Đang tải... (xem toàn văn)
BÀI TOÁN HÀNH TRÌNH TỐI ƯU VẬN CHUYỂN SỮA TỪ ICD TIÊN SƠN ĐẾN CÁC ĐIỂM HÀNG.Trong phần này, chúng ta sẽ đi sâu vào tìm hiểu hành trình tối ưu cho phương tiện vận chuyển sữa của Công ty cổ phần thực phẩm sữa Vinamilk từ ICD Tiên Sơn đến các điểm hàng trong thành phố Hà Nội.
Mở Đầu Nghành sản xuất vận tải là một ngành quan trọng, có một sự cần thiết nhất định trong quá trình tồn tại và phát triển của xã hội.Ngành này đã có vai trò rất quan trọng và có ý nghĩa lớn trong việc làm chuyển dịch vị trí không gian cho vật, cụ thể như hàng hóa. Trong phần này, chúng ta sẽ đi sâu vào tìm hiểu hành trình tối ưu cho phương tiện vận chuyển sữa của Công ty cổ phần thực phẩm sữa Vinamilk từ ICD Tiên Sơn đến các điểm hàng trong thành phố Hà Nội. Chương I: Giới thiệu chung. Chương II: Bài toán hành trình tối ưu vận chuyển sữa từ ICD Tiên Sơn đến các điểm hàng. CHƯƠNG 1 GIỚI THIỆU CHUNG 1.1. Tổng quan về vận tải hàng hóa 1.1.1. Khái niệm “Tất cả các nguyên vật liệu bán thành phẩm, thành phẩm mà vận tải nhận để vận chuyển từ lúc nhận ở trạm gửi đến khi chuyển giao ở trạm nhận” được gọi là hàng hóa. Nguyên, nhiên, vật liệu bao gồm: bông, quặng, hàng hạt,than… Bán thành phẩm bao gồm: sắt, gang, dầu, nhựa đường, bột, bó sợi… Thành phẩm bao gồm: lương thực, mỡ, bột vải, thiết bị kỹ thuật… 1.1.2. Phân loại hàng hóa Phân loại hàng hóa là một yêu cầu của công tác tổ chức quá trình vận tải. Hiện nay có nhiều cách phân loại. Ở Việt Nam, bảng danh điểm hàng hóa được thực hiện thống nhất trong ngành vận tải để xây dựng cước, xác định chi phí vận chuyển, xếp dỡ. Danh điểm hàng hóa bao gồm 23 loại hàng: 1 Than đá 2 Xăng, dầu mỡ 3 Quặng kim khí 4 Máy móc, dụng cụ 5 Vật liệu kim khí 6 Quặng apatit 7 Phân bón 8 Hóa chất 9 Xi măng 10 Đất đá, cát, sỏi 11 Vôi, gạch, ngói 12 Gỗ, vật liệu gỗ 13 Lâm thổ sản 14 Nông sản ( mía cây, hoa quả tươi…) 15 Thóc, gạo, bột 16 Ngô 17 Muối 18 Thực phẩm (đường, hàng đông lạnh ) 19 Vải 20 Bông và nguyên liệu dệt 21 Bách hóa 22 Súc vật sống 23 Hàng khác − Theo ý nghĩa xã hội, hàng hóa được phân ra: loại hàng hóa theo yêu cầu chung của xã hội, của cá nhân. − Theo phương pháp và kỹ thuật bảo quản: hàng hóa được phân ra 3 nhóm: Hàng quý và hàng dễ biến chất do ẩm ướt và nhiệt độ ( loại này được bảo quản trong kho kín); hàng dễ bị biến chất do ẩm ướt nhưng không chịu ảnh hưởng của nhiệt độ (loại này được bảo quản bằng kho có mái che – bán lộ thiên); hàng không chịu ảnh hưởng của môi trường xung quanh ( loại này được bảo quản ở bãi). − Căn cứ vào tính chất, hàng hóa được phân ra: hàng mau hỏng và hàng ổn định. Để định mức công tác xếp dỡ ở cảng, hàng hóa lại được phân ra: hàng đóng gói và hàng đơn chiếc; hàng nặng; kim loại và sản phẩm của kim loại;hàng gỗ; hàng đổ đống; rời. Cụ thể hơn, mỗi loại người ta lại phân ra theo khối lượng, theo vần chữ cái của tên gọi. Thực tế theo các cách phân loại trên chỉ thỏa mãn một mục đích nhất định, chưa đảm bảo mục đích chung của vận tải, thậm chí gây trở ngại trong việc giải quyết đúng đắn những vấn đề tổ chức vận tải. Do đó trong vận tải phải có sự phân loại riêng để đáp ứng yêu cầu danh điểm hàng hóa, các yêu cầu khác trong công tác tổ chức, tác nghiệp vận chuyển, xếp dỡ, bảo quản hàng hóa. − Theo phân loại vận tải, tất cả các loại hàng hóa được phân ra theo 3 nhóm chuyên môn hóa: hàng khối lượng lớn, hàng phổ thông ( bách hóa) và hàng đặc biệt Hàng khối lượng lớn – loại hàng có khối lượng vận chuyển nhiều và tương đối ổn định, bao gồm: hàng lỏng (dầu mỡ động, thực vật, rượu, chất khí hóa lỏng, sản phẩm hóa chất dạng lỏng); hàng đổ đống (than, quặng, muối, vật liệu xây dựng), hàng rời ( lương thực rời, các loại bột và các loại hàng bay bụi). Đặc điểm của các loại hàng này là khối lượng vận chuyển mỗi lần rất lớn, yêu cầu vận chuyển nguyên hầm, nguyên khoang, mức xếp dỡ cao: yêu cầu vận chuyển bằng tàu chuyên dùng (tàu dầu, tàu dầu – quặng, tàu vận chuyển chất khí, tàu vận chuyển hóa chất), và các trang thiết bị chuyên dùng ( các loại bơm, các thiết bị nén, thiết bị liên tục, gầu ngoạm). Trong công tác thương vụ, đôi khi loại hàng phổ thông có khối lượng vận chuyển trên các tuyến quy định (như bông, cao su, gỗ) người ta cũng gọi là hàng có khối lượng lớn. Hàng phổ thông (bách hóa) – những loại hàng có hình dáng, kích thước bao gói khác nhau và hàng đơn chiếc. Hàng phổ thông được chia ra thành 9 nhóm: bao kiện, thùng, hòm, container, kim loại và các sản phẩm kim loại, hàng nặng và hàng khô, hàng đơn chiếc và các loại hàng khác. Hàng đặc biệt – những hàng chuyên dùng theo cùng nhóm, được bảo quản, vận chuyển theo những nguyên tắc, quy định riêng về nhiệt độ, độ ẩm, chế độ vệ sinh, cách li.Khi vận chuyển, yêu cầu bao gói, cách đóng gói, các điều kiện kỹ thuật vận chuyển, bảo quản và xếp dỡ đều khác với những loại hàng khác. Hàng đặc biệt bao gồm: hàng nguy hiểm, hàng chóng hỏng, hàng hoa quả tươi và súc vật sống. 1.1.3. Các yêu cầu trong vận tải hàng hóa Đối với mỗi loại hàng hóa khác nhau thì yêu cầu khi vận chuyển là khác nhau * Hàng lỏng – khô (theo tính chất vật lý) - Về nguyên tắc đối với hàng lỏng, nếu không có bao bì thì phải sử dụng xe chuyên dụng (xitéc). Các loại hàng này trong quá trình vận chuyển không có yêu cầu gì đặc biệt trừ một số loại hàng lỏng nguy hiểm như xăng, dầu khi vận chuyển phải hạn chế tốc độ. - Các loại hàng khô rất đa dạng, các loại hàng khô không có yêu cầu đặc biệt trong quá trình vận chuyển trừ một số hàng có yêu cầu cần bảo quản. * Hàng dễ vỡ – hàng dễ cháy nổ - Đối với hàng dễ vỡ: quy định đối với các hàng hoá này phải có bao bì và các bao bì có dán các nhãn hiệu chuyên dụng. Phải dựng vật liệu lót đệm giữa các lớp hàng để hạn chế va đập, chấn động. Có nhiều loại vật liệu để đệm lót các loại này có thể quy định cụ thể cho từng khu vực hay từng quốc gia. - Loại hàng dễ cháy nổ đây là loại hàng nguy hiểm trong quá trình vận chuyển xếp dỡ phải hết sức cẩn thận, quá trình vận chuyển phải chạy với tốc độ thấp, xếp hàng không được xếp với khối lượng lớn (không đủ tải), không được đi từng xe một mà phải đi thành một đồn với một khoảng cách an toàn. Thời gian vận chuyển rất khắt khe ví dụ khi vận chuyển chất phóng xạ chỉ được xếp dỡ trong điều kiện không có ánh sáng, xa khu dân cư, khu kinh tế văn hoá. * Hàng rời – hàng đổ đống: Thông thường các loại hàng này là những loại hàng không nguy hiểm, có thể tạo điều kiện cơ giới hoá xếp dỡ. ðối với hàng rời trong quá trình vận chuyển có thể không có bao bì. Nhưng đặc biệt đối với hàng lương thực phải có bao bì để đảm bảo chất lượng và hạn chế hao hụt. * Hàng thùng chứa (container) là những loại hàng xếp trong container. Việc xếp hàng trong container có yêu cầu rất khắt khe. Thông thường container được sử dụng nhiều lần trong quá trình vận chuyển bằng đường biển. Thời gian vận chuyển dài do đã có sự chênh lệch nhiệt độ rất lớn cho nên hàng trong container có hiện tượng điểm sương làm ảnh hưởng đến chất lượng hàng hoá. Yêu cầu của việc đóng hàng vào container : Đối với hàng hút ẩm thì phải chống ẩm cho hàng hoặc dựng các container bảo ôn. Trọng tâm của khối hàng phải trùng với trọng tâm của container. Nếu xếp cùng một lúc nhiều loại hàng khác nhau thì hàng nặng xếp ở dưới hàng nhẹ. Đánh dấu trọng tâm của container * Hàng cồng kềnh quá khổ quá tải (hàng siêu trường siêu trọng) - Đối với hàng cồng kềnh: Khi xếp hàng đầy thùng xe thì trọng tải thực tế nhỏ hơn hoặc bằng 1 / 3 trọng tải thiết kế của phương tiện vận tải (theo tiêu chuẩn Việt Nam). - Đối với hàng quá khổ: vượt quá kích thước của thùng xe nghĩa là chiều rộng của hàng lớn hơn 2,5 một chiều dài lớn hơn chiều dài của thùng xe. Hàng hoá có chiều cao của khối hàng tính từ mặt đất đến điểm cao nhất của khối hàng lớn hơn 3 một. - Hàng quá tải: thông thường các loại hàng cái chiếc là các loại hàng hoá không thể tháo rời trong quá trình vận chuyển và có tỷ trọng hàng tương đối lớn. Hàng cái chiếc có trọng tải vượt quá trọng tải thiết kế của phương tiện vận tải hoặc vượt quá khả năng chịu tải của đường và công trình trên đường. để vận chuyển các loại hàng này cần phải hạn chế tốc độ chạy xe. Muốn vận chuyển các loại hàng này phải được phép của Bộ Giao thông vận tải, tất cả liên quan đến chi phí vận chuyển chủ hàng phải trả. Ngày 8 / 5 / 2007 tháp tách Propylene nặng 431 tấn, dài 81 một đường kính chỗ lớn nhất rộng gần 9 một ñã được công ty vận tải đa phương thức Bộ Giao thông vận tải (Vietranstimex) vận chuyển thành công từ cảng Dung Quất về nhà máy lọc dầu số 1. Đây là loại hàng siêu trường siêu trọng lớn nhất được vận chuyển tại Việt Nam, hiện công ty vận tải đa phương thức Bộ Giao thông vận tải là doanh nghiệp có tiềm lực hàng đầu Việt Nam trong lĩnh vực vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng với 160 trục rơmoc và nhiều đầu kéo, thiết bị hiện đại có thể vận chuyển những kiện hàng dài đến 100 một, nặng hàng ngàn tấn. * Các loại hàng tươi sống: bao gồm rau, hoa quả, thực phẩm… Các loại hàng này rất mau biến chất trong quá trình vận chuyển bởi vì chịu ảnh hưởng của các điều kiện khí hậu thời tiết. Để vận chuyển các loại hàng này có thể dựng xe chuyên dụng hoặc xe thông dụng (vận chuyển trong thời gian ngắn) các phương tiện phải có hệ thống thông gió, khi xếp hàng phải cẩn thận. Quy định đối với các loại hàng hoá vận chuyển bằng ô tô: Tất cả các hàng hoá vận chuyển đều phải có nhãn hiệu, các nhãn hiệu được ghi trên bao bì. Nếu bao bì không đủ chỗ thì phải ghi vào giấy gửi hàng. Các dạng nhãn hiệu hàng hoá: Nhãn hiệu thương phẩm: được dán trên hàng hoá trên đĩ ghi ngày sản xuất nơi sản xuất và các thông số của hàng hoá. Nhãn hiệu vận tải: được dán trên bao bì vận tải, bao bì gồm nhãn hiệu gửi hàng do người gửi ghi, nhãn hiệu vận tải do bên vận tải ghi. 1.2. Giới thiệu chung về công ty cổ phần sữa Vinamilk 1.2.1. Lịch sử hình thành và phát triển Vinamilk được thành lập vào ngày 20/08/1976, dựa trên cơ sở tiếp quản 3 nhà máy sữa do chế độ cũ để lại: - Nhà máy sữa Thống Nhất (tiền thân là nhà máy Foremost), - Nhà máy sữa Trường Thọ (tiền thân là nhà máy Cosuvina), - Nhà máy sữa Bột Dielac. Năm 1986 Vinamilk vinh dự được nhà nước trao tặng Huân chương Độc lập hạng Ba.Năm 1991 Vinamilk tự hào được nhà nước trao tặng Huân chương Độc lập hạng Nhì.Vào tháng 3 năm 1994, Vinamilk chính thức khánh thành Nhà máy sữa đầu tiên ở Hà Nội.Năm 1996 là năm đầu tiên Vinamilk vinh dự được nhà nước trao tặng Huân chương Độc lập hạng Nhất.Năm 2000 Vinamilk được nhà nước phong tặng Danh hiệu Anh hùng lao độngTháng 5 năm 2001, Vinamilk khánh thành Nhà máy sữa Cần Thơ.Tháng 5 năm 2003, Vinamilk khánh thành Nhà máy sữa Bình Định.Tháng 9 năm 2003, Vinamilk khánh thành Nhà máy sữa Sài GònTháng 6 năm 2005, Vinamilk khánh thành Nhà máy sữa Tiên Sơn.Tháng 12 năm 2005, Vinamilk khánh thành Nhà máy sữa Nghệ An.Kết thúc giai đoạn 1996 – 2005, Vinamilk được trao tặng Huân chương Độc lập Hạng Ba.Năm 2007 Vinamilk bắt đầu hình thành vùng nguyên liệu trong nước bằng cách xây dựng Trang trại bò sữa Tuyên Quang. Năm 2009 nhà máy sữa Thống Nhất, Trường Thọ, Sài gòn được Bộ Tài nguyên và Môi trường tặng Bằng khen "Doanh nghiệp Xanh” về thành tích bảo vệ môi trường. Vinamilk đã khai thông cửa ngõ hướng tới các thị trường giàu tiềm năng lớn Bắc Mỹ, Trung đông, Khu vực châu Á, châu Mỹ, Úc, Canada, Pháp, Nga, Đức, Ba Lan, Cộng hoà Séc, Trung Quốc, Lào và Campuchia Năm 2010 Vinamilk đầu tư vào NewZealand từ năm 2010 với công ty chuyên sản xuất bột sữa nguyên kem có công suất 32,000 tấn/năm. Ngoài ra, Vinamilk còn đầu tư sang Mỹ và mở thêm nhà máy tại nhiều quốc gia, kim ngạch xuất khẩu chiếm 15% doanh thu và vẫn đang tiếp tục tăng cao.Năm 2014 Thương hiệu Vinamilk đã trở nên quen thuộc với người tiêu dùng trong và ngoài nước sau 38 năm không ngừng đổi mới và phát triển. Vinamilk đã và đang tiếp tục khẳng định mình với tinh thần luôn cải tiến, sáng tạo, tìm hướng đi mới để công ty ngày càng lớn mạnh. 1.2.2. Giới thiệu về sản phẩm của công ty Vinamilk cung cấp các sản phẩm gồm có sữa tươi, sữa chua, sữa đặc, sữa bột, bột dinh dưỡng, kem, các loại nước giải khát 1.3. Giới thiệu về ICD Tiên Sơn 1.3.1. Lịch sử hình thành và phát triển ICD Tiên Sơn là cảng cạn hiện đại và lớn nhất tại khu vực miền Bắc theo mô hình Logistics 3PL. Với chủ đầu tư là công ty Cổ Phần Đầu Tư Bắc Kỳ. Tên giao dịch : Trung tâm Logistics - ICD Tiên Sơn. Địa chỉ: Lô 7 – Đường TS 9 – KCN Tiên Sơn - Tiên Du – Bắc Ninh. Một số nét khái quát về quá trình hình thành phát triển của Công ty cổ phần Bắc Kỳ và Trung tâm như sau: 2005: Thành lập công ty cổ phần đầu tư Bắc Kỳ - chủ đầu tư ICD Tiên Sơn. 2008: Quyết định tập trung đầu tư vào lĩnh vực Logistics. 2009: Thuê 10 ha đất tại KCN Tiên Sơn, Bắc Ninh và nhận giấy phép nguyên tắc xây dựng ICD. 2010: Hoàn thành xây dựng và đưa vào sử dụng 3.6 ha đầu tiên của trung tâm Logistics – ICD Tiên Sơn và thành lập chi cục Hải Quan Tiên Sơn. 2011: Hoàn thành xây dựng và đưa vào sử dụng 10 ha của ICD Tiên Sơn: 31 000 m2 kho tiêu chuẩn loại A châu Âu, 35 000 m2 bãi container tiêu chuẩn trở thành trung tâm logistics và ICD lớn nhất miền Bắc, thành lập đội vận tải với 15 đầu kéo. 2012: Lựa chọn là điểm tập kết ở khu vực Hà Nội cho xe vận tải hàng hóa Trung Quốc. Đội xe bổ sung thêm đầu kéo. 2013: ICD mở rộng thêm 1,5 ha và xây dựng thêm 14 000 m2 kho tiêu chuẩn loại A châu Âu, đưa tổng diện tích kho lên 45 000 m2. Là doanh nghiệp Việt Nam đầu tiên nhận giấy phép chạy thẳng đi Nam Ninh và Thẩm Quyến Trung Quốc. 1.3.2. Mô hình và ngành nghề kinh doanh a. Mô hình kinh doanh kinh doanh Mô hình kinh doanh siêu thị Logistics 3PL với các dịch vụ kho bãi, vận chuyển, hải quan, bãi Container và các dịch vụ phụ trợ khác với: - 45 000 m 2 diện tích kho bãi - 40 000 m 2 diện tích bãi Container - Đoàn phương tiện với trên 30 xe đầu kéo và gần 60 trailers cùng với các phương tiện sức chứa nhỏ khác. b. Ngành nghề kinh doanh * Dịch vụ vận tảiVận chuyển hàng nguyên container, hàng lẻ, gom và phân phối hàng hóa bằng đường bộ trong nội địa. Vận chuyển hàng lẻ từ Bắc Ninh, Hà [...]... Công suất tối đa : 83 ps - Hộp số : Hàn Quốc 1 đĩa ma sát khô - Nội, Ngoại thất xe tải Veam VT 150 1.5 tấn B Chỉ tiêu khai thác kỹ thuật 1 Chỉ tiêu về trọng tải Ta có các loại trọng tải trọng tải thực tế (), trọng tải thiết kế (), hệ số lợi dụng trọng tải tĩnh và động • Trọng tải thiết kế = 1,5 T • Hệ số sử dụng trọng tải Hành trình 1 : K – 10 – 4 – K = + = 0,5 + 0,5 = 1 Hành trình 2 : K – 9 –... hãng tàu lớn và các doanh nghiệp – điểm tập kết vỏ container Trung tâm mở văn phòng đại diện tại Thẩm Quyến - Trung Quốc, tạo thuận lợi cho xuất nhập khẩu hàng hóa giữa hai nước Cơ sở hạ tầng giao thông được Nhà nước đầu tư cải thiện, Trung tâm áp dụng khoa học công nghệ tiên tiến ( tối ưu hóa các quy trình, thủ tục bằng hệ thống các phần mềm) Đưa doanh thu vận tải tăng 16304 triệu, doanh thu từ bãi tăng... PA1) làm hành trình vận chuyển sữa vinamilk 2.2 CÁC CHỈ TIÊU KHAI THÁC KỸ THUẬT TRÊN HÀNH TRÌNH Căn cứ vào đặc điểm và tính chất với loại hàng hóa là sữa vinamilk này ta có thể lựa chọn xe tải có trọng tải 1,5 tấn để vận chuyển trong thành phố Xe Veam vt150 1.5t - xe veam vt150 1.5 tấn (1490kg) Thông số Thông số kỹ thuật xe VT150: - Động cơ : HUYNDAI D4BF Xe Veam vt150 1.5 tấn - Tải trọng cho phép... 680 4 260 2014 29 216 31 296 4 068 1 152 1 540 67 272 53 184 14 088 10 566 ICD được lựa chọn là điểm tập kết ở khu vực Hà Nội cho xe vận tải Trung Quốc Đồng thời trung tâm bổ sung phát triển đội xe vận tải 18 đầu kéo, nâng số đầu kéo lên 33 chiếc và 55 rơ mooc Kho được đầu tư trang thiết bị hiện đại Đưa doanh thu Trung tâm tăng 14 760 triệu, lợi nhuận tăng 1138 triệu so với năm trước ICD tiếp tục mở... có thể cung cấp trọn gói các dịch vụ từ vận tải, lưu kho, bãi, hải quan chất lượng, nâng cao vị thế DN trên thị trường Số lượng khách hàng sử dụng các dịch vụ logistics của trung tâm ngày càng lớn Trung tâm tiếp tục xây dựng 10 ha (31 000 m2 kho tiêu chuẩn loại A châu Âu, 35 000 m2 bãi container tiêu chuẩn), thành lập đội vận tải với 15 đầu kéo Đưa doanh thu vận tải gấp 5 lần (từ 1828 triệu -> 9200 triệu),... là từ kho và vận tải, các lĩnh vực dịch vụ: hải quan, bãi container chiếm tỷ trọng doanh thu nhỏ, riêng dịch vụ khách hàng là bộ phận không trực tiếp làm ra doanh thu cho Trung tâm CHƯƠNG II BÀI TOÁN HÀNH TRÌNH TỐI ƯU VẬN CHUYỂN SỮA TỪ ICD TIÊN SƠN ĐẾN CÁC ĐIỂM HÀNG 2.1 Bài toán xây dựng hành trình ICD Tiên sơn vận chuyển sữa Vinamilk tới 10 điểm hàng trong Hà Nội ICD sử dụng xe có trọng tải 1,5T với...Nội, Bắc Giang chuyển về Hải Phòng, Hải Dương, Hưng Yên và ngược lại Vận chuyển hàng nguyên container và hàng lẻ bằng đường bộ qua biên giới Trung Quốc – Việt Nam – Lào - Thái Lan – các nước Asian .Đại lý vận tải biển nội địa và quốc tế * Dịch vụ kho, bãi:Cho thuê kho thường, kho lạnh, kho ngoại quan, kho CFS Dịch vụ đóng, rút và quản lý... triệu), doanh thu hải quan và dịch vụ khách hàng tăng 4 lần Và doanh thu năm 2011 tăng 5 lần, lợi nhuận sau thuế tăng 2.23 lần so với năm trước Bảng 2.1 : Kết quản sản xuất kinh doanh Đơn vị : 106 vnđ TT 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Chỉ tiêu Doanh thu từ vận tải Doanh thu từ kho Doanh thu từ bãi Doanh thu từ hải quan Doanh thu từ DVKH Tổng doanh thu Chi phí Lợi nhuận trước thuế Lợi nhuận sau thuế 2011 1 828 4... 3 3–2 3-7 7–6 7–5 6–8 5–9 5–4 4 – 10 Khoảng cách 17,6 1,3 2,6 3 0,9 5,5 8,4 3 4,6 30,7 Lập các hành trình vận chuyển Lập hành trình vận chuyển : Để tìm ra hành trình ngắn nhất lấy kho K làm điểm xuất phát và ưu tiên điểm xa K nhấtđể nối thành các hành trình đồng thời phải kiểm tra được trọng tải Trong 1 hành trình được lập cần so sánh: ≤ γ = 1.5 *1= 1.5 Căn cứ vào sơ đồ ta có các hành trình phương... hàng trưng bày.Dịch vụ nâng, hạ, đảo chuyển container Điểm để vỏ container của các hãng tàu có hàng xuất chuyển xuống Hải Phòng * Khai báo hải quan Dịch vụ hỗ trợ thông quan hàng hóa: cắt chì, kẹp chì, đóng rút hàng phục vụ cho hải quan kiểm hóa .Đại lý khai thuê hải quan * Hoạt động khác:Cho thuê văn phòng làm việc.Dịch vụ phòng nghỉ, căng tin.Dịch vụ rửa xe.Dịch vụ sữa chữa phương tiện 1.3.3 Tình hình . nơi sản xuất và các thông số của hàng hoá. Nhãn hiệu vận tải: được dán trên bao bì vận tải, bao bì gồm nhãn hiệu gửi hàng do người gửi ghi, nhãn hiệu vận tải do bên vận tải ghi. 1.2. Giới thiệu. công ty vận tải đa phương thức Bộ Giao thông vận tải là doanh nghiệp có tiềm lực hàng đầu Việt Nam trong lĩnh vực vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng với 160 trục rơmoc và nhiều đầu kéo, thiết. công ty vận tải đa phương thức Bộ Giao thông vận tải (Vietranstimex) vận chuyển thành công từ cảng Dung Quất về nhà máy lọc dầu số 1. Đây là loại hàng siêu trường siêu trọng lớn nhất được vận chuyển