Lời Nói Đầu Trong những năm trở lại đây, Việt Nam được đánh giá là một nước có nền kinh tế phát triển năng động và bền vững trong khu vực và trên thế giới. Việt Nam đã và đang trở thành một địa điểm đầu tư rất hiệu quả của các doanh nghiệp ở trong và ngoài nước. Để đẩy nhanh tốc độ phát triển kinh tế, xây dựng một nền kính tế phát triển bền vững, lâu dài và thực hiện thành công sự nghiệp công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước mà đảng và nhà nước đã đề ra, đảng ta cần phải có những định hướng, mục tiêu, đường lối phát triển phù hợp với xu thế phát triển của khu vực và thế giới. Trong thời kỳ nền kinh tế mở như hiện nay, đòi hỏi mỗi một người phải thay đổi tư duy để cùng hội nhập với thế giới. Nhất là trong lĩnh vực cơ sơ hạ tầng kỹ thuật, ta phải có tầm nhìn xa và rộng để thu hút đầu tư phát triển kinh tế. Muốn thực hiện mục tiêu đến năm 2020, nước ta trở thành một nước công nghiệp hiện đại, sánh vai cùng các nước trong khu vực và hội nhập với quốc tế thì việc xây dựng cơ sở hạ tầng trở nên thiết yếu nhằm phục vụ cho mục tiêu lâu dài của đất nước, trong đó ngành giao thông vận tải được xem là ngành mũi nhọn để hoàn thành mục tiêu trên. Việc xây dựng cơ sở hạ tầng kỹ thuật bao gồm các công trình giao thông như cây cầu, con đường nhằm xây dựng mạng lưới giao thông đi lại thông suốt, nhanh chống, cân bằng sự phát triển giữa các vùng miền trong cả nước và quan trọng hơn cả là quyết định cho các chiến lược phát triển kinh tế xã hội của từng vùng cụ thể. Với mục tiêu và nhiệm vụ đó, các trường đại học nói chung và trường đại học Bách Khoa Đà Nẵng nói riêng đã và đang đầu tư cho sinh viên có những điều kiện học tập tốt, trang bị cho sinh viên lượng kiến thức cơ bản khá đa dạng và toàn diện để sau khi ra trường có thể góp một phần kiến thức nhỏ bé của mình vào công cuộc xây dựng tổ quốc Việt Nam giàu mạnh sánh vai cùng cường quốc năm châu như Bác Hồ đã từng mong đợi. Là sinh viên năm cuối, em được Khoa Xây Dựng Cầu Đường giao nhiệm vụ thiết kế đồ án tốt nghiệp nhằm tổng hợp lại các kiến thức đã được học. Với sự giúp đỡ tận tình của các thầy cô giáo trong Khoa, đặc biệt là được sự hướng dẫn, chỉ bảo nhiệt tình của Th.S Nguyễn Duy Thảo em đã cũng cố, tiếp cận thêm được các công nghệ mới và những kiến thức cần thiết trong chuyên ngành, cũng như trong thực tế. Đến nay em đã hoàn thành xong nhiệm vụ được giao. Do trình độ hạn chế, kinh nghiệm thực tế còn ít nên chắc chắn đồ án còn nhiều sai sót, kính mong thầy cô chỉ bảo thêm để giúp em có thể hoàn thiện hơn kiến thức chuyên môn của mình. Lời cuối cùng, em xin được bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc đến thầy giáo Th.S Nguyễn Duy Thảo cùng quý thầy cô giáo trong Khoa Xây Dựng Cầu Đường. Kính chúc quý thầy cô giáo luôn mạnh khỏe. Đà Nẵng, ngày 27 tháng 05 năm 2008 Nguyễn Hữu Thọ Mục Lục Đồ Án Tốt Nghiệp - Thiết Kế Cầu Cửa Việt SVTH: Nguyễn Hữu Thọ-Lớp 03X3C Trang 1 Chương 1: Giới thiệu chung Trang 2. I. Điều kiện tự nhiên khu vực tuyến Trang 2. 1. Giới thiệu chung Trang 2. 2. Điều kiện về địa hình Trang 2. 3. Địa mạo Trang 2. 4. Địa chất Trang 2. 5. Địa chất thủy văn Trang 3. 6. Khí hậu Trang 3. II. Điều kiện xã hội khu vực tuyến Trang 5. 1. Dân cư và sự phân bố dân cư Trang 5. 2. Tình hình kinh tế, chính trị, văn hóa, xã hội của vùng Trang 5. 3. Các định hướng phát triển kinh tế, văn hóa, xã hội trong tương lai Trang 5. III. Điều kiện khai thác cung cấp các loại vật liệu, máy móc, Trang 6. 1. Điều kiện khai thác cung cấp vật liệu Trang 6. 2. Điều kiện cung cấp máy móc Trang 6. 3. Điều kiện cung cấp nhân lực Trang 6. 4. Điều kiện cung cấp nhiên liệu, các nhu yếu phẩm phục vụ sinh hoạt Trang 7. 5. Diều kiện đảm bảo y tế, giáo dục, thông tin liên lạc Trang 7. IV. Phân tích sự cần thiết đầu tư dự án Trang 7. V. Quy mô, tiêu chuẩn kỹ thuật xây dựng Trang 8. 1. Quy mô…………………………. Trang 8. 1.1. Khổ cầu Trang 8. 1.2. Khổ đương… Trang 9. 1.3. Vận tốc và độ dốc thiết kế Trang 9. 2. Tiêu chuẩn kỹ thuật………… Trang 9. 2.1. Khảo sát Trang 9. 2.2. Thiết kế…………… Trang 12. Chương 2: Đề xuất các phương án kết cấu Trang 10. I. Lựa chọn kết cấu thượng bộ Trang 10. II. Lựa chọn kết cấu hạ bộ Trang 10. III. Đề xuất 2 giải pháp kết cấu Trang 10. 1. Phương án I Trang 10. 1.1. Kết cấu thượng bộ Trang 11. 1.2. Kết cấu hạ bộ Trang 12. 2. Phương án II Trang 12. 2.1. Kết cấu thượng bộ Trang 12. 2.2. Kết cấu hạ bộ Trang 12. Chương 3: Thiết kế sơ bộ các phương án Trang 13. I. Thiết kế phương án I Trang 13. Mục Lục Đồ Án Tốt Nghiệp - Thiết Kế Cầu Cửa Việt SVTH: Nguyễn Hữu Thọ-Lớp 03X3C Trang 2 1. Bố trí chung Trang 13. 2. Chọn các kích thước sơ bộ Trang 13. 3. Tính toán khối lượng sơ bộ Trang 14. 3.1. Khối lượng nhịp liên tục Trang 14. 3.2. Khối lượng kết cấu nhịp phần cầu dẫn Trang 16. 3.3. Khối lượng mố cầu Trang 18. 3.4. Khối lượng trụ cầu Trang 19. 3.4.1. Tính trụ phần cầu dẫn Trang 19. 3.4.2. Tính trụ phần cầu liên tục Trang 22. 3.5. Tính khối lượng các bộ phận trên cầu Trang 23. 3.5.1. Trọng lượng các lớp mặt cầu Trang 23. 3.5.2. Trọng lượng lan can tay vịn Trang 24. 3.5.3. Đường người đi Trang 25. 4. Tính toán số lượng cọc khoan nhồi trong Trang 25. 4.1. Tính toán áp lực tác dụng lên bệ mố, trụ cầu Trang 25. 4.1.1. Các bước chính thực hiện trong chương trình Trang 25. 4.1.2. Mô hình hóa kết cấu Trang 26. 4.1.3. Khai báo các điều kiện biên Trang 28. 4.1.4. Khai báo các làn xe Trang 28. 4.1.5. Khai báo hoạt tải xe tiêu chuẩn theo Trang 28. 4.1.6. Khai báo các trường hợp tải trọng và tổ hợp tải trọng Trang 30. 4.1.7. Kết quả chạy chương trình Trang 33. 4.1.8. Áp lực tác dụng lên trụ Trang 35. 4.2. Xác định sức chịu tải tính toán và bố trí cọc khoan nhồi Trang 38. 5. Tính toán nội lực dầm chủ phần cầu chính Trang 41. 5.1. Xác định sơ đồ tính Trang 42. 5.2. Tải trọng tác dụng Trang 42. 5.3. Sơ đồ các nhóm cáp cần bố trí Trang 42. 5.4. Tính toán nội lực sơ bộ các giai đoạn Trang 42. 5.4.1. Giai đoạn thi công đúc hẫng đối xứng qua trụ Trang 42. 5.4.2. Giai đoạn khai thác sữ dụng Trang 43. 5.5. Tổ hợp nội lực và tính cốt thép Trang 44. 5.5.1. Tổ hợp nội lực Trang 44. 5.5.2. Tính toán cốt thép Trang 45. 6. Kiểm toán sức kháng mômen ở TTGHCĐ tại các tiết Trang 48. 6.1. Xác định Mn Trang 48. 6.2. Kiểm toán sức kháng uốn tại các tiết diện đặc trưng Trang 51. 7. Kiểm toán dầm chủ nhịp dẫn dầm SUPER-TEE Trang 52. 7.1. Tính nội lực dầm chủ Trang 52. Mục Lục Đồ Án Tốt Nghiệp - Thiết Kế Cầu Cửa Việt SVTH: Nguyễn Hữu Thọ-Lớp 03X3C Trang 3 7.2. Tính sơ bộ cốt thép ứng suất trước cà kiểm tra sức kháng Trang 54. 7.2.1 Tính sơ bộ cốt thép ứng suất trước Trang 54. 7.2.2 Kiểm toán sức kháng uôn ………. Trang 55. II. Thiết kế phương án II…. Trang 56. 1. Bố trí chung Trang 56. 2. Chọn kích thước sơ bộ Trang 56. 3. Tính khối lượng các bộ phận kết cấu Trang 57. 3.1. Trọng lượng các lớp mặt cầu…… Trang 57. 3.2. Trọng lượng lan can tay vịn …… Trang 57. 3.3. Đường người đi…… Trang 58. 3.4. Tính khối lượng các tháp cầu dây văng Trang 58. 3.5. Tính khối lượng kết cấu phần cầu dẫn Trang 61. 3.6. Tính khối lượng mố cầu Trang 61. 3.7. Tính khối lượng trụ cầu dẫn Trang 62. 4. Tính toán số lượng cọc khoan nhồi trong móng của các mố, trụ, Trang 63. 4.1. Tính áp lực lên bệ mố, trụ, tháp Trang 63. 4.1.1 Các bước chính thực hiện trong chương trình Trang 63. 4.1.2 Mô hình hóa kết cấu Trang 63. 4.1.3 Khai báo các điều kiện biên Trang 65. 4.1.4 Khai báo các làn xe Trang 65. 4.1.5 Khai báo hoạt tải xe tiêu chuẩn Trang 66. 4.1.6 Khai báo các trường hợp tải trọng và tổ hợp Trang 66. 4.1.7 Áp lực tác dụng lên trụ Trang 69. 4.2. Xác định sức chịu tải tính toán và bố trí Trang 70. 5. Kiểm toán tiết diện cầu dây văng Trang 71. 5.1. Lực căng trong dây văng Trang 71. 5.2. Kiểm tra tiết diện dầm chủ Trang 72. 5.2.1. Tính nội lực tại các tiết diện Trang 73. 5.2.2. Tính toán cốt thép Trang 74. 5.2.3. Kiểm toán sức kháng uốn tại các tiết diện Trang 75. III. Khái toán các phương án sơ bộ Trang 76. IV. So sanh lựa chọn phương án Trang 76. 1. So sánh về giá thành công trình Trang 76. 2. So sánh về điều kiện thi công Trang 77. 3. So sánh về mặt khai thác, sữ dụng Trang 77. 4. So sánh về mặt mỹ quan Trang 77. 5. So sánh về yếu tố kinh té, chính trị, văn hóa, xã hội, du lịch Trang 77. 6. Kết luận và kiến nghị Trang 78. Mục Lục Đồ Án Tốt Nghiệp - Thiết Kế Cầu Cửa Việt SVTH: Nguyễn Hữu Thọ-Lớp 03X3C Trang 4 Chương 4: Thiết kế kết cấu nhịp theo phương dọc cầu Trang 80. I. Tính kết cấu nhịp chính Trang 80. 1. Đặc điểm cấu tạo Trang 80. 2. Các nguyên tắcx tính toán và tổ hợp nội lực Trang 80. 3. Các giai đoạn thi công đúc hẫng đối xứng các đốt Trang 80. 4. Giai đoạn thi công xong đoạn sát trụ biên trên đà giáo, hợp long Trang 81. 5. Giai đoạn thi công đốt hợp lonh nhịp kế biên Trang 81. 6. Giai đoạn thi công đốt hợp long nhịp giữa Trang 81. 7. Giai đoạn hoàn thiện Trang 81. 8. Giai đoạn khai thác sữ dụng Trang 81. 9. Tải trọng tác dụng Trang 81. 9.1. Tải trọng bản than dầm (DC) Trang 81. 9.2. Tỉnh tải giai đoạn 2 Trang 81. 9.2.1 Trọng lượng các lớp mặt cầu Trang 81. 9.2.2 Trọng lượng lan can tay vịn Trang 81. 9.2.3. Đường người đi Trang 82. 9.3. Hoạt tải Trang 82. 9.3.1. Xe tải thiết kế Trang 82. 9.3.2. Xe hai trục thiết kế Trang 82. 9.4. Tải trọng gió Trang 83. 9.5. Tải trọng do lún mố trụ cầu Trang 84. 9.6. Tải trọng do từ biến co ngót Trang 84. 9.7. Tải trọng chất thêm trong quá trình thi công cầu chính Trang 84. 9.8. Sơ đồ bố trí các nhóm cáp Trang 85. 10. Kết cấu nhịp trong giai đoạn thi công Trang 85. 10.1 Giai đoạn thi công đúc hẫng đối xứng các đốt qua trụ Trang 86. 10.2. Giai đoạn thi công đoạn trên đà giáo và hợp long Trang 87. 10.3. Giai đoạn thi công hợp long nhịp kế biên Trang 88. 10.4. Giai đoạn thi công xong đoạn hợp long nhịp giữa và căng Trang 89. 10.5. Giai đoạn thi công xong các lớp mặt cầu, lan can, tay vịn Trang 89. 10.6. Kết cấu nhịp trong giai đoạn khai thác - sử dụng Trang 90. 10.6.1. Kết cấu nhịp dưới tác dụng của hoạt tải (LL+IM) Trang 90. 10.6.2. Tỉnh tải bao gồm Trang 90. 10.6.3. Tổ hợp tải trọng Trang 90. 11. Mất mát ứng suất Trang 91. 11.1. Mất mát ứng suất do ma sát DfpF Trang 91. 11.2. Mất mát ứng suất do thiết bị neo DfpA. Trang 91. 11.3. Mất mát ứng suất do co ngắn đàn hồi Trang 92. 11.4 Mất mát ứng suất do co ngót Trang 92. Mục Lục Đồ Án Tốt Nghiệp - Thiết Kế Cầu Cửa Việt SVTH: Nguyễn Hữu Thọ-Lớp 03X3C Trang 5 11.5 Mất mát ứng suất do từ biến Trang 92. 11.6. Mất mát ứng suất do tự chùng cốt thép ∆ fpR Trang 93. 12. Kiểm tra các tiết diện trong giai đoạn thi công theo TTGH CĐ I Trang 94. 12.1. Kiểm toán theo ứng suất Trang 94. 13. Tính toán độ võng của KCN trong giai đoạn thi công Trang 94. 14. Tính ổn định cánh mút thừa trong quá trình thi công Trang 95. 15. Kiểm toán các tiết diện trong giai đoạn khai thác -sử dụng theo Trang 97. 15.1. Kiểm toán theo mômen Trang 97. 15.2. Kiểm toán sức kháng uốn tại các mặt cắt Trang 97. 16. Kiểm tra hàm lượng cốt thép Trang 102. 16.1. Lượng cốt thép tối đa Trang 102. 16.2. Lượng cốt thép tối thiểu Trang 104. 16.2.1 Đối với mặt cắt chịu mômen âm Trang 105. 16.2.2 Đối với mặt cắt chịu mômen dương Trang 106. 17. Kiểm toán theo lực cắt Trang 107. 18. Kiểm tra các tiết diện trong giai đoạn khai thác- sử dụng theo Trang 110. 19. Kiểm toán vết nứt Trang 110. Chương 5: Thiết kế dầm theo phương ngang cầu Trang 111. 1. Cấu tạo bản mặt cầu Trang 111. 2. Nguyên tắc tính toán Trang 111. 3. Tính toán nội lực trong bán mặt cầu Trang 111. 3.1. Tính toán nội lực do các lực thành phần gây ra Trang 111. 3.1.1. Nội lực phần nhịp bản giữa hai sườn dầm Trang 111. 3.1.1.1. Tính nội lực do tỉnh tải gây ra Trang 111. 3.1.1.2. Nội lực do hoạt tải gây ra Trang 114. 3.1.2. Nội lực phần bản hẫng Trang 118. 3.2. Tổ hợp nội lực Trang 120. 4. Tính toán nội lực các tiết diện phương ngang cầu bằng chương trình Trang 122. 4.1. Tính với tiết diện trên trụ ( Tiết diện S0 ) Trang 122. 4.2. Tính nội lực tại các tiết diện giữa nhịp (S17) Trang 122. 5. Thiết kế cốt thép cho bản mặt cầu tiết Trang 124. 5.1. Tính toán cho phần mô men dương (tiết diện giữa nhịp bản) Trang 124. 5.2. Tính toán cho phần mômen âm Trang 124. 5.3. Tính toán cho phần mômen cánh dầm Trang 125. 5.3.1. Mômen âm vách dầm Trang 125. 5.3.2. Mômen dương cánh dầm Trang 126. 5.4. Tính toán cho phần mômen đáy dầm Trang 126. 6. Tính duyệt cốt thép theo khả năng chịu uốn của các tiết diện Trang 127. 6.1. Kiểm toán tiết diện giữa nhịp bản Trang 127. Mục Lục Đồ Án Tốt Nghiệp - Thiết Kế Cầu Cửa Việt SVTH: Nguyễn Hữu Thọ-Lớp 03X3C Trang 6 6.2. Kiểm toán tiết diện ngàm Trang 128. 6.3. Kiểm toán tiết diện vách Trang 129. 6.4. Kiểm toán tiết diện đáy Trang 131. Chương 6: Thiết kế trụ cầu Trang 134. I. Xác định các giá trị tải trọng tác dụng lên trụ cầu Trang 134. 1. Tỉnh tải phần thượng bộ Trang 134. 2. Tỉnh tải phần hạ bộ Trang 134. 3. Hoạt tải Trang 135. 4. Tính toán phản lực trụ do tỉnh tải kết cấu nhịp và hoạt tải gây ra Trang 135. 4.1. Các trường hợp tải trọng cần khai báo Trang 135. 4.2. Kết quả chạy chương trình Trang 136. 5. Hoạt tải tác dụng lên trụ theo phương ngang cầu Trang 139. 6. Lực hãm xe (BR) Trang 140. 7. Tải trọng gió Trang 140. 7.1. Tải trọng gió theo phương ngang cầu Trang 142. 7.2. Tải trọng gió theo phương dọc cầu Trang 142. 7.3. Tải trọng gió ngang với tốc độ thiết kế 25m/s Trang 142. 7.4. Tải trọng gió tác dụng lên xe cộ WL Trang 143. 8. Áp lực nước Trang 143. 8.1. Áp lực tĩnh WA Trang 143. 8.2. Áp lực đẩy nổi B Trang 143. 8.3. Áp lực dòng chảy theo phương ngang cầu: Trang 143. 9. Lực va tàu thuyền CV Trang 144. 10. Tổ hợp tải trọng Trang 144. II. Kiểm toán nền móng và độ lún của trụ Trang 146. 1. Kiểm toán khối móng quy ước Trang 146. 2. Tính lún trụ cầu Trang 148. III. Kiểm toán mặt cắt tại đỉnh móng (đáy thân trụ) Trang 149. 1. Kiểm toán theo cấu kiện chịu nén (theo 5.7.4) Trang 150. 1.1. Công thức tính toán Trang 150. 1.2. Nội dung tính toán Trang 152. 2. Kiểm toán khả năng chịu cắt của thân trụ Trang 153. 2.1. Lý thuyết tính toán Trang 153. 2.2. Nội dung kiểm toán Trang 154. 3. Kiểm tra nứt (theo 5.7.3.4) Trang 155. 3.1. Lý thuyết tính toán Trang 155. 3.2. Nội dung kiểm toán Trang 156. IV. Tính toán phản lực cực trị ớ các đầu cọc Trang 157. 1. Các số liệu ban đầu Trang 157. Mục Lục Đồ Án Tốt Nghiệp - Thiết Kế Cầu Cửa Việt SVTH: Nguyễn Hữu Thọ-Lớp 03X3C Trang 7 1.1. Kích thước bệ móng và cọc tại trụ tính toán Trang 157. 1.2. Các thông số về vật liệu Trang 157. 1.3. Tính toán các đặc trưng tiết diện Trang 158. 2. Tính toán nội lực đầu cọc theo phương dọc cầu Trang 158. 2.1. Xác định bề rộng tính toán của cọc, hệ số tính đổi Trang 158. 2.2. Xác định chuyển vị đơn vị tại cao trình mặt đất Trang 159. 2.3. Tính toán các chuyển vị đơn vị tại đỉnh cọc Trang 160. 2.4. Tính toán các phản lực đơn vị tại đỉnh cọc Trang 160. 2.5. Xác định phản lực tại các liên kết cơ bản Trang 160. 2.6. Xác định chuyển vị bệ móng Trang 161. 2.7. Xác định nội lực tại đầu cọc Trang 162. 3. Tính toán nội lực đầu cọc theo phương ngang cầu Trang 163. V. Kiểm toán với các tiết diện bệ móng Trang 166. 1. Kiểm toán cấu kiện chịu uốn Trang 166. 1.1. Kiểm toán với tiết diện I-I Trang 166. 1.1.1. Tính toán nội lực tại tiết diện I-I Trang 166. 1.1.2. Tính toán sức kháng uốn tại tiết diện I-I Trang 167. 1.2. Kiểm toán với tiết diện II-II Trang 168. 2. Kiểm tra cấu kiện chịu cắt Trang 169. 2.1. Tính toán các hệ số β và θ Trang 169. 2.2. Kiểm toán cắt tại tiết diện I-I Trang 170. 2.3. Kiểm toán cắt tại tiết diện II-II Trang 171. Chương 7: Thi công trụ cầu ( trụ số 7) Trang 172. A. Thi công cọc khoan nhồi Trang 172 I. Sơ lược về đặc điểm nơi xây dựng cầu Trang 172 1. Điều kiện cung cấp nguyên vật liệu Trang 172 2. Nhân lực và máy móc Trang 173 3. Điều kiện địa chất – thủy văn Trang 173 4. Tình hình dân cư Trang 173 5. Điều kiện ăn ở và sinh hoạt của công nhân Trang 173 II. Đề xuất phương án thi công cọc khoan nhồi Trang 174 III. Trình tự chung thi công cọc khoan nhồi sữ dụng ống vách Trang 175 IV. Các công tác chính trong quá trình thi công cọc Trang 175 1. Công tác chuẩn bị Trang 175 1.1. Lán trại kho bãi và xác định các điều kiện thi công Trang 175 1.2. Nguyên vật liệu và thiết bị Trang 176 1.3. Nhân lực và máy móc Trang 176 2. Công tác định vị tim trụ và vị trí cọc khoan Trang 176 3. Thi công các công trình phụ trợ Trang 178 Mục Lục Đồ Án Tốt Nghiệp - Thiết Kế Cầu Cửa Việt SVTH: Nguyễn Hữu Thọ-Lớp 03X3C Trang 8 4. Công tác khoan tạo lỗ dùng ống vách Trang 179 4.1 Thiết bị khoan lỗ Trang 179 4.2 Ống vách Trang 179 4.2.1 Chế tạo ống vách Trang 179 4.2.2. Định vị lắp đặt ống vách Trang 180 4.2.3. Thiết bị hạ ống vách Trang 180 4.3. Các công tác chuẩn bị khoan lỗ Trang 180 4.4. Khoan lỗ Trang 180 4.5. Đo đạc trong khi khoan Trang 180 4.6. Xử lý lắng cặn Trang 180 4.7. Công tác cốt thép Trang 185 5. Công tác đổ bê tông cọc theo phương pháp rút ống thẳng đứng Trang 186 5.1 Yêu cầu về vật liệu Trang 186 5.2 Yêu cầu kỹ thuật về bêtông đổ dưới nước Trang 187 5.3 Trạm trộn bêtông Trang 187 5.4 Vận chuyển bêtông Trang 187 5.5 Ống dẫn bêtông Trang 187 5.6. Phểu đổ Trang 188 5.7. Cầu ngăn nước (van trượt) Trang 188 5.8. Chuẩn bị lỗ khoan và vệ sinh lại đáy lỗ khoan Trang 188 5.9. Đổ bêtông cọc Trang 188 6. Công tác quản lý chất lượng cọc khoan nhồi Trang 190 6.1. Kiểm tra, quản lý độ thẳng đứng và đường kính của lỗ cọc Trang 190 6.2 Kiểm tra, quản lý công tác xữ lý lắng cặn Trang 190 6.3. Kiểm tra, quản lý chất lượng bêtông Trang 191 6.4. Quản lý thi công khung cốt thép Trang 191 6.5. Kiểm nghiệm chất lượng làm cọc Trang 191 6.6. Xữ lý đầu cọc Trang 192 7. Đảm bảo an toàn khi thi công cọc khoan nhồi Trang 192 B. Thi công bệ cọc trụ số 7 Trang 193 I. Xây dựng vòng vây cọc ván Trang 193 1. Công tác cọc ván thép Trang 194 2. Các nguyên tắc tính toán Trang 195 3. Xác định chiều dày lớp bêtông bịt đáy Trang 195 4. Tính toán cọc ván thép Trang 196 II. Công tác đào đất hố móng Trang 202 III. Thi công đổ lớp bê tông bịt đáy và hút nước hố móng Trang 203 1. Đổ bê tông bịt đáy Trang 203 1.1. Nội dung Trang 203 Mục Lục Đồ Án Tốt Nghiệp - Thiết Kế Cầu Cửa Việt SVTH: Nguyễn Hữu Thọ-Lớp 03X3C Trang 9 1 2. Thiết bị Trang 203 2. Hút nước hố móng Trang 204 IV. Thi công bệ cọc, thân trụ Trang 205 1. Thi công bệ cọc Trang 205 1.1 Trình tự thi công Trang 205 1.2 Kỹ thuật đổ bêtông Trang 205 1.3 Chọn máy đầm và máy trộn bê tông Trang 205 1.4 Tính toán ván khuôn Trang 205 1.4.1 Cấu tạo ván khuôn bệ trụ Trang 205 1.4.2 Xác định chiều cao của lớp bê tông tác dụng lên ván khuôn Trang 207 1.4.3 Xác định áp lực ngang của bê tông tươi tác dụng lên ván khuôn Trang 207 1.4.4 Tính toán thép bản của ván khuôn Trang 208 1.4.5 Kiểm toán khả năng chịu lực của thép sườn ngang Trang 208 1.4.6 Kiểm toán khả năng chịu lực của thép sườn đứng Trang 211 1.4.7 Kiểm toán khả năng chịu lực của thanh căng Trang 211 2. Thi công thân trụ Trang 212 2.1 Trình tự thi công Trang 212 2.2. Thiết bị phục vụ thi công thân trụ Trang 212 2.3. Tính toán ván khuôn Trang 213 2.3.1. Xác định chiều cao của lớp bê tông tác dụng lên ván khuôn Trang 214 2.3.2. Xác định áp lực ngang của bê tông tươi tác dụng lên ván khuônTrang 214 2.3.3. Tính toán thép bản của ván khuôn Trang 214 Chương 8: Thiết kế thi công kết cấu nhịp Trang 215 I. Công tác thi công kết cấu nhịp Trang 215 1. Thi công đốt K0 đỉnh trụ Trang 215 1.1. Trình tự các bước thi công Trang 215 1.2. Các bước công nghệ thi công Trang 216 1.2.1. Lắp đà giáo Trang 216 1.2.2. Đo đạc, vạch các đường tim của gối đỉnh trụ, kiểm tra Trang 216 1.2.3. Làm các công tác trên đỉnh trụ bao gồm Trang 216 1.2.4. Lắp đặt các gối kê tạm Trang 216 1.2.5. Đặt gối chính của cầu Trang 217 1.2.5.1. Trình tự thi công và công nghệ đặt gối chính của cầu Trang 217 1.2.5.2. Yêu cầu về độ chính xác khi cân chỉnh bản đáy gối như sau . Trang 217 1.2.6. Đặt ván khuôn, cốt thép phần cánh dầm Trang 218 1.3. Một số hướng dẫn chi tiết về công nghệ Trang 219 1.3.1. Lắp đặt thanh neo CĐC tạm thời Φ38mm Trang 219 1.3.1.1. Các đặc tính của thanh thép CĐC Φ38 Trang 219 1.3.1.2. Các thiết bị đi kèm đồng bộ với thanh Φ38 còn có Trang 219