tìm hiểu các giải pháp giám sát an toàn hệ động lực cho ô tô du lịch dưới 7 chỗ ngồi khi tham gia giao thông

TRƯỜNG ĐẠI HỌC NHA TRANG Khoa: Kỹ thuật Giao thông PHIẾU THEO DÕI TIẾN ĐỘ VÀ ĐÁNH GIÁ ĐỒ ÁN/CHUYÊN ĐỀ TỐT NGHIỆP Dùng cho CBHD và nộp cùng báo cáo ĐA/CĐ của sinh viên Tên đề tài: Tìm hi

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO

TRƯỜNG ĐẠI HỌC NHA TRANG KHOA KỸ THUẬT GIAO THÔNG

CHUYÊN ĐỀ TỐT NGHIỆP

TÌM HIỂU CÁC GIẢI PHÁP GIÁM SÁT AN TOÀN HỆ ĐỘNG LỰC CHO Ô TÔ DU LỊCH DƯỚI 7 CHỖ NGỒI KHI

THAM GIA GIAO THÔNG

Giáo viên hướng dẫn: TS Hồ Đức Tuấn Sinh viên thực hiện: Nguyễn Thanh Lâm Mã số sinh viên: 61131848

Khánh Hòa - 2023

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO

TRƯỜNG ĐẠI HỌC NHA TRANG KHOA KỸ THUẬT GIAO THÔNG

Giáo viên hướng dẫn: TS Hồ Đức Tuấn

Sinh viên thực hiện: Nguyễn Thanh Lâm Mã số sinh viên: 61131848

QUYẾT ĐỊNH ĐỀ TÀI/CHUYÊN ĐỀ

KẾT QUẢ KIỂM TRA ĐẠO VĂN

TRƯỜNG ĐẠI HỌC NHA TRANG Khoa: Kỹ thuật Giao thông

PHIẾU THEO DÕI TIẾN ĐỘ VÀ ĐÁNH GIÁ ĐỒ ÁN/CHUYÊN ĐỀ TỐT NGHIỆP (Dùng cho CBHD và nộp cùng báo cáo ĐA/CĐ của sinh viên)

Tên đề tài: Tìm hiểu các giải pháp giám sát an toàn hệ động lực cho ô tô du lịch

dưới 7 chỗ ngồi khi tham gia giao thông

Giảng viên hướng dẫn: TS Hồ Đức Tuấn Sinh viên được hướng dẫn: Nguyễn

Khóa: 2019-2023 Ngành: Kỹ thuật cơ khí động lực

1 2 3 4

Kiểm tra giữa tiến độ của Trưởng BM

Ngày KT:

………

Đánh giá công việc hoàn thành: ……… % Ký tên Được tiếp tục: □ Không tiếp tục: □ ……… 5

6 7 8

Nhận xét chung (sau khi sinh viên hoàn thành ĐA/CĐ):

……….… ……….…

Điểm hình thức:……/10 Điểm nội dung: /10 Điểm tổng kết:………/10

Đồng ý cho sinh viên: Được bảo vệ: Không được bảo vệ:

Khánh Hòa, ngày , tháng , năm

Cán bộ hướng dẫn

(Ký và ghi rõ họ tên)

TRƯỜNG ĐẠI HỌC NHA TRANG Khoa: Kỹ thuật Giao thông

Điểm hình thức: /10 Điểm nội dung: /10 Điểm tổng kết: /10

Đồng ý cho sinh viên: Được bảo vệ: Không được bảo vệ:

Khánh Hòa, ngày ,tháng ,năm

Cán bộ chấm phản biện (Ký và ghi rõ họ tên)

LỜI CAM ĐOAN

Xin cam đoan mọi kết quả của đề tài “Tìm hiểu các giải pháp giám sát an toàn

hệ động lực cho ô tô du lịch dưới 7 chỗ ngồi khi tham gia giao thông” là công trình

nghiên cứu của cá nhân và chưa từng được công bố trong bất cứ công trình khoa

học nào khác cho tới thời điểm này

Khánh Hòa, ngày……tháng……năm 2020

Sinh viên thực hiện

Nguyễn Thanh Lâm

1.1 GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY 6

1.2 GIỚI THIỆU KHÁI QUÁT CƠ BẢN VỀ GIÁM SÁT TÌNH TRẠNG 6

1.3 NHIỆM VỤ, CHỨC NĂNG CỦA VIỆC GIÁM SÁT HỆ ĐỘNG LỰC Ô TÔ 8

1.3.1 Nhiệm vụ của giám sát viên giám sát 8

1.3.2 Chức năng của việc giám sát 8

CHƯƠNG 2 CƠ SỞ LÝ THUYẾT 10

2.1 CÁC DẠNG HƯ HỎNG MÁY MÓC TRONG ĐỘNG CƠ Ô TÔ 10

2.2 CÁC PHƯƠNG PHÁP GIÁM SÁT 10

2.2.1 Phương pháp giám sát đơn giản 10

2.2.2 Thông qua dụng cụ đo đơn giản 12

2.3 THỰC TRẠNG GIÁM SÁT 13

2.3.1 Giám sát tốc độ 13

2.3.2 Giám sát và chẩn đoán rung dộng động cơ 17

2.3.3 Giám sát áp suất dầu bôi trơn 21

2.3.4 Giám sát hệ thống phân phối khí 25

2.3.4.1 Giám sát qua khả năng hoạt động của động cơ 25

2.3.4.2 Giám sát theo khả năng bù phân phối khí 25

2.3.4.3 Giám sát qua tiếng gõ 26

2.3.5 Giám sát nhiệt độ làm mát động cơ 27

Hình 2 5 Đèn báo hệ thống phanh chống bó cứng ABS 16

Hình 2 6 Đèn Check Engine báo lỗi 17

Hình 2 7 Máy phân tích rung động 18

Hình 2 8 Đo độ rung của máy 18

Hình 2 9 Lọc nhiên liệu động cơ 19

Hình 2 10 Bugi hư gây rung động cơ 20

Hình 2 11 Van EGR bị tắc nghẽn do đóng quá nhiều bùn cặn 20

Hình 2 12 Điện trở trên cảm biến bị nhiều bụi 21

Hình 2 13 Cảm biến nhiệt độ nước làm mát 21

Hình 2 14 Kiểm tra áp suất dầu động cơ bằng đồng hồ 22

Hình 2 15 Đèn cảnh báo phát sáng 24

Hình 2 16 Cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ 28

Hình 2 17 Sơ đồ nguyên lý hệ thống giám sát và chẩn đoán tình trạng thiết bị 31

DANH MỤC BẢNG

Bảng 2 1 Giám sát tình trạng kỹ thuật HTBT 22

Bảng 2 2 Qui trình chẩn đoán giám sát hệ thống phân phối khí 26

Bảng 2 3 Qui trình giám sát tình trạng hệ thống làm mát 29

PHẦN MỞ ĐẦU Đối tượng nghiên cứu

Tìm hiểu các giải pháp giám sát an toàn hệ động lực cho ô tô du lịch

Mục tiêu

Công việc tìm hiểu gồm giám sát gồm 2 mục đích:

- Giám sát tình trạng kỹ thuật của hệ thống điện trên ô tô, phục vụ cho công việc sữ chữa

- Sử dụng tài liệu giảng dạy về giám sát tình trạng kỹ thuật của hệ thống điện trên ô tô tại các trường dạy nghề

Nội dung nghiên cứu

- Tìm hiểu hệ thống hệ động lực trên xe ô tô, các thành phần và công nghệ được sử dụng trong hệ thống

- Tìm hiểu các công nghệ giám sát và phân tích dữ liệu như cảm biến, camera, vi mạch và các thuật toán xử lý dữ liệu, giúp hỗ trợ việc giám sát an toàn hệ động lực trên xe ô tô

Giá trị khoa học và thực tiễn

- Giáo dục và đào tạo:

Báo cáo là mẫu tài liệu phục vụ cho nghiệp vụ huấn luyện, để phản ánh và thiết kế

- Đối với Trường Đại học Nha Trang nói chung và khoa Kỹ thuật Giao thông:

Gửi báo cáo nghiên cứu phục vụ công tác nghiên cứu, giảng dạy và học tập của sinh viên ngành cơ khí động lực

Sau hơn 2 tháng làm đề tài, em đã hoàn thành nội dung cơ bản của đề tài Tuy nhiên, do hạn chế về kiến thức cũng như nguồn lực tài chính nên trong quá trình nghiên cứu và nghiên cứu không tránh khỏi những sai sót ,quy trình thực hiện Rất mong cô và các bạn đóng góp ý kiến để giúp đề tài được hoàn thiện hơn

Nha Trang, ngày ……tháng……năm 2021

Sinh viên thực hiện

Nguyễn Thanh Lâm

CHƯƠNG 1 TỔNG QUAN

1.1 GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY

Hình 1 1 Trụ sở công ty

Tên doanh nghiệp: CÔNG TY CỔ PHẦN FORD NHA TRANG

1.2 GIỚI THIỆU KHÁI QUÁT CƠ BẢN VỀ GIÁM SÁT TÌNH TRẠNG

Giám sát kỹ thuật ô tô là một mô hình kỹ thuật ảnh hưởng đến quá trình vận hành

và sử dụng phương tiện, nhằm đảm bảo phương tiện vận hành đáng tin cậy, an toàn và hiệu quả thông qua việc phát hiện và dự đoán kịp thời các hư hỏng và tình trạng kỹ thuật hiện tại mà không cần tháo rời phương tiện hoặc động cơ của máy

Để giám sát được vấn đề hư hỏng cần kiến thức về hệ thống lỗi và tư duy logic kết hợp với việc sử dụng các công cụ giám sát để giải quyết vấn đề

Để bảo trì máy móc và hệ thống chính xác và hiệu quả, cần phải biết chính xác tình trạng lỗi và nguyên nhân gây ra lỗi hệ thống của các hệ thống cần bảo trì Theo tìm hiểu hiện tại là do hệ thống máy thiết bị thì phải thực hiện các bước vận hành quan trọng sau phù hợp với yêu cầu của thiết bị:

• Ghi rõ số lượng linh kiện thvà thời gian cần sửa chữa, thay thế • Đảm bảo độ uy tín của công việc sửa chữa, thay thế

• Cho biết thời gian đặt hàng phụ tùng • Xác định các thực hành bảo trì tốt

Do đó, để có thể thực hiện các hoạt động bảo trì máy móc một cách chính xác và hiệu quả, việc sử dụng công nghệ Bảo trì dựa trên điều kiện CBM (Condition Based Maintenance_CBM) là đặc biệt cần thiết Kỹ thuật này được sử dụng để đo lường mức độ hư hỏng, bất thường, độ bền và hiệu suất của máy để chẩn đoán tiếp theo

Bảo trì phòng ngừa liên tục, còn được gọi là giám sát tình trạng, được thực hiện để phát hiện sớm các dấu hiệu hư hỏng trước khi tắt máy Nhờ giải pháp này, việc bảo trì không làm thay đổi trạng thái của thiết bị

Giám sát tình trạng máy xem nó có đang chạy hay không Khi xảy ra sự cố , thiết bị giám sát sẽ phát hiện thông tin và kịp thời đưa ra phương án xử lý cho từng sự cố cụ thể trước khi làm hỏng máy Ngoài ra, giám sát tình trạng cải thiện hiệu suất máy đến mức tối ưu so với thông số kỹ thuật ban đầu của máy

Mục tiêu giám sát tình trạng : • Can thiệp trước khi xảy ra lỗi

• Chỉ thực hiện công việc bảo trì khi cần thiết • Giảm sự cố và thời gian ngừng hoạt động • Giảm chi phí bảo trì và chi phí thời gian chết • Tăng tuổi thọ làm việc của thiết bị

• Giảm được chi phí tồn kho và có thể kiểm soát hiệu quả hàng tồn kho Công nghệ giám sát tình trạng sử dụng công nghệ hiện đại để phát hiện các điều kiện và giám sát các hư hỏng tiềm ẩn bằng các thiết bị có độ chính xác cao, bao gồm các kỹ thuật cơ bản sau :

• Giám sát tình trạng chất rắn và chất lỏng

• Kỹ thuật kiểm tra không phá hủy và giám sát sự cố hư hỏng • Công nghệ giám sát nhiệt độ

• Kỹ thuật kiểm soát âm thanh

1.3 NHIỆM VỤ, CHỨC NĂNG CỦA VIỆC GIÁM SÁT HỆ ĐỘNG LỰC Ô TÔ 1.3.1 Nhiệm vụ của giám sát viên giám sát

- Phát hiện sớm các lỗi hoạt động của hệ thống: Giám sát hệ thống động lực ô tô giúp phát hiện sớm các lỗi trong hệ thống và cảnh báo cho người điều khiển để có thể sửa chữa tạm thời, giảm thiểu rủi ro và đảm bảo an toàn cho người lái và hành khách

- Tối ưu hóa hiệu ứng vận chuyển hành động: Giám sát hệ thống động lực ô giúp tối ưu hóa hiệu ứng vận tải hành động, giảm tiêu thụ nhiên liệu và khí thải, tăng cường cảm giác lái và trải nghiệm của người lái và hành khách

- Cập nhật và giám sát trạng thái của hệ thống: thông qua giám sát hệ thống lực lượng ô tô, người điều khiển và các kỹ thuật viên có thể cập nhật và giám sát trạng thái của các thành phần trong hệ thống và đưa ra quyết định liên quan đến bảo trì, sửa chữa hoặc thay thế các bộ phận hư hỏng

- Tăng cường độ tin cậy của hệ thống: Giám sát hệ thống động lực ô tô giúp tăng cường độ tin cậy của hệ thống bằng cách phát hiện và ngăn chặn các vấn đề trước khi chúng trở nên nghiêm trọng hơn và gây hư hỏng cho hệ thống

- Cải thiện tính năng của hệ thống: giám sát hệ thống động lực ô tô giúp cải thiện tính năng của hệ thống bằng cách điều chỉnh hoạt động của động cơ, sử dụng tối ưu hệ thống thông tin liên lạc và các hệ thống khác

1.3.2 Chức năng của việc giám sát

Chức năng của giám sát viên hệ thống động lực ô tô bao gồm:

- Phát hiện các lỗi hoạt động của hệ thống: Giám sát hệ thống động lực ô tô giúp phát hiện sớm các lỗi trong hệ thống và cảnh báo cho người điều khiển để có thể sửa chữa kịp thời, giảm thiểu rủi ro và đảm bảo an toàn cho người lái và hành khách

- Tối ưu hoá hiệu ứng vận chuyển hành động: Giám sát hệ thống vận động lực ô giúp tăng cường hiệu ứng vận chuyển hành động, giảm tiêu thụ nhiên liệu và khí thải, tăng cường cảm giác lái xe và trải nghiệm của người lái xe và hành khách

- Cập nhật trạng thái của hệ thống: Thông qua giám sát hệ thống động lực ô tô, người lái xe và nhân viên kỹ thuật có thể cập nhật và giám sát trạng thái của các thành phần trong hệ thống và đưa ra các quyết định liên quan đến bảo trì, sửa chữa hư hỏng hoặc thay thế các bộ phận hư hỏng

- Tăng cường độ tin cậy của hệ thống: Giám sát hệ thống động lực ô tô giúp tăng cường độ tin cậy của hệ thống bằng cách phát hiện và ngăn chặn các vấn đề trước khi chúng trở nên nghiêm trọng hơn và gây hư hỏng cho hệ thống

- Hỗ trợ quy trình kiểm tra xe: Việc làm giám sát hệ động lực ô tô cũng giúp cho nhà sản xuất, các bộ phận sửa chữa và các trung tâm bảo trì có thể dễ dàng hơn trong quá trình kiểm tra và sửa chữa các lỗi về động cơ cơ và các hệ thống khác nhau trong ô tô

- Việc giám sát hệ động lực ô tô đóng vai trò quan trọng trong việc tăng cường an toàn, tiết kiệm nhiên liệu, giảm khí thải, tăng cường sự tin cậy và nâng cao trải nghiệm của người lái xe và hành khách Nó thường được áp dụng trong các ô tô chuyên dụng như ô tô hạng nặng, xe tải và xe đổ, tuy nhiên cũng có thể được sử dụng trong các loại ô tô thông thường để cải thiện hoạt động và hiệu suất của xe

CHƯƠNG 2 CƠ SỞ LÝ THUYẾT

2.1 CÁC DẠNG HƯ HỎNG MÁY MÓC TRONG ĐỘNG CƠ Ô TÔ

- Động cơ nóng quá cao trên 90 độ và hao nước làm mát

- Bị hao dầu máy mà không phát hiện dấu hiệu rò rỉ dầu động cơ trong quá trình hoạt động

- Dầu máy bị cô đặc (hiện tượng như nhựa đường) - Động cơ có tiếng kêu lạ lạch cạch trong khi vận hành - Thủy kích động cơ

- Gãy bạc xéc măng hoặc xếp dồn bạc xéc măng - Động cơ bị đổ hơi

- Bơm nhớt xe ô tô bị hỏng, không bơm dầu đủ áp suất

2.2 CÁC PHƯƠNG PHÁP GIÁM SÁT 2.2.1 Phương pháp giám sát đơn giản

Các phương pháp giám sát đơn giản được thực hiện bởi các chuyên gia có nhiều kinh nghiệm, thông qua các giác quan cảm nhận của con người hoặc bằng các thiết bị đo lường

Thông tin bắt nguồn từ nhận thức của con người thường ở dạng lời nói: tốt, xấu, nhiều, ít, trung bình, ít có khả năng nhất , tương ứng với các giá trị cụ thể Các phát hiện không thuộc loại cụ thể: bị nứt, không bị hư hại;

a Âm thanh nghe được trong phạm vi thính giác của con người :

Để có thể nghe được âm thanh, cần có những điều sau đây: + Vị trí nơi phát ra âm thanh

+ Mức độ và tính biểu cảm của âm thanh + Tần số âm thanh

Cần có kiến thức tốt về âm chuẩn để phân biệt tình trạng kỹ thuật nếu cần chẩn đoán ở tình trạng tốt Những yếu tố: âm lượng và tần số của âm thanh được thiết bị trợ thính cảm nhận trực tiếp hoặc thông qua một ống nghe đặc biệt Sai lệch so với giọng điệu chuẩn do nắm vững góc nhìn kinh nghiệm của các chuyên gia là mục tiêu để đánh giá chất lượng

Các bộ phận đơn giản và thiết kế nhỏ gọn của đối tượng chẩn đoán , có thể nhanh chóng xác định: vị trí, mức độ của hư hỏng Trong trường hợp các cụm lắp ráp khó khăn có hình dạng khác nhau (ví dụ: cụm động cơ) Để chẩn đoán chính xác, điều này phải được thực hiện nhiều lần tại các điểm khác, không giống nhau

b Nhận biết qua màu sắc

Trong ô tô, nhận biết màu sắc có thể được sử dụng để chẩn đoán giám sát tình trạng của động cơ Phát hiện màu khí thải, bugi (động cơ xăng ) và màu của dầu bôi trơn động cơ

c Sử dụng khứu giác để nhận biết

Khi xe chạy có thể cảm nhận được các mùi sau: mùi dầu và nhiên liệu cháy và ma sát của vật liệu Các mùi phổ biến và dễ nhận biết như sau: Mùi khét do đốt dầu bôi trơn ở khu vực lân cận của động cơ Do dầu bôi trơn cháy thoát ra ngoài ống xả, những lúc này cho thấy chất lượng gioăng động cơ kém Lượng dầu bôi trơn đi vào buồng đốt giảm

Mùi nhiên liệu chưa cháy thoát ra ngoài qua ống xả, hoặc mùi nhiên liệu thoát ra do áp suất trong buồng cacte Mùi của bạn mang theo mùi đặc trưng của nhiên liệu ban đầu Nếu mùi tăng lên và có thể nhận biết rõ ràng, thì kỹ thuật tình trạng của động cơ là xấu nghiêm trọng

Mùi cháy đặc trưng của vật liệu ma sát như đĩa ma sát ly hợp và má phanh Khi đến nơi, mùi khét đó cho thấy bộ ly hợp đã bị trượt và má phanh đã bị đốt nóng đến mức nguy hiểm do

Mùi đặc trưng của vật liệu cách điện bị đốt cháy Nếu có mùi khét chứng tỏ máy đang có hiện tượng cháy tại các điểm tiếp xúc mạch điện, cụ thể là tại các điểm tiếp xúc với vật liệu cách điện như cục tăng áp, cuộn điện trở, dây dẫn Mùi khét đặc trưng của cao su cách nhiệt hoặc nhựa

Đặc điểm mùi khét có thể dùng để đánh giá tình trạng hư hỏng hiện tại của các bộ phận trên xe

d Dùng cảm biến nhiệt

Sự chênh lệch nhiệt độ ở các khu vực khác nhau của động cơ là khác nhau không thể chạm và cầm trực tiếp các vật nóng, đồng thời, việc phát hiện những thay đổi nhỏ về nhiệt độ không đảm bảo độ chính xác nên ít được sử dụng trên ô tô Phương pháp chẩn đoán này một số trường hợp hạn chế, có thể được sử dụng để đo nhiệt độ của chất làm mát hoặc dầu động cơ

Hầu hết các cảm biến nhiệt được sản xuất trên các cụm lắp ráp đạt tiêu chuẩn GMP: hộp số chính, hộp số, trục, lái Các bộ phận này cho phép làm việc tối đa lên tới (75 – 800 °C) Nhiệt độ cao hơn tạo cảm giác như quá nóng do ma sát bên trong quá mức (do

thiếu dầu hoặc hư hỏng khác)

2.2.2 Thông qua dụng cụ đo đơn giản

Trong các điều kiện sử dụng thông thường, để xác định giá trị của thông số giám sát có thể dùng các loại dụng cụ đo đơn giản

- Nghe tiếng gõ bằng tai nghe và đầu dò âm thanh

Khắc phục một phần các ảnh hưởng tiếng ồn chung do động cơ phát ra, có thể dùng ống nghe và đầu dò âm thanh Các dụng cụ đơn giản, mức độ chính xác phụ thuộc vào người kiểm tra

a Tai nghe b Đầu dò âm thanh

Hình 2 1 Một số dụng cụ nghe âm thanh