Đang tải... (xem toàn văn)
Xây dựng thương hiệu cho hàng hóa không còn là một vấn đề mang tính thời sự, nhất thời
Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 LỜI MỞ ĐẦU Xây dựng thương hiệu cho hàng hóa không còn là một vấn đề mang tính thời sự, nhất thời, mà đây thực sự là một yếu tố cần thiết đối với các DN hiện nay. Ngày càng nhiều các DN tham gia vào thị trường với lượng sản phẩm đa dạng và gần như đồng nhất nhau về chất lượng, tạo nhiều sự lựa chọn cho khách hàng. Trong khi người tiêu dùng ngày càng có ít thời gian cho việc lựa chọn mua các sản phẩm của mình, người ta lựa chọn sản phẩm không chỉ dựa vào chất lượng nữa mà chủ yếu dựa vào thương hiệu của hàng hóa. Thương hiệu không chỉ còn là tên gọi của DN, là các dấu hiệu nhận biết hàng hoá, là cảm nhận của người tiêu dùng mà còn là lợi thế cạnh tranh sắc bén trên thị trường – đó là lợi thế cạnh tranh bền vững. Nhiều DN đã nhận thức được tầm quan trọng của thương hiệu nhưng vẫn chưa có chiến lược để phát triển phù hợp nên hiệu quả của việc xây dựng và phát triển thương hiệu chưa cao. Sau khoảng thời gian thực tập ở Nhà máy ô-tô Ngô Gia Tự (NGT), em nhận thấy Nhà máy đã có một số hoạt động để phát triển và quảng bá thương hiệu nhất định. Tuy nhiên, các hoạt động, chiến lược phát triển thương hiệu của Nhà máy vẫn còn một số điểm hạn chế, vì vậy em đã thực hiện đề tài : “Hoàn thiện xây dựng thương hiệu ô-tô khách mang nhãn hiệu Transinco NGT tại thị trường Việt Nam của Nhà máy ô tô Ngô Gia Tự ”. Cơ cấu của bài gồm ba chương: Chương 1: Tổng quan về Nhà máy ô-tô NGT Chương 2: Thực trạng hoạt động xây dựng thương hiệu ô-tô khách mang nhãn hiệu Transinco NGT của Nhà máy ô-tô NGT những năm gần đây Chương 3: Giải pháp hoàn thiện xây dựng thương hiệu ô-tô khách mang nhãn hiệu Transinco NGT của Nhà máy ô-tô NGT tại thị trường VN Em xin chân thành cảm ơn cô giáo: Nguyễn Thị Hoài Dung và các cô chú, anh chị trong Nhà máy, đặc biệt là phòng hành chính – nhân sự của Nhà máy đã hướng dẫn và giúp đỡ em nhiệt tình trong quá trình thực tập và hoàn thành bài báo cáo chuyên đề. Bùi Lệ Thủy Công nghiệp 48A 1 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 CHƯƠNG 1. TỔNG QUAN VỀ NHÀ MÁY Ô-TÔ NGÔ GIA TỰ 1.1. Thông tin chung về Nhà máy Nhà máy ô-tô NGT là chi nhánh trực thuộc công ty cơ khí NGT hoạch toán kinh tế phụ thuộc, có tư cách pháp nhân, được mở tài khoản tại ngân hàng, có con dấu riêng theo sự uỷ quyền của giám đốc công ty. Nhà máy được người tiêu dùng biết đến với nhãn hiệu xe khách Transinco NGT. Dưới đây là một số thông tin chung về Nhà máy: • Tên tiếng Việt : Chi nhánh công ty cơ khí Ngô Gia Tự _Nhà máy ô- tô Ngô Gia Tự • Tên tiếng Anh : Ngô Gia Tự automobile fact • Viết tắt : Ngô Gia Tự • Năm thành lập : 1/04/2008 • Điện thoại : 0321.3997540 • Fax : 0321.3997539 • E-mail : technical.auto@ngt.com.vn • Giấy ĐKKD số : 0516000057 • Mã số thuế : 0100104637-001 • Cơ sở SX chính : Km 19, Quốc Lộ 5, KCN Xã Giai Phạm, Yên Mỹ, Hưng Yên . • Lĩnh vực KD : Sản xuất lắp ráp ô-tô khách nhãn hiệu TRANSINCO NGT từ 16 đến 50 chỗ (chủ đạo là ô-tô khách 29 chỗ) Bùi Lệ Thủy Công nghiệp 48A 2 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 1.2. Quá trình hình thành và phát triển của Nhà máy Nhà máy ô-tô NGT tiền thân là một bộ phận trực thuộc Công ty cơ khí NGT - là DN Nhà nước, đơn vị thành viên của Tổng Công ty Công nghiệp Ô tô Việt Nam -Bộ Giao thông vận tải. Công ty cơ khí NGT được thành lập vào ngày 13/7/1968 theo Quyết định số 2081/CB5 của Bộ trưởng Bộ GTVT. Công ty là đơn vị kinh doanh tổng hợp bao gồm nhiều lĩnh vực như cơ khí-gia công và sản xuất, ôtô-phụ tùng, taxi, vòng bi-bạc đạn, xây dựng-máy móc và trang thiết bị xây dựng. Sản xuất lắp ráp xe ô-tô khách là một trong số lĩnh vực kinh doanh chủ đạo của công ty. Trụ sở của Công ty được xây dựng ngay trên mảnh đất 18 Phan Chu Trinh - Hà Nội, nơi đây trước kia là xưởng sửa chữa ôtô của hãng AVIA lớn nhất Đông Dương. Từ một trong những ý tưởng thành công, sản xuất lắp ráp xe ô-tô khách đã trở thành sản phẩm chủ yếu mang tính chiến lược lâu dài của công ty. Nắm bắt được nhu cầu của thị trường, định hướng phát triển sản phẩm của Tổng công ty công nghiệp ô-tô VN, năm 2004 Công ty bắt đầu đi vào sản xuất lắp ráp ô-tô khách Transinco 29 chỗ ngồi. Ban xe khách được thành lập 27/08/2004 chỉ có 6 người. Ngày 09/03/2005 chiếc ôtô đầu tiên đã được cục đăng kiểm Việt Nam cấp giấy chứng nhận chất lượng. Từ thành công này ban xe khách ngày càng trưởng thành về số lượng và chất lượng trong mọi mặt công tác và nhân sự. Sản lượng lắp ráp ô-tô nâng dần từ 9xe/tháng lên 15xe/tháng trong năm 2006. Để đẩy mạnh hơn nữa sản xuất lắp ráp ô-tô khách, ngày 01/08/2006 xưởng lắp ráp ô-tô được thành lập. Xưởng không ngừng đẩy mạnh công tác cải tiến công nghệ sản xuất, hợp lý hoá quá trình sản suất…sản lượng ôtô khách 29 chỗ ngày càng tăng từ 15-30 xe/tháng (năm 2007). Ngày 14/02/2008 chủ tịch hội đồng quản trị Tổng công ty công nghiệp ô-tô Việt Nam ra quyết định số 32/TCCB giao cho Công ty cơ khí Ngô Gia Tự thành lập chi nhánh Nhà máy ô-tô NGT. Ngày 01/04/2008, giám đốc Công ty cơ khí Ngô Gia Tự ra quyết định số 86/TCTL thành lập chi nhánh Nhà máy ô-tô NGT, trực thuộc Công ty cơ khí NGT có trụ sở đặt tại khu công nghiệp Yên Mỹ, xã Giai Phạm, huyện Yên Mỹ, tỉnh Hưng Yên với diện tích 155.000m2. Bùi Lệ Thủy Công nghiệp 48A 3 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 1.3. Kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh của Nhà máy 1.3.1. Một số chỉ tiêu đánh giá kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh của Nhà máy Bảng 1.1. Một số chỉ tiêu sản xuất kinh doanh của Nhà máy Đơn vị tính: tỷ đồng Chỉ tiêu 2008 2009 Mức độ tăng của 2009 so với 2008 Doanh thu 108 236 118,52% Chi phí 105,7 233,4 120,81% Lợi nhuận sau thuế 1,6 1,8 12,5% Nộp cho nhà nước 4,7 5.1 8,5% Thu nhập bình quân người lao động 0,0035 0,004 14,28% Nguồn: phòng tài chính - kế toán 1.3.2. Nhận xét Bảng 1.2. Kết quả kinh doanh của công ty cơ khí NGT Đơn vị: Tỷ đồng Năm 2005 2006 2007 Doanh thu của toàn công ty 84,582 93,218 171,327 Doanh thu của xưởng lắp ráp ô-tô 19,44 32,4 64,8 Nguồn: phòng tài chính - kế toán Từ số liệu trong bảng 1.2 ta có thể thấy khái quát tình hình sản xuất kinh doanh của DN như sau: - Doanh thu: Khi còn là một phân xưởng, doanh thu của phân xưởng sản xuất ô-tô là nguồn thu chủ yếu của công ty. Khi tách ra là một chi nhánh hoạt đông độc lập thì doanh thu của Nhà máy cũng không hề giảm. Doanh thu tăng lên mỗi năm, năm 2009 tăng 118,52% so với năm 2008. Doanh thu tăng có thể do giá tăng hoặc và số lượng sản phẩm tiêu thụ tăng. Xem xét từ năm 2005 đến năm 2009, mặc dù giá nguyên liệu tăng đáng kể nhưng Nhà máy vẫn duy trì chính sách giữ nguyên giá và đảm bảo chất lượng nên giá cả sản phẩm bán ra của Nhà máy tương đối ổn định, vì vậy doanh thu tăng là do lượng sản phẩm bán ra tăng. Có được như vậy là do: + Thứ nhất, Nhà máy đã thực hiện tốt khâu nghiên cứu thị trường, tìm hiểu nhu cầu và thị hiếu của người tiêu dùng, từ đó có những chính sách phù hợp như cải Bùi Lệ Thủy Công nghiệp 48A 4 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 tiến mẫu mã, cải thiện chất lượng sản phẩm, thu hút được nhiều khách hàng, mở rộng thị phần. + Thứ hai, Nhà máy không ngừng phát triển cả chiều rộng lẫn chiều sâu, đầu tư trang thiết bị hiện đại, cải tạo cơ sở vật chất, từ đó nâng cao khả năng cạnh tranh. Trong những năm tới, với tốc độ tăng doanh thu như hiện nay thì Nhà máy sẽ chiếm được thị phần lớn trên thị trường và khẳng định được thương hiệu. - Chi phí: Chi phí của Nhà máy cũng tăng lên và ở mức cao. Chi phí tăng là do mỗi năm Nhà máy sản xuất và tiêu thụ thêm ra thị trường một khối lượng sản phẩm năm sau lớn hơn năm trước nên chi phí cho nguyên vật liệu và lao động tăng. Những năm gần đây giá nguyên vật liệu liên tục tăng cũng ảnh hưởng đến chi phí sản xuất của Nhà máy. Việc đầu tư mua sắm thêm nhiều thiết bị mới cũng dẫn đến chi phí tăng lên đáng kể. - Lợi nhuận: Lợi nhuận của Nhà máy năm 2009 tăng lên 12,5% so với năm 2008. Mức tăng lợi nhuận của Nhà máy vẫn còn ở mức chưa cao. Nguyên nhân của việc tăng lợi nhuận là do doanh thu tăng qua các năm nhưng vẫn ở mức thấp là do chi phí vẫn chiếm tỉ lệ lớn. - Nộp thuế cho Nhà nước: Nhà máy luôn thực hiện đúng nghĩa vụ của mình đối với nhà nước và đóng góp một khoản đáng kể vào ngân sách của Nhà nước. - Thu nhập bình quân người lao động: Lượng lao động của Nhà máy tăng dần, thu nhập bình quân đầu người của người lao động cũng được tăng cao hơn, đảm bảo mức sống ổn định cho người lao động. Bùi Lệ Thủy Công nghiệp 48A 5 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG XÂY DỰNG THƯƠNG HIỆU Ô-TÔ KHÁCH MANG NHÃN HIỆU TRANSINCO NGT CỦA NHÀ MÁY Ô-TÔ NGT NHỮNG NĂM GẦN ĐÂY 2.1. Một số đặc điểm kinh tế kỹ thuật ảnh hưởng đến xây dựng thương hiệu ô- tô khách mang nhãn hiệu Transinco NGT của Nhà máy 2.1.1. Đặc điểm về sản phẩm Để phục nhu cầu đi lại của mọi người, Nhà máy ô-tô NGT đã sản xuất lắp ráp ra các loại xe khách từ 16 đến 50 chỗ. Tất cả các sản phẩm của Nhà máy cùng mang nhãn hiệu TRANSINCO NGT. Các linh kiện lắp ráp chủ yếu được nhập từ nước ngoài số còn lại là do Nhà máy tự sản xuất. Khẳng định ngay trong câu khẩu hiệu “cùng vươn tới đỉnh cao”, Nhà máy luôn thực hiện chiến lược đa dạng hoá sản phẩm với sự đổi mới và cải tiến công nghệ không ngừng. Sản phẩm ngày càng được nội địa hoá trong đó phải kể đến việc nghiên cứu, chế thử và đưa vào sản xuất thành công sản phẩm dập mảng và composite. Với từng bước tìm phương pháp hoàn thiện chất lượng và kiểu dáng xe khách một cách tốt nhất nên những chiếc xe khách của Nhà máy rất được thị trường đón nhận. Từ khi chiếc xe mang nhãn hiệu TRANSINCO NGT có mặt lần đầu trên thị trường đến nay Nhà máy đã cho ra đời 35 mẫu xe các loại khác nhau. Chiếc xe khách mang nhãn hiệu TRANSINCO NGT luôn tạo ra sự khác biệt với các sản phẩm cùng loại khác. Chất lượng thân, vỏ xe do Nhà máy sản xuất được áp dụng công nghệ hàn khung xốp và bọc vỏ tiên tiến. Để đáp ứng tối ưu nhu cầu của khách hàng, Nhà máy đã lựa chọn nhập khẩu loại khung gầm và động cơ có thông số kỹ thuật phù hợp nhất với điều kiện vận hành tại Việt Nam. Nhà máy đã áp dụng thiết kế và chế tạo khung vỏ theo công nghệ của Hyundai Hàn Quốc đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật, độ an toàn cũng như thẩm mỹ của các loại xe. Xe có kiểu dáng nhỏ gọn. Sự kết hợp của trắng-nâu, đỏ-ghi là hai kiểu màu đặc trưng của sản phẩm xe khách TRANSINCO NGT. Đó là tông màu trang nhã, thanh lịch. Bùi Lệ Thủy Công nghiệp 48A 6 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 Hình 2.1. Các model mới nhất của Nhà máy TRANSINCO NGT TKHB40 TRANSINCO NGT TKB40A TRANSINCO NGT TKHB50 TRANSINCO NGT HK29DD TRANSINCO NGT TK29C Nguồn: http://www.ngt.com.vn 2.1.2. Đặc điểm về thị trường và khách hàng Thị trường trong nước là thị trường tiềm năng đối với ngành công nghiệp ô-tô nói chung và đối với sự phát triển của ô-tô khách nói riêng. Hiện nay, có rất nhiều dòng xe khách được sản xuất trong nước và nhập khẩu từ nước ngoài để cho các DN kinh doanh du lịch hay vận chuyển khách lựa chọn như: Transinco 1 - 5, Transinco 3 - 2, Transinco Ngô Gia Tự, Đồng Vàng, Sài Gòn Tracomeco, Hòa Bình, Trường Hải, Nam Định… Do thâm nhập thị trường muộn nên sản phẩm của Nhà máy không thể Bùi Lệ Thủy Công nghiệp 48A 7 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 đối đầu với một thương hiệu mạnh hơn mình rất nhiều về mọi phương diện là ô-tô Trường Hải. Đối thủ cạnh tranh trực tiếp của Nhà máy lúc này là nhà máy sản xuât ô- tô Đồng Vàng. Phải đối đầu với sự cạnh tranh gay gắt nhưng thương hiệu Transinco NGT luôn khẳng định vị thế của mình. Theo đánh giá của tác giả thì có thể đưa ra một số chỉ tiêu so sánh giữa ô-tô Transinco NGT và ô-tô Đồng Vàng Bảng 2.1. Một số chỉ tiêu so sánh ôtô Transinco NGT và ôtô Đồng Vàng Chỉ tiêu so sánh ô-tô Transinco NGT ô-tô Đồng Vàng Quảng cáo - Chưa chú trọng: chỉ quảng cáo trên internet, hội chợ, catalo. - Đã chú trọng đền: quảng cáo trên hầu hết các phương tiện Giá - Giá thấp hơn - Cao hơn một chút Chất lượng -Chất lượng không tốt bằng - Chất lượng tốt hơn một chút ( không đáng kể) Kênh phân phối và chiến lược xúc tiến - Không chuyên nghiệp - Thuê tư vấn chuyên nghiệp nên thực hiện chuyên nghiệp và tốt hơn Nguồn: Tác giả Ngay khi ra nhập thị trường, Nhà máy đã định hướng thị trường mục tiêu là các dòng xe khách 29 chỗ hạng chung nhỏ, gọn, đi lại thuận lợi trên mọi địa hình để đưa đón cán bộ công nhân viên, chở khách liên tỉnh, xe du lịch kiểu dáng trang nhã. Bảng 2.2. Doanh thu tiêu thụ các dòng xe khách của Nhà máy Đơn vị: Tỷ đồng Loại xe 22chỗ 29 chỗ 35 chỗ 40 chỗ 50 chỗ DT 2008 2 87 3 10 6 DT 2009 5 189 9 18 15 Nguồn: Phòng tài chính_kế toán Bùi Lệ Thủy Công nghiệp 48A 8 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 2.1.3. Đặc điểm về nhân sự * Số lượng lao động Khi là Ban xe khách trong công ty cơ khí NGT, số lượng kĩ sư, cán bộ làm việc ở đây rất ít ỏi chỉ có 6 người. CBCNV Ban xe khách đã rất vất vả mới cho ra đời chiếc ô-tô khách mang chãn hiệu Transinco đầu tiên được chứng nhận chất lượng. Để đẩy mạnh hơn nữa sản xuất lắp ráp ô-tô, xưởng lắp ráp đã được thành lập. Chỉ trong thời gian ngắn, số CBCNV trong xưởng đã lên đến gần 200 người. Do nhu cầu mở rộng sản xuất, ngày 1/04/2008, xưởng cơ khí được tách ra thành một chi nhánh trực thuộc công ty cơ khí NGT mang tên Nhà máy ô-tô NGT Bảng 2.3. Số lượng CBCNV của Nhà máy qua các năm Năm 2005 2006 2007 2008 2009 Tổng số CBCNV 46 173 201 212 265 Nguồn: phòng lao động_tiền lương Hình 2.2. Biểu đồ lao động của Nhà máy qua các năm Nguồn: phòng lao động_tiền lương Từ biểu đồ trên ta có thể thấy lực lượng lao động của Nhà máy không ngừng tăng thêm qua các năm. Đây là kết quả của việc không ngừng mở rộng quy mô mặt bằng sản xuất. Từ một Ban xe khách trong công ty cơ khí NGT quy mô chật hẹp, phương tiện làm việc thiếu thốn đến nay tổng diện tích mặt bằng sản xuất kinh doanh Bùi Lệ Thủy Công nghiệp 48A 9 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 ca nh mỏy l 155000m2. ng thi Nh mỏy u t thờm nhiu thit b, dõy chyn cụng ngh mi hin i a quy mụ, nhp sn xut tng trng mnh. Khụng ch sn xut kinh doanh nhng sn phm truyn thng ụ-tụ khỏch 29 ch m Nh mỏy ngy cng tin thờm vo nhng lnh vc kinh doanh mi ụ-tụ khỏch t 16 n 50 ch. Cỏc thit b, linh kin khụng ch c nhp t bờn ngoi m nh mỏy cũn t gia cụng v sn xut. õy cng l lý do khin s lng lao ng ca Nh mỏy tng lờn mt lng ỏng k. * C cu lao ng ca Nh mỏy Hỡnh 2.3. Biu c cu lao ng ca Nh mỏy quản lý cấp cao 3% quản lý trực tiếp 3% công nhân viên 93,2% hỗ trợ 11% kinh doanh 5,6% sản xuất 83,4% Ngun: phũnglao ng_tin lng Nh vy, xột v c cu lao ng thỡ nh mỏy cú 6.8% lao ng qun lý tng ng vi 18 ngi, 93.2% l lao ng trc tip tng ng vi 247 ngi. T l 6.8% Bựi L Thy Cụng nghip 48A 10 [...]... thương hiệu Hình 2.8 Sơ đồ định vị sản phẩm xe khách trên thị trường hiện tại Giá cả cao *G’ *NN *K *G *T Chất lượng thấp *A2 Cao *A1 *A Thấp Nguồn: Tác giả Chú thích: A,A1,A2: các loại xe khách không có thương hiệu K: tô Trường Hải T: tô Đồng Vàng NN: Các loại xe nhập ngoại G: Xe khách của Nhà máy ô- tô NGT G’: Xe khách của Nhà máy ô- tô NGT đến năm 2012 Nhìn vào sơ đồ định vị một số thương. .. không chỉ đối với Nhà máy ô- tô NGT mà với tất cả các công ty hiện nay 2.2.1.2 Nghiên cứu thị trường ô- tô khách * Chiến lược phát triển của Nhà máy Nhà máy ô- tô NGT trước kia là một bộ phận trong công ty cơ khí NGT Nhà máy tách ra hoạt động độc lập là một bước tiến đánh dấu năng lực sản xuất kinh doanh, tạo tiền đề cho sự phát triển sau này Chiến lược phát triển của Nhà máy là quá trình phấn đấu xây dựng. .. cũng như đưa thương hiệu TRANSINCO NGT đi sâu vào thị trường, Nhà máy đã tiến hành xây dựng thương hiệu ô- tô khách theo hướng tạo ra mô hình thương hiệu gia đình cho các sản phẩm xe khách Với mô hình này, các dòng sản phẩm khác nhau của Nhà máy đều được gắn với một thương hiệu Tên thương hiệu và logo luôn có sự gắn kết chặt chẽ với nhau Đó là hai trong nhiều yếu tố cấu thành lên thương hiệu luôn song hành... chiều Máy hàn TIG Máy hàn bán tự động Máy hàn MIGMATIC Máy hàn MAG Máy hút chân không Máy sạc gas lạnh Hệ thống dờng ống dẫn khí Hệ thống máy nén khí Buồng sấy poliMaxi Range Buồng sơn sấy ô tô Xe nâng Komatsu 2tấn Xe nâng Komatsu 5,5tấn Bùi Lệ Thủy Liên xô Liên xô Liên Xô Việt nam Việt nam Việt nam Việt nam Việt nam Việt nam Nhật Nhật việt nam việt nam việt nam pháp Hàn Quốc việt nam Pháp Italy Italy... nay, kinh tế Việt Nam đang chuyển đổi theo nền kinh tế thị trường có sự điều tiết của Nhà nước Nhu cầu giao thương, đi lại giữa các vùng cành trở nên quan trọng Ô tô chiếm ưu thế hơn hẳn các phương tiện vận tải khác nhờ tính năng cơ động và có thể thích hợp với mọi địa hình: đồng bằng, miền núi, miền biển *Vị thế cạnh tranh của Nhà máy Nhà máy ô- tô NGT mới chỉ gia nhập thị trường ô- tô khách được chưa... thất: Lãnh đạo là ông Trần Văn Đính cùng với 30 công nhân + X.Khung vỏ: Lãnh đạo là ông Huỳnh Kim Lễ (kiêm phó GĐ SX) cùng với 22 công nhân + X.Cơ khí: Lãnh đạo là ông Trần Thế Duy (kiêm trưởng phòng kế hoạch-sản xuất) cùng với 40 công nhân + X.Composite: Lãnh đạo là ông Cao Sơn Thịnh cùng với 35 công nhân 2.2 Tình hình xây dựng thương hiệu ô- tô khách mang nhãn hiệu Transinco NGT của Nhà máy 2.2.1 Chiến... thị trường ô tô Việt Nam Thể hiện bởi sự biến đổi các mức giá qua các năm, các thời kỳ Chính sách giá hiện nay của Nhà máy là hướng tới thị trường tức là Nhà máy quan tâm nhiều đến số lượng xe sẽ bán ra trong thị trường hơn là lợi nhuận Vì dựa vào khối lượng bán ra mà Nhà máy sẽ tạo được vị trí, thế lực, sự an toàn và lợi nhuận Giá hợp lý của Nhà máy được xây dựng trên cơ sở giá của thị trường, giá của. .. phát triển thương hiệu TRANSINCO NGT 2.2.1.1.Nhận thức của Nhà máy về thương hiệu Nhà máy luôn hiểu được rằng thương hiệu là vũ khí cạnh tranh, là tài sản của DN, thương hiệu mạnh sẽ giúp hàng hóa bán được với giá cao hơn Ở Nhà máy, khi được hỏi về mức độ đồng ý của mình đối với một số quan niệm về thương hiệu được đưa ra sẵn theo các mức độ từ 1 đến 5 theo thứ tự từ hoàn toàn phản đối đến hoàn toàn... đơn vị, các công ty tư nhân sử dụng xe ô- tô cũng có thể mua xe trực tiếp tại Nhà máy Ngoài việc bán trực tiếp xe ô tô cho các đơn vị, cơ quan, xí nghiệp, Nhà máy đã xác lập 7 đại lý đặt ở Hà Nội, TP Hồ Chí Minh Hiện nay sản phẩm ô- tô thương hiệu Transinco NGT do Nhà máy sản xuất, lắp ráp được đánh giá là xe chất lượng tốt, đòi hỏi phải có một trung tâm giới thiệu và bán, bảo Bùi Lệ Thủy 32 Công nghiệp... Tel (: 0918.775.368 nhiên, TRANSINCO NGT mới chỉ là thương hiệu theo sau Bên cạnh còn có rất nhiều các thương hiệu ô khách có tên tuổi hơn như Trường Hải, Đồng Vàng… 2.2.1.3 Lựa chọn mô hình thương hiệu Qua hơn 8 năm hình thành và phát triển, TRANSINCO NGT cũng đã tạo được uy tín lớn trên thị trường ô- tô khách, mang lại niềm tin cho khách hàng từ chính uy tín và chất lượng của sản phẩm Để tận dụng những . tài : Hoàn thiện xây dựng thương hiệu ô- tô khách mang nhãn hiệu Transinco NGT tại thị trường Việt Nam của Nhà máy ô tô Ngô Gia Tự ”. Cơ cấu của bài. Tổng quan về Nhà máy ô- tô NGT Chương 2: Thực trạng hoạt động xây dựng thương hiệu ô- tô khách mang nhãn hiệu Transinco NGT của Nhà máy ô- tô NGT những năm
