Đang tải... (xem toàn văn)
nâng cao hiệu quả công tác giám định bồi thường tổn thất
Chuyên đề tốt nghiệp - Lời nói đầu Khi nền kinh tế ngày càng phát triển thì nhu cầu đi lại, trao đổi mua bán hàng hoá, du lịch của ng ời dân cũng đợc nâng lên và hiện nay xe cơ giới là ph- ơng tiện tốt nhất có thể thoả mãn tất cả những nhu cầu đó. Do vậy các phơng tiện xe cơ giới ngày càng đa dạng về chủng loại và nâng cao hoàn thiện về mặt chất l- ợng. Song thống kê tình hình tai nạn hàng năm cho thấy xe cơ giới có xác xuất rủi ro lớn nhất và tai nạn giao thông đờng bộ luôn chiếm tỷ lệ cao nhất. Khi tai nạn xảy ra gây thiệt hại lớn với các chủ xe không chỉ về con ngời mà còn thiệt hại về mặt chất lên đến hàng chục triệu đồng. Đây là một khoản tiền lớn đối với các chủ xe mà tự họ không thể thu xếp đợc. Do vậy bảo hiểm vật chất xe cơ giới đã ra đời nhằm khắc phục những khó khăn về mặt tài chính, ổn định đời sống và kinh doanh cho chủ xe khi không may gặp tai nạn. Nhận thức đợc tầm quan trọng của nghiệp vụ ngay từ ngày đầu mới thành lập, PJICO đã triển khai nghiệp vụ này và đây là nghiệp vụ đem lại nguồn thu lớn nhất cho công ty. Hiệu quả của nghiệp vụ đợc đánh giá qua hiệu quả của rất nhiều khâu công việc từ khâu khai thác, đề phòng hạn chế tổn thất, giám định bồi th- ờng song quan trọng hơn cả vẫn là công tác giám định và bồi th ờng. Bởi nó quyết định trực tiếp đến số tiền mà công ty phải chi ra cũng nh ảnh hởng đến uy tín của công ty với khách hàng do sản phẩm bảo hiểm là cam kết bồi thờng cho khách hàng. Do vậy em đã chọn đề tài: Một số giải pháp nâng cao hiệu quả công tác giám định bồi thờng tổn thất trong bảo hiểm vật chất xe cơ giới tại công ty cổ phần bảo hiểm Petrolimex ( PJICO) làm chuyên đề thực tập tốt nghiệp sau thời gian thực tập tại phòng bảo hiểm khu vực V, PJICO. Bài viết của em gồm 3 phần chính: Chơng I: Một số vấn đề chung về bảo hiểm vật chất xe cơ giới và giám định, bồi thờng. Sinh viên: Chu Thanh Tâm Lớp: Bảo Hiểm 42A 1 Chuyên đề tốt nghiệp - Chơng II: Thực trạng công tác giám định và bồi thờng tổn thất trong bảo hiểm vật chất xe cơ giới tại PJICO. Chơng III: Một số kiến nghị nhằm nâng cao hiệu quả trong công tác giám định và bồi thờng tổn thất. Em xin chân thành cảm ơn sự hớng dẫn, đóng góp ý kiến của cô giáo: THS. Nguyễn Hải Đờng và các cán bộ phòng bảo hiểm khu vực V của PJICO đã giúp đỡ em hoàn thành bài viết này. Sinh viên: Chu Thanh Tâm Lớp: Bảo Hiểm 42A 2 Chuyên đề tốt nghiệp - Chơng I: Một số vấn đề chung về bảo hiểm vật chất xe cơ giới và giám định, bồi thờng. I- Đặc điểm xe cơ giới và sự cần thiết của bảo hiểm vật chất xe cơ giới 1- Đặc điểm xe cơ giới. Xe cơ giới là tất cả các loại xe hoạt động bằng chính động cơ của mình và đợc phép lu hành trên lãnh thổ mỗi quốc gia. Xe cơ giới chiếm một số lợng lớn và mọt vị trí quan trọng trong ngành giao thông vận tải. Việt Nam là một quốc gia đang phát triển, nền kinh tế còn nghèo nên việc vạn chuyển bằng xe cơ giới là phù hợp hơn cả. bên cạnh đó địa hình nớc ta rất phức tạp với 3/4 là đồi núi nên việc đi lại, vận chuyển bằng xe cơ giới là hình thức chủ yếu và phổ biến, đợc sử dụng rộng rãi trong nền kinh tế quốc dân. Việc vận chuyển bằng xe cơ giới luôn đem lại những điều kiện thuận lợi, hiệu quả và có một số u điểm phù hợp với Việt Nam hơn các phơng tiện khác nh: - Xe cơ giới có tính cơ động cao, tốc độ vận chuyển nhanh và chi phí thấp, hoạt động đợc trong phạm vi rộng kể cả đại hình phức tạp. - Việc xây dựng bến bãi, đờng xá cho xe cơ giới rẻ hơn các loại phơng tiện khác. - Vốn đáp ứng vật t mua sắm phơng tiện vận chuyển bằng xe cơ giới phù hợp với các công ty vừa và nhỏ ở Việt Nam hiện nay. Với các u điểm nh trên, số lợng xe cơ giới hiện nay tăng rất nhanh và ngày càng lớn. 2- Sự cần thiết của bảo hiểm vật chất xe cơ giới Trớc đây do trình độ khoa học kỹ thuật cha phát triển nên việc đi lại của ngời dân gặp rất nhiều khó khăn do chủng loại và chất lợng các phơng tiện tham gia giao thông bị hạn chế. Thêm vào đó hệ thống cơ sở hạ tầng giao thông còn lạc hậu, qui mô nhỏ, cha đáp ứng đợc nhu cầu phát triển chung của đất nớc. Ngày nay, cùng với sự phát triển của khoa học kỹ thuật các phơng tiện giao thông vận tải nói chung và xe cơ giới nói riêng cũng ngày một phát triển. Chính vì Sinh viên: Chu Thanh Tâm Lớp: Bảo Hiểm 42A 3 Chuyên đề tốt nghiệp - lợng xe cơ giới phát triển quá dày đặc đã tiềm ẩn một số nguy cơ làm gia tăng số l- ợng và mức độ nghiệm trọng của các vụ tai nạn giao thông đờng bộ trong cả nớc. Trong các nguy hiểm đó phải kể đến: - Xe cơ giới có tính cơ động cao, tính việt dã tốt và nó tham gia triệt để vào quá trình vận chuyển, vì vậy xác suất rủi ro đã lớn nay lại càng lớn hơn. - Số lợng xe tăng nhanh do: nhu cầu đi lại, vận chuyển ngày càng tăng. mặt khác, giá thành ngày càng hạ, lợng xe cơ giới nhập lậu chất lợng kém khiến lợng xe cơ giới tăng đột biến. Bảng 1: tình hình tai nạn giao thông đờng bộ(1999-2003) Năm Số vụ tai nạn ( vụ) Số ngời bị chết ( ngời) Số ngời bị thơng (ngời) 1999 23.327 7.061 24.171 2000 24.142 7.924 25.693 2001 26.223 8.213 25.906 2002 27.018 8.541 26.212 2003 19.705 6.230 19.134 (Nguồn: Viện chiến lợc giao thông vận tải) Tình trạng đờng xá ngày càng xuống cấp và không đợc đầu t tu sửa kịp thời, chỉ sửa chữa theo kiểu chắp vá, thiếu tính liên tục đồng bộ. Việt Nam nằm trong vùng khí hậu nhiệt đới nóng ẩm, ma nhiều, thờng xuyên gặp phải hạn hán, lũ lụt, địa hình hiểm trở với đèo dốc nguy hiểm. ý thức chấp hành luật lệ giao thông của ngời dân còn kém, tình trạng lái xe không làm chủ tốc độ, phóng nhanh, vợt ẩu, không có bằng lái, hoặc lái xe khi uống rợu bia ngày càng tăng gây thiệt hại rất lớn cả về ngời và của. Tai nạn giao thông tỷ lệ với sự gia tăng của các phơng tiện giao thông và ngời bị nạn thờng là ngời trụ cột trong gia đình. Nếu tai nạn giao thông xảy ra thì thiệt hại không chỉ bó hẹp trong vụ tai nạn mà còn làm mất thu nhập cho cả gia đình, ảnh h- ởng đến qúa trình sản xuất kinh doanh và gây hậu quả cho nền kinh tế quốc dân. Để đảm bảo bù đắp những thiệt hại sau những vụ tai nạn thì việc tham gia bảo hiểm xe cơ giới nói chung và bảo hiểm vật chất xe cơ giới nói riêng là hoàn toàn Sinh viên: Chu Thanh Tâm Lớp: Bảo Hiểm 42A 4 Chuyên đề tốt nghiệp - cần thiết. Bởi nhà bảo hiểm sẽ bù đắp các thiệt hại của chính chủ xe, giúp họ nhanh chóng khắc phục hậu quả tai nạn và sớm ổn định sản xuất kinh doanh, ổn định cuộc sống. II- Nội dung của bảo hiểm vật chất xe cơ giới 1- Đối tợng bảo hiểm Đối tợng bảo hiểm chính là bản thân chiếc xe với đầy đủ các yếu tố sau: - Xe cơ giới phải có giá trị cụ thể. - Xe cơ giới phải có giá trị sử dụng. - Xe cơ giới phải có đầy đủ các điều kiện về tiêu chuẩn kỹ thuật và pháp lí để lu hành. - Xe cơ giới phải là một chỉnh thể (có đầy đủ các bộ phận). Trong thực tế các chủ xe rất ít khi bảo hiểm cho toàn bộ xe mà thờng bảo hiểm cho một số bộ phận hay còn gọi là tổng thành đặc biệt trong bảo hiểm xe ô tô. Trong bảo hiểm xe ôtô ngời ta chia thành 8 tổng thành sau: - Tổng thành thân vỏ bao gồm: cacbin toàn bộ, calang, cabô, chắn bùn, toàn bộ cửa và kính, toàn bộ đèn và gơng, toàn bộ phần vỏ kim loại, các cần đạp và bàn đạp ga, cần số, phanh chân, phanh tay - Tổng thành hệ thống lái bao gồm: trục tay lái, vôlăng lái, thanh kéo ngang, thanh kéo dọc - Tổng thành hộp số gồm hộp số chính, hộp số phụ (nếu có); - Tổng thành động cơ; - Tổng thành trục trớc bao gồm: dầm cầu trục lắp hệ thống theo nhíp, mayơ nhíp, cơ cấu phanh - Tổng thành trục sau bao gồm: vỏ cầu toàn bộ, một cầu, visai, cụm mayơ sau, cơ cấu phanh, xilanh phanh, trục lắp ngang, hệ thống treo cầu sau, nhíp - Tổng thành bánh xe: lốp, xăm ( kể cả xăm lốp dự phòng) Sinh viên: Chu Thanh Tâm Lớp: Bảo Hiểm 42A 5 Chuyên đề tốt nghiệp - Ngoài ra còn có tổng thành khác áp dụng cho xe chuyên dụng nh xe cứu thơng, xe cứu hoả, xe chở container Hiện nay các công ty bảo hiểm triển khải bảo hiểm vật chất xe cơ giới thì chủ xe có thể lựa chọn một trong hai hình thức: bảo hiểm toàn bộ xe hoặc bảo hiểm thân vỏ xe. Sở dĩ nh vậy vì tổng thành thân vỏ là phần dễ chịu tổn thất nhất khi rủi ro xảy ra và hiện nay có trên 60% mua bảo hiểm cho tổng thành này. 2- Phạm vi bảo hiểm Trong hợp đồng bảo hiểm vật chất xe cơ giới, các rủi ro đợc bảo hiểm thông th- ờng bao gồm: - Tai nạn do đâm va, lật đổ; - Cháy, nổ, bão lụt, sét đánh, động đất, ma đá; - Mất cắp toàn bộ xe; - Tai nạn do rủi ro bất ngờ khác gây nên; Ngoài việc đợc bồi thờng những thiệt hại vật chất xảy ra cho chiếc xe đợc bảo hiểm trong những trờng hợp trên, các công ty bảo hiểm còn thanh toán cho chủ xe tham gia bảo hiểm những chi phí cần thiết và hợp lí nhằm: - Ngăn ngừa và hạn chế tổn thất phát sinh thêm khi xe bị thiệt hại do các rủi ro đợc bảo hiểm; - Chi phí bảo vệ xe và kéo xe thiệt hại tới nơi sửa chữa gần nhất; - Giám định tổn thất nếu thuộc trách nhiệm của bảo hiểm. Tuy nhiên, trong mọi trờng hợp tổngsố tiền bồi thờng của công ty bảo hiểm không vợt quá số tiền đã ghi trong đơn hay giấy chứng nhận bảo hiểm. Đồng thời công ty bảo hiểm sẽ không chịu trách nhiệm bồi thờng những thiệt hại vật chất của chủ xe gây ra bởi: - Hao mòn tự nhiên, mất giá, giảm dần chất lợng, hỏng hóc do khuyết tật hoặc h hỏng thêm do sửa chữa. Hao mòn tự nhiên đợc tính dới hình thức khấu hao và thờng đợc tính theo tháng; Sinh viên: Chu Thanh Tâm Lớp: Bảo Hiểm 42A 6 Chuyên đề tốt nghiệp - - H hỏng về điện hoặc bộ phận máy móc, thiết bị, săm lốp bị h hỏng mà không do tai nạn gây ra; - Mất cắp bộ phận của xe. Để tránh những nguy cơ đạo đức lợi dụng bảo hiểm, những hành vi vi phạm pháp luật, luật lệ giao thông, hay một số rủi ro đặc biệt khác, những thiệt hại, tổn thất xảy ra bởi những nguyên do sau cũng không đợc bồi thờng: - Hành động cố ý của chủ xe, lái xe; - Xe không đủ điều kiện kỹ thuật và thiết bị an toàn để lu hành theo qui định của luật an toàn giao thông đờng bộ; - Chủ xe( lái xe) vi phạm nghiêm trọng luật an toàn giao thông đờng bộ nh: + Xe không có giấy phép lu hành; + Lái xe không có bằng lái, có nhng không hợp lệ; + Lái xe bị ảnh hởng của rợu bia, ma tuý hoặc các chất kích thích tơng tự khác trong khi điều khiển xe. + Xe chở chất cháy, chất nổ trái phép. + Xe chở quá trọng tải hoặc số hành khách quá qui định. + Xe đi vào đờng cấm. + Xe đi đêm không có đèn. + Xe sử dụng để tập lái, đua thể thao, chạy thử sau khi sửa chữa. - Những thiệt hại gián tiếp nh: giảm giá trị thơng mại, làm đình trệ sản xuất kinh doanh; thiệt hại do chiến tranh. Cũng cần lu ý rằng trong thời hạn bảo hiểm, nếu chủ xe chuyển quyền sở hữu xe cho chủ khác thì quyền lợi bảo hiểm vẫn có hiệu lực đối với chủ xe mới. Tuy nhiên, nếu chủ xe cũ không chuyển quyền lợi bảo hiểm cho chủ xe mới thì công ty bảo hiểm sẽ hoàn lại phí cho họ và làm thủ tục bảo hiểm cho chủ xe mới khi họ có yêu cầu. 3- Giá trị bảo hiểm và số tiền bảo hiểm Sinh viên: Chu Thanh Tâm Lớp: Bảo Hiểm 42A 7 Chuyên đề tốt nghiệp - Giá trị bảo hiểm của xe cơ giới là giá trị thực tế trên thị trờng của xe tại thời điểm ngời tham gia bảo hiểm mua bảo hiểm. Việc xác định đúng giá trị của xe tham gia bảo hiểm là rất quan trọng vì đây là cơ sở để bồi thờng chính xác thiệt hại thực tế cho chủ xe tham gia bảo hiểm. Tuy nhiên, giá trị xe trên thị trờng luôn biến động và có nhiều chủng loại xe mới gây khó khăn cho việc xác định giá trị xe. Trong thực tế, các công ty bảo hiểm thờng dựa trên các yếu tố sau để xác định giá trị xe: - Loại xe. - Năm sản xuất. - Mức độ mới, cũ của xe. - Thể tích làm việc của xilanh Một phơng pháp xác định giá trị của bảo hiểm mà các công ty bảo hiểm hay áp dụng đó là căn cứ vào giá trị ban đầu của xe và mức khấu hao. 4- Phí bảo hiểm Khi xác định phí bảo hiểm cho từng đối tợng tham gia bảo hiểm cụ thể, các công ty bảo hiểm thờng căn cứ vào những yếu tố sau: - Loại xe: do mỗi loại xe có những đặc điểm kỹ thuật khác nhau, có mức độ rủi ro khác nhau nên phí bảo hiểm vật chất xe đợc tính riêng cho từng loại xe. Việc phân loại này đợc dựa trên cơ sở tốc độ tối đa của xe, ty lệ gia tốc, chi phí và mức độ khó khăn khi sửa chữa và sự khan hiếm của phụ tùng. Phí bảo hiểm phải đóng cho mỗi đầu xe đối với mỗi loại xe đợc tính theo công thức sau: P= f + d Trong đó: P: phí thu mỗi đầu xe. d: phụ phí. f: phí bồi thờng. Theo công thức trên, việc xác định phí bảo hiểm phụ thuộc vào các nhân tố sau: Sinh viên: Chu Thanh Tâm Lớp: Bảo Hiểm 42A 8 Chuyên đề tốt nghiệp - + Tình hình bồi thờng tổn thất của những năm trớc đó. + Các chi phí khác, hay còn gọi là phần phụ phí, bao gồm các chi phí nh chi đề phòng hạn chế tổn thất, chi quản lí. - Khu vực giữ xe và để xe. Trong thực tế, không phải công ty bảo hiểm nào cũng quan tâm đến nhân tố này. - Mục đích sử dụng xe. Đây là nhân tố rất quan trọng khi xác định phí bảo hiểm. Nó giúp công ty bảo hiểm biết đợc mức độ rủi ro có thể xảy ra. - Tuổi tác kinh nghiệm lái xe của ngời yêu cầu bảo hiểm và những ngời những ngời thờng xuyên sử dụng chiếc xe đợc bảo hiểm. - Giảm phí bảo hiểm. Đối với những xe hoạt động mang tính chất mùa vụ, tức là chỉ hoạt động một số ngày trong năm, thì chủ xe phải đóng phí cho những ngày hoạt động đó theo công thức sau: Phí bảo hiểm = (mức phí cả năm * số tháng xe hoạt động trong năm)/12 tháng + Biểu phí đặc biệt: các công ty bảo hiểm có thể áp dụng biểu phí riêng cho khách hàng có số lợng xe tham gia bảo hiểm nhiều tại công ty. + Hoàn phí bảo hiểm. Có những trờng hợp chủ xe đã đóng phí bảo hiểm cả năm, nhng trong năm xe không hoạt động một thời gian vì một lí do nào đó, ví dụ nh ngừng hoạt động để tu sửa xe. Số phí hoàn lại đợc tính nh sau: Phí hoàn lại= (phí cả năm * số tháng không hoạt động/12 tháng)* tỷ lệ hoàn lại phí Mỗi công ty bảo hiểm có tỷ lệ hoàn phí là khác nhau. Nhng thông thờng tỷ lệ này là 80%. 5. Hợp đồng bảo hiểm Hợp đồng bảo hiểm nói chung và hợp đồng bảo hiểm vật chất xe cơ giới nói riêng là một thoả thuận giữa nhà bảo hiểm và ngời tham gia bảo hiểm. Theo đó ng- ời tham gia bảo hiểm phải có trách nhiệm nộp phí bảo hiểm còn bên bảo hiểm có Sinh viên: Chu Thanh Tâm Lớp: Bảo Hiểm 42A 9 Chuyên đề tốt nghiệp - trách nhiệm bồi thờng và trả tiền bảo hiểm cho ngời tham gia khi xảy ra các sự kiện bảo hiểm gây tổn thất đối với xe của ngời tham gia. Một hợp đồng đợc gọi là có giá trị pháp lí khi thoả mãn các điều kiện sau: - Mục đích của các bên là thiết lập mối quan hệ pháp lí. - Lời đề nghị của một bên và chấp nhận của bên kia. Khả năng pháp lí của các bên để thực hiện hợp đồng. Nh vậy hợp đồng bảo hiểm vật chất xe cơ giới phải tuân thủ theo các điều kiện chủ yếu, thiếu bất kì một điều kiện nào hợp đồng coi nh không có hiệu lực, bị mất hiệu lực hoặc không thi hành đợc. Hợp đồng bảo hiểm thiệt hại vật chất xe cũng phải đảm bảo đúng nguyên tắc của một hợp đồng bảo hiểm bao gồm: Những nguyên tắc ngầm định: - Nguyên tắc quyền lợi có thể đợc bảo hiểm. - Nguyên tắc trung thực tuyệt đối. Những nguyên tắc hiển thị rõ ràng: - Nguyên tắc bồi thờng: số tiền bồi thờng không vợt quá giá trị thiệt hại thực tế. - Nguyên tắc thế quyền. Hợp đồng bảo hiểm vật chất xe cơ giới gồm những nội dung chủ yếu sau: - Tiêu đề: tên, địa chỉ của công ty bảo hiểm. - Chủ thể bảo hiểm. - Đối tợng bảo hiểm. - Phạm vi bảo hiểm. - Số tiền bảo hiểm, mức phí bảo hiểm, cách thức nộp phí bảo hiểm. - Các điều khoản về giải quyết bồi thờng. - Các quyết định về tranh chấp. - Thời hạn bảo hiểm. - Chữ kí của hai bên. Sinh viên: Chu Thanh Tâm Lớp: Bảo Hiểm 42A 10 [...]... giám định tổn thất Do vậy, nội dung chính của công việc giải quyết khiếu nại bao gồm hai khâu quan trọng là: Giám định tổn thất và giải quyết bồi thờng 1- Công tác giám định 1.1- Mục đích công tác giám định Giám định là một khâu hết sức quan trong trong quá trình triển khai một nghiệp vụ bảo hiểm Nó là cơ sở xác định trách nhiệm bồi thờng của nhà bảo hiểm, nó là khâu quan trọng bởi nếu không xác định. .. xe, của công ty bảo hiểm sẽ ảnh hởng thực tiếp đến doanh thu của công ty cũng nh uy tín của công ty đối với các khách hàng Công tác giám định đợc thực hiện bởi các giám định viên của công ty hoặc giám định viên thuê ngoài Sinh viên: Chu Thanh Tâm 13 Lớp: Bảo Hiểm 42A Chuyên đề tốt nghiệp - Muốn giám định đạt kết quả cao đòi hỏi giám định viên phải làm tốt các nhiệm vụ sau: - Lập biên bản giám định thiệt... hồ sơ đầu đủ để giải quyết bồi thờng 1.4- Các phơng pháp giám định Có hai phơng pháp giám định thờng dùng đó là giám định trực tiếp và giám định gián tiếp: Giám định trực tiếp Theo phơng pháp này, giám định viên bảo hiểm sẽ cùng với chủ xe, lái xe hoặc ngời đại diện hợp pháp trực tiếp giám định (chụp ảnh, xác định nguyên nhân và thiệt hại của vụ tai nạn, lập biên bản giám định) áp dụng phơng pháp này... thành lập, công tác giám định bồi thờng đợc thực hiện trực tiếp bởi sự chỉ đạo của công ty, nhng hiện nay đã thành lập phòng giám định bồi thờng riêng và có mối liên hệ với các phòng khác trong công ty và chịu sự quản lý trực tiếp của công ty 2.1- Công tác giám định giám định là khâu tơng đối quan trọng, là khâu hỗ trợ cho việc bồi thờng giám định đợc thực hiện nhằm xác định nguyên nhân tai nạn, mức... Nhận định sơ bộ nguyên nhân vụ tai nạn - Đề xuất các biện pháp khắc phục thiệt hại một cách hợp lý nhất - Hớng dẫn chủ xe khắc phục hậu quả tai nạn - Giám định viên có thể kết hợp với công an, lái xe (chủ xe) để thu thập tài liệu từ đó đa ra kết luận 1.2- Nguyên tắc giám định Nh trên đã biết mục đích của công tác giám định là tìm ra nguyên nhân gây tổn thất và đánh giá xem tổn thất đến mức độ nào để bồi. .. giám định nhằm ghi lại những gì mà giám định viên tiến hành, nhận định của giám định viên về nguyên nhân của vụ tai nạn, mức độ lỗi của các chủ xe, mức độ thiệt hại Nếu các bên đông ý với biên bản giám định thì đó là cơ sở để tiến hành bồi thờng cong nếu không thì phải tiến hành giám định lại Một biên bản giám định phải đảm bảo các yêu cầu sau: + Phải đảm bảo khách quan, không bị chi phối bởi các tác. .. PJICO: Hội đồng quản trị Tổng giám đốc Phó tổng giám đốc P.Tài sản-hoả hoạn P Kế toán P Đầu t và TTCK P.Tổ chức Ban thanh tra pháp chế cán bộ P.Phi hàng hải P.Phi hàng hải P Bồi thờng Phó tổng giám đốc P Tổng hợp P.Tái BH P.Hàng hải P.bảo hiểm KV P thị trờng và Hà nội quản lý nghiệp vụ Các tổng đại lý, đại lý, cộng tấc viên bảo hiểm Ngoài ra, các Phó tổng giám đốc còn điều hành và quản lý các phòng... xem tổn thất đến mức độ nào để bồi thờng thiệt hại cho chủ xe Kết quả công tác giám định phụ thuộc rất nhiều vào khả năng và kinh nghiệm của ngời giám định viên do đó giám định viên muốn thực hiện tốt công việc của mình thì phải tuân thủ một số nguyên tác sau: - Xác định nguyên nhân tai nạn từ đó xác định trách nhiệm của bảo hiểm - Xác định mức độ thiệt hại thuộc phạm vi trách nhiệm của nhà bảo hiểm... Giám định gián tiếp Sử dụng trong trờng hợp tai nạn xảy ra ở địa bàn quá xa, công ty không thể cử giám định viên trực tiếp đến hiện trờng để giám định mà phải nhờ giám định viên của công ty bảo hiểm khác ở địa bàn đó hoặc cảnh sát giao thông nơi xảy ra tai nạn tiến hành giám định hộ Sau đó, trên cơ sở biên bản giám định của công ty bảo hiểm uỷ quyền hoặc các biên bản, kết luận của cảnh sát giao thông,... do công ty có chính sách khai thác hợp lý, sau gần 10 năm hoạt động công ty đã đợc sự tín nhiệm của các khách hàng, một nguyên nhân nữa là nhu cầu sử dụng xe ôtô của ngời dân ngày càng nhiều Đợc biết doanh thu của toàn công ty năm 2003 là 330 tỷ đồng nh vậy doanh thu của nghiệp vụ này mới chỉ chiếm hơn 13% trong tổng doanh thu 2- Công tác giám định bồi thờng trớc đây từ khi thành lập, công tác giám định . quan trọng là: Giám định tổn thất và giải quyết bồi thờng. 1- Công tác giám định 1.1- Mục đích công tác giám định. Giám định là một khâu. công tác giám định và bồi thờng tổn thất trong bảo hiểm vật chất xe cơ giới tại PJICO. Chơng III: Một số kiến nghị nhằm nâng cao hiệu quả trong công tác
