TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT HƯNG YÊN TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT HƯNG YÊN KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC Giảng viên HD : Th.s Đào Chí Cường Giảng viên HD : Th.s Đào Chí Cường Sinh viên thực hiện: Lê Văn Nhân Sinh viên thực hiện: Lê Văn Nhân Đề tài Đề tài : : Xây dựng cơ sở dữ liệu chẩn đoán động cơ Diesel có Xây dựng cơ sở dữ liệu chẩn đoán động cơ Diesel có ứng dụng logic mờ ứng dụng logic mờ Chương 1: Chương 1: Tổng quan về vấn đề nghiên cứu Tổng quan về vấn đề nghiên cứu Chương 2: Chương 2: Cơ sở lý thuyết về chẩn đoán động cơ Cơ sở lý thuyết về chẩn đoán động cơ diesel diesel Chương 3: Chương 3: Nghiên cứu thực nghiệm Nghiên cứu thực nghiệm Chương 4: Chương 4: Ứng dụng Logic mờ chẩn đoán chất Ứng dụng Logic mờ chẩn đoán chất lượng làm việc nhóm Piston-Xécmăng-Xylanh trong lượng làm việc nhóm Piston-Xécmăng-Xylanh trong động cơ diesel S1100 (Dong Feng) động cơ diesel S1100 (Dong Feng) Chương 5: Chương 5: Kết luận và kiến nghị Kết luận và kiến nghị CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU 1.1. 1.1. TÍNH CẤP THIẾT CỦA ĐỀ TÀI TÍNH CẤP THIẾT CỦA ĐỀ TÀI 1.2. 1.2. TỔNG QUAN VỀ CHẨN ĐOÁN KỸ THUẬT TỔNG QUAN VỀ CHẨN ĐOÁN KỸ THUẬT 1.3. 1.3. CÁC CÔNG TRÌNH NGHIÊN CỨU VỀ CHẨN ĐOÁN CÁC CÔNG TRÌNH NGHIÊN CỨU VỀ CHẨN ĐOÁN CÓ ỨNG DỤNG LOGIC MỜ CÓ ỨNG DỤNG LOGIC MỜ 1.4. 1.4. MỤC TIÊU, NHIỆM VỤ, NỘI DUNG, PHƯƠNG MỤC TIÊU, NHIỆM VỤ, NỘI DUNG, PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU VÀ Ý NGHĨA CỦA ĐỀ TÀI PHÁP NGHIÊN CỨU VÀ Ý NGHĨA CỦA ĐỀ TÀI CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT VỀ CHẨN ĐOÁN ĐỘNG CƠ DIESEL 2.1. 2.1. LÝ THUYẾT CHUNG VỀ ĐỘNG CƠ DIESEL LÝ THUYẾT CHUNG VỀ ĐỘNG CƠ DIESEL 2.1.1. 2.1.1. Nguyên lý làm việc của động cơ Diesel 4 kỳ. Nguyên lý làm việc của động cơ Diesel 4 kỳ. Sơ đồ nguyên lý hoạt động của động cơ Diesel Hình a: Kỳ hút. Hình b: Kỳ nén. Hình c: Kỳ cháy giãn nở và sinh công. Hình d: Kỳ xả 1. Xupáp xả; 2. Piston; 3.Thanh truyền; 4.Trục khuỷu; 5.Xupáp nạp. 2.1.2. 2.1.2. Các yếu tố ảnh hưởng tới chất lượng làm việc Các yếu tố ảnh hưởng tới chất lượng làm việc nhóm P-X-X nhóm P-X-X 1 - Piston; 2 - Xéc măng; 3 - Áp lực của màng dầu; 4 - Xy lanh; Sơ đồ chịu lực của nhóm P-X-X Các ký hiệu: P 0 - áp lực khí (N/mm 2 ); P i , P i ’ , P i+1 - lần lượt là lực ma sát giữa các xéc măng và rãnh xéc măng (N); F zi - lực ma sát trên xéc măng thứ i (N); X i - áp lực căng màng dầu của váy Piston; V,E- lần lượt là tốc độ vận động hướng trục của Piston và tốc độ chuyển động ngang (m/s) Các chi tiết nhóm P-X-X phải làm việc trong điều kiện rất khắc nghiệt như chịu tác động của nhiệt độ cao, lực ma sát lớn, … được thể hiện ở các yếu tố sau: 2.1.2.1. Ảnh hưởng của áp suất tác dụng lên xy lanh 2.1.2.2. Ảnh hưởng của điều kiện nhiệt độ 2.1.2.3. Ảnh hưởng của khí nạp thổi quét trên thánh Xy lanh 2.1.2.4. Ảnh hưởng của nhiên liệu 2.1.2.5. Ảnh hưởng của chất lượng dầu bôi trơn động cơ 2.1.2.6. Ảnh hưởng của quá trình khởi động động cơ 2.1.3. 2.1.3. Phân tích kết cấu và hư hỏng nhóm P-X-X Phân tích kết cấu và hư hỏng nhóm P-X-X 2.2. 2.2. CÁC PHƯƠNG PHÁP CHẨN ĐOÁN ĐỘNG CƠ CÁC PHƯƠNG PHÁP CHẨN ĐOÁN ĐỘNG CƠ 2.2.1. 2.2.1. Các dấu hiệu chẩn đoán động cơ Các dấu hiệu chẩn đoán động cơ 2.2.2. 2.2.2. Phương pháp chẩn đoán động cơ Phương pháp chẩn đoán động cơ 2.2.2.1. 2.2.2.1. Chẩn đoán động cơ theo công suất có ích. Chẩn đoán động cơ theo công suất có ích. 2.2.2.2. 2.2.2.2. Chẩn đoán động cơ theo thành phần khí thải. Chẩn đoán động cơ theo thành phần khí thải. 2.2.2.3. 2.2.2.3. Chẩn đoán động cơ theo hàm lượng kim loại Chẩn đoán động cơ theo hàm lượng kim loại có trong động cơ. có trong động cơ. 2.2.2.4. 2.2.2.4. Chẩn đoán động cơ bằng phương pháp phân Chẩn đoán động cơ bằng phương pháp phân tích dao động. tích dao động. 2.2.2.5. 2.2.2.5. Chẩn đoán động cơ thep áp P Chẩn đoán động cơ thep áp P c c . . 2.2.2.6. 2.2.2.6. Chẩn đoán theo mức độ lọt khí qua nhóm bao Chẩn đoán theo mức độ lọt khí qua nhóm bao kín buồng cháy. kín buồng cháy. 2.2.2.7. 2.2.2.7. Chẩn đoán động cơ theo độ lọt khí xuống Các Chẩn đoán động cơ theo độ lọt khí xuống Các t te 2.2.3. 2.2.3. Cơ sở lý thuyết về chẩn đoán chẩn đoán công Cơ sở lý thuyết về chẩn đoán chẩn đoán công suất động cơ theo áp suất Các te suất động cơ theo áp suất Các te 2.3.2.1. 2.3.2.1. Biểu thị thông tin bằng tập mờ Biểu thị thông tin bằng tập mờ 2.3.2.2. 2.3.2.2. Tập mờ Tập mờ 2.3.2.3. 2.3.2.3. Các đặc tính của hàm phụ thuộc Các đặc tính của hàm phụ thuộc 2.2.3.1. 2.2.3.1. Mô hình hóa các thông số trạng thái của Xy lanh Mô hình hóa các thông số trạng thái của Xy lanh công tác công tác 2.2.3.2. 2.2.3.2. Cơ sở độ lọt khí xuống Các te Cơ sở độ lọt khí xuống Các te 2.3. 2.3. CƠ SỞ LUẬN LOGIC MỜ TRONG CHẨN ĐOÁN CƠ SỞ LUẬN LOGIC MỜ TRONG CHẨN ĐOÁN 2.3.1. Vai trò của Logic mờ trong chẩn đoán Vai trò của Logic mờ trong chẩn đoán 2.3.2. 2.3.2. Tập mờ Tập mờ 2.3.2.4. Các dạng hàm phụ thuộc thường dùng 2.3.3.1. Logic mờ 2.3.3.2. Biến ngôn ngữ 2.3.3.3. Suy luận mờ. 2.3.3.4. Mờ hóa và giải mờ 2.3.3.5. Hệ thống chuyên ra mờ 2.3.3. Các phép tính logic với tập mờ (Logic mờ) [...]... thực nghiệm đo áp suất Các te và chẩn đoán CHƯƠNG 4: ỨNG DỤNG LOGIC MỜ CHẨN ĐOÁN CHẤT LƯỢNG LÀM ViỆC NHÓM P-X-X TRONG ĐỘNG CƠ DIESEL S1100 (DONG FENG) 4.1 PHÂN TÍCH HƯ HỎNG KẾT CẤU VÀ DẤU HiỆU CHẨN ĐOÁN 1 Phân tích hư hỏng kết cấu Piston 2 Phân tích hư hỏng Xéc măng 3 Phân tích hư hỏng Xy lanh 4 Kết luận 4.2 ỨNG DỤNG LOGIC MỜ CHẨN ĐOÁN HƯ HỎNG NHÓM P-X-X 4.2.1 Biến mờ Tên biến ngôn ngữ Số thứ tự Kiểu... H 1 cậy luật trong suy luận logic, dùng để xây dựng các tập luật Luật IF - THEN được xây dựng theo bảng sau: 1 γ α β 4.2.4 Ứng dụng Fuzzy Logic trong phần mềm Matlab Phần mềm fuzzy trong toolbox của Matlap gồm 5 phần chính được bắt đầu từ màn hình soạn thảo: - FIS Editor: nhập số lượng biến vào, ra - Membership Funtion Editor: xây dựng các biến vào, ra - Ruler Editor: xây dựng các luật điều khiển -... hay xảy ra nhất Trong phần này thì chỉ có hai phép toán logic (OR và AND) được ứng dụng để xây dựng luật điều khiển Bảng các tập luật điều khiển γ α β δ 4.2.4.3 Kết quả ứng với các giá trị đầu vào, ra Phần này ứng với giá trị của biến vào đưa ra bằng giá trị của biến ra (kết quả cụ thể) Màn hình kết quả hiển thị như hình vẽ ứng với trạng thái tốt nhất của động cơ: Giao diện thể hiện kết quả của các... thụ nhiên liệu g ≤250.7 g/kw* h 8 Thể tích bình chứa Vbc 12 L 9 Hiệu suất 11.03 10 Hiệu suất cao nhất 12.73 11 Lượng xả pittông 0.903 12 Kiểu động cơ 13 Phương pháp đốt cháy 14 Hệ thống làm mát Đối lưu 15 Hệ thống khởi động Bằng tay Làm mát bằng nước – 1 xy lanh – nằm ngang – 4 kỳ Hỗn hợp xoáy trong buồng đốt tự bốc cháy 3.2.2 Xây dựng hệ thống đo các thông số chẩn đoán Các thông số chẩn đoán cần xác... Pcacte-TDC Biến ra Nhom(p-x-x) : HHKC- Giao diện xác định số biến vào và biến ra để chẩn đoán chất lượng làm việc của nhóm P-X-X γ α β δ 4.2.4.2 Xây dựng các biến vào, ra Xây dựng các biến vào - ra với không gian mờ theo yêu cầu của bài toán: Tên biến: Pcacte-TDT Tên biến: Pcacte-TDTB Số lượng tập mờ: 3 Số lượng tập mờ: 3 Dạng hàm phụ thuộc: Dạng hàm phụ thuộc: hình thang hình thang Miền giá trị: trên...CHƯƠNG 3: NGHIÊN CỨU THỰC NGHIỆM 3.1 GIẢ THIẾT KHOA HỌC VỀ CHẨN ĐOÁN CHẤT LƯỢNG LÀM VIỆC NHÓM P-X-X Khi nghiên cứu chẩn đoán chất lượng làm việc nhóm P-XX dựa vào thông số áp suất các te, thì thông số chẩn đoán được quan tâm ở đây là khe hở miệng của Xéc măng khí Quá trình thay đổi khe hở miệng của xéc măng khí: Những tác động của nhiệt độ, sự tác động tương hỗ của các lực quán tính, lực khí thể và lực... khí động lực – Trường Đại học sư phạm kỹ thuật Hưng yên Quy trình thí nghiệm được tiến hành như sau: 1 Thí nghiệm động cơ ở trạng thái tốt 2 Thí nghiệm động cơ ở trạng tháy lọt khí thứ nhất (khe hở = 1.5 mm) 3 Thí nghiệm động cơ ở trạng thái lọt khí thứ hai (Khe hở = 3.0 mm) 3.2.3 Xử lý dữ liệu và kết quả thực nghiệm 3.2.3.1 Phân tích kết quả thực nghiệm Áp suất cácte thay đổi theo tốc độ quay và khe... trị số khe hở miệng của Xéc măng 3.2 NGHIÊN CỨU THỰC NGHIỆM CHẨN ĐOÁN CHẤT LƯỢNG LÀM ViỆCNHÓM P-X-X 3.2.1 Đối tượng thí nghiệm • Đối tượng nghiên cứu của đề tài là động cơ diesel S1100 (Dong Feng), một loại động cơ Diesel 4 kỳ, công suất thiết kế là 16 mã lực ở số vòng quay 2200 v/ph Các thống số kỹ thuật được thể hiện ở bảng sau: Động cơ Diesel Dong Feng S1100A STT Thông số Kí hiệu Giá trị Đơn vị... bao gồm: - Số vòng quay của trục khuỷu động cơ - Áp suất Các te - Áp suất nén của động cơ Trong quá trình nghiên cứu thực nghiệm một hệ thống đo đã được Xây dựng bao gồm: các cảm biến, bộ khuếch đại tín hiệu, các bộ gom và bộ chuyển đổi A/D, máy tính với phần mềm Dasylab 3.2.2.1 Lựa chọn cảm biến và thiết bị do Vật đích phản xạ Điều chỉnh độ nhạy Đèn chỉ thị hoạt động 12-24 VDC (nâu) 0 V (xanh) Điều... khái niệm đối với các biến độc lập và đưa chúng vào tập mờ tương ứng bằng cách định nghĩa trực tiếp các hàm bằng đồ thị: Sự phân khoảng mờ đối với biến ngôn ngữ “áp suất Các te ở tốc độ thấp” Sự phân khoảng mờ đối với biến ngôn ngữ “áp suất Các te ở tốc độ trung bình” Sự phân khoảng mờ đối với biến ngôn ngữ “áp suất Các te ở tốc độ cao” phân khoảng mờ đối với biến ngôn ngữ “hư hỏng kết cấu nhóm p-x-x” . Văn Nhân Đề tài Đề tài : : Xây dựng cơ sở dữ liệu chẩn đoán động cơ Diesel có Xây dựng cơ sở dữ liệu chẩn đoán động cơ Diesel có ứng dụng logic mờ ứng dụng logic mờ Chương 1: Chương 1: Tổng. ĐOÁN ĐỘNG CƠ CÁC PHƯƠNG PHÁP CHẨN ĐOÁN ĐỘNG CƠ 2.2.1. 2.2.1. Các dấu hiệu chẩn đoán động cơ Các dấu hiệu chẩn đoán động cơ 2.2.2. 2.2.2. Phương pháp chẩn đoán động cơ Phương pháp chẩn đoán động. 2.2.2.3. 2.2.2.3. Chẩn đoán động cơ theo hàm lượng kim loại Chẩn đoán động cơ theo hàm lượng kim loại có trong động cơ. có trong động cơ. 2.2.2.4. 2.2.2.4. Chẩn đoán động cơ bằng phương pháp phân Chẩn đoán