Báo cáo thực tập khóa LỜI MỞ ĐẦU Kể từ gia nhập WTO, kinh tế Việt Nam hội nhập sâu vào kinh tế khu vực giới Điều tác động tích cực đến kim ngạch xuất nhập nhiều ngành, có dịch vụ giao nhận vận tải biển Việt Nam coi số quốc gia giới có tiềm lớn phát triển kinh tế biển Với đường bờ biển dài 3000 km, có nhiều vũng, vịnh, cửa sơng nằm gần kề Thái Bình Dương nằm sát tuyến hàng hải quốc tế quan trọng nối liền trung tâm kinh tế phát triển mạnh nhất, sôi động giới nay, việc phát triển cảng biển, đội tàu, sở cơng nghiệp đóng – sửa chữa tàu biển đặc biệt thực loại hình dịch vụ vận tải biển – thương mại nước ta thuận tiện Để tìm hiểu cụ thể vấn đề thực hành kiến thức vận tải giao nhận học trường, em định xin thực tập Công ty Gemadept chi nhánh Hà Nội lựa chọn đề tài thực hiện: “Giải pháp đẩy mạnh hoạt động kinh doanh dịch vụ vận tải biển chi nhánh Hà Nội Công ty TNHH Một thành viên Gemadept Hải Phịng” Ngồi lời mở đầu, kết luận, tài liệu tham khảo, báo cáo em gồm chương: Chương I: Tổng quan hoạt động kinh doanh dịch vụ vận tải biển doanh nghiệp Việt Nam Chương II: Thực trạng hoạt động kinh doanh chi nhánh Chương III: Một số giải pháp đẩy mạnh hoạt động kinh doanh dich vụ vận tải biển chi nhánh thời gian tới Sinh viên : Đỗ Thị Ngọc Huế Mã sinh viên : 0853030066 Báo cáo thực tập khóa Em xin chân thành cảm ơn giáo Trần Thị Lương Bình – giảng viên khoa Tài Ngân hàng, trường Đại học Ngoại thương – theo sát trình kiến tập chúng em, xin cảm ơn Chi nhánh GEMADEPT Hà Nội tạo điều kiện cho em hoàn thành đợt kiến tập, xin cảm ơn nhân viên GEMADEPT Hà Nội giúp đỡ em trình kiến tập Chi nhánh! Sinh viên : Đỗ Thị Ngọc Huế Mã sinh viên : 0853030066 Báo cáo thực tập khóa CHƯƠNG I TỔNG QUAN VỀ HOẠT ĐỘNG KINH DOANH DỊCH VỤ VẬN TẢI BIỂN CỦA DOANH NGHIỆP VIỆT NAM 1.1 1.1.1 Khái niệm, đặc điểm hoạt động kinh doanh dịch vụ vận tải biển Khái niệm Kinh doanh dịch vụ vận tải biển hoạt động hỗ trợ cho trình vận chuyển bốc xếp Quá trình vận chuyển hàng hóa đường biển từ nơi gửi đến nơi nhận, ngồi q trình vận chuyển, xếp dỡ cịn có q trình phục vụ cho hai q trình Phạm trù dịch vụ vận tải biển rộng đa dạng Trên giới có loại hình dịch vụ vận tải biển như: Dịch vụ đại lí tàu biển; Dịch vụ mơi giới th thuyền viên; Dịch vụ kiểm đếm hàng hóa vận chuyển đường biển; Dịch vụ giao nhận hàng hóa vận chuyển đường biển; Dịch vụ hoa tiêu hàng hải; Dịch vụ cứu hộ hàng hải; … 1.1.2 Đặc điểm  Đây phương thức vận tải cho phép vận chuyển khối lượng lớn hàng hóa xuất nhập  Hành trình quãng đường dài (nhưng tốc độ chậm, phụ thuộc nhiều vào thiên nhiên)  Cước phí vận tải thấp  Trong hệ thống vận tải đa phương thức: đường sắt – đường - đường thủy nội địa – đường biển, tất hướng cảng biển  Nếu xét vận tải biển “trung tâm” hoạt động khác như:chủ hàng, ngân hàng, bảo hiểm dịch vụ vận tải biển khác “vệ tinh” quay quanh 1.2 Vai trị kinh doanh dịch vụ vận tải biển kinh tế Sinh viên : Đỗ Thị Ngọc Huế Mã sinh viên : 0853030066 Báo cáo thực tập khóa Việt Nam Ngày nay, với cách mạng container hóa vận tải đa phương thức dịch vụ vận tải biển có liên quan yếu tố quan trọng Chất lượng hoạt động vận tải biển phụ thuộc nhiều vào chất lượng phục vụ cảng biển, chất lượng đóng sửa chữa tàu biển, đặc biệt chất lượng dịch vụ vận tải biển cung ứng Tất yếu tố tạo thành sức mạnh ngành vận tải biển đất nước, có Việt Nam Các dịch vụ vận tải biển cịn góp phần thúc đẩy kinh tế giới quốc gia phát triển Trong điều kiện tồn cầu hóa xu tất yếu hoạt động vận tải biển, có dịch vụ vận tải biển, khơng thể thiếu việc phát triển kinh tế nước ta, công tác xuất nhập Theo báo cáo Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam, tỷ lệ lợi nhuận nguyên giá tài sản cố định khối dịch vụ vận tải biển 20% 1.3 Những nhân tố ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh dịch vụ vận tải biển doanh nghiệp Việt Nam Việt Nam gia nhập WTO hội thách thức kinh tế Việt Nam nói chung ngành vận tải biển nói riêng Có nhiều nhân tố ảnh hưởng tới hoạt động kinh doanh dịch vụ vận tải biển mà cần trọng để phát huy mạnh, khơi dậy tiềm khắc phục nhược điểm loại hình kinh doanh như: yếu tố người; lực tài chính; sở hạ tầng, vật chất; tiến khoa học kĩ thuật công nghệ; trình độ quản lí, … 1.4 Cơng việc em nơi kiến tập Sinh viên : Đỗ Thị Ngọc Huế Mã sinh viên : 0853030066 Báo cáo thực tập khóa Trong q trình kiến tập, em giao cơng việc phịng Đại lí hãng tàu Công việc em hỗ trợ nhân viên phòng làm chứng từ (khi hàng xếp lên tàu liên hệ với khách hàng lấy chi tiết cần thiết (Shipper, Place of Payment, …) để làm Bill of Lading) phục vụ khách hàng (giải vấn đề liên quan đến hàng hóa, chứng từ, giải thắc mắc khách hàng hàng giao cho khách hàng cảng đích) Sinh viên : Đỗ Thị Ngọc Huế Mã sinh viên : 0853030066 Báo cáo thực tập khóa CHƯƠNG II THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG KINH DOANH CỦA CHI NHÁNH GEMADEPT HÀ NỘI TRONG NHỮNG NĂM GẦN ĐÂY 2.1 Giới thiệu chung chi nhánh 2.1.1 Quá trình hình thành phát triển Những năm đầu thập kỉ 90, kinh tế Việt Nam dần ổn định phát triển tốt Năm 1986, thực việc đổi chế quản lí thị trường đồng thời áp dụng sách mở cửa, đẩy mạnh quan hệ với nước ngồi Trong lúc đó, tình hình phát triển kinh tế thương mại nước khu vực giới phát triển nhanh Nhằm theo kịp phát triển này, nước ta trọng đến phát triển lĩnh vực ngoại thương đầu tư nước Và để làm điều này, ngành giao thông vận tải phải trước bước để đáp ứng kịp thời nhu cầu kinh tế Với lợi vị trí địa lí nguồn nhân lực dồi dào, Việt Nam trở thành đối tác quan trọng chiến lược kinh tế hướng biển số nước láng giềng không gần biển ven biển không đủ điều kiện để phát triển ngành hàng hải Mặt khác, xu kinh tế khu vực Đông Nam Á nói riêng Châu Á – Thái Bình Dương nói chung phát triển mạnh, với tình hình trị ổn định Việt Nam tạo điều kiện thuận lợi cho phát triển ngành hàng hải nước ta Một thực tế số lượng hàng hóa đến Việt Nam container ngày tăng từ xuất nhu cầu quản lí container Để đáp ứng nhu cầu đó, ngành Giao thơng vận tải đưa vào áp dụng phương thức vận tải container, sở vững cho việc phát triển ngành Giao thông vận tải Nắm bắt tình hình đó, vào năm 1990, ngành Giao thông vận tải định thành lập Công ty Đại lý Liên hiệp Vận chuyển (General Forwarding Agency Company, tên giao dịch quốc tế GEMADEPT, viết tắt GMD) Sinh viên : Đỗ Thị Ngọc Huế Mã sinh viên : 0853030066 Báo cáo thực tập khóa Ban đầu, GEMADEPT xí nghiệp quốc doanh, sau chuyển thành cơng ty cổ phần mang tên Công ty Cổ phần Đại lý Liên hiệp Vận chuyển vào năm 1993 với số vốn điều lệ 6,2 tỉ Năm 1995, Công ty thành lập ICD Phước Long, loại hình cảng cạn Việt Nam Năm 2002, Công ty niêm yết cổ phiếu GMD thị trường chứng khoán Năm 2004, thành lập công ty 100% vốn GMD Singapore Malaysia Năm 2006, Công ty phát hành cổ phiếu, nâng vốn điều lệ lên 475 tỉ đồng Năm 2007, Công ty đầu tư mua tàu container viễn dương, mở tuyến vận tải quốc tế, thành lập công ty liên doanh với đối tác quốc tế lớn Với lớn mạnh không ngừng, năm 2008, GEMADEPT đưa vào khai thác cơng trình quan trọng: cao ốc GEMADEPT, Schenker-GMD Logistic Center, cảng Dung Quất, Hải Phịng Ngày 04 tháng 06 năm 2009, Cơng ty đổi tên thành “Công ty TNHH Một thành viên GEMADEPT Hải Phòng” Hoạt động kinh doanh chủ yếu GEMADEPT chủ yếu tập trung vào việc khai thác nguồn hàng xuất nhập chuyên chở container từ Việt Nam khắp nơi giới từ giới Việt Nam Địa bàn hoạt động công ty trảo khắp miền Bắc – Trung – Nam, trụ sở đặt 221 Nguyễn Văn Trỗi – quận Phú Nhuận – thành phố Hồ Chí Minh, có chi nhánh: miền Bắc GEMADEPT Hà Nội, GEMADEPT Hải Phòng miền Trung GEMADEPT Đà Nẵng Chi nhánh GEMADEPT Hà Nội đặt 108 Lò Đúc, Hai Bà Trưng, Hà Nội Đây đơn vị có tư cách pháp nhân, sử dụng dấu riêng, hạch toán độc lập mở tài khoản ngân hàng 2.1.2 Chức năng, nhiệm vụ chi nhánh • Kinh doanh dịch vụ đại lý cho hãng vận chuyển giao nhận nước ngồi • • • • hãng tàu HANJIN, HUYNDAI, … Môi giới khách hàng Kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển Các dịch vụ liên quan đến kinh doanh vận tải, khai thác bến bãi Kinh doanh vận tải, khai thác bến bãi container Sinh viên : Đỗ Thị Ngọc Huế Mã sinh viên : 0853030066 Báo cáo thực tập khóa Khai thác vận chuyển hàng hóa container • 2.1.3 Cơ cấu tổ chức chi nhánh 2.1.3.1 Nguồn nhân lực Đối với doanh nghiệp, dù nhỏ hay lớn, nguồn nhân lực yếu tố quan trọng định bền vững phát triển doanh nghiệp Nếu có vốn mà khơng có lực lượng lao động tiến hành sản xuất kinh doanh Bên cạnh đó, việc sử dụng lao động cho phù hợp định đến kết sản xuất kinh doanh doanh nghiệp Đến nay, chi nhánh hoạt động với tổng số 38 cán công nhân viên, 100% cán công nhân viên tốt nghiệp đại học Trong đó, số nhân viên nữ người, số nhân viên nam 30 người 2.1.3.2 Sơ đồ tổ chức máy quản lý GIÁM ĐỐC PHÓ GIÁM ĐỐC Phịng Kế tốn Phịng Đại lí hãng tàu Phịng Vận chuyển nội địa Phịng Quản lí khai thác kho bãi Cơ cấu máy quản lí phòng ban, phận chi nhánh liên hệ chặt chẽ với nhằm thực hoạt động kinh doanh có hiệu quả, đảm bảo chế độ thủ Sinh viên : Đỗ Thị Ngọc Huế Mã sinh viên : 0853030066 Báo cáo thực tập khóa trưởng có tập trung thống máy quản lí Tổng số lao động doanh nghiệp 38 người Trong đó, lao động phân bổ sau:     Bộ phận quản lí: người Bộ phận kế tốn tài vụ: người Bộ phận đại lí phận vận chuyển nội địa: 15 người Bộ phận quản lí khai thác kho bãi: 19 người Như vậy, với cấu tổ chức trên, phận hoạt động ln có ăn khớp, thống hỗ trợ công việc Với lực lượng lao động nam chủ yếu, lực lượng lao động chi nhánh phù hợp thuận lợi với đặc thù ngành 2.1.4 Chức nhiệm vụ phận  Bộ phận quản lí - Giám đốc tổ chức, đạo xây dựng kế hoạch kinh doanh, điều hành giám sát toàn bộ máy công ty, chịu trách nhiệm quan cấp trên, quan - chức quan pháp luật Phó Giám đốc đảm nhiệm cơng việc Giám đốc phân công, thay mặt Giám đốc Giám đốc vắng mặt  Bộ phận kế toán - Lập chế độ sách tài chính, tín dụng hình thức tổ chức hạch tốn, quản lí sử dụng vốn tài sản công ty pháp luật, mục đích, có hiệu - Nắm bắt thông tin ban hành sửa đổi, bổ sung liên quan đến lĩnh vực tài - kế tốn Lập hóa đơn, chứng từ, mở sổ sách để theo dõi toán với khách hàng - xuất nhập đơn vị liên quan Tổ chức máy quản lí thống kê kế tốn cơng ty, tiến hành thu ngân, tốn cách khoa học, vừa phục vụ tốt cho sản xuất kinh doanh, vừa thực chế độ pháp luật quy định - Tính tiền lương thưởng, lập báo cáo, nộp Ngân sách Nhà nước  Bộ phận đại lí - Chịu trách nhiệm khai thác tốt nguồn hàng, tạo nguồn thu lớn cho đại lí, góp phần tích cực vào phát triển cơng ty  Bộ phận quản lí khai thác kho bãi Sinh viên : Đỗ Thị Ngọc Huế Mã sinh viên : 0853030066 Báo cáo thực tập khóa - Phụ trách việc quản lí kho bãi, đầu tư mua sắm, nâng cấp trang thiết bị sử dụng nâng cấp, xây dựng bến bãi cho phù hợp với yêu cầu phát triển vận tải container để mở rộng thêm phạm vi hoạt động công ty 2.2 Thực trạng hoạt động kinh doanh chi nhánh GEMADEPT Hà Nội năm gần Năm 2008 2009 năm khó khăn ngành vận tải biển nước ảnh hưởng khủng hoảng tài Mỹ Cuộc khủng hoảng làm giảm lượng đơn đặt hàng, tăng giá dầu vật tư đầu vào cách nhanh chóng vào cuối năm 2008, nguồn ngoại tệ khan hiếm, huy động vốn khó khăn có phải chịu mức lãi suất cao, … ngun nhân ảnh hưởng tới kết kinh doanh Cơng ty GEMADEPT nói chung Chi nhánh GEMADEPT Hà Nội nói riêng Bảng số Kết hoạt động kinh doanh GEMADEPT Hà Nội từ 2008 – 2010 Đơn vị tính: VNĐ Chỉ tiêu 2008 2009 2010 Doanh thu 19,129,247,162 17,744,494,822 21,473,086,553 Giá vốn hàng bán 15,867,749,045 15,185,806,554 17,553,908,575 Chi phí kinh doanh 1,050,521,049 1,178,202,952 1,793,639,141 Lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh 2,210,977,069 1,380,485,317 2,125,538,837 Lãi khác (52,669,755) (5,766,978) 912,327,339 Tổng lợi nhuận kế toán 2,158,307,314 Sinh viên : Đỗ Thị Ngọc Huế Thuế thu nhập doanh Mã sinh viên : 0853030066 200,631,78110 nghiệp phải nộp 1,374,718,338 3,037,866,176 264,759,541 154,459,679 Lợi nhuận sau thuế 1,109,958,798 2,883,406,497 1,957,675,532 Báo cáo thực tập khóa Thiếu vốn để đầu tư phát triển vật chất cho ngành vận tải biển phương tiện dịch vụ vận tải biển Đó tồn ngành vận tải biển Việt Nam nói chung doanh nghiệp kinh doanh dịgemch vụ vận tải biển chi nhánh Hà Nội Cơng ty cổ phần đại lí liên hiệp vận chuyển GEMADEPT nói riêng  Sự cạnh tranh gay gắt doanh nghiệp Hiện nay, sau Luật công ty, Luật doanh nghiệp tư nhân Luật đầu tư nước Việt Nam cho phép thành phần kinh tế quốc doanh doanh nghiệp tham gia dịch vụ vận tải biển hoạt động dịch vụ vận tải biển có điều kiện phát triển mạnh mẽ, trở nên sôi động với nhiều doanh nghiệp thuộc đủ thành phần kinh tế tham gia (xem Bảng 2) Mỗi công ty không cung cấp loại dịch vụ vận tải trước mà kinh doanh đa năng, tổng hợp Trước tình trạng có q nhiều doanh nghiệp tham gia kinh doanh dịch vụ vận tải biển trên, số doanh nghiệp không đủ lực dùng biện pháp cạnh tranh không lành mạnh làm ảnh hưởng tới uy tín ngành vận tải biển Việt Nam Bảng số Số lượng doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải biển Trước có STT Tên dịch vụ Đại lí tàu biển Đại lí vận tải đường biển Mơi giới hàng hải Cung ứng tàu biển Kiểm điểm hàng hóa Lai dắt tàu biển Sửa chữa tàu biển cảng Vệ sinh tàu biển Sinh viên : Đỗ Thị Ngọc Huế Mã sinh viên : 0853030066 Sau có Luật DN Luật DN NĐ NĐ 10/2001/NĐ-CP 186 86 125 59 71 31 36 29 10/2001/NĐ-CP 272 130 200 96 106 50 52 40 15 Tăng/Giảm +46,2 +51,1 +60 +62,7 +49,3 +61,3 +44,4 +37,9 Báo cáo thực tập khóa Xếp dỡ hàng hóa cảng biển Tổng cộng 58 80 681 +37,9 1026 Nguồn: Cục hàng hải Việt Nam Số liệu thống kê bảng cho thấy số lượng doanh nghiệp tham gia loại hình dịch vụ vận tải biển tăng nhanh Các dịch vụ khơng cần vốn nhiều lại có tỉ suất lợi nhuận cao mơi giới, đại lí tàu biển, đại lí giao nhận hàng hóa, nhiều doanh nghiệp thành lập từ sớm, có Luật Cơng ty Luật doanh nghiệp tư nhân Đối với loại hình dịch vụ lại ta thấy số lượng doanh nghiệp sau Nghị định 10/2001/NĐ-CP tăng mạnh Đó lĩnh vực dịch vụ vận tải biển mà tỉ suất lợi nhuận khơng cao loại hình nêu Tuy vậy, số nêu cho thấy dịch vụ vận tải biển lĩnh vực thu hút nhiều doanh nghiệp tham gia lĩnh vực chuyển giao cho thành phần kinh tế khác thực  Một số hạn chế khác Trong điều kiện cam kết quốc tế tự hóa dịch vụ vận tải biển, hệ thống pháp luật Việt Nam cịn chưa đủ, ngồi cịn tồn số vướng mắc thủ tục hành chính, điều ảnh hưởng lớn tới việc hội nhập nâng cao sức cạnh tranh dịch vụ vận tải biển Sinh viên : Đỗ Thị Ngọc Huế Mã sinh viên : 0853030066 16 Báo cáo thực tập khóa CHƯƠNG III GIẢI PHÁP NHẰM ĐẨY MẠNH HOẠT ĐỘNG KINH DOANH DỊCH VỤ VẬN TẢI BIỂN CỦA CHI NHÁNH 3.1 Mục tiêu phương hướng phát triển GEMADEPT Hà Nội Giống doanh nghiệp kinh doanh kinh tế thị trường, mục tiêu hàng đầu GEMADEPT Hà Nội tận dụng tối đa nguồn lực tạo doanh thu cao đạt được, giảm đến mức thấp khoản chi phí khơng cần thiết, tăng lợi nhuận tiết kiệm nguồn lực công ty Từ mục tiêu đó, GEMADEPT Hà Nội tập trung thực hướng sau:  Đảm bảo giữ vững khách hàng truyền thống, mối quan hệ đại lí, khách hàng hợp đồng kí kết, loại bỏ mối quan hệ đại lí, cộng tác viên khơng đủ khả năng, không đủ tin cậy bê bối công nợ, … Mở rộng mạng lưới dịch vụ quan hệ chi nhánh khác để bám sát tình hình thị trường nhằm tạo hội kiếm việc làm đồng thời tích cực tìm kiếm khách hàng mang tính chiến lược mới, tìm kiếm bạn hàng mới, tìm hiểu thơng tin nắm khả năng, u cầu ủy thác khách hàng nước nước ngồi  Khơng ngừng nâng cao sức cạnh tranh GEMADEPT Hà Nội nhằm giữ vững thị trường có khai thác thị trường tiềm thông qua phát huy lợi so sánh doanh nghiệp thuộc thành phần kinh tế khác Sinh viên : Đỗ Thị Ngọc Huế Mã sinh viên : 0853030066 17 Báo cáo thực tập khóa  Tăng cường nghiên cứu ứng dụng công nghệ, marketing chiến lược kinh doanh, tăng cường giới thiệu GEMADEPT Hà Nội với bạn hàng nước quốc tế  Thực phương châm vừa học vừa làm, kết hợp đào tạo ngắn hạn dài hạn đội ngũ cán để đáp ứng nhu cầu phát triển kinh doanh  Dần hoàn thiện máy tổ chức nhân tạo tiền đề cho việc tiêu chuẩn hóa máy thống đạo thực dịch vụ trọn gói ngồi nước, hồn thiện chất lượng dịch vụ chi nhánh GEMADEPT Hà Nội Một số giải pháp nhẳm đẩy mạnh hoạt động dịch vụ kinh doanh chi 3.2 nhánh thời gian tới Thời gian qua chi nhánh giữ ổn định, mức độ tăng trưởng năm sau cao năm trước Điều tạo tiền đề cho phát triển trước mắt lâu dài chi nhánh nói riêng tồn cơng ty nói chung Song, bên cạnh thuận lợi, chi nhánh gặp khơng khó khăn, để cạnh tranh thị trường khắc nghiệt ngày Trong thời gian trước mắt chi nhánh cần củng cố hoạt động, tạo điều kiện thuận lợi cho việc phát triển hoạt động kinh doanh nâng cao chất lượng phục vụ Ban Giám đốc chi nhánh cần chủ trương kết hợp hài hịa tạo điều kiện hỗ trợ loại hình dịch vụ sở lấy lĩnh vực kinh doanh đại lí làm nịng cốt Cụ thể là: 3.2.1 Giải pháp thị trường, khách hàng nâng cao khả cạnh tranh GEMADEPT Hà Nội  Công ty cần phải cho cán theo sát khách hàng, trì mối quan hệ truyền thống, mở rộng mối quan hệ mới, thu thập thơng tin, dự đốn khách hàng tiềm xuất hiện, từ lập kế hoạch kinh doanh cụ thể Sinh viên : Đỗ Thị Ngọc Huế Mã sinh viên : 0853030066 18 Báo cáo thực tập khóa  Tăng thêm hình thức ưu đãi cước, thời gian lưu kho, bãi cho khách hàng lớn nhằm giữ quan hệ bạn hàng cho công ty  Đầu tư thêm phương tiện vận tải, thực trọn gói hợp đồng giao hàng từ cửa đến cửa (door to door) … tạo cho khách hàng yên tâm chuyến hàng  Do GEMADEPT làm đại lí cho nhiều hãng tàu như: MEARSK LINE (Đan Mạch), HANJIN SHIPPING CO, HUYNDAI (Nam Triều Tiên), YANGMING LINE (Đài Loan), … chi nhánh cần tăng cường hoạt động giao nhận hàng hóa (forwarder) khách hàng sử dụng trọn gói dịch vụ GEMADEPT cho việc xuất hàng hóa Đây tạo nguồn thu khơng nhỏ cho cơng ty nói chung GEMADEPT Hà Nội nói riêng  Cử cán tham quan, tìm hiểu nguồn hàng, thu thập thơng tin xác, kịp thời để lập phương án kinh doanh tối ưu 3.2.2 Giải pháp sử dụng quản lí nguồn nhân lực Đây vấn đề sống với GEMADEPT Hà Nội, muốn trì thị phần, giữ khách hàng cần phải có đội ngũ cán động, sáng tạo, trung thành, bên cạnh máy phải tinh giản, gọn nhẹ  Rà soát xếp nhân lực cách hợp lí phù hợp với lực nhân viên để phát huy hết khả họ  Xây dựng quy chế chức năng, nhiệm vụ phận, có khả thích ứng với thay đổi điều chuyển theo thời kì hồn cảnh kinh doanh chi nhánh  Cần có chế độ thưởng phạt nghiêm minh, kịp thời, với công sức người lao động  Nâng cao đời sống cán công nhân viên, tăng lương kì, …  Đào tạo thêm nhân lực nghiệp vụ vận tải quốc tế để họ thực hiểu biết tuân thủ đầy đủ luật quản lí an tồn quốc tế công ước, luật lệ quốc tế  Tăng cường cơng tác quản lí, vào nhu cầu chi nhánh để xếp, tổ chức sử dụng có kế hoạch đào tạo cán có đủ trình độ thực nhiệm vụ chức danh đươc đảm nhận Sinh viên : Đỗ Thị Ngọc Huế Mã sinh viên : 0853030066 19 Báo cáo thực tập khóa  Tiếp tục đẩy mạnh trẻ hóa, nâng cao tay nghề đội ngũ lao động phù hợp với nhu cầu thị trường đòi hỏi ngày khắt khe khách hàng  Phát triển đội ngũ môi giới hàng hải chuyên nghiệp để mở rộng việc tìm hàng cho đội tàu chuyên chở 3.2.3 Nâng cao hiệu quản lí, khai thác kho bãi vận chuyển nội địa  Có sách giá mềm dẻo, linh hoạt, có thương lượng thương vụ phù hợp với đối tượng khách hàng dịch vụ  Chi nhánh cần có phối hợp với hãng cho thuê kho bãi (hiện GEMADEPT có gần 20.000 m2 kho bãi nhà xưởng cảng biển tồn quốc) để giảm chi phí bến bãi cho khách hàng, khách hàng lẻ tập kết nhằm bước tiếp tục giảm giá cước cho khách hàng  Giảm bớt thời gian chạy rỗng thời gian đỗ phương tiện để giảm giá Cụ thể là: trọng vào việc điều phối, đôn đốc việc xếp dỡ hàng chờ đợi cảng, phòng ban cần chuẩn bị đầy đủ giấy tờ để sẵn sang thủ tục cần thiết tàu cập cảng 3.2.4 Các giải pháp khác  Phát huy nội lực, tập trung vốn vào lĩnh vực mạnh (cụ thể làm đại lí cho hãng tàu quốc tế - lĩnh vực mang lại doanh thu lớn cho chi nhánh) Hiện chi nhánh làm đại lí cho nhiều hãng tàu như: MEARSK LINE (Đan Mạch), HANJIN SHIPPING CO, HUYNDAI (Nam Triều Tiên), YANGMING LINE (Đài Loan), làm đại lí cho hãng đại lí vận tải như: BERKART (Đức), SHENKER (Nam Triều Tiên), E&E …  Nâng cao chất lượng sử dụng hệ thống máy tính Internet để cập nhật thơng tin kịp thời, xác từ cảng biển hãng tàu lịch trình, giá cước, … từ phục vụ khách hàng tốt  Áp dụng Thông tin vệ tinh Immarsat Đối với doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải biển chi nhánh GEMADEPT Hà Nội, nguyên tắc điều tiết vận hành đại yêu cầu nhà quản lí việc chun chở hàng hóa trọn gói đường dài phải quản lí đội xe, tàu với hiệu suất cao u cầu dễ dàng đáp ứng nhờ vào hệ thống thông tin Immarsat qua thiết bị xử lí liệu đặt phương tiện giao thơng Sinh viên : Đỗ Thị Ngọc Huế Mã sinh viên : 0853030066 20 Báo cáo thực tập khóa Các thiết bị lấy thông số từ phận cảm biến phương tiện tự động truyền báo cáo vị trí, hàng hóa điều kiện phương tiện cho trung tâm kiểm soát chi nhánh, đồng thời cho phép người điều khiển phương tiện liên lạc với chi nhánh Hiện nay, GEMADEPT Hà Nội, việc ứng dụng công nghệ thông tin vệ tinh Immarsat vào cơng việc việc hồn tồn nằm khả năng, đặc biệt Việt Nam thiết lập đưa vào sử dụng Đài thông tin Vệ tinh Immarsat Hải Phòng hòa mạng với hệ thống vệ tinh Immarsat tồn cầu Vớí khả thơng tin điều kiện thời tiết, địa hình, Immarsat thực giải pháp công nghệ thông tin tối ưu cho chi nhánh cá nhân, tổ chức Việt Nam khác  Có biện pháp để trì mối quan hệ lâu dài với khách hàng: - Trong hoạt động kinh doanh, khách hàng phải ln đặt chữ tín lên hàng - đầu Đẩy mạnh hoạt động bán hàng Trong thị trường ngày nay, chưa đủ công ty cung ứng dịch vụ có chất lượng cao trông đợi khách hàng Những giá trị dịch vụ phải thơng tin tới người mua ảnh hưởng tích cực tới họ, khách hàng lẫn tiềm Thực tế, chi nhánh trọng vào lực lượng bán mà chưa coi trọng phương pháp xúc tiến khác, công ty cần: + Đẩy mạnh hoạt động quảng cáo, khuếch trương sản phẩm + Đưa số biện pháp khuyến mại, giảm giá - Trong trình cung cấp dịch vụ trọn gói, cần hợp tác chặt chẽ với khách hàng thông qua hệ thống trao đổi thơng tin thường xun nhằm giúp họ có kế Sinh viên : Đỗ Thị Ngọc Huế Mã sinh viên : 0853030066 21 Báo cáo thực tập khóa hoạch sản xuất điều độ, hợp lí hơn, tránh sản xuất nhiều dẫn tới tăng chi phí - tồn kho Đó giá trị phụ thêm mà cơng ty mang lại cho khách hàng Đảm bảo tiến độ giao nhận cho khách hàng để giúp công việc họ thuận lợi 3.3 Một số kiến nghị sách Nhà nước liên quan đến dịch vụ vận tải biển 3.3.1 Xúc tiến thực cải cách hành Để nâng cao chất lượng hoạt động dịch vụ vận tải biển việc cải cách thủ tục hành chính, đơn giản giấy tờ áp dụng công nghệ tin học điều bắt buộc phải làm Nếu hệ thống thông tin qua mạng quan Cảng vụ hàng hải khơng hồn chỉnh đồng khách hàng khơng chọn mạng làm phương tiện để truyền thơng tin (thay vào dùng FAX) Như vậy, quan Cảng vụ lại phải đánh máy lại toàn giấy tờ tài liệu liên quan để truyền qua mạng cho quan quản lí Nhà nước khác cảng Vậy Cảng vụ lại phải thêm nhiều người nhiều thời gian , chi phí để làm việc Thực tế cho thấy, chế độ hành ta cịn nhiều khâu, nhiều cửa Điều dẫn đến chậm trễ, thời gian hao phí tiền bạc chủ tàu chủ hàng Cải cách thủ tục hành khâu cần thiết công đổi nước ta Bắt đầu từ ngày 01/07/2002, cảng biển khu vực thành phố Hồ Chí Minh đưa vào áp dụng thí điểm cải cách thủ tục hành theo chế cửa, triển khai Quyết định 55/QĐ-TTG Thủ tướng Chính phủ, theo đó: - Các quan quản lí Nhà nước chuyên ngành cảng sử dụng photo, thư - điện tử, fax liên quan đến hồ sơ, giấy tờ tàu, hàng hóa, thuyền viên Số giấy tờ chủ tàu (hoặc người khai báo – đại lí) cung cấp cho Cảng vụ Sài - Gịn vào cảng, rời cảng Các thông tin tàu đưa lên mạng liệu Cảng vụ Sài Gịn, dùng chung mạng có quan liên quan (biên phịng, hải quan, kiểm dịch,… ), cần thơng tin quan vào mạng lấy Sinh viên : Đỗ Thị Ngọc Huế Mã sinh viên : 0853030066 22 Báo cáo thực tập khóa Chủ trương cần phải đúc rút kinh nghiệm áp dụng rộng rãi cảng biển toàn quốc, điều động lực thúc đẩy phát triển dịch vụ vận tải biển nói riêng kinh tế Việt Nam nói chung 3.3.2 Hoàn thiện hệ thống doanh nghiệp dịch vụ vận tải biển Hiện nay, Thủ tướng Chính phủ có định việc cải cách, xếp tổ chức lại doanh nghiệp Đây biện pháp tổ chức quan trọng nhằm tăng lực cạnh tranh tồn ngành Cổ phần hóa doanh nghiệp phát huy nội lực người, phát huy nguồn vốn nâng cao chất lượng dịch vụ Việc xếp lại doanh nghiệp Nhà nước hoạt động dịch vụ vận tải biển phải tiến hành theo hướng giảm đầu mối, tập trung chun mơn hóa để có doanh nghiệp đủ sức cạnh tranh thị trường nước, đồng thời có khả vươn nước chia sẻ thị trường khu vực Đối với doanh nghiệp thuộc số ngành dịch vụ quan trọng ngành vận tải biển, Nhà nước cần nắm cổ phần chi phối, cổ phần đặc biệt, đồng thời cho nước mua số cổ phần để giữ đầu vào tạo cầu nối cho việc đầu tư nước Song song với việc cổ phần hóa, Nhà nước cần đầu tư để củng cố phát triển Tổng công ty mạnh để giữ vai trò chủ đạo doanh nghiệp Nhà nước chế thị trường, đồng thời tạo điều kiện nâng cao lực cạnh tranh Tổng công ty Nhà nước thị trường nước giúp doanh nghiệp xâm nhập thị trường khu vực giới Tổng công ty Hàng hải Việt Nam Nhà nước cho triển khai thí điểm mơ hình cơng ty mẹ - Cơng ty Thơng qua mơ hình này, Nhà nước đầu tư vốn vào lĩnh vực quan trọng, cần nắm giữ, đồng thời chủ động điều tiết vốn theo định hướng cần thiết Sinh viên : Đỗ Thị Ngọc Huế Mã sinh viên : 0853030066 23 Báo cáo thực tập khóa 3.3.3 Tăng cường sách liên quan đến đào tạo sử dụng người cho dịch vụ vận tải biển Nhà nước cần có chế tài phù hợp để giúp Trung tâm huấn luyện đào tạo nhân viên lĩnh vực dịch vụ vận tải biển hoạt động có hiệu Đào tạo đào tạo lại đội ngũ cán làm việc sở dịch vụ vận tải biển để nâng cao trình độ, kiến thức chun mơn, đặc biệt nâng cao trình độ ngoại ngữ Anh văn cho cán Phối kết hợp chặt chẽ Bộ Giáo dục – Đào tạo, trường đại học trung học hàng hải với quan quản lí Nhà nước (Bộ Giao thông Vận tải, Cục Hàng hải Việt Nam) công ty vận tải biển việc đào tạo, huấn luyện đội ngũ lao động đạt tiêu chuẩn quốc tế 3.3.4 Tăng cường sách liên quan đến việc tạo môi trường kinh doanh thuận lợi cho doanh nghiệp dịch vụ vận tải biển  Có văn pháp quy thức quy định việc khuyến khích đảm bảo cho quyền bình đẳng thực cho thành phần kinh tế tham gia kinh doanh vận tải biển  Ban hành, bổ sung, sửa đổi quy định hình thức vận tải tiên tiến vận chuyển container, vận chuyển đa phương thức, cho phù hợp với phát triển vận tải biển quốc tế Việt Nam 3.3.5 Một số kiến nghị khác Trong môi trường kinh doanh, bên cạnh tiêu chuẩn khơng thể thiếu kết cấu hạ tầng hồn chỉnh cước phí cạnh tranh so với nước khác, sách phát triển đúng, đơi với hệ thống pháp luật rõ rang, minh bạch có ảnh hưởng định đến hoạt động sản xuất kinh doanh tác động trực tiếp tới sức cạnh tranh dịch vụ vận tải biển, tạo hành lang pháp lí điều chỉnh hoạt động kinh doanh dịch vụ, làm cho doanh nghiệp nước nước yên tâm đầu tư phát triển Luật pháp quốc gia có ảnh Sinh viên : Đỗ Thị Ngọc Huế Mã sinh viên : 0853030066 24 Báo cáo thực tập khóa hưởng lớn đến hoạt động sản xuất kinh doanh có tác động trực tiếp đến sức cạnh tranh ngành vận tải biển dịch vụ vận tải biển Luật pháp quốc gia tác động đến hoạt động kinh doanh vận tải biển thể Hiến pháp, Luật Hàng hải, Luật Hàng không, Luật Vận tải đường bộ, Luật Vận tải đường thủy nội địa, Luật Vận tải đường sắt, Luật Thương mại, … tất tạo hành lang pháp lí cho doanh nghiệp dịch vụ vận tải biển hoạt động Vì vậy, Đảng Nhà nước Việt Nam cần xúc tiến việc xây dựng hoàn chỉnh hệ thống văn quy phạm pháp luật vận tải biển pháp luật cơng cụ quản lí ngành Hàng hải Việt Nam có hệ thống văn pháp luật tương đối hoàn chỉnh, ngành phát triển phát sinh mâu thuẫn quản lí nên lại phải xúc tiến việc rà sốt, sửa đổi bổ sung xây dựng văn pháp luật Những điều cần thiết ngồi yếu tố nước, vận tải biển Việt Nam cịn chịu ảnh hưởng trực tiếp thơng lệ tập quán quốc tế Từ việc hoàn chỉnh hệ thống pháp luật thống nhất, phù hợp với thông lệ tập quán quốc tế, doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải biển chi nhánh GEMADEPT Hà Nội có sở pháp lí vững hoạt động kinh doanh phạm vi quốc gia hay quốc tế Sinh viên : Đỗ Thị Ngọc Huế Mã sinh viên : 0853030066 25 Báo cáo thực tập khóa KẾT LUẬN Qua q trình kiến tập Chi nhánh GEMADEPT Hà Nội, em hiểu thêm loại hình kinh doanh đầy tiềm năng, hội thách thức ngành dịch vụ vận tải biển Trong năm qua, Chi nhánh có hướng phát triển đắn thông qua việc tận dụng lợi cạnh tranh ngành vận tải biển nước, quản lí sử dụng vốn có hiệu đa dạng loại hình dịch vụ Chi nhánh với Công ty GEMADEPT hướng tới mở rộng hoạt động kinh doanh có chỗ đứng vững thị trường giới Tuy nhiên, điều dựa danh tiếng, kinh nghiệm trung thành khách hàng Trong môi trường cạnh tranh khốc liệt động ngày nay, có đổi liên tục để thích nghi với hồn cảnh kinh doanh yếu tố định cho thành công doanh nghiệp ngành vận tải biển Chi nhánh GEMADEPT Hà Nội Như vậy, đường để Chi nhánh Công ty giữ lợi cạnh Sinh viên : Đỗ Thị Ngọc Huế Mã sinh viên : 0853030066 26 Báo cáo thực tập khóa tranh qua thời gian tiếp tục nâng cao chất lượng, hiệu làm việc, cải tiến cơng nghệ giữ vững uy tín với khách hàng Cụ thể hơn, Chi nhánh cần trọng vào việc phát triển nguồn nhân lực cách tạo điều kiện cho nhân viên sang nước tiên tiến để họ củng cố kiến thức học hỏi thêm kinh nghiệm công nghệ vận tải biển đại Có sách để động viên nhân viên Chi nhánh, khuyến khích sáng tạo, cống hiến cạnh tranh lành mạnh Chi nhánh Hơn nữa, Chi nhánh cần có sách quảng bá thông qua Internet phương tiện truyền thơng để thu hút khách hàng tiềm thay trơng chờ khách hàng tự đến với Thêm vào đó, Chi nhánh nên đầu tư vào việc nghiên cứu cắt giảm chi phí để cung cấp dịch vụ trọn gói với mức phí thấp so với đối thủ cạnh tranh Bên cạnh đó, Chính phủ cần phải hỗ trợ doanh nghiệp dịch vụ vận tải biển thông qua đẩy nhanh cải cách thủ tục hành nhanh gọn, tránh gây phiền hà, tạo thuận lợi cho doanh nghiệp khách hàng q trình thơng quan giúp giảm thời gian chờ container nằm cảng Cuối cùng, Bộ Giao thông Vận tải Bộ Giáo dục Đào tạo cần có hợp tác chặt chẽ để phát hiện, bồi dưỡng đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao cho ngành vận tải nước nhà, xây dựng sở vững cho phát triển ngành vận tải nói riêng cơng nghiệp nước nhà nói chung Sinh viên : Đỗ Thị Ngọc Huế Mã sinh viên : 0853030066 27 Báo cáo thực tập khóa TÀI LIỆU THAM KHẢO Giáo trình Vận tải Giao nhận ngoại thương, NXB Lý luận Chính trị, 2005 Các báo cáo kết hoạt động kinh doanh Phịng Kế tốn Chi nhánh http://www.gemadept.com.vn http://www.gemadept.vn http://vietship.vn/ Sinh viên : Đỗ Thị Ngọc Huế Mã sinh viên : 0853030066 28 ... VỀ HOẠT ĐỘNG KINH DOANH DỊCH VỤ VẬN TẢI BIỂN CỦA DOANH NGHIỆP VIỆT NAM 1.1 1.1.1 Khái niệm, đặc điểm hoạt động kinh doanh dịch vụ vận tải biển Khái niệm Kinh doanh dịch vụ vận tải biển hoạt động. .. ngành vận tải biển dịch vụ vận tải biển Luật pháp quốc gia tác động đến hoạt động kinh doanh vận tải biển thể Hiến pháp, Luật Hàng hải, Luật Hàng không, Luật Vận tải đường bộ, Luật Vận tải đường... thực dịch vụ trọn gói ngồi nước, hồn thiện chất lượng dịch vụ chi nhánh GEMADEPT Hà Nội Một số giải pháp nhẳm đẩy mạnh hoạt động dịch vụ kinh doanh chi 3.2 nhánh thời gian tới Thời gian qua chi nhánh