Khoá luận tốt nghiệp Người hướng dẫn KH: GS,TS. Hoàng Văn Châu LỜI MỞ ĐẦU 1. Tính cấp thiết của đề tài Từ khi mở cửa nền kinh tế đến nay, Việt Nam đã và đang đạt được nhiều thành tựu kinh tế xã hội. Hoạt động ngoại thương phát triển vượt trội, kim ngạch xuất nhập khẩu tăng cao qua mỗi năm cùng với với sự đa dạng hóa và nâng cao chất lượng sản phẩm xuất nhập khẩu, tạo sức cạnh tranh với hàng hóa nước ngoài. Chúng ta đang từng bước đa phương hóa các đối tác buôn bán, mở rộng thị trường ra nhiều quốc gia chứ không hạn chế ở một số thị trường truyền thống. Quá trình hội nhập đòi hỏi các doanh nghiệp Việt Nam phải am hiểu các luật lệ, tập quán kinh doanh quốc tế, nếu không sẽ gặp nhiều khó khăn và rủi ro. Thực tiễn cho thấy, trong quá trình ký kết hợp đồng mua bán hàng hóa với thương nhân nước ngoài, có rất nhiều rủi ro, tổn thất và tranh chấp đối với các doanh nghiệp Việt Nam do chưa nắm vững và vận dụng đúng các nguyên tắc, tập quán trong kinh doanh quốc tế. Phần lớn các doanh nghiệp Việt Nam hiện nay sử dụng các điều kiện thương mại quốc tế Incoterms do Phòng thương mại quốc tế ICC ban hành, tuy nhiên, không phải là doanh nghiệp nào cũng có thể sử dụng hiệu quả và vận dụng đúng các điều kiện thương mại quốc tế đó. Gần đây nhất, vào tháng 9/2010, Phòng thương mại quốc tế ICC đã cho phát hành ấn bản Incoterms 2010. Đây là một bộ các quy tắc cập nhật những tập quán mới nhất trong thương mại quốc tế. Incoterms 2010 chứa đựng nhiều thay đổi so với Incoterms 2000 và các bản trước đây nhằm đảm bảo tính cấp thiết và tính thực tiễn. Kể từ nay, các doanh nghiệp và doanh nhân trên thế giới sẽ sử dụng Incoterms 2010 như một bộ cẩm nang trong quá trình tham gia vào thương mại quốc tế. Do vậy, các doanh nghiệp Việt Nam muốn đẩy mạnh xuất nhập SV: Nguyễn Thị Trân Hưyền Lớp: Anh 13 – KTĐN – K46 1 Khoá luận tốt nghiệp Người hướng dẫn KH: GS,TS. Hoàng Văn Châu khẩu, mở rộng thị trường đòi hỏi phải tiếp thu và vận dụng tốt Incoterms 2010 một cách nhanh chóng. Những vấn đề nêu trên cho thấy tính khách quan của vấn đề: “Những thay đổi trong Incoterms 2010 và khuyến nghị cho các doanh nghiệp xuất nhập khẩu Việt Nam trong việc sử dụng các điều khoản của Incoterms 2010” mà tác giả đã chọn làm đề tài cho khóa luận tốt nghiệp với hy vọng giúp mọi người có thể dễ dàng hiểu và sử dụng tốt Incoterms 2010, qua đó hy vọng có thể giúp cho các doanh nghiệp tránh khỏi những bỡ ngỡ và áp dụng có hiệu quả hơn cho không chỉ hoạt động kinh doanh xuất nhập khẩu của bản thân doanh nghiệp mà còn có thể mang lại lợi ích cho đất nước. 2. Mục đích nghiên cứu Đề tài này được nghiên cứu nhằm những mục đích sau: - Nêu lên tầm quan trọng của việc sử dụng những điều kiện thương mại quốc tế giúp có thể tận dụng những dịch vụ liên quan như nắm quyền thuê phương tiện vận tải hay mua bảo hiểm hàng hóa. - Giới thiệu chung về Incoterms 2010, từ đó rút ra những thay đổi trong Incoterms 2010 so với Incoterms 2000 và với các ấn bản được phát hành trước. - Phân tích những ảnh hưởng của những thay đổi trong Incoterms 2010 đối với các doanh nghiệp xuất nhập khẩu Việt Nam đồng thời nêu ra những điểm lưu ý khi sử dụng Incoterms 2010. - Nêu ra những khó khăn mà doanh nghiệp có thể gặp phải trong quá trình sử dụng Incoterms 2010 từ đó đề xuất một số khuyến nghị giúp doanh nghiệp xuất nhập khẩu trong việc sử dụng hiệu quả các điều khoản của Inoterms 2010. SV: Nguyễn Thị Trân Hưyền Lớp: Anh 13 – KTĐN – K46 2 Khoá luận tốt nghiệp Người hướng dẫn KH: GS,TS. Hoàng Văn Châu 3. Mục tiêu nghiên cứu Hiện nay, các điều kiện thương mại quốc tế được nhắc đến nhiều nhưng có rất ít tài liệu đưa ra đầy đủ về lợi ích cũng như hướng dẫn sử dụng hiệu quả các điều kiện của Incoterms. Vì thế, khi khóa luận hoàn thành có thể giúp cho chúng ta có cái nhìn khái quát và rõ ràng về Incoterms 2010, điều đó giúp cho doanh nghiệp có thể sử dụng linh hoạt để đạt hiệu quả cao trong kinh doanh. Mặt khác, khóa luận hy vọng tạo được tác động cho việc phát triển các ngành vận tải, bảo hiểm trong nước. 4. Đối tượng nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu là Incoterms 2010. Vấn đề này được nghiên cứu thông qua việc tìm hiểu Incoterms 2010 và Incoterms 2000 do Phòng thương mại quốc tế ICC ban hành và tình hình nắm bắt và sử dụng các điều kiện thương mại của Incoterms 2010, qua đó khuyến nghị một số giải pháp cho các doanh nghiệp. 5. Phạm vi nghiên cứu Các đối tượng được nghiên cứu tại Việt Nam gắn liền với các doanh nghiệp xuất nhập khẩu Việt Nam cùng các ngành liên quan như ngành vận tải giao nhận, ngành bảo hiểm trong thời gian gần đây. 6. Phương pháp nghiên cứu Thông tin và số liệu được đưa ra trong khóa luận được tìm kiếm và tổng hợp từ các số liệu của tổng cục thống kê, từ báo chí, sách, giáo trình, internet theo yêu cầu của khóa luận. Khóa luận được thực hiện thông qua các bước: - Nghiên cứu và đưa ra về mặt lý luận của các đối tượng như nội dung Incoterms 2010, những thay đổi về mặt kết cấu và mặt nội dung, điểm lợi và bất lợi khi sử dụng từng điều kiện Incoterms 2010. SV: Nguyễn Thị Trân Hưyền Lớp: Anh 13 – KTĐN – K46 3 Khoá luận tốt nghiệp Người hướng dẫn KH: GS,TS. Hoàng Văn Châu - Từ các số liệu thu thập và tổng hợp được đưa ra tình hình nắm bắt và sử dụng các điều kiện thương mại của doanh nghiệp - Rút ra những khó khăn và hạn chế của doanh nghiệp sau khi so sánh giữa thực trạng với lý luận ban đầu. - Từ những khó khăn rút ra được, đưa ra các giải pháp, đề xuất để nâng cao hiệu quả sử dụng Incoterms 2010. 7. Kết cấu của khóa luận Ngoài lời mở đầu, kết luận, mục lục và danh mục các tài liệu tham khảo, khóa luận tốt nghiệp bao gồm 3 chương: Chương I: Tổng quan về Incoterms Chương II: Những thay đổi trong Incoterms 2010 Chương III: Khuyến nghị cho các doanh nghiệp xuất nhập khẩu Việt Nam trong việc sử dụng các điều khoản của Incoterms 2010 Do kiến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên khóa luận không tránh khỏi những thiếu sót, kính mong thầy cô và các bạn đóng góp ý kiến để em có thể học hỏi, rút kinh nghiệm, hoàn thiện khóa luận cũng như trau dồi thêm kiến thức. Em xin chân thành cảm ơn GS,TS.NGƯT Hoàng Văn Châu đã hướng dẫn, giúp đỡ, tạo điều kiện cho em hoàn thành bài khóa luận này. Em xin chân thành cảm ơn. SV: Nguyễn Thị Trân Hưyền Lớp: Anh 13 – KTĐN – K46 4 Khoá luận tốt nghiệp Người hướng dẫn KH: GS,TS. Hoàng Văn Châu Chương 1: TỔNG QUAN VỀ INCOTERMS 1.1 Lịch sử ra đời và phát triển của Incoterms 1.1.1 Sự ra đời của các điều kiện thương mại quốc tế Cuối năm 1918, khi chiến tranh thế giới thứ nhất kết thúc, các nước tập trung khôi phục nền kinh tế quốc gia, từ đó từng bước phục hồi nền kinh tế thế giới vốn bị hủy hoại nghiêm trọng do hậu quả của chiến tranh. Hàng loạt nhà máy, cơ sở sản xuất được tu sửa, xây mới và đưa vào hoạt động; đường xá giao thông cũng được cải tạo xây dựng lại, tạo điều kiện thuận lợi cho sản xuất buôn bán hàng hóa. Nhu cầu mua bán ngày càng tăng, không chỉ trong phạm vi giữa các vùng miền trong cùng một quốc gia mà còn cả giữa các nước trên thế giới. Trước tình hình đó,các quốc gia đều xúc tiến tiến hành ký kết các hiệp định thương mại song phương và đa phương nhàm giúp cho việc trao đổi buôn bán diễn ra dễ dàng và thuận lợi hơn. Trong quá trình buôn bán trao đổi hàng hóa với nhau, các quốc gia luôn gặp phải rất nhiều khó khăn do bất đồng ngôn ngữ, hai bên không hiểu được ý nhau. Luật pháp của các quốc gia cũng không giống nhau. Tuy vấn đề này không gây trở ngại nghiêm trọng cho việc giao lưu buôn bán như sự khác biệt về chế độ chính trị nhưng cũng gây ra không ít thiệt hại, tốn kém cho đôi bên: đặc biệt là khi xảy ra tranh chấp, một số trường hợp không thể đi đến một phán quyết đúng đắn, hợp lý và nhanh chóng vì ko biết dựa vào đâu để xác định quyền lợi và nghĩa vụ các bên. Để khắc phục những khó khăn trên, một số quốc gia đã đưa ra các điều kiện thương mại quốc tế của mình về tiêu chuẩn hóa quy định trong các SV: Nguyễn Thị Trân Hưyền Lớp: Anh 13 – KTĐN – K46 5 Khoá luận tốt nghiệp Người hướng dẫn KH: GS,TS. Hoàng Văn Châu hợp đồng cho những vấn đề thời gian, địa điểm và phương thức trao đổi hàng hóa giữa người bán và người mua. Tại Hoa Kỳ, bộ luật thương mại thống nhất đã định nghĩa các điều kiện thương mại theo quan niệm về luật pháp của họ để áp dụng cho những giao dịch trong nước và quốc tế. tại Anh, việc định nghĩa các điều kiện thương mại quốc tế được dựa trên quan niệm của một quốc gia theo luật án lệ… Mặc dù vậy, hầu hết luật pháp các quốc gia đều cho phép các bên có quan hệ hợp đồng được tự chọn các định nghĩa thống nhất theo cơ quan luật pháp của một quốc gia hoặc của một cơ quan tổ chức nào đó. 1.1.2 Sự ra đời của Incoterms Incoterms ( viết tắt của International Commercial Terms – Các điều kiện thương mại quốc tế ) là một bộ các quy tắc thương mại quốc tế được công nhận và sử dụng rộng rãi trên toàn thế giới. Incoterms quy định những quy tắc liên quan đến giá cả của hàng hóa cũng như trách nhiệm của các bên tham gia ( người mua và người bán ) trong hoạt động thương mại quốc tế. Năm 1936, phòng Thương mại quốc tế ICC - International Champer of Commerce tại Paris đã phát hành Incoterms nhằm thống nhất tập quán thương mại quốc tế, tránh được những vụ tranh chấp và kiện tụng làm lãng phí thời gian và của cải của con người và xã hội. Trong ấn phẩm đầu tiên này, ICC mới chỉ đưa ra những điều kiện về giao nhận hàng hóa, trách nhiệm của các bên như: ai sẽ trả cước vận tải, ai sẽ chịu các chi phí thủ tục hải quan, bên nào sẽ có nghĩa vụ mua bảo hiểm… cũng như phân thời điểm chuyển giao rủi ro và trách nhiệm đối với hàng hóa. Trải qua nhiều lần sửa đổi và bổ sung, Incoterms đang dần được hoàn thiện để gần gũi với bối cảnh thương mại ngày càng phát triển như hiện nay, có thể nói Incoterms là cuốn sách SV: Nguyễn Thị Trân Hưyền Lớp: Anh 13 – KTĐN – K46 6 Khoá luận tốt nghiệp Người hướng dẫn KH: GS,TS. Hoàng Văn Châu không thể thiếu trong kệ sách của những nhà kinh tế, doanh nhân và doanh nghiệp trên khắp thế giới. 1.1.3 Sự phát triển và hoàn thiện của Incoterms Incoterms được nhiều nhà doanh nghiệp trên thế giới thừa nhận và áp dụng vì tính thiết thực, rõ ràng và dễ hiểu, phản ánh xác thực các tập quán thương mại phổ biến trong buôn bán quốc tế. Trong bối cảnh nền kinh tế như hiện nay, khi mà môi trường và điều kiện kinh doanh quốc tế liên tục được đổi mới, Incoterms cũng đã được thay đổi, hoàn thiện nhằm bắt kịp với xu hướng phù hợp với tính năng động và thực tiễn của nó. Kể từ lần đầu tiên được ra mắt vào năm 1936, chuẩn mực về hợp đồng mang tính toàn cầu này thường xuyên được cập nhật để bắt kịp với nhịp độ phát triển của thương mại quốc tế. Tính đến nay, Incoterms đã trải qua 7 lần sửa đổi và bổ sung vào các năm 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000 và 2010. Qua mỗi lần sửa đổi, Incoterms cũng đã thể hiện được tính cải tiến và hoàn thiện về phương pháp trình bày, giúp người đọc và các nhà doanh nghiệp dễ hiểu, dễ nhớ và dễ nắm bắt từ đó tạo điều kiện thuận lợi trong việc so sánh, đối chiếu và lựa chọn các điều khoản trong Incoterms để áp dụng vào hợp đồng thương mại quốc tế. Có thể thấy được các bản Incoterms xuất bản trước năm 1990 thường lộn xộn, khó hiểu, các điều kiện được sắp xếp không có hệ thống và không có sự phân nhóm. Mỗi điều kiện được trình bày riêng rẽ, độc lập, không thấy được mối quan hệ giữa chúng. Trong bản Incoterms 1990, Incoterms 2000 và gần đây nhất là Incoterms 2010 chúng ta có thể thấy rõ được những cải tiến rõ rệt trong cách trình bày. Các điều kiện được sắp xếp theo trật tự logic và khoa học: Các điều kiện được chia thành nhóm, mỗi điều kiện thương mại trình bày nghĩa vụ của người mua và người bán trong 10 nhóm nghĩa SV: Nguyễn Thị Trân Hưyền Lớp: Anh 13 – KTĐN – K46 7 Khoá luận tốt nghiệp Người hướng dẫn KH: GS,TS. Hoàng Văn Châu vụ chính một cách đối ứng trên cùng một trang sách. Điều đó cho thấy một cách rõ ràng: mỗi nghĩa vụ áp đặt đối với bên này sẽ giải phóng cho đối tác chính nghĩa vụ đó. Sự đổi mới và hoàn thiện của Incoterms qua từng thời kỳ được thể hiện cụ thể như sau: Bản Incoterms đầu tiên được pháp hành vào năm 1936. Trong đó nội dung bao gồm 7 điều kiện thương mại được sử dụng cho phương thức vận chuyển hàng hóa bằng đường biển. Vào thời điểm này, thương mại đường bằng đường hàng không chưa phát triển. Incoterms 1953 bao gồm 9 điều kiện thương mại được trình bày chuyên sâu hơn so với bản đầu tiên, nhưng vẫn trung thành với cách sắp xếp các điều kiện thương mại theo thứ tự tăng dần nghĩa vụ của người bán, từ điều kiện Ex Works ( giao tại xưởng ) mà tại đó nghĩa vụ của người bán là tối thiểu cho đến điều kiện Ex Quay , Ex Ship, ở đó người mua có nghĩa vụ tối thiểu. Trong thời kỳ này, vận tải hàng không đã phát triển nhưng chưa thực sự phổ biến trong chuyên chở hàng hóa vì chi phí cao, do đó vận tải bằng đường biển vẫn là phương thức vận tải chủ yếu trong thương mại quốc tế. Vì vậy, thời điểm này vẫn chưa có các điều kiện thương mại áp dụng cho các phương thức vận tải khác. Incoterms 1967 bao gồm 11 điều kiện thương mại. So với Incoterms 1953, Incoterms 1967 đã có thêm 2 điều kiện thương mại nhóm D là điều kiện DAF ( giao hàng tại biên giới) dùng cho vận chuyển hàng hóa bằng đường bộ và đường sắt và điều kiện DDP ( giao hàng tại nơi đến, đã nộp thuế ) dùng cho vận tải đa phương thức. Việc bổ sung thêm 2 điều kiện này làm cho Incoterms được SV: Nguyễn Thị Trân Hưyền Lớp: Anh 13 – KTĐN – K46 8 Khoá luận tốt nghiệp Người hướng dẫn KH: GS,TS. Hoàng Văn Châu áp dụng rộng rãi hơn, phù hợp hơn với xu hướng người bán chịu trách nhiệm ký hợp đồng vận tải và chịu rủi ro vận chuyển hàng hóa đến tận tay người mua. Incoterms 1976 bao gồm 12 điều kiện thương mại do được bổ sung thêm điều kiện FOB airport dùng trong vận chuyển bằng đường hàng không. Thời điểm này, vận tải hàng không phát triển mạnh, Incoterms ngay lập tức đã thể hiện tính cập nhật của mình, giúp vận tải đường hàng không có điều kiện phát huy tính tích cực trong vận chuyển hàng hóa thương mại. Incoterms năm 1980 được bổ sung thêm 2 điều kiện thương mại, bao gồm 14 điều kiện. Đó là : Ex Works; Free carrier; Free on Rail/ Free on Truck; Fob Airport; Free alongside Ship; Free on Board; Cost and Freight; Cost, Insurance and Freight; Freight Carriage paid to; Freight Insurance paid to; Ex Ship; Ex Quay; Delivered at frontier; Delivered Duty paid. So với Incoterms 1976, ấn bản mới này có thêm 2 điều kiện là Freight Carriage paid to (CPT) và Freight Insurance paid to (CIP). Hai điều kiện này được bổ sung nhằm đáp ứng được những thay đổi trong kỹ thuật vận tải và lập chứng từ. Thay vì chủ yếu vận chuyển bằng đường biển, lấy lan can tàu làm điểm chuyển giao rủi ro giữa bên bán và bên mua, Incoterms còn cho phép việc di chuyển rủi ro được thực hiện ở một địa điểm khác phù hợp hơn với phương thức vận chuyển bằng container hay vận tải đa phương thức. Incoterms 1990 gồm 13 điều kiện:EXW, FCA, FAS, FOB, CFR, CIF, CPT, CIP, DAF, DES, DEQ, DDU, DDP. 13 điều kiện trên được phân chia thành 4 nhóm theo đặc trưng cơ bản về trách nhiệm nghĩa vụ và phân chia rủi ro của bên bán và bên mua. Inoterms 1990 sửa đổi đã cho phép các bên sủ dụng chứng từ điện tử thay cho chứng từ giấy truyền thống làm cơ sở bằng chứng cho việc đã giao hàng. Sự thay đổi này đánh dấu một bước phát triển lớn trong SV: Nguyễn Thị Trân Hưyền Lớp: Anh 13 – KTĐN – K46 9 Khoá luận tốt nghiệp Người hướng dẫn KH: GS,TS. Hoàng Văn Châu thương mại, phù hợp với sự phát triển mạnh mẽcủa công nghệ thông tin. Từ đó, việc sử dụng và trao đổi các dữ liệu điện tử, thư điện tử (email) và các chứng từ điện tử bắt đầu được sử dụng rộng rãi trong quan hệ kinh tế quốc tế. Incoterms 2000 vẫn giữ nguyên 13 điều kiện thương mại như trong Incoterms 1990, nhưng trong bản mới này, ICC đã cố gắng sử dụng những thuật ngữ và cách diễn đạt thống nhất trong cả 13 điều kiện. Ngoài ra, Incoterms 2000 còn có một sô thay đổi về nghĩa vụ của các bên trong vấn đề thông quan hàng hóa và giải thích rõ ràng và đầy đủ hơn về điều kiện FCA ( giao cho người chuyên chở). Những thay đổi này không nhiều nhưng có ý nghĩa quan trọng trong việc làm cho Incterms ngày càng hoàn thiện, phản ánh đúng nhu cầu thực tiễn và xu hướng của thương mại ngày nay. Ấn bản Incoterms mới nhất là bản Incoterms 2010. Incoterms 2010 đã giảm số điều kiện thương mại từ 13 xuống còn 11 bằng việc thay thế bốn điều kiện cũ là DAF, DES, DEQ, DDU bằng hai điều kiện mới có thể sử dụng cho mọi phương thức vận tải là DAT ( giao hàng tại bến) và DAP ( giao tại nơi đến). Ngoài ra, Incoterms 2010 cũng đề cập đến sự xuất hiện ngày càng nhiều của các khu vực miễn thủ tục hải quan; việc sử dụng công nghệ thông tin trong kinh doanh ngày càng phát triển và cả những thay đổi trong các tập quán vận tải. Đặc biệt, lần đầu tiên trong lịch sử phát triển của mình, Incoterms 2010 đã đề cập đến nghĩa vụ của người mua và người bán một cách bình đẳng. Với sự trình bày nội dung đơn giản và rõ ràng hơn, Incoterms 2010 đã chứng tỏ được tính hoàn thiện và cập nhật của mình, bắt kịp được những xu hướng mới trong thương mại hiện đại. Incoterms đã và đang trở nên gần gũi và thân thiết hơn đối với người sử dụng. SV: Nguyễn Thị Trân Hưyền Lớp: Anh 13 – KTĐN – K46 10 [...]... cho những rủi ro của người mua về mất mát và hư hỏng hàng hóa trong quá trình vận chuyển 1.3.4 Lưu ý khi sử dụng Incoterms 2010: 1.3.4.1 Dẫn chiếu các điều kiện Incoterms 2010 vào hợp đồng mua bán hàng hóa: Nếu muốn áp dụng các quy tắc của Incoterms 2010 vào hợp đồng mua bán hàng hóa thì phải làm rõ điều đó trong hợp đồng bằng cách dùng các từ ngữ như điều kiện được chọn, tên địa điểm, Incoterms 2010 ... tượng Việc chia thành hai nhóm thay vì bốn nhóm như trước đây là một thay đổi lớn về mặt kết cấu của Incoterms 2010 Nếu như trước đây, việc chia các điều kiện theo nhóm với các chữ cái đầu tiên của điều kiện chỉ mang lại lợi ích giúp người sử dụng có thể dễ nhớ tên thì hiện nay, với việc chia thành hai nhóm theo phương thức sử dụng, các doanh nghiệp có thể dễ dàng áp dụng các điều kiện của Incoterms trong. .. biệt ở Mỹ, trong thương mại nội địa, các thương nhân thường thích sử dụng các điều kiện Incoterms hơn là các điều kiện giao hàng trong Bộ luật Thương mại thống nhất Chính vì vậy, các điều kiện thương mại cũng phải được sửa đổi và điều chỉnh để phù hợp với các điều kiện mới của thực tiễn Trong Incoterms 2010, các chuyên gia cũng đã lưu ý đến điều này, nên trong trách nhiệm của người bán và người mua... trọng nhất trong Incoterms Việc xem xét để thay đổi nội dung của Incoterms nói chung và các điều kiện thương mại nói riêng sao cho bám sát được thực tiễn và gần gũi với người sử dụng là một công việc khó khăn, đòi hỏi sự nghiên cứu, tìm tòi trong nhiều năm của các chuyên gia Trong Incoterms 2010, chúng ta có thể nhận thấy nhiều thay đổi lớn nhỏ về mặt nội dung Incoterms 2010 quy định trách nhiệm của người... 2010 Ví dụ: điều khoản giá: giá hàng là 250USD/ MT FOB Haiphong Incoterms 2010 Incoterms 2010 được hiểu là áp dụng Quy tắc của ICC về các điều kiện thương mại quốc tế, bản sửa đổi năm 2010 Việc nêu cụ thể Incoterms 2010 sẽ giúp chúng ta tránh áp dụng các bản sửa đổi Incoterms trước đó, như bản sửa đổi năm 1990, 2000… Tại một số nước (đặc biệt là Hoa Kỳ) luật lệ nhiều địa phương điịnh nghĩa điều kiện... nhất những quy tắc mới, những tập quán mới đang được áp dụng thông dụng trong thương mại Trong ấn bản thứ 8 này, Incoterms cũng có khá nhiều thay đổi quan trọng về mặt kết cấu 2.1.1 Incoterms 2010 bao gồm 11 điều kiện thương mại Số điều kiện trong Incoterms 2010 đã giảm từ 13 xuống còn 11 có được điều này là nhờ việc thay thế bốn điều kiện cũ trong Incoterms 2000 là DAF, DES, DEQ, DDU bằng hai điều. .. mua và người bán trong việc giao hàng theo hợp đồng bán hàng cụ thể và rõ ràng hơn các phiên bản trước đây Incoterms 2010 cũng sẽ đưa vào áp dụng các thông lệ mới nhất trong thương mại, cập nhật và tổng hợp một số quy tắc cũ 2.2.1 Hai điều kiện thương mại mới Sự thay đổi lớn nhất trong Incoterms 2010 là sự xuất hiện của hai điều kiện mới DAT- Giao hàng tại bến và DAP- Giao hàng tại nơi đến Hai điều. .. container hóa và giao hàng từ điểm này đến điểm khác ngày càng nhiều dường như đã khiến cho ICC phải có những sửa đổi quan trọng và đưa ra hai điều khoản mới về “đã giao hàng”, đó là: • Delivered At Place (DAP) được sử dụng thay cho DAF, DES, DDU • Delivered At Terminal (DAT) được sử dụng thay cho DEQ Những điều khoản này có thể được sử dụng với bất kỳ phương thức vận tải nào Một lý do có ít điều khoản hơn... vận tải đến tại trạm/ ga Điều khoản mới DAT của Incoterms 2010 đã giải quyết được vấn đề này và bao gồm tất cả các trường hợp trước đó được quy định bởi điều khoản DEQ “Trạm xác định” trong điều khoản DAT có thể là cầu cảng tại cảng dỡ hoặc trạm container tại cảng dỡ 2.2.2 Các điều kiện dùng cho thương mại quốc tế và nội địa Các điều kiện trong Incoterms 2010 được áp dụng cho cả mua bán hàng hóa quốc... dung nào của hợp đồng, kể cả điều kiện Incoterms đã được lựa chọn Chương 2: NHỮNG THAY ĐỔI TRONG INCOTERMS 2010 2.1 Về mặt kết cấu Kể từ khi xuất bản lần đầu tiên vào năm 1936, trải qua 7 lần sửa đổi và bổ sung, Incoterms ngày càng khẳng định tính thiết thực của mình trong thương mại quốc tế trong mỗi phiên bản Incoterms được phát hành, ICC lại có những thay đổi nhất định về mặt cấu trúc và nội dung . quan về Incoterms Chương II: Những thay đổi trong Incoterms 2010 Chương III: Khuyến nghị cho các doanh nghiệp xuất nhập khẩu Việt Nam trong việc sử dụng các điều khoản của Incoterms 2010 Do. trong Incoterms 2010 và khuyến nghị cho các doanh nghiệp xuất nhập khẩu Việt Nam trong việc sử dụng các điều khoản của Incoterms 2010 mà tác giả đã chọn làm đề tài cho khóa luận tốt nghiệp với. khi sử dụng Incoterms 2010. - Nêu ra những khó khăn mà doanh nghiệp có thể gặp phải trong quá trình sử dụng Incoterms 2010 từ đó đề xuất một số khuyến nghị giúp doanh nghiệp xuất nhập khẩu trong