Đang tải... (xem toàn văn)
Bản công bố thông tin công ty TNHH MTV vận tải và xếp dỡ đường thủy nội địa – TRANCINWA BẢN CÔNG BỐ THÔNG TIN BÁN ĐẤU GIÁ CỔ PHẦN LẦN ĐẦU CÔNG TY TNHH MTV VẬN TẢI VÀ XẾP DỠ ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA TỔ CHỨC THỰC HIỆN ĐẤU GIÁ: SỞ GIAO DỊCH CHỨNG KHOÁN HÀ NỘI Trụ sở chính : Số 2 Phan Chu Trinh, Hoàn Kiếm, Hà Nội Điện thoại : (0844) 3941 2626 Fax : (0844) 3934 7818 TỔ CHỨC PHÁT HÀNH: CÔNG TY TNHH MTV VẬN TẢI VÀ XẾP DỠ ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA Trụ sở chính : Đường Hoàng Diệu, Phường Thanh Bình, Thành phố Ninh Bình Điện thoại : (08430) 3221 1068 Fax : (08430) 3387 3427 TỔ CHỨC TƯ VẤN: CÔNG TY CỔ PHẦN CHỨNG KHOÁN TÂN VIỆT Trụ sở chính : Tầng 6 tòa nhà TTXVN, 79 Lý Thường Kiệt, Hoàn Kiếm, Hà Nội Điện thoại : (0844) 3728 0921 Fax : (0844) 3728 0920 MỤC LỤC I. CÁC KHÁI NIỆM VÀ TỪ VIẾT TẮT 1 II. NHỮNG NGƯỜI CHỊU TRÁCH NHIỆM CHÍNH ĐỐI VỚI NỘI DUNG BẢN CÔNG BỐ THÔNG TIN 2 1. Ban chỉ đạo cổ phần hóa – Tổng công ty Vận tải thủy ....................................................... 2 2. Doanh nghiệp cổ phần hóa: Công ty TNHH MTV Vận tải và Xếp dỡ đường thủy nội địa . 2 3. Tổ chức tư vấn: Công ty Cổ phần Chứng khoán Tân Việt ................................................. 2 III. CÁC NHÂN TỐ RỦI RO 3 1. Rủi ro về kinh tế ............................................................................................................... 3 2. Rủi ro về pháp luật ............................................................................................................ 4 3. Rủi ro đặc thù ................................................................................................................... 4 4. Rủi ro của đợt chào bán .................................................................................................... 5 5. Rủi ro khác ....................................................................................................................... 5 IV. THÔNG TIN VỀ DOANH NGHIỆP CỔ PHẦN HÓA 6 1. Giới thiệu chung về doanh nghiệp cổ phần hóa ................................................................. 6 2. Ngành nghề kinh doanh .................................................................................................... 9 3. Sản phẩm và dịch vụ chủ yếu .......................................................................................... 10 4. Cơ cấu tổ chức bộ máy quản lý của doanh nghiệp trước khi cổ phần hóa ........................ 10 5. Thực trạng lao động tại thời điểm chuyển sang công ty cổ phần ...................................... 11 6. Giá trị doanh nghiệp cổ phần hóa .................................................................................... 11 7. Tình hình tài sản ............................................................................................................. 13 8. Danh sách những công ty mẹ, công ty con, công ty liên kết ............................................. 15 9. Tình hình hoạt động kinh doanh và kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh trong 3 năm trước khi cổ phần hóa ...................................................................................................... 17 10. Vị thế của Công ty so với các doanh nghiệp khác trong cùng ngành .............................. 24 V. ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN VÀ CƠ CẤU TỔ CHỨC SAU CỔ PHẦN HÓA CỦA CÔNG TY 28 1. Phương án đầu tư và chiến lược phát triển của doanh nghiệp sau cổ phần hóa ................. 28 2. Cơ cấu bộ máy quản lý và tổ chức sau cổ phần hóa ......................................................... 33 VI. CÁC THÔNG TIN CƠ BẢN LIÊN QUAN ĐẾN CHÀO BÁN CỔ PHIẾU LẦN ĐẦU 39 1. Căn cứ pháp lý về đợt chào bán....................................................................................... 39 2. Phương thức bán và thanh toán tiền mua cổ phần ............................................................ 40 3. Kế hoạch sử dụng tiền thu được từ cổ phần hóa .............................................................. 41 4. Các đối tác liên quan đến đợt chào bán cổ phiếu lần đầu ra công chúng: .................. 43
BAN CHỈ ĐẠO CỎ PHẦN HÓA CÔNG TY TNHH MTV VẬN TẢI VÀ XẾP DỠ ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA – TỔNG CÔNG TY VẬN TẢI THỦY KHUYẾN CÁO CÁC NHÀ ĐẦU TƯ NÊN THAM KHẢO KỸ CÁC THÔNG TIN TRONG TÀI LIỆU NÀY VÀ QUY CHẾ ĐẤU GIÁ TRƯỚC KHI QUYẾT ĐỊNH ĐĂNG KÝ THAM DỰ ĐẤU GIÁ. B B Ả Ả N N C C Ô Ô N N G G B B Ố Ố T T H H Ô Ô N N G G T T I I N N B B Á Á N N Đ Đ Ấ Ấ U U G G I I Á Á C C Ổ Ổ P P H H Ầ Ầ N N L L Ầ Ầ N N Đ Đ Ầ Ầ U U C C Ô Ô N N G G T T Y Y T T N N H H H H M M T T V V V V Ậ Ậ N N T T Ả Ả I I V V À À X X Ế Ế P P D D Ỡ Ỡ Đ Đ Ư Ư Ờ Ờ N N G G T T H H Ủ Ủ Y Y N N Ộ Ộ I I Đ Đ Ị Ị A A TỔ CHỨC THỰC HIỆN ĐẤU GIÁ: SỞ GIAO DỊCH CHỨNG KHOÁN HÀ NỘI Trụ sở chính : Số 2 Phan Chu Trinh, Hoàn Kiếm, Hà Nội Điện thoại : (084-4) 3941 2626 Fax : (084-4) 3934 7818 TỔ CHỨC PHÁT HÀNH: CÔNG TY TNHH MTV VẬN TẢI VÀ XẾP DỠ ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA Trụ sở chính : Đường Hoàng Diệu, Phường Thanh Bình, Thành phố Ninh Bình Điện thoại : (084-30) 3221 1068 Fax : (084-30) 3387 3427 TỔ CHỨC TƯ VẤN: CÔNG TY CỔ PHẦN CHỨNG KHOÁN TÂN VIỆT Trụ sở chính : Tầng 6 tòa nhà TTXVN, 79 Lý Thường Kiệt, Hoàn Kiếm, Hà Nội Điện thoại : (084-4) 3728 0921 Fax : (084-4) 3728 0920 MỤC LỤC I. CÁC KHÁI NIỆM VÀ TỪ VIẾT TẮT 1 II. NHỮNG NGƯỜI CHỊU TRÁCH NHIỆM CHÍNH ĐỐI VỚI NỘI DUNG BẢN CÔNG BỐ THÔNG TIN 2 1. Ban chỉ đạo cổ phần hóa – Tổng công ty Vận tải thủy 2 2. Doanh nghiệp cổ phần hóa: Công ty TNHH MTV Vận tải và Xếp dỡ đường thủy nội địa . 2 3. Tổ chức tư vấn: Công ty Cổ phần Chứng khoán Tân Việt 2 III. CÁC NHÂN TỐ RỦI RO 3 1. Rủi ro về kinh tế 3 2. Rủi ro về pháp luật 4 3. Rủi ro đặc thù 4 4. Rủi ro của đợt chào bán 5 5. Rủi ro khác 5 IV. THÔNG TIN VỀ DOANH NGHIỆP CỔ PHẦN HÓA 6 1. Giới thiệu chung về doanh nghiệp cổ phần hóa 6 2. Ngành nghề kinh doanh 9 3. Sản phẩm và dịch vụ chủ yếu 10 4. Cơ cấu tổ chức bộ máy quản lý của doanh nghiệp trước khi cổ phần hóa 10 5. Thực trạng lao động tại thời điểm chuyển sang công ty cổ phần 11 6. Giá trị doanh nghiệp cổ phần hóa 11 7. Tình hình tài sản 13 8. Danh sách những công ty mẹ, công ty con, công ty liên kết 15 9. Tình hình hoạt động kinh doanh và kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh trong 3 năm trước khi cổ phần hóa 17 10. Vị thế của Công ty so với các doanh nghiệp khác trong cùng ngành 24 V. ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN VÀ CƠ CẤU TỔ CHỨC SAU CỔ PHẦN HÓA CỦA CÔNG TY 28 1. Phương án đầu tư và chiến lược phát triển của doanh nghiệp sau cổ phần hóa 28 2. Cơ cấu bộ máy quản lý và tổ chức sau cổ phần hóa 33 VI. CÁC THÔNG TIN CƠ BẢN LIÊN QUAN ĐẾN CHÀO BÁN CỔ PHIẾU LẦN ĐẦU 39 1. Căn cứ pháp lý về đợt chào bán 39 2. Phương thức bán và thanh toán tiền mua cổ phần 40 3. Kế hoạch sử dụng tiền thu được từ cổ phần hóa 41 4. Các đối tác liên quan đến đợt chào bán cổ phiếu lần đầu ra công chúng: 43 Bản công bố thông tin Công ty TNHH MTV Vận tải và xếp dỡ đường thủy nội địa – TRANCINWA Tổ chức tư vấn - 1/ 44 I. CÁC KHÁI NIỆM VÀ TỪ VIẾT TẮT HĐTV : Hội đồng thành viên TNHH : Trách nhiệm hữu hạn MTV : Một thành viên SXKD : Sản xuất kinh doanh GTDN : Gía trị doanh nghiệp BCTC : Báo cáo tài chính TSCĐ : Tài sản cố định QLDN : Quản lý doanh nghiệp LN : Lợi nhuận GCNQSDĐ : Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất TCT : Tổng công ty CN : Chi nhánh BĐM : Ban đổi mới GTVT : Giao thông vận tải TCCB-LĐ : Tổ chức cán bộ - lao động DNNN : Doanh nghiệp Nhà nước CBCNV : Cán bộ công nhân viên XDCB : Xây dựng cơ bản CSHT : Cơ sở hạ tầng HĐTC : Hoạt động tài chính Bản công bố thông tin Công ty TNHH MTV Vận tải và xếp dỡ đường thủy nội địa – TRANCINWA Tổ chức tư vấn - 2/ 44 II. NHỮNG NGƯỜI CHỊU TRÁCH NHIỆM CHÍNH ĐỐI VỚI NỘI DUNG BẢN CÔNG BỐ THÔNG TIN 1. Ban chỉ đạo cổ phần hóa – Tổng công ty Vận tải thủy Ông Phạm Ngọc Đích Chức vụ: Chủ tịch HĐTV Trưởng ban chỉ đạo Ông Trần Hữu Luận Chức vụ: Ủy viên HĐTV Phó trưởng ban Ông Nguyễn Mạnh Hùng Chức vụ: Ủy viên HĐTV Phó ban thường trực Ông Tôn Quang Hiệp Chức vụ: Trưởng phòng TCCB-LĐ Ủy viên Ông Nguyễn Thanh Bình Chức vụ: Quyền kế toán trưởng Ủy viên Ông Nguyễn Tử Thư Chức vụ: Trưởng phòng kế hoạch-Đầu tư Ủy viên Bà Trịnh Thị Thanh Minh Chức vụ: Chuyên viên phòng TCCB-LĐ Ủy viên thư ký Ông Đinh Công Minh Chức vụ: Chuyên viên chính BĐM và QLDN, Bộ GTVT Ủy viên Ông Vũ Anh Minh Chức vụ: Chuyên viên BĐM và QLDN, Bộ GTVT Bà Phạm Thị Giang Chức vụ: Chuyên viên chính, Vụ Tài chính, Bộ GTVT Ủy viên Ông Nguyễn Ngọc Bỉnh Chức vụ: Chủ tịch HĐTV-Tổng GĐ Cty TNHH Vậntải và xếp dỡ đường thủy nội địa Ủy viên 2. Doanh nghiệp cổ phần hóa: Công ty TNHH MTV Vận tải và Xếp dỡ đường thủy nội địa Ông Nguyễn Ngọc Bỉnh Chức vụ: Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc Bà Phạm Thị Vân Chức vụ: Kế toán trưởng Chúng tôi đảm bảo rằng các thông tin và số liệu trong Bản công bố thông tin này là chính xác, trung thực và cam kết chịu trách nhiệm về tính trung thực, chính xác của những thông tin và số liệu này. 3. Tổ chức tư vấn: Công ty Cổ phần Chứng khoán Tân Việt Ông Nguyễn Việt Cường Chức vụ: Phó Tổng giám đốc Bản công bố thông tin này là một phần của hồ sơ chào bán cổ phiếu lần đầu ra công chúng của Công ty TNHH MTV Vận tải và xếp dỡ đường thủy nội địa do Công ty Cổ phần chứng khoán Tân Việt tham gia lập trên cơ sở hợp đồng tư vấn với Công ty TNHH MTV Vận tải và xếp dỡ đường thủy nội địa. Chúng tôi đảm bảo rằng việc phân tích, đánh giá và lựa chọn ngôn từ trong Bản công bố thông tin này đã được thực hiện một cách hợp lý và cẩn trọng dựa trên cơ sở các thông tin và số liệu do Công ty TNHH MTV Vận tải và xếp dỡ đường thủy nội địa cung cấp. Bản công bố thông tin Công ty TNHH MTV Vận tải và xếp dỡ đường thủy nội địa – TRANCINWA Tổ chức tư vấn - 3/ 44 III. CÁC NHÂN TỐ RỦI RO 1. Rủi ro về kinh tế Tốc độ tăng trưởng kinh tế, tình hình lạm phát, lãi suất là những nhân tố quan trọng tác động trực tiếp đến hoạt động sản xuất kinh doanh của Công ty. Tốc độ tăng trưởng kinh tế: Cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu kéo dài từ 2008 đến nay đã ảnh hưởng mạnh mẽ đến nền kinh tế toàn cầu và nước ta. Sau hơn 5 năm suy thoái, với sự nỗ lực của cả hệ thống chính trị, cộng đồng doanh nghiệp và nhân dân cả nước đến nay tình hình kinh tế đã sáng sủa hơn. Kinh tế vĩ mô nhìn chung ổn định, tăng trưởng ở mức hợp lý, lạm phát được kiềm chế. Sản xuất công nghiệp phát triển với những dấu hiệu phục hồi, hàng tồn kho có xu hướng giảm. Sản xuất nông nghiệp và hoạt động kinh doanh của khu vực dịch vụ giữ ổn định. Là doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực vận tải bốc xếp, xây dựng công trình nên Công ty TNHH MTV Vận tải và xếp dỡ đường thủy nội địa cũng sẽ phải chịu ảnh hưởng khá lớn bởi chu kỳ phát triển của nền kinh tế. Khi nền kinh tế tăng trưởng mạnh, nhu cầu của các doanh nghiệp trong lĩnh vực công nghiệp tăng mạnh tác động trực tiếp và thúc đẩy sự tăng trưởng của ngành nghề Công ty đang hoạt động. Ngược lại khi nền kinh tế bị trì trệ thì chắc chắn sẽ ảnh hưởng tiêu cực tới hoạt động kinh doanh của Công ty. Tuy nhiên, với tốc độ tăng trưởng kinh tế của Việt Nam trong các năm vừa qua cũng như những dự báo lạc quan về tốc độ tăng trưởng kinh tế trong các năm tới, có thể nhận định rằng rủi ro kinh tế không phải là một rủi ro lớn đối với hoạt động của Công ty. Lạm phát Lạm phát là yếu tố vĩ mô có ảnh hưởng đến mọi chủ thể trong nền kinh tế. Lạm phát tăng cao sẽ kéo theo sự gia tăng của chi phí sản xuất, quản lý, nguyên nhiên vật liệu đầu vào,…ảnh hưởng đến hiệu quả hoạt động và kết quả hoạt động kinh doanh, tình hình tài chính của các doanh nghiệp. Trên thực tế, trong những năm gần đây, nền kinh tế Việt Nam luôn ở trong tình trạng lạm phát cao và biến động mạnh. Chỉ số giá tiêu dùng (CPI) đã tăng lên mức 12,6% vào năm 2007 và lên đến mức đỉnh điểm 22,97% vào năm 2008. Tuy vậy, nhờ chính sách tài khóa thắt chặt của Chính phủ, lạm phát năm 2012 đã có dấu hiệu giảm tốc và thậm chí đã có những tháng lạm phát âm. Cụ thể, chỉ số tiêu dùng (CPI) năm 2012 chỉ còn tăng 6,81%, giảm đáng kể so với mức tăng CPI 18,13% năm 2011. Chỉ số giá tiêu dùng 6 tháng đầu năm 2013 tăng 6,73% so với cùng kỳ 2012, việc chính sách tiền tệ được nới lỏng dần để hỗ trợ kích thích tăng trưởng kinh tế cũng như giá xăng dầu được điều chỉnh tăng sẽ là những tác động chính lên tình hình lạm phát trong thời gian tới. Rủi ro lãi suất Bản công bố thông tin Công ty TNHH MTV Vận tải và xếp dỡ đường thủy nội địa – TRANCINWA Tổ chức tư vấn - 4/ 44 Hầu hết các doanh nghiệp đều sử dụng vốn vay từ ngân hàng để bổ sung cho hoạt động kinh doanh do vậy sự biến động về lãi suất sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả kinh doanh của doanh nghiệp. Lãi suất Việt Nam trong giai đoạn năm 2008-2011 diễn biến khá phức tạp và tăng khá cao qua các năm đã gây ra khá nhiều khó khăn cho doanh nghiệp. Tuy nhiên từ đầu năm 2012 đến nay, Ngân hàng nhà nước (NHNN) đã liên tục điều chỉnh giảm các mức lãi suất chủ chốt. Tính đến cuối tháng 6 năm 2013 trần lãi suất huy động đồng Việt Nam đã giảm xuống 6,5% . Đặc biệt, việc giảm lãi suất đối với các khoản cho vay cũ xuống dưới 15% theo chỉ đạo của Ngân hàng Nhà nước Việt Nam áp dụng từ ngày 15/7/2012 cũng góp phần hỗ trợ các doanh nghiệp trong thời kì kinh tế suy thoái. Như vậy, với các chính sách điều tiết kinh tế vĩ mô của Chính phủ thì trong thời gian tới khi Công ty chuyển sang hoạt động dưới mô hình công ty cổ phần sẽ hữa hẹn nhiều cơ hội ổn định và thích nghi với nền kinh tế có nhiều cạnh tranh. 2. Rủi ro về pháp luật Hệ thống luật pháp của Việt Nam đang trong quá trình hoàn thiện, việc vận dụng các quy định của luật pháp vào tình hình hoạt động kinh doanh của Công ty hiện nay gặp nhiều khó khăn, không kịp thời và thiếu nhất quán. Bên cạnh đó còn tồn tại nhiều quy định phức tạp chồng chéo nhau. Hoạt động của Công ty sẽ chịu ảnh hưởng của các quy định khác nhau như luật doanh nghiệp, luật giao thông đường bộ, luật giao thông đường thủy nội địa, luật bảo vệ môi trường… Theo dự kiến, các sắc luật này cần có sự điều chỉnh cho phù hợp hơn, chặt chẽ hơn trong thời gian tới, do đó cũng ảnh hưởng đến tình hình hoạt động kinh doanh của Công ty. Tuy nhiên việc thay đổi này lại tạo ra các thay đổi tích cực, tạo ra hành lang pháp lý ngày càng chặt chẽ và khoa học phù hợp với thông lệ và hệ thống luật pháp quốc tế, giúp thu hút nguồn vốn nước ngoài, thúc đẩy nền kinh tế trong nước phát triển qua đó tạo điều kiện giúp hoạt động kinh doanh của Công ty phát triển. 3. Rủi ro đặc thù Hoạt động kinh doanh của Công ty chịu ảnh hưởng nhiều từ chi phí của các yếu tố đầu vào (giá nguyên nhiên liệu, giá hàng hóa thương mại…). Do đó, một sự bất ổn về giá cả nguyên vật liệu đầu vào có thể tác động mạnh đến tình hình lợi nhuận của Công ty. Hoạt động kinh doanh của Công ty cũng chịu ảnh hưởng bởi yếu tố thời tiết, thời tiết không thuận lợi, mưa gió kéo dài sẽ ảnh hưởng đến năng suất xếp dỡ, vận chuyển hàng hóa; tiến độ, chất lượng triển khai thi công công trình; sửa chữa và đóng mới phương tiện thủy. Bên cạnh đó, sự cạnh tranh gay gắt từ các đối thủ trong ngành ảnh hưởng đến hiệu quả kinh doanh của Công ty. Công ty phải điều chỉnh giảm giá, nâng cao chất lượng dịch vụ để giữ khách hàng. Bản công bố thông tin Công ty TNHH MTV Vận tải và xếp dỡ đường thủy nội địa – TRANCINWA Tổ chức tư vấn - 5/ 44 4. Rủi ro của đợt chào bán Thị trường chứng khoán Việt Nam còn khá non trẻ, bên cạnh đó do ảnh hưởng của biến động của nền kinh tế thế giới và kinh tế đất nước trong thời gian qua dẫn tới tâm lý của các nhà đầu tư chưa thực sự ổn định. Phần đông số họ đang chờ các động thái tích cực hơn của Chính phủ và các chính sách ổn định kinh tế trong thời gian tới. Do đó làm cho tình hình giao dịch của cổ phiếu cả trên thị trường niêm yết và thị trường OTC chưa thực sự sôi nổi. Chính vì vậy việc bán cổ phần ra công chúng trong thời điểm này sẽ gặp phải một số khó khăn bất lợi nhất định. Đây là thời kỳ khó khăn của ngành tài chính và ngân hàng Việt Nam, nhiều cổ phiếu có giá trị thấp nhưng vẫn không thu hút được nhà đầu tư, việc đấu giá cổ phiếu của doanh nghiệp cũng sẽ gặp nhiều khó khăn do tình hình chung này. 5. Rủi ro khác Ngoài các loại rủi ro trên, hoạt động kinh doanh của Công ty còn chịu ảnh hưởng bởi một số rủi ro bất khả kháng như: Rủi ro thiên tai, hỏa hoạn, chiến tranh, rủi ro biến động chính trị xã hội… Bản công bố thông tin Công ty TNHH MTV Vận tải và xếp dỡ đường thủy nội địa – TRANCINWA Tổ chức tư vấn - 6/ 44 IV. THÔNG TIN VỀ DOANH NGHIỆP CỔ PHẦN HÓA 1. Giới thiệu chung về doanh nghiệp cổ phần hóa 1.1 Tên, địa chỉ của doanh nghiệp cổ phần hóa Tên công ty : Công ty TNHH MTV Vận tải và xếp dỡ đường thủy nội địa Tên tiếng Anh : TRANSPORTATION AND UNLOAD COMPANY LIMITEED OF INLAND WATERWAY Tên viết tắt : TRANCINWA Tên gọi ngắn gọn : CÔNG TY VẬN TẢI VÀ XẾP DỠ ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA Trụ sở chính : Đường Hoàng Diệu, phường Thanh Bình, thành phố Ninh Bình, tỉnh Ninh Bình Điện thoại : 030 221 1068/030 387 1212 Fax : 030 387 3427 Vốn điều lệ trước cổ phần hóa : 45.430.138.649 đồng (Bốn mươi lăm tỉ bốn trăm ba mươi triệu một trăm ba tám nghìn sáu trăm bốn mươi chín đồng) 1.2 Lịch sử hình thành và phát triển Công ty TNHH MTV Vận tải và Xếp dỡ đường thủy nội địa (tiền thân là Cảng Ninh Bình) là doanh nghiệp 100% vốn Nhà nước được thành lập năm 1974. Nhiều năm qua, Công ty hoạt động theo mô hình công ty mẹ - công ty con, được thành lập theo Quyết định số 1767/QĐ-BGTVT ngày 25/6/2010 của Bộ Giao thông Vận tải trên cơ sở chuyển từ Công ty mẹ - Công ty Vận tải và Xếp dỡ đường thủy nội địa - trực thuộc Bộ Giao thông Vận tải và sau đó ngày 31/10/2011 Bộ Giao thông Vận tải có quyết định số 2472/QĐ-BGTVT chuyển Công ty TNHH MTV Vận tải và Xếp dỡ đường thủy nội địa về làm đơn vị thành viên Tổng Công ty Vận tải thủy. Công ty đã trải qua các giai đoạn phát triển chủ yếu như sau: Giai đoạn 1974 – 1996 Cảng Ninh Bình (tiền thân của Công ty TNHH MTV Vận tải và Xếp dỡ đường thủy nội địa) được thành lập theo Quyết định số 2273/QĐ-TC ngày 17/9/1974 của Bộ Giao thông Vận tải với nhiệm vụ chủ yếu là bốc xếp hàng hóa phục vụ nhà Nhà máy điện Ninh Bình và các khách hàng phía Nam của đồng bằng Bắc bộ. Theo Quyết định số 1101/QĐ/TCCB- LĐ ngày 03/6/1993 của Bộ Giao thông Vận tải thành lập Cảng Ninh Bình trực thuộc Cục Đường sông Việt Nam với 2 đơn vị trực thuộc là Xí nghiệp Xếp dỡ Ninh Phúc và Xí nghiệp Chế biến than và Kinh doanh tổng hợp. Ngành nghề kinh doanh chủ yếu của Cảng Ninh Bình là vận chuyển hàng hóa bằng đường thủy và đường bộ, vận tải và các dịch vụ khác, xếp dỡ bảo quản giao nhận hàng hóa; sản xuất, chế biến kinh doanh mặt hàng chất đốt và vật liệu xây dựng. Cảng Ninh Bình là tổ chức sản xuất kinh Bản công bố thông tin Công ty TNHH MTV Vận tải và xếp dỡ đường thủy nội địa – TRANCINWA Tổ chức tư vấn - 7/ 44 doanh, hạch toán kinh tế độc lập, có tư cách pháp nhân đầy đủ, được mở tài khoản tại ngân hàng, được sử dụng dấu riêng. Căn cứ vào thông báo số 3523/ĐMDN ngày 26/7/1996 của Thủ tướng Chính phủ về việc phê duyệt bổ sung phương án tổng thể sắp xếp DNNN trực thuộc Bộ Giao thông vận tải và tờ trình Chính phủ số 1342TT/TCCB-LĐ ngày 20/5/1996 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải về việc tổ chức sắp xếp lại các doanh nghiệp thuộc Cục đường sông Việt Nam, Cục Đường Bộ Việt Nam, Cục Hàng hải Việt Nam và một số doanh nghiệp khác thuộc Bộ Giao thông vận tải. Ngày 01/10/1996, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải đã có Quyết định số 2626/TCCB – LĐ công nhận lại Cảng Ninh Bình trực thuộc Cục Đường sông Việt Nam. Theo đó, ngành nghề kinh doanh của Cảng Ninh Bình gồm có: vận chuyển hàng hóa bằng đường thủy (sông, biển) và đường bộ trong và ngoài nước; vận tải và kinh doanh các dịch vụ khác; xếp dỡ, bảo quản giao nhận hàng hóa; Sản xuất, chế biến, kinh doanh mặt hàng chất đốt và vật liệu xây dựng, san lấp mặt bằng; Sửa chữa, đóng mới, sản xuất phụ tùng, lắp ráp xe máy, ô tô, phương tiện Vận tải thủy. Trong giai đoạn này, Cảng Ninh Bình không ngừng trưởng thành và lớn mạnh về mọi mặt. Trong giai đoạn thực hiện cơ chế đổi mới Cảng Ninh Bình đã mạnh dạn tiếp nhận nhiều đơn vị trong ngành và địa phương có điều kiện khó khăn đứng trước nguy cơ phá sản và giải thể làm thành viên của Cảng Ninh Bình. Đến nay, các đơn vị này đã ổn định sản xuất kinh doanh và không ngừng tăng trưởng. Cụ thể: - Tại Quyết định số 307/QĐ-TCCB-LĐ của Bộ Giao thông vận tải và Bưu điện, năm 1992 Cảng Ninh Bình đã tiếp nhận Công ty Xếp dỡ Hà Nam Ninh; - Tại Quyết định số 647/QĐ-TCCB-LĐ ngày 2/3/1995 của Bộ Giao thông vận tải, Cảng Ninh Bình đã tiếp nhận Xí nghiệp Gạch ngói Hoa Lư; - Tại quyết định số 647/QĐ-TCCB-LĐ ngày 2/3/1995 của Bộ Giao thông vận tải, Cảng Ninh Bình đã tiếp nhận Công ty Vận tải Sông biển Ninh Bình. Giai đoạn 1997 – 2009 Giai đoạn này đánh dấu bước phát triển mới của Cảng Ninh Bình. Theo đề nghị của Cục trưởng Cục Đường sông Việt Nam tại Công văn số 550/TCCB – LĐ ngày 03/06/1997 và Vụ tổ chức cán bộ lao động, ngày 09/7/1997 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải đã có Quyết định số 1751 QĐ/TCCB- LĐ về việc đổi tên doanh nghiệp nhà nước “Cảng Ninh Bình” thành “ Công ty Vận tải và Xếp dỡ đường thủy nội địa” với ngành nghề kinh doanh chính là vận chuyển hàng hóa bằng đường thủy và đường bộ trong cũng như ngoài nước; xếp dỡ, bảo quản giao nhận hàng hóa. Trong giai đoạn này, Công ty đã tiếp nhận thêm Công ty Đảm bảo An toàn Giao thông đường sông (doanh nghiệp công ích) – đang đứng trước những khó khăn về mặt tài chính có khả năng phải giải thể làm đơn vị thành viên theo Quyết định số 3514/1999/QĐ-TCCB-LĐ Bản công bố thông tin Công ty TNHH MTV Vận tải và xếp dỡ đường thủy nội địa – TRANCINWA Tổ chức tư vấn - 8/ 44 ngày 13/12/1999 của Bộ Giao thông vận tải. Từ giai đoạn này, Công ty Đảm bảo An toàn giao thông đường sông được chuyển thành một xí nghiệp trực thuộc của Công ty. Tại Quyết định số 2924/QĐ-BGTVT ngày 03/10/2003 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải đã quyết định thành lập Công ty mẹ - Công ty Vận tải và Xếp dỡ đường thủy nội địa trực thuộc Bộ Giao thông vận tải trên cơ sở tổ chức lại Văn phòng Công ty Vận tải và Xếp dỡ đường thủy nội địa, Xí nghiệp Cảng Ninh Bình, Cảng Ninh Phúc, Đội Công trình, Xí nghiệp Đảm bảo an toàn giao thông đường sông Hải Phòng, Xí nghiệp Đảm bảo an toàn giao thông đường sông Hà Nội. Công ty mẹ là doanh nghiệp nhà nước, trực tiếp thực hiện các hoạt động sản xuất kinh doanh và có vốn đầu tư vào các công ty con; chịu trách nhiệm bảo toàn và phát triển vốn nhà nước tại Công ty và vốn đầu tư vào các công ty con, có tư cách pháp nhân và có con dấu riêng và được mở tài khoản tại ngân hàng. Tại thời điểm đó các công ty con, công ty liên kết của Công ty Vận tải và Xếp dỡ đường Thủy nội địa bao gồm: - Công ty Cổ phần Sản xuất Vật liệu xây dựng và Xây dựng (cổ phần hóa năm 1998, Công ty mẹ sở hữu 16,4% vốn điều lệ). - Công ty Cổ phần Vận tải ô tô (cổ phần hóa tháng 08/2003, Công ty mẹ sở hữu 71% vốn điều lệ). - Công ty Cổ phần Vận tải và Xếp dỡ Bút Sơn (cổ phần hóa 08/2003, Công ty mẹ sở hữu 51,64% vốn). - Công ty Cổ phần Dịch vụ tổng hợp (cổ phần hóa 08/2003, công ty mẹ sở hữu 72,92% vốn điều lệ). - Công ty Cổ phần Xếp dỡ Ninh Bình (cổ phần hóa 06/2006, Công ty mẹ sở hữu 51,64% vốn điều lệ). - Công ty Cổ phần Vận tải thủy (cổ phần hóa 06/2006, Công ty mẹ sở hữu 89,04% vốn điều lệ). Để chủ động trong sản xuất kinh doanh khi chuyển sang mô hình mới nhằm đáp ứng yêu cầu của cơ chế thị trường Công ty đã không ngừng vươn lên từ một đơn vị chuyên làm nhiệm vụ xếp dỡ hàng hóa đến thời điểm này công ty đã có đủ các lĩnh vực ngành nghề như: xếp dỡ, vận tải sông, biển, vận tải ô tô, xây dựng các công trình giao thông, thủy lợi… phục vụ khách hàng trong khu vực và trong nước, uy tín của công ty đã được mở rộng ngày càng cao, các đơn vị trong Công ty đóng trên địa bàn nhiều tỉnh, thành phố trên cả nước. Giai đoạn 2010 đến nay Thực hiện Nghị định số 25/2010/NĐ-CP ngày 19/03/2010 của Chính phủ về chuyển đổi công ty nhà nước thành công ty trách nhiệm hữu hạn một thành viên và tổ chức quản lý công ty trách nhiệm hữu hạn một thành viên do Nhà nước làm chủ sở hữu, Công ty đã thực hiện chuyển đổi sang mô hình công ty trách nhiệm hữu hạn một thành viên theo Quyết định số 1767/QĐ/BGTVT ngày 25/06/2010 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải. [...]... (**) Công ty Cổ phần Vận tải thủy Là công ty con của Công ty TNHH MTV Vận tải và Xếp dỡ đường thủy nội địa được thành lập vào năm 2006 Tính đến cuối tháng 4/2012 lỗ lũy kế của Công ty là gần 8 tỷ đồng Tài sản cố định của Công ty còn rất ít, quá cũ và đã lạc hậu Ngày 25/03/2013, các cổ đông của Tổ chức tư vấn - 16/ 44 Bản công bố thông tin Công ty TNHH MTV Vận tải và xếp dỡ đường thủy nội địa – TRANCINWA. . .Bản công bố thông tin Công ty TNHH MTV Vận tải và xếp dỡ đường thủy nội địa – TRANCINWA Ngày 31/10/2011 Bộ Giao thông Vận tải đã có Quyết định số 2472/QĐ- BGTVT về việc chuyển nguyên trạng Công ty TNHH MTV Vận tải và Xếp dỡ đường thủy nội địa về làm đơn vị thành viên của Tổng Công ty Vận tải thủy Đây là giai đoạn khó khăn đối với Công ty, tình hình kinh tế trong nước... Xếp dỡ đường thủy nội địa đầu tư vào các công ty con và là đại diện phần vốn Nhà nước tại các công ty con sau: Tổ chức tư vấn - 15/ 44 Bản công bố thông tin Công ty TNHH MTV Vận tải và xếp dỡ đường thủy nội địa – TRANCINWA STT Công ty con Vốn điều lệ (VND) Tỉ lệ sở hữu (%) 3.666.600.000 71,00 1.791.700.000 72,92 1.845.000.000 51,64 Công ty Cổ phần Dịch vụ Tổng hợp (*) Công ty Cổ phần Vận tải xếp dỡ. .. nghiệp để cổ phần hóa tại thời điểm 31/12/2012 của Công ty TNHH MTV Vận tải và Xếp dỡ đường thủy nội địa, giá trị thực tế tại thời điểm 31/12/2012 của Công ty TNHH MTV Vận tải và Xếp dỡ đường thủy nội địa cụ thể như sau: Tổ chức tư vấn - 11/ 44 Bản công bố thông tin Công ty TNHH MTV Vận tải và xếp dỡ đường thủy nội địa – TRANCINWA - Tổng giá trị thực tế của doanh nghiệp - 107.318.130.131 đồng - Giá... (Nguồn: Công ty TNHH MTV Vận tải và Xếp dỡ đường thủy nội địa) 6 Giá trị doanh nghiệp cổ phần hóa Căn cứ vào Quyết định số 3284/QĐ-BGTVT ngày 21/10/2013 của Bộ Giao thông Vận tải về phê duyệt giá trị thực tế của Công ty TNHH MTV Vận tải và Xếp dỡ đường thủy nội địa tại thời điểm 31/12/2012 và Hồ sơ tư vấn xác định giá trị doanh nghiệp để cổ phần hóa tại thời điểm 31/12/2012 của Công ty TNHH MTV Vận tải và. .. Công ty TNHH MTV Vận tải và Xếp dỡ đường thủy nội địa là đơn vị sẽ thực hiện cổ phần hóa chuyển sang hoạt động theo hình thức công ty cổ phần Ngày 27/08/2012 Bộ Giao thông vận tải có Quyết định số 2047/QĐ – BGTVT về việc thành lập Ban Chỉ đạo cổ phần hóa Công ty TNHH MTV Vận tải và Xếp dỡ đường thủy nội địa lấy thời điểm xác định giá trị doanh nghiệp là ngày 31/12/2012 Trong năm 2013 Công ty TNHH MTV. .. Trong giai đoạn công ty cổ phần sau này, Công ty sẽ xem xét khôi phục lại hoạt động này Tổ chức tư vấn - 18/ 44 Bản công bố thông tin Công ty TNHH MTV Vận tải và xếp dỡ đường thủy nội địa – TRANCINWA Đối với các dịch vụ đảm bảo an toàn giao thông đường sông, hoạt động xây dựng và hoạt động đóng mới sửa chữa phương tiện Vận tải thủy cũng có mức đóng góp đáng kể vào kết quả kinh doanh của Công ty 9.1.2 Nguyên... Công ty được cấp Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh lần đầu để bàn giao sang công ty cổ phần Danh sách các công ty liên kết Khoản đầu tư vào công ty liên kết của Công ty TNHH MTV Vận tải và Xếp dỡ đường thủy nội địa tại thời điểm 31/12/2012 gồm có: STT 1 Công ty con Địa chỉ Vốn điều lệ (VND) 630.000.000 Công ty CP Sản xuất Vật liệu xây dựng và xây dựng Tỉ lệ sở hữu (%) 16,4 (Nguồn: Công ty TNHH MTV. .. chữa và bảo dưỡng phương tiện vận tải, mô tô, xe máy và xe có động cơ; - Hoạt động dịch vụ hỗ trợ trực tiếp cho vận tải đường thủy: vệ sinh môi trường đường thủy; cứu hộ, cứu nạn; chống va trôi, trục vớt tàu; đảm bảo an toàn giao thông đường thủy: nạo vét luồng lạch, sông ngòi, thanh thải chướng ngại vật; Tổ chức tư vấn - 9/ 44 Bản công bố thông tin Công ty TNHH MTV Vận tải và xếp dỡ đường thủy nội địa. .. mô tô, xe máy và xe có động cơ; Tổ chức tư vấn - 28/ 44 Bản công bố thông tin Công ty TNHH MTV Vận tải và xếp dỡ đường thủy nội địa – TRANCINWA - Xây dựng công trình công ích; Hoạt động dịch vụ hỗ trợ trực tiếp cho vận tải đường thủy: vệ sinh môi trường đường thủy; cứu hộ, cứu nạn; chống va trôi, trục vớt tàu; đảm bảo an toàn giao thông đường thủy: nạo vét luồng lạch, sông ngòi, thanh thải chướng ngại . tải và Xếp dỡ đường thủy nội địa đầu tư vào các công ty con và là đại diện phần vốn Nhà nước tại các công ty con sau: Bản công bố thông tin Công ty TNHH MTV Vận tải và xếp dỡ đường thủy nội. Vận tải và Xếp dỡ đường thủy nội địa, giá trị thực tế tại thời điểm 31/12/2012 của Công ty TNHH MTV Vận tải và Xếp dỡ đường thủy nội địa cụ thể như sau: Bản công bố thông tin Công ty TNHH. Công ty TNHH MTV Vận tải và xếp dỡ đường thủy nội địa do Công ty Cổ phần chứng khoán Tân Việt tham gia lập trên cơ sở hợp đồng tư vấn với Công ty TNHH MTV Vận tải và xếp dỡ đường thủy nội địa.