Khoa Cơ khí Động lực MỤC LỤC Nội Dung Trang PHẦN I :MỞ ĐẦU……………………………………………………… 5 1.1.LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI VÀ LỊCH SỬ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU…….5 1.2.MỤC TIÊU CỦA ĐỀ TÀI…………………………………………… 6 1.3.ĐỐI TƯỢNG VÀ KHÁCH THỂ ĐỐI TƯỢNG………………………6 1.4.GIẢ THUYẾT KHOA HỌC………………………………………… 6 1.5.NHIỆM VỤ NGHIÊN CỨU………………………………………… 7 1.6.CÁC PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU……………………………… 7 PHẦN II: CƠ SỞ LÝ LUẬN CỦA ĐỀ TÀI……………………………….9 2.1. CÔNG DỤNG, PHÂN LOẠI VÀ YÊU CẦU…………………………9 2.2. SƠ ĐỒ NGUYÊN LÝ CỦA CÁC LOẠI HỆ THỐNG TREO……… 13 2.3. KẾT CẤU CÁC CỤM CƠ BẢN CỦA HỆ THỐNG TREO………….20 PHẦN III: BẢO DƯỠNG SỬA CHỮA………………………………… 24 3.1. HƯ HỎNG, NGUYÊN LÝ, TÁC HẠI……………………………… 24 3.2. QUY TRÌNH THÁO HỆ THỐNG TREO…………………………….28 3.3.SỦA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG……………………………………….35 3.4.QUY TRÌNH LẮP HỆ THỐNG TREO……………………………… 60 3.5.KIỂM TRA ĐIỀU CHỈNH CÁC GÓC ĐẶT BÁNH XE………………61 PHẦN IV: KIỂM NGHIỆM VÀ BẢO DƯỠNG………………………… 68 4.1.KIỂM TRA GIẢM CHẤN…………………………………………… 68 4.2.BẢO DƯỠNG CÁC BỘ PHẬN TRONG GIẢM CHẤN………………68 Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô Trang 1 Khoa Cơ khí Động lực NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… Ngày ….tháng….năm 2008 Giáo viên hướng dẫn Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô Trang 2 Khoa Cơ khí Động lực LỜI NÓI ĐẦU Ô tô hiện nay có một vai trò rất quan trọng trong nhiều lĩnh vực của nền kinh tế quốc dân, nó được dung để vận chuyển hành khách, hàng hoá và nhiều công việc khác…Nhờ sự phát triển của khoa học kỹ thuật và xu thế giao lưu hội nhập quốc tế trong lĩnh vực sản xuất và đời sống, giao thông vận tải đã và đang là một ngành kinh tế kỹ thuật cần được ưu tiên của mỗi quốc gia. Với sự phát triển không ngừng của khoa học công nghệ, ngành ô tô đã có những tiến bộ vượt bậc. Các thành tựu kỹ thuật mới như: điều khiển điện tử và kỹ thuật bán dẫn cũng như các phương pháp tính toán hiện đại…đều được áp dụng trong ngành ô tô. Khả năng cải tiến, hoàn thiện và nâng cao để đáp ứng với mục tiêu chủ yếu về tăng công suất, tăng chuyển động, tăng tải trọng có ích, tăng tính kinh tế nhiên liệu, giảm cường độ lao động cho người lái, tăng tiện nghi sử dụng cho hành khách. Các loại xe ô tô hiện có ở nước ta rất đa dạng về chủng loại do nhiều nước chế tạo. Trong đó các loại xe bán tải được sử dụng rất nhiều trong hộ gia đình vì loại xe này rất tiện lợi, nó vừa mang tình việt dã, vừa có thể đi trên các con đường địa hình và có thể chở được hàng hoá với khối lượng lớn trên thị trường. Với chức năng chuyên chở hang hoá vận tải trên xe tải đòi hỏi có kết cấu vững chắc, điều này quan trọng nhất ở hệ thống treo của xe. Hệ thống treo có một vai trò quan trọng nhằm giảm tải trọng và dao động khi xe lăn bánh, giữ tính êm dịu cho xe. Đồng thời nó cũng là một phần không thể thiếu trong kết cấu của ô tô. Nó phụ thuộc nhiều vào sự tiến bộ khoa học kỹ thuật, yêu cầu kỹ thuật của từng loại ô tô. Trong thời gian học tập tại trường, em đã được thầy cô trang bị cho những kiến thức cơ bản về chuyên môn. Để tổng kết và đánh giá quá trình học tập và rèn luyện, em được khoa cơ khí động lực giao cho nhiệm vụ hoàn thành đồ án môn học với nội dung: “ Xây dựng quy trình phục hồi, sửa chữa hệ thống treo” trên ô tô. Em với kinh nghiệm còn ít, lượng kiến thức chưa được phong phú, nhưng với sự chỉ bảo tận tình của thầy giáo LÊ VĨNH SƠN em đã cơ bản hoàn thành nội dung của đồ án. Quá trình làm đồ án mặc dù bản thân đã hết sức cố gắng,được sự giúp đõ tận tình của các thầy cô và các bạn song do khả năng có hạn nên bản đồ án không tránh khỏi những sai sót. Vì vậy, em rất mong sự chỉ đạo của các thầy cô và ý kiến đóng góp của các bạn để đồ án của em được hoàn thiện hơn. Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô Trang 3 Khoa Cơ khí Động lực Qua đây em cũng xin chân thành cảm ơn sự giúp đỡ, chỉ bảo tận tình của thầy LÊ VĨNH SƠN, các thầy cô trong bộ môn đã giúp đỡ tạo điều kiện để em hoàn thành đồ án. Em xin chân thành cảm ơn! Hưng yên, ngày 14 tháng 11 năm 2008 Nhóm sinh viên thực hiện : Nguyễn Xuân Hiển Doãn Ngọc Hải Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô Trang 4 Khoa Cơ khí Động lực PHẦN 1: MỞ ĐẦU 1.1.LÝ DO CHON ĐỀ TÀI VÀ LỊCH SỦ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU 1.1.1. Tính cấp thiết của đề tài Trong những năm gần đây với sự phát triển không ngừng về khoa học kỹ thuật của nhân loại đã bước lên một tầm cao mới, rất nhiều thành tựu khoa học kỹ thuật, các phát minh sang chế mang đậm bản chất hiện đại và có tính ứng dụng cao. Là một quốc gia có nền kinh tế đang phát triển, nước ta đã và đang có cải cách mới để thúc đảy kinh tế. Việc tiếp nhận, áp dụng các thành tựu khoa học tiên tiến của thế giới được nhà nước quan tâm nhằm cải tạo, đẩy mạnh sự phát triển của các ngành công nghiệp mới, với mục đích đưa nước ta từ một nước công ngiệp kém phát triển thành một nước công nghiệp phát triển. Trong các ngành công nghiệp mới đang được nhà nước chú trọng, đầu tư phát triển thì công nghiệp ô tô là một trong số những tiềm năng đang được quan tâm. Nhu cầu về sự phát triển của các loại ôtô ngày càng cao, các yêu cầu kỹ thuật ngày càng đa dạng. Các loại ôtô chủ yếu sử dụng trong công nghiệp, giao thông vận tải. Khoảng 20 năm gần đây ôtô đã có những bước tiến rõ rệt. Ngày nay ôtô được sử dụng rộng rãi như một phương tiện đi lại thông dụng cho nên các trang thiết bị, các bộ phận trên ôtô ngày càng hoàn thiện và hiện đại hơn nhằm đảm bảo độ tin cậy, an toàn và tiện dụng cho người sử dụng. Hệ thống treo có một vai trò rất quan trọng nhằm giảm tải trọng và dao động khi xe lăn bánh, giữ tính êm dịu cho xe. Đồng thời nó cũng là một phần không thể thiếu trong cơ cấu của ôtô. Ngày nay hệ thống treo trên ô tô rất đa dạng về chủng loại và phong phú về cấu tạo, nó phụ thuộc nhiều vào sự tiến bộ khoa học kỹ thuật của từng loại ôtô. Yêu cầu vận hành, sửa chữa và bảo trì lắp đặt động cơ đời mới đòi hỏi phải hiểu biết sâu sắc về cấu tạo. Các đặc tính kỹ thuật, nguyên lý vận hành có kỹ năng thành thạo trong tất cả các quy trình. Để đáp ứng được yêu cầu đó người công nhân phải được đào tạo một cách có khoa học, có hệ thống đáp ứng được các nhu cầu xã hội hiện nay. Do đó, nhiệm vụ của các trường kỹ thuật là phải đào tạo cho học sinh, sinh viên có trình độ và tay nghề cần thiết để đáp ứng nhu cầu công nghiệp ôtô hiện nay. Điều đó đòi hỏi người kỹ thuật viên phải có trình độ hiểu biết học hỏi sáng tạo để bắt kịp với khoa học tiên tiến hiện đại, nắm bắt được những thay đổi về các đặc tính kỹ thuật của từng loại xe, dòng xe, đời xe… có thể chuẩn đoán hư hỏng và đưa ra phương án sửa chữa tối ưu. Vì vậy người kỹ thuật viên trước đó phải được đào tạo với một phương trình đào tạo tiên tiến, hiện đại cung cấp đầy đủ kiến thức lý thuyết cũng như thực hành. Trên thực tế trong các trường đại học, cao đẳng kỹ thuật của nước ta hiện nay thì trang thiết bị cho học sinh, sinh viên thực hành còn thiếu thốn rất nhiều. Các kiến Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô Trang 5 Khoa Cơ khí Động lực thức mới có tính khoa học kỹ thuật cao còn chưa được khai thác đưa vào thực tế giảng dạy, các bài tập hướng dẫn thực hành, thực tập còn thiếu thốn. Vì vậy mà người kỹ sư, kỹ thuật viên gặp nhiều khó khăn trong quá trình nâng cao tay nghề, trình độ hiêu biết,tiếp xúc với những kiến thức, thiết bị tiên tiến hiện đại trong thực tế còn nhiều hạn chế. 1.2 Ý nghĩa của đề tài Đề tài giúp sinh viên năm cuối khi sắp tốt nghiệp có thể củng cố kiến thức, tổng hợp và nâng cao kiến thức chuyên ngành cũng như kiến thức ngoài thực tế, xã hội, đề tài còn thiết kế, chế tạo thiết bị, mô hình để các sinh viên trong trường đặc biệt là khoa Cơ khí động lực tham khảo, học hỏi tạo tiền đề nguồn tài liệu cho các học sinh, sinh viên khoá sau có thêm nguồn tài liệu để nghiên cứu và học tập. Những kết quả thu được sau khi hoàn thành đề tài này trước tiên là sẽ giúp chúng em- những sinh viên lớp ĐL K36 có thể hiểu sâu hơn về kết cấu, điều kiện làm việc, hư hỏng và cácphương pháp bảo dưỡng sửa chữa “ hệ thống treo”. 1.2.MỤC TIÊU CỦA ĐÈ TÀI Hiểu kết cấu, mô tả nguyên lý làm việc của cơ cấu, hệ thống trên ôtô, nắm được cấu tạo, mối tương quan lắp ghép của các chi tiết, cụm chi tiết. Hiểu và phân tích được các hư hỏng, những nguyên nhân, tác hại, sửa chữa các chi tiết của hệ thống treo đúng yêu cầu kỹ thuật. Thực hiện tháo lắp đúng quy trình và kiểm tra sửa chữa các chi tiết của hệ thống treo. 1.3.ĐỐI TƯỢNG VÀ KHÁCH THỂ NGHIÊN CỨU Đối tượng nghiên cứu: Xây dựng hệ thống bài tập thực hành, bảo dưỡng “ hệ thống treo”. Khách thể nghiên cứu: 1.4.GIẢ THIẾT KHOA HỌC Tình hình thực trạng về sự phát triển của khoa học kỹ thuật tiên tiến nhưng trong thực tế thì các trang thiết bị cho sinh viên, học sinh thực hành về “ Hệ thống treo” còn thiếu thốn nhiều. Các kiến thức mới có tình khoa học kỹ thuật cao còn chưa Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô Trang 6 Khoa Cơ khí Động lực được khai thác và đưa vào làm nội dung giảng dạy, nghiên cứu, học tập còn chưa được chú trọng, quan tâm. Hệ thống bài tập, tài liệu nghiên cứu, tài liệu tham khảo về “hệ thống treo” phục vụ cho học tập và nghiên cứu cũng như ứng dụng trong thực tế chưa nhiều. 1.5. NHIỆM VỤ NGHIÊN CỨU Phân tích đặc điểm, kết cấu, nguyên lý làm việc của “ Hệ thống treo” Tổng hợp các phương pháp kiểm tra, bảo dưỡng và sửa chữa. Tổng hợp tài liệu trong và ngoài nước để hoàn thành đề tài nghiên cứu của mình 1.6. CÁC PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 1.6.1 Phương pháp nghiên cứu thực tiễn a. Khái niệm: Là phương pháp trực tiếp tác động vào đối tượng trong thực tiễn làm bộc lộ bản chất và các quy luật vận động của đối tượng. b. Các bước thực hiện Bước 1: Quan sát, tìm hiểu các thông số kết cấu của “Hệ thống treo”. Bước 2: Xây dựng phương án thiết kế mô hình Bước 3: Lập phương án kiểm tra, chuẩn đoán hư hỏng của “Hệ thống treo”. Bước 4: Từ kết quả kiểm tra, lập phương án bảo dưỡng, sửa chữa, khắc phục hư hỏng. Bước 5: Xây dựng hệ thống bài tập thực hành bảo dưỡng, sửa chữa “Hệ thống treo”. 1.6.2 Phương pháp nghiên cứu tài liệu a. Khái niệm Là phương pháp nghiên cứu thu thập thông tin khoa học trên cơ sở nghiên cứu các văn bản, tài liệu đã có sẵn bằng các thao tác tư duy logic để rút ra kết luận khoa học cần thiết. Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô Trang 7 Khoa Cơ khí Động lực b. Các bước thực hiện Bước 1: thu thập, tìm tòi các tài liệu về Hệ thống treo Bước 2: Sắp xếp các tài liệu khoa học thành một hệ thống chặt chẽ theo từng bước, từng đơn vị kiến thức, tưng vấn đề khoa học có cơ sở và bản chất nhất định. Bước 3: Đọc, nghiên cứu và phân tích các tài liệu nói về “ Hệ thống treo”, phân tích kết cấu, nguyên lý làm việc một cách khoa học. Bước 4: Tổng hợp kết quả đã phân tích được, hệ thống hoá các kiến thức liên quan( liên kết từng mặt, từng bộ phận thông tin đã phân tích) tạo ra một hệ thống lý thuyết đầy đủ và sâu sắc. 1.6.3 Phương pháp thống kê mô tả a. Khái niệm Là phương pháp tổng hợp kết quả nghiên cứu thực tiễn và ngiên cứu tài liệu để đưa ra kết luận chính xác, khoa học. b. Các bước thực hiện Từ thực tiễn nghiên cứu các tài liệu, lý thuyết đưa ra hệ thống bài tập thực hành, bảo dưỡng, sửa chữa, khắc phục hư hỏng của “HỆ THỐNG TREO”. Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô Trang 8 Khoa Cơ khí Động lực PHẦN 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN CỦA ĐỀ TÀI 2.1.CÔNG DỤNG,PHÂN LOẠI VÀ YÊU CẦU 2.1.1. Công dụng của hệ thống treo Hệ thống treo liên kết thân xe với các bánh xe và thực hiện các chức năng sau đây: Trong lúc xe chạy, hệ thống này cùng với lốp xe sẽ tiếp nhận và làm tất các dao động, rung động và chấn động do mặt đường không bằng phẳng để bảo vệ hành khách và hàng hoá làm cho xe chạy ổn định hơn. Truyền lực dẫn động và lực phanh do ma sát giữa lốp xe và mặt đường tạo ra đến khung và thân xe, đỡ thân xe trên các cầu xe và duy trì mối quan hệ hình học giữa thân xe và bánh xe. Hình 2.1.Kết cấu của hệ thống treo * Hệ thống bao gồm các bộ phận chủ yếu sau đây : 1.Các lò xo: làm trung hoà chấn động từ mặt đường. Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô Trang 9 Khoa Cơ khí Động lực 2.Bộ giản chấn: làm cho xe chạy êm hơn bằng cách hạn chế các dao động tự do của lò xo. 3.Thanh ổn định( dằm chống lắc): ngăn cản sự lắ ngang của xe. 4. Thanh liên kết: định vị các bộ phận nói trên và khống chế các chuyển động theo chiều dọc và ngang của bánh xe. 2.1.1.1. Sự dao động và độ êm khi chạy xe *Khối lượng được treo và khối lượng không được treo Thân xe được đỡ bằng các lò xo, khối lượng của thân… đặt trên lò xo được gọi là “ khối lượng được treo”. Bánh xe, các cầu xe và các bộ phận khác của xe không được lò xo đỡ thì tạo thành “ khối lượng không được treo”. Nói chung với khối lượng được treo càng lớn thì xe chạy càng êm, vì với khối lượng lớn thì khả năng thân xe bị xóc nẩy lên càng thấp. Ngược lại, nếu khối lượng không được treo càng lớn thì càng dễ làm cho thân xe xóc nẩy lên. Sự dao động và xóc nẩy của các phần được treo, đặc biệt là thân xe gây ảnh hưởng lớn đến độ êm của xe Hình 2.2.Sự dao động *Sự dao động của khối lượng được treo Dao động của khối lượng được treo có thể phân ra như sau: a. Sự lắc dọc Lắc dọc là dao động lên xuống của đầu và đuôi xe so với trọng tâm của xe. Xe bị lắc dọc khi chạy qua rãnh hoặc mô hoặc lên đường mấp mô, có nhiều ổ gà. Xe có lò xo( nhíp) mềm dễ bị lắc dọc hơn xe có lò xo cứng. b.Sự lắc ngang Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô Trang 10 [...]... chạy trên mọi địa hình khác nhau Bánh xe có khả năng chuyển dịch trong một giới hạn không hạn chế Quan hệ động học của bánh xe phải hợp thoả mãn mục đích chính của hệ thống treo là làm mềm theo phương thẳng đứng nhưng không phá hỏng các quan hệ động lực học và động học của chuyển động bánh xe, không gây nên tải trọng lớn tại các mối liên kết Đồ án môn học - Sửa chữa tô Trang 12 Khoa Cơ khí Động lực... xe Đồ án môn học - Sửa chữa tô cờ lê Trang 33 Khoa Cơ khí Động lực 12 13 14 15 Sử dụng dụng cụ chuyên dung để tháo( ST-2401) khớp cầu nối cam quay và đòn dưới Cậy đều xung quanh phanh hãm và tháo lắp chắn bụi của khớp cầu Mở phanh để tháo phanh hãm Tháo lắp khớp cầu, ấn mạnh khớp cầu tụt khỏi đòn dưới cờ lê tuốc nơ vít Kìm ST – 1405 3.3 SỬA CHỮA BẢO DƯỠNG Các sự cố khi làm việc Đồ án môn học - Sửa chữa. .. Sửa chữa và bảo dưỡng dễ dùng - Đóng vai trò cả giảm xóc và giảm chấn * Nhược điểm - Dập tắt dao động không được nhanh và êm dịu - Chiếm diện tích không gian lớn, do đó khoảng không gian phải lớn làm tăng chiều cao của xe dẫn đến tính ổn định không cao - Khối lượng nhíp lớn b Lò xo trụ xoắn * Ưu điểm Đồ án môn học - Sửa chữa tô Trang 20 Khoa Cơ khí Động lực Kết cấu đơn giản, kích thước nhỏ gọn không... không khí trong dầu làm giảm hiệu quả dập tắt dao động của giảm chấn Mặt khác khả năng thoát nhiệt ra môi trường từ vỏ trong qua chất lỏng ( hoặc không khí) tới lớp vỏ ngoài chậm Ở vùng lạnh ( bắc âu) loại giảm chấn này còn gặp hiện tượng bị bó cứng khi để xe đứng yên qua đêm lạnh, các van tiết lưu bị bó kẹt (Ở các chuyển dịch dầu của bánh xe) PHẦN 3: BẢO DƯỠNG, SỬA CHỮA Đồ án môn học - Sửa chữa tô. .. treo độc lập TT 1 Hư hỏng Tay lái nặng Nguyên nhân Áp suất lốp thấp Góc đặt bánh xe không đúng Ổ bi của cầu bị kẹt Bôi trơn không đủ 2 Xe nhao về một phía Thanh giằng bị biến dạng Chiều dài cơ sơ bên trái và bên phải không bằng Đồ án môn học - Sửa chữa tô Khắc phục Bơm lốp đủ tiêu chuẩn Kiểm tra và chỉnh lại Thay thế hoặc bôi trơn Điều chỉnh hoặc thay thế Điều chỉnh thanh Trang 35 Khoa Cơ khí Động... xảy ra đối với xe có hệ thống treo phụ thuộc c.Sự uốn Là hiện tượng xảy ra khi mômen tăng tốc hoặc mômen phanh tác dụng lên nhíp, có xu hướng làm quay nhíp quay trục bánh xe Dao động uốn này có ảnh hưởng làm cho xe chạy không êm Đồ án môn học - Sửa chữa tô Trang 11 Khoa Cơ khí Động lực Hình 2.4.Sự dao động của khối lượng không được treo 2.1.2 Phân loại hệ thống treo * Theo kết cấu của hệ thống treo người... trơn kém hoặc chất bôi trơn có lẫn tạp chất cơ học 2 Sai lệch các thông Do điều chỉnh sai kỹ số có cấu trúc ở các thuật, tháo lắp không chỗ điều chỉnh các đúng kỹ thuật vấu giảm ra các vấu tăng cứng Làm cho các bánh xe mất quan hệ động học, gây mòn nhanh lốp xe, làm mất tính dẫn hướng của xe 3.1.2.2 Bộ phận đàn hồi TT Hư hỏng Đồ án môn học - Sửa chữa tô Nguyên nhân Hậu Quả Trang 27 Khoa Cơ khí Động... Nguyên nhân Hậu quả 5 Mòn bộ đôi xilanh Do làm việc lâu Làm xấu khả năng dẫn pitông ngày, do ma sát hướng và bao kín, gây giảm lực cản trong cả hai quá trình nén và trả 6 Dầu bị biến chất sau Do có nước hay các Làm dầu bị biến chất 1 thời gian sử dụng tạp chất hoá học lẫn làm tác dụng của giảm Đồ án môn học - Sửa chữa tô Trang 26 Khoa Cơ khí Động lực vào dầu chất mất đi có khi làm bó kẹt giảm chấn... bọc cao su 5 Giảm chấn 6 Đòn ngang quay 7 Giá đõ phụ 8 Giá đỡ trục bánh xe 9 Thanh chéo 10 Lỗ đặt trục bánh xe 11 Khớp cầu Hình 2.11.Hệ thống treo độc lập trên một đòn ngang( Mac Pher Son) 2.2.8 Hệ thống treo độc lập trên đòn dọc 1 Giá treo sau Đồ án môn học - Sửa chữa tô Trang 18 Khoa Cơ khí Động lực 2 Giá đỡ của đòn dọc 3 Trục bánh xe 4 Vấu hạn chế 5 Giảm chấn 6 Lò xo trụ Hình2.12.Hệ thống treo... chống bụi cờlê, tuốc lơ vít 2 cạnh 3 Tháo cụm cơ cấu phanh và cụm bánh xe trước cùng với moay ơ và che bụi khỏi lọt vào bộ giảm tốc khẩu tuýp Đồ án môn học - Sửa chữa tô Trang 31 Khoa Cơ khí Động lực 4 Nới lỏng bu lông nối bộ giảm xóc với cam quay, sau đó tháo cam quay ra khỏi giảm sóc Tuýp, khẩu 5 Nối các đai ốc bắt nắp giảm chấn với bánh xe, rồi nhấc giảm xóc ra khỏi thân xe Khẩu, tay nối, Tay vặn . ………………………………………………………………………………………… Ngày ….tháng….năm 2008 Giáo viên hướng dẫn Đồ án môn học - Sửa chữa tô Trang 2 Khoa Cơ khí Động lực LỜI NÓI ĐẦU Ô tô hiện nay có một vai trò rất quan trọng. dưỡng, sửa chữa, khắc phục hư hỏng của “HỆ THỐNG TREO”. Đồ án môn học - Sửa chữa tô Trang 8 Khoa Cơ khí Động lực PHẦN 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN CỦA ĐỀ TÀI 2.1.CÔNG DỤNG,PHÂN LOẠI VÀ YÊU CẦU 2.1.1. Công. nhưng không phá hỏng các quan hệ động lực học và động học của chuyển động bánh xe, không gây nên tải trọng lớn tại các mối liên kết Đồ án môn học - Sửa chữa tô Trang 12 Khoa Cơ khí Động lực với khung