp, xây dựng % 16,7 18,1 18,6 20,2 21,6 - Dịch vụ % 35,5 38,2 36,9 36,6 36,5 5. GDP b/q đầu người 10 3 đ 1468,5 1584,6 1695,3 1873,6 1873,6 18,5 pg. 10 [...]... móng cọc khoan nhồi ngầm vào trong lớp đá grantine tối thi u 2m hoặc sử dụng kết cấu trọng lực có kết cấu móng đặc trực tiếp lên lớp này Hình 1.5: Biểu đồ mặt cắt địa chất (trang 18……………….) 1.5 Dự báo lượng hàng và đội tàu ra vào cảng tổng hợp Dung Quất 1.5.1 Dự báo lượng hàng qua cảng tổng hợp Dung Quất pg 28 Căn cứ vào phạm vi hấp dẫn của cảng Dung Quất thì hàng hóa thông qua cảng gồm hai phần: phần... địa của tỉnh năm pg 31 2010 là 340.000T và năm 2020 là 445.000T (không kể xăng dầu và phân đạm nhập khẩu) + Dự báo hàng của khu công nghiệp - tỉnh Quảng Ngãi Dự báo khối lượng hàng của các khu công nghiệp căn cứ vào mức độ khả thi của diện tích đất công nghiệp được duyệt Bảng 1.14: Quy hoạch diện tích các khu công nghiệp và dự báo hàng KCN thông qua cảng tổng hợp Dung Quất Đơn vị: 103T Đơn TT Chỉ tiêu... đoạn (2010 2020): theo PA1 là 10%; theo PA2 là 15% pg 35 Vậy lượng hàng dự báo thông qua cảng Dung Quất trong giai đoạn tới như phân tích ở trên, bến tam Dung Quất hiện có là không thể đáp ứng được Do đó việc tiến hành đầu tư xây dựng bến mới tại Dung Quất là cần thi t 1.5.2 Dự báo đội tàu ra vào cảng Dung Quất 1.5.2.1 Hiện trạng và xu thế phát triển của đội tàu 15.2.1.1 Đội tàu trên thế giới Đội tàu... nước dâng từ 2h đến 3h Khi thi t kế công trình bảo vệ bờ phải quan tâm đến nước dâng vì nó sẽ quyết định rất lớn đến quy mô công trình 1.3.4.3 Dòng chảy - Số liệu đo hướng và tốc độ dòng chảy ngang của sông Đập do TEDI thực hiện tại thủy trực T2 vào tháng 10, 11/1995 và T3 vào tháng 6/1997 cho thấy vận tốc tuy không giống nhau Nhưng hướng dòng chảy: Hướng chính là Tây Bắc, Bắc và Đông Bắc Tốc độ dòng... lượng nước và hàm lượng phù sa các sông đổ vào vịnh Dung Quất - Sông Trà Bồng là một con sông lớn của tỉnh Quảng Ngãi và được bắt nguồn từ miền Đông Bắc tỉnh Sông Đập là một con sông nhỏ bắt nguồn từ hồ Cái Bầu và sông Cầu - Kết quả quan trắc lưu tốc và tính lưu lượng qua cửa hai con sông do TEDI thực hiện vào tháng 5 và tháng 6 năm 1997 - Kết quả đo độ đục và nhiệt độ của nước biển tại vịnh Dung Quất... PA1: diện tích dành cho sản xuất công nghiệp của các khu công nghiệp của tỉnh được khả thi 20% + PA2: diện tích dành cho sản xuất công nghiệp của các khu công nghiệp của tỉnh được khả thi 40% • Năm 2020: + PA1: khả thi 60% + PA2: khả thi 90% Như vậy: Tốc độ tăng trưởng bình quân hàng năm qua cảng Dung Quất giai đoạn (2005 - 2010) theo PA1 là: 21% và theo PA2 là 33% và giai đoạn (2010 2020): theo PA1... khu vực trước các bến chiều cao sóng chỉ ở mức 0,1m đến 0,6m Sóng tính toán do TEDI thực hiện - Kết quả tính toán sóng trong Đồ án Cảng Dung Quất (Do TEDI lập năm 1996) cho 3 hướng sóng Bắc, Bắc Tây Bắc và Tây Bắc với các trường hợp khi cảng đã xây dựng xong đê Bắc và khi đã xây dựng xong cả đê Tây xem trong Bảng 1.11 Bảng 1.11: Kết quả tính sóng do TEDI thực hiện Chiều cao sóng 1% với gió v = 40 m/s... cả đê Bắc và đê Tây Bắc 0,414 Bắc Tây Bắc 1,009 Tây Bắc 0,431 0,274 0,563 0,493 0,501 1,013 0,743 0,227 - 1.4 Điều kiện địa chất công trình 1.4.1 Cấp động đất Theo bản đồ phân vùng động đất khu vực nghiên cứu thuộc phân vùng động đất cấp 7 1.4.2 Địa tầng - Trong Đồ án này sử dụng kết quả khảo sát địa chất phục vụ Dự án đầu tư xây dựng công trình Bến số 3 do Công ty TVXD Cảng - Đường thủy lập tháng... là 902 kG/cm2 Kết luận: Căn cứ vào kết quả khảo sát được tổng kết ở trên cho thấy, các lớp 2 là các lớp đất có tính chịu lực thấp, không thể đặt móng của công trình vào trong các lớp đất này Các lớp 3, 4 là các lớp có khả năng chịu lực cao, tuy nhiên lại nằm sâu và hơn nữa việc sử dụng kết cấu móng cọc bê tông cốt thép đặt trong các lớp này là không khả thi Các lỗ khoan ở các khu vực bến và bãi, bề dày... khối lượng ngày càng tăng và đa dạng; các loại dịch vụ cũng phát triển rất nhanh Như đã trình bày trong phần "các ngành sản xuất", các sản phẩm nông nghiệp, lâm nghiệp và biển được xuất khẩu Tỉnh nhập khẩu máy móc, thi t bị và nguyên vật liệu cho nông nghiệp, ngư nghiệp và tiểu thủ công pg 13 nghiệp, giao thông vận tải, xây dựng và hàng hóa tiêu dùng Tổng mức bán lẻ hàng hóa và dịch vụ năm 1990 đạt 179,3 . Tài liệu thi t kế - Chương 2: Thi t kế quy hoạch - Chương 3: Thi t kế kỹ thuật - Chương 4: Thi t kế thi công - Chương 5: Lập dự toán công trình Trong quá trình làm đồ án do trình độ và kinh nghiệm. nay cũng như trong tương lai là cần thi t và kịp thời. Đồ án của em được giao là: " Thi t kế kỹ thuật, thi công và lập dự toán pg. 1 công trình cảng Dung Quât dưới sự hướng dẫn của thầy giáo: …………………………………. tây và cảng suất sản phẩm dầu đã và đang được triển khai xây dựng. Do vậy, việc đầu tư xây dựng một cảng tổng hợp tại khu vực này nhằm đáp ứng nhu cầu bốc xếp hàng hóa phục vụ khu công nghiệp và