Đang tải... (xem toàn văn)
tính toán thiết kế nhà máy lọc dầu có năng suất 8.5 triệu tấn/năm
Đồ án công nghệ I GVHD: TS. Nguyễn Thị Diệu Hằng MỤC LỤC SVTH: Nông Thanh Tiệp – Trần Quốc TiệpTrang 1 Đồ án công nghệ I GVHD: TS. Nguyễn Thị Diệu Hằng DANH MỤC CÁC BẢNG SVTH: Nông Thanh Tiệp – Trần Quốc TiệpTrang 2 Đồ án công nghệ I GVHD: TS. Nguyễn Thị Diệu Hằng CHƯƠNG 1 : MỞ ĐẦU GIỚI THIỆU VỀ DẦU THÔ VÀ CÁC SẢN PHẨM. CHỨC NĂNG VÀ NHIỆM VỤ CỦA NHÀ MÁY LỌC DẦU. NHIỆM VỤ CỦA ĐỒ ÁN VÀ HƯỚNG GIẢI QUYẾT 1.1 Giới thiệu về dầu thô. 1.1.1 Tính chất vật lý của dầu thô. Dầu thô là một chất lỏng nhớt có màu thay đổi từ xanh (dầu Monie: Australia) đến nâu đen (dầu Ghawar: Saudi Arabia), có mùi của H 2 S, nhựa thông hay đơn giản của hydrocacbon. Các đặc trưng của dầu thô thường thay đổi trong giới hạn rất rộng: chúng thay đổi theo từng mỏ và trong cả từng mỏ. Trong các vỉa dầu thì chúng lại thay đổi theo từng giếng và trong từng giếng thì các đặc trưng vật lý thay đổi theo từng lớp khoan. Một số đặc trưng vật lý quan trọng của dầu thô. 1.1.1.1 Tỷ trọng. Tỷ trọng của dầu thô thường từ 0.8 ÷ 1.0. Tỷ trọng dầu thô có quan hệ mật thiết đến thành phần hóa học của dầu thô. Do đó, thông qua tỷ trọng của dầu thô có thể nhận định sơ bộ thành phần hoá học của dầu, và nó còn có ý nghĩa thương mại vì đại lượng này quyết định đến hiệu suất thu các sản phẩm thương mại và sơ đồ công nghệ chế biến, thể tích trong mua bán dầu thô. 1.1.1.2 Độ nhớt. Việc xác định chính xác độ nhớt của dầu thô có ý nghĩa đối với vận chuyển dầu bằng đường ống, việc tính toán tổn thất áp suất trong các đường ống dẫn dầu cũng như việc chọn các thiết bị bơm chuyển và thiết bị trao đổi nhiệt thích hợp. 1.1.1.3 Áp suất hơi và điểm chớp cháy của dầu thô. Việc xác định áp suất hơi và điểm chớp cháy của dầu thô cho phép dự đoán hàm lượng các Hydrocacbon nhẹ, mức độ hoả hoạn trong quá trình vận chuyển và tồn trữ dầu. Nói chung, người ta chấp nhận dầu thô có áp suất hơi lớn hơn 0.2 bar ở 37.8 0 C và điểm chớp nháy nhỏ hơn 20 0 C. SVTH: Nông Thanh Tiệp – Trần Quốc TiệpTrang 3 Đồ án công nghệ I GVHD: TS. Nguyễn Thị Diệu Hằng 1.1.1.4 Điểm chảy, điểm vẩn đục của dầu thô. Điểm chảy của dầu thô thường nằm trong khoảng: - 60 ÷ + 30 0 C. Điểm chảy là một tính chất nó quyết định khả năng vận chuyển bằng bơm của dầu thô. Với dầu có điểm chảy quá cao thì trong quá trình vận chuyển bằng đường ống đòi hỏi phải được gia nhiệt để đảm bảo tính linh động cho dầu. Tuy nhiên, điểm này có một số bất lợi về mặt kinh tế do phải tiêu tốn năng lượng. 1.1.1.5 Thành phần phân đoạn. Đối với dầu thô, người ta dùng phương pháp chưng cất điểm sôi thực TBP (True Boiling Point) để thu được đường cong biểu diễn mối quan hệ giữa phần trăm chưng cất được và nhiệt độ hoặc nhiệt độ tại đó thu được phần trăm xác định. Từ đó có thể đánh giá hiệu suất của từng phân đoạn và khả năng bay hơi của dầu thô. 1.1.2 Bản chất hóa học của dầu thô. Dầu thô là hợp chất chủ yếu của C, H nhưng được kết hợp với nhiều tỷ lệ và cấu tạo những vòng khác nhau tạo nên sự đa dạng các họ Hydrocacbon. Trong thành phần của dầu thô còn có mặt các nguyên tố phi kim như S, N, O và một số kim loại như Vanadi, Niken. . . . 1.1.2.1 Hợp chất Hydrocacbon. Những hợp chất hydrocacbon là thành phần chủ yếu nhất, có thể chiếm tới 90% trọng lượng của dầu. Chúng thường thuộc các họ Parafinic, Naphtenic và Aromatic với với số lượng nguyên tử Cacbone khác nhau do đó tạo nên sự đa dạng về cấu trúc trong chính mỗi họ. Đồng thời trong dầu thô còn có các Hydrocacbon lai hợp. Hàm lượng các Hydrocacbon kể trên trong các dầu thô rất khác nhau. Đây là yếu tố quyết định các quá trình chế biến dầu thô cũng như hiệu suất, chất lượng sản phẩm thu được. a. Họ Hydrocacbon Parafin (alkan). Các Alkan trong dầu thô tồn tại ở trạng thái khí, lỏng, rắn. Hàm lượng chiếm khoảng 25 ÷ 30% thể tích dầu thô (không kể khí hòa tan). Nếu tính cả lượng khí hòa tan thì hàm lượng của chúng có thể lên đến 40 ÷ 50% thậm chí 50 ÷ 70% thể tích. Tuy nhiên có loại dầu thô lượng Alkan chỉ chiếm 10 ÷ 15% thể tích. SVTH: Nông Thanh Tiệp – Trần Quốc TiệpTrang 4 Đồ án công nghệ I GVHD: TS. Nguyễn Thị Diệu Hằng b. Họ Hydrocacbon Olefin (Alken). Các Alken hầu như không có trong dầu thô hoặc nếu có thì chỉ ở dạng vết. c. Họ Hydrocacbon Cyclo Alkan (Naphten). Naphten chiếm một lượng đáng kể trong dầu thô: 25 ÷ 75% khối lượng. Chúng có mặt hầu như trong tất cả các phân đoạn dầu mỏ. Thường gặp nhất là loại đơn vòng, chủ yếu là vòng 5 nguyên tử Cacbone và vòng 6 nguyên tử Cacbone. Ngoài ra, trong các phân đoạn có nhiệt độ sôi cao thường gặp vòng Naphten dạng ngưng tụ, có thể là với vòng Naphten hay với vòng thơm. d. Họ Hydrocacbon thơm (Aromatic). Họ hợp chất này chiếm khoảng 10 ÷ 20% khối lượng dầu thô. Các Aromatic thường gặp trong phần nhẹ của dầu thô là Benzen và các dẫn xuất có nhánh alkyl. Các hợp chất đa vòng ngưng tụ có hàm lượng thấp tìm thấy trong các phần nặng. 1.1.2.2 Các hợp chất phi hydrocacbon. Các hợp chất phi Hydrocacbon thường gặp trong dầu thô là các hợp chất của Hydrocacbone với sự có mặt nguyên tố lưu huỳnh, oxy, các kim loại, nước và muối khoáng. Các chất này nói chung đều là chất có hại. Trong quá trình chế biến, chúng thường tạo ra các hợp chất gây ăn mòn thiết bị, gây ngộ độc xúc tác, làm giảm chất lượng của các sản phẩm chế biến. Một số chất khi cháy sinh ra các khí gây ô nhiễm môi trường. Do đó khi chế biến dầu thô cần phải có các biện pháp tách loại chúng. a. Các hợp chất của lưu huỳnh. Đây là loại hợp chất có phổ biến nhất và cũng đáng chú ý nhất trong số các hợp chất không thuộc loại hydrocacbon của dầu mỏ. Hiện nay, trong dầu mỏ đã xác định được 250 loại hợp chất của lưu huỳnh. Những hợp chất này thuộc vào những họ như: mercaptan (R-S-H), sunfua (R-S-R’), đisunfua (R-S-S-R’), Thiophen, lưu huỳnh tự do (S, H 2 S).Những loại dầu ít lưu huỳnh thường có hàm lượng lưu huỳnh không quá 0,3-0,5%. Những loại dầu nhiều lưu huỳnh thường có 1-2% trở lên. Lưu huỳnh là hợp chất được nghiên cứu nhiều nhất trong số các phi hydrocacbon bởi những tác hại của nó (gây ăn mòn, gây ô nhiễm môi trường, giảm nhiệt trị). Hàm lượng của nó lớn hơn so với N 2 và O 2 . SVTH: Nông Thanh Tiệp – Trần Quốc TiệpTrang 5 Đồ án công nghệ I GVHD: TS. Nguyễn Thị Diệu Hằng b. Các hợp chất của nitơ. Các hợp chất của nitơ đại bộ phận đều nằm trong phân đoạn có nhiệt độ sôi cao của dầu mỏ. Ở các phân đoạn nhẹ, các hợp chất chứa N chỉ thấy dưới dạng vết. Hợp chất chứa nitơ có trong dầu mỏ không nhiều lắm, hàm lượng nguyên tố nitơ chỉ từ 0,01 đến 1%. Những hợp chất chứa nitơ trong dầu, trong cấu trúc phân tử của nó có thể có loại chứa một nguyên tử nitơ, hay loại chứa 2, 3 thậm chí 4 nguyên tử nitơ. Sự có mặt của nitơ trong dầu thô cũng như trong các sản phẩm dầu mỏ sẽ làm ngộ độc xúc tác trong các quá trình chế biến ở nhà máy lọc dầu và làm nhuốm màu sản phẩm. c. Các hợp chất của oxitrong dầu mỏ. Trong dầu mỏ, các hợp chất chứa oxy thường có dưới dạng các axit (tức có nhóm –COOH) các xêtôn (có nhóm –C=O) các phenol, và các loại ester và lacton nữa. Tuy vậy trong số này các hợp chất chứa oxy dưới dạng các axit là quan trọng hơn cả. Các axit trong dầu mỏ hầu hết là các axit một chức. Trong các phân đoạn có nhiệt độ sôi thấp của dầu mỏ các axit hầu như không có. Axit chứa nhiều nhất ở phân đoạn có nhiệt độ sôi trung bình của dầu mỏ (C 20 -C 23 ) và ở phân đoạn có nhiệt độ sôi cao hơn thì hàm lượng các axit lại giảm đi. d. Nhựa và asphanten. Các chất nhựa và asphalten của dầu mỏ là những chất mà trong cấu trúc phân tử của nó ngoài C và H còn có đồng thời các nguyên tố khác như : S, O, N, chúng có trọng lượng phân tử rất lớn, từ 500-600 trở lên. Bởi vậy các chất nhựa và asphalten chỉ có mặt trong những phân đoạn có nhiệt độ sôi cao và cặn của dầu mỏ. Asphalten của hầu hết các loại dầu mỏ đều có tính chất giống nhau. Asphalten có màu nâu sẫm hoặc đen dưới dạng bột rắn thù hình, đun nóng cũng không chảy mềm, chỉ có bị phân hủy nếu nhiệt độ đun cao hơn 300 o C tạo thành khí và cốc. Asphalten không hòa tan trong rượu, trong xăng nhẹ (eter dầu mỏ), nhưng có thể hòa tan trong Benzen, clorofor và CS 2 . Các chất nhựa, nếu tách ra khỏi dầu mỏ chúng sẽ là những chất lỏng đặc quánh, đôi khi ở trạng thái rắn. Chúng có màu vàng sẫm hoặc nâu, tỷ trọng lớn hơn 1, trọng SVTH: Nông Thanh Tiệp – Trần Quốc TiệpTrang 6 Đồ án công nghệ I GVHD: TS. Nguyễn Thị Diệu Hằng lượng phân tử từ 500 đến 2000. Nhựa tan được hoàn toàn trong các loại dầu nhờn của dầu mỏ, xăng nhẹ, cũng như trong Benzen, cloroform, ete. Sự có mặt của các chất nhựa và asphalten trong nhiên liệu sẽ làm cho sản phẩm bị xẩm màu, khi cháy sẽ tạo cặn, tro. Trong quá trình chế biến chúng dễ gây ngộ độc xúc tác, tuy nhiên nó là nguồn nguyên liệu tốt để sản xuất nhựa đường. e. Các hợp chất cơ kim. Kim loại có trong dầu mỏ không nhiều, thường từ vài phần triệu đến vài phần vạn. Chúng nằm trong dầu mỏ thường ở các phân đoạn có nhiệt độ sôi cao và dưới dạng phức với các hợp chất hữu cơ (chủ yếu là phức của 2 nguyên tố V và Ni). Ngoài ra còn một lượng rất nhỏ các nguyên tố khác như Fe, Cu, Zn, Ti, Ca, Mg… Hàm lượng kim loại nặng nhiều sẽ gây trở ngại cho các quá trình chế biến do chúng gây ngộ độc xúc tác, gây ăn mòn và mài mòn. f. Nước lẩn theo dầu mỏ(Nước khoan). Trong dầu mỏ bao giờ cũng có lẫn một lượng nước nhất định nhưng không được xem là thành phần của dầu mỏ. Chúng tồn tại ở dạng nhũ tương, trong các nhũ tương này thường có chứa một lượng khoáng chất nhất định, chính các khoáng chất này gây ăn mòn trong quá trình chế biến dầu mỏ. Vì vậy, vấn đề làm sạch các nhủ tương “nước trong dầu” là một vấn đề quan trọng trước khi đưa dầu mỏ vào các thiết bị công nghệ để chế biến. 1.2 Các sản phẩm. Các sản phẩm của quá trình lọc dầu nói chung được chia làm 2 loại: các sản phẩm sử dụng cho mục đích năng lượng và những sản phẩm không năng lượng. 1.2.1 Sản phẩm năng lượng. Các sản phẩm năng lượng gồm có nhiên liệu và chất đốt. Nhiên liệu là những cấu tử hóa học, dạng lỏng hoặc khí, mà quá trình cháy với sự toả ra năng lượng và cho phép chuyển thành động năng như ở động cơ xăng, động cơ Diezen, động cơ máy bay phản lực. Với chất đốt thì đây là những sản phẩm được sử dụng để sinh ra năng lượng nhiệt trong nồi hơi, lò đốt, nhà máy nhiệt điện Cách phân loại này chỉ có tính tương đối. Theo đó, xăng, Gasoil không phải là chất đốt mà là nhiên liệu. Tuy nhiên, dầu đốt nặng có thể được xem như vừa là chất SVTH: Nông Thanh Tiệp – Trần Quốc TiệpTrang 7 Đồ án công nghệ I GVHD: TS. Nguyễn Thị Diệu Hằng đốt vừa là nhiên liệu tùy theo mục đích sử dụng: trong đầu đốt hoặc trên động cơ Diezen của tàu thủy Các sản phẩm năng lượng bao gồm: khí dầu mỏ hóa lỏng, xăng động cơ, nhiên liệu phản lực, Gasoil, xăng máy bay, dầu đốt dân dụng, dầu đốt nặng. 1.2.1.1 Khí dầu mỏ hóa lỏng (LPG). a. LPG sử dụng làm nhiên liệu. Việc sử dụng LPG làm nhiên liệu chỉ chiếm một phần rất nhỏ. Trên thế giới, phần LPG sử dụng trong các phương tiện vận tải khoảng 5%, các ứng dụng khác chủ yếu liên quan đến hóa dầu (25%) và lĩnh vực chất đốt (70%). Tiêu chuẩn Châu Âu năm 1992 quy định các đặc trưng của loại nhiên liệu này như sau: chỉ số Octane động cơ MON > 89, hàm lượng Butadien tối đa là 0.5% khối lượng, áp suất hơi. Mặt khác, để đảm bảo sự khởi động dễ dàng, người ta ấn định một giá trị tối thiểu của áp suất hơi trong mùa đông, khác nhau tùy theo điều kiện khí hậu của mỗi quốc gia. Ở Châu Âu xác định 4 loại sản phẩm a, b, c, d với áp suất hơi tối thiểu 250 mbar tương ứng ở -10 0 C (a), -5 0 C (b), 0 0 C (c) và 10 0 C (d). b. LPG sử dụng làm chất đốt. LPG chia làm 2 loại sản phẩm: Propan thương mại và Butan thương mại, được lưu trữ ở trạng thái lỏng dưới áp suất 13 bar, nhiệt độ môi trường. Propan thương mại chứa khoảng 90% C 3 , d 15 ≥ 0.502 kg/l, áp suất hơi Reid từ 8.3 ÷ 14.4 bar, hàm lượng lưu huỳnh ≤ 50 ppm , điểm sôi cuối ≤ -15 0 C. Butan thương phẩm chứa chủ yếu là C4, Propan và Propen nhỏ hơn 19% thể tích, d 15 4 ≥ 0.559 kg/l, áp suất hơi Reid tối đa là 6.9 mbar ở 50 0 C và điểm sôi cuối ≤ 1 0 C. 1.2.1.2 Xăng động cơ. Nhiên liệu dùng cho động cơ đánh lửa cưỡng bức được gọi là xăng, đây là một hỗn hợp chứa nhiều các hợp chất khác nhau. Nhiên liệu cho động cơ xăng là một sản phẩm quan trọng của nhà máy lọc dầu, nó đã trở thành một mặt hàng quen thuộc trong đời sống sinh hoạt hàng ngày của con người cũng như hoạt động sản xuất trong công nghiệp. Cùng với sự gia tăng về số lượng động cơ xăng, nhu cầu về xăng nhiên liệu ngày càng tăng nhanh, điều này đã mang đến cho các nhà sản xuất nhiên liệu những SVTH: Nông Thanh Tiệp – Trần Quốc TiệpTrang 8 Đồ án công nghệ I GVHD: TS. Nguyễn Thị Diệu Hằng cơ hội và cả những thách thức mới, bởi trong thực tế, bên cạnh những lợi ích mà động cơ này mang lại cho con người thì đồng thời nó cũng thải ra môi trường một lượng lớn các chất độc hại làm ảnh hưởng đến sức khoẻ và cả môi trường sinh thái. Vì vậy xăng thương phẩm bắt buộc phải bảo đảm được các yêu cầu không những liên quan đến quá trình cháy trong động cơ, hiệu suất nhiệt mà còn phải bảo đảm các yêu cầu về bảo vệ môi trường. Thông thường xăng thương phẩm cần đạt được các yêu cầu cơ bản như sau: • Khởi động tốt khi đang ở nhiệt độ thấp. • Động cơ hoạt động không bị kích nổ. • Không kết tủa, tạo băng trong bình chứa và cả trong bộ chế hoà khí. • Không tạo nút hơi trong hệ thống cung cấp nhiên liệu. • Dầu bôi trơn bị pha loãng bởi xăng là ít nhất. • Trị số octan ít bị thay đổi khi thay đổi tốc độ động cơ. • Các chất độc hại thải ra môi trường càng ít càng tốt. Các chỉ tiêu kỹ thuật cơ bản. • Khối lượng riêng. Thường được đo bằng phù kế ở 15 0 C, được biểu diễn bằng kg/l. Khối lượng riêng liên quan mật thiết đến các chỉ tiêu khác như thành phần cất, áp suất hơi bão hòa Chỉ tiêu này thường nằm trong một giới hạn phổ biến, đối với xăng ô tô là 0.68 ÷ 0.75 kg/l. Khối lượng riêng cho phép phân loại xăng hay các loại nhiên liệu khác và đánh giá sơ bộ chất lượng tương đối của xăng là nhẹ hay nặng. • Áp suất hơi của xăng. Áp suất hơi bão hoà đặc trưng cho khả năng bay hơi của xăng. Áp suất hơi càng cao thì độ bay hơi càng cao, dễ tạo nút hơi trong động cơ, gây ra hao hụt trong tồn chứa và gây ô nhiểm môi trường. Tuy nhiên áp suất hơi quá thấp cũng ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng khởi động của động cơ. • Thành phần cất. Người ta quan tâm đến một số điểm đặc biệt trên đường cong: điểm đầu PI, điểm cuối PF, phần trăm thể tích chưng cất được ở 70, 100, 180 và 210 0 C, ký hiệu E70, E100, E180, E210. SVTH: Nông Thanh Tiệp – Trần Quốc TiệpTrang 9 Đồ án công nghệ I GVHD: TS. Nguyễn Thị Diệu Hằng Điểm cuối của xăng không được vượt quá một giá trị giới hạn, hiện nay ở Châu Âu là 215 0 C. • Trị số Octan. Về nguyên tắc, trị số Octane càng cao càng tốt, tuy nhiên phải phù hợp với từng loại động cơ. Xăng có RON = 80 - 83 (MON = 72 - 76) thường được dùng cho các loại xe có tỷ số nén < 7.5. Xăng có RON = 90 - 95 dùng cho các loại xe có tỷ số nén từ 7.5 đến 9.5. Xăng có RON > 95 là loại xăng đặc biệt, cao cấp, thường dùng cho các loại xe có tỷ số nén > 9.5 như xe đua, xe ô tô cao cấp, xe đặc nhiệm Ngày nay, do các yêu cầu về bảo vệ môi trường, buộc phải loại bỏ các phụ gia chì. Thay vào đó người ta sử dụng các phụ gia dạng oxygen, chủ yếu bao gồm: Methanol, Ethanol, Tertiary - Butyl Alcohol (TBA), Methyl Tertiary - Buthyl Ether (MTBE). Hàm lượng của chúng trong xăng thường được giới hạn bởi tuỳ theo yêu cầu từng nơi. Theo tiêu chuẩn của EU: EC - EN 228 nồng độ tối đa được phép là 2,8 % m. Ngoài các phụ gia trên, để đáp ứng được các yêu cầu của động cơ, xăng còn được pha các phụ gia: phụ gia chống oxy hóa, phụ gia tẩy rửa, phụ gia chống gỉ, phụ gia biến đổi cặn • Hàm lượng lưu huỳnh tổng: mức qui định hiện nay nằm trong khoảng từ 0.05 ÷ 1% khối lượng. Sự có mặt của lưu huỳnh trong dầu mỏ nói chung và trong xăng nói riêng là nguyên nhân của sự ăn mòn thiết bị và đặc biệt sự có mặt của H 2 S trong khí cháy không hết gây ô nhiểm môi trường. Phối liệu xăng động cơ. Khi nhu cầu về xăng tăng lên thì phân đoạn này không đủ để cung cấp cho các nhu cầu thực tế, vì vậy bắt buộc con người phải chế biến các phần thu khác nhằm thu hồi xăng với hiệu suất cao hơn, điều này đã làm xuất hiện các phân xưởng khác như phân xưởng cracking, alkyl hoá Ngoài lý do vừa nêu ở trên thì do yêu cầu về hiệu suất của động cơ ngày càng tăng và chất lượng xăng ngày càng cao nên các nhà sản xuất nhiên liệu phải đưa ra nhiều quá trình sản xuất khác nhằm đảm bảo các yêu cầu của xăng thương phẩm. Thực tế trong các nhà máy lọc dầu hiện nay xăng thương phẩm được phối trộn từ những nguồn sau: • Xăng của quá trình FCC SVTH: Nông Thanh Tiệp – Trần Quốc TiệpTrang 10 [...]... phần và hàm lượng tạp chất 1.2.2.3 Dầu nhờn dầu công nghiệp và các sản phẩm liên quan Dầu nhờn Dầu nhờn được tạo thành từ thành phần chính là dầu gốc, được thêm vào các phụ gia để làm gia tăng hoặc cung cấp cho dầu nhờn thêm các tính năng đặc biệt mà được yêu cầu khi sử dụng Có hai loại dầu gốc: dầu gốc khoáng (có nguồn gốc dầu mỏ) và dầu tổng hợp Dầu gốc khoáng là kết quả tinh chế phân đoạn cất chân... phối liệu sản phẩm Biện luận cách phối liệu tối ưu đảm bảo được số lượng cũng như chất lượng các sản phẩm Từ đó chọn được năng suất làm việc của mỗi phân xưởng, thiết bị và đề nghị sơ đồ công nghệ cho nhà máy Nhà máy lọc dầu với nguyên liệu là dầu thô Arabe nhẹ, năng suất 8,5 triệu tấn/năm Tháp chưng cất khí quyển (DA) thu được các phân đoạn sau: Phân đoạn GAS : Khí LG : Xăng nhẹ HG : Xăng nặng KER :... khó khăn cho các nhà lọc dầu, trong số các phân đoạn trung bình có sẵn, FOD đòi hỏi một số đặc tính (chỉ số Cetane, tính chất ở nhiệt độ thấp) không khe khắt như của GO 1.2.1.6 Dầu nặng Dầu nặng được áp dụng chủ yếu trong hai lĩnh vực: quá trình đốt cháy công nghiệp (nhà máy điện, lò đốt ), và cung cấp cho các tàu thủy cỡ lớn vận hành nhờ các động cơ Diesel chậm và có công suất rất lớn Dầu nặng dùng làm... chọn năng suất làm việc của từng phân xưởng sao cho tối ưu Đưa ra sơ đồ công nghệ cho nhà máy Cân bằng nhiệt lượng cho nhà máy: đảm bảo sao cho cung cấp đủ năng lượng cho nhà máy, không được để thiếu hay thừa quá nhiều SVTH: Nông Thanh Tiệp – Trần Quốc TiệpTrang 28 Đồ án công nghệ I GVHD: TS Nguyễn Thị Diệu Hằng CHƯƠNG 2 : TÍNH CÂN BẰNG VẬT CHẤT Tính cân bằng vật chất cho mỗi công đoạn theo năng suất. .. hơn, buộc phải chấp nhận hàm lượng S và N thấp hơn 1.1.1.1 Xăng máy bay Xăng máy bay được dùng cho các máy bay du lịch nhỏ, máy bay thể thao và máy bay được trang bị động cơ kiểu piston Nhu cầu cho loại sản phẩm này cực kỳ thấp và quá trình sản xuất chỉ thực hiện với một lượng rất giới hạn trong các nhà máy lọc dầu Có nhiều loại xăng máy bay, mỗi loại được đặc trưng bởi hai chữ số, chẳng hạn 80/87,... nhanh, tận dụng triệt để phần dầu cặn và nhu cầu dầu nặng ngày càng giảm dần Cùng với trữ lượng dầu thô ngày càng cạn kiệt dần.Vì vậy nhiều phân xưởng chế biến sâu đã được bổ sung nhằm hoàn thiện và hiện đại nhà máy lọc dầu: Phân xưởng Isomer hoá, có chức năng chuyển các n-parafine thành các iparafine có trị số Octane cao Phân xưởng Alkyl hoá nhằm sản xuất xăng Alkylat sạch có trị số Octane cao, độ nhạy... Bitum pha loãng: hỗn hợp bitum với một dầu có độ nhớt thấp Sản phẩm này thường nhớt cao hơn so với bitum lỏng Sản phẩm trợ dung này thông thường là dầu than đá, nhưng có thể là một dầu có nguồn gốc dầu mỏ - Bitum nhũ tương • Chế tạo bitum : có nhiều quá trình chế tạo bitum từ dầu thô - Chưng cất chân không cặn khí quyển cho ra sản phẩm chính là các phân đoạn dầu khác nhau và sản phẩm phụ là bitum -... đổi của độ nhớt động học theo nhiệt độ là một dữ liệu tuyệt đối cần thiết để tính toán tổn thất áp suất • Nhiệt trị cháy của dầu nặng Nhiệt trị cháy là một trong những đặc tính quan trọng nhất, là thông tin cần thiết cho biết về hiệu suất cháy của nhiên liệu • Carbon Conradson và hàm lượng Asphalten của dầu nặng Carbon conradson của dầu nặng thường từ 5 - 10%, đôi khi tới 20%, nó xác định chất lượng... 39.4954 Vây d415(AR) = = 0.9540 Kiểm tra lại kết quả so với kết quả khi tính theo giản đồ Bảng2-2 : Tỷ trọng các phân đoạn tính toán và tra đồ thị P đoạn GAS LG HG KER LGO HGO AR d154 (tính toán) 0.5740 0.6458 0.7372 0.7926 0.8300 0.8744 0.9540 d154 Tra theo đồ thị 0.6410 0.7367 0.7922 0.8350 0.8745 0.9590 Nhận xét: ta thấy sai số giữa kết quả giữa tính toán và tra đồ thị là rất nhỏ 2.1.2 Tỉ trọng... thị, tra bảng, các công thức cho tính toán để xác định các tính chất của các phân đoạn như: trị số octan, cetan, tỷ trọng, áp suất hơi, hàm lượng S… o Phân xưởng chưng cất chân không Nguyên liệu là toàn bộ phần cặn của chưng cất khí quyển Tính toán lưu lượng và tính chất của các sản phẩm o Phân xưởng CCR Nguyên liệu là xăng nặng của chưng cất trực tiếp và giảm nhớt, năng suất ban đầu cũng chọn tối đa . ĐẦU GIỚI THIỆU VỀ DẦU THÔ VÀ CÁC SẢN PHẨM. CHỨC NĂNG VÀ NHIỆM VỤ CỦA NHÀ MÁY LỌC DẦU. NHIỆM VỤ CỦA ĐỒ ÁN VÀ HƯỚNG GIẢI QUYẾT 1.1 Giới thiệu về dầu thô. 1.1.1 Tính chất vật lý của dầu thô. Dầu thô là. của dầu thô thường từ 0 .8 ÷ 1.0. Tỷ trọng dầu thô có quan hệ mật thiết đến thành phần hóa học của dầu thô. Do đó, thông qua tỷ trọng của dầu thô có thể nhận định sơ bộ thành phần hoá học của dầu, . xác độ nhớt của dầu thô có ý nghĩa đối với vận chuyển dầu bằng đường ống, việc tính toán tổn thất áp suất trong các đường ống dẫn dầu cũng như việc chọn các thiết bị bơm chuyển và thiết bị trao