Đồ án tốt nghiệp 1 GVHD: Th.S : Phùng Minh Lộc SVTH: Nguyễn Minh Toàn K.S : Hồ Đức Tuấn TRƯỜNG ĐẠI HỌC THUỶ SẢN KHOA CƠ KHÍ – BỘ MÔN ĐỘNG LỰC §å ¸n tèt nghiƯp ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU SỬ DỤNG DẦU THỰC VẬT LÀM NHIÊN LIỆU THAY THẾ CHO ĐỘNG CƠ DIESEL CỢ NHỎ GVHD : TH. S: PHÙNG MINH LỘC GV : HỒ ĐỨC TUẤN SVTH : NGUYỄN MINH TOÀN LỚP : 43 ĐLTT MSSV : 43D1438 NHA TRANG : 5/2006 PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com Đồ án tốt nghiệp 2 GVHD: Th.S : Phùng Minh Lộc SVTH: Nguyễn Minh Toàn K.S : Hồ Đức Tuấn Lời nói đầu Nhiên liệu dùng cho động cơ diesel nói riêng hay nhiên liệu dùng cho động cơ đốt trong nói chung đến nay phần lớn có nguồn gốc từ dầu mỏ. Khi nền kinh tế phát triển nhu cầu về năng lượng, nhiên liệu của con người ngày càng cao, đặc biệt trong lónh vực giao thông vận tải. Do vậy nguồn nhiên liệu từ dầu mỏ không đáp ứng đủ và ngày một cạn kiệt dần, hơn nữa nó còn ảnh hưởng xấu đến môi trường nên con người đã và đang nghiên cứu tìm ra những nguồn nguyên liệu mới để sản xuất nhiên liệu đảm bảo đáp ứng được nhu cầu của con người, không gây ảnh hưởng tới con người và môi trường thay thế cho nguồn nhiên liệu từ dầu mỏ. Trong số đó dầu thực vật được coi là nguồn nguyên liệu phong phú và có nhiều ưu điểm thuận lợi cho việc sản xuất nhiên liệu. Với lý do trên, tôi đã được giao đề tài: “ Nghiên cứu sử dụng dầu thực vật làm nhiên liệu thay thế cho động cơ Diesel cỡ nhỏ”. Sau một thời gian nghiên cứu và thực nghiệm đến nay tôi đã hoàn thành đồ án với 3 nội dung cơ bản sau: Chương 1: Khảo sát các thông số nhiệt động của một số loại dầu thực vật phổ biến. Chương 2: Giải pháp kỹ thuật sử dụng dầu thực vật làm nhiên liệu thay thế cho động cơ diesel cỡ nhỏ. Chương 3: Kết luận và đề xuất ý kiến. Trong quá trình thực hiện dù rất cố gắng nhưng do trình độ, trang thiết bò, máy móc thí nghiệm còn hạn chế nên đồ án không tránh khỏi những thiếu sót rất mong thầy cô, các bạn góp ý để đồ án được hoàn thiện hơn. Em xin chân thành cám ơn thầy giáo, Th.S: Phùng Minh Lộc; GV.KS: Hồ Đức Tuấn đã tận tình hướng dẫn em trong suốt thời gian thực hiện đề tài, em cũng xin chân thành cám ơn các thầy cô trong bộ môn và các thầy cô trong khoa cơ khí, khoa chế biến đã tạo những điều kiện tốt nhất cho em hoàn thành được đồ án. Em xin chân thành cám ơn! Nha trang, tháng 5 năm 2006 Sinh viên thực hiện Nguyễn Minh Toàn PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com Đồ án tốt nghiệp 3 GVHD: Th.S : Phùng Minh Lộc SVTH: Nguyễn Minh Toàn K.S : Hồ Đức Tuấn Chương 1 KHẢO SÁT CÁC THÔNG SỐ NHIỆT ĐỘNG CỦA MỘT SỐ LOẠI DẦU THỰC VẬT PHỔ BIẾN 1.1. TỔNG QUAN VỀ NHIÊN LIỆU DIESEL 1.1.1. Khái niệm Nhiên liệu là chất cháy được và khi cháy toả ra nhiều nhiệt. Than, củi, xăng, dầu diesel, khí metan,… là các loại nhiên liệu thông dụng hiện nay. Nhiên liệu diesel là sản phẩm được chưng cất từ dầu mỏ, đó là hỗn hợp phức tạp của các nhóm hydrocacbon khác nhau. 1.1.2. Phân loại Động cơ diesel có thể chạy bằng nhiều loại nhiên liệu khác nhau, trong đó có cả than đá, khí đốt và nhiên liệu tổng hợp. Tuy nhiên, loại nhiên liệu diesel được sử dụng rộng rãi nhất hiện nay. Tuỳ thuộc vào phạm vi nhiệt độ sôi, hàm lượng tạp chất, độ nhớt,… dầu diesel có nhiều tên gọi khác nhau như: gasoil, dầu diesel tàu thuỷ, dầu solar, mazout, dầu nhẹ, dầu nặng, dầu cặn,… Để xếp một mẫu dầu diesel vào loại nào, người ta căn cứ vào chỉ tiêu kỹ thuật của nó được quy đònh bởi các tổ chức có chức năng tiêu chuẩn hoá (ví dụ: ΓOCT của Liên Xô, ASTM của Mỹ, TCVN của Việt Nam, PN của Ba Lan, DIN của Đức…) hoặc các hãng chế tạo động cơ có danh tiếng. Các chỉ tiêu kỹ thuật thường được thể hiện dưới hình thức một bảng, các trò số của các tính chất đặc trưng cho khả năng và hiệu quả sử dụng của một loại nhiên liệu cụ thể vào một mục đích xác đònh. Dưới đây là một số chỉ tiêu kỹ thuật của nhiên liệu diesel. PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com Đồ án tốt nghiệp 4 GVHD: Th.S : Phùng Minh Lộc SVTH: Nguyễn Minh Toàn K.S : Hồ Đức Tuấn Bảng 1-1. Chỉ tiêu kỹ thuật của nhiên liệu diesel Theo ΓOCT 305 – 73 và ΓOCT 4749 – 73 ΓOCT 305 – 73 áp dụng cho nhiên liệu diesel được sản xuất từ dầu mỏ có hàm lượng sulfur cao. ΓOCT 4749 – 73 áp dụng cho nhiên liệu diesel được sản xuất từ dầu mỏ có hàm lượng sulfur thấp. · Α và ДΑ - nhiên liệu bắc cực dùng cho động cơ diesel làm việc trong điều kiện nhiệt độ thấp hơn – 30 o C. · З, ДЗ và ЗС – nhiên liệu mùa đông dùng trong điều kiện nhiệt độ từ – 30 o C đến 0 o C. · Л và ДЛ – nhiên liệu mùa hè dùng trong điều kiện nhiệt độ trên 0 o C. ДС – nhiên liệu đặc biệt, có số cetan cao hơn. Γ OCT 305 – 73 Γ OCT 4749 – 73 Chỉ tiêu kỹ thuật Α З Л ЗС ДΑ ДЗ ДЛ ДС Số cetan, min 45 45 45 45 45 45 45 50 Thành phần chưng cất - t 50 , [ o C], max - t 96 , [ o C], max 240 350 250 340 280 380 280 340 255 330 280 340 290 360 280 340 Độ nhớt ở 20 o C , [cSt] 1,5 ¸ 2,5 1,8 ¸ 3,2 3,0 ¸ 6,0 1,8 ¸ 3,2 1,5 ¸ 4,0 3,5 ¸ 6,0 3,5 ¸ 6,0 4,5 ¸ 8,0 Hàm lượng coke, [%], max 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 Hàm lượng sulfur, [%], max 0,4 0,5 0,5 0,5 0,2 0,2 0,2 0,2 PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com Đồ án tốt nghiệp 5 GVHD: Th.S : Phùng Minh Lộc SVTH: Nguyễn Minh Toàn K.S : Hồ Đức Tuấn Bảng 1-2. Chỉ tiêu kỹ thuật của nhiên liệu nặng theo ΓOCT 1667 – 68 Mức quy đònh Chỉ tiêu kỹ thuật DT DM Khối lượng riêng ở 20 o C, [g/ cm 3 ], max 0,930 0,970 Phần cất đến 25 o C, [%], max 15 10 Độ nhớt ở 50 o C, [cSt], max 36,0 - Hàm lượng coke, [% wt], max 3,0 10,0 Hàm lượng tro, [% wt], max 0,04 0,15 Hàm lượng sulfur, [%wt], max - Trong nhiên liệu ít sulfur. - Trong nhiên liệu nhiều sulfur. 0,5 1,5 - 3,0 Hàm lượng nước, [%], max 1,0 1,5 Nhiệt độ chớp lửa coke kín, [ o C], min 65 85 Nhiệt độ đông đặc, [ o C], max -5 10 Ở Mỹ, theo ASTM – D975 dầu diesel được chia thành 3 nhóm với ký hiệu: No. 1 – D; No. 2 – D và No. 4 – D. · No. 1 – D: Nhiên liệu dùng cho động cơ diesel làm việc trong những điều kiện tải và tốc độ quay thường xuyên thay đổi. Loại nhiên liệu này thường là sản phẩm chưng cất trực tiếp từ dầu mỏ. · No. 2 – D: Nhiên liệu cho động cơ diesel công nghiệp và động cơ xe cơ giới có chế độ làm việc nặng. Loại này thường chứa sản phẩm chưng cất trực tiếp và sản phẩm cracking. PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com Đồ án tốt nghiệp 6 GVHD: Th.S : Phùng Minh Lộc SVTH: Nguyễn Minh Toàn K.S : Hồ Đức Tuấn · No. 4 – D: Nhiên liệu cho động cơ diesel thấp tốc và trung tốc. Loại nhiên liệu này thường là hỗn hợp của sản phẩm chưng cất trực tiếp hoặc của sản phẩm cracking với dầu cặn. Bảng 1-3. Chỉ tiêu kỹ thuật của nhiên liệu diesel theo ASTM – D905 Loại nhiên liệu Chỉ tiêu kỹ thuật No. 1 – D No. 2 – D No. 4 – D Số cetan, min 40 40 30 Độ nhớt động học ở 40 o C: - Min - Max 1,3 2,4 1,9 4,1 5,5 24,0 Thành phần chưng cất, t 90 , [ o C]: - Min - Max … 288 282 238 … … Hàm lượng sulfur, [%wt], max 0,5 0,5 2,0 Hàm lượng nước và cặn, [%vol], max 0,05 0,05 0,05 Hàm lượng coke, [%wt], max 0,15 0,35 … Hàm lượng tro, [%wt], max 0,01 0,01 0,10 Ngoài ra còn có thể phân loại dầu diesel theo sơ đồ trên hình 1-1. Dầu diesel Nhiên liệu chưng cất diesel Dầu cặn Gasoil Dầu solar Mazout + gasoil Mazout Hình 1-1. Phân loại nhiên liệu theo độ nhớt, mật độ và hàm lượng tạp chất PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com Đồ án tốt nghiệp 7 GVHD: Th.S : Phùng Minh Lộc SVTH: Nguyễn Minh Toàn K.S : Hồ Đức Tuấn · Nhiên liệu chưng cất - (còn gọi là nhiên liệu nhẹ) chỉ chứa các phân đoạn dầu mỏ được chưng cất trong phạm vi nhiệt độ từ 180 ¸ 400 o C. · Dầu cặn - (còn gọi là dầu nặng) có thể là mazout thuần tuý hoặc là hỗn hợp của mazout với gasoil. · Gasoil - là tên gọi thương mại của phân đoạn dầu mỏ có nhiệt độ sôi trong khoảng 180 ¸ 380 o C, chứa các loại hydrocacbon có số nguyên tử cacbon trong phân tử từ 11 đến 18. Gasoil được coi là nhiên liệu thích hợp nhất cho động cơ diesel cao tốc. Ngoài ra, gasoil cũng được dùng làm nguyên liệu trong công nghệ nhiệt phân và cracking. · Dầu solar - (còn gọi là dầu diesel tàu thuỷ) - là phân đoạn của dầu mỏ có nhiệt độ sôi trong khoảng 300 ¸ 400 o C. Dầu solar được sử dụng cho nhiều mục đích khác nhau như: làm nhiên liệu cho động cơ diesel có tốc độ quay trung bình và thấp (n < 1000 v/ph); làm chất bôi trơn – làm mát trong các quá trình cắt, dập, tôi kim loại; để tẩm da và dùng trong công nghiệp dệt;… Trong số dầu diesel thông dụng, gasoil là loại có độ nhớt, mật độ và hàm lượng tạp chất ít nhất; còn mazout thì ngược lại nó có các trò số của các tính chất trên cao nhất. 1.1.3. Yêu cầu đối với nhiên liệu diesel Ở động cơ diesel, nhiên liệu được phun vào buồng đốt dưới dạng sương mù và hoà trộn đều với không khí đã được nạp vào xilanh trước đó trong khoảng thời gian ngắn nhất có thể. Ngoài ra nhiên liệu diesel cần phải đảm bảo những yêu cầu chung đối với nhiên liệu của động cơ đốt trong như sau: · Hoà trộn dễ dàng với không khí và cháy nhanh. · Nhiệt trò thể tích (nhiệt lượng toả ra khi đốt cháy hoàn toàn 1 đơn vò thể tích nhiên liệu) cao. PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com Đồ án tốt nghiệp 8 GVHD: Th.S : Phùng Minh Lộc SVTH: Nguyễn Minh Toàn K.S : Hồ Đức Tuấn · Không để lại tro cặn sau khi cháy và sản phẩm cháy không gây ô nhiễm môi trường. · Vận chuyển, bảo quản và phân phối dễ dàng. 1.1.4. Phương pháp sản xuất nhiên liệu diesel 1.1.4.1. Công nghệ lọc- hoá dầu Nguyên liệu chính để sản xuất các loại nhiên liệu diesel nói riêng hay nhiên liệu dùng cho động cơ đốt trong nói chung, cho đến nay chủ yếu vẫn là dầu mỏ. Các loại động cơ hiện nay không chạy trực tiếp bằng dầu thô, do vậy khi đưa vào sử dụng cần phải chế biến dầu thô để tạo ra các loại nhiên liệu thích hợp cho từng động cơ. Phổ biến hiện nay việc chế biến dầu thô nhờ vào một số công nghệ lọc – hoá dầu. 1. Chưng cất phân đoạn Công nghệ phân tách các loại hydrocacbon khác nhau có trong dầu mỏ bằng cách cho chúng bay hơi rồi làm ngưng tụ hơi đó theo từng phân đoạn khác nhau về nhiệt độ sôi được gọi là chưng cất phân đoạn. Có 2 phương pháp chưng cất phân đoạn: - Chưng cất trực tiếp: Là quá trình chưng cất tiến hành trong điều kiện áp suất khí quyển. - Chưng cất chân không: Là quá trình chưng cất tiến hành trong điều kiện chân không. Đặc trưng của công nghệ chưng cất phân đoạn là không làm thay đổi các loại hydrocacbon về mặt hoá học mà chỉ phân tách chúng ra thành từng nhóm theo các khoảng nhiệt độ sôi khác nhau. 2. Cracking – là công nghệ chế biến dầu mỏ, trong đó các phân đoạn nặng của dầu mỏ được chế biến thành các phân đoạn nhẹ hơn bằng cách bẻ gãy cấu trúc của các phân tử hydrocacbon nặng thành các hydrocacbon nhẹ hơn. Ví dụ: PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com Đồ án tốt nghiệp 9 GVHD: Th.S : Phùng Minh Lộc SVTH: Nguyễn Minh Toàn K.S : Hồ Đức Tuấn C 14 H 30 ® C 7 H 16 + C 7 H 14 Nguyên liệu của cracking có thể là dầu hoả, gasoil, mazout, gudron dầu mỏ. Sản phẩm thu được là khí cracking, xăng, dầu hoả, gasoil và cặn cracking. Có 2 phương pháp cracking được sử dụng rộng rãi là: - Cracking nhiệt: Là quá trình cracking được tiến hành trong điều kiện nhiệt độ cao (400 đến 550 o C) và không có chất xúc tác. - Cracking xúc tác: Là quá trình cracking diễn ra dưới tác dụng đồng thời của chất xúc tác và nhiệt độ. Chất xúc tác được sử dụng rộng rãi nhất là silica – alumina tổng hợp. 1.1.4.2. Sản xuất nhiên liệu tổng hợp Nhiên liệu tổng hợp là nhiên liệu được con người tạo ra bằng cách biến đổi hoá học các chất khác nhau có sẵn trong thiên nhiên, ví dụ: khoai tây, mía đường để sản xuất etanol; khí mỏ để tổng hợp xăng; than để sản xuất: xăng, dầu diesel, metanol, khí đốt. Trong đó than là nguyên liệu chủ yếu để sản xuất nhiên liệu tổng hợp. 1.1.5. Các thông số nhiệt động của nhiên liệu diesel 1.1.5.1. Nhiệt trò 1. Khái niệm Nhiệt trò (H): Lượng nhiệt năng toả ra khi đốt cháy hoàn toàn một đơn vò khối lượng hoặc một đơn vò thể tích nhiên liệu. Nhiệt trò của nhiên liệu lỏng và rắn thường tính bằng kJ/kg, của nhiên liệu khí - kJ/m 3 hoặc kJ/kmol, ở Anh và Mỹ nhiệt trò được tính bằng đơn vò Btu/lb hoặc Btu/ft 3 . 2. Phân loại và phương pháp xác đònh - Nhiệt trò đẳng áp (H p ) - Nhiệt lượng thu được khi đốt cháy hoàn toàn một đơn vò số lượng nhiên liệu sau khi làm lạnh sản phẩm cháy đến nhiệt độ bằng PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com Đồ án tốt nghiệp 10 GVHD: Th.S : Phùng Minh Lộc SVTH: Nguyễn Minh Toàn K.S : Hồ Đức Tuấn nhiệt độ của hỗn hợp trước lúc đốt cháy trong điều kiện áp suất của sản phẩm cháy đã được làm lạnh bằng áp suất của khí hỗn hợp trước lúc đốt cháy. - Nhiệt trò đẳng tích (H v ) - Nhiệt lượng thu được khi đốt cháy hoàn toàn một đơn vò số lượng nhiên liệu sau khi đã làm lạnh sản phẩm cháy đến nhiệt độ bằng nhiệt độ của hỗn hợp trước lúc đốt cháy trong điều kiện không thay đổi thể tích của sản phẩm cháy và hỗn hợp khí trước lúc đốt cháy. - Nhiệt trò cao (H h ) - Nhiệt lượng thu được khi đốt cháy hoàn toàn một đơn vò số lượng nhiên liệu, bao gồm cả nhiệt lượng toả ra do sự ngưng tụ của hơi nước có trong sản phẩm cháy khi ta làm lạnh nó đến nhiệt độ bằng nhiệt độ ban đầu. - Nhiệt trò thấp (H l ) - Nhiệt lượng thu được trong trường hợp nước có trong sản phẩm cháy vẫn ở trạng thái hơi. Như vậy nhiệt trò thấp nhỏ hơn nhiệt trò cao một lượng bằng nhiệt ẩn hoá hơi của nước có trong sản phẩm cháy. Nhiệt trò có thể được xác đònh bằng nhiệt lượng kế đẳng tích hoặc nhiệt lượng kế đẳng áp bằng cách đốt cháy một lượng xác đònh mẫu thử rồi đo nhiệt lượng toả ra và tính toán nhiệt trò. 1.1.5.2. Tính bay hơi 1. Khái niệm Tính bay hơi là thuật ngữ được sử dụng để biểu đạt khả năng bay hơi, phạm vi nhiệt độ sôi và hàm lượng các thành phần có nhiệt độ sôi khác nhau có trong mẫu thử. Tính bay hơi còn có tên gọi khác như: tính hoá hơi, độ hoá hơi, thành phần chưng cất, tính hoá hơi cân bằng. 2. Các chỉ tiêu đánh giá và phương pháp xác đònh Tính bay hơi của nhiên liệu được đánh giá bằng 2 đại lượng: Áp suất hơi bão hoà và đường cong chưng cất. PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com [...]... triển của ngành dầu thực vật, tăng tỷ trọng nguồn nguyên liệu trong nước Với tất cả những vấn đề trên đã tạo tiền đề cho chúng ta có thể thực hiện việc nghiên cứu đề tài 1.2.3 Yêu cầu đối với nhiên liệu dầu thực vật Nhiên liệu dầu thực vật dùng làm nhiên liệu thay thế động cơ diesel phải đảm bảo được các yêu cầu cần thiết của nhiên liệu dùng cho động cơ diesel, và việc cải hoán động cơ diesel để có thể... mà từ dầu thực vật Nhiên liệu dầu thực vật là một loại năng lượng tái tạo, theo phương diện hoá học thì nhiên liệu dầu thực vật là methyl este hoặc ethyl este của những axit béo Người ta phân loại nhiên liệu dầu thực vật theo tên gọi của các loại cây mà dầu của nó là nguyên liệu để chế biến ra nhiên liệu như: nhiên liệu dầu dừa, nhiên liệu dầu hạt cải, nhiên liệu dầu hướng dương, nhiên liệu dầu đậu... đậu nành,… 1.2.2 Cơ sở kỹ thuật và đặc điểm thực tiễn của việc nghiên cứu sử dụng dầu thực vật làm nhiên liệu thay thế cho động cơ Diesel 1.2.2.1 Cơ sở kỹ thuật Dựa trên lý thuyết về nhiên liệu, những chất cháy được và toả ra nhiều nhiệt thì được sử dụng làm nhiên liệu Tuy nhiên không phải bất cứ chất nào khi cháy toả ra nhiều nhiệt đều là nhiên liệu mà theo quan điểm sử dụng, nhiên liệu phải thoả mãn... QUAN VỀ NHIÊN LIỆU DẦU THỰC VẬT THAY THẾ CHO ĐỘNG CƠ DIESEL 1.2.1 Khái niệm và phân loại GVHD: Th.S : Phùng Minh Lộc K.S : Hồ Đức Tuấn PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com SVTH: Nguyễn Minh Toàn Đồ án tốt nghiệp 17 Nhiên liệu dầu thực vật thay thế cho động cơ diesel là một loại nhiên liệu có tính chất tương đương với nhiên liệu diesel nhưng không phải được sản xuất từ dầu mỏ... số nhiệt động của một số loại dầu thực vật phổ biến Để đảm bảo nhiên liệu dầu thực vật có thể sử dụng cho động cơ diesel ta cần khảo sát các thông số của dầu thực vật và xử lý dầu sao cho các thông số kỹ thuật của dầu thực vật trở nên tương đương với dầu diesel Các thông số nhiệt động chủ yếu cần khảo sát là: độ nhớt, tỷ trọng, số cetan, khả năng bay hơi Do điều kiện của phòng thí nghiệm động cơ, các... loại dầu thực vật làm nhiên liệu thay thế 1.2.8.1 So sánh thông số các loại dầu thực vật phổ biến Bảng 1-11 So sánh thông số của 3 loại dầu thực vật Thông số Dầu Dừa Dầu Nành Dầu Phụng Tỷ trọng 15 °C 0,86 ¸ 0,90 0,92 0,93 ¸ 0,95 - ở 33 °C 5,1 5,75 6,1 - ở 80 °C 1,759 3,15 3,49 Độ nhớt [°E] 1.2.8.2 So sánh các thông số nhiệt động của dầu Diesel và dầu thực vật Bảng 1-12 Thông số của nhiên liệu Diesel. .. nghiệp 34 Bảng 1-13 So sánh thông số dầu thực vật và dầu diesel Thông số Dầu Dừa Dầu Nành Dầu Phụng Dầu diesel Tỷ trọng 15 °C 0,86 ¸ 0,90 0,92 0,93 ¸ 0,95 0,876 Độ nhớt [°E] 1,2 ¸ 1,76 - ở 33 °C 5,1 5,75 6,1 - ở 80 °C 1,759 3,15 (Theo TCVN) 3,49 1.2.8.3 Phân tích lựa chọn loại dầu thực vật làm nhiên liệu thay thế Dựa vào những yêu cầu của nhiên liệu đối với động cơ diesel, ta có thể so sánh một số thông... sánh màu sắc giữa nhiên liệu diesel đang sử dụng với các dầu thực vật khảo sát Qua bảng số liệu của 3 loại dầu thực vật (bảng 1-11) Ta thấy, dầu dừa là có độ nhớt và tỷ trọng nhỏ nhất, hơn nữa giá thành của dầu dừa vừa phải nên ta chọn dầu dừa làm nhiên liệu thay thế Bảng 1-14 So sánh thông số giữa dầu Dừa và dầu Diesel Thông số Độ nhớt [°E] -ở 33 °C Dầu Diesel Dầu Dừa 1,2 ¸ 1,67 (Theo TCVN) -ở 80 oC... chọn nhiên liệu thay thế Vậy, trước mắt ta có thể lựa chọn nhiên liệu thay thế thông qua thông số độ nhớt, tỷ trọng của các loại dầu đã đo được vì độ nhớt đặc trưng cho mức độ đặc, loãng của nhiên liệu Độ nhớt là đại lượng dễ xác đònh và nó trực tiếp ảnh hưởng đến: - Tính lưu động của nhiên liệu, khả năng bơm chuyển của nhiên liệu trong động cơ - Khả năng bay hơi của nhiên liệu - Quá trình lọc dầu ở... được bằng nhiên liệu dầu thực vật phải là đơn giản, hiệu quả và kinh tế nhất 1.2.4 Sản xuất nhiên liệu dầu thực vật Để sản xuất nhiên liệu dầu thực vật, ta pha khoảng 10% metanol hoặc etanol vào dầu thực vật và dùng các chất xúc tác khác nhau như: hydroxit natri, hydroxit kali, ancolat,… ở áp suất thông thường và nhiệt độ vào khoảng 60 oC, khi đó liên kết este của glyxerin trong dầu thực vật bò phá . liệu dầu thực vật Nhiên liệu dầu thực vật dùng làm nhiên liệu thay thế động cơ diesel phải đảm bảo được các yêu cầu cần thiết của nhiên liệu dùng cho động cơ diesel, và việc cải hoán động cơ diesel. 1.2.2. Cơ sở kỹ thuật và đặc điểm thực tiễn của việc nghiên cứu sử dụng dầu thực vật làm nhiên liệu thay thế cho động cơ Diesel 1.2.2.1. Cơ sở kỹ thuật Dựa trên lý thuyết về nhiên liệu, những. Nhiên liệu dầu thực vật thay thế cho động cơ diesel là một loại nhiên liệu có tính chất tương đương với nhiên liệu diesel nhưng không phải được sản xuất từ dầu mỏ mà từ dầu thực vật. Nhiên