1 Chương 13: SO SÁNH CÁC PHƯƠNG PHÁP TÍNH SỨC CẢN CHO TÀU KH – 90327 - TS : Kết quả tính sức cản theo công thức của Viện Thiết kế Leningrad cho tàu KH – 90327 - TS : Đại l ượng Đơ n v ị Tốc độ tàu tính t oán Tốc độ t àu h l/ h 3 6 7 8 9 10 Tốc độ t àu m / s 1.543 3.086 3.601 4.115 4.63 5.144 1 00 % t ả i 39.79 2 9 4 . 2 5 4 45 . 4 4 6 4 6 . 5 5 9 16 . 9 8 1 2 8 8 . 7 1 1 10 % t ả i 42.11 3 0 5 . 0 9 4 67 . 3 9 6 8 8 . 7 4 996.7 1 4 1 9 . 2 7 Sức cản R 8 5 % t ả i KG 37.5 2 8 3 . 7 3 4 35 . 3 3 6 2 9 . 4 1 8 79 . 5 9 1 21 6 . 4 Kết quả tính sức cản theo phương pháp thực ngh i ệm : Đại l ượng Đơ n v ị Tốc độ tàu tính t oán Tốc độ t àu h l/ h 3 6 7 8 9 10 Tốc độ t àu m / s 1.543 3.086 3.601 4.115 4.63 5.144 1 0 0 % t ả 137.0 5 454.4 4 610.6 7 789.3 9 1069. 3 8 1635.0 3 1 1 0 % t ả 157.2 546.6 6 731.3 5 964.7 9 1408. 8 3 2028.3 3 Sứ c cả n 85% t ả i KG 117.5 5 397.6 1 538.7 6 718.2 970.5 3 1401.6 7 2 Hính 3.5: Đồ thị biểu diễn đường cong sức cản tính theo các ph ương pháp khác nhau cho tàu KH – 90327 – TS. 2’.R =f(V) - Đường cong sức cản trong điều kiện thiết tính theo ph ương pháp thực ngh i ệm. 2”.R=f(V) - Đường cong sức cản trong điều kiện thiết kế tính theo công t hức Viện TK Len i ngrad. Vậy từ bảng so sánh kết quả tính sức cản theo hai phương pháp thực ngh i ệm dựa vào cặp thông số tốc độ tàu V và số vòng quay chân vịt n và phương pháp tí nh theo công thức của Viện Thiết kế Leningrad ta nhận thấy, hai phương pháp tính sức cản khác nhau cho kết quả tính sức cản khác nhau. Cụ thể phương pháp tính sức cản theo thực nghiệm cho kết quả lớn 3 hơn phương pháp tính sức cản theo công t hức Leningrad ở cùng m ột tốc độ tàu. Phân tích kết quả sự khác nhau này sẽ được t r ì nh bày rõ hơn ở phần 4.1 của chương 4. 4 . tính sức cản theo hai phương pháp thực ngh i ệm dựa vào cặp thông số tốc độ tàu V và số vòng quay chân vịt n và phương pháp tí nh theo công thức của Viện Thiết kế Leningrad ta nhận thấy, hai phương. thấy, hai phương pháp tính sức cản khác nhau cho kết quả tính sức cản khác nhau. Cụ thể phương pháp tính sức cản theo thực nghiệm cho kết quả lớn 3 hơn phương pháp tính sức cản theo công t hức. 1 Chương 13: SO SÁNH CÁC PHƯƠNG PHÁP TÍNH SỨC CẢN CHO TÀU KH – 90327 - TS : Kết quả tính sức cản theo công thức của Viện Thiết kế Leningrad cho tàu KH – 90327 - TS : Đại l ượng Đơ n v ị Tốc độ