Bộ giáo dục đào tạo Trường đại học giao thông vận tải hà nội & -nguyễn tuấn luận án thạc sỹ khoa học kỹ thuật ngành xây dựng công trình giao thông phân tích số tiêu kinh tế - kỹ thuật dạng cầu dầm giản đơn BTCTDƯL độ 20 ữ 40m áp dụng cho cầu tun ®­êng Hå ChÝ Minh ng­êi h­íng dÉn khoa häc: PGS-TS Hoàng hà Hà nội -2005 Bộ giáo dục đào tạo Trường đại học giao thông vận tải hà néi & -nguyễn tuấn luận án thạc sỹ khoa học kỹ thuật ngành xây dựng công trình giao thông phân tích số tiêu kinh tế - kỹ thuật dạng cầu dầm giản đơn BTCTDƯL độ 20 ữ 40m áp dụng cho cầu tuyến đường Hồ Chí Minh Hà nội 2005 Bộ giáo dục đào tạo Trường đại học giao thông vận tải hà nội & -nguyÔn tuấn luận án thạc sỹ khoa học kỹ thuật ngành xây dựng công trình giao thông phân tích số tiêu kinh tế - kỹ thuật dạng cầu dầm giản đơn BTCTDƯL độ 20 ữ 40m áp dụng cho cầu tuyến đường Hồ Chí Minh người h­íng dÉn khoa häc: PGS-TS Hoµng hµ Hµ néi -2005 mơc lơc mơc néi dung tran g Ch­¬ng Tỉng quan tình hình áp dụng dạng dầm 01 giản đơn BTCTDƯL độ 20ữ40m sử dụng cho 1-1 1-1.1 1-1.2 1-1.3 1.2 cầu tuyến đường Hồ ChÝ Minh Giíi thiƯu chung vỊ tun ®­êng Hå ChÝ Minh 01 Quá trình nghiên cứu lập báo cáo NCKT 02 Dự án đầu tư xây dựng đường Hồ Chí Minh giai đoạn 05 Đánh giá hiệu đầu tư tuyến đường 15 Số liệu thống kê dạng kết cấu nhịp cầu dầm giản 19 đơn độ 20ữ40m đà áp dụng xây dựng tuyến đường Hồ Chí Minh 1-2.1 Thống kê theo loại chiều dài nhịp 19 1-2.2 Tổng hợp loại chiều dài nhịp cầu BTCT xây dựng 30 tuyến đường Hồ Chí Minh 1-3 Chương Mục tiêu nghiên cứu luận án 31 Phân tích kinh tế 32 kỹ thuật dạng kết cấu nhịp cầu dầm giản đơn BTCTDƯL độ 20ữ40m sử dụng cho cầu tuyến đường Hồ Chí Minh 2-1 Phân tích đánh giá thông số kết cấu 32 nhịp cầu dầm BTCTDƯL 21m 2-1.1 Các thông số dầm chủ 32 2-1.2 Kết cấu nhịp sử dụng dầm BTCTDƯL 21m dùng cho 33 cầu tuyến đường Hồ Chí Minh 2-2 Phân tích đánh giá thông số kết cấu 37 nhịp cầu dầm BTCTDƯL 24m 2-2.1 Các thông số dầm chủ 37 2-2.2 Kết cấu nhịp sử dụng loại dầm BTCTDƯL 24m 39 Phân tích đánh giá thông số kết cấu 45 2-3 nhịp cầu dầm BTCTDƯL 33m 2-3.1 Các thông số dầm chủ 45 2-3.2 Kết cấu nhịp sử dụng loại dầm BTCTDƯL 33m 48 Phân tích đánh giá thông số kết cấu 55 2-4 nhịp cầu dầm SUPER T 40m 2-4.1 Các thông số dầm chủ 55 2-4.2 Kết cấu nhịp sử dụng loại dầm SUPER T 40m 56 Phân tích tiêu kinh tế 60 2-5 kỹ thuật loại dầm giản đơn BTCTDưL có chiều dài L = 20 40m áp dụng tuyến đường Hồ Chí Minh 2-5.1 Phân tích đánh giá chung ưu nhược điểm loại dầm 60 BTCTDưL theo dạng mặt cắt ngang 2-5.2 Phân tích đánh giá loại dầm BTCTDưL áp dụng 65 tuyến đường Hồ Chí Minh theo tiêu kỹ thuật 2-5.3 Phân tích đánh giá loại dầm BTCTDưL áp dụng 68 tuyến đường Hồ Chí Minh theo tiêu kinh tế Chương Phân tích kinh tế kỹ thuật số dạng cầu 83 đặc biệt sử dụng cho cầu tuyến đường Hồ Chí Minh 3-1 Phân tích đánh giá thông số kết cấu 83 nhịp cầu chéo dầm BTCTDưL, mặt cắt chữ T, L=21m 3-1.1 Các thông số KCN 83 3-1.2 So sánh phương án nhịp thẳng chéo sử dụng dầm 85 BTCTDưL 21m mặt cắt chữ T dùng cho cầu tuyến đường Hồ Chí Minh 3-2 Phân tích đánh giá thông số kết cấu 88 nhịp dầm 21m, mặt cắt chữ I, áp dụng cho cầu chéo góc 3-2.1 Các thông số KCN 88 3-2.2 So sánh phương án nhịp thẳng chéo sử dụng dầm 89 BTCTDưL 21m mặt cắt chữ I dùng cho cầu tuyến đường Hồ Chí Minh 3-3 Phân tích đánh giá thông số kết cấu 92 nhịp dầm 33m , mặt cắt chữ T, áp dụng cho cầu chéo góc 700 3-3.1 Các thông số KCN 92 3-3.2 So sánh phương án nhịp thẳng chéo sử dụng dầm 93 BTCTDưL 33m mặt cắt chữ T dùng cho cầu tuyến đường Hồ Chí Minh 3-4 Phân tích đánh giá thông số kết cấu 97 nhịp dầm 33m , mặt cắt chữ T, áp dụng cho cầu chéo góc 450 3-4.1 Các thông số KCN 97 3-4.2 So sánh phương án nhịp thẳng chéo góc 450 sử dụng 98 dầm BTCTDưL 33m mặt cắt chữ T dùng cho cầu tuyến đường Hồ Chí Minh 3-5 Phân tích đánh giá thông số kết cấu 102 nhịp cầu cong mặt bằng, sử dụng dầm BTCTDưL thẳng, mặt cắt chữ I, L= 21m 3-5.1 Các thông số KCN 102 3-5.2 So sánh phương án nhịp thẳng cong sử dụng dầm 103 BTCTDưL 21m mặt cắt chữ I dùng cho cầu tuyến đường Hồ Chí Minh 3-6 Phân tích đánh giá thông số kết cấu nhịp dầm Super 107 T, chiều dài 40m áp dụng cho cầu cong R=680m 3-6.1 Các thông số KCN 107 3-6.2 So sánh phương án nhịp thẳng cong sử dụng dầm 108 BTCTDưL dạng Super T chiều dài nhịp 40m dùng cho cầu tuyến đường Hồ Chí Minh 3-7 So sánh số tiêu cầu chéo, cầu cong cầu 112 thẳng, mặt cắt chữ I, nhịp 21m 3-7.1 Về mômen giới hạn độ dự chữ an toàn 112 3-7.2 Về chi phí vật liƯu chđ u cho 1m2 kÕt cÊu nhÞp 112 KÕt luận kiến nghị 113 Phụ lục kết tính toán chương phân tích kinh tế-kỹ thuật dạng kết cấu nhịp cầu dầm giản đơn BTCTDƯL độ 20 ữ 40m Sử dụng cho cầu tuyến đường Hồ Chí Minh 2-1 Phân tích đánh giá thông số kết cấu nhịp dầm BTCTDƯL 21m 2-1.1 Các thông số dầm chủ: Trên dự án đường Hồ Chí Minh Dầm BTCT DƯL (kéo sau) 21m áp dụng chủ yếu loại: Dầm mặt cắt chữ T, cáp 12,7mm thiết kÕ theo tiªu chuÈn 22 TCN 18 – 79 (20 cầu) Kích thước xem Bản vẽ số 2-1 2-1.1.1 Kích thước mặt cắt ngang dầm: - Chiều cao dầm chđ : 1,2m - BỊ réng bÇu dÇm : 0,60m - Bề rộng cánh dầm : 1,8m - Chiều dầy sườn dầm : 0,17m đầu dầm: 0.48m (19 cầu), : 0,17m 0.31m (1cầu) - Chiều dầy cánh 2-1.1.2 Vật liệu: Bê tông: M400 - Cường độ chịu nén uốn tính toán giai đoạn sử dụng: Ru = 190 kg/cm2 đúc công trường - Cường độ chịu nén uốn giai đoạn chế tạo: R = 215 kg/cm2 đúc công trường - Môđun đàn hồi: 350.000kg/cm2 32 Cáp CĐC 12,7mm: Thép tao sợi theo tiêu chuẩn ASTM A416 - 85 Grade 270 - Đường kính danh định : 12,7mm - Diện tích danh định : 98,7mm2 - Trọng lượng danh định : 0,775 Kg/m - Cường độ giới hạn chảy : 1670 MPa = 17020 Kg/cm2 - Cường độ kÐo døt : 1860 MPa = 18950 Kg/cm2 - M« ®un ®µn håi : 195 MPa = 1987000 Kg/cm2 - Cường độ tính toán : RH1 = 12000 kg/cm2 (khi chÕ t¹o) RH2 = 10800 kg/cm2 (khi sư dơng) - DiƯn tÝch bã c¸p ∅ 12,7mm: 690,9 cm2 - Số lượng bó cáp 12,7mm cho dầm chủ: bó - Lực căng bó cáp: 87 T * Cèt thÐp th­êng: - ThÐp chÞu lùc: ThÐp cã gê lo¹i A II theo ΓOCT 5781 - 75 (Liên Xô cũ) - Thép tròn dùng loại AI theo OCT 5781 - 75 (Liên Xô cũ) - Thép bản: 16D BCT3 - ống tạo lỗ đặt bó cáp cường độ cao: Dùng ống ghen thép tiêu chuẩn có gân xoắn mạ chống rỉ, đường kính 55/60mm - Neo bó cáp: Dùng loại neo kẹp với nêm mảnh Neo EC - tương ứng với kích 2PE200 cđa h·ng VSL Thơy Sü hc neo OVM cđa Liễu Châu - Trung Quốc 2-1.2 Kết cấu nhịp sử dụng dầm BTCT ƯST 21m dùng cho cầu tuyến đường Hồ Chí Minh Để đánh giá tiêu kinh tế kỹ thuật dầm 21m cần nghiên cứu kết cấu nhịp sử dụng dầm 21m theo nội dung sau: - Qua tính toán xác định độ an toàn dự trữ loại dầm 21m - Khối lượng vật liệu kết cấu nhịp sử dụng dầm 21m Căn tình hình thực tế dự án ®­êng Hå ChÝ Minh ¸p dơng phỉ biÕn nhÊt loại bề rộng cầu: 33 - B = 12m: Với đoạn đường cấp 80 TCVN 5729 - 97 - B = 9m: Với đoạn đường cấp III miền núi Các nội dung nghiên cứu thực cho dạng kết cấu nhịp có bề rộng B = 12m B = 9m 2-1.2.1 Các thông số mặt cắt ngang cầu sử dụng dầm BTCTDƯL chiều dài 21m : 2-1.2.1.1 Số lượng cự ly tim dầm chủ dầm 21m sử dụng kết cấu nhịp Thông số tổng quát loại kết cấu nhịp dầm BTCT ƯST L = 21m ghi bảng 2-1: Bảng 2-1 TT 01 Loại dầm 21m Trọng Chiều cao lượng lao lắp dầm phiến (m) Dầm chữ T cáp 12,7mm (22TCN 18-79) 1,2 30.25 34.37 Cư ly tim dầm (m) Số lượng dầm B= 12m B= 9m B= 12m B= 9m 2,4 2.4 2-1.2.1.2 Kết tính toán kết cấu nhịp dầm 21m Tải trọng H30 - XB80 (tính xe H30) ghi bảng 2-2 Bảng 2-2: Các trị số tính toán kết cấu nhịp 21m - B = 12m TT Đơn vị Trị số tính toán T Hạng mục 87 Dầm mặt cắt chữ T, cáp 12,7mm cao 1,20m kÐo sau.Tiªu chuÈn 22TCN 18 - 79 - Lực căng kéo bó cáp CĐC - Hệ sè ph©n phèi ngang lín nhÊt 0,742 - øng xt BT lín nhÊt sư dơng - øng xt BT nhá nhÊt sư dơng Kg/cm2 93.35 (nÐn) Kg/cm 6.2 (nÐn) - Momen tÝnh to¸n lín nhÊt T.m 357.8 - Momen giới hạn T.m 387.5 34 Bảng 3-20: Các chØ tiªu kinh tÕ - kü tht cđa kÕt cÊu nhịp dầm BTCT ƯST L = 21m tương ứng với trường hợp thẳng cầu cong mặt R = 90m ChiỊu cao dÇm (m) Chi phÝ thÐp (kg/m2) Thép Thép thường CDC Trọng lượng lắp ghép Loại dầm 21m Mặt cắt chữ T, cáp 12,7 tiªu chn 22TCN 18 - 79 1,2 BỊ réng cầu B (m) Chi phí bêtông (m3/m2) 10.0 Nhịp cong 0,622 127.37 14.404 30.25 34.37 89,2% 1/17.5 NhÞp cong NhÞp thẳng TT Tỷ lệ H/L 9.0 Nhịp thẳng 0,590 117,04 10,31 30.25 34.37 82,7% 1.059 1.088 1.397 Tû lƯ cÇu cong/ cầu thẳng 106 Hệ số lắp ghép 3-6 Phân tích đánh giá thông số kết cấu nhịp dầm SUPER-T, chiều dài 40m áp dụng cho cầu cong R= 680m 3-6.1 Các thông số kết cấu nhịp: Phân tích phương án cầu cạn Cúc Phương IV Km 98 +619 tuyến đường Hồ Chí Minh Kết cấu dầm BTCT DƯL, mặt cắt dạng Super-T, chiều dài 40m cáp 12,7mm thiết kế theo tiêu chuẩn 22 TCN 272 05 Sơ đồ cÇu x 40m Khỉ cÇu B =8 + 2x1.5 + x 0.5 = 12.0m Mặt cắt ngang gồm 45 dầm chủ đặt cách 2,40m Đặc điểm cầu nằm đường cong R =680m Kích thước xem Bản vẽ số 3-6 3-6.1.1 Kích thước mặt cắt ngang mét dÇm: - ChiỊu cao dÇm chđ : 1,75m - Bề rộng cánh dầm : 2.17m - Chiều dầy sườn dầm : 0,12m - Bề rộng đáy dầm : 0.7m 0.89m đầu dầm - Chiều dầy cánh : 0,09m 3.6.1.2 Vật liệu: Bê tông: M500 - Cường độ chịu nén uốn tính toán giai đoạn sử dụng: Ru = 204 kg/cm2 đúc công trường - Cường độ chịu nén uốn giai đoạn chế tạo: R = 240 kg/cm2 đúc công trường Môđun đàn hồi: 350.000kg/cm2 Cáp CĐC 15.24mm có vỏ bọc: Thép tao sợi theo tiêu chuẩn ASTM A416 - 85 Grade 270 107 - §­êng kÝnh danh ®Þnh : ∅ 15.24mm - DiƯn tÝch danh ®Þnh : 98,7mm2 - Trọng lượng danh định : 0,775 Kg/m - Cường độ giới hạn chảy : 1670 MPa = 17020 Kg/cm2 - C­êng ®é kÐo døt : 1860 MPa = 18950 Kg/cm2 - Mô đun đàn hồi : 195 MPa = 1987000 Kg/cm2 - Cường độ tính toán : RH1 = 12000 kg/cm2 (khi chÕ t¹o) RH2 = 10800 kg/cm2 (khi sử dụng) - Số lượng sợi cáp 15.24mm cho dầm chủ: 40 sợi - Lực căng sợi: 19.5 T * Cốt thép thường: - Thép chịu lùc: ThÐp cã gê lo¹i A II theo ΓOCT 5781 - 75 (Liên Xô cũ) - Thép tròn dùng loại AI theo OCT 5781 - 75 (Liên Xô cũ) - Thép bản: 16D BCT3 - Neo bó cáp: Dùng loại neo kẹp với nêm mảnh Neo EC - t­¬ng øng víi kÝch 2PE200 cđa h·ng VSL Thụy Sỹ neo OVM Liễu Châu - Trung Quốc 3-6.2 so sánh phương án Kết cấu nhịp thẳng cong sử dụng dầm BTCTƯST dạng Super-T, chiều dài nhịp 40m tuyến đường Hồ Chí Minh.: 3-2.2.1 Số lượng cự ly tim dầm chủ dạng Super-T, chiều dài 40m, áp dụng cho kết cấu nhịp cầu thẳng cầu cong Thông số tổng quát loại kết cấu nhịp dầm Super T 40m áp dơng cho chiỊu réng cÇu B = 12,00m ghi bảng 3-21: 108 Bảng 3-21 TT Loại dầm 40m Chiều cao dầm (m) Trọng Cư ly tim dầm (m) lượng lao lắp Cầu Cầu phiến cong thẳng R=680m 01 Dầm Super-T cáp 1,75 + 12,7mm (22TCN 2720.2 05) 72 2,4 Số lượng dầm Cầu cong Cầu thẳng R=680m 2.4 5 3-6.2.2 Kết tính toán kết cấu nhịp dầm Super-T, chiều dài 40m áp dụng cho cầu cong thẳng Tham số kỹ thuật kết cấu nhịp dầm Super-T, chiều dài 40m tải trọng HL-93, xe ( thiết kế ban đầu H30 - XB80) tương ứng với trường hợp cầu thẳng (vuông góc với dòng chảy) kết cấu nhịp cầu cong R=680m ghi bảng 3-22 Bảng 3-22: Các trị số tính toán kết cấu nhịp Super-T, 40m - B = 12.0m TT Trị số tính toán Đơn vị Cầu cong T Hạng mục 19.2 19.2 0,742 0,742 R=680m Cầu thẳng Dầm T, cáp 12,7mm cao 1,70m kéo sau.Tiêu chuẩn 22TCN 18 - 79 - Lực căng kéo bó cáp CĐC - Hệ số phân phối ngang lớn - øng xt BT lín nhÊt sư dơng Kg/cm2 169 (nÐn) 169 (nÐn) - øng xuÊt BT nhá nhÊt sư dơng Kg/cm2 2.69 (nÐn) 2.68 (nÐn) - Momen tÝnh to¸n lín nhÊt T.m 1431,36 1430.9 - Momen giới hạn T.m 1566.8 1566.8 9.47% 9,49% - Độ dự trữ an toàn mômen 109 3-6.2.3 So sánh khối lượng vật liệu chủ yếu kết cấu nhịp dầm Super-T chiều dài 40m, B = 12m, tương ứng với trường hợp cầu thẳng cầu cong Khối lượng vật liệu kết cấu nhịp BTCTDƯL, dạng Super-T, chiều dài L = 40m, B = 12m, mặt cắt ngang gồm dầm chủ đặt cách 2.40m tương ứng với trường hợp cầu thẳng cong (bảng 3-23): Bảng 3-23 Đơn vị Hạng mục TT Khối lượng Cầu thẳng B =12.0 m Cầu cong B = 12.0m - Cáp cường độ cao 12,7mm T 9.34 9.34 - Thép thường T 44.47 30.51 - Bê tông M550 m3 144 144 - Bêtông M400 m3 98.3 98.3 - Bêtông M300 m3 23.73 23.73 Tổng cộng thép toàn nhịp T 53.81 51.4 Tổng cộng bêtông toàn nhịp m3 266.03 266.03 ChØ tiªu vỊ vËt liƯu cho 1m2 kÕt cÊu nhịp dầm mặt cắt Super-T, chiều dài nhịp L = 40m cho trường hợp cầu thẳng cầu cong R=680m giíi thiƯu b¶ng 3-24 NhËn xÐt: + Kh¶ chịu lực cầu cong R =680m không khác biệt đáng kể so với trường hợp cầu thẳng tương øng + Chi phÝ cèt thÐp th­êng cho 1m2 kÕt cấu nhịp tăng 9.7% nguyên nhân chủ yếu tăng cường cho mặt cầu đầu nhịp 110 Bảng 3-24: Các tiêu kinh tế - kỹ thuật kết cấu nhịp dầm BTCT ƯST dạng Super-T, chiều dài L = 40m tương ứng với trường hợp thẳng cong với R =680m TT Loại dầm 40m Tû lƯ H/L BỊ réng cÇu B (m) 1,75+0 1/22.8 Chi phí bêtông (m3/m2) Chi phí thép (kg/m2) Thép Thép thường CDC Trọng lượng lắp ghép Hệ số lắp ghép Tỷ lệ cầu cong/ cầu thẳng 111 0.528 102 18.5 72 80,2% 0.528 112 18.5 72 80,2% 1.000 12.0 Nhịp cong Nhịp thẳng Mặt cắt Super-T, cáp 12,7 tiêu chuẩn 22TCN 272 - 05 Chiều cao dầm (m) 1.098 1.00 3-7 So sánh số tiêu cầu chéo, cầu cong cầu thẳng, mặt cắt chữ i, nhịp 21m 3-7-1 Về mômen giới hạn độ dự trữ an toàn Tham số kỹ thuật Đơn vị Cầu thẳng Cầu chéo góc 700 Cầu cong R= - Momen tÝnh to¸n lín nhÊt T.m 492.5 492.5 455.75 - Momen giíi h¹n T.m 572.9 572.9 569.7 % 16,32% 16,32% 25,00% - Độ dự trữ an toàn theo mômen 3-7-2 VỊ chi phÝ vËt liƯu chđ u cho 1m2 kết cấu nhịp Tham số kỹ thuật Đơn vị Cầu thẳng Cầu chéo góc 700 Cầu cong R = 90m Chi phí bêtông m3/m2 0,590 0,602 0,622 Thép thường kg/m2 117,04 122,71 127.37 ThÐp CDC kg/m2 10.31 10,29 14,404 NhËn xét thấy khả chịu lực tiêu kinh tế cầu đặc biệt chênh lệch không lớn so với cầu thẳng 112 111 116 117 Kết luận kiến nghị Phân tích đánh giá tiêu kinh tế - kỹ thuật dạng kết cấu cầu dầm giản đơn BTCTDƯL có chiều dài vượt nhịp từ 20-40m áp dụng cầu xây dựng tuyến đường Hồ Chí Minh gồm nội dung sau đây: + Thống kê số lượng, sơ đồ, cấu tạo chung công trình cầu thuộc phạm vi nghiên cứu đà xây dựng toàn tuyến + Phân tích tham số kỹ thuật loại kết cấu nhịp cầu dầm giản đơn BTCTDƯL với dạng mặt cắt ngang chiều dài vượt nhịp khác + Đánh giá tiêu kinh tế kỹ thuật dạng kết cấu nhịp tưong ứng với khổ rộng cầu phổ biÕn B = 9,0 m vµ B = 12.0 m/ + Phân tích tiêu kinh tế, kỹ thuật phương án cầu cho vị trí xây dựng với chiều rộng có sơ đồ sử dụng số lượng chiều dài vượt nhịp khác + Phân tích tiêu kinh tế - kỹ thuật số công trình cầu có cấu tạo đặc biệt cầu chéo cầu cong tuyến Kết nghiên cứu đà cho phép đưa số kết luận sau: Kết cấu nhịp cầu dầm BTCTDƯL giản đơn có chiều dài từ (20 - 40)m áp dụng xây dựng tuyến đường Hồ Chí Minh cho 200 cầu với tổng số 453 nhịp tương đương với tổng chiều dài 13 441.7 m dài cầu Trong đáng ý hai dạng kết cấu nhịp dầm có chiều dài 33 m ( chiếm 64,33%) dầm Super-T chiều dài 40m ( chiếm 12,84%) Phân tích tiêu kinh tế kỹ thuật cho 1m2 kết cấu nhịp dầm giản đơn BTCTDƯL có chiều dài nhịp khác phạm vi nghiên cứu đà cho thấy ưu điểm trội loại chiều dài nhịp 33m Super-T chiều dài 40m đà chứng tỏ tính xác khâu lập dự án nghiên cứu khả thi dự án xây dựng tuyến đường Hồ Chí Minh 113 Đối với loại dầm 33m, tổng đà chế tạo xây dựng Việt Nam có loại, cầu tuyến đà áp dụng loại: + loại mặt cắt chữ T, cã chiỊu cao dÇm 1,70m, thiÕt kÕ theo tiêu chuẩn 22TCN 18-79 AASHTO-92, cáp tao 12,7mm có ưu điểm chung chiều cao kiến trúc tiêu chi phí vật liệu giá thành cho 1m2 kết cấu nhịp thấp so với loại mặt cắt chữ I có chiều dài, nhiên lại có nhược điểm trọng lượng chuyên chở cẩu lắp lớn, độ dự trữ an toàn thấp hơn, giải pháp cấu tạo trường hợp áp dụng cho cầu cong cầu chéo góc khó khăn + Dạng mặt cắt chữ I chiều cao 1,65m, cáp thiết kế theo tiêu chuẩn 22TCN 18-79 có tham khảo AASHTO-92, cáp tao 12,7mm có ưu điểm ổn định kết cấu, độ dự trữ an toàn cao, công nghệ thi công tiên tiến, dễ chế tạo ván khuôn đơn giản, dễ căng kéo có số lượng bó cốt thép dự ứng lực ít, trọng lượng lao lắp hợp lý , giải pháp cấu tạo trường hợp áp dụng cho cầu cong cầu chéo góc đơn giản Tuy nhiên có chiều cao kiến trúc tiêu chi phí vật liệu giá thành cao So sánh phương án sơ đồ cầu có chiều dài số lượng nhịp khác cho số cầu cụ thể đà cho thấy ưu điểm bật phương án có chiều dài nhịp 33 40m với tiêu vật liệu giá thành cho 1m2 mặt cầu giới hạn hợp lý so với phương án có chiều dài nhịp ngắn Tuy nhiên hiệu thể rõ nét trường hợp chiều dài cầu lớn 100m Khi chiều dài cầu (60-70)m, phương án dầm 33m ưu vượt trội so với phương án dùng nhịp chiều dài 24m Kết phân tích cho thấy cần thiết phải lập phương án có chiều dài nhịp khác so sánh phương án cầu Chiều rộng mặt cầu làm thay đổi đáng kể tới tiêu kinh tế kỹ thuật công trình cầu Phân tích cho thấy chiều rộng B = 12,0m cho tiêu chi phí vật liệu giá thành thấp phương án B = 9,0m Các công trình cầu có cấu tạo đặc biệt: Do điều kiện địa hình tuyến đà sử dụng số cầu chéo cầu cong với giải pháp kỹ thuật sử dụng dầm thẳng, mở rộng xà mũ trụ mặt cầu đúc chỗ đường cong Kết phân 114 tích tiêu kỹ thuật loại cầu đặc biệt đảm bảo tiêu kinh tế chi phí vật liệu tăng khoảng -39% so với cầu thẳng tương ứng Kiến nghị: Đối với dự án xây dựng tuyến đường tương tự áp dụng kết cấu nhịp BTCTDƯL có chiều dài 33m với dạng mặt cắt ngang chữ T có chiều cao 1,70m chữ I có chiều cao (1,65 + 0,2)m Dạng kết cấu nhịp Super-T có nhiều ưu điểm mặt thẩm mỹ giảm hạ chiều cao kiến trúc, tiêu kinh tế - kỹ thuật tốt, giải pháp cấu tạo cho cầu chéo cong đơn giản cần nghiên cứu áp dụng cho độ 40m đà xây dựng tuyến đường Hồ Chí Minh mà cần nghiên cứu đầy đủ cho độ 33m hay 42m Các kết cấu nhịp BTCTDƯL có chiều dài ngắn ví dụ nhịp 21m hay 24m áp dụng vị trí chiều dài nhịp cụ thể phù hợp 115 Tài liệu tham khảo 1/ PGS.TS Nguyễn Viết Trung KS Hoàng Hà, ví dụ tính toán cầu bê tông cốt thép Nhà xuất trường Đại học GTVT, Hà Nội 1999 2/ PGS.TS Nguyễn Viết Trung KS Hoàng Hà, giáo trình cầu bê tông cốt thép (tập cầu bê tông cốt thép nhịp giản đơn), trường Đại học GTVT, Hà Nội 1999 3/ PGS.TS Ngun ViÕt Trung – Hoµng Hµ - Nguyễn Ngọc Long, giáo trình cầu bê tông cốt thép (học phần 2), trường Đại học GTVT, Hà Nội 1999 4/ Qui trình thiết kế cầu cống theo trạng thái giới hạn22TCN 18-79, 1979 5/ Các Qui trình AASHTO: - Standard Specifications for Highway Bridges, sixteenth edition 1996 - AASHTO LRFD Design Specifications, second edition 1998 - Guide Specifications for Design and Construction of Segmental Concrete Bridges, 1989 6/ Tiªu chuẩn kỹ thuật công trình giao thông đường tập II Khảo sát thiết kế 7/ Phạm Văn Dịch Vũ Đình Lai - Đào Văn Lưu Bùi Đình Nghi Lê Lam Sơn Trịnh Xuân Sơn Nguyễn Cẩm Thuỷ, sức bền vật liệu Nhà xuất trường Đại học GTVT, Hà Nội 1995 8/ Phạm Duy Hữu Ngô Xuân Quang, vật liệu xây dựng Nhà xuất GTVT 1998 9/ Trung tâm tư vấn xuất bản, chủ biên PGS.TS Nguyễn Viết Trung, thiết kế cầu bê tông cốt thép đại theo tiêu chuẩn ACI Nhà xuất GTVT 10/ PGS TS Nguyễn Viết Trung TS Hoàng Hà, cầu bê tông cốt thép (tập 1) Nhà xuất GTVT, Hà Nội 2001 11/ PGS.TS Vũ Manh Làng, thiết kế, thi công cầu đường theo tiêu chuẩn tiên tiến Nhà xuất GTVT 1998 12/ Đào Bá Thực, kết cấu bê tông cốt thép Trường DDHGT Vận tải, Hà Nội 1995 13/ Nguyễn Tiến Oanh Nguyễn Trâm Lê Đình Tâm, thi công cầu bê tông cốt thép Nhà xuất xây dựng, Hà Nội 1999 14/ Hoàng Văn Thọ luận án Thạc sỹ khoa học kỹ thuật đề tài phân tích tiêu kinh tế kỹ thuật dầm SUPER T xây dựng cầu, Hà Nội 2000 15/ Đào Thị Như ý - luận án Thạc sỹ khoa học kỹ thuật đề tài phân tích đánh giá loại dầm giản đơn BTCT UST L=33m đà thiết kế thi công Việt Nam, Hà Néi 2000 ... nhịp cầu BTCT xây dựng 30 tuyến đường Hồ Chí Minh 1-3 Chương Mục tiêu nghiên cứu luận án 31 Phân tích kinh tế 32 kỹ thuật dạng kết cấu nhịp cầu dầm giản đơn BTCTDƯL độ 20? ? ?40m sử dụng cho cầu tuyến. .. giao thông vận tải hà nội & -nguyễn tuấn luận án thạc sỹ khoa học kỹ thuật ngành xây dựng công trình giao thông phân tích số tiêu kinh tế - kỹ thuật dạng cầu dầm giản đơn BTCTDƯL độ 20. .. tuyến đường Hồ Chí Minh theo tiêu kinh tế Chương Phân tích kinh tế kỹ thuật số dạng cầu 83 đặc biệt sử dụng cho cầu tuyến đường Hồ Chí Minh 3-1 Phân tích đánh giá thông số kết cấu 83 nhịp cầu chéo