- 1 - Chương 20: Van điều tiết nh i ệt 1. Nhiệm vụ Nhiệm vụ của van điều tiết nhiệt độ là điều chỉnh nhiệt độ của nước làm má t động cơ ở nhiệt độ có lợi nhấ t . 2. Phân l oạ i Khi động mới hoạt động, nhiệt độ trong động cơ chưa cao, nếu nước vào l àm mát cho động cơ ngay sẽ làm công suất động cơ không phát huy được. Để tự động giữ nước làm mát trong giới hạn cho phép, ở những điều kiện làm việc khác nhau của động cơ người ta sử dụng van hằng nhiệt để điều tiết nhiệt độ. Ngoài ra, van điều tiết nhiệt độ còn dùng để làm nóng nhanh chóng động cơ khi mới khởi động, - 2 - giúp động cơ tránh được hiện tượng ứng suất nhiệt gây nứt vỡ các chi tiết máy. Van điều tiết nhiệt độ được gắn ở chỗ nước làm mát ra khỏi động cơ. Có hai loại van : - Van điều tiết nhiệt độ khống chế triệt để - Van điều tiết nhiệt độ khống chế không triệt để a. Van điều tiết nhiệt độ khống chế không triệt để * Sơ đồ cấu tạo được thể hiện ở hình 4.13 Trên hình trình bày van điều tiết nhiệt độ kiểu ЧΗNЦNTC2-238 dùng cho động cơ 3D 6. Khi nhiệt độ nước tăng, chất lỏng dễ bay hơi trong hộp xếp 4 ( Phần tử thụ cảm) sẽ hóa hơi, làm tăng áp su ất trong ống, nắp dưới hạ xuống làm giảm ti ế t diện lưu thông của ống dẫn nước vào bơm 7, tăng thêm lượng nước vào bình l àm mát qua ống 3. Khi động cơ bắt đầu hoạt động , nước trong động cơ đi qua van đ i ều tiết nhiệt được chia thành hai dòng: dòng chính không qua bình làm mát mà qua cửa 7 và đường ống đi thẳng vào bơm; phần còn lại đi qua bình làm mát theo đường 3. 1. van ; 2. ổ đặ t; 3. ống vào bình làm má t; 4. hộp xếp ; 5. ống dẫn nước vào ; 6. cửa l ưu ; 7. ống dẫn nước tới - 3 - bơm ; Hình 4.13. Van điều tiết nhiệt độ khống chế Khi nhiệt độ nước tăng lên 70 0 C van bắt đầu giảm tiết di ện lưu thông của ống vào bơm. Đến 85 0 C nó hoàn toàn đậy kín ống, tất cả nước đều đi qua bình l àm má t . Ta có thể điều chỉnh nhiệt độ nước làm mát ở các chế độ khác nhau ta vặn v ít điều chỉnh. Ta gọi là van điều tiết nhiệt độ khống chế triệt để. - 4 - b. Van điều tiết nhiệt độ khống chế triệt để * Sơ đồ cấu tạo được thể hiện ở hình 4.14 1. van ; 2. vỏ hộp van ; 3. ống xy l anh ; 4. van ; 5. cửa vào ; 6. cửa đến bơm ; 7. cửa vào làm má t; Hình 4.14. Van điều tiết nhiệt độ khống chế triệt để Xylanh 3 hai đầu nối với van 1 và 4. Van 1 đóng mở đường đến bầu làm má t , van 4 đóng mở đường đến bơm. Khi nhiệt độ nước làm mát còn thấp, chất lỏng dễ bay hơi còn ở trạng thái lỏng, áp suất trong xylanh còn thấp, van 4 mở, van 1 đóng. Khi nhiệt độ nước làm mát đạt đến mức quy định, chất lỏng bay hơi giãn nở làm áp suất trong xylanh tăng lên làm van 4 đóng, van 1 mở. Toàn bộ nước làm mát sẽ qua van 1 đến cửa vào bầu làm mát làm nguội rồi trở về bơm. 3. Quy trình tháo, lắp van điều tiết nh i ệt + Quy trình t háo - Tháo hai đai ốc, tháo cút dẫn nước vào bơm và van hằng nhi ệt ra khỏi bơm. (hình 4.15a) - 5 - - Tháo đệm ra khỏi van hằng nh i ệ t . + Quy trình l ắp - Lắp đệm mới vào van. - Lắp van hằng nhiệt và cút nước vào bơm, chú ý quay chiều van. Lắp đai ốc và xiết chặ t , mômen xiết 120 kGcm. a - 6 - c b Hình 4.15 4. Hao mòn hư hỏng, kiểm tra, sửa chữa - Hao mòn và hư hỏng: Van điều tiết có thể bị biến dạng, n ứt trong phần g i ữa van. Nếu bị biến dạng phải nắn lại, chỗ nứt thì hàn thiết sau đó đổ rượu 15% và kiểm tra trong nước nóng. Van bắt đầu mở khi nhiệt độ bằng 70 0 C. Van điều tiết có thể bị kẹt ở vị trí đóng sẽ àl m cho nước không tuần hoàn qua két n ước. Trong trường hợp đó động cơ bị quá nhiệt, còn két nước thì quá l ạnh. Khi van điều ti ế t nhiệt bị kẹt ở vị trí mở thì động cơ sẽ quá lạnh. Khi xem xét van cần phải chú ý xem lỗ van thông khí có k ết cặn và sạch không. - Kiểm tra van điều tiết: Trong cả hai trường hợp trên ta ph ải tiến hành t háo van điều tiết, xả nước trong hệ thống làm mát và tháo ống nối. Sau khi tháo van điều tiết, kiểm tra mặt t ựa van và đệm kín, kiểm tra bộ cảm biến nhiệt, nếu hư hỏng phải thay van này. Điều cần chú ý nhất khi kiểm tra van điều ti ết, đó là sự đóng mở của van ứng với nhiệt độ yêu cầu của - 7 - van. Van điều tiết được thiết kế để mở van ở nhiệt độ (66 0 C 95) 0 C . Khoảng nhiệt độ (150155) 0 C, (160165) 0 C . . . được đánh dấu trên van. Van phải đạt đến vị trí mở hoàn toàn khi nhi ệt độ cao hơn nhiệt độ mở khoảng 8,5 0 C. Để kiểm tra van điều tiết, ta tiến hành thả van điều tiết vào t rong nước và đun ( hình 4.15b), khi đun cần tiến hành theo dõi van điều tiết và nhi ệt kế. Van phải bắt đầu mở ở nhiệt độ 70 0 C và mở hoàn toàn ở nhiệt độ (8090) 0 C (sau - 8 - đó lấy van ra lắp một mảnh giấy dài giữa van và mặt tựa c ủa van, để nước nguộ i hoặc đổ nước lạnh vào để hạ nhiệt độ xuống nhiệt độ mở của van điều tiết, ngâm van điều tiết vào n ước, giữ mảnh giấy và cấp nhiệt, khuất nước, mảnh giấy phải rơ i ra ngoài khi van mở tại thời điểm nhiệt độ của nước trong phạm vi yêu cầu) nếu van không mở, bên trong van điều tiết có chứa cặn hoặc rỉ sét cần làm sạch và kiểm t ra lại. Nếu van điều tiết mở sớm hơn hoặc trễ hơn yêu cầu ta cần phải thay van mớ i (hình 4.15c). - Sửa chữa van điều tiết: Thông thường các van điều tiết sau một thời g i an sử dụng thì bị hỏng và thường thì họ thay thế bởi vì nó làm cản trở đường nước đ i làm mát cũng nh ư đường nước đi hâm nóng của động cơ. . độ trong động cơ chưa cao, nếu nước vào l àm mát cho động cơ ngay sẽ làm công suất động cơ không phát huy được. Để tự động giữ nước làm mát trong giới hạn cho phép, ở những điều kiện làm việc. hơi giãn nở làm áp suất trong xylanh tăng lên làm van 4 đóng, van 1 mở. Toàn bộ nước làm mát sẽ qua van 1 đến cửa vào bầu làm mát làm nguội rồi trở về bơm. 3. Quy trình tháo, lắp van điều. tiết nh i ệt + Quy trình t háo - Tháo hai đai ốc, tháo cút dẫn nước vào bơm và van hằng nhi ệt ra khỏi bơm. (hình 4.15a) - 5 - - Tháo đệm ra khỏi van hằng nh i ệ t . + Quy trình l ắp - Lắp đệm mới vào van. -