-1- Chương 19: Hư hỏng thường gặp, kiểm tra, sửa chữa bơm nước * Hư hỏng thường gặp - Bơm nước làm việc có tiếng kêu -2- Nguyên nhân: + Vịng bi bơm nước khơ dầu mỡ + Vịng bi trục bị mòn rơ lỏng + Cánh quạt puly bị rơ lỏng - Bơm nước bị rò chảy nước Nguyên nhân: +Thân bơm bị nứt vỡ + Đệm thân bơm nắp bơm bị rách, ốc bắt khơng chặt + Đệm gỗ phíp bị mịn + Phớt cao su bị mòn chương mủn + Cổ trục mịn cháy rỗ có cặn bẩn bám vào - Bơm nước không đạt áp suất Nguyên nhân: + Dây đai bị chùng + Rãnh puly, dây đai bị dính dầu mỡ dẫn đến trượt + Khe hở hướng kính hướng trục cánh bơm thân bơm lớn + Cánh bơm bị sứt mẻ, vỡ lớn + Thân bơm bị rị chảy nước nhiều * Kiểm tra tình trạng bơm nước - Tháo bơm nước thấy nghi ngờ phát bơm nước hư tháo kiểm tra - Kiểm tra trục bơm xem có gãy, bạc lót cịn tốt hay khơng, xem cánh quạt có mịn gãy hay khơng, hư dùng máy ép, ép cẩn thận để sửa chữa -3- - Kiểm tra phốt cao su đầu phía trục gắn cánh quạt xem cịn tốt hay khơng, phốt hư nước chảy đầu trục - Kiểm tra vít vơ dầu mỡ có bị nghẹt hay khơng - Siết đai ốc tay đủ cứng - Khi lắp cánh quạt gió trục bơm nhớ khơng sai nhiều - 100 - - Thay puly dẫn động, thân bơm, trục puly yếu mòn Mài thân bơm có vết xước mịn nhiều q mức độ cho phép phải thay - Bơm nước có mặt tựa cho vịng đệm đè chặt vào bánh cơng tác, phải thay bánh cơng tác q mịn, xước, rỗ gãy cánh quạt nước thay cụm vòng đệm Các bơm dùng ổ bi phải thay trục ổ bi hai chi tiết mòn - Cho động hoạt động, mở thùng nước + Nếu nước bên có tượng chảy rối chứng tỏ bơm nước làm việc, rồ ga lên thấy nước chảy mạnh bơm hoạt động tốt + Nếu nước bên lăn tăn chứng tỏ bơm không hoạt động, rồ ga lên nước cuộn bơm hoạt động yếu + Trong lúc động hoạt động quạt gió ln thổi gió phía động cơ, thổi thùng nước quạt bị quạt bị lắp ngược + Vỏ bơm nắp bơm chế tạo gang xám có hư hỏng lớn * Sửa chữa - Vỏ bơm bị vỡ thay, bị nứt hàn lại que hàn gang tẩy rửa mối hàn đá mài Lỗ lắp vòng bi bị mòn sửa chữa phương pháp gại điện cho nhám bề mặt để lắp vòng bi vào có độ dơi, mịn rộng q doa rộng ép bạc doa lại để phù hợp với đường kính ngồi vịng bi Các lỗ ren bị chờn cháy phải ta rô lại ren - 101 - - Đệm gỗ phít mịn mm phải thay - Vịng cao su làm kín bị chương, biến cứng phải thay - Trục bơm mòn nhỏ, sửa chữa phương pháp mạ thép mạ crôm phun đắp kim loại gia cơng lại theo kích thước tiêu chuẩn - Cánh quạt gió cong vênh, sửa chữa nắn lại theo dưỡng với góc nghiêng từ (40  50)0 - Puly mắc dây đai sứt mẻ (3 5) mm theo chiều sâu 50 mm theo chiều dài, sửa chữa cách hàn đắp xong kiểm tra cân động - 102 - - Cánh bơm nước bị nứt, sứt mẻ sửa chữa theo phương pháp hàn đắp tẩy rửa mối hàn đá mài, sứt mẻ lớn thay - Lị xo, phớt chắn bị gãy, chương mủn, biến cứng thay - Vòng bi bị rơ quá, nứt, vỡ phải thay 4.2.2.2 Bình làm mát Nhiệm vụ Làm mát dầu nhờn dầu bôi trơn chi tiết động cơ, làm mát nước nước làm mát chi tiết Yêu cầu Các ống bình làm mát có tiết diện trịn hay elip, chế tạo đồng đỏ, đồng thau hay hợp kim menkhiô Các nối hai đầu thường làm đồng, thép hay gang Một đầu cần có khả dịch chuyển tự có giãn nở nhiệt biến dạng nhiệt ống lớn vỏ bình Nếu dùng nước biển để làm mát cho dầu, đầu ống phải có kẽm bảo vệ chống ăn mịn Vỏ bình thường chế tạo p thép hàn, cịn nắp đúc gang hay hợ kim xilumin Dầu chuyển động tuần hoàn bên ống, ngược chiều với nước Để tăng thời gian cường độ tiếp xúc, bình có vách chắn vng góc với trục bình Để tăng cường độ xốy bề mặt tiếp xúc, dầu ống người ta dùng phận gây xoáy đặc biệt, cho phép tăng hệ số truyền nhiệt lên (800  - 103 - 1000) kcal/m2h0C Trong trường hợp dầu chuyển động bên ống, để tăng bề mặt tiếp xúc người ta làm thêm gờ hay dãy thép hình ống Phân loại Trong hệ thống làm mát động diesel có loại bình làm mát sau đây: - Bình làm mát nước-nước, dùng nước biển làm mát nước - Bình làm mát nước-dầu, dùng nước biển hay nước để làm mát dầu bôi trơn hay dầu làm mát piston - Bình làm mát nước-khơng khí, dùng nước làm mát cho khơng khí tăng áp hay khơng khí qt - 104 - Dựa vào cấu tạo bình làm mát người ta chia chúng thành kiểu kiểu ống Các động diesel thường dùng kiểu ống a Bình làm mát kiểu nước – dầu * Cấu tạo thể hình 4.10 Hình 4.10 Bình làm mát kiểu nước – dầu nắp bình; chung; vỏ bình làm mát; chắn; khóa; nắp Trên hình 4.10 cấu tạo bình làm mát kiểu ống động tàu thuỷ 18 Trong vỏ hai nắp 1, có ống bố trí song song Hai đầu ống ghép vào chung Ống ghép vào chắn Nước chảy ống dầu chuyển động bên ống Tấm ghép kín với vỏ qua đệm mềm cho phép di chuyển ống giãn nở nhiệt Để xả khơng khí khỏi bình, người ta dùng khố Đối với bình làm mát có dầu chuyển động bên ống, suất bề mặt làm mát vào khoảng (0,003 0,005)m2/ml - 105 - (nếu khơng có làm mát piston) vào khoảng 0,03m 2/ml (nếu có làm mát piston) Thơng thường loại bình làm mát kiểu ống trịn nói chung dùng Tuy nhiên có ưu điểm đường ống hẹp, diện tích làm mát tương đối lớn có nhược điểm đường nước hẹp nên nước bị tắc cặn bẩn ống đóng lại, ống dùng nhiều mối hàn nên không bền, sửa chữa không tiện, giá thành cao - 106 - b Bình làm mát kiểu nước – nước * Cấu tạo thể hình 4.11 Hình 4.11 Bình làm mát kiểu nước – nước nắp bình; ống nước ra; ống nước; vách chắn; vỏ bình; ống nước vào; nắp bình; ống nước ra; ống nước vào; 10 dương cực; 11 lỗ tháo Bình làm mát nước – nước có cấu tạo giống bình làm mát kiểu nước – dầu thường chế tạo thành dạng ống Hình vẽ bình làm mát nước kiểu ống động diesel tàu thuỷ 64PH 36/45 Nước qua ống vào bên ống qua ống Nước tàu qua ống vào khoảng không gian bên ngồi ống qua ống Bình làm mát (vỏ ) có nắp Để tăng cường độ làm mát, người ta bố trí thêm vách chắn Ngồi cịn có bảo vệ dương cực 10 để tránh hao mòn xâm thực cho mặt bình làm mát Nước tháo qua lỗ tháo 11 - 107 - Bề mặt làm mát bình 9,5 m2; đường kính ngồi vỏ 335 mm, chiều dài 1,235 mm, trọng lượng 280 kg Yêu cầu bình làm mát kiểu nước-nước làm nguội nước từ động Một số động truyền lực tự động có bình làm mát lắp két nước để làm mát dầu bơi trơn Để tiêu hao nhiệt nhanh, bình làm mát thường làm đồng vàng, đồng đỏ - 108 - Hiệu nhiệt phụ thuộc vào yếu tố sau: - Khả tản nhiệt từ nước vào không khí ống tản nhiệt - Tốc độ lưu động nước khơng khí làm mát Muốn tản nhiệt tốt vật liệu ống tản nhiệt phải dẫn nhiệt tốt đồng hay đồng thau Thành ống tản ày nhiệt phải mỏng chiều d ống khoảng (0,130,20) mm Chiều dày tản nhiệt khoảng (0,08 0,12) mm Để tăng diện tích tản nhiệt nên dùng loại ống dẹt đồng thời hàn vào ống nước Nếu ống bé tốc độ lưu động xác định muốn tăng lưu lượng nước lên phải tăng số ống Nếu diện tích hút gió xác định tăng số ống phải bố trí nhiều hàng ống sức cản khơng khí tăng lên, mặt khác diện tích tản nhiệt tản nhiệt nhỏ làm giảm tản nhiệt c Bình làm mát kiểu nước - khơng khí * Sơ đồ cấu tạo cấu tạo thể hình 4.12 Trên hình trình bày hệ thống làm mát khơng khí động 64H12/24 cơng suất 115 Ml, tốc độ quay 1500 vịng/phút Vỏ bình làm mát đúc hợp kim nhơm, bên có ống Nước tuần hồn bên ống, cịn khơng khí bên ống Đường ống dẫn nước biển lắp vào nắp Bình làm mát lắp vào giá đầu xylanh Bình có nút xả nước lỗ có nút dùng để tháo dầu (có thể tích lại nước bị chân khơng hố bình) dùng để kiểm tra độ kín - 109 - nước Đây hệ thống làm mát khơng khí tăng áp, ruột bình thường làm nhơm, kim loại chất dẻo, bao gồm hai phần: ống nước phận ống Các ống nước nối từ thùng vào tới thùng ra, khơng khí lưu thơng bên nước làm mát Các ống thường có gờ bên ngồi, có tiết diện thẳng trịn Nếu kích thước cho phép người ta lồng bình làm mát vào bên ống khơng khí nén để rút gọn bớt kích thước động Tuy nhiên, loại bình có giá trị k tương đối hẹp từ (300  500) kcal/m2.h0.C, khó có kích thước nhỏ gọn Điều làm tăng kích thước chung động - 110 - vỏ bình; ống làm mát; nắp; nút xả nước; lỗ; Hình 4.12 Bình làm mát kiểu nước-khơng khí Trong động tơ máy kéo, bình làm mát gồm hai phần: ngăn chứa nước nóng cịn ngăn chứa nước nguội giàn ống truyền nhiệt nối ngăn ngăn với Hiệu suất truyền nhiệt phận truyền nhiệt phụ thuộc chủ yếu vào tốc độ lưu động hai dịng mơi chất Vì để tăng hệ số truyền nhiệt, phía sau bình làm mát thường bố trí quạt gió qua giàn ống truyền nhiệt gồm ống tản nhiệt Kết cấu phận giàn ống tản nhiệt bình làm mát Loại két nước dùng ống dẹt có sức cản khơng khí lớn khoảng 2-3 lần so với ống trịn loại ống khơng bền khó sửa chữa Kiểu ống trịn có ưu điểm kết cấu đơn giản dễ sửa chữa làm mát ống tháo lắp mà không hàn vào hai ngăn chứa Hơn nữa, tốc độ gió qua giàn ống truyền nhiệt lớn hiệu truyền nhiệt loại ống trịn tốt Do kiểu - 111 - ống trịn dùng phổ biến loại bình làm mát loại ô tô tải hay máy kéo cịn động tàu thủy dùng Quy trình tháo lắp Tương tự bình làm mát dầu hệ thống bôi trơn Hư hỏng thường gặp, kiểm tra, sửa chữa bình làm mát  Hao mịn hư hỏng bình làm mát - 112 - Các ống làm mát, làm mát bị ăn mòn, bị nứt, bị xước dẫn đến bị hỏng Ngồi bình làm mát cịn có tượng hư hỏng, rỉ nắp rỉ chắn Các vịng đệm kín bị mịn  Kiểm tra sửa chữa bình làm mát - Kiểm tra ống bên làm nguội, kiểm tra đầu loe ống, xác định rỉ sét, vết nứt hàn: Kiểm tra hộp cá nối kết, ren mặt bích Cuối ta kiểm tra van rẽ nhánh lị xo van, cần ta thay phận - Để kiểm tra rò rỉ ống bên làm nguội, ta làm kín hai đầu ống, nối ống dẫn khơng khí vào lỗ thơng với dần ống, sử dụng điều khiển áp suất khơng khí, điều chỉnh áp suất đến giá trị yêu cầu thổi vào dàn ống Ngâm giàn ống vào nước nóng( 8O0C), có bọt khí xuất hiện, ta đánh dấu nơi xuất bọt khí Trong thực tế, làm nguội bị rò rỉ thường phải thay Để sửa vết nứt hàn, ta hàn lại đầu loe dàn ống, hàn phải tránh ảnh hưởng đến ống kế cận - Ta sửa ống bị hư cách lồng ống nhỏ vào ống bị hư, làm loe hai đầu hàn chúng lại với  ... động tàu thủy dùng Quy trình tháo lắp Tương tự bình làm mát dầu hệ thống bơi trơn Hư hỏng thường gặp, kiểm tra, sửa chữa bình làm mát  Hao mịn hư hỏng bình làm mát - 112 - Các ống làm mát, làm. .. làm mát động diesel có loại bình làm mát sau đây: - Bình làm mát nước-nước, dùng nước biển làm mát nước - Bình làm mát nước-dầu, dùng nước biển hay nước để làm mát dầu bôi trơn hay dầu làm mát. .. động Một số động truyền lực tự động có bình làm mát lắp két nước để làm mát dầu bôi trơn Để tiêu hao nhiệt nhanh, bình làm mát thường làm đồng vàng, đồng đỏ - 108 - Hiệu nhiệt phụ thuộc vào yếu