Đang tải... (xem toàn văn)
LỜI NÓI ĐẦU 1. Tính cấp thiết của đề tài: Như chúng ta đã biết, biển đóng vai trò quan trọng trong việc phát triển kinh tế của đất nước và kinh tế biển gắn liền với hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa và hoạt động hàng hải thương mại Hiện nay, vận chuyển hàng hóa bằng đường biển chiếm hơn 70% nhu cầu vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu của Việt Nam. Chúng ta có thể thấy, vận tải đường biển là đóng 1 vai trò quan trọng trong việc phát triển kinh tế và là 1 kênh phân phối quan trọng giúp các doanh nghiệp có thể dễ dàng đưa sản phẩm đến mọi miền của đất nước cũng như vươn tầm ra ngoài nước. Mặt khác, vận tải đường biển cũng là phương thức tối ưu đối với các doanh nghiệp có nhu cầu vận chuyển khối lượng lớn và có giá trị thấp như bột đá, than, gỗ dăm, sắn lát, … đó là đặc thù của vận tải đường biển là vận chuyển khối lượng lớn với chi phí thấp. Vì vậy, việc phát triển ngành vận tải đường biển có thể coi là chiến lược kinh tế của Việt Nam trong giai đoạn phát triển hiện nay, nhằm góp phần thúc đẩy kinh tế đất nước tăng trưởng Đồng thời, nếu hàng trăm ngàn chủ tàu cứ tự mình tìm kiếm nguồn hàng để chuyên chở, cũng tự mình tiến hành mọi công việc liên quan đế hoat động tàu và hàng mỗi khi tàu ra vào 1 cảng nào đó bất kì trong quá trình chuyên chở sẽ dẫn đến làm chậm quá trình vận chuyển hàng hóa, xảy ra tình trạng tàu và hàng hóa bị ngưng trệ, tàu không giải phóng được hàng hóa để thực hiện hành trình tiếp theo, chủ hàng không nhận được hàng để tiến hành hoạt động kinh doanh… do đó kìm hãm sự phát triển của ngành hàng hải nói riêng và ngoại thương nói chung. Bên cạnh đó, luật hàng hải các nước quy định các chủ tàu khi có tàu vào cảng nào đó ở nước ngoài phải chỉ định đại lý thay mặt mình Trang 4 Nguyễn Tấn Khiêm Đề cương luận văn thạc sỹ kinh tế Lớp TCQLVT TC1401 giải quyết mọi công việc liên quan đến con tàu, thuyền viên và các hoạt động bốc xếp hàng hóa. Phát sinh từ những thực tế đó nên em chọn đề tài: “ Đại lý tàu biển và thị trường môi giới thuê tàu ở Việt Nam thực trạng và giải pháp” 2. Mục đích nghiên cứu: Nghiên cứu về đại lý tàu biển và thị trường thuê tàu tại Việt Nam Nghiên cứu về môi giới thuê tàu tại Việt Nam Đưa ra các giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả của đại lý tàu biển hiện nay Đưa ra giải pháp nhằm phát triển hoạt động môi giới thuê tàu. 3. Nhiệm vụ nghiên cứu: Tìm hiểu hoạt động của đại lý tàu biển và phân tích thực trạng hoạt động của đại lý tàu biển hiện nay tai Việt Nam Tìm hiểu nội dung nghiệp vụ môi giới thuê tàu và phân tích thực trạng hiện nay tai Việt Nam. Đưa ra một số quan điểm và đề xuất phương án nhằm nâng cao hoạt động của đại lý tàu biển và môi giới thuê tàu hiện nay 4. Đối tượng nghiên cứu và phạm vi: Đối tượng nghiên cứu của đề tài là các đại lý tàu biển tại Việt Nam hiện nay và thị trường môi giới thuê tàu Phạm vi nghiên cứu: đề tài nghiên cứu thị trường môi giới tàu biển và đại lý tàu biển hiện tại ở Việt Nam. 5. Phương pháp nghiên cứu: Đề tài áp dụng phương pháp nghiên cứu truyền thống như: tổng hợp, phân tích, so sánh, diễn giải, thống kê. 6. Kết cấu luận văn: Ngoài phần mở đầu, kết luận và danh mục tài liệu tham khảo, kết cấu luận văn bao gồm bốn chương: Chương I: Tổng quan về đại lý tàu biển và hoạt động môi giới thuê tàu Trang 5 Nguyễn Tấn Khiêm Đề cương luận văn thạc sỹ kinh tế Lớp TCQLVT TC1401 Chương II: Thực trạng hoạt động của đại lý tàu biển tại Cảng Sài Gòn Chương III: Thực trạng thị trường môi giới thuê tàu tại Việt Nam Chuong IV: Những giải pháp nhằm nâng cao và phát triển hoạt động đại lý tàu biển và thị trường môi giới tàu biển tại Việt Nam
Trang 2 Nguyễn Tấn Khiêm Đề cương luận văn thạc sỹ kinh tế Lớp TC&QLVT TC1401 MỤC LỤC DANH MỤC BẢNG Bảng 1: Bảng thống kê doanh nghiệp tham gia dịch vụ hàng hải hàng năm Bảng 2: Kết quả kinh doanh của Vietfracht trong vòng 20 năm giai đoạn từ 1993 đến 2013 Bảng 3: Thống kê số tàu bị lưu giữ tại các cảng giai đoạn 2008 - 2013 Trang 3 Nguyễn Tấn Khiêm Đề cương luận văn thạc sỹ kinh tế Lớp TC&QLVT TC1401 LỜI NÓI ĐẦU 1. Tính cấp thiết của đề tài: Như chúng ta đã biết, biển đóng vai trò quan trọng trong việc phát triển kinh tế của đất nước và kinh tế biển gắn liền với hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa và hoạt động hàng hải thương mại Hiện nay, vận chuyển hàng hóa bằng đường biển chiếm hơn 70% nhu cầu vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu của Việt Nam. Chúng ta có thể thấy, vận tải đường biển là đóng 1 vai trò quan trọng trong việc phát triển kinh tế và là 1 kênh phân phối quan trọng giúp các doanh nghiệp có thể dễ dàng đưa sản phẩm đến mọi miền của đất nước cũng như vươn tầm ra ngoài nước. Mặt khác, vận tải đường biển cũng là phương thức tối ưu đối với các doanh nghiệp có nhu cầu vận chuyển khối lượng lớn và có giá trị thấp như bột đá, than, gỗ dăm, sắn lát, … đó là đặc thù của vận tải đường biển là vận chuyển khối lượng lớn với chi phí thấp. Vì vậy, việc phát triển ngành vận tải đường biển có thể coi là chiến lược kinh tế của Việt Nam trong giai đoạn phát triển hiện nay, nhằm góp phần thúc đẩy kinh tế đất nước tăng trưởng Đồng thời, nếu hàng trăm ngàn chủ tàu cứ tự mình tìm kiếm nguồn hàng để chuyên chở, cũng tự mình tiến hành mọi công việc liên quan đế hoat động tàu và hàng mỗi khi tàu ra vào 1 cảng nào đó bất kì trong quá trình chuyên chở sẽ dẫn đến làm chậm quá trình vận chuyển hàng hóa, xảy ra tình trạng tàu và hàng hóa bị ngưng trệ, tàu không giải phóng được hàng hóa để thực hiện hành trình tiếp theo, chủ hàng không nhận được hàng để tiến hành hoạt động kinh doanh… do đó kìm hãm sự phát triển của ngành hàng hải nói riêng và ngoại thương nói chung. Bên cạnh đó, luật hàng hải các nước quy định các chủ tàu khi có tàu vào cảng nào đó ở nước ngoài phải chỉ định đại lý thay mặt mình Trang 4 Nguyễn Tấn Khiêm Đề cương luận văn thạc sỹ kinh tế Lớp TC&QLVT TC1401 giải quyết mọi công việc liên quan đến con tàu, thuyền viên và các hoạt động bốc xếp hàng hóa. Phát sinh từ những thực tế đó nên em chọn đề tài: “ Đại lý tàu biển và thị trường môi giới thuê tàu ở Việt Nam thực trạng và giải pháp” 2. Mục đích nghiên cứu: - Nghiên cứu về đại lý tàu biển và thị trường thuê tàu tại Việt Nam - Nghiên cứu về môi giới thuê tàu tại Việt Nam - Đưa ra các giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả của đại lý tàu biển hiện nay - Đưa ra giải pháp nhằm phát triển hoạt động môi giới thuê tàu. 3. Nhiệm vụ nghiên cứu: - Tìm hiểu hoạt động của đại lý tàu biển và phân tích thực trạng hoạt động của đại lý tàu biển hiện nay tai Việt Nam - Tìm hiểu nội dung nghiệp vụ môi giới thuê tàu và phân tích thực trạng hiện nay tai Việt Nam. - Đưa ra một số quan điểm và đề xuất phương án nhằm nâng cao hoạt động của đại lý tàu biển và môi giới thuê tàu hiện nay 4. Đối tượng nghiên cứu và phạm vi: - Đối tượng nghiên cứu của đề tài là các đại lý tàu biển tại Việt Nam hiện nay và thị trường môi giới thuê tàu - Phạm vi nghiên cứu: đề tài nghiên cứu thị trường môi giới tàu biển và đại lý tàu biển hiện tại ở Việt Nam. 5. Phương pháp nghiên cứu: Đề tài áp dụng phương pháp nghiên cứu truyền thống như: tổng hợp, phân tích, so sánh, diễn giải, thống kê. 6. Kết cấu luận văn: Ngoài phần mở đầu, kết luận và danh mục tài liệu tham khảo, kết cấu luận văn bao gồm bốn chương: - Chương I: Tổng quan về đại lý tàu biển và hoạt động môi giới thuê tàu Trang 5 Nguyễn Tấn Khiêm Đề cương luận văn thạc sỹ kinh tế Lớp TC&QLVT TC1401 - Chương II: Thực trạng hoạt động của đại lý tàu biển tại Cảng Sài Gòn - Chương III: Thực trạng thị trường môi giới thuê tàu tại Việt Nam - Chuong IV: Những giải pháp nhằm nâng cao và phát triển hoạt động đại lý tàu biển và thị trường môi giới tàu biển tại Việt Nam Trang 6 Nguyễn Tấn Khiêm Đề cương luận văn thạc sỹ kinh tế Lớp TC&QLVT TC1401 Chương I: Tổng quan về đại lý tàu biển và hoạt động môi giới thuê tàu 1.1. Khái niệm 1.1.1. Khái niệm về đại lý tàu biển 1.1.2. Đặc điểm 1.1.3. Vai trò của đại lý tàu biển 1.1.4. Khái niệm về môi giới tàu biển 1.1.5. Đặc điểm 1.1.6. Phân loại 1.2. Sự ra đời và phát triển của đại lý tàu biển và hoạt động môi giới tàu biển 1.1.1. Lịch sử ra đời của đại lý tàu biển 1.1.2. Quá trình phát triển 1.1.3. Lịch sử ra đời của môi giới thuê tàu 1.1.4. Quá trình phát triển 1.3. Chức năng và nghiệp vụ cơ bản của đại lý tàu biển 1.3.1. Chức năng 1.3.2. Nhiệm vụ cơ bản 1.3.3. Nghiệp vụ của đại lý tàu biển đối với hàng hóa nhập khẩu 1.3.4. Nghiệp vụ của đại lý tàu biển đối với hàng hóa xuất khẩu 1.3.5. Nghiệp vụ đại lý tàu biển trong quản lý container 1.4. Nội dung cơ bản của hoạt động môi giới thuê tàu 1.4.1. Những yếu tố ảnh hưởng tới hoạt động môi giới thuê tàu 1.4.2. Lợi ích của hoạt động môi giới thuê tàu 1.4.3. Nghiệp vụ môi giới thuê tàu 1.4.4. Cơ sở trách nhiệm và địa vị pháp lý của người môi giới thuê tàu Trang 7 Nguyễn Tấn Khiêm Đề cương luận văn thạc sỹ kinh tế Lớp TC&QLVT TC1401 Chương II: Thực trạng hoạt động của đại lý tàu biển tại Cảng Sài Gòn 2.1. Thực trạng 2.1.1. Cơ sở pháp lý của hoạt động đại lý tàu biển tại cảng Sài Gòn 2.1.2. Hoạt động của đại lý tàu biển tại cảng Sài Gòn 2.2. Nhiệm vụ chung của đại lý tàu biển tại cảng Sài Gòn 2.2.1. Nhiệm vụ chung 2.2.2. Sự ủy nhiệm của đại lý 2.2.2.1. Nhiệm vụ của người ủy nhiệm 2.2.2.2. Trách nhiệm của đại lý 2.2.3. Công tác xếp tàu ra vào cảng 2.2.3.1. Xếp tàu vào cảng a. Chuẩn bị cho tàu vào cảng b. Chuẩn bị các giấy tờ làm thủ tục c. Trình tự làm thủ tục d. Giao các giấy tờ cho các cơ quan pháp lý trong đoàn liên hiệp kiểm tra e. Giải quyết hồ sơ sau khi làm thủ tục nhập cảnh 2.2.3.2. Thủ tục cho tàu rời cảng a. Các công việc phải giải quyết trước khi tàu rời cảng b. Tiến hành làm thủ tục cho tàu rời cảng c. Những công việc sau khi tàu rời cảng d. Phục vụ theo yêu cầu tàu Chương III: Thực trạng thị trường môi giới thuê tàu tại Việt Nam 3.1. Thực trạng hoạt động môi giới thuê tàu tại Việt Nam Trang 8 Nguyễn Tấn Khiêm Đề cương luận văn thạc sỹ kinh tế Lớp TC&QLVT TC1401 3.1.1. Hoạt động kinh doanh môi giới thuê tàu từ trước khi mở cửa nền kinh tế. 3.1.2. Hoạt động môi giới thuê tàu từ sau khi mở cửa nền kinh tế đến nay 3.2. Phân tích hoạt động của một số công ty kinh doanh dịch vụ môi giới thuê tàu tại Việt Nam 3.2.1. Công ty vận tải và thuê tàu Vietfracht 3.2.2. Công ty cổ phần Vận tải biển Việt Nam ( Vosco Hai Phong) 3.2.3. Công ty cổ phần Vận tải và thuê tàu biển Việt Nam – Vitranschart 3.2.4. Công ty TNHH Vận tải biển và thuê tàu Nam Long 3.2.5. Công ty môi giới tàu biển Maersk Broker 3.3. Những thuận lợi và khó khăn khi phát triển thị trường môi giới thuê tàu tại Việt Nam 3.3.1. Thuận lợi 3.3.1.1. Vị trí địa lý của Việt Nam 3.3.1.2. Chính sách mở cửa của Đảng, Nhà nước và việc Việt Nam trở thanh thanh viên của WTO 3.3.1.3. Một số yếu tố cần phải nói tới nữa là sự phát triển như vũ bão cũng như các thanh tựu khoa học công nghệ mang lại cho con người trong những thập niên gần đây 3.3.1.4. Việt nam gia nhập tổ chức thương mại thế giới ( WTO) 3.3.2. Khó khăn 3.3.2.1. Vấn đề nguốn nhân lực 3.3.2.2. Đội tàu biển Việt Nam 3.3.2.3. Hệ thống cảng biển Việt Nam 3.3.2.4. Chất lượng dịch vụ hàng hải 3.3.2.5. Sự cạnh tranh gây gắt trên thị trường, từ phía các công ty, đại lý môi giới hàng hải của nước ngoài Trang 9 Nguyễn Tấn Khiêm Đề cương luận văn thạc sỹ kinh tế Lớp TC&QLVT TC1401 3.3.2.6. Tập quán và thói quên trong cách suy nghĩ của người dân Việt Nam 3.3.2.7. Một số khó khăn từ phía Nhà nước Chuong IV: Những giải pháp nhằm nâng cao và phát triển hoạt động đại lý tàu biển và thị trường môi giới tàu biển tại Việt Nam 4.1. Một số giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động của đại lý tàu biển tại cảng Sài Gòn 4.1.1. Giải pháp nhằm làm giảm thời gian tàu nằm chờ trong cảng 4.1.2. Giải pháp nhằm làm giảm thời gian đưa tàu ra vào cảng 4.1.3. Giải pháp để nhằm nâng cao năng lực xếp dỡ hàng hóa 4.1.4. Giải pháp nhằm tăng cường công tác đào tạo và tuyển nhân viên đại lý 4.2. Một số giải pháp để phát triển thị trường môi giới thuê tàu tại Việt Nam 4.2.1. Sự cần thiết phải phát triển hoạt động môi giới thuê tàu 4.2.1.1. Nhân tố chủ quan 4.2.1.2. Nhân tố khách quan 4.2.2. Các giải pháp phát triển thị trường môi giới thuê tàu 4.2.2.1. Ở tầm vi mô a. Đào tạo nguồn nhân lực b. Phát triển đội tàu biển c. Nâng cao chất lượng dịch vụ hàng hải d. Áp dụng công nghệ thông tin hiện đại 4.2.2.2. Ở tấm vĩ mô a. Nhà nước cần có những chính sách quản lý đối với hoạt động môi giới thuê tàu b. Cần có chính sách hỗ trợ hoạt động môi giới thuê tàu Trang 10 Nguyễn Tấn Khiêm Đề cương luận văn thạc sỹ kinh tế Lớp TC&QLVT TC1401 c. Xây dựng hệ thống cảng biển hiện đại d. Tiến hành cải cách thủ tục hành chính tại cảng biển KẾT LUẬN DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO Luật Bộ luật hàng hải Việt Nam (2005), NXB Chính trị quốc gia Bộ luật thương mại Việt Nam (2005), NXB Chính trị quốc gia Quyết định số 639/QB-BGTVT ngày 14/03/2006 về phê duyệt Quy hoạch phát triển đội tàu vận tải thủy nội địa đến năm 2010, định hướng đến năm 2020 Quyết định số 1601/QB-TTg ngày 15/10/2009 về phê duyệt quy hoạch phát triển vận tải biển Việt Nam đến năm 2020, định hướng đến năm 2030. Tài liệu tham khảo Liên hiệp Hàng hải Việt Nam – Nghiệp vụ đại lý tàu biển – Công ty vận tải biển Việt Nam Tạp chí Hàng hải Việt Nam Một số website: - Công ty cổ phần Vận tải biển Việt Nam (Vosco Hai Phong): http://www.vosco.com.vn /. http://www.vosco.vn/ - Công ty TNHH Vận tải biển và thuê tàu Nam Long: www.namlongship.com - Cục hàng hải Việt Nam : http://www.vinamarine.gov.vn / http://www.vinamarine.gov.vn/viewPage.aspx?tabId=28 Trang 11 Nguyễn Tấn Khiêm Đề cương luận văn thạc sỹ kinh tế Lớp TC&QLVT TC1401 - Tổng cục thống kê : http://www.gso.gov.vn/ - Hiệp hội đại lý và môi giới hàng hải Việt Nam: http://www.visaba.org.vn/ http://www.visaba.org.vn/en/newsdetail.aspx?id=54 . giới thuê tàu ở Việt Nam thực trạng và giải pháp 2. Mục đích nghiên cứu: - Nghiên cứu về đại lý tàu biển và thị trường thuê tàu tại Việt Nam - Nghiên cứu về môi giới thuê tàu tại Việt Nam -. Chương III: Thực trạng thị trường môi giới thuê tàu tại Việt Nam - Chuong IV: Những giải pháp nhằm nâng cao và phát triển hoạt động đại lý tàu biển và thị trường môi giới tàu biển tại Việt Nam . biển tại Việt Nam hiện nay và thị trường môi giới thuê tàu - Phạm vi nghiên cứu: đề tài nghiên cứu thị trường môi giới tàu biển và đại lý tàu biển hiện tại ở Việt Nam. 5. Phương pháp nghiên