Chng 5: Tính then Để cố định bánh răng theo ph-ơng tiếp tuyến hay là để truyền mômen và chuyển động từ trục đến bánh răng hoặc ng-ợc lại ng-ời ta dùng then. Đối với trục 1: Đ-ờng kính trục 1 để lắp then d = 25 mm tra bảng (7 23) ta chọn đ-ợc then: b = 8, h = 7, t = 4, t 1 = 3.1, k = 3.5. đ-ờng kính chân răng : di 1 = 73.5 mm, chiều dài then l = 0.8*l m trong đó l m là chiều dài may ơ. l = 0.8*55 = 44 mm. Kiểm nghiệm sức bền dập theo công thức (7 11) d x d l k d M ** 2 Trong đó: M x = 27655 d là đ-ờng kính trục. b là chiều rộng then (mm) l chiều dài then (mm) tra bảng ( 7- 20) ta đ-ợc: [ d ]=150 (N/mm). (Vật liệu là thép CT 6 ứng xuất mỗi ghép cố định, tải trọng nhẹ) 100)/(36.14 44 * 5 . 3 * 25 27655*2 2 dd mmN . Kểm nghiệm sức bền cắt theo công thức: c x c l b d M ** 2 ( Tra bảng (7-23) vật liệu là thép CT 6 lắp cố định va đập nhẹ) b = 8 mm, [ c ] = 120 (N/mm 2 ) cc 28.6 44 * 8 * 25 27655*2 Đối với trục 3: Chọn hai then cùng kích th-ớc: b = 12 (mm), h = 8(mm), t = 4.5(mm), t 1 = 3.6(mm), k = 4.2 l then = 69 (mm), đ-ờng kính lắp then d = 40(mm) Kiểm nghiệm theo sức bền dập: dd mmN )/(97 2.4*69*40 562582*2 2 Kiểm nghiệm theo sức bền cắt x c mmN l d b M )/(34 12*69*40 562582*2 ** 2 2 Phần 4: Thiết kế gối đỡ trục. 1. Chọn ổ lăn: Theo cách bố trí của bộ giảm tốc thì trên trục 1 và 2 có lắp bánh răng nghiêng nên có lực dọc trục tác dụng vì vậy ta chọn ổ bi đỡ chặn trên trục 3 có lắp bánh răng thẳng nên ta chọn ổ bi đỡ a. Chọn sơ đồ ổ cho trục 1: Dự kiến chọn: = 16 o kiểu 36000. Hệ số khả năng làm việc C = Q(n.h) 0.3 C bang n = 970 (v/ph). Thời gian phục vụ: h = 5*290*8 = 11600 (giờ) Tải trọng t-ơng đ-ơng: Q = (k v . R + mA t )k n k t ; Hệ số m = 1.5; hệ số chuyển tải trọng dọc trục về tải trọng h-ớng tâm k t = 1 (Hệ số tải trọng tĩnh) `K n = 1 (Nhiệt độ làm việc nhỏ hơn 100 o ) K v = 1 (Vòng quay của ổ) RA = )(362129338 2222 NRAxRAy RB = )(937897270 2222 NRBxRBy SA = 1.3 R A .tg = 1.3*362*0.256 = 120.5 (N) SB = 1.3 R B .tg = 1.3*937*0.256 = 312 (N) Tổng lực chiều trục: At = SA Pa1 SB = 120.5 196 - 312 = -387.5 (N). Nh- vậy A t h-ớng về gối trục B vì lực h-ớng tâm ở hai h-ớng trục gần bằng nhau nên ta chỉ tính với gối trục B và chọn ổ cho gối này còn ổ trục kia lấy ổ cùng loại. Q B = (937 + 1.5 * 338.5) = 144.5(daN) C = 144.5 (960 * 11600) 0.3 =19633 < C bảng Căn cứ vào bảng (17p) ứng với đ-ờng kính d = 20(mm) ta lấy ổ có ký hiệu: 36304, đ-ờng kính ngoài D = 52 (mm) , chiều rộng ổ B = 15(mm) b. Chọn sơ đồ ổ cho trục 2: Dự kiến chọn: = 16 o kiểu 36000. Hệ số khả năng làm việc C = Q(n.h) 0.3 C bang R C = )(28092703767 2222 NRR CyCx R D = )(214021395 2222 NRR DyDx S C = 1.3 R C .tg = 1.3*2809*0.256 = 935 (N) S D = 1.3 R D .tg = 1.3*2140*0.256 = 72(N) Tổng lực chiều trục: A t = S C + P a2 - S D = 935 + 196 712 = 419 (N) Lực h-ớng về gối D nên lực Q ở ổ này lớn hơn. Tính: Q D = (2139 + 1.5*419)*1.1 = 2767.5 (N) = 267.75 (daN) C = 276.75( 174.54*11600) 0.3 = 21577 tra bảng (17- P) ứng với đ-ờng kính d = 30 ta chọn đ-ợc ổ có ký hiệu: 36206, C bảng = 27000, đ-ờng kính ngoài của ổ D = 62 (mm), chiều rộng ổ B = 16 (mm). c. Trục III ta chọn ổ bi đỡ: Ta có: er r e e f R E = )(24862365768 2222 NRR EyEx R F = )(13061242404 2222 NRR FyFx Tính gối đỡ cho E vì có R E > R F Tính C theo công thức( 8-1) : C = Q(n.h) 0.3 C bang Q tính theo công thức (8-2), trong tr-ờng hợp này A t = 0, suy ra : Q = R E = 2486(N), n = 41.25 (V/ph) C = 248.6( 41.25*11600) 0.3 = 12573. Tra bảng (14-p) ứng với đ-ờng kính d = 35(mm) ta chọn đ-ợc ổ bi đỡ có ký hiệu: 107, đ-ờng kính ngoài của ổ D = 62(mm), chiều rộng ổ b = 14(mm),C bảng = 18500 Cố định trục theo ph-ơng dọc trục Để cố định trục theo ph-ơng dọc trục ta dùng nắp ổ và điều chỉnh khe hở của ổ bằng các tấm đệm kim loại giữa nắp và thân hộp giảm tốc, nắp ổ lắp với thân bằng vít. 3.Che kín ổ lăn: Để che kín các đầu trục,dầu ổ trong ổ chảy ra và trámh sự xâm nhập của bụi bặm và tạp chất vào ổ,để tránh dầu mở chảy ra ngoài ta dùng vòng phớt. Phần 5 : Cấu tạo vỏ hộp và các chi tiết máy khác 1. Vỏ hộp: Chọn vỏ hộp đúc mặt ghép giữa lắp và thân là mặt phằng đi qua đ-ờng làm các trục để việc lắp ghép đ-ợc dễ dàng, dựa vào bảng 10 a ta chọn các kích th-ớc các phần tử cấu tạo vỏ hộp nh- sau: chiều dầy thân hộp: = 0.025A + 3 mm = 0.025*214 + 3 = 10(mm). Chiều dầy thành lắp: 1 = 9 (mm). Chiều dầy mặt bích d-ới của thân hộp. b = 1.5* = 1.5 * 10 =15(mm). Chiều dầy mặt bích trên của lắp hộp. b 1 = 1.5* 1 = 14(mm). Chiều dầy đế: P = 2.35* = 2.35 * 10 = 24 (mm). Chiều dầy gân ở thân hộp: m = 0.9 * = 9(mm). Chiều dầy gân ở lắp hộp: m 1 = 8(mm). Đ-ờng kính bu lông nền: d n = 0.36 A + 12 = 20(mm). Đ-ờng kính các bu lông khác: Bu lông ở cạnh ổ: d 1 = 0.7 * d n = 0.7*20 = 14 (mm). Bu lông ghép các mặt bích và thân: d 2 = 0.6 d n = 0.6*20 = 12 (mm). Bu lông ghép lắp ổ: d 3 = 0.5 d n = 10(mm). Bu lông ghép nắp của thân: d 4 = 0.4 d n = 8(mm). Số l-ợng bu lông nền: n = 300 200 * BN trong đó: N chiều dài hộp lấy sơ bộ bằng 800 B là chiều rộnh hộp lấy sơ bộ là 250. Thay số: n = 5 250 250800 lấy n = 6. Phần 6: Bôi trơn hộp giảm tốc. 1. Bôi trơn ổ lăn: Bộ phận ổ đ-ợc bôi trơn bàng mở,vì vận tốc bánh răng thấp không thể dùng ph-ơng pháp bắn téo để hắt dầu trong hộp để bôi trơn bộ phận ổ ,có thể dùng loại mở T ứng với nhiệt độ làm việc từ 60- 100 0 và vận tốc d-ới (100 v/ph),(bảng 8-28). 2. Bôi trơn bộ truyền bánh răng: Bôi trơn các bộ truyền bánh răng. Do vần tốc nhỏ nên chọn ph-ơng pháp ngâm các bánh răng trong hộp dầu. Sự chênh lệch về bán kính giữa bánh răng thứ hai và thứ t- là: 50 2 238338 (mm). Vì mức dầu thấp nhất phải ngập chiều cao răng của bánh thứ 2, cho nên đối với bánh răng thứ 4 chiều sâu ngâm dầu khá lớn (ít nhất bằng 60 (mm)), song vì vận tốc thấp nên công suất tổn hao để khuấy dầu không đáng kể. Theo bảng 10-17, chọn độ nhớt của dầu bôi trơn bánh răng ở 50 o C là 116 centistốc hoặc 16 độ Engle và theo bảng 10-20 chọn loại dầu AK20. . theo sức bền dập: dd mmN )/(97 2.4*69*40 56 258 2*2 2 Kiểm nghiệm theo sức bền cắt x c mmN l d b M )/(34 12*69*40 56 258 2*2 ** 2 2 Phần 4: Thiết kế gối đỡ trục. 1. Chọn ổ lăn: Theo cách bố. về gối D nên lực Q ở ổ này lớn hơn. Tính: Q D = (2139 + 1 .5* 419)*1.1 = 2767 .5 (N) = 267. 75 (daN) C = 276. 75( 174 .54 *11600) 0.3 = 2 157 7 tra bảng (17- P) ứng với đ-ờng kính d = 30 ta chọn đ-ợc. 0.025A + 3 mm = 0.0 25* 214 + 3 = 10(mm). Chiều dầy thành lắp: 1 = 9 (mm). Chiều dầy mặt bích d-ới của thân hộp. b = 1 .5* = 1 .5 * 10 = 15( mm). Chiều dầy mặt bích trên của lắp hộp. b 1 = 1 .5* 1