Luận văn Đề tài: Thực trạng cũng như giải pháp xóa đói giảm nghèo, giải quyết việc làm trên địa bàn huyện Đức Trọng ……… , tháng … năm ……. 1 -1- Mục lục Trang 1. Du y tu bảo dưỡng đường sắt 2. (1) Duy tu bảo dưỡng đường sắt 3 3. (2) Những khỏi niệm cở bản của việc duy tu bảo dưỡng đường sắt 3 4. (3) Quan điểm về duy tu bảo dưỡng 3 5. 6. 2. Tổ chức duy tu bảo dưỡng 　 7. (1) Tổng quan về tổ chức 4 8. (2) Tiêu chuẩn phạm vi phụ trỏch (đề xuất) 4 9. (3) Tổ chức của Cụng ty5 10. 11. 3. Quỏ trình duy tu bảo dưỡng đường sắt 12. (1) Quỏ trỡnh thực hiện cụng tỏc duy tu bảo dưỡng đường sắt 7 13. (2) Phương pháp chuẩn bị kế hoạch duy tu bảo dưỡng 8 14. (3) Kiểm tra đường 10 15. (4) Tiêu chuẩn duy tu bảo dưỡng đường và mục tiêu của công tác duy tu 16. bảo dưỡng đường 12 17. (5) Giá trị tiêu chuẩn duy tu bảo dưỡng 14 18. (6) Giá trị duy tu bảo dưỡng của ghi 14 19. (7) Thực hiện công việc duy tu bảo dưỡng đường 17 20. (8) Công tác quản lý sau khi thi công 19 21. 22. 4. Vật liệu đường 23. (1) Ray 21 24. (2) Hàn ray 23 25. (3) Mối nối 24 26. (4) Ghi 27 27. (5) Tà vẹt và phụ kiện kẹp ray 28 28. (6) Đá Ballast　 29 29. 30. 5. Máy móc và việc áp dụng dùng để kiểm tra đường 31. (1) Xe đo đường 30 32. (2) Thiết bị đo xóc lắc của tàu 33 33. (3) Máy kiểm soát đường 38 34. (4) Thiết bị kiểm tra cự ly 40 35. (5) Máy đo độ mài mòn của ray 41 36. (6) Máy dò khuyết tật ray bằng siêu âm 42 37. 38. 6. Công việc duy tu bảo dưỡng đường sắt 39. (1) Kế hoạch công việc duy tu bảo dưỡng đường sắt 43 40. (2) Các công việc duy tu bảo dưỡng 43 41. (3) Vật liệu 50 42. (4) Thay đá balast bằng máy xúc (BH) 62 43. (5) Tháo dỡ ray bằng thiết bị tháo dỡ 66 44. 45. 7. Kiểm tra và sửa chữa máy làm đường 46. (1) Kiểm tra 67 47. (2) Sửa chữa 69 48. (3) Phụ kiện dự phòng 70 49. (4) Phụ kiện thay thế khẩn cấp 70 2 -2- 50. (5) Các thiết bị kiểm tra và sửa chữa 71 51. (6) Chế độ bảo trì máy 73 52. 53. 8. Đào tạo và tập huấn 54. (1) Đào tạo tại hiện trường 73 55. (2) Đào tạo tại các trung tâm 73　　　　　　　　　 56. 57. 9. Sự cần thiết của việc thuê nhân công và máy móc làm đường của bên 58. ngoài (duy tu bảo dưỡng) 59. (1) Sự cần thiết thuê máy móc và nhân công bên ngoài 75 60. (2) Quy trình tiến hành thuê nhân công bên ngoài 75 61. 62. 10. Sơ đồ trình tự thi công đường (thực hiện công tác duy tu bảo dưỡng) 63. (1) Các hình thức thi công 76 64. (2) Sơ đồ công việc thực hiện hợp đồng thi công 77 65. 66. 11. Dự toán chi phí thi công đường (duy tu bảo dưỡng) 67. (1) Khái quát về dự toán 78 68. (2) Giá tiêu chuẩn 78 69. (3) Tổng hợp bảng giá dự toán 78 70. (4) Các thành phần của đơn giá xây dựng 78 71. (5) Xem xét và kiểm tra dự toán 79 72. 73. 12. Quản lý tài chính 74. (1) Phác thảo về quản lý tài chính 80 75. (2) Hạn mức ngân sách 81 76. (3) Các hạng mục về tài chính 82 77. (4) Ngân sách cho thiết bị 83 78. (5) Thực hiện ngân sách 86 79. (6) Thanh toán tài chính 87 80. 81. 13. Quản lý vật tư 82. (1) Mục đích của việc quản lý vật tư 88 83. (2) Biểu đồ quá trình quản lý vật tư 90 84. (3) Hệ thống quản lý vật tư 92　　　　 85. 86. 14. Tổ chức hội đồng giám sát cho công ty đường sắt 87. 　　　 (Bao gồm tổ chức của tập đoàn đường sắt Đông Nhật) 88. (1) Tổ chức hội đồng giám sát của công ty đường sắt 93 89. (2) Tổ chức của công ty đường sắt Đông Nhật Bản 93 90. (3) Vai trò chủ yếu của mối cơ quan của Công ty đường sắt Đông Nhật Bản 94 91. 92. 15. Các vấn đề khác 93. 15.1 Kiểm tra đường bằng xe đo đường vẽ biểu đồ……………………………… 97 94. 15.2 Các chỉ số không đồng đều của đường P …………………………………… 106 95. 15.3 Tiểu chuẩn công việc thay ray hàn dài ……………………………………… 108 96. 15.4 Khe co gi•n …………………………………………………………………115 97. 15.5 Các công trình đường ngang……………………………………………… 117 3 -3- 98. 15.6 Hệ thống đảm bảo chất lượng……………………………………………… 119 99. 100. 1. Duy tu bảo dưỡng đường sắt (1) Duy tu bảo dưỡng đường sắt Đường sắt gồm ray, tà vẹt và đá ba lát. Do tải trọng đoàn tàu truyền xuống đường lặp đi lặp lại nên đường dần dần bị phá hỏng. Điều quan trọng là phải duy trì điều kiện của đường một cách hợp lý và thích hợp để không gây trở ngại cho việc chạy tàu. Tuy nhiên, nếu các tiêu chuẩn không được đưa ra một cách rõ ràng trong điều kiện nào thì phải tiến hành bảo dưỡng thì việc bảo dưỡng không thể thực hiện một cách kinh tế và hiệu quả. Bởi vậy, tiêu chuẩn bảo dưỡng đường, tiêu chuẩn thay đổi vật liệu đường cần được chỉ rõ. (2) Những khái niệm cơ bản của việc duy tu bảo dưỡng • Nhằm cố gắng duy trì điều kiện của đường để đảm bảo chạy tàu an toàn. • Nhằm cố gắng ngăn ngừa sự hư hỏng của đường phát triển nhanh và khi xảy ra sự cố thì phải đưa ra những hành động cần thiết ngay lập tức. • Nhằm cố gắng ngăn ngừa vật liệu đường bị phá hỏng và lập kế hoạch để kéo dài tuổi thọ của vật liệu. (3) Quan điểm về duy tu bảo dưỡng 1) Bảo dưỡng tuỳ thuộc tình hình chạy tàu • Tình hình chạy tàu như tốc độ chạy tàu, số tấn hành khách và hàng hoá cũng như tải trọng trục trong từng đoạn không giống nhau. Thậm chí trong các đoạn tương tự nhau thì việc bảo dưỡng vẫn sẽ khác nhau tuỳ thuộc vị trí và mùa. • Bởi vậy, việc bảo dưỡng đường không giống nhau mà phải xem xét đến điều kiện chạy tàu khác nhau. • Ví dụ, trong đoạn tàu chạy tốc độ cao hoặc trong đoạn có đường cong nhỏ tàu chạy tốc độ thấp để đảm bảo an toàn thì việc bảo dưỡng sẽ phải nghiêm ngặt hơn so với đoạn bình thường. 2) Loại bỏ những hư hỏng phát triển nhanh • Những sự hư hỏng phát triển nhanh là ray và lập lách, oằn đường, sự dịch chuyển của đường ở những nơi phọt bùn vv…. để ngăn ngừa tai nạn nghiêm trọng bởi những điều này, cần thực hiện kiểm tra và bảo dưỡng liên tục, khi phát hiện ra các tình trạng nguy hiểm phải loại bỏ một cách phù hợp để ngăn ngừa tai nạn xảy ra. 3) Cách sử dụng vật liệu 4 -4- Các vật liệu đường như ray, ghi, tà vẹt vv…cần được bảo dưỡng liên tục theo mức độ tiêu chuẩn đã nêu. Những vật liệu này đôi khi tuổi thọ được kéo dài một phần phụ thuộc cách sử dụng. Bởi vậy, cần kéo dài tuổi thọ của vật liệu càng nhiều càng tốt bằng cách sử dụng hợp lý. 2. Tổ chức duy tu bảo dưỡng (1) Tổng quan về tổ chức Hiện nay, việc duy tu bảo dưỡng đường của Đường sắt Việt nam do 15 Công ty Quản lý đường sắt thực hiện. Phạm vi phụ trách của mỗi Công ty khoảng từ 150 - 250km, Chiều dài phụ trách khác nhau tuỳ thuộc theo từng khu vực. Trụ sở Công ty và cơ quan hiện trường (Các cung) có một mối liên hệ trực tiếp, cho nên khi khối lượng công việc duy tu bảo dưỡng tăng thì e rằng cơ quan quản lý sẽ bị lúng túng. Bởi vậy, phải đặt một tổ chức quản lý giữa các trụ sở chính của các Công ty với các cung đường. Tổ chức bảo dưỡng (Đề xuất) Công ty bảo dưỡng (MC) Chi nhánh công ty bảo dưỡng máy móc Chi nhánh công ty bảo dưỡng đường Nhóm kiểm tra Nhóm làm việc Nhóm làm việc 　 (2) Tiêu chuẩn phạm vi phụ trách (Đề xuất) 1) Chi nhánh bảo dưỡng đường Phạm vi phụ trách từ 50km-60km cho một chi nhánh 2) Chi nhánh máy móc bảo dưỡng đường 1 hoặc 2 chi nhánh cho 1 Công ty bảo dưỡng 3 ) Nhóm kiểm tra 2 ~ 3 nhóm cho 1 chi nhánh 5 -5- 4) Nhóm làm việc 2 ~ 4 nhóm cho 1 chi nhánh (Ghi chú) Cần xem xét tình hình nhân lực, tình hình khu vực, thời gian đi lại một cách hợp lý để quyết định các địa điểm của nhóm làm việc. (3) Tổ chức của công ty 1) Công ty bảo dưỡng đường Phó giám đốc Công ty (hành chính quản trị) Thư ký văn phòng Phó giám đốc Công ty (kế hoạch) Nhân viên kỹ thuật Giám đốc Công ty Phó giám đốc Công ty (Kiểm tra) Nhân viên kỹ thuật Phó giám đốc Công ty (kinh doanh) Nhân viên kỹ thuật Phó giám đốc Công ty (cơ khí) Nhân viên kỹ thuật 　　　　　　　　　　　　　 6 -6- 2) Chi nhánh máy móc phục vụ bảo dưỡng đường 　 3) Chi nhánh bảo dưỡng đường 7 Phó giám đốc (hành chính quản trị) Thư ký văn phòng Giám đốc Phó giám đốc (kế hoạch) Nhân viên kỹ thuật Nhân viên kỹ thuật Phó giám đốc (cơ khí) Nhân viên cơ khí -7- Thư ký văn phòng Phó giám đốc (kế hoạch) Nhân viên kỹ thuật (chạy tàu) Nhân viên kỹ thuật (kế hoạch) Giám đốc Nhân viên kỹ thuật ( kiểm tra ) Nhân viên kỹ thuật ( bảo dưỡng) Nhóm kiểm tra 8 Phó giám đốc (bảo dưỡng đường) Nhóm làm việc -8- 9 -9- 10 -10- [...]... chuẩn của duy tu bảo dỡng thành lập ở Nhật Bản có thể sử dụng cho Đờng sắt Việt Nam trong tơng lai khi các tàu chạy với tốc độ nhanh hơn Giá trị tiêu chuẩn duy tu bảo dỡng đờng sắt Giá trị tiêu chuẩn duy tu bảo dỡng đợc lập ra để bảo đảm an toàn cho việc chạy tàu Giá trị mục tiêu duy tu bảo dỡng đờng sắt 17 -17- Giá trị mục tiêu duy tu bảo dỡng đợc lập ra để làm cho tình trạng duy tu bảo dỡng chung... độ Đờng xóc lc chính Kiểm tra vật liệu đờng 4 Tiêu chuẩn và mục tiêu duy tu bảo dỡng đờng sắt Khi tiến hành công tác duy tu bảo dỡng đờng sắt vựơt quá giá trị mục tiêu duy tu bảo dỡng và giá trị tiêu chuẩn duy tu bảo dỡng đờng thì nên sa cha lại đờng cho kinh tế và hiệu quả Sự không đồng đều của đờng đạt đến giá trị tiêu chuẩn duy tu bảo dỡng và thậm chí ngay cả khi thay ray mà cũng không đạt đợc các... tài chính 12 -12- Công việc duy tu bảo dỡng Thay vật liệu, công việc chèn đờng v.v Kế hoạch điều chỉnh năm nay Lấy kết quả kiểm tra của năm hiện tại để sửa lại kế hoạch duy tu bảo dỡng của năm hiện tại Điều chỉnh các mối nối, đặt ray dài Duy tu bảo dỡng đờng sắt theo kết quả kiểm tra của xe kiểm tra ray và v.v 2 Phơng pháp chuẩn bị kế hoạch duy tu bảo dỡng "Kế hoạch duy tu bảo dỡng hàng năm đợc chuẩn... Trừ triết giảm siêu cao) (Tham khảo: Duy tu bảo dỡng đờng bằng thủ công của Đờng sắt Việt Nam) I- Tiêu chuẩn kiểm tra chất lợng duy tu bảo dỡng thờng xuyên cho đờng sắt A- Tiểu chuẩn kiểm tra chất lợng duy tu bảo dỡng cho đờng Thứ Hạng mục tự Kiểm tra Đơn vị Duy trì Đoạn có tốc độ lớn hơn 60km/h Đoạn có tốc độ từ 30 - 60km/h Đoạn có tốc độ nhỏ hơn 30km/h Duy tu bảo dỡng 1 1 2 3 Đoạn có tốc độ từ 30... Kéo dài giai đoạn không đồng đều đạt đến giá trị tiêu chuẩn duy tu bảo dỡng của đờng Ngăn ngừa sự giảm giá trị của các vật liệu ray, duy trì tỉ lệ công việc hợp lý và áp dụng chi phí duy tu bảo dỡng Bảo đảm chạy tàu ờm thun Giá trị tiêu chuẩn của việc duy ty bảo dỡng đờng sắt (Đơn vị : mm) Tốc độ tối đa (km/h) Giá trị tiêu chuẩn duy tu bảo dỡng ray Đoạn có Đoạn có tốc Đoạn có tốc tốc độ lớn độ lớn... công trình sau khi hoàn thành tốt và phải duy trì điều kiện đấy Không để xảy ra tai nạn khi thực hiện công việc duy tu bảo dỡng 1 Quỏ trình thực hiện công tác duy tu bảo dỡng đờng sắt Kiểm tra tuyến đờng sắt Lập kế hoạch công việc Thủ tục, sắp xếp Thực hiện công việc Quản lý, Xác nhận Nếu chia theo thời gian thì quá trình này sẽ nh sau Quỏ trình công tác duy tu bảo dỡng và thời điểm lập kế hoạch Phân... viờn kim tra Qun c 5) Nhúm lm vic Phú qun c Nhõn viờn Qun c Phú qun c Nhõn viờn 3 Quỏ trình duy tu bảo dỡng đờng sắt Công việc duy tu bảo dỡng đờng sắt nhằm sửa chữa những đoạn đờng bị h hỏng hàng ngày do hoạt động chạy tàu lặp đi lặp lại và để khôi phục nó ở điều kiện tốt hơn Để thực hiện các công việc về đờng sắt thì cần phải chuẩn bị trớc một kế hoạch kỹ lỡng và chu đáo nhằm đạt đợc những mục tiêu... công việc Khi chuẩn bị một kế hoạch duy tu bảo dỡng đờng sắt thì nên lập một kế hoạch duy tu bảo dỡng kết hợp, không chỉ bao gồm những công việc cần thiết chính mà còn gồm những công việc phụ khác nữa Ví dụ, sau khi thay ray thì việc điều chỉnh tà vẹt, điều chỉnh khẩu độ ray và tuyến cũng cần đợc lên kế hoạch và cũng nh vậy ở những nơi mà sự sai lệch cao độ dọc tuyến lớn thì cần phải lập kế hoạch chèn... 2- Trên đờng thẳng và cong tròn biến đổi không quá 2 Cự ly 4 Đoạn có tốc độ lớn hơn 60km/h 5 %0 1.0 2.0 2.5 3.0 (7) Việc thực hiện công việc duy tu bảo dỡng đờng 1 Loại công việc duy tu bảo dỡng đờng Phân loại Điều chỉnh mức độ không đều của đờng Công việc duy tu bảo dỡng đờng 1) Điều chỉnh cự ly 2) Đầm 3) Nâng và chèn 22 -22- Máy móc chính Máy nâng chèn đờng đa năng và máy cào đá 4) 5) 6) 7) Sửa chữa... ty duy tu bảo dỡng Kế hoạch hoạt động nên đợc lập trong cùng thời kỳ với kế hoạch đã đợc mô tả trong mục 4 ở trên 6) Chuẩn bị các loại vật liệu Trong trờng hợp ở nơi mà công việc duy tu bảo dỡng yêu cầu phải thay vật liệu thì cần thiết phải thực hiện yêu cầu về cung cấp vật liệu Đối với một số loại vật liệu, yêu cầu này nên đợc lập chung cho cả năm tài chính Phụ thuộc vào thời kỳ thực hiện việc duy tu . tu bảo dưỡng đường sắt 2. (1) Duy tu bảo dưỡng đường sắt 3 3. (2) Những khỏi niệm cở bản của việc duy tu bảo dưỡng đường sắt 3 4. (3) Quan điểm về duy tu bảo dưỡng 3 5. 6. 2. Tổ chức duy tu bảo. duy tu bảo dưỡng đường sắt 7 13. (2) Phương pháp chuẩn bị kế hoạch duy tu bảo dưỡng 8 14. (3) Kiểm tra đường 10 15. (4) Tiêu chuẩn duy tu bảo dưỡng đường và mục tiêu của công tác duy tu 16. bảo. bằng siêu âm 42 37. 38. 6. Công việc duy tu bảo dưỡng đường sắt 39. (1) Kế hoạch công việc duy tu bảo dưỡng đường sắt 43 40. (2) Các công việc duy tu bảo dưỡng 43 41. (3) Vật liệu 50 42. (4)