Đang tải... (xem toàn văn)
Tài liệu hướng dẫn làm Đồ án chi tiết máy đầy đủ. Bạn sẽ có một bản mẫu đồ án chi tiết máy Thiết kế hộp giảm tốc hai cấp Côn trụ, cả thuyết minh và bản vẽ AutoCad . Kèm theo đó là tất cả tài liệu hướng dẫn để làm đồ án chi tiết máy từ A đến Z, cả phần thuyết minh và bản vẽ ( Các tài liệu hướng dẫn này được cung cấp qua 1 link để bạn download trực tiếp từ mediafire) . Ngoài ra bạn cũng có quyền kết nối với tác giả một Giảng viên Đại học chuyên hướng dẫn đồ án chi tiết máy để nhận được những giải thích và hướng dẫn cần thiết. Chúc các bạn thành công
Gvhd:ts đoàn yên thế đồ án môn học chi tiết máy A. Chọn động cơ và phân phối tỷ số truyền 1 I . Xác định công suất cần thiết , số vòng quay sơ bộ hợp lý của động cơ điện và chọn động cơ điện: 1 II. Xác định tỉ số truyền động U của toàn bộ hệ thống và phân phối tỷ số truyền cho từng bộ truyền của hệ thống dẫn động , lập bảng công suất , mô men xoắn , số vòng quay trên các trục: 3 B. Thiết kế các bộ truyền 5 I. Chọn vật liệu: 5 II. Xác định ứng suất cho phép: 6 III. Tính bộ truyền cấp nhanh 8 IV. Tính bộ truyền cấp chậm bộ truyền bánh răng trụ răng ngiêng : 13 B. thiết kế bộ truyền ngoài 18 C. Thiết kế trục và then 21 i . Chọn vật liệu 21 II.Tính thiết kế trục về độ bền 22 35 35 III. Tính mối ghép then 35 IV. Tính kiểm nghiệm trục về độ bền mỏi 37 II.Tính kiểm nghiệm trục về độ bền tĩnh 40 D. ổ lăn 41 I. Tính ổ lăn cho trục I 41 II.Tính cho trục 2 44 II. Tính cho trục III 47 50 E. Nối trục đàn hồi 50 G.Tính kết cấu vỏ hộp 51 I.Vỏ hộp 51 H. Bôi trơn hộp giảm tốc 55 I. Các phơng pháp bôi trơn trong và ngoài hộp giảm tốc 55 k- Xác định và chọn các kiểu lắp 56 M- phơng pháp lắp ráp hộp giảm tốc 59 I-Phơng pháp lắp ráp các tiết máy trên trục 59 II- Phơng pháp điều chỉnh sự ăn khớp bộ truyền 59 III.Phơng pháp điều chỉnh khe hở các ổ lăn 59 Tài liệu tham khảo 60 A. Chọn động cơ và phân phối tỷ số truyền I . Xác định công suất cần thiết , số vòng quay sơ bộ hợp lý của động cơ điện và chọn động cơ điện: Nguyễn mạnh thắng lớp 43m Trang 1 Gvhd:ts đoàn yên thế đồ án môn học chi tiết máy - Công suất cần thiết đợc xác định theo công thức: td ct P P = Trong đó: P ct là công suất cần thiết trên trục động cơ(kW). P td là công suất tính toán trên trục máy công tác (kW). là hiệu suất truyền động. - Hiệu suất truyền động: = T Br . C Br . ( Ol ) 3 . X Trong đó: Ol là hiệu suất của một cặp ổ lăn. c br là hiệu suất của bộ truyền bánh răng côn. t br là hiệu suất của bộ truyền bánh răng trụ. X là hiệu suất của bộ truyền xích. Thay số: = 0,97 . 0,96 . (0,99) 3 . (0,90) 2 = 0,73 - Tính p t : + Trớc hết ta phải xác định tính chất làm việc của động cơ t s = 5,87100. 8 34 100. 21 = + = + = ckck lv t tt t t % t s > 60% do đó động cơ làm việc với tải trọng thay đổi dài hạn P ct = 21 2 2 21 2 1 tt t.Pt.P + + +Xác định P 1 , P 2 : Ta có lực kéo lớn nhất tác dụng lên băng tải là : F max = 9000 (N) V B = 0,4 (m/s) P 1 = 2,7 1000 4,0.9000.2 1000 .2 == B VF (kw) Vì P tỉ lệ bậc nhất với T nên ta có: P 2 = 0,8P 1 = 0,8 . 7,2 = 5,76 (kw) t 1 = 4(h) t 1 = 3(h) Thay số ta có 6,6 7 3.76,54.2,7 22 = + = td P (kw) P t = P td = 6,6(kw) P ct = 73,0 6,6 = t P = 9(kw) Nguyễn mạnh thắng lớp 43m Trang 2 Gvhd:ts đoàn yên thế đồ án môn học chi tiết máy -Xác định số vòng quay sơ bộ hợp lý của động cơ điện. + Tính số vòng quay của trục tang : n lv = 350.14,3 4,0.1000.60 . .1000.60 = D V t = 22(v/p) +Tỉ số truyền của cơ cấu : U t = hn U.U Theo bảng 2- 4 Trang 21/ tập 1, ta chọn sơ bộ U n =U x = 3 U h = 20 U t = 20 . 3 = 60 +Số vòng quay sơ bộ của động cơ: n sb = n lv . U t Trong đó: n sb là số vòng quay đồng bộ. n lv là số vòng quay của trục máy công tác ở đây là trục tang. U t là tỷ số truyền của toàn bộ hệ thống. + Thay số : n sb = 22.60= 1320 (v/p) chọn n db = 1500 (v /p) + Chọn quy cách động cơ: - Với những số liệu đã tính đợc kết hợp với yêu cầu mở máy và phơng pháp lắp đặt động cơ tra bảng ta đợc động cơ với ký hiệu: 4A123M4Y3 Với: P dc = 11(kw) n dc = 1458 (v/p) cos = 0,87 = 87,5% N db = 1500(v/p) - Kiểm tra momel mở máy: dn k T T = 2 > = T T mm 1,3 (Vậy điều kiện mở máy đợc bảo đảm) - Kiểm tra momel quá tải: dn T T max > dn qt T T (Vậy điều kiện quá tải đợc bảo đảm) II. Xác định tỉ số truyền động U t của toàn bộ hệ thống và phân phối tỷ số truyền cho từng bộ truyền của hệ thống dẫn động , lập bảng công suất , mô men xoắn , số vòng quay trên các trục: - Xác định tỷ số truyền U t của hệ thống dẫn động Nguyễn mạnh thắng lớp 43m Trang 3 Gvhd:ts đoàn yên thế đồ án môn học chi tiết máy U t = lv dc n n Trong đó: n dc là số vòng quay của động cơ. n lv là số vòng quay của trục tang. Thay số U t = 22 1458 = 66,3 - Phân phối tỷ số truyền của hệ dẫn động U t cho các bộ truyền U t =U n .U h Bộ truyền ngoài là bộ truyền xích ta chọn U x = U n = 3,68 =>U h = n t U U = 68,3 3,66 = 18 Đây là hộp giảm tốc côn- trụ 2 cấp với U h = 18 Chọn K be = 0,28 2bd = 1,2 [ ] 1 ko = [ ] 2 ko C k = 21 22 de dw = 1,14 Theo 3.17 ta có : [ ] ( ) [ ] [ ] ( ) [ ] 4,13 .28,0.28,01 .2,1.25,2 1 25,2 1 2 1 22 = = = o o obebe obd k k k kkk k Từ đó ta có : == 33 14,1.4,13. kk c 20 Dựa vào sơ đồ hình 3-21 trang 45 TKCTM tập 1 với U h = 18 U 1 = 4,5 Mà U h = 21 U.U với U 1 là tỷ số truyền của cặp bánh răng cấp nhanh U 2 là tỷ số truyền của bộ truyền cấp chậm Do đó : U 2 = == 5,4 18 1 U U h 4 -Xác định công suất, mô men và số vòng quay trên các trục: + Dựa vào sơ đồ dẫn động ta có : * Trục I P 1 = P ct . == 99,0.9. 1o 8,9(Kw) Nguyễn mạnh thắng lớp 43m Trang 4 Gvhd:ts đoàn yên thế đồ án môn học chi tiết máy n 1 =n dc /1 = 1458/1 = 1458 (v/p) === 1458 9,8 .10.55.9.10.55,9 6 1 1 6 1 n p T 58000 (Nmm) *Trục II P === 99,0.96,0.9,8 1 c br2 1 o P 8,45(Kw) n === 5,4 1458 1 1 2 u n 324(v/p) == 324 45,8 .10.55,9 6 2 T 248500(Nmm) *Trục III P === 99,0.97,0.45,8 t br23 ol P 8(kw) n 3 = n 2 /U 2 = 324/4 = 81 (v/p) === 81 8 .9,55.10 n p .9,55.10T 6 3 3 6 3 943200(Nmm) *Trục IV P === 2 X 2 34 )9,0.(45,8.P 6,5(kw) n 4 = n 3 /U n = 81/3,68 = 22(v/p) === 22 6,58 .9,55.10 n p .9,55.10T 6 4 4 6 4 2821590(Nmm) - Dựa vào kết quả tính toán ở trên ta có bảng sau: Trục Thông số Động cơ 1 2 3 4 Công suất P ( ) kw lv 9,0 8,9 8,45 8 6,5 Tỷ số truyền U 1 4,5 4 3,68 Số vòng quay n ( ) p/v 1458 1458 324 81 22 Mô men xoắn T(Nmm) 58000 58000 248500 943200 2821590 B. Thiết kế các bộ truyền. I. Chọn vật liệu: Nguyễn mạnh thắng lớp 43m Trang 5 Gvhd:ts đoàn yên thế đồ án môn học chi tiết máy - Với đặc tính của động cơ cùng với yêu cầu bài ra và quan điểm thống nhất hoá trong thiết kế nên ta chọn vật liệu hai cấp bánh răng nh nhau . Theo bảng 6-1 chọn Bánh nhỏ : Thép 45 tôi cải thiện có HB = 241285 lấy giá trị HB 1 = 245 B1 = 850(Mpa) ch1 = 580(Mpa) Bánh lớn : Để tăng khả năng chạy mòn nhiệt luyện với độ rắn mặt răng nhỏ hơn từ 1015HB nên ta chọn thép 45 tôi cải thiện có HB = 192240 lấy giá trị HB 2 = 230 B2 = 750(Mpa) ch2 = 450(Mpa) II. Xác định ứng suất cho phép: - Chọn độ rắn bánh nhỏ HB 1 =245 ; độ rắn bánh lớn HB 2 =230 =+=+= 70245.2702 1 0 1lim HB H 560(Mpa) === 245.8,1.8,1 1 0 1lim HB F 441(Mpa) =+=+= 70230.2702 2 0 2lim HB H 530(Mpa) === 230.8,1.8,1 2 0 2lim HB F 414(Mpa) - Số chu kỳ thay đổi ứng suất cơ sở khi thử về tiếp xúc Theo 6-5 N 4,2 HB0H H30= thay số N Ho3 = N == 4,2 1 245.30 Ho 16,3.10 6 N Ho4 =N == 4,2 2 230.30 Ho 14.10 6 - Số chu kỳ thay đổi ứng suất cơ sở khi thử về uốn với tất cả các loại thép N FO = 4.10 6 - Do bộ truyền chịu tải trọng thay đổi nhiều bậc nên N HE = 60.C.(T i /T max ) 3 .n i . t N FE = 60.C.(T i /T max ) mF .n i . t Trong đó : c là số lần ăn khớp trong 1vòng quay. n là số vòng quay trong một phút. T là momel xoắn t là tổng số giờ làm việc của bánh răng đang xét. Thay số : N HE2 = 60.1.324. 8 3.8,04.1 33 + .300.5.8 = 16,1.10 7 => N HE2 >N HO2 lấy K HL2 = 1 Nguyễn mạnh thắng lớp 43m Trang 6 Gvhd:ts đoàn yên thế đồ án môn học chi tiết máy N HE3 = N HE2 = 16,1.10 7 => N HE3 > N HO3 lấy K HL2 = 1 N HE1 = N HE2 .U 1 =16,1.10 7 .4.5= 72,45.10 7 => N HE1 > N HO1 lấy K HL1 = 1 N HE4 = N HE3 /U 2 =16,1.10 7 / 4= 4,025.10 7 => N HE4 > N HO4 lấy K HL4 = 1 Vậy ta có: K HL1 = K HL2 = K HL3 = K HL4 = 1 áp dụng công thức 6-1a tập 1 [ ] H HL 0 limHH S K . = +Sơ bộ xác định đợc [ ] == 1,1 1 .560 1 H 509(Mpa) [ ] == 1,1 1 .530 2 H 481(Mpa) [ ] == 1,1 1 .560 3 H 509(Mpa) [ ] == 1,1 1 .530 4 H 481(Mpa) -Tính N FE theo công thức 6.7 N FE =60.C.(T i/ T max ) 6 .n i .t I Thay số ta có : N FE2 = = + ) 8 3.8.04.1 .(5.8.300.324.1.60 66 13,9.10 7 => N FE2 > N FO lấy K FL2 = 1 N FE2 = N FE3 = 13,9.10 7 => N FE3 > N FO lấy K FL3 = 1 N FE1 = N FE2 .U 1 = 62,55.10 7 => N FE1 > N FO lấy K FL1 = 1 N FE4 = N FE3 /U 2 = 3,475.10 7 => N FE4 > N FO lấy K FL4 = 1 Vậy K FL1 = K FL2 = K FL3 = K FL4 = 1 Nguyễn mạnh thắng lớp 43m Trang 7 Gvhd:ts đoàn yên thế đồ án môn học chi tiết máy K FC :Hệ số xét đến ảnh hởng đặt tải , vì tải trọng đặt ở một phía nên K FC = 1 Theo 6-2a [ ] F FL.FC 0 limFF S KK . = Sơ bộ xác định đợc [ ] [ ] )(5,236 75,1 1 .414 )(252 75.1 1 .441 2 1 Mpa Mpa F F == == [ ] [ ] )(5,236 75,1 1 .414 )(252 75.1 1 .441 4 3 Mpa Mpa F F == == -ứng suất tiếp xúc cho phép khi quá tải [ ] ( ) [ ] ( ) [ ] ( ) [ ] ( ) Mpa Mpa Mpa Mpa chF chF chH chH 360450.8,0.8,0 464580.8,0.8,0 1260450.8,2.8,2 1624580.8,2.8,2 4,2 4,2max 2 3,1 3,1max 1 4,2 4,2max 3,1 3,1max === === === === III. Tính bộ truyền cấp nhanh 1. Chiều dài côn ngoài của bánh côn chủ động đợc xác định theo công thức ( ) [ ] { } 3 2 Hbebe H1 2 Re .u.K.K1 K.T .1u.KR += Trong đó : K R là hệ số phụ thuộc vào vật liệu làm răng và loại răng K === 3 1 50100.5,0.5,0 MpaK dR K H là hệ số kể đến sự phân bố không dều tải trọng trên chiều rộng vành của bánh răng côn . Tra bảng 6-21 K H = 1,18 K be là hệ số chiều rộng vành răng . vì U 1 =4,5>3 chọn K be = 0,28 = = 28,02 5,4.28,0 2 . be be K uK 0,73 Thay số R ( ) 3 22 8,481.5,4.28,0.28,0118,1.58000.15,4.50 += e R e = 50 . 4,6 . 0,69 = 158,7(mm) Nguyễn mạnh thắng lớp 43m Trang 8 Gvhd:ts đoàn yên thế đồ án môn học chi tiết máy 2.Xác định các thông số ăn khớp Theo 6-52b : d = + = + = 22 1 5,41 7,158.2 1 2 u R e e 69(mm) Tra bảng 6-22 => Z 1P = 15 (Răng) Số răng bánh nhỏ Z === 15.6,1.6,1 11 p Z 24 (Răng) lấy Z 1 = 24 (Răng) Đờng kính trung bình và mô đun trung bình d ( ) ( ) === 69.28,0.5,01.5,01 11 ebem dK 59,4(mm) m === 24 4,59 1 1 Z d m tm 2,47(mm) Mô đun vòng ngoài theo (6.56) m = = = 28,0.5,01 47,2 .5,01 be tm te K m 2,87(mm) Theo bảng 6-8 tập 1 lấy trị số tiêu chuẩn m = te 3(mm) Tính lại giá trị mô đun ,số răng ( ) ( ) === 28,0.5,01.35,01 betetm Kmm 2,58(mm) Z === 58,2 4,59 1 1 tm m m d 23 lấy Z 1 = 23 (răng) Số răng bánh lớn Z === 23.5,4. 12 Zu 103,5 lấy Z 1 = 104( răng) Tỷ số truyền thực U === 23 104 1 2 Z Z m 4,52 Góc côn chia o o arctg Z Z arctg 53,7747,129090 47,12` 104 23 1 0 2 2 1 1 === = = = Đờng kính trung bình của bánh nhỏ d === 58,2.23 11 tmm mZ 59,34(mm) Chiều dài côn ngoài R =+=+= 222 2 2 1 10423.3.5,0 5,0 ZZm tee 159,8(mm) Nguyễn mạnh thắng lớp 43m Trang 9 Gvhd:ts đoàn yên thế đồ án môn học chi tiết máy Ta có K BE = b/R E = 0,28 => b = 0,28 .R E = 0,28.159,8 = 44,74(mm) 3. Kiểm răng về độ bền tiếp xúc Theo 6-58 m 2 1m 2 mH1HMH U.d.b.85,01U.K.T.2.Z.Z.Z += Trong đó: Z M là hệ số kể đến cơ tính vật liệu của các bánh răng ăn khớp Z H : là hệ số kể đến hình dạng bề mặt tiếp xúc Tra bảng 6-5 trang 96 có Z = 3 1 M Mpa274 Theo bảng 6-12 trang 106 với x t = 0 , Z H =1,76 Z : Hệ số trùng khớp ngang theo (6.59a) ta có Z 3 4 = Theo 6.60 có 71,10cos 104 1 23 1 2,388,1 cos 11 2,388,1 21 = += += m ZZ Z = = 3 71,14 0,87 K H là hệ số tải trọng khi tính về tiếp xúc K HvHHH K.K.K = K H là hệ số kể đến sự phân bố không đều tải trọng cho các đôi răng đồng thời ăn khớp (đối với bánh răng côn răng thẳng ). Theo bảng 6-21 = H K 1 K H là hệ số kể đến sự phân bố không dều tải trọng trên chiều rộng vành răng Theo bảng 6-21 = H K 1,18 K HV là hệ số kể đến tải trọng động xuất hiện trong vùng ăn khớp Theo 6-63 K HH1m 1mH HV K.K.T.2 d.b. 1+= với ( ) m m1m 0HH u 1u.d .v.g. + = Trong đó V :vận tốc dài của bánh răng côn H :Hệ số kể đến ảnh hởng của các sai số ăn khớp. g o : Hệ số kể đến ảnh hởng của các sai lệch các bớc răng bánh 1 Theo bảng 6-15 , 6-16 ta có = H 0,006 g 0 = 47 Vận tốc vòng tính theo công thức 6-22 Nguyễn mạnh thắng lớp 43m Trang 10 [...]... lớp 43m Trang 12 Gvhd:ts đoàn yên thế đồ án môn học chi tiết máy Nh vậy răng thỏa mãn điều kiện về quá tải 6 Các thông số và kích thớc của bộ truyền bánh răng cấp nhanh Chi u dài côn ngoài Mô đun vòng ngoài Chi u rộng vành răng Tỷ số truyền Góc nghiêng của răng Số răng bánh răng Đờng kính chia ngoài Góc côn chia Chi u cao răng ngoài Chi u cao đầu răng ngoài Chi u cao chân răng ngoài Đờng kính đỉnh... 0,1.49 Vì đoạn trục này lắp đĩa xích lên theo tiêu chuẩn d4= => 790898(Nmm) 70(mm) 0(Nmm) 816835(Nmm) 55(mm) 55(mm) III Tính mối ghép then - Then là một tiết máy tiêu chuẩn ta có thể chọn và tính then theo đờng kính trục và chi u dài may ơ Vì các trục trong đồ án này đều nằm trong hộp giảm tốc nên ta dùng then bằng Để đảm bảo tính công nghệ ta chọn then giống nhau trên cùng một trục *Trục 1 +Với d12... FLX30.l31= 0 => -5779 (192,5 109,6) + FLX30.192,5 = 0 => FLX31= 2489(N) Từ các số liệu tính toán về lực ta vẽ đợc biểu đồ momel cho ba trục nhu sau: Nguyễn mạnh thắng lớp 43m Trang 27 Gvhd:ts đoàn yên thế Nguyễn mạnh thắng lớp 43m đồ án môn học chi tiết máy Trang 28 Gvhd:ts đoàn yên thế đồ án môn học chi tiết máy z x FLY10 FX12 y FLX11 FY12 = Fr1 FLX10 FLY11 FZ13=Fa1 FX13=Ft1 4557,8 MX (Nmm) 82493 24761,7... tác dụng lên trục: Theo công thức 5.20 ta có lực tác dụng lên trục là Fr 6.10 7.k x P Fr = k x Ft = zPn kx:Hệ số kể đến trọng lợng xích (vì bộ truyền lằm ngang ) ta chọn kx= 1,15 => Fr = 1,15.5797,1 = 6666,67(N) C Thiết kế trục và then i Chọn vật liệu Trục là bộ phận quan trọng trong hộp giảm tốc có tác dụng truyền chuyển động quay giữa các bánh răng ăn khớp Đồng thời , trục còn tiếp nhận đồng thời cả... 943200 Trang 31 Gvhd:ts đoàn yên thế đồ án môn học chi tiết máy 5 Tính momel uấn tổng MJ và momel tơng đơng Mtd tại tiết diện lắp các chi tiết từ đó xác định đờng kính chính xác của từng đoạn trục Theo 10.15 ; 10.15 ; 10.17 ta có - Momel uấn tổng MJ ; momel tơng đơng MtdJ nh sau: MJ = M 2 + M 2 ; Mtđj = M 2 + 0,75.Tj2 yj xj j -Tính đờng kính trục tại các tiết diện j theo công thức : M tdJ 0,1.[ ] [] là... cạnh của ổ đến thành trong của hộp k2= 5(mm) Khoảng cách từ mặt cạnh của chi tiết đến lắp ổ k3= 15(mm) Chi u cao lắp ổ và đầu bu lông hn= 18(mm) - Chi u rộng may ơ ở nửa khớp nối , ở đây là nối trục vòng đàn hồi nên lm12 =2.d1 = 2.30 = 60(mm) - Chi u rộng may ơ bánh răng côn lm13 =1,3.d1 = 1,3.30= 39(mm) lm23 =1,4d2 = 1,4.45 = 63 (mm) - Chi u rộng may ơ của bánh răng trụ cấp chậm lm23 = 1,3.d2 = 1,3... Tại tiết diện 3 lắp bánh răng trụ răng nghiêng => d2 = 3 Nguyễn mạnh thắng lớp 43m 799429(Nmm) 1142937(Nmm) 61,5(mm) 65(mm) 0(Nmm) 816835(Nmm) 55(mm) 55(mm) Trang 34 Gvhd:ts đoàn yên thế M3 = đồ án môn học chi tiết máy 2 2 M x3 + M y 3 Mtđ3 = = 7218412 + 323210 2 = M 32 + 0,75.T32 = 7908982 + 0.75 943200 2 = 1136987 = 0,1.49 Vì đoạn trục này lắp bánh răng trụ theo tiêu chuẩn - Tại tiết diện lắp đĩa... Trang 33 Gvhd:ts đoàn yên thế đồ án môn học chi tiết máy M 32 + 0,75.T32 = 384097 2 + 0.75 248500 2 = Mtđ3 = 440278 = 0,1.53 Vì đoạn trục này lắp nối bánh răng côn theo tiêu chuẩn d3= d3 = 3 => 440278(Nmm) 43,6(mm) 45(mm) Trục III - Tại tiết diện 0 lắp ổ lăn M0 = Mtđ0 = 2 2 M x0 + M y0 6400032 + 0 2 = = M 02 + 0,75.T02 = 6400032 + 0.75 943200 2 = 1037701 = 0,1.49 Vì đoạn trục này lắp với ổ lăn lên theo... thế đồ án môn học chi tiết máy Với trục làm bằng thép 45 và tải trọng rung động nhẹ thì [ c ] = 2 90 = 3 Thay vào ta có: 2.58000 d = = 30.32.( 7 4 ) [ c ] = 2.58000 = 30.32.8 Vậy điều kiện bền dập và cắt thỏa mãn *Trục II +Với d2 = 45 (mm) tra bảng 9-1a tập 1 có 60(Mpa) 40,3( Mpa ) < [ d ] 15,1( Mpa ) < [ c ] Kích thớc tiết diện then b = 14(mm) ; h= 9(mm) Chi u sâu rãnh then trên trục t1= 5,5(mm) Chi u... = 0,1.63 Vì đoạn trục này lắp nối trục đàn hồi lên theo tiêu chuẩn d2= - Tại tiết diện 3 lắp bánh răng côn d2 = 3 => M3 = Mtđ3 = 2 2 M x3 + M y3 = 4557,8 2 + 0 2 = M 32 + 0,75.T32 = 4557,82 + 0.75 58000 2 = 50435,8 = 0,1.63 Vì đoạn trục này lắp nối bánh răng côn theo tiêu chuẩn d3= => d3 = 3 Trục II 0(Nmm) 50229,5(Nmm) 19,98(mm) 25(mm) 4557,8(Nmm) 50435,8(Nmm) 20(mm) 25(mm) - Tại tiết diện 0 lắp ổ . kết cấu vỏ hộp 51 I.Vỏ hộp 51 H. Bôi trơn hộp giảm tốc 55 I. Các phơng pháp bôi trơn trong và ngoài hộp giảm tốc 55 k- Xác định và chọn các kiểu lắp 56 M- phơng pháp lắp ráp hộp giảm tốc 59 I-Phơng. suất cần thiết đợc xác định theo công thức: td ct P P = Trong đó: P ct là công suất cần thiết trên trục động cơ(kW). P td là công suất tính toán trên trục máy công tác (kW). là hiệu suất truyền. 12 Gvhd:ts đoàn yên thế đồ án môn học chi tiết máy Nh vậy răng thỏa mãn điều kiện về quá tải 6. Các thông số và kích thớc của bộ truyền bánh răng cấp nhanh Chi u dài côn ngoài R e = 159,8(mm)