Container Marks and Numbers (Ky ma va so hieu Cont) pdf

27 2.2K 3
Container Marks and Numbers (Ky ma va so hieu Cont) pdf

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

Thông tin tài liệu

Ký mã và số hiệu CONTAINER Mục đích • Tại sao container cần phải có ký mã và số hiệu? • Ký mã nhận dạng container • Cách tính ký số kiểm tra • Ký mã khai thác container Tại sao cần phải có ký mã nhận dạng CONTAINER ? • Giúp cho việc nhận diện container được dễ dàng và chính xác • Giúp cho việc khai thác và quản lý container được thực hiện dễ dàng trên toàn thế giới • Nhận biết đúng kích thước và chủng loại cont • Nhận biết được trọng tải và khả năng chứa đựng hàng hóa của cont • Các quy định an toàn • Chủng loại hàng hóa chuyên chở của cont Tại sao cần phải có ký mã khai thác CONTAINER ? Theo tiêu chuẩn ISO Mã nhận dạng • HLCU Mã chủ sở hữu • 247136 Số series • 9 Ký số kiểm tra International Container Bureau (BIC, Paris ) • Ký tự cuối cùng của mã chủ sở hữu luôn là chữ U • 3 ký tự đầu tiên chỉ đơn vị sở hữu của container. • Số series: cùng với mã chủ sở hữu, số series của container được cấp bởi Hiệp hội vận chuyển container Quốc tế BIC (gồm 6 số) • Ký số kiểm tra: sự kết hợp giữa mã chủ sở hữu và số series sẽ tạo thành 1 ký số kiểm tra. Ký số này nhằm đảm bảo cho việc ký mã nhận dạng container luôn là duy nhất Ví dụ • MAEU • KNLU • NOLU • TRIU • OCLU • GSTU • SEAU • Maersk • P&O/Nedlloyd • Neptune Orient • Transamerica leasing • Oriental shipping • Genstar leasing • Sealand Nguyên nhân gây sai sót mã nhận dạng • Do ghi chép mã nhận dạng bằng tay • Sai sót khi đánh máy mã nhận dạng • Sai sót khi đọc một mã nhận dạng viết tay • Sai sót khi nhận mã nhận dạng qua điện thoại, fax hoặc Telex • Khi đọc một bản photocopy quá mờ Cách tính ký số kiểm tra [...]... Đức JP BR KP US GB DE DD JXX BRX ROK USA GBX Tây Đức Đông Đức Mã chỉ chiều dài container Mã chỉ chiều cao container Mã loại container (2 số cuối) Ký mã khai thác Ký mã khai thác • MAX GROSS: trọng lượng gộp tối đa • TARE : trọng lượng vỏ container • MAX Payload: trọng lượng hàng chuyên chở tối đa cho phép MAX Payload = MAX GROSS – TARE • CUB CAP.: sức chứa tối đa theo thể tích (Cubic Capacity) Các... chiều cao cỡ chữ tối thiểu là 100 mm • Ký mã khai thác có chiều cao cỡ chữ tối thiểu là 50 mm Cách ghi các ký mã lên Container Biển xác nhận an toàn Biển xác nhận của Hải quan Vị trí ghi các ký mã theo tiêu chuẩn ISO Mã nhận dạng container Mã Quốc gia/Mã cỡ/Mã loại Ký mã khai thác container . chiều dài container Mã chỉ chiều cao container Mã loại container (2 số cuối) Ký mã khai thác Ký mã khai thác • MAX. GROSS: trọng lượng gộp tối đa • TARE : trọng lượng vỏ container • MAX. Payload:. Ký mã và số hiệu CONTAINER Mục đích • Tại sao container cần phải có ký mã và số hiệu? • Ký mã nhận dạng container • Cách tính ký số kiểm tra • Ký mã khai thác container Tại sao cần. cont Tại sao cần phải có ký mã khai thác CONTAINER ? Theo tiêu chuẩn ISO Mã nhận dạng • HLCU Mã chủ sở hữu • 247136 Số series • 9 Ký số kiểm tra International Container Bureau (BIC, Paris ) • Ký

Ngày đăng: 10/08/2014, 19:22

Từ khóa liên quan

Mục lục

  • Ký mã và số hiệu CONTAINER

  • Mục đích

  • Tại sao cần phải có ký mã nhận dạng CONTAINER ?

  • Tại sao cần phải có ký mã khai thác CONTAINER ?

  • Theo tiêu chuẩn ISO

  • Mã nhận dạng

  • International Container Bureau (BIC, Paris )

  • Ví dụ

  • Nguyên nhân gây sai sót mã nhận dạng

  • Cách tính ký số kiểm tra

  • Slide 11

  • Thực hành cách tính ký số kiểm tra

  • Mã quốc gia, mã cỡ, mã loại

  • Slide 14

  • Một số ví dụ về mã quốc gia

  • Slide 16

  • Slide 17

  • Slide 18

  • Slide 19

  • Ký mã khai thác

Tài liệu cùng người dùng

Tài liệu liên quan