Công trình ñng ôtô - B môn ñng ôtô – ñng thành ph TS Phan Cao Th  111 S =0,35(γ.h.tgϕ + c).L (B=1m) (3-61) Lực này sinh ra ứng suất : W M F S +=σ = 6 . 2 . . 2 hB h S hB S + = h S 4 (B=1m ) (3-62) Vậy : Lctgh ) (4,1 + = ϕ γ σ (3-63)  L ) (4,1 ].[ ctgh h + ≤ ϕγ σ (3-64) Trong ñó : C : lực dính của vật liệu làm lớp móng ϕ : góc nội ma sát của vật liệu làm lớp móng h : chiều dày tấm BTXM γ : dung trọng của tấm BTXM [ ] σ : ứng suất kéo uốn cho phép của bê tông , [ ] σ = (0,35- 0,4 )R ku (3-65) R ku : cường ñộ giới hạn chịu kéo uốn của bê tông . 4.2 Tính toán ứng suất nhiệt do chênh lệch nhiệt giữa mặt trên và mặt dưới của tấm:( t o thay ñổi không ñều theo h t ) ∆t = 0 d 0 tr tt − (3-66) Trong thời gian sử dụng mặt ñường BTXM, nhiệt ñộ mặt trên và mặt dưới của tấm thường khác nhau do ñó thở trên và thớ dưới của tấm co, dãn không ñều làm cho tấm BTXM bị uốn vồng. Nhưng do tải trọng bản thân và tải trọng ngoài tác dụng do ñó trong tấm không thể uốn vồng tự do ñược → sinh ra ứng suất.  ðối với tấm có kích thước vô hạn ứng suất uốn vồng sinh ra trong tấm : )1(2 2 b b tE µ α σ − ∆ = (3-67)  Tuy nhiên nhờ hệ thống các khe nối ( tấm có kích thước hữu hạn ) khi ñó các ứng suất uốn vồng sinh ra trong tấm có chiều dài L , chiều rộng B như sau : )1(2 2 b b x tE µ α σ − ∆ = (C x +µC y ) (3-68) )1(2 2 b b y tE µ α σ − ∆ = (C y +µC x ) (3-69) . Cụng trỡnh ủng ụtụ - B mụn ủng ụtụ ủng thnh ph TS Phan Cao Th 112 x b b C tE )1(2 2 0 à = (3-70) Trong ủú : x : ng sut un vng gia tm theo hng dc cnh tm (daN/cm 2 ) y : ng sut un vng gia tm theo hng ngang cnh tm (daN/cm 2 ) 0 : ng sut un vng theo hng dc cnh tm (daN/cm 2 ) E b , à b : mụủuyn ủn hi v h s Poisson ca bờ tụng : h s dón n nhit ca bờ tụng = 10 - 5 ( l/ 0 C ) t : chờnh lch nhit ủ ln nht mt trờn v mt di ca tm t = 0,84h C x , C y : cỏc h s ph thuc L/l, B/l ( tra toỏn ủ H12-10 sỏch TK2 ) l : bỏn kớnh ủ cng ca tm bờ tụng = 3 .6,0 m ch b E E hl (3-71) E chm : mụủuyn ủn hi chung ca cỏc lp múng v nn ủng di tm BTXM L , B : chiu di v chiu rng ca tm BTXM . Hỡnh 3.36 : Din bin nhit ủ b mt ỏo ủng cng trong mt ngy ủờm t max 62,5 o t tb , mỷt Nhióỷt õọỹ bóử mỷt coù õổồỡng BTXM Nhióỷt õọỹ khọng khờ 35,6 o Thồỡi gian trong ngaỡy o C 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 20 40 60 (Gia hai ủng cong l phn nhit ủ tng thờm do bc x mt tri) . Công trình ñng ôtô - B môn ñng ôtô – ñng thành ph TS Phan Cao Th  113 3.3: HỆ THỐNG THOÁT NƯỚC TRÊN ðƯỜNG ÔTÔ 3.3.1 Hệ thống thoát nước mặt và nước ngầm của ñường ôtô 1. Hệ thống thoát nước cho ñường: - Hệ thống thoát nước cho ñường bao gồm hàng loạt các công trình và các biện pháp kỹ thuật ñược xây dựng ñể ñảm bảo nền ñường không bị ẩm ướt. - Hệ thống thoát nước ñường ôtô nói chung bao gồm: hệ thống thoát nước mặt, hệ thống thoát nước ngầm và hệ thống thoát nước ngang ñó là mương dọc, mương ngang, hố thu, lưới chắn rác, hố ga, giếng thăm, rãnh biên, ñỉnh, bậc nước, dốc nước, bể bốc hơi, cống và cầu vượt dòng, rãnh ngầm, hào thu và thoát nước ngầm 1.1. Tác dụng: - Tập trung và thoát nước nền ñường hoặc ngăn chặn không cho nước ngấm vào nền ñường, ñặc biệt là phần trên của nền ñường, ñảm bảo nền ñường không bị ẩm ướt do ñó cải thiện chế ñộ thuỷ nhiệt của nền và mặt ñường. - ðảm bảo chế ñộ ẩm của nền ñường luôn luôn ổn ñịnh, không gây nguy hiểm cho mặt ñường. 1.2. Hệ thống thoát nước mặt: Nước mặt ñược tập trung và thoát khỏi phạm vi của ñường qua các yếu tố sau: ♦ ðộ dốc của ñường: bao gồm ñộ dốc ngang và ñộ dốc dọc - ðộ dốc ngang mặt ñường: (i n ) Hçnh 10.1: Tràõc ngang tuyãún i m i lg c i lâ i lâ i lg c i m 1 / n 1 / m + ðộ dốc ngang của ñường thường dốc từ tim phần xe chạy về lề ñường, trừ trong ñường cong bố trí siêu cao là dốc từ phía lưng về phía bụng ñường cong. + ðộ dốc ngang của mặt ñường phụ thuộc vào loại vật liệu làm mặt ñường và ñược quy ñịnh theo tiêu chuẩn Việt Nam: TCVN 4054-05 như sau: . Công trình ñng ôtô - B môn ñng ôtô – ñng thành ph TS Phan Cao Th  114 Bảng 3.1: ( Bảng9 /tr101 TCVN 4054-05) ðộ dốc ngang của mặt ñường Loại vật liệu mặt ñường ðộ dốc ngang i n (%) - Bêtông ximăng và bêtông nhựa 2,0 ÷ 2,5 - Mặt ñường lát ñá tốt, phẳng (cấp phối và ñá dăm sử dụng nhựa) 2,5 ÷ 3,0 - Mặt ñường lát ñá chất lượng trung bình và mặt ñường xếp ñá (ñá dăm, cấp phối) 3,0 ÷ 3,5 - Mặt ñường ñá dăm, cấp phối, mặt ñường cấp thấp (ñá ba, ñá hộc) 3,5 ÷ 4,0 + Ngoài ra, ñộ dốc ngang của mặt ñường còn phụ thuộc vào ñộ bằng phẳng của mặt ñường. Mặt ñường càng ít bằng phẳng, ñộ dốc ngang thiết kế càng phải dốc nhiều hơn vì nước ñọng trên mặt ñường lâu hơn do sức cản dòng chảy lớn, nước mưa có thể bị giữ lại ở các nơi trũng và ngấm vào mặt ñường, lớp móng và nền ñất. + Tóm lại về nguyên tắc thì ñộ dốc ngang mặt ñường càng lớn thì việc ñảm bảo thoát nước mặt càng tốt. Tuy nhiên, ñộ dốc ngang càng lớn càng gây bất lợi cho xe chạy, cụ thể: - Xe dễ bị trượt khi trời mưa ñường trơn - Tải trọng xe phân bố không ñều xuống các bánh xe, khi xe chuyển làn từ ngoài vào giữa thì lốp xe phía trong của bánh xe kép bị quá tải, mòn nhanh và lêchj về một phía - Gây biến dạng lệch ngang của lốp xe làm cho việc ñiều khiển tay lái nặng và lốp xe cũng nhanh mòn hơn ⇒ Do ñó, ñộ dốc ngang mặt ñường ñược chọn theo giá trị tối thiểu ñể ñảm bảo thoát nước trên mặt ñường tuỳ theo vật liệu làm mặt ñường như Bảng 10.1 - ðộ dốc ngang lề ñường: Lề ñường bao gồm phần lề gia cố và phần lề ñất + Phần lề gia cố thông thường ñược làm cùng vật liệu với mặt ñường, do ñó ñộ dốc lề gia cố cũng ñược lấy theo ñộ dốc của phần mặt ñường + Phần lề ñất có ñộ dốc ñược làm dốc hơn ñộ dốc của mặt ñường, ñược quy ñịnh theo TCVN 4054-98 và TCVN 4054-05 là 4 ÷ 6% - ðộ dốc dọc của ñường: ðể ñảm bảo ñiều kiện thoát nước cho ñường thì ñộ dốc dọc tối thiểu ñược quy ñịnh 0,5%, trường hợp khó khăn cho phép 0,3%. ♦ Hệ thống rãnh: gồm có rãnh dọc (hay rãnh biên), rãnh ñỉnh, rãnh tập trung nước ♦ Hệ thống dốc nước, bậc nước . Công trình ñng ôtô - B môn ñng ôtô – ñng thành ph TS Phan Cao Th  115 ♦ Các công trình thoát nước ngang ñường: bao gồm cầu, cống, ñường thấm, ñường tràn ♦ Các công trình hướng nước và uốn suối 1.3. Hệ thống thoát nước ngầm: có rãnh ngầm với tác dụng chặn tập hợp, tháo và hạ mực nước ngầm 2. Quy hoạch hệ thống thoát nước ñường ôtô: 2.1. Nguyên tắc chung: - Phải tiến hành quy hoạch tổng thể hệ thống thoát nước hoàn chỉnh bao gồm các loại công trình thoát nước như rãnh, cầu, cống, … - Các công trình thoát nước này phải phối hợp chặt chẽ với nhau. Vị trí, kích thước, kết cấu của chúng phải hợp lý ñảm bảo hiệu quả sử dụng cao và giá thành hạ. Cụ thể: Việc bố trí hệ thống mương rãnh thoát nước cho ñường phải kết hợp với việc bố trí hệ thống cầu, cống thoát nước qua ñường, xác ñịnh hướng thoát nước của các mương rãnh về cầu, cống, các biện pháp nối tiếp giữa các rãnh thoát nước với cầu, cống. Ngược lại, khi bố trí cầu, cống phải xét tới yêu cầu thoát nước nhanh chóng từ các mương rãnh. - Việc bố trí các công trình thoát nước nền ñường phải xét tới yêu cầu tưới tiêu của thuỷ lợi, phục vụ nông nghiệp. Ví dụ khi tuyến ñường cắt qua hệ thống tưới tiêu thì phải có các biện pháp như bố trí cầu, cống, ống xiphông , … ñể ñảm bảo việc tưới tiêu ñược bình thường. 2.2. Trình tự thiết kế hệ thống thoát nước: Nói chung, ñể thiết kế quy hoạch hệ thống thoát nước nền ñường hợp lý thì trong qúa trình thiết kế phải phối hợp bình ñồ, trắc dọc, trắc ngang của tuyến ñường với ñiều kiện ñịa hình, ñịa chất, khí hậu, thuỷ văn dọc tuyến và phân chia thành các ñoạn ñặc trưng ñể có những nghiên cứu (cái nhìn) tổng hợp giải quyết vấn ñề thoát nước nền ñường. Cụ thể theo trình tự như sau: - Trước hết tiến hành ñiều tra phân tích nguồn nước, xác ñịnh ñỉnh taluy ñường ñào, chân taluy ñường ñắp, vị trí các ñống ñất thừa, các hồ thùng ñấu, … trên bình ñồ tuyến. - Khoanh diện tích lưu vực tụ nước chảy về ñường, ñánh giá lưu lượng nước từ các lưu vực chảy về ñường, khả năng ñe doạ của dòng chảy ñối với nền ñường. - Căn cứ vào kết quả ñiều tra khảo sát và tính toán, bố trí các công trình thoát nước, các công trình bảo vệ nền ñường chống lại sự phá hoại của dòng chảy ñối với nền ñường. Cụ thể: + ðối với những ñoạn ñường ñào, nửa ñào nửa ñắp, không ñào không ñắp (tại tim ñường), và nền ñường ñắp thấp (≤ 0,6m) thì bố trí rãnh dọc (rãnh biên) hai bên ñường ñể thoát nước từ mặt ñường, lề ñường và 1phần taluy nền ñường ñào. . Công trình ñng ôtô - B môn ñng ôtô – ñng thành ph TS Phan Cao Th  116 + Bố trí rãnh ñỉnh trên sườn núi ñể ngăn nước chảy về ñường nếu lưu lượng nước từ sườn núi lớn, rãnh dọc không kịp thoát nước. + Bố trí mương rãnh dẫn nước từ rãnh ñỉnh, rãnh biên ra các chổ trũng, sông suối hoăc cầu, cống gần ñấy. Rãnh dẫn nước phải ngắn nhất, càng xa ñường càng tốt và nối tiếp thuận lợi với công trình thoát nước khác. + Bố trí vị trí cầu, cống ñể tạo với hệ thống mương rãnh thành một mạng lưới các công trình thoát nước hợp lý. + Nếu có nước ngầm gây tác hại tới nền ñường thì phải bố trí các công trình thoát nước ngầm kết hợp với hệ thống thoát nước mặt. 3.3.2 Cấu tạo các loại rãnh dọc, mương dọc 1. Thiết kế rãnh: gồm có rãnh dọc hay rãnh biên (side ditch), rãnh ñỉnh (head ditch) và rãnh tập trung nước (gully) với các nội dung sau: - Xác ñịnh chính xác bình ñồ tuyến rãnh, vị trí rãnh - ðộ dốc dọc của rãnh - Kích thước mặt cắt ngang rãnh - Hình thức gia cố rãnh - Tính toán thuỷ lực rãnh. Ngoài ra, riêng ñối với rãnh ñỉnh và rãnh tập trung nước còn phải xem xét ñiều kiện ổn ñịnh, kinh tế và hiệu quả của bản thân tuyến rãnh thoát nước. 1.1 Nguyên tắc chung: Vị trí, tiết diện và ñộ dốc của rãnh ñược chọn phải ñảm bảo một số nguyên tắc sau: - ðảm bảo thoát ñược lưu lượng tính toán với kích thước hợp lý. - Tốt nhất là không phải gia cố lòng rãnh. Ở những nơi bị khống chế do ñiều kiện ñịa hình phải gia cố lòng rãnh thì vật liệu gia cố nên chọn vật liệu rẻ tiền và tận dụng vật liệu ñịa phương. Kích thước và biện pháp gia cố lòng rãnh phải thông qua tính toán so sánh các phương án theo các chỉ tiêu kinh tế kỹ thuật. - Tốc ñộ nước chảy trong rãnh V c không nhỏ hơn tốc ñộ làm lắng ñọng các hạt phù sa V l , tránh hiện tượng lắng ñọng phù sa ở ñáy rãnh làm giảm khả năng thoát nước của rãnh. Theo kết quả nghiên cứu của một số tác giả trong nước thì hiện tượng lắng ñọng phù sa sẽ xảy ra khi: + V l ≤ 0,25m/s ñối với bùn, phù sa hạt nhỏ + V l ≤ 0,40m/s ñối với cát nhỏ + V l ≤ 0,60m/s khi lòng rãnh bị cây cỏ mọc kín - ðồng thời tốc ñộ của nước chảy trong rãnh V c không ñược lớn hơn tốc ñộ làm xói lỡ kết cấu của rãnh (lúc này không cần phải tính toán gia cố lòng rãnh). . Cụng trỡnh ủng ụtụ - B mụn ủng ụtụ ủng thnh ph TS Phan Cao Th 117 - dc dc ca rónh khụng nht thit phi c ủnh m cú th thay ủi theo chiu di rónh tu trng hp c th sao cho ủm bo ủiu kin thoỏt nc tt nht. Chng hn nh: + Khi lu lng nc chy trong rónh khụng ủi Q max = const thỡ lỳc ny ủ hn ch hin tng lng ủng phự sa ủỏy rónh nờn thit k ủ dc rónh tng dn v phớa h lu. Trng hp ny thc t hu nh khụng xy ra. + Khi lu lng nc dc theo rónh cú giỏ tr tng dn v phớa h lu (do nc t 2 lu vc ủ v) thỡ lỳc ny ủ hn ch tc ủ nc chy h lu quỏ ln nờn thit k rónh dc cú ủ dc gim dn v phớa h lu. - C gng gim s ch ngot ủ trỏnh hin tng ủng bựn cỏt ti nhng ni ny. Khi cn ủi hng thỡ phi thit k ủ rónh ủi hng t t sao cho gúc ngot khụng quỏ 45 0 v bỏn kớnh ủng cong khụng ủc nh hn 2 ln chiu rng mt trờn ca rónh ủng thi khụng ủc nh hn 10m - C gng tỡm cỏch b trớ nhiu ch thoỏt nc t rónh ra khe sui hay ch trng gn ủy ủ ủm bo nn ủng luụn khụ rỏo, rónh khụng b ủy trn v lũng rónh khụng b xúi. - Riờng mộp rónh ủnh v rónh dn nc phi cao hn mc nc chy trong rónh mt chiu cao bng 0,25m 1.2. Thit k cu to: 1.2.1 Rónh biờn (rónh dc): iu kin b trớ rónh dc: Rónh dc ủc b trớ trong nn ủng ủo, nn na ủo na ủp v nn ủp thp (quy trỡnh 4054-05 quy ủnh di 0,6m) Mc ủớch: ủ thoỏt nc ma t mt ủng, l ủng, taluy nn ủng ủo v din tớch lu vc hai bờn dnh cho ủng. Nguyờn tc thit k: Hình 10.2. Thoát nứơc rãnh dọc từ nền đào ra nền đắp Đắp Đào 45 1 0 m 1 0 m . Công trình ñng ôtô - B môn ñng ôtô – ñng thành ph TS Phan Cao Th  118 - Không ñể nước từ rãnh nền ñường ñắp chảy về nền ñường ñào, trừ trường hợp chiều dài nền ñường ñào ngắn hơn 100m - Không cho nước chảy từ các rãnh khác như rãnh ñỉnh, rãnh dẫn nước, về rãnh dọc. - Phải luôn cố gắng tìm cách tháo nước từ rãnh dọc về chổ trũng hay sông suối gần ñường hoặc cho chảy qua ñường nhờ các công trình thoát nước ngang ñường như cầu, cống, - Chiều dài rãnh tối ña là 500m ñối với rãnh tiết diện hình thang và 250m ñối với rãnh tiết diện hình tam giác. Khi chiều dài rãnh lớn hơn giá trị này phải bố trí cống cấu tạo ñường kính φ0,75m ñể thoát nước từ rãnh biên về sườn núi bên ñường nếu không thể dẫn nước từ rãnh dọc về 2 phía ñược. - Vị trí thoát nước từ rãnh biên nền ñường ñắp phải cách xe nền ñường ñắp ñể ñảm bảo an toàn cho ñoạn ñường ñắp. Rãnh dọc của nền ñường ñào ñược thiết kế hướng dần vào thùng ñấu (nếu có) hoặc ñược bố trí song song với tim ñường cho tới vị trí nền ñường ñắp trên 0,5m thì bắt ñầu thiết kế rãnh tách xa khỏi nền ñường cho tới khi chiều sâu rãnh bằng 0 (Hình 10.3) - Khi rãnh biên thiết kế qua các vùng canh tác nông nghiệp và ñược sử dụng kết hợp làm kênh tưới tiêu thì kích thước phải ñược chọn theo tính toán ñể ñảm bảo thoát nước ñồng thời phải có biện pháp ñảm bảo nền ñường không bị sụt lỡ và xói lỡ. - Khi tuyến ñường thiết kế qua các khu dân cư, ñể ñảm bảo an toàn thì rãnh biên nên thiết kế loại rãnh xây ñá hoặc bêtông, có lát các tấm ñan che kín và có bố trí hệ thống giếng thu nước mưa (ñược học chi tiết trong Chuyên ñề ñường - phần ñường ñô thị) ♦ ðặc ñiểm cấu tạo: - Kích thước của rãnh trong ñiều kiện bình thường ñược chọn theo cấu tạo mà không cần tính toán thuỷ lực rãnh. - Khi rãnh biên không những dùng ñể thoát nước mặt ñường, lề ñường và diện tích ñất dành cho ñường mà còn dùng ñể thoát nước lưu vực hai bên ñường thì kích thước của rãnh biên lúc này ñược lấy theo tính toán thuỷ lực rãnh, nhưng chiều sâu của rãnh không ñược sâu quá 0,8m. - Tiết diện rãnh: có thể là hình thang, hình tam giác, hình chữ nhật hay nữa hình tròn. Thực tế thường dùng tiết diện hình thang hoặc tam giác. . Cụng trỡnh ủng ụtụ - B mụn ủng ụtụ ủng thnh ph TS Phan Cao Th 119 + Tit din hỡnh thang: l tit din ủc dựng ph bin trong ủiu kin ủa cht bỡnh thng, vi cu to nh Hỡnh 10.2a * Chiu rng ủỏy 0,4m * Chiu sõu tớnh t mt ủt t nhiờn ti thiu l 0,3m, t mộp nn ủp ti ủỏy rónh ti thiu l (0,7 ữ 0,8)m v ti ủa l (1,0 ữ 1,2)m * Taluy rónh nn ủng ủo ly bng ủ dc taluy ủng ủo theo cu to ủa cht * Taluy rónh nn ủng ủp l 1:1,5 ữ 1:3 + Tit din hỡnh tam giỏc thng ủc dựng nhng ni cú ủa cht tt, khú ủo chng hn nh ủỏ, vi cu to nh Hỡnh 10.2b * Chiu sõu tớnh t mt ủt t nhiờn l 0,3m * Taluy rónh nn ủng ủo ly bng ủ dc taluy ủng ủo theo cu to ủa cht * Taluy rónh nn ủng ủp ly bng 1:3 phớa giỏp phn xe chy v 1:1,5 cho phớa ủi xng. - dc ti thiu ca rónh ủc chn theo ủiu kin trỏnh lm ủng bựn cỏt v khụng ủc nh hn 0,5%. Trong trng hp khú khn cho phộp ly ủ dc ti thiu ca rónh l 0,3% nhng chiiờự di khụng ủc ln hn 50m. 1.2.2. Rónh ủnh: iu kin b trớ: Theo TCVN 4054-05, rónh ủnh ủc b trớ khi din tớch lu vc t sng nỳi ủ v ủng ln hoc khi chiu cao taluy ủo 12m Mc ủớch: ủ ủún nc chy t lu vc sn nỳi chy v phớa ủng v thoỏt nc v cụng trỡnh (nh cu, cng), v sụng sui hay ch trng cnh ủng. Nguyờn tc thit k v cu to: - Khi thit k rónh ủnh phi cú quy hoch hp lý v hng tuyn, ủ dc dc v mt ct thoỏt nc. - Khụng ủc phộp thỏo nc t rónh ủnh v rónh dc ca ủng - S lng rónh ủnh tu thuc vo ủiu kin ủa hỡnh, ủa cht v din tớch lu vc c th. + Khi ủa hỡnh sn nỳi dc, din tớch lu vc ln, ủa cht d b st l thỡ cú th lm 2 hoc nhiu rónh ủnh Hình 10.3. Tiết diện rãnh dọc a- hình thang ; b- hình tam giác b) 1 : m Nền đừơng Rãnh biên a) 1 : m (0,7ữ1,2)m 0,3m 0,4m Nền đừơng 0,3m . Cụng trỡnh ủng ụtụ - B mụn ủng ụtụ ủng thnh ph TS Phan Cao Th 120 + Khi ủ dc ngang sn ủi nh v din tớch lu vc nc chy v rónh dc khụng ln thỡ cng cú th khụng cn lm rónh ủnh. Tuy nhiờn, lỳc ny yờu cu phi kim tra kh nng thoỏt nc ca rónh biờn. - Tit din rónh ủnh: cú dng hỡnh thang vi cỏc kớch thc nh Hỡnh 10.4 * ỏy rónh: cú chiu rng ti thiu l 0,5m * Chiu sõu rónh h: xỏc ủnh theo tớnh toỏn thu lc v ủm bo mc nc tớnh toỏn trong rónh cỏch mộp rónh ớt nht 20cm, ủng thi khụng sõu quỏ 1,5m * Taluy rónh ủc quy ủnh l 1:1,5 - dc rónh ủnh ủc chn ph thuc vo ủa hỡnh vi giỏ tr ti thiu l 0,5% (trng hp ủcbit cho phộp 0,3%) ủ ủm bo ủiu kin khụng lm lng ủng bựn cỏt, phự sa. Ngoi ra, ủ dc rónh ủnh cũn ủc chn sao cho tc ủ nc chy trong rónh khụng gõy xúi lũng rónh - V trớ rónh ủnh: + Trờn nn ủng ủo: (Hỡnh 10.5) * Rónh ủnh ủc b trớ cỏch mộp taluy nn ủng ủo ớt nht l 5m ủ trỏnh xúi mũn v trt mỏi dc nn ủng ủo do ủt b m t (vỡ lũng rónh cú th b lng ủng bựn cỏt lm nc khụng th thoỏt nhanh ủc) * t tha do ủo rónh ủnh ủc ủp sỏt b rónh to thnh con trch. B mt con trch cú dc ngang 2% v phớa rónh v chõn ca nú cỏch mộp taluy nn ủng ủo ớt nht l 1,0m 1 : 1 , 5 0,5m 1,5m Hình 10.4. Tiết diện rãnh đỉnh Nền đừơng Rãnh đỉnh 1 : 1 , 5 0,20 Hình 10.4. Rãnh đỉnh trên nền đừơng đào Đê đất thừa Con trạch Rãnh đỉnh 1m Nền đừơng Rãnh dọc (rãnh biên) 1m I Nền đừơng Rãnh biên 2 % 5m 5m 2 % 0,25 ữ 0,50m Rãnh đỉnh . . cũng ñược lấy theo ñộ dốc của phần mặt ñường + Phần lề ñất có ñộ dốc ñược làm dốc hơn ñộ dốc của mặt ñường, ñược quy ñịnh theo TCVN 4 054 -98 và TCVN 4 054 - 05 là 4 ÷ 6% - ðộ dốc dọc của ñường:. dính của vật liệu làm lớp móng ϕ : góc nội ma sát của vật liệu làm lớp móng h : chiều dày tấm BTXM γ : dung trọng của tấm BTXM [ ] σ : ứng suất kéo uốn cho phép của bê tông , [ ] σ = (0, 35- . Bảng 3.1: ( Bảng9 /tr101 TCVN 4 054 - 05) ðộ dốc ngang của mặt ñường Loại vật liệu mặt ñường ðộ dốc ngang i n (%) - Bêtông ximăng và bêtông nhựa 2,0 ÷ 2 ,5 - Mặt ñường lát ñá tốt, phẳng (cấp