Đang tải... (xem toàn văn)
Để phát triển kĩ thuật hạ tầng đô thị về giao thông công cộng, trước hết cần khảo sát chi tiết hiện trạng GTCC, đánh giá hiện trạng và tìm ra các giải pháp phù hợp. Một số chính phủ tin rằng việc sử dụng tiền thuế để gây quỹ cho giao thông công cộng sẽ có lợi cho người dân. Nếu tiền thuế được đưa vào quỹ giao thông công cộng, giao thông công cộng sẽ phát triển, từ đó sẽ giảm thiểu ách tắc giao thông và ô nhiễm môi trường. Chính phủ cũng không phải mở rộng cơ sở hạ tầng để điều tiết giao thông, một việc làm rất tốn kém, đòi hòi thuế cao. Nhờ vậy, người dân sẽ không phải trả nhiều tiền thuế. Điều này có lợi cho người dân.
TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC TP.HỒ CHÍ MINH 1 NỘI DUNG 2 I. GiỚI THIỆU II.THỰC TRẠNG VÀ NGUYÊN NHÂN III. GIẢI PHÁP I. GiỚI THIỆU 3 1. GIAO THÔNG CÔNG CỘNG 2. ĐẦU TƯ VÀO GIAO THÔNG CÔNG CỘNG: a. Lợi ích từ việc đầu tư. b. Những ảnh hưởng của giao thông công cộng. 1. GIAO THÔNG CÔNG CỘNG 4 Đất nước ta đang trong qua trình công nghiệp hoá và hiện đại hoá. Việc phát triển những đô thị là một nhiệm vụ cực kì quan trọng. Trong đó, vấn đề giao thông công cộng chiếm một vị trí cơ bản, góp phần cho sự phát triển của những lĩnh vực khác. Giao thông công cộng: là hệ thống giao thông trong đó người tham gia giao thông không sử dụng các phương tiện giao thông thuộc sở hữu cá nhân. Các dạng giao thông công cộng ở TP. Hồ Chí Minh thường gặp bao gồm 1. GIAO THÔNG CÔNG CỘNG Để phát triển kĩ thuật hạ tầng đô thị về giao thông công cộng, trước hết cần khảo sát chi tiết hiện trạng GTCC, đánh giá hiện trạng và tìm ra các giải pháp phù hợp. 5 2. ĐẦU TƯ VÀO GIAO THÔNG CÔNG CỘNG 6 Một số chính phủ tin rằng việc sử dụng tiền thuế để gây quỹ cho giao thông công cộng sẽ có lợi cho người dân. Nếu tiền thuế được đưa vào quỹ giao thông công cộng, giao thông công cộng sẽ phát triển, từ đó sẽ giảm thiểu ách tắc giao thông và ô nhiễm môi trường. Chính phủ cũng không phải mở rộng cơ sở hạ tầng để điều tiết giao thông, một việc làm rất tốn kém, đòi hòi thuế cao. Nhờ vậy, người dân sẽ không phải trả nhiều tiền thuế. Điều này có lợi cho người dân. 7 a) Lợi ích từ việc đầu tư: a) Lợi ích từ việc đầu tư: Một lý do khác cho phát triển giao thông công cộng là để trợ giúp cho những người không có khả năng điều khiển các phương tiện giao thông thông thường, những người chưa đủ độ tuổi cho phép để điều khiển phương tiện giao thông, hoặc là những người không thể chi trả cho các loại hình giao thông đắt đỏ hơn. 8 a) Lợi ích từ việc đầu tư: Chính phủ và các tổ chức phi chính phủ: Giao thông công cộng phần lớn dựa vào tiền trợ cấp của chính phủ. Chính phủ phải bù lỗ cho tiền vé thu được. Ở một số nước, hệ thống giao thông công cộng có thể được quản lý bởi một số tổ chức phi chính phủ. Ở một số nước khác, chính phủ chi trả toàn bộ phí giao thông công cộng. 9 a)Lợi ích từ việc đầu tư: Các tổ chức phi chính phủ có thể kiểm được lợi nhuận từ phí đỗ xe, từ việc cho thuê chỗ buôn bán, quảng cáo, và gần đây là nhờ việc cho các công ty truyền thông lắp đặt cáp nổi trong đường hầm. 10 [...]... tích mạng lưới giao thông, tính toán, cơ cấu lại phương tiện giao thông và hiển thị tình trạng giao thông tại các thời điểm 18 2 Thực trạng và nguyên nhân: 19 a Hệ thống mạng lưới giao thông công cộng: Mạng lưới giao thông thông đường bộ ở thành phố Hồ Chí Minh với tổng chiều dài các loại đừơng kể cả hẻm là 5100 Km, phân bố không đồng đều, chất lượng đường thấp Tỉ lệ đất dành cho giao thông chỉ đạt... với giá rẻ (đặc biệt là ngành đường sắt) 12 b)Những ảnh hưởng của giao thông công cộng: Ảnh hưởng tới môi trường: Có thể nói giao thông công cộng gây ra rất nhiều ảnh hưởng xấu tới môi trường Ở Việt Nam, xe buýt thải ra nhiều khí độc Ở Hoa Kỳ, khí thải từ những phương tiện giao thông công cộng chiếm tới 50% tổng lượng khí thải của cả nước Ảnh hưởng tới kinh tế Ảnh hưởng tới đời sống 13 II.THỰC TRẠNG... lưới giao thông công cộng Ngoài ra, có khoảng 30% đường bị xuống cấp nặng nề và chưa sửa chữa được 21 a Hệ thống mạng lưới giao thông công cộng 22 a Hệ thống mạng lưới giao thông công cộng Phần lớn các đường đều hẹp, chỉ có khoảng 19% diện tích đường có chiều rộng trên 12 m có thể tổ chức vận chuyển bằng xe bus thuận lợi 35% diện tích đường có chiều rộng 7 đến 12m có thể cho các loại xe bus nhỏ lưu thông. .. bánh lưu thông Hiện có 120 tuyến xe bus trong đó có 89 tuyến xe bus mẫu (trợ giá) 23 a Hệ thống mạng lưới giao thông công cộng 24 a Hệ thống mạng lưới giao thông công cộng Mạng lưới các tuyến xe bus chưa có tính “mạng” và liên hoàn, mang tính trực tiếp (cho một chuyến đi), không có tuyến xuyên tâm hoặc vòng tròn…, chưa có sự phối hợp đồng bộ giửa các tuyến, các loại hình xe bus tại các điểm giao cắt,... Những ảnh hưởng kinh tế xã hội của hệ thống giao thông vận chuyển hành khách hiện nay: Tai nạn giao thông Trong 6 tháng đầu năm 2004, xảy ra 837 vụ tai nạn giao thông làm chết 545 người, bị thương 821 người và hư hỏng 1.271 xe các loại 34 d Những ảnh hưởng kinh tế xã hội của hệ thống giao thông vận chuyển hành khách hiện nay: Nguyên nhân Gia tăng tai nạn giao thông là do lỗi của người đi xe máy như... thông trọng điểm Ách tắc giao thông dẫn đến việc gia tăng tiêu hao nhiên liệu, ô nhiễm môi trường và làm ảnh hưởng lớn đến kinh tế xã hội của thành phố 15 1 Giới thiệu: Bên cạnh các bất cập khác về đường sá và mạng lưới giao thông, hệ thống giao thông công cộng ở thành phố Hồ Chí Minh hiện chỉ mới đáp ứng được khoảng 5 – 7% nhu cầu và đây chính là nguyên nhân dẫn đến ách tắc giao thông 16 1 Giới thiệu:... Do thực trạng và nguyên nhân của tình trạng GTCC ở TPHCM có tính bổ sung cho nhau, nên trong bài tiểu luận này em xin trình bày phần thực trạng và phần nguyên nhân vào chung một đề mục 14 1 Giới thiệu: Giao thông ở các đô thị Việt Nam nói chung và ở thành phố Hồ Chí Minh nói riêng đang trong tình trạng khủng hoảng trầm trọng, nạn ách tắc giao thông thường xuyên xảy ra, nhất là ở các nút giao thông. .. chính là nguyên nhân dẫn đến ách tắc giao thông 16 1 Giới thiệu: Bài toán đặt ra cho thành phố Hồ Chí Minh hiện nay là tổ chức và quản lý mạng lưới vận tải hành khách công cộng một cách hợp lý và bố trí cơ cấu các loại phương tiện giao thông sao cho phù hợp với mạng lưới đường giao thông hiện tại và trong tương lai để đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân trong địa bàn thành phố 17 1 Giới thiệu: ... quận 11, quận Tân Bình, quận Phú Nhuận, quận Gò Vấp 28 c Cơ sở hạ tầng vận chuyển hành khách công cộng Thành phố có trên 1210 giao lộ trong đó có 312 nút giao thông có điều khiển đèn tín hiệu, chiếm 25,8%, tuy nhiên nhiều đèn tín hiệu này không làm việc được 29 c Cơ sở hạ tầng vận chuyển hành khách công cộng Ngoài ra, trên các tuyến xe bus đều có các trạm chờ và các dịch vụ hướng dẫn khách đi xe... khách 25 b.Phương tiện vận chuyển hành khách công cộng: Toàn thành phố hiện có khoảng 2600 xe bus các loại, 3.579 xe taxi và có khoảng gần 4 triệu xe gắn máy Biều đồ hình 4 cho thấy xe máy chiếm 79% nhu cầu đi lại của ngừơi dân.phương tiện công cộng chỉ chiếm 3% Một tỷ lệ rất nhỏ Phương tiện cá nhân chiếm tỷ lệ rất lớn trong tổng số các phương tiện tham gia giao thông ở thành phố Hồ Chí Minh Bởi vì xe máy . loại đừơng kể cả hẻm là 51 00 Km, phân bố không đồng đều, chất lượng đường thấp. Tỉ lệ đất dành cho giao thông chỉ đạt 13,42% chỉ bằng 50 -70% so với tiêu chuẩn là 20 – 25% . . thành phố. 15 1. Giới thiệu: Bên cạnh các bất cập khác về đường sá và mạng lưới giao thông, hệ thống giao thông công cộng ở thành phố Hồ Chí Minh hiện chỉ mới đáp ứng được khoảng 5 – 7% nhu. cần khảo sát chi tiết hiện trạng GTCC, đánh giá hiện trạng và tìm ra các giải pháp phù hợp. 5 2. ĐẦU TƯ VÀO GIAO THÔNG CÔNG CỘNG 6 Một số chính phủ tin rằng việc sử dụng tiền thuế để