LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan bản luận văn là công trình nghiên cứu khoa học, độc lập của tôi. Các số liệu, kết quả trong luận văn là hoàn toàn trung thực và có nguồn gốc rõ ràng Tác giả luận văn Nguyễn Đức Sơn MỤC LỤC DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT DANH MỤC BẢNG BIỂU DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT Chữ viết tắt Nội dung chữ viết tắt BHXH BHYT BHTN CP NVL TT CP NCTT CP SXC KKTX KKĐK KH TSCĐ KPCĐ NC TSCĐ TK SXC SXKD SP SP DD XNLH Bảo hiểm xã hội Bảo hiểm y tế Bảo hiểm tai nạn Chi phí nguyên vật liệu trực tiếp Chi phí nhân công trực tiếp Chi phí sản xuất chung Kê khai thường xuyên Kiểm kê định kì Khấu hao tài sản cố định Kinh phí công đoàn Nhân công Tài sản cố định Tài khoản Sản xuất chung Sản xuất kinh doanh Sản phẩm Sản phẩm dở dang Xí nghiệp liên hợp DANH MỤC BẢNG BIỂU Sơ đồ 1.1 – Hạch toán chi phí nhiên liệu tiếp theo phương pháp kiểm kê định kỳ 30 Sơ đồ 1.2 – Hạch toán chi phí nhân công trực tiếp 31 Sơ đồ 1.3 – Hạch toán chi phí sản xuất chung 32 Sơ đồ 1.4 – Tổng hợp chi phí sản xuất và tính giá thành dịch vụ 33 Sơ đồ 1.5 – Bộ máy kế toán quản trị chi phí trong cơ cấu tổ chức doanh nghiệp. 35 Sơ đồ 2.1 - Tổ chức bộ máy quản lý điều hành của Công ty CP hàng hải Đông Đô 42 Sơ đồ 2.2 - Quy trình khai thác đội tàu biển 43 Sơ đồ 2.3 – Mô hình kế toán tập trung tại Công ty Cổ phần Hàng hải Đông Đô. .44 Sơ đồ 2.4 – Sơ đồ tập hợp chi phí tại Công ty Cổ phần Hàng Hải Đông Đô 46 LỜI MỞ ĐẦU 1. Tính cấp thiết của đề tài Nền kinh tế nước ta hiện nay đang phát triển theo hướng kinh tế thị trường có sự quản lý của Nhà nước theo định hướng xã hội chủ nghĩa, một nền kinh tế hàng hoá có nhiều thành phần chịu sự tác động gắt gao của các quy luật kinh tế: quy luật giá trị, quy luật cung cầu, quy luật cạnh tranh. Một điều kiện tiên quyết đến sự tồn tại và phát triển của doanh nghiệp là được thị trường chấp nhận sản phẩm của mình với giá cả hợp lý. Có thể nói rằng, giá thành sản phẩm là tấm gương phản chiếu toàn bộ các biện pháp kinh tế, tổ chức quản lý và kỹ thuật mà doanh nghiệp đã và đang thực hiện trong quá trình sản xuất kinh doanh. Đứng trên lĩnh vực kế toán, kế toán chi phí sản xuất và tính giá thành sản phẩm là khâu phức tạp, quan trọng nhất trong toàn bộ công tác kế toán của doanh nghiệp. Kế toán giá thành sản phẩm liên quan đến hầu hết các yếu tố đầu vào, đầu ra của quá trình sản xuất kinh doanh. Đảm bảo hạch toán đầy đủ, chính xác chi phí sản xuất và tính giá thành sản phẩm, cung cấp thông tin kịp thời cho quản trị doanh nghiệp là yêu cầu có tính xuyên suốt và mang tính quyết định trong quá trình hoạt động kinh doanh. Do vậy, kế toán chi phí sản xuất và tính giá thành sản phẩm phục vụ quản trị chi phí có ý nghĩa vô cùng quan trọng và mang tính sống còn đối với doanh nghiệp. Vận tải biển là một ngành kinh tế kỹ thuật quan trọng của nền kinh tế quốc dân, là cầu nối kinh tế giữa các quốc gia trên thế giới với nhau. Với đặc điểm nổi bật là giá thành dịch vụ vận tải thấp, vận tải biển ngày một phát triển mạnh mẽ và trở thành ngành vận tải hiện đại chiếm tỷ trọng lớn trong hệ thống vận tải quốc tế. Việt Nam với đặc điểm địa lý có bờ biển chạy dọc theo chiều dài của đất nước đã tạo điều kiện rất thuận lợi cho vận tải biển phát triển. Sau thời kỳ sụt giảm kéo dài từ giữa năm 2008, đến nay thị trường vận tải biển thế giới đã hồi phục trở lại, nhưng mức tăng trưởng chưa cao và chưa thực sự bền vững. Giá cước vận tải biển tăng giảm thất thường. Trong năm 2011 đã liên tục sụt giảm do sự mất cân bằng về cung trọng tải, chính vì thế tình hình vận tải biển trong ngắn hạn trở nên khó dự báo, khả năng rủi ro sẽ 1 tăng lên, tiến độ hồi phục chậm chạp chưa có sự chuyển biến thực sự hấp dẫn. Các doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam đã và đang phải đối mặt với bài toán chi phí sản xuất và tính giá thành dịch vụ vận tải vô cùng khó khăn. Doanh nghiệp chỉ có thể tồn tại và phát triển được khi các nhà quản trị doanh nghiệp kiểm soát được chi phí để có thể giảm giá thành dịch vụ vận tải, tăng lợi nhuận. Nhận thức được ý nghĩa quan trọng đó nên tác giả đã chọn đề tài “Hoàn thiện kế toán chi phí sản xuất và tính giá thành dịch vụ vận tải hàng hoá tại Công ty Cổ phần Hàng hải Đông Đô" là đề tài nghiên cứu của mình. 2. Mục đích nghiên cứu Cùng với hệ thống lý luận chung về kế toán chi phí sản xuất và tính giá thành dịch vụ vận tải hàng hoá, luận văn sẽ phân tích, đánh giá thực trạng công tác kế toán chi phí sản xuất và tính giá thành dịch vụ vận tải hàng hoá tại Công ty cổ phần Hàng Hải Đông Đô. Từ đó kiến nghị phương hướng giải pháp hoàn thiện nhằm phục vụ quản trị chi phí, cung cấp thông tin hữu ích cho nhà quản lý trong việc ra các quyết định kinh doanh. 3. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu Luận văn chủ yếu đi sâu và phân tích những nguyên lý cơ bản của kế toán chi phí sản xuất và tính giá thành dịch vụ vận tải hàng hóa. Từ đó áp dụng vào nghiên cứu thực trạng kế toán chi phí sản xuất và tính giá thành dịch vụ vận tải hàng hóa tại Công ty cổ phần Hàng Hải Đông Đô. Phạm vi nghiên cứu: Kế toán tài chính và một số nội dung về kế toán quản trị về chi phí sản xuất và tính giá thành dịch vụ vận tải trong phạm vi Công ty Cổ phần Hàng hải Đông Đô. 4. Phương pháp nghiên cứu Phương pháp duy vật biện chứng, duy vật lịch sử làm nền tảng, đồng thời coi trọng sử dụng hệ thống các phương pháp tổng hợp phân tích thống kê so sánh đánh giá đề xuất các giải pháp hoàn thiện. 5. Những đóng góp của luận văn Về lý thuyết: hệ thống hoá cơ sở lý luận của kế toán chi phí sản xuất và tính giá thành dịch vụ vận tải. Về thực tiễn: Phân tích, đánh giá thực trạng, từ đó đề xuất phương hướng và giải pháp hoàn thiện kế toán chi phí sản xuất và tính giá thành dịch vụ vận tải 2 hàng hoá phục vụ quản trị chi phí tại Công ty cổ phần Hàng Hải Đông Đô. 6. Kết cấu của luận văn Ngoài phần mở đầu và kết luận, luận văn gồm 3 chương: Chương 1: Lý luận cơ bản về kế toán chi phí sản xuất và tính giá thành dịch vụ vận tải hàng hoá trong các doanh nghiệp vận tải biển Chương 2: Thực trạng kế toán chi phí sản xuất và tính giá thành dịch vụ vận tải hàng hoá tại Công ty cổ phần hàng hải Đông Đô Chương 3: Hoàn thiện kế toán chi phí sản xuất và tính giá thành dịch vụ vận tải hàng hoá tại Công ty cổ phần hàng hải Đông Đô 3 CHƯƠNG I LÝ LUẬN CƠ BẢN VỀ KẾ TOÁN CHI PHÍ SẢN XUẤT VÀ TÍNH GIÁ THÀNH DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNG HOÁ TRONG CÁC DOANH NGHIỆP VẬN TẢI BIỂN 1.1 Đặc điểm của hoạt động kinh doanh dịch vụ vận tải và ảnh hưởng tới kế toán chi phí sản xuất và tính giá thành sản phẩm trong các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải 1.1.1 Đặc thù của hoạt động kinh doanh dịch vụ vận tải Vận tải với tư cách là một trong những ngành sản xuất vật chất cơ bản, có vị trí quan trọng trong quá trình tái sản xuất xã hội. Nó là một trong những điều kiện tiền đề đối với việc sản xuất ra bất kỳ một sản phẩm nào. Các Mác viết “tiếp theo sự vận chuyển những sản phẩm từ nơi sản xuất này đến nơi sản xuất khác, lại có sự vận chuyển những thành phẩm từ lĩnh vực sản xuất sang lĩnh vực tiêu dùng. Chỉ khi nào sản phẩm đã hoàn thành sự vận động này thì sản phẩm mới sẵn sàng để đem tiêu dùng”. Nhu cầu về vận chuyển hàng hóa ngày một tăng là một tất yếu khách quan. Đó là kết quả tất yếu của quá trình phát triển kinh tế quốc dân, của phân công lao động xã hội mới, của chuyên môn hóa và hợp tác hóa, của việc hình thành các trung tâm công nghiệp lớn, các vùng kinh tế mới, của việc hợp tác trao đổi với nước ngoài. Vì vậy, là yếu tố hợp thành chi phí sản xuất của các sản phẩm được sản xuất ra trong xã hội, chi phí vận tải trở thành yếu tố hình thành giá cả hết sức quan trọng. Đặc điểm của sản phẩm vận tải Ngành vận tải không tạo ra sản phẩm vật chất mới, không làm tăng thêm khối lượng sản phẩm được chuyên chở, Các Mác viết “tuy vậy, có những ngành công nghiệp độc lập, trong đó sản phẩm của quá trình sản xuất lại không phải là một sản phẩm vật chất mới, không phải là một hàng hóa. Trong những ngành này, chỉ riêng ngành công nghiệp vận chuyển là ngành có tầm quan trọng về kinh tế”. 4 Nếu như trong các ngành sản xuất vật chất khác, sự kết hợp giữa sức lao động và tư liệu lao động tác động vào đối tượng lao động tạo ra những sản phẩm vật chất mới, có tính chất vật lý hóa học, có hình dạng khác hẳn lúc ban đầu, thì trong điều kiện vận tải bình thường, không hề có sự thay đổi nào hình dạng hay tính chất của những hàng hóa được vận chuyển. Ở đây chỉ có sự thay đổi vật chất đặc biệt đó là sự thay đổi vị trí của hàng hóa trong không gian. Chính sự thay đổi này làm cho giá trị sử dụng của hàng hóa vận chuyển được thực hiện. Trong ngành vận tải thời gian sản xuất và thời gian tiêu dùng sản phẩm trùng nhau. Do đó sản phẩm của ngành vận tải không tồn tại ngoài quá trình sản xuất ra nó, không có bán thành phẩm, cũng không có sản phẩm dự trữ. Giá trị sử dụng không tồn tại độc lập. Các Mác viết “Hiệu quả có ích sinh ra thì gắn liền không thể tách rời được với quá trình vận chuyển tức là quá trình sản xuất của công nghiệp vận chuyển người và hàng hóa cùng di chuyển một lúc với phương tiện vận chuyển mà sự di chuyển, vận động của người và hàng hóa trong không gian lại chính là quá trình sản xuất do phương tiện vận tải tiến hành”. 1.1.2 Ảnh hưởng tới kế toán chi phí sản xuất và tính giá thành sản phẩm Hoạt động sản xuất kinh doanh của các doanh nghiệp vận tải có những đặc điểm riêng mang tính chất đặc thù chi phối đến nội dung, phương pháp và cách thức hạch toán kế toán nói chung và kế toán chi phí sản xuất và tính giá thành sản phẩm phục vụ quản trị chi phí nói riêng. Đặc điểm đó có thể kể đến là: Thứ nhất: vận tải là ngành sản xuất đặc biệt, sản phẩm dịch vụ vận tải không có hình thái hiện vật, quá trình sản xuất dịch vụ gắn liền với quá trình tiêu thụ. Do vậy, tổ chức quản lý và tổ chức kế toán cần phải có dự toán, từ đó giúp doanh nghiệp vận tải có thể hạch toán tương đối chính xác giá thành vận tải. Căn cứ vào đó doanh nghiệp lên kế hoạch về tài chính cũng như giám sát các chi phí phát sinh đối với từng dịch vụ vận tải cung cấp. Thứ hai: Sản phẩm dịch vụ vận tải chỉ được tiến hành sản xuất sau khi có hợp đồng vận tải của khách hàng. Nói cách khác, sản phẩm vận tải thường được sản xuất theo hợp đồng đã ký kết, do đó tính chất hàng hoá của sản phẩm dịch vụ vận tải không thể hiện rõ nét. Sản phẩm được bán với giá thoả thuận trước khi được sản xuất. Tổ chức sản xuất luôn thay đổi theo từng tuyến đường vận chuyển cũng như địa điểm giao nhận hàng hoá. Đòi hỏi kế toán phải xây dựng 5 định mức cũng như dự toán tương đối chính xác cho từng hợp đồng để đảm bảo thực hiện đồng có hiệu quả. Thứ ba: Hoạt động kinh doanh vận tải thường tiến hành ngoài trời, chịu tác động trực tiếp bởi điều kiện môi trường, đường sá, thời tiết, sản xuất mang tính chất thời vụ. Chính bởi vậy, công tác bảo trì, bảo dưỡng cũng như sửa chữa thường xuyên, sửa chữa định kỳ, sửa chữa lớn phương tiện vận tải là nhiệm vụ hết sức quan trọng. Điều này đặt kế toán vào nhiệm vụ phải dự toán cũng như trích lập các khoản chi phí, dự phòng đảm bảo không làm ảnh hưởng nhiều đến giá thành dịch vụ vận tải cũng như lợi nhuận hoạt động của doanh nghiệp. Thứ tư: Phương tiện vận tải là tài sản lớn và quan trọng không thể thiếu được trong quá trình thực hiện dịch vụ vận tải. Các phương tiện này có mức đầu tư lớn, thời gian sử dụng lâu dài do vậy việc xác định phương pháp khấu hao hợp lý đảm bảo phản ánh đúng bản chất chi phí là yêu cầu quan trọng đặt ra với kế toán. Ngoài ra, các phương tiện vận tải này lại bao gồm nhiều chủng loại, có đặc tính kỹ thuật, hiệu suất và mức tiêu hao nhiên liệụ, dầu nhờn khác nhau. Điều này đòi hỏi kế toán phải lập chính xác định mức tiêu hao nhiên liệu cũng như xác định rõ ràng các loại chi phí khác. Thứ năm: Hoạt động vận tải hàng hoá được tổ chức chủ yếu ở bên ngoài doanh nghiệp, phương tiện và lái xe làm việc chủ yếu ở bên ngoài doanh nghiệp. Do đó quá trình quản lý phải rất cụ thể, phải xây dựng được một chế độ vật chất rõ ràng, vận dụng cơ chế khoán hợp lý. 1.2 Kế toán chi phí sản xuất và tính giá thành sản phẩm và vai trò của nó trong các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải 1.2.1 Chi phí kinh doanh dịch vụ vận tải Trong quá trình thực hiện dịch vụ vận tải, các doanh nghiệp vận tải cũng phải kết hợp 3 yếu tố cơ bản đó là sức lao động, tư liệu lao động và đối tượng lao động. Song do đặc điểm của vận tải cũng mang tính đặc thù và sự tham gia của các yếu tố chi phí vào quá trình dịch vụ vận tải cũng khác các nghành sản xuất vật chất khác vì vậy có thể nói rằng chi phí vận tải là biểu hiện bằng tiền của những chi phí lao động vật hoá chi ra cho quá trình hoạt động dịch vụ vận tải trong một thời kỳ nhất định. Ngoài ra còn bao gồm một phần nhỏ thu nhập thuần tuý cho xã hội như BHXH, BHYT, KPCĐ, BHTN. 6 [...]... chung không bao gồm chi phí quản lý doanh nghiệp phân bổ cho dịch vụ hoàn thành + Giá thành dịch vụ toàn bộ dịch vụ vận tải hoàn thành: bao gồm giá thành sản xuất dịch vụ và chi phí quản lý doanh nghiệp phân bổ cho dịch vụ hoàn thành Do đặc điểm riêng của hoạt động dịch vụ vận tải, quá trình sản xuất dịch vụ và quá trình tiêu thụ không thể tách rời nhau nên không phát sinh chi phí bán hàng riêng 1.2.3... pháp kế toán đúng và đạt hiệu quả nhằm xác định tỷ trọng và xu hướng thay đổi từng yếu tố chi phí, kiểm tra giá trị vận tải chính xác và xác định được nhiệm vụ cụ thể của kế toán trong việc phấn đấu hạ giá thành vận tải của doanh nghiệp 1.3.2 Phương pháp kế toán chi phí sản xuất và phương pháp tính giá thành dịch vụ vận tải 1.3.2.1 Phương pháp tập hợp chi phí sản xuất Phương pháp tập hợp chi phí sản xuất. .. chi phí sửa chữa lớn vào kinh doanh để thực hiện hoạt động đầu tư cũng như không phân bổ chi phí một lúc vào kết quả kinh doanh mà phải phân ra nhiều kỳ 1.3 Đối tượng kế toán chi phí sản xuất và đối tượng tính giá thành sản phẩm trong các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải 1.3.1 Đối tượng kế toán tập hợp chi phí sản xuất và đối tượng tính giá thành sản phẩm 1.3.1.2 Đối tượng tập hợp chi phí sản xuất. .. loại chi phí được sử dụng trong việc lựa chọn phương án: chi phí trực tiếp, chi phí gián tiếp, chi phí cơ hội, chi phí chênh lệch và chi phí chìm - Chi phí trực tiếp là những chi phí phát sinh liên quan trực tiếp đến từng đối tượng chịu chi phí như chi phí nhiên liệu trực tiếp, chi phí nhân công trực tiếp, chi phí sản xuất chung Loại chi phí này thường chi m tỷ trọng lớn trong tổng chi phí - Chi phí gián... chung phí sản xuất chung một đơn vị hoạt động Lập dự toán chi phí sản xuất Dự toán là các kế hoạch chi tiết mô tả việc huy động và sử dụng các nguồn lực của doanh nghiệp trong một khoảng thời gian nhất định Dự toán chi phí kinh doanh chi m một phần công việc không nhỏ trong kế toán quản trị chi phí Dự toán chi phí dịch vụ vận tải bao gồm những dự toán chi phí cho 24 sản xuất như: @ Dự toán chi phí nhiên... ánh kết quả sản xuất như số lượng và chất lượng sản phẩm, chỉ tiêu chi phí sản xuất và giá thành sản phẩm Kế toán trách nhiệm chi phí có nhiệm vụ kiểm soát các khoản mục, yếu tố chi phí phát sinh theo các định mức và dự toán đã được xây dựng Lập báo cáo chi phí sản xuất và giá thành sản phẩm theo yêu cầu quản trị Phân tích sự biến động của các định mức chi phí nguyên vật liệu trực tiếp, chi phí nhân công. .. đầu bến 7 Phí đại lý, hoa hồng 8 Chi phí khác @ Phân loại chi phí theo công dụng, nơi phát sinh chi phí Theo tiêu chuẩn này, chi phí vận tải được chia thành: Chi phí nhiên liệu trực tiếp, chi phí nhân công trực tiếp, chi phí sản xuất chung - Chi phí nhiên liệu trực tiếp: là chi phí của những loại nhiên liệu tham gia trực tiếp vào quá trình thực hiện dịch vụ vận tải như chi phí dầu DO, dầu FO và dầu nhờn... đã bỏ ra để hoàn thành khối lượng dịch vụ vận tải trong kỳ trên cơ sở các chi phí thực tế đã được tập hợp và phân bổ cho từng lao động vận tải, kế toán cần phân biệt hai loại giá thành thực tế đã được tập hợp và phân bổ cho từng hoạt động vận tải + Giá thành sản xuất dịch vụ: loại giá thành này bao gồm những chi phí trực tiếp (nguyên vật liệu trực tiếp, nhân công trực tiếp) và chi phí sản xuất chung... phân bổ chi phí sản xuất chung một cách khoa học hợp lý thì xác định định mức biến phí sản xuất chung tên cơ sở ước tính tổng chi phí sản xuất chung và dự toán tổng tiêu thức phân bổ, xác định đơn giá phân bổ chi phí sản xuất chung Đơn giá phân bổ biến phí sản xuất chung Định mức biến phí sản xuất chung = = Tổng biến phí sản xuất chung ước tính Tổng tiêu thức phân bổ Đơn giá phân bổ biến phí sản xuất. .. kinh doanh vận tải có quy trình công nghệ giản đơn như vận tải bộ, vận tải biển, vận tải hàng không Cuối cùng trên cơ sở số liệu về chi phí vận tải đã được tập hợp trong kỳ và giá trị nhiên liệu còn tồn trên phương tiện vận tải đầu kỳ và cuối kỳ để tính giá thành Giá thành sản phẩm Chi phí nhiên liệu còn ở = phương tiện đầu kỳ Giá thành đơn vị = + Chi phí vận tải phát sinh trong kỳ - Chi phí nhiên liệu . nghiệp vận tải biển Chương 2: Thực trạng kế toán chi phí sản xuất và tính giá thành dịch vụ vận tải hàng hoá tại Công ty cổ phần hàng hải Đông Đô Chương 3: Hoàn thiện kế toán chi phí sản xuất và tính. của kế toán chi phí sản xuất và tính giá thành dịch vụ vận tải hàng hóa. Từ đó áp dụng vào nghiên cứu thực trạng kế toán chi phí sản xuất và tính giá thành dịch vụ vận tải hàng hóa tại Công ty cổ. giá thành dịch vụ vận tải hàng hoá, luận văn sẽ phân tích, đánh giá thực trạng công tác kế toán chi phí sản xuất và tính giá thành dịch vụ vận tải hàng hoá tại Công ty cổ phần Hàng Hải Đông Đô. Từ