MỤC LỤC Trang DANH MỤC CÁC BẢNG DANH MỤC CÁC SƠ ĐỒ & HÌNH LỜI MỞ ĐẦU 1 CHƯƠNG 1 CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ CẠNH TRANH VÀ NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH 5 1.1 Lý thuyết về cạnh tranh 5 1.1.1 Khái niệm cạnh tranh 5 1.1.2 Các loại hình cạnh tranh 6 1.2 Lý thuyết về năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp 8 1.2.1 Khái niệm về năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp và những đặc điểm cạnh tranh trong lĩnh vực vận tải taxi 8 1.2.2 Các tiêu thức đánh giá năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp trong ngành kinh đoanh dịch vụ vận tải taxi 10 1.2.2.1 Nhóm các yếu tố đầu vào 10 1.2.2.2 Nhóm các yếu tố đầu ra 11 1.2.3 Các nhân tố ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp trong ngành dịch vụ vận tải taxi 15 1.2.3.1 Môi trường vĩ mô 15 1.2.3.2 Môi trường vi mô 18 1.2.4 Tầm quan trọng của việc nâng cao năng lực cạnh tranh: 21 1.2.5 Các chiến lược cạnh tranh chủ yếu 21 1.2.5.1 Chiến lược khác biệt hóa 21 1.2.5.2 Chiến lược dẫn đầu về chi phí 22 1.2.5.3 Chiến lược tập trung vào trọng điểm 23 CHƯƠNG 2 TÌNH HÌNH SẢN XUẤT KINH DOANH VÀ THỰC TRẠNG 25 CẠNH TRANH VỀ DỊCH VỤ TAXI TẠI CHI NHÁNH CÔNG TY CỔ PHẦN TẬP ĐOÀN MAI LINH NAM TRUNG BỘ & TÂY NGUYÊN TẠI THÀNH PHỐ NHA TRANG 25 TỔNG QUAN VỀ TỔNG CÔNG TY CỔ PHẦN TẬP ĐOÀN MAI LINH NAM TRUNG BỘ & TÂY NGUYÊN 25 I. Giới thiệu khái quát về Công ty 26 1.1 Giới thiệu chung về tổng Công ty cổ phần tập đoàn Mai Linh Nam Trung Bộ & Tây Nguyên 26 1.2. Tóm tắt quá trình hình thành và phát triển đơn vị 26 1.3. Chức năng và nhiệm vụ : 29 1.4 Giới thiệu chung về trung tâm taxi Mai Linh Khánh Hòa 35 1.4.1 Sơ lược về trung tâm taxi Mai Linh Khánh Hòa 35 1.4.2 Công tác điều hành 36 2. Những thuận lợi và khó khăn, phương hướng phát triển trong thời gian tới: 38 2.1. Thuận lợi 38 2.2. Khó khăn 39 2.3. Phương hướng hoạt động trong thời gian tới của Tập đoàn 39 II. Đánh giá hiệu quả kinh doanh và tình hình tài chính của doanh nghiệp 40 1. Kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh của Tập đoàn: 40 2. Các nhân tố ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh của dịch vụ taxi Mai Linh Nha 2.1 Môi trường vĩ mô : 42 2.2 Môi trường vi mô 47 2.3 Đánh giá năng lực cạnh tranh của Công ty 52 2.3.1 Công tác xây dựng và phát triển thương hiệu 52 2.3. 2 Xây dựng văn hóa doanh nghiệp 54 2.3.3 Các đối thủ cạnh tranh của Công ty 56 2.4 Đánh giá các yếu tố đầu vào 57 2.4.1 Tiềm lực tài chính 57 2.5 Đặc điểm về các dòng xe và trình độ công nghệ 61 2.6 Tình hình nguồn nhân lực : 62 2.7 Đánh giá các yếu tố đầu ra 68 2.8. Bảng đánh giá các yếu tố quyết định đến sự thành công của công ty 84 2.9 Những mặt đạt được và những hạn chế của Công ty 85 Chương 3: MỘT SỐ GIẢI PHÁP NHẰM NÂNG CAO DỊCH VỤ TAXI MAI LINH TẠI THÀNH PHỐ NHA TRANG 87 I. Ma trận SWOT (Strengths – Weaknesses – Opportunities – Threats) 87 II. Các chiến lược được lựa chọn 88 1. Tiếp tục gìn giữ, phát huy và khai thác thương hiệu Mai Linh 88 2. Chăm sóc tốt các điểm tiếp thị rộng hiện có và mở rộng các điểm tiếp thị 88 3. Đi trước, đón đầu sự thay đổi của giá xăng và có chính sách hợp lý 88 4. Quan tâm hơn nữa đến các thị trường: sân bay, khách hàng trong dân 89 5. Cắt giảm chi phí quản lý 89 6. Ổn định cơ cấu nhân sự 89 III. Giải pháp nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh của dịch vụ taxi Mai Linh 89 IV. Một số kiến nghị 96 Kết luận 98 Phiếu điều tra 99 Tài liệu tham khảo 104 DANH MỤC CÁC BẢNG Trang Bảng 1. Một số yêu cầu phổ biến với các chiến lược chung: 23 Bảng 2: Bảng báo cáo kết quả sản xuất kinh doanh năm 2008-2009 40 Bảng 3: Ma trận đánh giá các yếu tố bên ngoài của Công ty ( EFE) 51 Bảng 4 : Số lượng xe của các hãng taxi tại thành phố Nha Trang năm 2010 56 Bảng 5 : Tình hình vốn của Công ty 57 Bảng 6: Các chỉ tiêu đánh giá hiệu quả 59 Bảng 7 : Một số chỉ tiêu phản ánh khả năng thanh toán 60 Bảng 8 : Số lượng lao động của tập đoàn từ năm 2007 đến năm 2009 62 Bảng 9 : Chất lượng lao động của Tập đoàn 64 Bảng 10 : Tình hình thu nhập của người lao động của taxi Mai Linh Nha Trang 65 Bảng 10: Dòng xe của Công ty 69 Bảng 12: Bảng giá đi taxi của Mai Linh Nha Trang và các hãng taxi 72 Bảng 13 : Danh sách điểm tiếp thị độc quyền 75 Bảng 16: Doanh thu và thị phần của taxi Mai Linh Nha Trang và các hãng taxi tại thành phố Nha Trang. 79 Bảng 17: Tình hình lợi nhuận của taxi Mai Linh và hãng Emasco 80 Biểu 18: Tương quan tỷ suất lợi nhuận của Công ty và các Công ty khác 81 Bảng19 : Đánh giá các yếu tố môi trường nội bộ của công ty (IFE) 82 Bảng 20: Ma trận hình ảnh cạnh tranh 84 Bảng 21: Ma trận SWOT 87 DANH MỤC CÁC HÌNH Hình 1 : Mô hình năm áp lực cạnh tranh của Micheal Porter 18 Hình 2. Các chi ến l ược cạnh tranh chung 21 Hình 3: Sơ đồ tổ chức Mai Linh Nha Trang 35 Hình 4: Thị phần thị trường năm 2009 79 1 LỜI MỞ ĐẦU 1. LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI Cạnh tranh là một tất yếu khách quan của nền kinh tế thị trường, khi nền kinh tế thị trường ngày càng phát triển thì vấn đề cạnh tranh càng trở nên gay gắt, khốc liệt hơn. Trong xu thế toàn cầu hóa hiện nay, các doanh nghiệp muốn phát triển bền vững phải không ngừng nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp mình. Các doanh nghiệp vận tải nói chung và vận tải taxi nói riêng cũng nằm trong quy luật chung đó. Trước những năm 1975 hoạt động kinh doanh taxi đã hình thành, hoạt động đã xuất hiện ở những thành phố lớn như: Sài Gòn, Hà Nội,… Từ những năm 1991, hòa nhập với thời kỳ nền kinh tế đất nước đạt mức tăng trưởng cao ( 1991 – 2000), việc mở cửa, hội nhập quốc tế, đời sống dân cư được cải thiện rõ rệt. Hoạt động kinh doanh taxi hành khách đã có mặt kịp thời phù hợp với nền kinh tế thị trường. Việc ra đời và phát triển của hoạt động taxi đã góp phần vào sự chuyển dịch cơ cấu kinh tế đúng hướng, đáp ứng yêu cầu mở cửa, hội nhập, thay đổi bộ mặt hoạt động dịch vụ, tạo sự văn minh, tiện ích trong hoạt động vận tải, du lịch và góp phần làm tăng tổng sản phẩm quốc dân. Bên cạnh đó, vấn đề quan trọng là hoạt động taxi đã tạo công ăn việc làm cho một số lớn lao động tại địa phương. Mai Linh taxi ra đời năm 2003 nhằm đáp ứng nhu cầu chung của thị trường. Hơn 7 năm hoạt động ( 2003 – 2010) đến nay Mai Linh taxi là một trong những hãng taxi có quy mô tương đối lớn, tạo được một thị trường ổn định, góp phần phát triển chung cho hoạt động của doanh nghiệp, đóng góp cho ngân sách nhà nước và tạo công ăn việc làm cho hơn 1800 lao động. Tuy nhiên, ngày nay có rất nhiều doanh nghiệp tham gia kinh doanh vào lĩnh vực này tạo ra một sự cạnh tranh ngày càng khốc liệt giữa các doanh nghiệp. Mai Linh taxi đang phải đứng trước sự cạnh tranh của nhiều hãng taxi khác trên thành phố Nha Trang về phong cách phục vụ, chất lượng dịch vụ, uy tín đối với khách hàng,… 2 Xuất phát từ tình hình thực tế trên, tôi đã chọn đề tài nghiên cứu : “ Một số giải pháp nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh của dịch vụ taxi Mai Linh tại thành phố Nha Trang”. 2. Mục tiêu nghiên cứu của đề tài:  Hệ thống hóa lý thuyết về cạnh tranh và nâng cao năng lực cạnh tranh trong dịch vụ vận tải.  Nhận biết và đánh giá được các điểm mạnh, điểm yếu của công ty, đồng thời thấy được các cơ hội và thách thức của môi trường bên ngoài. Từ đó đánh giá năng lực cạnh tranh của Công ty trong lĩnh vực dịch vụ vận tải taxi tại thành phố Nha Trang.  Đề ra các giải pháp nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh của Mai Linh taxi trong thời gian tới. 3. Đối tượng nghiên cứu 3.1: Đối tượng nghiên cứu  Những lý luận về cạnh tranh và nâng cao năng lực cạnh tranh  Thực trạng nâng cao năng lực cạnh tranh tại chi nhánh công ty cổ phần tập đoàn Mai Linh Nam Trung Bộ & Tây Nguyên ở Nha Trang.  Các giải pháp nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh 3.2: Phạm vi nghiên cứu: Tuy thực tập tại một Công ty Cổ phần với nhiều lĩnh vực kinh doanh, nhưng do thời gian quá ngắn và kiến thức còn hạn chế nên tôi chỉ nghiên cứu về một vấn đề nhỏ của Công ty đó là:” Một số giải pháp nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh của dịch vụ taxi Mai Linh tại Công ty Cổ phần tập đoàn Mai Linh Nam Trung Bộ & Tây Nguyên tại thành phố Nha Trang”. 4. Phương pháp nghiên cứu 4.1: Phương pháp thu thập dữ liệu a. Dữ liệu thứ cấp Được thu thập từ nhiều nguồn như: Công ty Cổ phần tập đoàn Mai Linh Nam Trung Bộ & Tây Nguyên tại Nha Trang, internet,… Các dữ liệu gồm: các bảng báo cáo tài chính (bảng cân đối kế toán, kết quả hoạt động kinh doanh qua các năm), tình hình nhân viên trong Công ty. 3 b. Dữ liệu sơ cấp Thu dữ liệu bằng cách phỏng vấn trực tiếp một số nhân viên trong Công ty như: Giám đốc, trưởng phòng kinh doanh, nhân sự, …. Bên cạnh đó, phỏng vấn thêm một số nhân viên lái taxi của các hãng khác cũng như nhân viên lái taxi Mai Linh tại Nha Trang. Các cuộc phỏng vấn chủ yếu là đối thoại trực tiếp giữa tác giả với các đối tượng phỏng vấn. 4.2: Phương pháp xử lý số liệu:  Phương pháp so sánh, phân tích, tổng hợp: phân các số liệu từ các bảng báo cáo tài chính, so sánh qua các năm và tổng hợp đề đưa ra nhận xét.  Phương pháp chuyên gia: nhờ các chuyên gia có am hiểu về lĩnh vực taxi để đánh giá và cho điểm trong các ma trận.  Phương pháp thống kê.  Phương pháp phân tích các ma trận SWOT, EFE, IFE, ma trận hình ảnh cạnh tranh. 5. Những đóng góp của đề tài:  Luận văn trình bày và phân tích có hệ thống các vấn đề lý luận thuộc phạm vi năng lực cạnh tranh của Công ty Cổ phần tập đoàn Mai Linh Nam Trung Bộ & Tây Nguyên tại Nha Trang, xem xét đánh giá năng lực cạnh tranh và khả năng cạnh tranh của Công ty. Từ đó đưa ra những giải pháp có thể áp dụng cho Công ty.  Phân tích những mặt được và chưa được của Công ty Cổ phần tập đoàn Mai Linh Nam Trung Bộ & Tây Nguyên tại Nha Trang trong quá trình cạnh tranh.  Đề xuất những biện pháp cơ bản mang tính khả thi nhằm góp phân giúp taxi Mai Linh Nha Trang nâng cao năng lực cạnh tranh từ đó tạo động lực phát triển cho doanh nghiệp.  Làm tài liệu tham khảo cho công tác nghiên cứu, học tập về chuyên ngành 6. Kết cấu của một luận văn: Ngoài phần mở đầu, kết luận. Đồ án bao gồm các phần sau:  Chương 1: Cơ sở lý luận về cạnh tranh và nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp trong dịch vụ vận tải. 4  Chương 2 : Thực trạng năng lực cạnh tranh tại Công ty Cổ phần tập đoàn Mai Linh Nam Trung Bộ & Tây Nguyên trong dịch vụ vận tải taxi tại Nha Trang.  Chương 3 : Một số giải pháp nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh của Công ty Cổ phần tập đoàn Mai Linh Nam Trung Bộ & Tây Nguyên trong dịch vụ vận tải taxi tại Nha Trang. 5 CHƯƠNG 1 CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ CẠNH TRANH VÀ NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH 1.1 Lý thuyết về cạnh tranh 1.1.1 Khái niệm cạnh tranh Cạnh tranh nói chung, cạnh tranh trong kinh tế nói riêng là một khái niệm có nhiều cách hiểu khác nhau. Khái niệm này được sử dụng cho cả phạm vi doanh nghiệp, phạm vi ngành hoặc phạm vi quốc gia vv… điều này chỉ khác nhau ở mục tiêu được đặt ra là ở quy mô doanh nghiệp hay quốc gia mà thôi. Trong khi đó đối với một doanh nghiệp, mục tiêu chủ yếu là tồn tại và tìm kiếm lợi nhuận, còn đối với một quốc gia mục tiêu là nâng cao mức sống và phúc lợi cho nhân dân vv… Theo K. Marx; “Cạnh tranh là sự ganh đua đấu tranh gay gắt giữa các nhà tư bản nhằm dành giật những điều kiện thuận lợi trong sản xuất và tiêu dùng hàng hóa để thu được lợi nhuận siêu ngạch”. Theo từ điển kinh doanh (xuất bản năm 1992 ở Anh) thì cạnh tranh trong cơ chế thị trường được định nghĩa là: “sự ganh đua, kình địch giữa các nhà kinh doanh trên thị trường nhằm tranh giành cùng một loại tài nguyên sản xuất hoặc cùng một loại khách hàng về phía mình” Hai nhà kinh tế học Mỹ P.A Samuelson và W.D.Nordhaus trong cuốn kinh tế học (xuất bản lần thứ 12) cho rằng “Cạnh tranh là sự kình địch giữa các doanh nghiệp cạnh tranh với nhau để dành khách hàng hoặc thị trường”. Hai tác giả này cho cạnh tranh đồng nghĩa với cạnh tranh hoàn hảo Với những quan niệm trên, phạm trù cạnh tranh được hiểu là: quan hệ kinh tế, ở đó các chủ thể kinh tế ganh đua nhau tìm mọi biện pháp, cả nghệ thuật lẫn thủ đoạn để đạt mục tiêu kinh tế của mình, thông thường là chiếm lĩnh thị trường, giành lấy khách hàng cũng như các điều kiện sản xuất, thị trường có lợi nhất. Mục đích cuối cùng của các chủ thể kinh tế trong quá trình cạnh tranh là tối đa hóa lợi ích. Đối với 6 người sản xuất kinh doanh là lợi nhuận, đối với người tiêu dùng là lợi ích tiêu dùng và sự tiện lợi. 1.1.2 Các loại hình cạnh tranh Dựa vào các tiêu thức khác nhau, cạnh tranh được phân ra thành nhiều loại * Căn cứ vào tính chất cạnh tranh: chia làm 2 loại: - Cạnh tranh hoàn hảo (Perfect Competition): là hình thức cạnh tranh mà ở đó có nhiều người bán và người mua, giá cả, số lượng hàng hóa sẽ do quan hệ cung- cầu trên thị trường quyết định. Các sản phẩm bán ra trên thị trường đều phải đồng nhất với nhau. Khi hoạt động trong thị trường này các doanh nghiệp phải bán sản phẩm của mình theo giá thị trường. - Cạnh tranh không hoàn hảo (Imperfect Competition): Đây là hình thức cạnh tranh chiếm ưu thế trong các ngành sản xuất kinh doanh, là hình thức cạnh tranh giữa những người bán có các sản phẩm không đồng nhất với nhau, mỗi sản phẩm đều mang hình ảnh hay uy tín khác nhau. Ở đó các nhà sản xuất đủ mạnh để chi phối thị trường. - Cạnh tranh độc quyền (Monopolisic Competition): Trên thị trường chỉ có một hoặc một số ít người bán một sản phẩm hoặc dịch vụ nào đó, giá cả của sản phẩm hoặc dịch vụ đó trên thị trường sẽ do họ quyết định không phụ thuộc vào quan hệ cung cầu. * Căn cứ vào chủ thể tham gia cạnh tranh Cạnh tranh được chia làm 3 loại - Cạnh tranh giữa những người bán với nhau: Là cuộc cạnh tranh nhằm giành giật khách hàng và thị trường, kết quả là giá cả giảm xuống và có lợi cho người mua. Trong giai đoạn này một số doanh nghiệp buộc phải rút lui khỏi thị trường, nhường thị phần của mình cho các đối thủ mạnh hơn. - Cạnh tranh của những người mua với nhau: Thường thì đây là cuộc cạnh tranh trong khai thác các yếu tố đầu vào, mức độ cạnh tranh phụ thuộc vào quan hệ cung-cầu trên thị trường. Khi cung nhỏ hơn cầu thì cuộc cạnh tranh trở nên gay gắt, giá cả hàng hóa và dịch vụ sẽ tăng lên, người mua sẽ thể hiện các lợi thế của mình như là khả năng tài chính, uy tín và các điều kiện khác, người bán sẽ so sánh các lợi ích mà những người mua mang lại cho mình. Người mua nào mang lại lợi ích cao nhất sẽ được chọn. Cạnh tranh này thường mang lại nhiều lợi ích cho người bán. [...]... doanh nghiệp Sẽ không có năng lực cạnh tranh của sản phẩm hàng hóa cao trong khi năng lực cạnh tranh của bản thân doanh nghiệp thấp Đây là hai cấp độ có phạm trù khác nhau nhưng lại có quan hệ hữu cơ với nhau Năng lực cạnh tranh của hàng hóa có được là do năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp tạo ra, nhưng năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp không chỉ do năng lực cạnh tranh của hàng hóa đó mà có, mà... về năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp và những đặc điểm cạnh tranh trong lĩnh vực vận tải taxi a Khái niệm Thuật ngữ Năng lực cạnh tranh được sử dụng rất rộng rãi, nhưng đến nay vẫn chưa có một định nghĩa, tiêu thức để đo lường rõ ràng Năng lực cạnh tranh được định nghĩa trên ba cấp độ khác nhau: năng lực cạnh tranh quốc gia, năng lực cạnh tranh doanh nghiệp và năng lực cạnh tranh của sản phẩm, dịch. .. cách khác, năng lực cạnh tranh của sản phẩm được đo bằng thị phần của sản phẩm đó, năng lực cạnh tranh của sản phẩm phụ thuộc vào chất lượng, giá cả, tốc độ cung ứng, dịch vụ đi kèm, uy tín của người bán, thương hiệu, quảng cáo, điều kiện mua bán (Tuấn Sơn, 2006, Sức cạnh tranh, Nxb Lao động-Xã hội, Hà Nội) Năng lực cạnh tranh của sản phẩm hàng hóa lại được định đoạt bởi năng lực cạnh tranh của doanh... trọng của việc nâng cao năng lực cạnh tranh: Trong nền kinh tế thị trường, năng lực cạnh tranh là yếu tố quyết định sự tồn tại và phát triển, là yếu tố quyết định để doanh nghiệp có thể vươn tới một vị thế mà tại đó doanh nghiệp có khả năng tác động đến các lực lượng cạnh tranh một cách hiệu quả Khi tốc độ hội nhập càng nhanh, mức độ cạnh tranh càng gia tăng thì sự quan tâm đến vấn đề năng lực cạnh tranh. .. trường cạnh tranh Đối với Taxi Mai Linh nói chung và chi nhánh của Taxi Mai Linh tại thành phố Nha Trang nói riêng, thì việc nghiên cứu cơ sở lý luận cạnh tranh, năng lực cạnh tranh, lợi thế cạnh tranh là rất cần thiết, đặc biệt trong giai đoạn hội nhập, cạnh tranh kinh tế hiện nay Qua nghiên cứu các nội dung này sẽ giúp cho chi nhánh xác định rõ được “vị trí” của mình trên thương trường trong hiện tại. .. Việc nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp sẽ góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của toàn ngành, góp phần giúp cho nền kinh tế hoạt động một cách có hiệu quả hơn, tạo ra sản phẩm tốt hơn, giá rẻ hơn, dịch vụ tốt hơn… làm cho đời sống xã hội ngày càng phong phú hơn 1.2.5 Các chiến lược cạnh tranh chủ yếu Micheal Porter đã đề xuất ba chiến lược cạnh tranh chung để giành được lợi thế cạnh tranh. .. phẩm, dịch vụ Chúng có mối quan hệ mật thiết với nhau và phụ thuộc lẫn nhau Nhưng trong đề tài này năng lực cạnh tranh dùng để nghiên cứu trong phạm vi doanh nghiệp Trong một báo cáo về tính cạnh tranh tổng thể của Diễn đàn kinh tế thế giới (WEF) năm 1997 đã nêu ra: Năng cạnh tranh của một quốc gia là năng lực cạnh tranh của nền kinh tế quốc dân nhằm đạt được và duy trì mức tăng trưởng cao trên cơ... trường 1.2.2 Các tiêu thức đánh giá năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp trong ngành kinh đoanh dịch vụ vận tải taxi 1.2.2.1 Nhóm các yếu tố đầu vào Năng lực tài chính Để cạnh tranh có hiệu quả, vấn đề năng lực tài chính của doanh nghiệp có tính chất rất quan trọng, một doanh nghiệp có năng lực cạnh tranh cao là một doanh nghiệp có quy mô lớn về vốn đầu tư và vốn kinh doanh Một quy mô vốn lớn là nền tảng... động là yếu tố quan trọng của ngành dịch vụ taxi Bên cạnh đó doanh nghiệp cần có những cán bộ quản lý cho đến những giám đốc và những vị lãnh đạo cấp cao giỏi để đảm bảo hoat động có hiệu quả, góp phần nâng cao khả năng cạnh tranh dịch vụ taxi của doanh nghiệp 1.2.2.2 Nhóm các yếu tố đầu ra Sản phẩm Sản phẩm là một trong những yếu tố cơ bản góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp trong... chiến lược, biện pháp cạnh tranh 24 CHƯƠNG 2 TÌNH HÌNH SẢN XUẤT KINH DOANH VÀ THỰC TRẠNG CẠNH TRANH VỀ DỊCH VỤ TAXI TẠI CHI NHÁNH CÔNG TY CỔ PHẦN TẬP ĐOÀN MAI LINH NAM TRUNG BỘ & TÂY NGUYÊN TẠI THÀNH PHỐ NHA TRANG TỔNG QUAN VỀ TỔNG CÔNG TY CỔ PHẦN TẬP ĐOÀN MAI LINH NAM TRUNG BỘ & TÂY NGUYÊN 25 I Giới thiệu khái quát về Công ty 1.1 Giới thiệu chung về tổng Công ty cổ phần tập đoàn Mai Linh Nam Trung Bộ . trạng năng lực cạnh tranh tại Công ty Cổ phần tập đoàn Mai Linh Nam Trung Bộ & Tây Nguyên trong dịch vụ vận tải taxi tại Nha Trang.  Chương 3 : Một số giải pháp nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh. nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh của dịch vụ taxi Mai Linh tại Công ty Cổ phần tập đoàn Mai Linh Nam Trung Bộ & Tây Nguyên tại thành phố Nha Trang . 4. Phương pháp nghiên cứu 4.1: Phương pháp. các giải pháp nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh của Mai Linh taxi trong thời gian tới. 3. Đối tượng nghiên cứu 3.1: Đối tượng nghiên cứu  Những lý luận về cạnh tranh và nâng cao năng lực cạnh tranh 