CHƯƠNG II: NHỮNG BỘ PHẬN CƠ BẢN, ĐẶC ĐIỂM, YÊU CẦU THIẾT KẾ CÁC BỘ PHẬN CỦA HỆ VÁN KHUÔN TRƯỢT. II.1: NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA HỆ CỐP PHA TRƯỢT C Nguyên lý hoạt động của hệ cốp pha trượt được mô tả như hình II.1. Quá trình đổ bê tông được thực hiện đồng thời với quá trình trượt cốp pha. Hệ cốp pha được nâng lên nhờ hệ thống các kích thủy lực. Quá trình thi công được khống chế chặt chẽ sao cho cường độ bê tông ra khỏi cốp pha phải thỏa mãn yêu cầu quy định. Trượt cốp pha được chia làm 3 giai đoạn: giai đoạn trượt thử, giai đoạn trượt bình thường, giai đoạn hoàn thành trượt. - Giai đoạn trượt thử ban đầu: Sự trượt thử ban đầu của cốp pha được tiến hành sau khi kiểm tra xong thiết bị cốp pha trượt và kiểm tra trạng thái ninh kết của 4 Hình II.1: Sơ đồ nguyên lý của cốp pha trượt bê tông. Khi trượt thử cần phải đồng thời nâng các kích dần dần lên 50 đến 100mm một cách ổn định, khi bê tông thoát ra khỏi ván khuôn dùng tay ấn nhẹ thấy không bị dính, chỗ bê tông trượt ra có tiếng “sè sè “ như thể chứng tỏ đủ điều kiện để trượt. Khi cốp pha nâng lên đến độ cao 200 - 300mm xong, nên dừng lại một chút để tiến hành kiểm tra toàn diện hệ thống thiết bị nâng và cốp pha. Sau khi sửa sang xong có thể chuyển sang giai đoạn trượt bình thường. Cường độ ra khỏi ván khuôn của bê tông khống chế ở mức )/(5,25,0 2 cmKG÷ . -Giai đoạn trượt bình thường: Khi trượt bình thường, chiều cao trượt mỗi lớp cần phù hợp với chiều dày mỗi lớp đổ bê tông, bình thường là từ 200 - 300mm. Khoảng cách giữa hai lần nâng lên không vượt quá 1.5h. Nếu nhiệt độ cao nên tăng lên 1 - 2 lần trượt trung gian, chiều cao trượt trung gian là 30 - 60mm , để giảm thiểu lực ma sát giữa bê tông và cốp pha. Khi trượt cốp pha phải đảm bảo cho tất cả các kích thu nhận và bài tiết dầu một cách hoàn hảo. Trong quá trình nâng nếu thấy áp lực dầu tăng lên đến 1.2 lần trị số áp lực dầu bình thường, hay khi toàn bộ các kích không thể nâng lên được nữa, thì nên ngừng thao tác nâng và kiểm tra kịp thời rồi tìm nguyên nhân để kịp thời tiến hành xử lý. Trong suốt quá trình trượt, sàn thao tác phải luôn giữ nằm ngang. Sai số tương đối giữa hai kích không được lớn hơn 40mm. Giá trị sai lệch của hai kích cạnh nhau không quá 20mm. Trong quá trình trượt, cần kiểm tra sàn thao tác từng thời gian, trạng thái công tác của các thanh chống cùng trạng thái ninh kết của bê tông, nếu phát hiện có khác thường, cần kịp thời phân tích nguyên nhân và dùng biện pháp hữu hiệu xử lý đúng mức. Trong quá trình trượt cần kịp thời lau sạch vữa dính vào cốp pha. Đối với thép và bê tông bị dính vết dầu cần kịp thời xử lý sạch sẽ. -Giai đoạn trượt hoàn thành: giai đoạn này là giai đoạn trượt cuối cùng. Khi cốp pha cách đỉnh công trình khoảng 1m, công tác trượt cốp pha đi vào giai đoạn cuối, lúc đó phải kịp thời giảm tốc độ trượt và tiến hành công tác đo bằng và là bằng 5 một cách chính xác, đồng thời làm cho lớp bê tông cuối cùng đồng đều và khép kín, bảo đảm độ cao và vị trí phần đỉnh được chính xác. II.2. MÔ TẢ THIẾT BỊ CỐP PHA TRƯỢT Thiết bị ván khuôn trượt bao gồm ba bộ phận chủ yếu: -Các tấm ván khuôn trượt trong,ngoài; -Hệ thống sàn nâng; -Hệ thống nâng trượt: khung kích, ty kích và kích. II.2.1. Hệ thống cốp pha a. Cốp pha 1.Tấm ván khuôn trượt; 2.khung kích; 3.Ty kích; 4.Cơ cấu nâng kích; 5.Sàn thao tác ngoài; 6.Sàn thao tác trong; 7.Sàn treo ngoài; 8.Sàn treo trong; 9.Lỗ chừa để thi công sàn; 10.Lỗ cửa sổ hoặc cửa đi; 6 Hình II.2: Các bộ phận cơ bản của ván khuôn trượt Mảng ván khuôn trượt có chiều cao không lớn, thường từ 1.0-1.2m cá biệt có thể đến 2m. Ván khuôn được ghép bao quanh bề mặt kết cấu trên toàn bộ mặt cắt ngang của công trình. Cốp pha dựa vào khuôn vây dọc theo bề mặt bê tông được kéo trượt lên trên. Tác dụng chủ yếu của cốp pha là chịu áp lực bên của bê tông, lực xung kích và lực ma sát khi trượt, đồng thời làm cho bê tông thành hình theo yêu cầu mặt cắt của thiết kế. b. Khuôn vây Tác dụng chủ yếu của khuôn vây là giữ cho cốp pha luôn luôn đảm bảo hình dạng mặt bằng khi lắp ghép và để ghép cốp pha với giá nâng thành một thể thống nhất. Khi công tác, khuôn vây chịu áp lực bên của bê tông do cốp pha truyền lại, chịu lực xung kích và tải trọng gió cùng các tải trọng khác, chịu lực ma sát khi trượt cũng như tải trọng tĩnh và tải trọng thẳng đứng tác dụng lên sàn thao tác, đem tất cả truyền cho giá nâng, kích và thanh chống. ở sau lưng của mỗi tấm cốp pha bên, thông thường lắp đặt hai xà vây ở trên và ở dưới thép chữ I hoặc thép lòng máng. Để tăng cường độ cứng, cũng có thể bố trí các thanh bụng giữa xà vây trên và xà vây dưới, tạo thành một khuôn vây dạng dàn. c. Giá nâng 7 Hình II.3: Chi tiết khuôn vây Hình II.4: Liên kết giữa cốp pha, khuôn vây và giá nâng Giá nâng là cấu kiện chủ yếu để lắp ghép các kích và cùng các khuôn vây, cốp pha ghép thành một thể thống nhất. Tác dụng chủ yếu của giá nâng là khống chế cốp pha, khuôn vây do áp lực bên của bê tông và lực xung kích mà phát sinh biến dạng hướng ra ngoài; đồng thời chịu lực thẳng đứng tác dụng lên toàn bộ cốp pha và đem các tải nói trên truyền cho các kích và hệ thanh chống. Khi làm việc dưới tác dụng nâng của kích mà giá nâng, khuôn vây, cốp pha và sàn thao tác nhất loạt trượt lên phía trên. 8 Hình II.5: Giá nâng I.5.2. Hệ thống thao tác a. Sàn thao tác Sàn thao tác cốp pha trượt là hiện trường thao tác buộc cốt thép, đổ bê tông, nâng cốp pha. Nó cũng là nơi để tạm thời cốt thép, linh kiện chôn sẵn, một số vật liệu, các kích, các máy đầm và các thiết bị khác. Chiếu theo yêu cầu khác nhau về công nghệ thi công sàn nhà, sàn thao tác có thể dùng kiểu cố định và kiểu tháo lắp được. 9 Hình II.6: Giá nâng cùng chi tiết liên kết với kích Hình II.7: Công nhân đang thi công trên sàn thao tác trong Sàn thao tác chia làm hai loại: loại chính và loại bổ trợ phía trên. bố trí sàn thao tác bổ trợ ở phía trên để thuận tiện cho việc lắp đặt cốt thép, nối ty kích… Sàn thao tác chính lại chia làm hai bộ phận: bên trong và bên ngoài. Sàn thao tác trong thông thường do giàn mắt cáo chịu lực (hoặc dầm), gỗ xà và tấm lát ghép lại. Hai đầu của giàn mắt cáo chống lên cột của giá nâng cũng có thể thông qua giá đỡ chống lên khuôn vây. Sàn thao tác ngoài thông thường gồm giá đua tam giác, xà gồ và tấm lát ghép lại, nói chung bề rộng khoảng 0.8m. Để đảm bảo an toàn ở phía ngoài, sàn thao tác cần bố trí lan can phòng hộ. Giá tam giác đua ra của sàn thao tác ngoài chống lên cột đứng của giá nâng hoặc chống lên trên khuôn vây trên và dưới. Giá tam giác đua ra ngoài được chế tạo bằng thép. Cấu tạo gỗ xà và tấm lát của sàn thao tác ngoài cũng giống như cấu tạo của sàn thao tác trong b. Giàn giáo treo Giàn giáo treo hay còn gọi là giàn giáo bổ trợ chủ yếu để kiểm tra chất lượng bê tông và tu sửa bề mặt cũng như kiểm tu và tháo dỡ cốp pha và một số công tác khác. Giàn giáo treo chủ yếu gồm: thanh treo, dầm ngang, tấm lát và lan can phòng hộ lắp ghép lại. 10 Hình II.8: Sàn thao tác và giàn giáo treo ngoài Hình II.9: Giàn giáo treo ngoài I.5.3. Hệ thống đường dầu Hệ thống đường dầu là đường thông nối từ đài điều khiển tới các kích, chủ yếu gồm: ống dầu, đầu nối ống, bộ phận phân phối thủy lực, van hãm…gộp lại. ống dẫn có thể dùng ống cao su chịu áp lực cao hoặc ống thép đúc để chế tạo. Bình thường các đường dầu không bị thường xuyên tháo dỡ, có thể dùng ống thép đúc. Hệ thống đường dầu của cốp pha trượt có thể căn cứ tình huống cụ thể công trình và cách bố trí khác nhau mà lắp ghép nối tiếp hay song song hoặc hỗn hợp.Hay dùng cách nối song song. a. Kích Kích sử dụng trong công nghệ cốp pha trượt có thể là kích khí nén, kích cơ điện, kích thủy lực, trong đó sử dụng phổ biến hơn cả là kích thủy lực. Kích khí nén: mới được nghiên cứu gần đây. Hệ thống truyền dẫn sử dụng khí nén cho chất lượng tốt, ít chịu ảnh hưởng của nhiệt độ môi trường và không cần hệ thống ống dẫn ngược trở lại như kích thủy lực. Tuy nhiên chế tạo phức tạp, khó bôi trơn chi tiết, chỗ bịt nối phải thật kín khít.Hiện nay ở nước ta ít sử dụng loại này. 11 1 2 3 4 6 9 10 8 7 5 1 2 3 4 6 9 10 8 7 5 Hình II.11: Sơ đồ hệ thống truyền động thủy lực Hình II.12: Sàn thao tác và giàn giáo treo ngoài Kích cơ điện: Truyền dẫn bằng động cơ và sử dụng năng lượng điện. kích cần có hộp giảm tốc nên trọng lượng lớn hơn. kích thủy lực: Đây là loại kích đang được sử dụng phổ biến nhất, nó có kích thước nhỏ gọn, lại có công suất nâng lớn. Nguyên lý hoạt động của kích thủy lực dựa vào sự không nén được của dầu thủy lực, kích được vận hành bởi áp lực dầu nhờ hệ thống bơm áp lực, ống dẫn dầu và van. Sau đây sẽ trình bày rõ hơn về kích thủy lực. Cấu tạo của kích thủy lực Trên hình II.14 mô tả cấu tạo của kích thủy lực GSD - 38 gồm các bộ phận sau: 1) Bộ phận điều chỉnh hành trình 5) Pít tông 2) Nắp xi lanh 6) Đầu kẹp 3) Miệng dầu 7) Lò xo 4) Xi lanh 8) Chân đế 12 Hình II.13: Kích thủy lực Nguyên lý công tác của kích thủy lực như sau: Giai đoạn 1: Khi bắt đầu bơm dầu lò xo bài tiết dầu bị nén xuống, đầu kẹp phía trên và phía dưới có xu hướng ôm chặt lấy ty kích Giai đoạn 2: Dầu được bơm vào nhiều với áp lực lớn làm cho đầu kẹp phía trên ôm chặt lấy ty kích, dưới tác dụng của áp lực dầu đầu kẹp phía dưới dựa theo vỏ ngoài kéo hệ cốp pha lên một hành trình. 13 45200 245 1 2 3 4 5 6 7 8 Ø30 Ø100 Ø124 Ø160 Hình II.14: Kích thủy lực GSD - 38 [...]... hỡnh I; (f) Tng hỡnh + dựng giỏ nõng hỡnh X 1 ỉ100 ỉ30 45 2 3 5 6 200 245 4 7 8 ỉ124 ỉ160 19 20 1 ỉ100 ỉ30 45 2 3 4 245 5 200 6 7 8 Hỡnh II.7Ty kớch Ván khuôn ỉ124 x ỉ160 F Hỡnh II.14: Kớch thy lc GSD - 38 h F G A III.1.THANH TR KCH (TY A Bê tông của kết cấu KCH) Quy cỏch cu to ca ty kớch :Hỡnh II.7 Thanh tr kớch (hay cũn gi l ty kớch): lm nhim v t kớch v tip nhn ton b ti trng tỏc ng t khung kớch v . CHƯƠNG II: NHỮNG BỘ PHẬN CƠ BẢN, ĐẶC ĐIỂM, YÊU CẦU THIẾT KẾ CÁC BỘ PHẬN CỦA HỆ VÁN KHUÔN TRƯỢT. II.1: NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA HỆ CỐP PHA TRƯỢT C Nguyên lý hoạt động của hệ cốp pha trượt. được chính xác. II.2. MÔ TẢ THIẾT BỊ CỐP PHA TRƯỢT Thiết bị ván khuôn trượt bao gồm ba bộ phận chủ yếu: -Các tấm ván khuôn trượt trong,ngoài; -Hệ thống sàn nâng; -Hệ thống nâng trượt: khung kích,. II.2: Các bộ phận cơ bản của ván khuôn trượt Mảng ván khuôn trượt có chiều cao không lớn, thường từ 1.0-1.2m cá biệt có thể đến 2m. Ván khuôn được ghép bao quanh bề mặt kết cấu trên toàn bộ mặt