THÔNG TIN TÓM TẮT NHỮNG ĐÓNG GÓP MỚI CỦA LUẬN ÁN Đề tài luận án: Nghiên cứu cải tiến quy luật cung cấp nhiên liệu cho động cơ diesel khi cường hóa bằng tăng áp Mã số: 62 52 01 16 Chuyên ngành: Kỹ thuật cơ khí động lực Họ và tên Nghiên cứu sinh: Phạm Hồng Sơn Người hướng dẫn khoa học: 1. PGS.TS Hà Quang Minh 2. TS Lê Đình Vũ Cơ sở đào tạo: Học viện Kỹ thuật quân sự Tóm tắt những đóng góp mới của luận án 1- Đưa ra được biên dạng cam bơm cao áp thay thế để cải thiện quy luật cung cấp nhiên liệu nhằm nâng cao chất lượng quá trình cháy là biện pháp mang tính triệt để thỏa mãn điều kiện cải hoán động cơ diesel từ động cơ nguyên bản không tăng áp thành động cơ tăng áp; phù hợp với điều kiện sản suất trong nước mà vẫn sử dụng được bơm cao áp cũ. 2- Xây dựng được mô hình phù hợp bằng việc ứng dụng các phần mềm GT-Fuel và GT-Power để khảo sát các đặc tính thủy động của hệ thống nhiên liệu kiểu Bosch và các thông số động học của chu trình công tác của động cơ diesel trước và sau khi thay đổi quy luật cung cấp nhiên liệu. 3- Đã nghiên cứu thực nghiệm chế tạo trục cam mới với biên dạng cam cải tiến trực tiếp trên máy CNC và thực nghiệm đo diễn biến áp suất trong đường ống cao áp trên bệ thử bơm cao áp (DB2000IIA) để xác định quy luật phun. NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC PGS. TS Hà Quang Minh Hà Nội, ngày 7 tháng 7 năm 2014 NGHIÊN CỨU SINH Phạm Hồng Sơn SUMMARY INFORMATION ON NEW FINDINGS IN DOCTORAL THESIS Thesis title: Research for improving the fuel injection characteristic for diesel engine when boost pressure by turbocharger Major: Dynamic mechanical engineering Major code: 62 52 01 16 PhD Candidate: Pham Hong Son Supervisor: 1. Assoc. Prof. Dr. Ha Quang Minh 2. Dr. Le Dinh Vu Educational institution: Military Technical Academy The new findings of the research: 1. The thesis has introduced a new cam profile to improve the fuel injection characteristic, leads to an increase in combustion character. This method is the most suitable to meliorate performance of diesel engine by using a turbocharger as well as it is a proper measure for industrial level in Vietnam when the engine is still able to use the original high pressure fuel pump. 2. The thesis has built simulation models by the special softwares as GT- Fuel and GT-Power. These models were used to examine hydrodynamic characteristics in high pressure fuel line of the Bosch-type fuel injection system and calculate the parameters of working cycle of diesel engine with and without new cam profile. 3. A camshaft with new cam profile was manufactured on a CNC, then it was dealt heat treatment and mounted onto the high pressure fuel injection unit. The Bosch-type fuel injection system with the new camshaft was installed on the DB2000IIA testing equipment and its injection characteristics were measured experimentally. Supervisor Assoc. Prof. Dr. Ha Quang Minh Hanoi, 7/7/2014 PhD Candidate Pham Hong Son . luận án: Nghiên cứu cải tiến quy luật cung cấp nhiên liệu cho động cơ diesel khi cường hóa bằng tăng áp Mã số: 62 52 01 16 Chuyên ngành: Kỹ thuật cơ khí động lực Họ và tên Nghiên cứu sinh:. chu trình công tác của động cơ diesel trước và sau khi thay đổi quy luật cung cấp nhiên liệu. 3- Đã nghiên cứu thực nghiệm chế tạo trục cam mới với biên dạng cam cải tiến trực tiếp trên máy. chất lượng quá trình cháy là biện pháp mang tính triệt để thỏa mãn điều kiện cải hoán động cơ diesel từ động cơ nguyên bản không tăng áp thành động cơ tăng áp; phù hợp với điều kiện sản suất