ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CÔNG TRÌNH GIAO THÔNG THÀNH PHỐ TÍNH TOÁN THIẾT KẾ NÚT GIAO THÔNG LẬP THỂ VÀ CẦU GIÀN LIÊN TỤC 2 NHỊP

192 2.6K 2
ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CÔNG TRÌNH GIAO THÔNG THÀNH PHỐ TÍNH TOÁN THIẾT KẾ NÚT GIAO THÔNG LẬP THỂ VÀ CẦU GIÀN LIÊN TỤC 2 NHỊP

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

Thông tin tài liệu

Bé m«n CTGTTP vµ CT Thñy §å ¸n tèt nghiÖp MỤC LỤC BÉ M«N CTGTTP VΜ CT THÑY §Å ¸N TÈT NGHIÖP 1 LỜI NÓI ĐẦU 4 7 PHẦN I: 8 THIẾT KẾ SƠ BỘ NÚT GIAO THÔNG LẬP THỂ 8 TỔNG QUAN VỀ CẤU TẠO VÀ CÔNG NGHỆ XÂY DỰNG CẦU CONG TRONG CÁC NÚT GIAO LẬP THỂ 9 CẤU TẠO NÚT GIAO KHÁC MỨC TRÊN CÁC ĐÔ THỊ VÀ TUYẾN GIAO THÔNG.9 Nút giao ba nhánh ( ngã ba ) 9 Nút giao bốn nhánh ( ngã tư ) 13 Nút giao nhiều nhánh: 15 YÊU CẦU KIẾN TRÚC CỦA KẾT CẤU TRONG NÚT GIAO THÔNG LẬP THỂ 16 CẦU CONG TRONG NÚT GIAO THÔNG LẬP THỂ 16 Công nghệ thi công cầu cong 17 Mặt cắt kết cấu dầm bản 17 Dầm bản đặc 17 Dầm bản rỗng 18 Chiều cao dầm bản 20 GIỚI THIỆU CHUNG NÚT GIAO BÌNH THUẬN 22 HỆ THỐNG QUY PHẠM ÁP DỤNG 22 GIỚI THIỆU CHUNG VỀ NÚT GIAO THÔNG BÌNH THUẬN 22 2.1 Gíơi thiệu chung: 22 2.2 Đặc điểm nút giao Bình Thuận 23 2.3 Hiện trạng giao thông tại vị trí xây dựng nút 23 THIẾT KẾ SƠ BỘ NÚT GIAO BÌNH THUẬN 26 QUY MÔ VÀ TỐC ĐỘ THIẾT KẾ 26 TIÊU CHUẨN KỸ THUẬT.( TRÍCH TỪ TCXDVN 104-2007) 26 NGUYÊN TẮC THIẾT KẾ 26 THIẾT KẾ NÚT GIAO VÒNG XUYẾN 28 LỰA CHỌN CÁC THÔNG SỐ KỸ THUẬT THIẾT KẾ NÚT GIAO 28 Các thông số kỹ thuật thiết kế vòng xuyến 28 Các thông số kỹ thuật thiết kế cầu nhánh 28 LỰA CHỌN TỐC ĐỘ TÍNH TOÁN TRÊN CÁC CẦU NHÁNH VÀ VÒNG XUYẾN .28 XÁC ĐỊNH TẦM NHÌN TRÊN CẦU NHÁNH CÓ MỘT LÀN XE TRONG PHẠM VI NÚT GIAO THÔNG KHÁC MỨC 29 Tính toán tầm nhìn trên bình đồ 29 SVTH:Nguyễn Minh Kiên - 1 - Lớp CTGTTP-45 Bộ môn CTGTTP và CT Thủy Đồ án tốt nghiệp Xỏc nh tm nhỡn trờn trc dc 30 Xỏc nh bỏn kớnh ng cong ng ca cỏc cu nhỏnh 31 Thit k mt bng nỳt giao 34 3.4.1Nguyờn tc thit k 34 CHƯƠNG I:TặNG QUAN Về CầU GIN THéP 54 1. đặC đIểM CHUNG CầU GIN THéP , CáC Sơ đ CầU GIN THéP. .54 1.1. Khái niệm chung 54 Bẫ MôN CTGTTP V CT THẹY Đ áN TẩT NGHIệP 54 1.2. Đặc điểm chung cầu giàn thép 55 1.3. Các sơ đồ cầu giàn thép 57 2.1. mặt cắt các thanh trong giàn chủ 67 2.2. cấu tạo thanh giằng, bản giằng, bản ngăn 71 2.3. cấu tạo nút giàn 73 3 . CấU TạO Hệ THẩNG DầM MặT CầU 78 c. Liên kết dầm ngang vào giàn chủ 80 4. CấU TạO Hệ THẩNG LIêN KếT 85 1. Khái niệm hệ liên kết 85 2. Hệ liên kết dọc 86 3. Hệ liên kết ngang 88 5. Các chi tiết đặc biệt 89 6. Tạo vồng và lắp dựng 96 100 CHơNGII :TíNH TOáN CầU GIN THéP LIấN TC 2 NHP 101 THEO TIêU CHUẩN 22TCN 272 -05 101 Bẫ MôN CTGTTP V CT THẹY Đ áN TẩT NGHIệP 151 Bẫ MôN CTGTTP V CT THẹY Đ áN TẩT NGHIệP 156 LIêN KếT NểT TRONG DN CHẹ CấU TạO THEO MẩI NẩI CẹA NHậT, TỉC L KHôNG CHế TạO BảN NẩI, BảN NẩI đẻC CấU TạO LIềN VI CấU TạO THANH, CáC MẩI NẩI GIữA CáC THANH XIêN VI Mạ Hạ HAY Mạ TH- ẻNG L CáC MẩI NẩI HN, CáC MẩI NẩI TRUYềN THẩNG đẻC CHUYểN THNH CáC MẩI NẩI THANH V CHUYểN RA PHíA NGOI BảN NểT. 178 VIệC TíNH TOáN MẩI NẩI THANH L TíNH Sẩ BULôNG LIêN KếT CHO CáC THANH Mạ THẻNG, Mạ Hạ, CáC THANH XIêN, đềU L CáC MẩI NẩI SVTH:Nguyn Minh Kiờn - 2 - Lp CTGTTP-45 Bộ môn CTGTTP và CT Thủy Đồ án tốt nghiệp CHịU LC DC L CHẹ YếU. CHỉ TíNH TOáN MẩI NẩI VI CáC THANH CHịU LC DC LN NHấT V Bẩ TRí Sẩ LIêN KếT, CấU TạO BảN NẩI, CáC THANH CSSN LạI Sẽ đẻC Bẩ TRí TơNG T để Dễ DNG CHO VIệC GIA CôNG CáC CHI TIếT NẩI 178 10.1 TíNH TOáN MẩI NẩI CHO THANH BIêN: 179 MẩI NẩI THANH Mạ Hạ L MẩI NẩI CHịU CắT, LC CắT L NẫI LC CẹA THANH DN 179 NẫI LC THIếT Kế MẩI NẩI PU 179 Bẩ TRí MầI NẩI THANH BIêN NH HìNH Vẽ, MẩI NẩI đẻC Bẩ TRí TạI 4 MặT CẹA THANH BIêN, 180 NẫI LC PHâN CHO MầI đINH L: 180 SVTH:Nguyn Minh Kiờn - 3 - Lp CTGTTP-45 Bé m«n CTGTTP vµ CT Thñy §å ¸n tèt nghiÖp LỜI NÓI ĐẦU Trong quá trình đổi mới phát triển kinh tế đi lên của đất nước ta thì yêu cầu đòi hỏi về phát triển hệ thống cơ sở hạ tầng GTVT một cách khoa học là một yêu cầu bức thiết vì GTVT là nền tảng để phát triển các ngành khác. Để đáp ứng được yêu cầu cấp bách này chúng ta cần phải đẩy mạnh xây dựng các đường ôtô cao tốc, nâng cấp hàng loạt các quốc lộ tỉnh lộ, xây dựng những cây cầu có quy mô lớn và có vẻ đẹp kiến trúc hiện đại…Thực tế hiện này là rất cần có những kỹ sư có trình độ chuyên môn tốt, vững vàng để có thể nhanh chóng nắm bắt được các công nghệ xây dựng Cầu - Đường tiên tiến hiện đại để góp phần xây dựng nên các công trình có chất lượng và có tính nghệ thuật cao. Sau thời gian học tập tại Bộ môn Công trình Giao thông Thành phố -Trường ĐHGTVT- CS2 , bằng sự nỗ lực của bản thân cùng với sự chỉ bảo dạy dỗ tận tình của các thầy cô trong trường ĐHGTVT nói chung và các thầy cô trong Khoa Công trình nói riêng em đã tích luỹ được nhiều kiến thức bổ ích trang bị cho công việc của một kỹ sư tương lai. Đồ án tốt nghiệp là kết quả của sự cố gắng trong suốt 5 năm học tập và tìm hiểu kiến thức tại trường , đó là sự đánh giá tổng kết công tác học tập trong suốt thời gian qua của mỗi sinh viên. Trong thời gian làm đồ án tốt nghiệp này em đã được sự giúp đỡ nhiệt tình của các thầy cô giáo trong bộ môn CTGTTP, đặc biệt là sự giúp đỡ trực tiếp của : + Giáo viên hướng dẫn : - Th.s Nguyễn Thị Tuyết Trinh - Th.s Phạm Duy Anh + Giáo viên đọc duyệt : - Th.s Nguyễn Thị Tuyết Trinh Do thời gian tiến hành làm Đồ án và trình độ còn có hạn chế nên trong tập Đồ án này chắc chắn sẽ không tránh khỏi những thiếu sót. Em xin kính mong các thầy cô trong bộ môn chỉ bảo để em có thể hoàn thành đồ án tốt nghiệp và vững vàng về trình độ chuyên môn khi công tác thực tế. Em xin chân thành cảm ơn ! TPHCM, tháng 05 năm 2009. Sinh viên SVTH:Nguyễn Minh Kiên - 4 - Lớp CTGTTP-45 Bé m«n CTGTTP vµ CT Thñy §å ¸n tèt nghiÖp Nguyễn Minh Kiên SVTH:Nguyễn Minh Kiên - 5 - Lớp CTGTTP-45 Bé m«n CTGTTP vµ CT Thñy §å ¸n tèt nghiÖp NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN. …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… ………………………… SVTH:Nguyễn Minh Kiên - 6 - Lớp CTGTTP-45 Bé m«n CTGTTP vµ CT Thñy §å ¸n tèt nghiÖp NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN ĐỌC DUYỆT …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… ………………………… SVTH:Nguyễn Minh Kiên - 7 - Lớp CTGTTP-45 Bé m«n CTGTTP vµ CT Thñy §å ¸n tèt nghiÖp PHẦN I: THIẾT KẾ SƠ BỘ NÚT GIAO THÔNG LẬP THỂ SVTH:Nguyễn Minh Kiên - 8 - Lớp CTGTTP-45 Bé m«n CTGTTP vµ CT Thñy §å ¸n tèt nghiÖp TỔNG QUAN VỀ CẤU TẠO VÀ CÔNG NGHỆ XÂY DỰNG CẦU CONG TRONG CÁC NÚT GIAO LẬP THỂ CẤU TẠO NÚT GIAO KHÁC MỨC TRÊN CÁC ĐÔ THỊ VÀ TUYẾN GIAO THÔNG. Tuỳ theo tính chất quan trọng và lưu lượng xe thết kế các luồng xe mà người ta chọn các loại nút giao khác mức hoặc nút giao đồng mức. Nút giao khác mức là điểm giao giữa các tuyến giao thông, khi đó các luồng xe chuyển hướng từ một tuyến sang một tuyến khác trên những cao độ khác nhau và các luồng xe khi lưu thông hạn chế xung đột với nhau. Các nút giao khác mức thường được xây dựng tại điểm giao nhau của các tuyến đường với đường cao tốc, xa lộ hay đường quốc gia để đảm bảo giữa các nhánh là liên thông giảm thiểu xung đột. Nút giao khác mức hoàn chỉnh là nút giao giữa các tuyến cao tốc, các tuyến có vai trò bình đẳng trong lưu thông. Nút giao khác mức không hoàn chỉnh là nút giao có phân ra đường chính và đường phụ. Tuyến chính khi lưu thông xung đột được loại bỏ hoàn toàn, nhánh phụ khi lưu thông vẫn tồn tại xung đột tại một số vị trí nhánh rẽ. Nút giao khác mức rất đa dạng được thiết kế tuỳ theo địa hình và yêu cầu giao thông, nút giao được bố trí cho ngã ba, ngã tư hoặc nhiều tuyến giao nhau, sau đây trình bày một số dạng nút giao có bố trí cầu cong. Nút giao ba nhánh ( ngã ba ). Nút giao ba nhánh khác mức rất đa dạng, các ngã ba cơ bản được gồm: • Loại nút giao nhánh rẽ: Đây là loại nút giao bố trí cho các luồng xe chỉ rẽ từ tuyến đường này sang tuyến đường khác. Các nhánh rẽ có thể là nhánh nối trực tiếp, nhánh rẽ nửa trực tiếp hoặc nhánh rẽ gián tiếp. Trên hình I.1 biểu diễn nhánh rẽ trái nửa trực tiếp. Đây là một ngã tư nhưng chỉ có một nhánh rẽ trái như một ngã ba. SVTH:Nguyễn Minh Kiên - 9 - Lớp CTGTTP-45 Bé m«n CTGTTP vµ CT Thñy §å ¸n tèt nghiÖp Hình I.1 biểu diễn nhánh rẽ trái nửa trực tiếp Hình I.2 biểu diễn nhánh rẽ dạng chữ Y • Nút giao ba nhánh trompete: Nút giao này bố trí cho ngã ba trên đường cao tố khi lưu lượng xe > 1500 xe/h. Hình dáng nút giao có dạng kèn trompete quay trái hoặc quay phải, dạng quay trái là giải pháp thông dụng nên dùng, nút giao trompete thẻ hiện trên hình hình I.3. SVTH:Nguyễn Minh Kiên - 10 - Lớp CTGTTP-45 [...]... chiu di nhp nh sau: SVTH:Nguyn Minh Kiờn - 20 - Lp CTGTTP-45 Bộ môn CTGTTP và CT Thủy nghiệp TT Chiu di nhp (m) Đồ án tốt Chiu cao bn T l L/H Loi kt cu p dng (cm) 1 7 30 1 /23 BTCT Ph bin 2 9 40 1 /23 BTCT Ph bin 3 12 52 1 /23 BTCT/BTST Ph bin 4 15 65 1 /23 BTCT/BTST 5 18 75 1 /24 BTST 6 20 85 1 /24 BTST 7 22 100 1 /22 BTST 8 24 100 1 /24 9 30 120 1 /25 10 35 145 1 /24 SVTH:Nguyn Minh Kiờn Bn rng BTST - Liờn... 20 00 2 500 1490 550 550 7 000 1 450 2 500 1 450 1490 550 550 500 2 850 4 700 2 850 2 700 2 850 20 00 2 700 20 00 2 850 1 20 0 2 x 30 00 = 6 000 1 20 0 1 20 0 8 400 2 x 30 00 = 6 000 1 20 0 8 400 Hỡnh I. 12: Ct ngang dm bn rng u im ca dm bn rng l s dng ti a kh nng ca vt liu v tnh ti ca dm nh SVTH:Nguyn Minh Kiờn - 19 - Lp CTGTTP-45 Bộ môn CTGTTP và CT Thủy nghiệp Đồ án tốt Nhc im ca dm bn rng l khú b trớ ct... đi cho dòng xe rẽ trái và dòng xe rẽ phải SVTH:Nguyn Minh Kiờn - 24 - Lp CTGTTP-45 Bộ môn CTGTTP và CT Thủy nghiệp Đồ án tốt +Tổ chức giao thôg trong nút đơn giản 2. 6 .2 Nhc im: + kéo dài hành trình của các xe rẽ trái + Không gian nút khá lớn, do đó diện tích mặt bằng chiếm dụng lớn SVTH:Nguyn Minh Kiờn - 25 - Lp CTGTTP-45 Bộ môn CTGTTP và CT Thủy nghiệp Đồ án tốt THIT K S B NT GIAO BèNH THUN QUY Mễ... BèNH IN 2. 5 Phng ỏn nỳt giao : 2. 6 Nhn xột u nhc im nỳt giao: 2. 6.1 u im: + Các xe đi thẳng và rẽ phải rất thuận tiện đi trên hành trình ngắn nhất, không gặp các giao cắt, xung đột từ các luồng xe khác + Nút giao không có giao cắt xung đột trực tiếp bởi vậy có thể đảm bảo năng lực thông hành của tuyến đờng khi thông qua nút + Nút không có xung đột giao cắt chỉ có xung đột nhập cà tách dòng + Nút giải... CTGTTP và CT Thủy nghiệp S = v (t f + t ) + Đồ án tốt K v 2 + l0 2 g ( + f ) = 11.11(0.8 + 0, 2) + 2. 11,1 12 +5 2. 9,81(0,5 + 0, 03) = 39.85(m) Vy S = 39.85(m) Trong TCXDVN 104 20 07 quy định: Bng2 .2: Tm nhỡn ti thiu, m.( trớch TCXDVN 104 20 07) Tc thit k Tm nhỡn dng Tm nhỡn ngc Tm nhỡn vt xe (km/h) xe ti thiu chiu ti thiu ti thiu 100 150 - - 80 100 20 0 550 70 85 175 450 60 75 150 350 50 55 115 27 5 40... trỏi cn tc cao Nỳt giao ny p nhng chiu di cu ln do phi b trớ trờn nhiu tng cu vt SVTH:Nguyn Minh Kiờn - 11 - Lp CTGTTP-45 Bộ môn CTGTTP và CT Thủy nghiệp SVTH:Nguyn Minh Kiờn Đồ án tốt - 12 - Lp CTGTTP-45 Bộ môn CTGTTP và CT Thủy nghiệp Đồ án tốt Hỡnh I.5: Ngó ba nhỏnh hỡnh tam giỏc Nỳt giao bn nhỏnh ( ngó t ) Nỳt giao hỡnh hoa th: Hỡnh I.6 th hin nỳt giao hỡnh hoa th l dng nỳt giao c bn, cú cỏc ch... 3000 4500 Lừm 20 00 3000 Li 20 00 3000 Lừm 1500 20 00 Li 1400 20 00 Lừm 1000 1500 Li 800 120 0 Lừm 700 1000 Li 450 700 Lừm 450 thiu tiờu 10000 Lừm Chiu di ti 700 100 80 70 60 50 40 SVTH:Nguyn Minh Kiờn - 32 - chun ca ng cong ng (m) Lp CTGTTP-45 85 70 60 50 40 35 Bộ môn CTGTTP và CT Thủy nghiệp Đồ án tốt Li 400 25 0 400 Li 100 20 0 Lừm 20 25 0 Lừm 30 100 20 0 25 20 Khi mong mun thit k ng cong ng tha món tiờu... 80 20 0 30 30 60 150 20 20 20 100 Vy ta chn tm nhỡn ti thiu trong nỳt S=42m Xỏc nh bỏn kớnh ng cong ng ca cỏc cu nhỏnh i vi cỏc ng cong ng li thỡ bỏn kớnh c xỏc nh theo cụng thc SVTH:Nguyn Minh Kiờn - 31 - Lp CTGTTP-45 Bộ môn CTGTTP và CT Thủy nghiệp Rloi = Đồ án tốt S2 2. h Trong ú: S - tm nhỡn tớnh toỏn trờn trc dc cu nhỏnh h = 1 ,2 m chiu cao mt ngi lỏi xe Vy bỏn kớnh ng cong ng li l: Rloi = 422 =... môn CTGTTP và CT Thủy nghiệp Đồ án tốt 30 0~500 B b ) Tiết diện rõng lắp ghép 1000 B b ) Tiết diện rỗng hình tròn 1490 B R =20 00 b ) Tiết diện rõng hình chữ nhật Hỡnh I.11: Ct ngang dm bn rng Khi chiu rng cu ln mt ct c chia thnh hai cu riờng bit nh hỡnh I. 12 sau 500 24 000 3 000 470 14.106 i = 1.5 % R =20 00 500 7 000 95 0 R = 20 00 8458 R = 20 00 R =20 00 8458 R = 20 00 500 i = 1.5 % 0 95 R = 20 00 2 500 1490... SVTH:Nguyn Minh Kiờn - 29 - Lp CTGTTP-45 Bộ môn CTGTTP và CT Thủy nghiệp Đồ án tốt v - Tc chy xe trờn cu nhỏnh, m/s tf - Thi gian phn ng tõm lý ca lỏi xe, tf = 0.4 ữ 1 .2 s Chn tf = 0.8s l 2 - Chiu di hóm xe l 2 = t.v + K v 2 2 g ( + f i ) t- thi gian lỏi xe tỏc dng v tng lc hóm lờn cỏc bỏnh xe Chn loi phanh l phanh thu lc nờn chn t = 0.2s K - h s s dng phanh, tr s K thay i t 1,1 n 2, 0 ( m bo cho xe chy

Ngày đăng: 31/07/2014, 19:55

Từ khóa liên quan

Mục lục

  • Bộ môn CTGTTP và CT Thủy Đồ án tốt nghiệp

  • Bộ môn CTGTTP và CT Thủy Đồ án tốt nghiệp

  • Bộ môn CTGTTP và CT Thủy Đồ án tốt nghiệp

  • Bộ môn CTGTTP và CT Thủy Đồ án tốt nghiệp

  • LI NểI U

  • PHN I:

  • THIT K S B NT GIAO THễNG LP TH

  • TNG QUAN V CU TO V CễNG NGH XY DNG CU CONG TRONG CC NT GIAO LP TH

    • CU TO NT GIAO KHC MC TRấN CC ễ TH V TUYN GIAO THễNG.

      • Nỳt giao ba nhỏnh ( ngó ba ).

        • Hỡnh I.1 biu din nhỏnh r trỏi na trc tip

        • Hỡnh I.2 biu din nhỏnh r dng ch Y

        • Hỡnh I.3: Ngó ba dng loa kốn (Trompete)

        • Hỡnh I.4: Ngó ba dng qu lờ

        • Hỡnh I.5: Ngó ba nhỏnh hỡnh tam giỏc.

      • Nỳt giao bn nhỏnh ( ngó t ).

        • Hỡnh I.6: Nỳt giao hỡnh hoa th

        • Hỡnh I.7: Nỳt giao nhỏnh r trc tip

        • Hỡnh I.9: Nỳt giao hỡnh thoi

      • Nỳt giao nhiu nhỏnh:

        • Hỡnh 1.9a: Nỳt giao nhiu nhỏnh

    • YấU CU KIN TRC CA KT CU TRONG NT GIAO THễNG LP TH.

    • CU CONG TRONG NT GIAO THễNG LP TH.

      • Cụng ngh thi cụng cu cong

      • Mt ct kt cu dm bn

      • Dm bn c

        • Hỡnh I.10: Ct ngang dm bn c

      • Dm bn rng

        • Hỡnh I.11: Ct ngang dm bn rng

        • Hỡnh I.12: Ct ngang dm bn rng

      • Chiu cao dm bn

        • Hỡnh I.13

  • GII THIU CHUNG NT GIAO BèNH THUN

    • H THNG QUY PHM P DNG.

    • GII THIU CHUNG V NT GIAO THễNG BèNH THUN.

    • 2.1 Gới thiu chung:

      • 2.2 c im nỳt giao Bỡnh Thun.

      • 2.3 Hin trng giao thụng ti v trớ xõy dng nỳt.

  • tHIT K S B NT GIAO BèNH THUN

    • QUY Mễ V TC THIT K.

    • TIấU CHUN K THUT.( TRCH T TCXDVN 104-2007)

      • Bng 1: Cỏc ch tiờu k thut c bn ca nỳt giao

    • NGUYấN TC THIT K

  • THIT K NT GIAO VềNG XUYN

    • LA CHN CC THễNG S K THUT THIT K NT GIAO.

      • Cỏc thụng s k thut thit k vũng xuyn

      • Cỏc thụng s k thut thit k cu nhỏnh.

    • LA CHN TC TNH TON TRấN CC CU NHNH V VềNG XUYN.

    • XC NH TM NHèN TRấN CU NHNH Cể MT LN XE TRONG PHM VI NT GIAO THễNG KHC MC.

      • Tớnh toỏn tm nhỡn trờn bỡnh .

        • Hỡnh3.1 S tớnh toỏn tm nhỡnh cho ng nhỏnh cú mt ln xe

      • Xỏc nh tm nhỡn trờn trc dc.

      • Xỏc nh bỏn kớnh ng cong ng ca cỏc cu nhỏnh.

      • Thit k mt bng nỳt giao.

      • 3.4.1Nguyờn tc thit k.

        • A:Gii phỏp thit k.

          • Bng 3.1: Cỏc thụng s trờn mt bng

        • B) Thit k trc dc tuyn.

        • C) Thit k trc ngang.

          • Bng 5 : Tng hp b rng mt ct ngang.

        • D)Gii phỏp thit k kt cu cu trong nỳt giao.

          • Hỡnh 1.1 MCN vũng xuyn

          • Hỡnh 1.2 MCN nhỏnh 1,4,5,8

          • Hỡnh 1.3 MCN cu thng

          • Hỡnh 2.1 Tr nhỏnh 1,4,5,8.

          • Hỡnh 2.2 Tr trong cu thng.

          • Hỡnh 2.3 Tr vũng xuyn.

          • Hỡnh 2.4 M cu thng.

          • Hỡnh 2.5 M nhỏnh 1,4,5,8.

          • Hỡnh 2.6 M cu trong vũng xuyn.

          • Hỡnh 3.1 Lan can

          • Hỡnh 3.2 Khe co gión

        • Cỏc thụng s vt liu v kim toỏn s b mt ct dm.

  • CHƯƠNG I:TổNG QUAN Về cầu giàn thép

    • 1. đặc điểm chung cầu giàn thép , các sơ đồ cầu giàn thép

      • 1.1. Khái niệm chung

      • 1.2. Đặc điểm chung cầu giàn thép

      • 1.3. Các sơ đồ cầu giàn thép

        • 1.3.1 Các cấu kiện giàn

        • 1.3.2. sơ đồ Cầu giàn giản đơn

        • 1.3.3. Cầu giàn hẫng và giàn liên tục

      • 2.1. mặt cắt các thanh trong giàn chủ

        • 2.1.1. Loại mặt cắt một thành đứng

        • 2.1.2. Loại mặt cắt hai thành đứng

      • 2.2. cấu tạo thanh giằng, bản giằng, bản ngăn

        • 2.2.1. Bản giằng

        • 2.2.2. Thanh giằng

        • 2.2.3. Bản khoét lỗ

      • 2.3. cấu tạo nút giàn

        • 2.3.1. Nguyên tắc cấu tạo nút giàn

        • 2.3.1. Các loại nút giàn

    • 3 . Cấu tạo hệ thống dầm mặt cầu

      • 3.1 Cấu tạo liên kết dầm dọc dầm ngang

      • a. Dầm dọc đặt chồng lên dầm ngang

      • b. Liên kết cho biên trên của dầm dọc và dầm ngang đặt ngang bằng

      • c. Liên kết dầm ngang vào giàn chủ

    • 4. cấu tạo hệ thống liên kết

      • 1. Khái niệm hệ liên kết

        • 2.Hệ liên kết dọc dưới

      • 2. Hệ liên kết dọc

      • 3. Hệ liên kết ngang

      • 5. Các chi tiết đặc biệt

        • 5.1. phần giàn đeo và mô hình thanh mạ của giàn hẫng

        • 5.2. Các cấu kiện tổ hợp

      • 6. Tạo vồng và lắp dựng

        • 6.1. Tạo vồng hình học theo phương thẳng đứng

        • 6.2. kiểm soát độ vồng khi chế tạo nút giàn

  • Chươngii :tính toán cầu giàn thép LIấN TC 2 NHP

  • theo tiêu chuẩn 22tcn 272 -05

    • Liên kết nút trong dàn chủ cấu tạo theo mối nối của Nhật, tức là không chế tạo bản nối, bản nối được cấu tạo liền với cấu tạo thanh, các mối nối giữa các thanh xiên với mạ hạ hay mạ thượng là các mối nối hàn, các mối nối truyền thống được chuyển thành các mối nối thanh và chuyển ra phía ngoài bản nút.

    • Việc tính toán mối nối thanh là tính số bulông liên kết cho các thanh mạ thượng, mạ hạ, các thanh xiên, đều là các mối nối chịu lực dọc là chủ yếu. Chỉ tính toán mối nối với các thanh chịu lực dọc lớn nhất và bố trí số liên kết, cấu tạo bản nối, các thanh còn lại sẽ được bố trí tương tự để dễ dàng cho việc gia công các chi tiết nối.

    • 10.1 Tính toán mối nối cho thanh biên:

    • Mối nối thanh mạ hạ là mối nối chịu cắt, lực cắt là nội lực của thanh dàn.

    • Nội lực thiết kế mối nối PU.

    • Bố trí mỗi nối thanh biên như hình vẽ, mối nối được bố trí tại 4 mặt của thanh biên,

    • Nội lực phân cho mỗi đinh là:

Tài liệu cùng người dùng

  • Đang cập nhật ...

Tài liệu liên quan