Chương 4: Hệ thống trao đổi khí quét thẳng Dòng không khí chuyển động dọc theo tâm xylanh và đẩy sản vật cháy ra ngoài, không khí ít hòa trộn với khí cháy. Nhờ trao đổi khí tốt, các động cơ tàu t hủy 2 kỳ quét thẳng có hệ số khí sót thấp (  r = 0,05  0,09 ). Dựa vào k ết cấu của cơ cấu điều khiển xả, sơ đồ hệ thống thay đổi khí quét th ẳng được phân ra: quét t hẳng qua xupap và quét th ẳng qua cửa. + Sơ đồ trao đổi khí quét thẳng qua xupap thải (hình 2.6) Hình 2.6. Sơ đồ trao đổi khí quét thẳng qua xupap t hả i 1. xupap xả; 2. c ửa qué t Các cửa quét 2 trong tất cả các trường hợp đều nằm phía d ưới lót xylanh và bố trí đều theo chu vi. Nhờ vậy đảm bảo tiết diện lưu thông khi chiều cao các cửa quét không lớn, đồng th ời phân bố đều không khí theo tiết diện ngang của xy l anh. Tất cả các cửa sổ được chế tạo đều nhau về hình dáng và chiều cao. Việc phân bố các cửa kiểu tiếp tuyến ( hình cắt A-A ) đảm bảo xoáy dòng khí nạp vào xylanh và chuyển động hình vít từ cửa quét đến cửa xả 1. Vận động xoáy kiểu tiếp tuyến của không khí được giữ nguyên cho đến cuối hành trình nén sẽ tạo điều kiện hòa trộn tốt hỗn hợp. Sản vật cháy từ xylanh xả qua các xupap bố trí ở nắp xylanh. Đối với các động cơ khác nhau, số xupap thay đổi từ 1 đến 4. Các xupap được đẫn động bằng trục phối khí thông qua cơ cấu cam hoặc dẫn động thủy lực. Khi piston dịch chuyển xuống điểm chết dưới, các xupap xả được mở ra trước, từ thời điểm này đến t hờ i điểm mở cửa quét diễn ra xả tự do. Trong thời kỳ mở cửa, diễn ra đồng thời qué t xylanh và xả cưỡng bức. Các xupap xả được đóng muộn hơn các cửa quét, nhưng tổn thất khí nạp không đáng kể, do đó có thể coi kết thúc quá trình trao đổi khí và bắt đầu quá trình nén tương ứng với thời điểm đóng các cửa qué t . Việc sử dụng xupap xả cho phép lựa chọn pha phối khí có l ợi nhất khi chế tạo động cơ. Để giảm tổn thất khí nạp, một số động cơ dùng pha đóng mở các xupap không đối xứng so với điểm chết dưới: góc mở sớm lớn hơn góc đóng muộn (so vớ i điểm chết dưới). Trong đó các động cơ thấp tốc hiện đại, nhờ tính kinh tế của chúng và hiệu quả cao của hệ thống tăng áp mà không thể dùng các pha phối khí đối xứng làm giảm ứng suất nhiệt xupap xả và không cần đảo chiều cơ cấu dẫn động các xupap xả. + Sơ đồ trao đổi khí quét thẳng qua cửa thả i Sơ đồ hệ thống được dùng trong các loại động cơ piston đối đỉnh được t hể hiện trên hình 2.7. Sơ đồ trao đổi khí kiểu này có cửa xả 1 và cửa quét 2 được bố t r í ở 2 phía của xylanh. M ột piston đóng mở cửa xả, một piston đóng mở cửa qué t . Để đảm bảo mở sớm các cửa xả và xả khí tự do thì cơ cấu tr ục khuỷu- t hanh truyền-piston đóng mở cửa xả được đặt sớm hơn (6  12) góc quay trục khuỷu so với cửa quét, theo chiều quay c ủa trục khuỷu. Nhờ vậy lúc bắt đầu trao đổi kh í , các cửa x ả mở sớm hơn các cửa quét, đảm bảo xả tự do. Hình 2.7. Sơ đồ trao đổi khí quét thẳng qua cửa t hả i 1. cửa xả; 2. c ửa qué t Cuối thời kỳ thay đổi khí, các cửa quét đóng muộn hơn các cửa xả nên có t hể nạp thêm. Các cửa được bố trí đều xung quanh lót xylanh, các cửa quét được bố t r í theo hướng ti ếp tuyến, đảm bảo vận tốc xoáy lốc dòng khí trong xylanh giống như ở sơ đồ thay đổi khí quét thẳng qua xupap. Hệ thống này có nhược điểm là kết cấu phức tạp, ứng suất nhiệt của piston đóng mở cửa xả cao, làm xấu quá trình thay đổ i khí đối với động cơ tự đảo chiều khi làm việc ở hành trình l ù i . Để hướng dòng khí theo hướng xác định khi nạp vào xylanh thì các c ửa qué t được chế tạo có góc nghiêng với trục và tâm c ủa nó. . Chương 4: Hệ thống trao đổi khí quét thẳng Dòng không khí chuyển động dọc theo tâm xylanh và đẩy sản vật cháy ra ngoài, không khí ít hòa trộn với khí cháy. Nhờ trao đổi khí tốt, các động cơ. cơ cấu dẫn động các xupap xả. + Sơ đồ trao đổi khí quét thẳng qua cửa thả i Sơ đồ hệ thống được dùng trong các loại động cơ piston đối đỉnh được t hể hiện trên hình 2.7. Sơ đồ trao đổi khí kiểu này. quét thẳng có hệ số khí sót thấp (  r = 0,05  0,09 ). Dựa vào k ết cấu của cơ cấu điều khiển xả, sơ đồ hệ thống thay đổi khí quét th ẳng được phân ra: quét t hẳng qua xupap và quét th ẳng