BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ CÔNG THƯƠNG VIỆN NGHIÊN CỨU THƯƠNG MẠI TRẦN HỮU HÙNG PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ LOGISTICS CỦA TỈNH QUẢNG TRỊ TRÊN HÀNH LANG KINH TẾ ĐÔNG - TÂY Chuyên ngành : Kinh doanh Thương mại Mã số : 62.34.01.21 LUẬN ÁN TIẾN SĨ KINH TẾ Người hướng dẫn khoa học: 1. GS.TS. ĐẶNG ĐÌNH ĐÀO 2. TS. HỒ TRUNG THANH HÀ NỘI, 2015 LỜI CAM ĐOAN Đề tài luận án Tiến sỹ “Phát triển dịch vụ Logistics của tỉnh Quảng Trị trên Hành lang kinh tế Đông- Tây” do nghiên cứu sinh thực hiện dưới sự hướng dẫn khoa học của thầy giáo hướng dẫn. Tôi xin cam đoan rằng, số liệu và kết quả nghiên cứu trong luận văn này là trung thực, chính xác. Các số liệu và thông tin trong luận văn này chưa được sử dụng để bảo vệ một học vị nào và các thông tin trích dẫn trong luận văn đều đã được chỉ rõ nguồn gốc. Hà Nội, tháng năm 2015 Tác giả Trần Hữu Hùng MỤC LỤC HÀ NỘI, 2015 2 1.1.2. PHÂN LOẠI DỊCH VỤ LOGISTICS 14 12 DỊCH VỤ LOGISTICS CẤP TỈNH QUA NGHIÊN CỨU CŨNG CÓ THỂ ĐƯỢC PHÂN LOẠI THEO NHIỀU TIÊU THỨC KHÁC NHAU [14, 23]: 14 12 A. THEO LĨNH VỰC HOẠT ĐỘNG, DỊCH VỤ LOGISTICS CHIA THÀNH: 14 12 B. THEO PHƯƠNG THỨC KHAI THÁC DỊCH VỤ LOGISTICS, GỒM CÓ: 15 12 THỨ NHẤT, ÁP LỰC CẠNH TRANH CỦA NHÀ CUNG CẤP: SỐ LƯỢNG VÀ QUY MÔ NHÀ CUNG CẤP QUYẾT ĐỊNH ĐẾN ÁP LỰC CẠNH TRANH, QUYỀN LỰC ĐÀM PHÁN CỦA HỌ ĐỐI VỚI NGÀNH, DOANH NGHIỆP. NẾU TRÊN THỊ TRƯỜNG CHỈ CÓ MỘT VÀI NHÀ CUNG CẤP CÓ QUY MÔ LỚN SẼ TẠO ÁP LỰC CẠNH TRANH, ẢNH HƯỞNG TỚI TOÀN BỘ HOẠT ĐỘNG SẢN XUẤT KINH DOANH CỦA NGÀNH. 38 13 THỨ HAI, ÁP LỰC CẠNH TRANH TỪ KHÁCH HÀNG: KHÁCH HÀNG LÀ MỘT ÁP LỰC CẠNH TRANH CÓ THỂ ẢNH HƯỞNG TRỰC TIẾP TỚI TOÀN BỘ HOẠT ĐỘNG CỦA NGÀNH. KHÁCH HÀNG ĐƯỢC PHÂN LÀM 2 NHÓM: KHÁCH HÀNG LẺ; NHÀ PHÂN PHỐI (KHÁCH HÀNG LỚN). CẢ HAI NHÓM ĐỀU GÂY ÁP LỰC VỚI DOANH NGHIỆP VỀ GIÁ CẢ, CHẤT LƯỢNG SẢN PHẨM, DỊCH VỤ ĐI KÈM VÀ CHÍNH HỌ LÀ NGƯỜI ĐIỂU KHIỂN CẠNH TRANH TRONG NGÀNH THÔNG QUA QUYẾT ĐỊNH MUA HÀNG. 38 13 THỨ NĂM, ÁP LỰC CẠNH TRANH NỘI BỘ NGÀNH 38 13 3.4.1.1. NHÓM GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN QUẢN LÝ NHÀ NƯỚC VỀ DỊCH VỤ LOGISTICS 129 13 1.1.2. Phân loại dịch vụ logistics 14 Dịch vụ logistics cấp tỉnh qua nghiên cứu cũng có thể được phân loại theo nhiều tiêu thức khác nhau [14, 23]: 14 a. Theo lĩnh vực hoạt động, dịch vụ logistics chia thành: 14 b. Theo phương thức khai thác dịch vụ Logistics, gồm có: 15 1.1.3. Vai trò của dịch vụ logistics 17 1.1.4.1. Đặc điểm của dịch vụ Logistics 21 1.1.4.2. Yêu cầu cơ bản của dịch vụ Logistics 22 Khoa học và công nghệ đóng vai trò quan trọng trong quản lý Logistics và có mối quan hệ mật thiết với các hoạt động Logistics liên quan, đặc biệt là sự bùng nổ của công nghệ thông tin (CNTT) đã tác động tích cực đến mọi mặt của đời sống chính trị, kinh tế, văn hóa, xã hội của loài người, tạo ra sự phát triển vượt bậc chưa từng có trong lịch sử, chính vì thế nó cũng ảnh hưởng rất lớn tới Logistics. Khi khoa học và công nghệ trở thành lực lượng sản suất trực tiếp nó làm cho danh mục các sản phẩm được mở rộng, chuyên môn hóa ngày một sâu sắc, nhiều sản phẩm mới xuât hiện, kéo theo đó số lượng các doang nghiệp logistics cũng gia tăng. Đây là yếu tố quan trọng làm cho quan hệ kinh tế trong hoạt động logistics ngày càng trở nê sâu sắc hơn, phức tạp hơn. Các yêu cầu về CNTT và các ứng dụng phụ thuộc vào nhu cầu cụ thể cũng như năng lực của các nhà cung cấp dịch vụ Logistics. [12] 34 1.3.2.4. Danh mục hàng hóa sản xuất và tiêu thụ 36 Thứ nhất, áp lực cạnh tranh của nhà cung cấp: Số lượng và quy mô nhà cung cấp quyết định đến áp lực cạnh tranh, quyền lực đàm phán của họ đối với ngành, doanh nghiệp. Nếu trên thị trường chỉ có một vài nhà cung cấp có quy mô lớn sẽ tạo áp lực cạnh tranh, ảnh hưởng tới toàn bộ hoạt động sản xuất kinh doanh của ngành. 38 Thứ hai, áp lực cạnh tranh từ khách hàng: Khách hàng là một áp lực cạnh tranh có thể ảnh hưởng trực tiếp tới toàn bộ hoạt động của ngành. Khách hàng được phân làm 2 nhóm: Khách hàng lẻ; Nhà phân phối (khách hàng lớn). Cả hai nhóm đều gây áp lực với doanh nghiệp về giá cả, chất lượng sản phẩm, dịch vụ đi kèm và chính họ là người điểu khiển cạnh tranh trong ngành thông qua quyết định mua hàng. 38 Thứ năm, áp lực cạnh tranh nội bộ ngành 38 1.4.3.5. Bài học về phát triển các loại hình doanh nghiệp Logistics 54 1.4.3.6. Bài học về sự hợp tác và liên kết giữa các doanh nghiệp Logistics 55 83 2.2.2. PHÂN TÍCH CÁC YẾU TỐ CỦA HỆ THỐNG LOGISTICS Ở TỈNH QUẢNG TRỊ CÓ ẢNH HƯỞNG ĐẾN SỰ PHÁT TRIỂN CÁC DỊCH VỤ LOGISTICS 85 2.2.2.1. PHÁT TRIỂN CƠ SỞ HẠ TẦNG LOGISTICS 85 91 BIỂU ĐỒ 2.22: TỔ CHỨC BỘ MÁY QUẢN LÝ HOẠT ĐỘNG LOGISTICS HIỆN NAY 91 2.3.1.2. Bước đầu đã hình thành cơ sở pháp lý để điều chỉnh hoạt động Logistics phát triển trên hành lang kinh tế Đông - Tây 97 2.3.1.3. Cơ sở hạ tầng Logistics trên EWEC từng bước được đầu tư đáp ứng nhu cầu phát triển logistics trong khu vực 98 2.3.1.4. Số lượng các doanh nghiệp Logistics ở Quảng Trị dần từng bước được phát triển cả số lượng và năng lực kinh doanh 99 3.1.2.2. Khả năng về đào tạo nguồn nhân lực Logistics 110 3.1.3.2. Triển vọng phát triển kinh tế của các nước trên EWEC 115 3.1.3.4. Xu hướng phát triển dịch vụ thuê ngoài (Outsourcing) ngày càng gia tăng. .116 3.3.6. QUY HOẠCH VÀ XÂY DỰNG CÁC TRUNG TÂM LOGISTICS QUY MÔ LỚN, TẦM QUỐC GIA, VÙNG CÓ SỰ KẾT NỐI VỚI CÁC CẢNG QUỐC TẾ TRONG KHU VỰC NHẰM PHÁT TRIỂN BỀN VỮNG HỆ THỐNG LOGISTICS TRÊN EWEC 128 3.4.1.1. Nhóm giải pháp hoàn thiện quản lý nhà nước về dịch vụ Logistics 129 3.4.1.2. Nhóm giải pháp khuyến nghị xây dựng quy hoạch phát triển Logistics trên EWEC 131 3.4.1.3. Nhóm giải pháp về chính sách đầu tư, phát triển cơ sở hạ tầng logistics 134 3.4.1.6. Nhóm giải pháp về chính sách hải quan và tạo thuận lợi cho vận tải hàng hóa trên EWEC 139 3.4.1.7. Nghiên cứu, bổ sung các chính sách phát triển bền vững dịch vụ Logistics của các nước tham gia EWEC 139 3.4.2.2. Xây dựng và phát triển các loại hình doanh nghiệp Logistics có khả năng cạnh tranh trên EWEC 142 3.4.2.3. Giải pháp phát triển thị trường logistics 143 3.4.2.4. Đào tạo nhân lực Logistics cho địa phương và các doanh nghiệp trên địa bàn tỉnh Quảng Trị 144 3.4.2.5. Đẩy mạnh các hình thức hợp tác và ứng dụng các thành tựu khoa học công nghệ của các doanh nghiệp trên EWEC trong lĩnh vực dịch vụ Logistics 145 3.4.2.6. Giải pháp quản lý hiệu quả chuỗi cung ứng sản phẩm trên EWEC nhằm phát triển các dịch vụ Logistics 146 3.5.2.3. Đối với hiệp hội doanh nghiệp dịch vụ Logistics 151 - Tiềm lực tài chính của doanh nghiệp 14 DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT 1PL Logistics bên thứ nhất GRT Dung tích đăng ký gộp 2PL Logistics bên thứ hai ICD Cảng thông quan nội địa (cảng cạn) 3PL Logistics bên thứ ba ICT Công nghệ thông tin viễn thông 4PL Logistics bên thứ tư JICA Cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản AFAS Hiệp định khung ASEAN về dịch vụ KTTM Kinh tế thương mại AFTA Khu vực mậu dịch tự do ASEAN LCL Hàng lẻ LPI Chỉ số hoạt động Logistics ASEAN Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á LSP Các nhà cung cấp dịch vụ Logistics BTS Sản xuất theo lượng hàng tồn kho MTO Người kinh doanh vận tải đa phương thức BTO Sản xuất theo đơn hàng NIBT Doanh thu thuần trước thuế CEPT Hiệp định ưu đãi có hiệu lực chung của ASEAN NRT Dung tích đăng ký tịnh (Thực sự chứa hàng) CFS Trạm (trung tâm) làm hàng lẻ container - Khu vực kho CFS NVOCC Dịch vụ người thầu vận chuyển hàng lẻ CNTT Công nghệ thông tin RFID Công nghệ định vị bằng sóng CPC Hệ thống phân loại các sản phẩm chủ yếu SC Chuỗi cung ứng CSC Công ước quốc tế về an toàn vận tải container SCM Quản lý chuỗi cung ứng CSCMP Hiệp hội các nhà chuyên nghiệp về quản trị chuỗi cung ứng TEU Là đơn vị đo của hàng hóa được container hóa tương đương với một container tiêu chuẩn DWT Tấn trọng tải TMĐT Thương mại điện tử EDI Hệ thống trao đổi dữ liệu điện tử UBND Ủy ban nhân dân ESCAP Uỷ ban Kinh tế và Xã hội châu Á-Thái Bình Dương USD Đô La Mỹ EU Liên minh Châu Âu VICT Cảng container Quốc tế Việt Nam EWEC Hành lang kinh tế Đông - Tây VLA Hiệp hội doanh nghiệp dịch vụ logistics FDI Đầu tư trực tiếp nước ngoài VSA Hiệp hội cảng biển Việt Nam GATT Hiệp định chung về thương mại và thuế quan VSC Hiệp hội chuỗi cung ứng Việt Nam GDP Tổng sản phẩm quốc nội WAN Mạng diện rộng GMS Tiểu vùng sông Mê Công WB Ngân hàng thế giới GPS Dịch vụ định vị toàn cầu WMS Hệ thống quản lý kho bãi DANH MỤC BẢNG BIỂU, SƠ ĐỒ BẢNG Bảng 1.1: Phân loại dịch vụ Logistics Error: Reference source not found Bảng 1.2: Các chỉ tiêu đánh giá hiệu quả dịch vụ khách hàng Error: Reference source not found Bảng 1.3: Kim ngạch xuất nhập khẩu của các nước trên EWEC 2005 - 2012. .Error: Reference source not found Bảng 1.4: Sản lượng thông qua năm 2009 - 2013 của Cảng Đà Nẵng Error: Reference source not found Bảng 1.5: Sự quản lý nhà nước đối với các hoạt động dịch vụ Logistics tại Trung Quốc Error: Reference source not found Bảng 2.1: Thông tin về vị trí địa lý của các nước trên EWEC Error: Reference source not found Bảng 2.2: Những chỉ tiêu kinh tế vĩ mô cơ bản của Việt Nam năm 2013 Error: Reference source not found Bảng 2.3: Kim ngạch xuất nhập khẩu hàng hóa của nước CHDCND Lào 2005 - 2012 Error: Reference source not found Bảng 2.4: Những chỉ tiêu kinh tế - xã hội chủ yếu của các quốc gia và địa phương chính trên EWEC năm 2013 Error: Reference source not found Bảng 2.5: Một số chỉ tiêu kinh tế - xã hội chủ yếu của tỉnh Quảng Trị Error: Reference source not found Bảng 2.6: Số các doanh nghiệp đang hoạt động của tỉnh Quảng Trị từ năm 2005 – 2013 Error: Reference source not found Bảng 2.7: Trị giá hàng hoá xuất nhập khẩu trên địa bàn Quảng Trị.Error: Reference source not found Bảng 2.8: Khối lượng hàng hóa vận chuyển phân theo khu vực vận tải năm 2013 của tỉnh Quảng Trị Error: Reference source not found Bảng 2.9: Khối lượng hàng hóa vận chuyển phân theo ngành vận tải năm 2013 của tỉnh Quảng Trị Error: Reference source not found Bảng 2.10: Đặc trưng của các hệ thống xử lý đơn hàng Error: Reference source not found Bảng 2.11: Doanh nghiệp dịch vụ phân phối, sửa chữa ở Quảng Trị.Error: Reference source not found Bảng 2.12: Doanh nghiệp logistics về vận tải kho bãi ở Quảng Trị Error: Reference source not found Bảng 3.1: Dự báo tăng trưởng GDP tỉnh Quảng Trị đến năm 2020. Error: Reference source not found BIỂU Biểu đồ 1.1: Ý kiến của các chuyên gia về vai trò của dịch vụ logistics trong khai thác tiềm năng và lợi thế của tỉnh Quảng Trị trên EWEC Error: Reference source not found Biểu đồ 1.2: Đánh giá vai trò của dịch vụ logistics trong việc nâng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp Error: Reference source not found Biểu đồ 1.3: Sản lượng container qua các năm 2009-2013 của Cảng Đà Nẵng Error: Reference source not found Biểu đồ 1.4: Sản lượng qua các năm 2009 - 2013 của Cảng Đà Nẵng Error: Reference source not found Biểu đồ 2.1: So sánh giá trị nhập khẩu giữa các nước tiếp giáp Thái Lan Error: Reference source not found Biểu đồ 2.2: So sánh giá trị xuất nhập khẩu giữa các nước tiếp giáp Thái Lan Error: Reference source not found Biểu đồ 2.3: Tài nguyên du lịch để phát triển ngành kinh tế dịch vụ ở Quảng Trị Error: Reference source not found Biểu đồ 2.4: Cơ cấu kinh tế của tỉnh Quảng Trị năm 2005 - 2013 Error: Reference source not found Biểu đồ 2.5: Cơ cấu tổng mức bán lẻ theo giá hiện hành của tỉnh Quảng Trị năm 2013 Error: Reference source not found Biểu đồ 2.6: Đánh giá của các chuyên gia về tình hình phát triển dịch vụ logistics ở Quảng Trị hiện nay Error: Reference source not found Biểu đồ 2.7: Kim ngạch xuất nhập khẩu trên địa bàn tỉnh Quảng TrịError: Reference source not found Biểu đồ 2.8: Những hạn chế về dịch vụ vận tải đường bộ của tỉnh Quảng Trị Error: Reference source not found Biểu đồ 2.9: Những khoản chi phí phát sinh trong quá trình giao nhận hàng hóa ở Quảng Trị Error: Reference source not found Biểu đồ 2.10: Những hạn chế về dịch vụ kho tàng, bến bãi ở Quảng Trị Error: Reference source not found Biểu đồ 2.11: Về chất lượng cơ sở hạ tầng các trung tâm phân phối, trung tâm logistics ở Quảng Trị Error: Reference source not found Biểu đồ 2.12: Thực trạng cảng biển ở Quảng Trị trong phát triển Logistics Error: Reference source not found Biểu đồ 2.13: Hạn chế của dịch vụ hải quan hiện nay ở cửa khẩu quốc tế Lao Bảo Error: Reference source not found Biểu đồ 2.14: Một số hạn chế chủ yếu trong vấn đề làm thủ tục hải quan Error: Reference source not found Biểu đồ 2.15: Ứng dụng công nghệ thông tin trong các doanh nghiệp logistics (1 điểm=không cần thiết;4 điểm=sử dụng thường xuyên) Error: Reference source not found Biểu đồ 2.16: Những tiềm năng, lợi thế của Quảng Trị trên EWEC Error: Reference source not found Biểu đồ 2.17: Về chất lượng cơ sở hạ tầng logistics ở Quảng Trị hiện nay Error: Reference source not found Biểu đồ 2.18: Năng lực của các doanh nghiệp logistics trên địa bàn tỉnh Quảng Trị Error: Reference source not found Biểu đồ 2.19: Tình hình phát triển dịch vụ logistics ở Quảng Trị trên EWEC Error: Reference source not found Biểu đồ 2.20: Số lượng các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực logistics ở tỉnh Quảng Trị năm 2005 - 2013 Error: Reference source not found [...]... trên hành lang kinh tế Đông - Tây (EWEC) + Nhận diện các nhân tố nội sinh và ngoại sinh tác động đến phát triển dịch vụ logistics của tỉnh Quảng Trị trên hành lang kinh tế Đông - Tây + Phân tích sự ảnh hưởng của các nhân tố đến sự phát triển các dịch vụ Logistics của tỉnh Quảng Trị trên hành lang kinh tế Đông - Tây trong thời gian qua + Đưa ra các quan điểm, phương hướng và giải pháp đưa hệ thống dịch. .. về phát triển dịch vụ logistics trên địa bàn cấp tỉnh Chương 2: Phân tích thực trạng phát triển dịch vụ logistics của tỉnh Quảng Trị trên EWEC Chương 3: Phương hướng và giải pháp phát triển dịch vụ logistics của tỉnh Quảng Trị trên EWEC 11 CHƯƠNG 1: NHỮNG VẤN ĐỀ LÝ LUẬN VÀ THỰC TIỄN VỀ PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ LOGISTICS TRÊN ĐỊA BÀN CẤP TỈNH 1.1 Tổng quan về logistics và dịch vụ logistics 1.1.1 Khái niệm Logistics. .. dịch vụ Logistics của tỉnh trên tuyến hành lang kinh tế Đông - Tây 6 Đóng góp mới của luận án - Luận giải một cách hệ thống về phát triển dịch vụ logistics trên địa bàn cấp tỉnh, chỉ rõ vai trò của dịch vụ logistics trong thu hút đầu tư nước ngoài, chuyển dịch cơ cấu kinh tế của địa phương và khai thác tiềm năng, lợi thế của tỉnh Quảng Trị trên EWEC - Chỉ rõ tiềm năng và lợi thế của Quảng Trị trên EWEC,... pháp đưa hệ thống dịch vụ Logistics của tỉnh Quảng Trị trên hành lang kinh tế Đông - Tây ngày một phát triển nhằm mang lại hiệu quả cao hơn trong chiến lược phát triển kinh tế của tỉnh Quảng Trị thời gian tới 9 4 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu 4.1 Đối tượng nghiên cứu Những vấn đề lý luận và thực tiễn phát triển dịch vụ logistics của tỉnh Quảng Trị trên EWEC bao gồm các dịch vụ vận tải, giao nhận,... vậy, để phát huy tiềm năng và lợi thế của tỉnh Quảng Trị nói chung và tuyến hành lang kinh tế Đông -Tây nói riêng, đề tài Phát triển dịch vụ logistics của tỉnh Quảng Trị trên hành lang kinh tế Đông - Tây là rất cần thiết, có ý nghĩa lý luận và thực tiễn sâu sắc, nhằm đánh giá thực trạng phát triển hệ thống dịch vụ logistics, đề xuất các giải pháp thiết thực để hạn chế những khó khăn trong phát triển. .. logistics vận tải 3 Mục tiêu nghiên cứu Mục tiêu tổng quát của đề tài: Đề xuất hệ thống giải pháp có tính khả thi nhằm phát triển các dịch vụ logistics của tỉnh Quảng Trị trên hành lang kinh tế Đông - Tây qua đó để khai thác tiềm năng và lợi thế của tỉnh; với mục tiêu tổng quát đó, mục tiêu cụ thể của đề tài là: + Luận giải cơ sở lý luận và thực tiễn về phát triển dịch vụ logistics của tỉnh Quảng Trị. .. việc phát triển dịch vụ logistics được coi là giải pháp đột phá trong khai thác hiệu quả những tiềm năng đó - Phân tích và đánh giá toàn diện thực trạng phát triển dịch vụ logistics của tỉnh Quảng Trị trên EWEC, từ đó rút ra những vấn đề cần được tiếp tục khắc phục và phát triển - Luận án chỉ ra được các định hướng và giải pháp mang tính khả thi nhằm phát triển dịch vụ logistics của tỉnh Quảng Trị trên. .. cứu sự phát triển dịch vụ thương mại và dịch vụ logistics, các công trình này cũng đã nêu được những vấn đề cần thiết để phát triển dịch vụ trên địa bàn tỉnh, nhưng chưa có đề án, công trình nào được đánh giá một cách toàn diện về tình hình phát triển dịch vụ logistics trên địa bàn cấp tỉnh ở Quảng Trị, khi mà Quảng Trị nằm ở điểm đầu EWEC nhằm phát huy những tiềm năng và lợi thế trong phát triển thời... tải: Gồm (1) Dịch vụ của các công ty cung cấp dịch vụ vận tải đơn phương thức; (2) dịch vụ của các công ty 16 cung cấp dịch vụ vận tải đa phương thức; (3) dịch vụ của các công ty cung cấp dịch vụ khai thác cảng; (4) dịch vụ của các công ty môi giới vận tải - Dịch vụ logisistics của các công ty cung cấp dịch vụ phân phối: Gồm các công ty cung cấp dịch vụ kho bãi; Các công ty cung cấp dịch vụ phân phối,... dù đã có bước phát triển, nhưng có thể nhận thấy, so với yêu cầu phát triển của nền kinh tế thì hệ thống dịch vụ logistics và các 3 ngành dịch vụ của tỉnh Quảng Trị vẫn còn nhiều hạn chế: Các loại hình doanh nghiệp kém phát triển, nhất là các dịch vụ GTGT, cơ sở hạ tầng logistics còn nghèo nàn, không đồng bộ, thiếu tính liên kết và dịch vụ cảng biển hầu như chưa phát triển, các thủ tục hành chính còn . để phát huy tiềm năng và lợi thế của tỉnh Quảng Trị nói chung và tuyến hành lang kinh tế Đông -Tây nói riêng, đề tài Phát triển dịch vụ logistics của tỉnh Quảng Trị trên hành lang kinh tế Đông. MẠI TRẦN HỮU HÙNG PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ LOGISTICS CỦA TỈNH QUẢNG TRỊ TRÊN HÀNH LANG KINH TẾ ĐÔNG - TÂY Chuyên ngành : Kinh doanh Thương mại Mã số : 62.34.01.21 LUẬN ÁN TIẾN SĨ KINH TẾ Người hướng. thực tại nói trên, mặc dù đã có bước phát triển, nhưng có thể nhận thấy, so với yêu cầu phát triển của nền kinh tế thì hệ thống dịch vụ logistics và các 2 ngành dịch vụ của tỉnh Quảng Trị vẫn còn