BÀI 21:NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG

17 1.9K 3
BÀI 21:NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

Thông tin tài liệu

Em hãy nêu cấu tạo chung của Em hãy nêu cấu tạo chung của động cơ đốt trong? động cơ đốt trong? • Trả lời:Cấu tạo chung của động cơ đốt trong gồm hai cơ cấu và bốn hệ thống chính sau: • *Cơ cấu trục khuỷu thanh truyền. • *Cơ cấu phân phối khí. • *Hệ thống bôi trơn. • *Hệ thống làm mát. • *Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí. • * Hệ thống khởi động. Mục tiêu: Mục tiêu: Hiểu được một số khái niệm cơ bản về Hiểu được một số khái niệm cơ bản về động cơ đốt trong. động cơ đốt trong. Hiểu được nguyên lí làm việc của động Hiểu được nguyên lí làm việc của động cơ đốt trong. cơ đốt trong. Để hiểu được điều đó thì chúng ta học bài hôm nay. I. MỘT SỐ KHÁI NIỆM CƠ BẢN: 1.Điểm chết của pit-tông Em hãy quan sát vào hình 1b, cho biết thế Em hãy quan sát vào hình 1b, cho biết thế nào là điểm chết,phân loại điểm chết. nào là điểm chết,phân loại điểm chết. + Điểm chết của pit-tông là vò trí mà tại đó pit-tông đổi chiều chuyển động. + Có hai loại điểm chết: - Điểm chết dưới( ĐCD ) là điểm chết mà tại đó pit-tông gần trục khuỷu nhất. - Điểm chết trên (ĐCT) là điểm chết mà tại đó pit-tông ở xa tâm trục khuỷu nhất. 2.Hành trình pit-tông(s) 2.Hành trình pit-tông(s) • * Hành trình pit-tông là quảng đường mà pit-tông đi được giữa hai điểm chết. • * Khi pit-tông chuyển dòch được một hành trình thì trục khuỷu sẽ quay được một góc 180 o .R là bán kính quay của trục khuỷu thì S=2R 3.Thể tích toàn phần (V 3.Thể tích toàn phần (V tp tp )(cm )(cm 3 3 hoặc lit) hoặc lit) • Thể tích toàn phần V tp là thể tích xi lanh ( thể tích không gian giới hạn bởi nắp máy,xi lanh và đinh pit-tông)khi pit-tông ở ĐCD 4.Thể tích buồng cháy(V 4.Thể tích buồng cháy(V bc bc ) (cm ) (cm 3 3 hoặc lit) hoặc lit) • Thể tích buồng cháy V bc là thể tích xi lanh khi pit-tông ở ĐCT 5.Thể tích công tác (V 5.Thể tích công tác (V ct ct ) )(cm ) )(cm 3 3 hoặc lit) hoặc lit) Thể tích công tác V ct là thể tích xi lanh giới hạn bởi hai điểm chết. Như vậy:V ct = V tp – V bc Nếu gọi D là đường kính xi lanh thì: V ct = pi D 2 S/4 6.Tỉ số nén.( 6.Tỉ số nén.( E) E) • Tỉ số nén là tỉ số giữa thể tích toàn phần và thể tích buồng chá • E = V tp /V bc • Động cơ điêzen có tỉ số nén cao hơn so với động cơ xăng 7.Chu trình làm việc của động cơ 7.Chu trình làm việc của động cơ • Khi động cơ làm việc, trong xi lanh diễn các quá trình:nạp,nén,cháy_ dãn nở và thải,tổng hợp bốn chu đó gọi là chu trình làm việc của động cơ. 8.Kì 8.Kì • Kì là một phần của chu trình diễn ra trong thời gian một trình của pit-tông • Động cơ 4 kì là loại động cơ mà một chu trình làm việc thực hiện trong 4 hành trình của pit-tông • Động cơ 2 kì là loại động cơ mà một chu trình làm việc thực hiện trong 2 hành trình của pit-tông [...]... xăng 4 kì cũng tương tự như động cơ điêzen 4 kì,chỉ khác ở 2 điểm sau: • *Trong kì nạp: khi nạp vào xi lanh của động cơ điêzen là không khí,còn động cơ xăng là hoà khí • *Cuối kì nén,ở động cơ điêzen diễn ra quá trình phun nhiên liệu,còn ở động cơ xăng thì bugi bật tia lửa điện để châm cháy hoà khí Còn nguyên lí làm việc của động cơ 2 kì như thế nào thì chúng ta sẽ được học ở bài sau • Chúc các em khoẻ... truyền làm trục khuỷu quay và sinh công d)Kì 4:Thải(hình 2d) * Pit-tông đi từ ĐCD lên ĐCT, xupap nạp đóng,xupap thải mở * Pit-tông được trục khuỷu dẫn động đi lên đẩy khí thải trong xi lanh qua cửa thải ra ngoài * Khi pit-tông đi đến điểm chết trên,xupap thải đóng,xupap nạp mở ,trong xi lanh lại diễn ra kì 1 của chu trình mới 2.nguyên lí làm việc của động cơ xăng 4 kì • Nguyên lí làm việc của động cơ xăng...II.NGUYÊN LÍ LÀM VIỆC CỦA ĐỘNG CƠ 4 KÌ 1.Nguyên lí làm việc của động cơ điêzen 4 kì a) Kì 1:Nạp (hình 2a) * Pít-tông đi từ ĐCT xuống ĐCD,xupap nạp mở,xupap thải đóng *Pit-tông được trục khuỷu dẫn động đi xuống,áp suất trong xi lanh giảm,không khí trong đường ống nạp sẽ qua của đi vào xi lanh nhờ sự chênh lệch áp suất b) Kì 2 :Nén(hình 2b) *... khuỷu dẫn động đi lên làm thể tích xi lanh giảm nên áp suất và nhiệt độ của khí trong xi lanh tăng Cuối kì nén,vòi phun phun một lượng nhiên liệu điêzen với áp suất cao vào buồng cháy c) Kì 3:Cháy-Dãn nở (hình 2c) * Pit-tông đi từ ĐCT xuống ĐCD, hai xupap đều đóng * Nhiên liệu được phun tơi vào buồng cháy(từ cuối kì nén) hoà trộn với khí nóng tạo thành hoà khí .trong điều kiện áp suất và nhiệt độ trong . được một số khái niệm cơ bản về động cơ đốt trong. động cơ đốt trong. Hiểu được nguyên lí làm việc của động Hiểu được nguyên lí làm việc của động cơ đốt trong. cơ đốt trong. Để hiểu được điều. chá • E = V tp /V bc • Động cơ điêzen có tỉ số nén cao hơn so với động cơ xăng 7.Chu trình làm việc của động cơ 7.Chu trình làm việc của động cơ • Khi động cơ làm việc, trong xi lanh diễn các. của pit-tông • Động cơ 2 kì là loại động cơ mà một chu trình làm việc thực hiện trong 2 hành trình của pit-tông II.NGUYÊN LÍ LÀM VIỆC CỦA ĐỘNG II.NGUYÊN LÍ LÀM VIỆC CỦA ĐỘNG CƠ 4 KÌ. CƠ

Ngày đăng: 18/04/2015, 13:00

Từ khóa liên quan

Mục lục

  • Em hãy nêu cấu tạo chung của động cơ đốt trong?

  • Mục tiêu: Hiểu được một số khái niệm cơ bản về động cơ đốt trong. Hiểu được nguyên lí làm việc của động cơ đốt trong.

  • Em hãy quan sát vào hình 1b, cho biết thế nào là điểm chết,phân loại điểm chết.

  • 2.Hành trình pit-tông(s)

  • 3.Thể tích toàn phần (Vtp)(cm3 hoặc lit)

  • 4.Thể tích buồng cháy(Vbc) (cm3 hoặc lit)

  • 5.Thể tích công tác (Vct) )(cm3 hoặc lit)

  • 6.Tỉ số nén.(E)

  • 7.Chu trình làm việc của động cơ

  • 8.Kì

  • II.NGUYÊN LÍ LÀM VIỆC CỦA ĐỘNG CƠ 4 KÌ. 1.Nguyên lí làm việc của động cơ điêzen 4 kì

  • Kì 1:Nạp (hình 2a) * Pít-tông đi từ ĐCT xuống ĐCD,xupap nạp mở,xupap thải đóng. *Pit-tông được trục khuỷu dẫn động đi xuống,áp suất trong xi lanh giảm,không khí trong đường ống nạp sẽ qua của đi vào xi lanh nhờ sự chênh lệch áp suất.

  • b) Kì 2 :Nén(hình 2b) * Pit-tông đi từ ĐCD lên ĐCT, hai xupap đều đóng. * Pit-tông được trục khuỷu dẫn động đi lên làm thể tích xi lanh giảm nên áp suất và nhiệt độ của khí trong xi lanh tăng . Cuối kì nén,vòi phun phun một lượng nhiên liệu điêzen với áp suất cao vào buồng cháy.

  • c) Kì 3:Cháy-Dãn nở (hình 2c) * Pit-tông đi từ ĐCT xuống ĐCD, hai xupap đều đóng. * Nhiên liệu được phun tơi vào buồng cháy(từ cuối kì nén) hoà trộn với khí nóng tạo thành hoà khí.trong điều kiện áp suất và nhiệt độ trong xi lanh cao,hoà khí tự bốc cháy sinh ra áp suất cao đẩy pit-tông đi xuống,qua thanh truyền làm trục khuỷu quay và sinh công.

  • d)Kì 4:Thải(hình 2d) * Pit-tông đi từ ĐCD lên ĐCT, xupap nạp đóng,xupap thải mở. * Pit-tông được trục khuỷu dẫn động đi lên đẩy khí thải trong xi lanh qua cửa thải ra ngoài. * Khi pit-tông đi đến điểm chết trên,xupap thải đóng,xupap nạp mở,trong xi lanh lại diễn ra kì 1 của chu trình mới

  • 2.nguyên lí làm việc của động cơ xăng 4 kì

  • Còn nguyên lí làm việc của động cơ 2 kì như thế nào thì chúng ta sẽ được học ở bài sau.

Tài liệu cùng người dùng

Tài liệu liên quan