Đang tải... (xem toàn văn)
Đồ án môn họcCHI TIẾT MÁYTHIẾT KẾ HỆDẪN ĐỘNG BĂNG TẢIPhần ICHỌN ĐỘNG CƠ VÀ PHÂN PHỐI TỶ SỐ TRUYỀN•CHỌN ĐỘNG CƠ1)Xác định công suất động cơ:Công suất trên trục của động cơ điện được xác định bởi công thức sau: Trong đó: : công suất trên trục máy công tác, được xác định bởi: F = 6.000N: Lực kéo băng tảiv = 0,8 ms: Vận tốc băng tảiVậy: + : tích số các hiệu suất thành phần:+ = 1: hiệu suất của nối trục đàn hồi.+ =0,992: hiệu suất của một cặp ổ lăn.+ =0,97: hiệu suất của bộ truyền bánh răng.+ =0,91: hiệu suất của bộ truyền xích.+ =0,91: hiệu suất của bộ truyền trục vít – bánh răng (ứng với z1 = 4).Từ đó ta tính được: = 1.0,9923.0,97.0,91.0,91 = 0,7841: Hệ số do ảnh hưởng của tải trọng thay đổi, được tính theo công thức: T1: Công suất lớn nhất trong các công suất tác dụng lâu dài trên máy.Pi : Công suất tác dụng trong thời gian ti.Vậy: =0,9612.Vậy công suất trên trục của động cơ điện là: 2)Xác định sơ bộ số vòng quay đồng bộ của động cơ điện:Số vòng quay đồng bộ của động cơ điện được tính theo công thức: Trong đó:+ : tỷ số truyền của hệ dẫn động+ : tỷ số truyền của hộp giảm tốc trục vít – bánh răng 2 cấp.+ : tỷ số truyền của bộ truyền xích.Suy ra: + số vòng quay của trục công tác.V = 0,9ms: vận tốc băng tảiD = 280mm: đường kính tang quaySuy ra: Vậy: 3)Chọn động cơ:Chọn động cơ thoả mãn điều kiện: ; ; Trong đó: hệ số quá tải.Từ kết quả tính được:+ = 13,24 kW+ = (2456 30695)Tra bảng P1.3 ta chọn động cơ 4A160S2Y3. Động cơ này có các thông số kỹ thuật sau:•PHÂN PHỐI TỶ SỐ TRUYỀN1)Phân phối tỷ số truyền:Từ công thức: Trong đó:+ : tỷ số truyền của bộ truyền xích+ : tỷ số truyền của hộp giảm tốcTa có: Chọn sơ bộ ux = 2,0Suy ra: Phân hộp giảm tốc thành 2 cấp với:Cấp nhanh : tỷ số truyền u12Cấp chậm : tỷ số truyền u23Vậy: Chọn sơ bộ:u12 = 10 (đối với bộ truyền trục vít – bánh vít)u23 = 2,4 (đối với bộ truyền bánh răng – bánh răng)2)Tính toán các thông số trên các hộp giảm tốc:Tốc độ quay của trục động cơ:nđc = 2930 (vòngphút)Tốc độ quay của trục I (trục vít): n1 = nđc = 2930 (vòngphút)Tốc độ quay của trục II (trục gắn bánh vít và bánh răng chủ động): (vòngphút)Tốc độ quay của trục III (trục gắn bánh răng bị động): (vòngphút)Tốc độ quay của trục công tác: (vòngphút)
Đồ án môn học Chi Tiết Máy – THIẾT KẾ HỆ DẪN ĐỘNG BĂNG TẢI ============================================== Đồ án môn học CHI TIẾT MÁY THIẾT KẾ HỆ DẪN ĐỘNG BĂNG TẢI Phần I CHỌN ĐỘNG CƠ VÀ PHÂN PHỐI TỶ SỐ TRUYỀN • CHỌN ĐỘNG CƠ 1) Xác định công suất động cơ: − Công suất trên trục của động cơ điện được xác định bởi công thức sau: η β t ct P P . = − Trong đó: + t P : công suất trên trục máy công tác, được xác định bởi: )( 1000 . kW vF P t = + F = 6.000N : Lực kéo băng tải + v = 0,8 m/s : Vận tốc băng tải − Vậy: )(8,10 1000 9,0.12000 1000 . kW vF P t === + tvxbrolk ηηηηηη 3 = : tích số các hiệu suất thành phần: + k η = 1 : hiệu suất của nối trục đàn hồi. + ol η = 0,992 : hiệu suất của một cặp ổ lăn. + br η = 0,97 : hiệu suất của bộ truyền bánh răng. + x η = 0,91 : hiệu suất của bộ truyền xích. + tv η = 0,91 : hiệu suất của bộ truyền trục vít – bánh răng (ứng với z 1 = 4). ============================ Lê Anh Quang – Lớp Cơ Tin 1 – K46 Trang 1 Đồ án môn học Chi Tiết Máy – THIẾT KẾ HỆ DẪN ĐỘNG BĂNG TẢI ============================================== − Từ đó ta tính được: tvxbrolk ηηηηηη 3 = = 1.0,992 3 .0,97.0,91.0,91 = 0,7841 + β: Hệ số do ảnh hưởng của tải trọng thay đổi, được tính theo công thức: ∑ = = k i ck ii t t T T 1 2 1 β + T 1 : Công suất lớn nhất trong các công suất tác dụng lâu dài trên máy. + P i : Công suất tác dụng trong thời gian t i . − Vậy: 8 8,0 .7,0 8 7 .1 22 2 2 1 21 2 1 1 += + = ckck t t T T t t T T β =0,9612. − Vậy công suất trên trục của động cơ điện là: )(24,13 7841,0 8,10.9612,0. kW P P t ct === η β 2) Xác định sơ bộ số vòng quay đồng bộ của động cơ điện: − Số vòng quay đồng bộ của động cơ điện được tính theo công thức: tlvsb unn . = − Trong đó: + 21 .uuu t = : tỷ số truyền của hệ dẫn động + )10020( ÷= t u : tỷ số truyền của hộp giảm tốc trục vít – bánh răng 2 cấp. + )52( ÷= t u : tỷ số truyền của bộ truyền xích. − Suy ra: )50040()52).(10020(. 21 ÷=÷÷== uuu t + : .60000 D V n lv π = số vòng quay của trục công tác. + V = 0,9m/s: vận tốc băng tải + D = 280mm: đường kính tang quay − Suy ra: 39,61 280. 9,0.60000.60000 === ππ D V n lv − Vậy: )306952456()50040(39,61. ÷=÷== tlvsb unn ============================ Lê Anh Quang – Lớp Cơ Tin 1 – K46 Trang 2 Đồ án môn học Chi Tiết Máy – THIẾT KẾ HỆ DẪN ĐỘNG BĂNG TẢI ============================================== 3) Chọn động cơ: − Chọn động cơ thoả mãn điều kiện: ctdc PP ≥ ; sbdc nn ≈ ; K T T dn k ≥ − Trong đó: : 1 min T T K = hệ số quá tải. − Từ kết quả tính được: + ct P = 13,24 kW + sb n = (2456 ÷ 30695) − Tra bảng P1.3 ta chọn động cơ 4A160S2Y3. Động cơ này có các thông số kỹ thuật sau: • PHÂN PHỐI TỶ SỐ TRUYỀN 1) Phân phối tỷ số truyền: − Từ công thức: hgtxc uuu . = − Trong đó: + x u : tỷ số truyền của bộ truyền xích + hgt u : tỷ số truyền của hộp giảm tốc − Ta có: 73,47 39,61 2930 === ct dc c n n u − Chọn sơ bộ u x = 2,0 − Suy ra: ============================ Lê Anh Quang – Lớp Cơ Tin 1 – K46 Trang 3 t P = 15,0 (kW) dc n = 2930 (vòng/phút) ϕ cos = 0,91 η% = 88 dn k T T = 2,2 > K = 1,5 truc d = 42 (mm) Khối lượng = 130 (kg) Đồ án môn học Chi Tiết Máy – THIẾT KẾ HỆ DẪN ĐỘNG BĂNG TẢI ============================================== 24 0,2 73,47 === x c hgt u u u − Phân hộp giảm tốc thành 2 cấp với: + Cấp nhanh : tỷ số truyền u 12 + Cấp chậm : tỷ số truyền u 23 − Vậy: 2312 .uuu hgt = − Chọn sơ bộ: + u 12 = 10 (đối với bộ truyền trục vít – bánh vít) + u 23 = 2,4 (đối với bộ truyền bánh răng – bánh răng) 2) Tính toán các thông số trên các hộp giảm tốc: − Tốc độ quay của trục động cơ: n đc = 2930 (vòng/phút) − Tốc độ quay của trục I (trục vít): n 1 = n đc = 2930 (vòng/phút) − Tốc độ quay của trục II (trục gắn bánh vít và bánh răng chủ động): 293 10 2930 12 1 2 === u n n (vòng/phút) − Tốc độ quay của trục III (trục gắn bánh răng bị động): 1,122 4,2 293 23 2 3 === u n n (vòng/phút) − Tốc độ quay của trục công tác: 05,61 0,2 1,122 3 === x t u n n (vòng/phút) • CÔNG SUẤT VÀ MÔMEN TRÊN CÁC TRỤC 1) Công suất: − Công suất tương đương: )(38,108,10.9612,0. kWPP ttd === β − Công suất tác dụng lên trục III: )(59,11 992,0.91,0 38,10 . 22 3 kW P P olx td === ηη − Công suất tác dụng lên trục II: )(04,12 992,0.97,0 59,11 . 3 2 kW P P olbr === ηη − Công suất tác dụng lên trục I: ============================ Lê Anh Quang – Lớp Cơ Tin 1 – K46 Trang 4 Đồ án môn học Chi Tiết Máy – THIẾT KẾ HỆ DẪN ĐỘNG BĂNG TẢI ============================================== )(34,13 992,0.91,0 04,12 . 2 1 kW P P oltv === ηη 2) Mômen: − Mômen tác dụng lên trục I: )(43480 2930 34,13.10.55,9 6 1 NmmT == − Mômen tác dụng lên trục II: )(392430 293 04,12.10.55,9 6 2 NmmT == − Mômen tác dụng lên trục III: )(906507 1,122 59,11.10.55,9 6 3 NmmT == − Mômen tác dụng lên trục công tác: )(1689435 05,61 8,10.10.55,9 6 NmmT t == • LẬP BẢNG Trục I II III Công tác Tỷ số truyền u 12 = 10 u 23 = 2,4 u x = 2,0 Công suất (kW) 13,34 12,04 11,59 10,8 Số vòng quay (v/ph) 2930 293 122,1 61,05 Mômen (Nmm) 43480 392430 906507 1689435 ============================ Lê Anh Quang – Lớp Cơ Tin 1 – K46 Trang 5 Đồ án môn học Chi Tiết Máy – THIẾT KẾ HỆ DẪN ĐỘNG BĂNG TẢI ============================================== Phần II THIẾT KẾ CHI TIẾT CÁC BỘ TRUYỀN • TÍNH TOÁN, THIẾT KẾ CÁC BỘ TRUYỀN TRONG HỘP 1) Tính toán, thiết kế cấp nhanh: Hệ trục vít – bánh vít a) Chọn vật liệu: Chọn vật liệu bánh vít: • Tính sơ bộ vận tốc trượt dọc theo công thức (7.1): 3 21 5 .10.5,4 Tnv sb − = • Trong đó: − n 1 : số vòng quay của trục vít (vòng/phút) − T 2 : mômen xoắn trên trục bánh vít (Nmm) • Theo các số liệu đã tính toán ở trên ta có: − n 1 = 2930 (vòng/phút) − T 2 = 392430 (Nmm) • Thay vào ta có: )/(65,93924302930.10.5,4 3 5 smv sb ≈= − • Vì vận tốc trượt lớn (v s = 5 25 m/s) nên chọn vật liệu làm bánh vít là đồng thanh nhiều thiếc (6 10% Sn) БpOHφ, đúc li tâm, có MPa b 290= σ , MPa ch 170= σ (bảng 7.1) Chọn vật liệu làm trục vít: Trục vít làm bằng thép 45, tôi bề mặt, đạt độ rắn 45–50 HRC, ren thân khai, sau khi cắt được mài và đánh bóng. b) Xác định ứng suất cho phép: Ứng suất tiếp xúc cho phép: • Với bánh vít: − Vì bánh vít làm bằng đồng thanh nhiều thiếc nên [ H σ ] được tính theo công thức: [ H σ ] = [ HO σ ]. HL K − Trong đó, [ HO σ ] là ứng suất tiếp xúc cho phép ứng với 10 7 chu kỳ, tính theo công thức: [ HO σ ] = (0,75 ÷ 0,9) b σ − Vì trục vít làm bằng thép 45, có độ rắn HRC ≥45 nên chọn hệ số 0,9. Vậy: ============================ Lê Anh Quang – Lớp Cơ Tin 1 – K46 Trang 6 Đồ án môn học Chi Tiết Máy – THIẾT KẾ HỆ DẪN ĐỘNG BĂNG TẢI ============================================== [ HO σ ] = 0,9 b σ = 0,9.290 = 261 (MPa) − HL K : Hệ số tuổi thọ: 8 7 10 HE HL N K = − Với HE N là số chu kỳ thay đổi ứng suất tương đương: ii i HE tn T T N .60 2 4 max2 2 ∑ = − Trong đó: T 2i : mômen xoắn trên trục bánh vít ở chế độ i n 2i : số vòng quay của bánh vít ở chế độ i t i : số giờ làm việc ở chế độ i T 2max : mômen xoắn lớn nhất trong các mômen xoắn T 2 . − Thay vào ta có: 744 10.8,15 8 8,0 .7,0 8 7 .110000.293.60 = += HE N − Suy ra: 7082,0 10.8,15 1010 8 7 7 8 7 === HE HL N K − Vậy: [ H σ ] = [ HO σ ]. HL K = 261.0,7082 = 185 (MPa) • Với trục vít: − Vì bánh vít làm bằng vật liệu có cơ tính kém hơn nên ta chỉ cần xác định ứng suất cho phép đối với vật liệu làm bánh vít. Ứng suất uốn cho phép: • Đối với bánh vít làm bằng đồng thanh nhiều thiếc, ứng suất uốn cho phép được xác định theo công thức: [ F σ ] = [ FO σ ]. FL K • Trong đó: − [ FO σ ]: ứng suất uốn cho phép ứng với 10 6 chu kỳ. − FL K : hệ số tuổi thọ • Vì trục vít được tôi cải thiện có độ rắn HRC ≥ 45, mặt ren được mài và đánh bóng, nên [ FO σ ] được tính theo công thức: [ FO σ ]=125%(0,25 b σ +0,08 ch σ ) • Thay số vào ta có: [ FO σ ]=125%(0,25.290+0,08.170) = 108 (MPa) ============================ Lê Anh Quang – Lớp Cơ Tin 1 – K46 Trang 7 Đồ án môn học Chi Tiết Máy – THIẾT KẾ HỆ DẪN ĐỘNG BĂNG TẢI ============================================== • Hệ số tuổi thọ FL K được tính theo công thức: 9 6 10 FE FL N K = • trong đó, FE N có công thức tính là: ii i FE tn T T N .60 2 9 max2 2 ∑ = • Thay số vào ta được: 799 10.45,15 8 8,0 .7,0 8 7 .110000.293.60 = += FE N • Vậy: 5712,0 10.45,15 1010 9 7 6 9 6 === FE FL N K • Suy ra, ứng suất uốn cho phép đối với bánh vít là: [ F σ ] = [ FO σ ]. FL K = = 108.0,5712 = 61,7 (MPa) Ứng suất cho phép khi quá tải: • Để kiểm tra độ bền tĩnh, tránh quá tải cần xác định ứng suất tiếp xúc cho phép khi quá tải [ H σ ] max và ứng suất uốn cho phép khi quá tải [ F σ ] max . • Với bánh vít bằng đồng thanh nhiều thiếc, [ H σ ] max và [ F σ ] max được tính theo công thức: [ H σ ] max = 4. ch σ = 4. 170 = 680 (MPa) [ F σ ] max = 0,8. ch σ = 0,8. 170 = 136 (MPa) c) Xác định các thông số cơ bản: − Với u = 10, chọn z 1 = 4, suy ra z 2 = 10.4 = 40. − Chọn sơ bộ hiệu suất η = 0,91. − Tính sơ bộ q theo z 2 : q = (0,25÷0,3)z 2 = (0,25÷0,3)40 = (10÷12) − Chọn giá trị tiêu chuẩn q = 10. − Chọn sơ bộ hệ số tải trọng K H = 1,2. − Mômen xoắn trên trục bánh vít theo như tính toán ở trên là T 2 = 392430 (Nmm). − Từ đó, theo công thức (7.16), khoảng cách trục a w của bộ truyền trục vít bằng thép ăn khớp với bánh vít bằng đồng thanh là: ============================ Lê Anh Quang – Lớp Cơ Tin 1 – K46 Trang 8 Đồ án môn học Chi Tiết Máy – THIẾT KẾ HỆ DẪN ĐỘNG BĂNG TẢI ============================================== ( ) [ ] 3 2 2 2 2 170 q KT z qza H H w += σ ( ) )(9,145 10 2,1.392430 185.40 170 1040 3 2 mm= += − Suy ra module dọc của trục vít được tính theo công thức: )(836,5 4010 9,145.22 2 mm zq a m w = + = + = − Chọn module tiêu chuẩn m = 6,3 (mm). − Từ đó ta tính lại khoảng cách trục theo công thức: a w = 0,5m(q+z 2 ) = 0,5.6,3.(10+40) = 157,5 (mm) − Hệ số dịch chỉnh, theo công thức (7.18): x = (a w /m) – 0,5(q+z 2 ) = 157,5/6,3 – 0,5(10+40) = 0 (Vì ta không thay đổi khoảng cách trục nên hệ số dịch chỉnh x = 0) d) Kiểm nghiệm răng bánh vít về độ bền tiếp xúc − Theo công thức (7.19): [ ] H H w H q KT a qz z σσ ≤ + = 2 3 2 2 170 − Tính vận tốc trượt dọc của trục vít trên bánh vít: w w s nd v γ π cos60000 11 = − với w γ là góc vít trên hình trụ lăn: "05'4821)4,0( 0.210 4 2 1 o w arctgarctg xq z arctg == + = + = γ d w1 = (q+2x)m = (10+2.0)6,3 = 63 (mm) − Thay vào công thức trên ta được: )/(41,10 )"05'4821cos(60000 2930.63. cos60000 11 sm nd v o w w s === π γ π − Từ đó theo bảng 7.4, trị số của góc ma sát là ϕ = 0,96 o = 0 o 57’36” − Suy ra, theo công thức (7.22): ( ) ( ) 91,0 "36'570"05'4821 )"05'4821(95,095,0 = + = + = oo o w w tg tg tg tg ϕγ γ η trùng với giá trị hiệu suất đã chọn sơ bộ. Vậy, mômen xoắn trên trục bánh vít sẽ là 392430 (Nmm) ============================ Lê Anh Quang – Lớp Cơ Tin 1 – K46 Trang 9 Đồ án môn học Chi Tiết Máy – THIẾT KẾ HỆ DẪN ĐỘNG BĂNG TẢI ============================================== − Theo (7.24), hệ số phân bố không đều tải trọng trên chiều rộng vành răng là: − += max2 2 3 2 11 T T z K m H θ β − Trong đó, θ là hệ số biến dạng của trục vít, phụ thuộc vào z 1 và q tra trong bảng 7.5, được θ = 70. − T 2m là mômen xoắn trung bình trên trục bánh vít, tính theo công thức: ∑ ∑ = ii iii m nt ntT T 2 22 2 − Suy ra: 945,0 8 8,0 .7,0 8 7 .1. max2 2 2max2 22 max2 2 =+==== ∑ ∑ ∑ ∑ i ii ii iii m t t T T ntT ntT T T k − Vậy: ( ) ( ) 01,1945,01 70 40 11111 33 2 max2 2 3 2 =− +=− += − += k z T Tz K m H θθ β − Tra bảng 7.6, với v s ≈ 10 m/s, chọn cấp chính xác 7, do đó, theo bảng 7.7, với v s ≈ 10 m/s, cấp chính xác 7, ta chọn được K HV = 1,15. − Từ đó: 16,115,1.01,1. === HvHH KKK β − Cuối cùng, thay các giá trị vừa tính được vào công thức (7.19): [ ] H H w H q KT a qz z σσ ≤ + = 2 3 2 2 170 )(2,162 10 16,1.392430 5,157 1040 40 170 3 MPa H = + =⇔ σ − Ta thấy [ ] MPaMPa HH 1852,162 =≤= σσ nên bộ truyền đảm bảo độ bền tiếp xúc. e) Kiểm nghiệm răng bánh vít về độ bền uốn: − Với z 1 = 4, tra bảng 7.9, ta có chiều rộng của bánh vít là: b 2 ≤ 0,67 d a1 − trong đó, d a1 = m(q+2) = 6.3(10+2) = 75,6 mm − Vậy: b 2 ≤ 0,67 d a1 = 0,67.75,6 = 50,652 mm. ============================ Lê Anh Quang – Lớp Cơ Tin 1 – K46 Trang 10 [...]... 4805 44o05 n v mm mm độ b1 110 mm b2 daM2 d1/d2 da1/da2 df1/df2 50 270 63/252 75,6/264,6 47,88/236,88 mm mm mm mm mm Tính toán cấp chậm: Hệ bánh răng trụ răng thẳng a) Chọn vật liệu: Dùng vật liệu nhóm I, tra bảng 6.1, ta chọn các vật liệu cho bánh răng chủ động và bánh răng bị động nh sau: Vật liệu Bỏnh ch ng Bỏnh b ng Nhiệt luyện [ b ] (MPa) Thộp 45 Thộp 45 Tụi ci thin Thng hoỏ 850 600 [ ch ] (MPa... Tin 1 K46 Trang 11 ỏn mụn hc Chi Tit Mỏy THIT K H DN NG BNG TI ============================================== g) Xỏc nh cỏc thụng s c bn ca b truyn: Thụng s Khong cỏch trc Module H s ng kớnh T s truyn S ren trc vớt S ren bỏnh vớt H s dch chnh bỏnh vớt Gúc vớt Gúc ụm Chi u dài phần cắt ren của trục vít Chi u rộng bánh vít Đờng kính ngoài của bánh vít Đờng kính vòng chia Đờng kính vòng đỉnh Đờng kính... mm l vỡ ngừng trc III cũn lp vi a xớch) ============================ Lờ Anh Quang Lp C Tin 1 K46 Trang 29 ỏn mụn hc Chi Tit Mỏy THIT K H DN NG BNG TI ============================================== d Xỏc nh ng kớnh v chiu di cỏc on trc Trc I: + V s trc, s chi tit quay v lc t chi tit quay tỏc dng lờn trc: Fk Flx1 w Ft1 Fa1 Fly2 Fr1 Flx2 + + + + O x y z Tớnh cỏc phn lc Flx v Fly trờn cỏc gi : Cỏc... Lp C Tin 1 K46 Trang 26 ỏn mụn hc Chi Tit Mỏy THIT K H DN NG BNG TI ============================================== d3 = 3 T3 906507 =3 = 53,26( mm ) 0,2[ ] 0,2.30 Chn d3 = 55mm ng kớnh trung bỡnh ca 3 trc l: dtb = d1 + d2 + d3 32 + 45 + 55 = = 44( mm ) 3 3 Tra bng 10.2, chiu rng ln chung l b0 = 25mm c Xỏc nh khong cỏch gia cỏc gi v cỏc im t lc Trc I: + Chiu di may na khp ni: lmkn = (1,4 2,5)d1... Anh Quang Lp C Tin 1 K46 Trang 27 ỏn mụn hc Chi Tit Mỏy THIT K H DN NG BNG TI ============================================== Trc II: + + + + + + + Tr s ca cỏc khong cỏch k1, k2 tra theo bng 10.3: k1 = 8 15 mm Chn k1 = 15 mm k2 = 5 15 mm Chn k2 = 15 mm b0 = 25 mm Chiu di may bỏnh vớt: lm22 = (1,2 1,8)d2 = (1,2 1,8)45 = (54 81) mm Chn lm22 = 75 mm Chiu di may bỏnh rng ch ng: lm23 = (1,2 1,5)d2... hc Chi Tit Mỏy THIT K H DN NG BNG TI ============================================== Ft 2 = Ft1 = Lc hng tõm: 2 T1 2.392430 = = 4485( N ) dw 1 175 Fr 2 = Fr1 = Ft 1tg = 4485.tg 20 = 1632(N ) Lc phỏp tuyn: Fn1 = Fn 2 = Ft 1 4485 = = 4773(N ) cos cos 20 i) Xỏc nh cỏc thụng s v kớch thc c bn ca b truyn: Thụng s Khong cỏch trc Module phỏp Chiu rng vnh rng T s truyn S rng bỏnh rng H s dch chnh ng kớnh chia... mm Vy ta nh kt cu trc nh sau: + d0 = 36 mm d1 = 38 mm + d2 = 40 mm d3 = 50 mm + d4 = 75,6 mm Trc II: + V s trc, s chi tit quay v lc t chi tit quay tỏc dng lờn trc: + Tớnh cỏc phn lc Flx v Fly trờn cỏc gi : ============================ Lờ Anh Quang Lp C Tin 1 K46 Trang 32 ỏn mụn hc Chi Tit Mỏy THIT K H DN NG BNG TI ============================================== + + + + Cỏc lc tỏc dng lờn trc gm... kt cu trc: d0=45mm d1=50mm d2=55mm Trc III: + V s trc, s chi tit quay v lc t chi tit quay tỏc dng lờn trc: + Tớnh cỏc phn lc Flx v Fly trờn cỏc gi : + Cỏc lc tỏc dng lờn trc gm cú: + Ft3 =4485 Fr3=1632 Frx=8215 + Fry =779 T3 =906507 l31=255 + l32=172,5 l33=377,5 ============================ Lờ Anh Quang Lp C Tin 1 K46 Trang 34 ỏn mụn hc Chi Tit Mỏy THIT K H DN NG BNG TI ==============================================... 80 mm l23 = 0,5(b0+lm23)+k1+k2+lm22+k1 = 0,5(25+80)+15+15+75+15 = 172,5 mm ============================ Lờ Anh Quang Lp C Tin 1 K46 Trang 28 ỏn mụn hc Chi Tit Mỏy THIT K H DN NG BNG TI ============================================== Trc III: + Chiu di may a xớch: lmx = (1,2 1,5)d3 = (1,2 1,5).55 = 66 82,5 mm + Chn lmx = 80 mm + Tr s ca cỏc khong cỏch k1, k2, k3, hn tra theo bng 10.3: k1 = 8 15... ============================ Lờ Anh Quang Lp C Tin 1 K46 Trang 22 ỏn mụn hc Chi Tit Mỏy THIT K H DN NG BNG TI ============================================== Phn III TNH TRC V LN I TNH KHP NI Khp ni cú nhiu loi: ni trc, li hp, li hp t ng Tuy nhiờn õy, ta chn ni trc vũng n hi vỡ ni trc vũng n hi cú cu to n gin, d ch to, d thay th v lm vic tin cy Khp ni l chi tit tiờu chun, vỡ vy trong thit k thng da vo mụmen xon . 1689435 ============================ Lê Anh Quang – Lớp Cơ Tin 1 – K46 Trang 5 Đồ án môn học Chi Tiết Máy – THIẾT KẾ HỆ DẪN ĐỘNG BĂNG TẢI ============================================== Phần II THIẾT KẾ CHI TIẾT CÁC BỘ. vít bằng thép ăn khớp với bánh vít bằng đồng thanh là: ============================ Lê Anh Quang – Lớp Cơ Tin 1 – K46 Trang 8 Đồ án môn học Chi Tiết Máy – THIẾT KẾ HỆ DẪN ĐỘNG BĂNG TẢI ============================================== (. ra: ============================ Lê Anh Quang – Lớp Cơ Tin 1 – K46 Trang 3 t P = 15,0 (kW) dc n = 2930 (vòng/phút) ϕ cos = 0,91 η% = 88 dn k T T = 2,2 > K = 1,5 truc d = 42 (mm) Khối lượng = 130 (kg) Đồ án môn học Chi Tiết