BÁO CÁO THẨM ĐỊNH VÀ ĐỀ XUẤT ĐẦU TƯ DỰ ÁN Tran Thi Thuy Trang-BEN TRE-HDNSVDT Trang 1 BÁO CÁO THẨM ðỊNH VÀ ðỀ XUẤT ðẦU TƯ DỰ ÁN Tên: CÔNG TY TNHHVẬN TẢI ðỪƠNG SÔNG HIỆP PHƯỚC 1. Dự án ñầu tư Tên dự án: Dự án ñầu tư ñóng mới 04 chiếc sà lan trọng tải 90 tấn/ chiếc. Tổng mức ñầu tư: 5.000.000.000 ñồng Trong ñó - Vốn tự có tham gia : 1.000.000.000 chiếm tỷ lệ 20 % vốn ñầu tư - Vốn vay NHNT : 4.000.000.000 chiếm tỷ lệ 80 % vốn ñầu tư 2.ðề nghị vay vốn của khách hàng - Tổng giá trị ñề nghị vay : 4.000.000.000 ñồng - Mục ñích : ðầu tư ñóng mới 04 chiếc sà lan trọng tải 90 tấn/ chiếc - Lãi suất : 10%/năm - Thời hạn vay : 8 năm ( 60 tháng) - Nguồn trả nợ : Từ doanh thu và khấu hao của dự án 1. THÔNG TIN VỀ CHỦ ðẦU TƯ 2.1 Giới thiệu Tran Thi Thuy Trang-BEN TRE-HDNSVDT Trang 2  Quá trình thành lập : o Do nhu cầu hiện nay thiếu sự cân bằng các nguồn lương thực giữa các tỉnh ñồng bằng và thành thị, thành thị thì thiếu gạo còn các tỉnh như :An Giang, Cần Thơ , Tiền Giang …thì thừa gạo, nhưng thiếu :phân bón, vật tư khác…vì vậy nên chúng tôi quyết ñịnh thành lập công ty .Hiện nay, công ty có quen biết một số khách hàng như: Cty TNHH BÌnh Tây, Tổng cty lương thực Miền Nam, Cty lương thực Tiền Giang, Cty bột mì Bình ðông, DNTN Hòang Dung 2…… . o Thị trường vận tải chủ yếu của ñơn vị từ Tp.HCM ñi các tỉnh Miền Tây và ngược lại: − Cảng Sài Gòn -An Giang-Cảng Sài gòn: 08 ngày/ chuyến; − Cảng Sài Gòn -Cần Thơ - Cảng SG: 08 ngày/chuyến; − Cảng Sài Gòn -Tiền Giang- Cảng SG: 07ngày/chuyến; − Cảng Sài Gòn -Long An- Cảng SG: 05 ngày/chuyến; − Cảng Sài Gòn -Bến Tre- Cảng SG: 06 ngày/ chuyến… 2. THÔNG TIN VỀ DỰ ÁN ðẦU TƯ 2.1 Mô tả dự án Tran Thi Thuy Trang-BEN TRE-HDNSVDT Trang 3  Sản phẩm, dịch vụ: Vận chuyển hàng hóa ( gạo, phân bón… ) bằng ñường thuỷ nội ñịa.  Thị trường tiêu thụ dự kiến: từ Tp.HCM ñi các tỉnh ðồng bằng Sông Cửu Long và ngược lại. 2.2 Nhu cầu vốn ñầu tư 5.000.000.000 ñồng Cụ thể :  Thân của 4 sà lan có giá trị:.3.400.000.000 ñồng  MMTB cho 04 sà lan có trị giá : 1.600.000.000 ñồng Dự ñoán ñóng mới 01 sà lan 90 tấn: Tran Thi Thuy Trang-BEN TRE-HDNSVDT Trang 4 Hạng mục ðơn vị tính KL- SL ðơn giá Thành tiền Thân sà lan Vật tư các lọai Kg 72,000 10,000 720,000,000 Giá gia công vật tư kg 50,000 2,100 105,000,000 Bắn cát dự kiến m2 300 10,000 3,000,000 Sơn máy 2 nước m2 1,200 2,000 2,400,000 Nước sơn dự kiến lít 6,030,000 Cặp mắt 540 cái 2 500,000 1,000,000 Bản vẽ thiết kế chiếc 1 2,500,000 2,500,000 Cổ viền két dầu + khoan lổ bộ 2 250,000 500,000 Chóa ñèn cột cờ mủi lái + vật tư bộ 1 500,000 500,000 Công làm 4 thước nước + vòng ñăng kiểm bộ 1 700,000 700,000 Công làm trục bích lớn mủi lái cái 4 50,000 200,000 Công làm trụ bích boong cái 8 30,000 240,000 Công làm khoen ñộn + vật tư cái 30 21,000 630,000 Công làm bát khóa + móc cửa bin trước, sau bộ 1 900,000 900,000 Công làm soma mủi, con lăn, tời quay neo bộ 1 800,000 800,000 Công lắp ráp, cân chỉnh ống bao trục lắp khóan 1 600,000 600,000 Lệ phí ñăng kiểm chiếc 1 2,000,000 2,000,000 ðiện mài chà sà lan khóoán 1 1,000,000 1,000,000 Lệ phí giám ñịnh tole chiếc 1 2,000,000 2,000,000 850,000,000 Phần máy MMTB cho sà lan bộ 1 400,000,000 400,000,000 Tổng 1,250,000,000 Tran Thi Thuy Trang-BEN TRE-HDNSVDT Trang 5 Dự ñoán ñóng mới 01 sà lan 90 tấn: Hạng mục ðơn vị tính KL- SL ðơn giá Thành tiền Thân sà lan Vật tư các lọai Kg 72,00 0 10,000 720,000,000 Giá gia công vật tư kg 50,00 0 2,100 105,000,000 Bắn cát dự kiến m2 300 10,000 3,000,000 Sơn máy 2 nước m2 1,200 2,000 2,400,000 Nước sơn dự kiến lít 6,030,000 Cặp mắt 540 cái 2 500,000 1,000,000 Bản vẽ thiết kế chiếc 1 2,500,000 2,500,000 Cổ viền két dầu + khoan lổ bộ 2 250,000 500,000 Chóa ñèn cột cờ mủi lái + vật tư bộ 1 500,000 500,000 Công làm 4 thước nước + vòng ñăng kiểm bộ 1 700,000 700,000 Công làm trục bích lớn mủi lái cái 4 50,000 200,000 Công làm trụ bích boong cái 8 30,000 240,000 Công làm khoen ñộn + vật tư cái 30 21,000 630,000 Công làm bát khóa + móc cửa bin trước, sau bộ 1 900,000 900,000 Công làm soma mủi, con lăn, tời quay neo bộ 1 800,000 800,000 Công lắp ráp, cân chỉnh ống bao trục lắp khóan 1 600,000 600,000 Lệ phí ñăng kiểm chiếc 1 2,000,000 2,000,000 ðiện mài chà sà lan khóoán 1 1,000,000 1,000,000 Lệ phí giám ñịnh tole chiếc 1 2,000,000 2,000,000 850,000,000 Phần máy MMTB cho sà lan bộ 1 400,000,00 0 400,000,000 Tổng 1,250,000,000 Tran Thi Thuy Trang-BEN TRE-HDNSVDT Trang 6 Dự ñoán ñóng mới 01 sà lan 90 tấn: Hạng mục ðơn vị tính KL- SL ðơn giá Thành tiền Thân sà lan Vật tư các lọai Kg 72,000 10,000 720,000,000 Giá gia công vật tư kg 50,000 2,100 105,000,000 Bắn cát dự kiến m2 300 10,000 3,000,000 Sơn máy 2 nước m2 1,200 2,000 2,400,000 Nước sơn dự kiến lít 6,030,000 Cặp mắt 540 cái 2 500,000 1,000,000 Bản vẽ thiết kế chiếc 1 2,500,000 2,500,000 Cổ viền két dầu + khoan lổ bộ 2 250,000 500,000 Chóa ñèn cột cờ mủi lái + vật tư bộ 1 500,000 500,000 Công làm 4 thước nước + vòng ñăng kiểm bộ 1 700,000 700,000 Công làm trục bích lớn mủi lái cái 4 50,000 200,000 Công làm trụ bích boong cái 8 30,000 240,000 Công làm khoen ñộn + vật tư cái 30 21,000 630,000 Công làm bát khóa + móc cửa bin trước, sau bộ 1 900,000 900,000 Công làm soma mủi, con lăn, tời quay neo bộ 1 800,000 800,000 Công lắp ráp, cân chỉnh ống bao trục lắp khóan 1 600,000 600,000 Lệ phí ñăng kiểm chiếc 1 2,000,000 2,000,000 ðiện mài chà sà lan khóoán 1 1,000,000 1,000,000 Lệ phí giám ñịnh tole chiếc 1 2,000,000 2,000,000 850,000,000 Phần máy MMTB cho sà lan bộ 1 400,000,000 400,000,000 Tổng 1,250,000,000 Tran Thi Thuy Trang-BEN TRE-HDNSVDT Trang 7 Dự ñoán ñóng mới 01 sà lan 90 tấn: Hạng mục ðơn vị tính KL- SL ðơn giá Thành tiền Thân sà lan Vật tư các lọai Kg 72,000 10,000 720,000,000 Giá gia công vật tư kg 50,000 2,100 105,000,000 Bắn cát dự kiến m2 300 10,000 3,000,000 Sơn máy 2 nước m2 1,200 2,000 2,400,000 Nước sơn dự kiến lít 6,030,000 Cặp mắt 540 cái 2 500,000 1,000,000 Bản vẽ thiết kế chiếc 1 2,500,00 0 2,500,000 Cổ viền két dầu + khoan lổ bộ 2 250,000 500,000 Chóa ñèn cột cờ mủi lái + vật tư bộ 1 500,000 500,000 Công làm 4 thước nước + vòng ñăng kiểm bộ 1 700,000 700,000 Công làm trục bích lớn mủi lái cái 4 50,000 200,000 Công làm trụ bích boong cái 8 30,000 240,000 Công làm khoen ñộn + vật tư cái 30 21,000 630,000 Công làm bát khóa + móc cửa bin trước, sau bộ 1 900,000 900,000 Công làm soma mủi, con lăn, tời quay neo bộ 1 800,000 800,000 Công lắp ráp, cân chỉnh ống bao trục lắp khóan 1 600,000 600,000 Lệ phí ñăng kiểm chiếc 1 2,000,00 0 2,000,000 ðiện mài chà sà lan khóoán 1 1,000,00 0 1,000,000 Lệ phí giám ñịnh tole chiếc 1 2,000,00 0 2,000,000 850,000,000 Phần máy MMTB cho sà lan bộ 1 400,000, 000 400,000,000 Tổng 1,250,000,000 Tran Thi Thuy Trang-BEN TRE-HDNSVDT Trang 8 3. THẨM ðỊNH CHI TIẾT 4.2 ðánh giá tình hình thị trường vận tải ñường thủy nội ñịa: • Từ sau năm 1990, ngành vận tải ñường thủy nội ñịa ñã phát triển nhanh, các lực lượng vận tải, bốc xếp ngòai quốc doanh, nhiều ñịa phương có tốc ñộ phát triển tăng ñột biến từ 22%/năm - 25%/năm. ðiều này khẳng ñịnh nhu cầu vận tải ñường thủy tiếp tục gia tăng, luồng lạch ñảm bảo và họat ñộng sản xuất kinh doanh hiệu quả. Tòan bộ ngành ñường sông luôn giữ vững nhịp ñộ tăng trưởng sản lượng vận tải hàng năm 10%, về công nghệ vận tải cũng ñã có nhiều thay ñổi nhất là ñội tàu hàng, ñội tàu tự hành có công suất và trọng tải phát triển nhanh nên tốc ñộ vận chuyển nói chung ñược nâng lên, chất lượng phương tiện cả về máy, vỏ và trang thiết bị tốt hơn. • Tổng quan quy họach phát triển ngành ñường thủy nội ñịa ñến năm 2020 ( theo quyết ñịnh số 16/2000/Qð-TTg ngày 3/02/2000 của Chính phủ) như sau: o Giao thông vận tải ñường sông chiếm tỷ trọng 25% - 30% về tấn và Km, 10% - 15% về hành khách và hành khách – Km trong tổng khối lượng vận tải của tòan ngành giao thông vận tải. o Phát triển mạnh ñội tàu sông theo hướng ña dạng có cơ cấu hợp lý, nhưng chú trọng phát triển tàu tự hành, tàu chở container, tàu khách nhanh… áp dụng các công nghệ tiên tiến trong vận tải và ñóng mới tàu sông nhằm tăng tốc ñộ vận chuyển của phương tiện lên 10-12 Km/giờ ñối với ñòan kéo ñẩy, 20Km/giờ ñối với tàu tự hành. o Xây dựng các cảng ñầu mối khu vực. o Xây dựng ở mỗi tỉnh (chủ yếu ở phía Nam) một cảng hoặc bến có Tran Thi Thuy Trang-BEN TRE-HDNSVDT Trang 9 trang thiết bị bốc xếp phù hợp phục vụ thu gom hàng hóa. o Tập trung nâng cấp, cải tạo các luồng tuyến chính. o Hiện ñại hóa hệ thống báo hiệu ñường thủy phù hợp với tiêu chuẩn khu vực và quốc tế o ðầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng cho ñóng mới, sửa chữa tàu sông, hoa tiêu, cảng vụ, trục vớt cứu hộ ñường sông ở khu vực ñồng bằng Bắc bộ và ñồng bằng Nam bộ. ( nguồn tư liệu : Cục ðường Sông Việt nam- www.viwa.gov.vn) 4.3 ðánh giá tính khả thi và hiệu quả của dự án: Trong xu hướng hội nhập tòan cầu của Việt Nam trong sân chơi mới WTO vào năm 2007, nhu cầu của khách hàng càng nhiều hơn, ña dạng ,nhu cầu cung cấp lương thực từ các tỉnh lên thành phố là cần thiết ,vì lượng lớn công nhân viên chức ,sinh viên ñiều tập trung nơi ñây ,còn ở các tỉnh thì làm ra lương thực mà không có tiêu thụ hết Bên cạnh ñó về lâu dài thì việc ñầu tư sà lan là một trong những mục tiêu hàng ñầu của công ty,về sau nếu ñược công ty sẽ phát triễn thêm dự án ñầu tư này ñể giúp công ty mở rộng thị trường, ñáp ứng kịp thời những nhu cầu vận chuyển hàng hóa ( gạo, phân bón… ). Do ñó, Công ty Hiệp Phước thực hiện ñầu tư sà lan nhằm tăng năng suất họat ñộng của ñơn vị, ñáp ứng nhu cầu của khách hàng trong thời gian tới. a) Sự cần thiết ñầu tư dự án: Họat ñộng giao thông ñường thủy ở ñồng bằng Sông Cửu Long sầm uất, vận chuyển hàng hóa bằng ñường thủy chiếm 70% của cả vùng. Do ñó, việc [...]... phó và 02 thuy n viên) Thuy n trư ng:4.000.000ñ ng/ tháng Thuy n phó: 3.000.000 ñ ng/ tháng Thuy n viên (2 ngư i ): 4.000.000ñ ng/ tháng C ng chi phí: 11.000.000 ñ ng / tháng B o hi m xã h i, kinh phí công ñòan 19% ti n lương 1.995.000 ñ ng / tháng C ng chi phí nhân công: 14.000.000 ñ ng/tháng # 168.000.000ñ ng /năm − C ng phí: phí tr ng t i và l phí: 800 ñ ng / t n chuy n − Phí b o hi m thân tàu và. .. chúng v i phiên b n ch s cũ c a b n báo cáo hàng năm ð ng th i, nh ng ngư i thuê tàu và qu n lý c ng v n yêu c u các ch tàu giám sát và báo cáo hi u su t năng lư ng tàu c a mình Công c d a trên th trư ng (MBI) cũng là m t gi i pháp mà IMO ñang tri n khai Dù m t r t nhi u th i gian tranh lu n, IMO ñã không hành ñ ng do s c ép t các nhóm quy n l i, mà l ng nghe, ñánh giá và xem xét nh ng nguy n v ng khác... toàn c u Trong vài năm qua, nhu c u v tàu thuy n ñã gia tăng nhanh chóng cùng v i s tăng trư ng c a thương m i Nhưng sau s th t gi m thương m i chưa t ng có vào năm ngoái, nhu c u v v n chuy n ñư ng bi n gi m h n và x y ra hi n tư ng cung vư t c u Th gi i ñang trông ñ i vào s ph c h i c a n n kinh t , khi thương m i qu c t tăng trư ng tr l i, lúc ñó nhu c u v tàu thuy n cũng tăng lên tư ng ng v i kh... c vào ho t ñ ng c a con tàu ñó mà còn b nh hư ng c a ho t ñ ng t i b n c ng, lư ng hàng hóa ñư c chuyên ch , t i tr ng c th , cũng như s c ng d ng b c d Lư ng hàng hóa ñư c chuyên ch và các c ng b c d rõ ràng không ch u s qu n lý c a ch tàu, và vì v y ch s EEOI s khác nhau ngay gi a các con tàu có cùng kích thư c trên cùng h i trình và ch u cùng s qu n lý Nhưng EEOI d ki n s ñư c s d ng trong báo cáo. .. này ñóng góp vào khí quy n, vào s nóng lên toàn c u là không nh Ngành công nghi p này ñã và ñang tìm Trang 24 Tran Thi Thuy Trang-BEN TRE-HDNSVDT ki m nh ng gi i pháp thi t th c nh m gi m thi u khí th i và m t trong nh ng gi i pháp ñư c hư ng t i là tăng hi u qu ho t ñ ng c a tàu thuy n Hàng h i - ngành v n t i ch ñ o Nhu c u v tàu th y và năng l c v n chuy n ñư ng bi n ph thu c r t l n vào kh i lư... Cty Vi t Phư c là HTX ñóng s a tàu sà lan Phư c Vi t - X Long Th i, Huy n Nhà Bè, Tp.HCM Hi n t i HTX Phư c Vi t ñang ñóng m i nhi u chi c sà lan khác ,và ñây là công ty ñóng sà lan cũng có ti ng và ñóng ch t lư ng c) Hi u qu d án ñ u tư: Doanh thu d án: S ngày c n thi t cho m t chuy n v n chuy n: Trên th c t , công ty Hi p Phư c v n chuy n các tuy n ñư ng sông khu v c Tây Nam B ( tùy theo yêu c u v... 17.95% 17.83% 17.67% 17.03% Nh n xét: − Khi ñơn giá v n chuy n gi m t 20% tr lên thì d án không có hi u qu − Khi ñơn giá v n chuy n gi m t i 19% thì d án có hi u qu − Khi giá nhiên li u ( d u ) tăng t 50% tr lên thì d án không có hi u qu − Khi giá nhiên li u ( d u )tăng 30 %và ñơn giá vân chuy n gi m 30% thì d án cũng không có hi u qu Phân tích ñ nh y c a NPV: năm VðT WACC NPV (Tð) lãi su t cho vay... n n công nghi p v n t i bi n qu c t là r t ph c t p, nhưng ñi u ñáng m ng là chính n n công nghi p ñó ñang tham gia r t tích c c vào vi c tìm ki m m t gi i pháp thi t th c và thu n l i cho vi c qu n lý nh m mang l i l i ích kinh t và môi trư ng G n ñây, IMO ñã ñưa ra nh ng quy ñ nh nghiêm ng t ñ i v i vi c gi m phát th i khí ñ c h i, và chúng ta hoàn toàn có th hi v ng r ng nh ng quy ñ nh này s ti... s EDDI vào s d ng trong tư ng lai Chúng ta ñã có các bi n pháp nh m tăng hi u su t c a các thi t k tàu, các nghiên c u và tri n khai các gi i pháp tăng hi u su t cũng ñang tăng lên, song không ph i t t c các bi n pháp ñ u ñư c áp d ng hi u qu , vì r t nhi u nguyên do Ch ng h n như vi c gi m t c ñ ñ tăng hi u su t có th không hi u qu trong m i hoàn c nh B i vì vi c h n ch t c ñ còn tùy thu c vào th... thương m i, vào lo i khí th i, l ch trình c a tàu và hàng hóa, cũng như ñ ng cơ c a tàu, v n không th v n hành an toàn và hi u qu t i ưu m c năng lư ng th p hơn Tăng hi u su t trong thi t k cũng không ph i là m t gi i pháp toàn di n M c dù hi u su t có th gi m ñư c lư ng khí th i c a t ng tàu, nhưng ñi u này khi n chi phí cho năng lư ng gi m, khi n nhu c u tăng lên, ñ ng nghĩa v i s lư ng tàu và khí phát . BÁO CÁO THẨM ĐỊNH VÀ ĐỀ XUẤT ĐẦU TƯ DỰ ÁN Tran Thi Thuy Trang-BEN TRE-HDNSVDT Trang 1 BÁO CÁO THẨM ðỊNH VÀ ðỀ XUẤT ðẦU TƯ DỰ ÁN Tên: CÔNG TY TNHHVẬN . TY TNHHVẬN TẢI ðỪƠNG SÔNG HIỆP PHƯỚC 1. Dự án ñầu tư Tên dự án: Dự án ñầu tư ñóng mới 04 chiếc sà lan trọng tải 90 tấn/ chiếc. Tổng mức ñầu tư: 5.000.000.000 ñồng Trong ñó - Vốn. của dự án, CBKH chọn ñơn giá cứơc vận chuyển là 110.000 ñồng / tấn hàng hóa khi xây dựng kế họach tài chính cho dự án này. Căn cứ vào các thông số trên, CBKH tính ñược doanh thu dự án