    !"#$%& '()*+, ( /,!0,!!1, ( /,)1,(234, 5#)1,(6 4, '7,8& 2 9:-!;, 9<,  !0,!=> ?,@1*!3=A=,B3C3D=), !)E*(-B*=>FG=*H0*<,C3D=), IJ3=>K*L!-M-&"*"=<*NK,( => ?,@O*=<*NK,(=>4,C3D=), P-B,(=>K*L!-M-QRS@1#T-0. =>K*L!-M-&  U  UVWXYZU2[  \X]  Nhiệm vụ, yêu cầu điều kiện làm việc :  Nhiệm vụ : !+,@O*C3D=),=> ?,*!)=>K*L!-M-I1,(FG*@^3 "CC!_,`3A,*! S,Ra,(=b,!=3A,*H0C3D=),=!1,! *! S,Ra,(T-0.*H0=>K*L!-M-I1,(FG*@^3&  Điều kiện làm việc : 1#I3c*=>),(R3?-L3c,,!3c=Ra*0)Q*!b-<C@O* *!b-@d*Q*!b-I0R+CQ*!b-e,(D-;=*f@J,Q*!b-7, #g,!)<!h*i  Yêu cầu : <*=!1,!C!_,*H0=!0,!=> ?,C!j3*"Ra`?,I1 =k,!=3,*+.*_,=!3A=& a*!B,(#g,I1L!j,7,(@1#I3c**H0*<*lRm*0)  Cấu tạo và phân loại :  Cấu tạo : (9#R_-,!nR_-=)Q=!5,=!0,!=> ?,*<* `^*@"=*H0R_-,!nI1R_-=)Q*<*`-@o,( 1- Đầu nhỏ 2- Bạc lót đầu nhỏ 3- thân 4,6- đầu to 5- Bạc lót đầu toi 7- bulông 8- đai ốc  Đầu nhỏ: B3IJ3C3D=),,!p*!B=C3D=),Q*"N^,(>q,(Q`4,=>),(*"@qNr,N_-`o3=>f,&  Bạc lót: gồm hai nửa, có gờ định vị và rãnh dẫn dầu bôi trơn. Tiết diện ngang gồm nhiều lớp: lớp thép, lớp hợp kim chịu mòn (babit, đồng chì, nhôm…)  Tùy theo chiều dày của lớp hợp kim chịu mòn, bạc lót có thể chia làm hai loại:  Bạc lót mỏng: Gồm gộp bằng thép và tráng lớp hợp kim chịu mòn. Loại này hiện nay được sử dụng phổ biến.  Bạc lót dày: Gộp bạc làm bằng thép, trên lớp kim loại thép có tráng hai lớp hợp kim chịu mòn. Loại bạc này thường dùng cho động cơ tĩnh tại, tàu thủy và một số động cơ máy kéo. Để đảm bảo lưng gộp bạc tiếp xúc tốt với đầu to hoặc thân gối đỡ và cũng ngăn ngừa bạc bị xoay. `^*@"=R_-,!n#1Ns,(l`3Rt0& [...]... trong động cơ tàu thủy, đầu to thường làm rời và gắn vào thân nhờ bulông có gờ định vị  Động cơ mô tô và xe máy vì dùng trục khuỷu ghép nên đầu to thanh truyền được làm thành khối liền với thân  Theo kết cấu đầu to thanh truuyền:  Đầu lệch  Đầu không lệch Đầu to kiểu lệch Đầu to kiểu không lệch  Đầu to thanh truyền của động cơ máy kéo và động cơ tĩnh tại  Thanh truyền của động cơ mô... động cơ tĩnh tại và tàu thủy  Đầu to thanh truyền dùng chốt côn  Cắt chia thanh truyền theo mạt o nghiêng 30-60  Bulông : Dùng để lắp đầu to thanh truyền vào trục khuỷu Bulông thanh truyền chịu lực va đập lớn theo hướng kéo, nên thiết kế phải đảm bảo độ bền đồng nhất Kết cấu của bulông thanh truyền Hình dạng kết cấu của bulông thanh truyền có rất nhiều kiểu, chủ yếu do công dụng của động cơ. .. khoảng 25 lần so với mức bình thường Trục cơ quay làm cho dầu phun ra tuần hoàn  Nếu mức phun dầu quá nhiều ,các vòng găng không gạt hết , làm dầu lọt vào và bị đốt cháy trong xi lanh  Bạc mòn làm xuất hiện tiếng gõ, tuổi thọ của vật liệu làm bạc trục bị giảm  Dầu bôi trơn không đủ, động cơ quá nóng, quátải, những sai sót khi gia công cơ khí làm tăng tốc độ hư hỏng bạc đỡ ... truyền quay quanh trên tay quay trục khuỷu gồm 2 phần:  Loại liền khối: Thường lắp với trục khuỷu ghép và dùng ổ bi đũa để giảm ma sát giửa thanh truyền và trục khuỷu Loại này thường dùng cho động cơ cỡ nhỏ, động cơ môtô  Loại rời: đầu to thanh truyền được cắt làm hai nữa, nữa trên liền với thân thanh truyền, nữa dưới lắp với đầu to thanh truyền Người ta dùng bu lông để ghép hai nữa lại với nhau Tùy theo... Bố trí lỗ hứng dầu trên đầu nhỏ thanh truyền: Trên các động cơ làm mát đỉnh piston bằng cách phun dầu nhờn vào mặt dưới của đỉnh piston , trên đầu nhỏ phải có lỗ phun dầu  Khi piston lắp cố định tren đầu nhỏ Kết cấu đầu nhỏ thanh truyền có dạng như hình vẽ, phụ thuộc vào cách cố định chốt piston  Thân thanh truyền: Có nhiều... mỏng:  Để kiểm tra khe hở bằng thước trên, dùng một thước lá dày 0.038 mm dài 18 mm, rộng 6 mm, nhúng dầu và đặt nó vào giữa cổ biên và bạc lót song songvới trục cơ  Đăt nắp và xiết chặt  Nếu khe hở đúng, quay trục cơ bằng tay có cảm giác nặng hơn khi không có mẫu thước bên trong Nếu không cảm thấy nặng chứng tỏ khe hở đã vượt quá  Thay các đoạn thước cho đến khi quay nhẹ, sẽ được... trục trặc và chịu tải nặng ở nhiệt độ cao, làm bạc bong khỏi bề mặt bạc Ha.aaaaaaaaa Hi.iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii?????  Nếu một cặp bạc lót có hiện tượng mỏi, phải thay toàn bộ bạc lót của động cơ Kiểm tra mặt của bệ đỡ bạc lót bằng thước ống lồng và pan me, tiến hành đo độ côn, độ méo, nếu độ méo vượt quá 0.05mm phải thay biên  Kiểm tra khe hở bằng thước ống lồng và panme:  Vặn chặt nắp... cơ và các biện pháp nâng cao sức bền mỏi của bulông  Trong quá trình làm việc bulông thanh truyền chịu các lực sau: • Lực siết ban đầu khi lắp ghép • Lực tác dụng trong quá trình làm việc của động cơ gồm: lực quán tính của khối lượng chuyển động tịnh tiến và lực quán tính của khối lượng chuyển động quay khộng kể đến khối lượng của nắp đầu to thanh truyền • Vật liệu chế tạo bulông thanh truyền thường... khe hở bạc, đặt một đoạn thước chất dẻo vào giữa bạc và lắp vào cổ biên, xiết chặt nắp đến lực qui định  Đường kính của mẩu thước chất dẻo lớn hơn khe hở, thước sẽ bị dàn mỏng ra Không quay trục cơ khi đo  Tháo nắp biên và lấy mẩu thước dính ở bạc hoặc cổ biên Kiểm tra lại mẩu thước, chiều rộng của mẩu thước được dát mỏng chính là khe hở bạc lót và cổ biên  . thép có tráng hai lớp hợp kim chịu mòn. Loại bạc này thường dùng cho động cơ tĩnh tại, tàu thủy và một số động cơ máy kéo. Để đảm bảo lưng gộp bạc tiếp xúc tốt với đầu to hoặc thân gối. đũa để giảm ma sát giửa thanh truyền và trục khuỷu. Loại này thường dùng cho động cơ cỡ nhỏ, động cơ môtô.  Loại rời: đầu to thanh truyền được cắt làm hai nữa, nữa trên liền với thân