Đang tải... (xem toàn văn)
Đồ án cầu dầm bê tông cốt thép chữ I căng trước Hoàng Quốc Đạt Theo Điều A.5.10.8 cốt thép cho các ứng suất co ngót và nhiệt độ phải được đặt gần bề mặt bê tông lộ ra trước các thay đổi nhiệt độ hàng ngày. Đối với các cấu kiện mỏng hơn 1200mm diện tích cốt thép mỗi hướng không được nhỏ hơn:
[...]... ti giai on 1 DC1v tnh ti giai on 2 (DC2+ DW) + Hot ti gm c lc xung kớch(IL+IM): Xe HL 93 + Ni lc do cng cỏp ng sut trc + Ngoi ra cũn cỏc ti trng: Co ngút, t bin, nhit , lỳn, giú, ng t Trong khuụn kh ỏn sinh viờn khụng xột n cỏc ti trng ny III.1 Tnh ti ri u lờn 1 dm ch - T trng ca cỏc cu kin ly theo bng (A.3.5.1.1) AASHTO,gi thuyt tnh ti phõn b u cho mi dm, riờng lan can thỡ mt mỡnh dm biờn chu III.1.1... ng ti trng ln thit k(HL93M) Hiu ng ca mt xe ti thit k cú c ly trc bỏnh thay i nh trong iu (A.3.6.1.2.2) t hp vi hiu ng ca ti trng ln thit k (HL93K) + i vi cỏc mụmen õm gia cỏc im un ngc chiu khi chu ti trng ri u trờn cỏc nhp v i phn lc gi gia thỡ ly 90% hiu ng ca hai xe ti thit k cú khong cỏch trc bỏnh trc xe ny n trc bỏnh sau xe kia l 15000mm t hp 90% hiu ng ca ti trng ln thit k ; khong cỏch gia cỏc... TKMH Cầu Bê tông cốt thép Hot ti xe ụtụ thit k v quy tc xp ti (iu 3.6.1.3) - Hot ti xe HL93: Hot ti xe ụtụ trờn mt cu hay kt cu ph tr (HL- 93) s gm mt t hp ca : + Xe ti thit k hoc hai trc thit k + Ti trng ln thit k Hiu ng lc ca ti trng ln thit k khụng xột lc xung kớch - Quy tc xp ti (A.3.6.1.3) + Hiu ng lc ln nht phi c ly theo giỏ tr ln hn ca cỏc trng hp sau : Hiu ng ca xe hai trc thit k t hp vi hiu... mt xe ti phi ly bng 4300mm(HL93S) + Cỏc trc bỏnh xe khụng gõy hiu ng lc ln nht ang xem xột phi b qua + Chiu di ca ln xe thit k hoc mt phn ca nú m gõy ra hiu ng lc ln nht phi c cht ti trng ln thit k - Ti trng ngi i b (PL) + Ti trng ngi i b 3 KN/m 2 (iu A.3.6.1.5) phõn b trờn 2 m nờn ti trng ri u ca ngi i b l 3.2 = 6 kN/m v phi tớnh ng thi cựng hot ti xe thit k - S tớnh: S tớnh ca dm ch l dm gin n nờn... Vy ta ch tớnh toỏn ni lc ca dm ch di tỏc dng ca DeadLoad+TruckLoad+LaneLoad+PeopleLoad Hoàng Quốc Đạt -31- Lớp Cầu Hầm K47 GVHD: PGS.TS.Nguyễn Ngọc Long TKMH Cầu Bê tông cốt thép IV.3.3 T hp ni lc - T hp theo trng th i gii hn cng I + T hp Mụ men theo trng th i gii hn cng I( iu 3.4.1.1) MU= (P.M DC1 + P M DC2 +P M DW +1.75MLL+IM +1.75 MPL ) + T hp Lc ct theo trng th i gii hn cng I( iu 3.4.1.1) VU= (P... 0,783.2=1,566 23000 1 0,783 1000 - i vi dm trong thỡ nh hng ca ti trng ngi l khụng ỏng k Khi ú ta xp ti trng ngi lờn c 2 l ngi i b v coi nh ti trng ny phõn b u cho cỏc dm ch : g= 2/n=2/6=0,333 Vi : + n: S dm ch, n=6 dm + 2: S ln thit k Võy h s phõn phi ca hot ti v ngi i b: Mụ men un Lcct Ngi i b Dm gia 0,598 0,793 0,333 Dm biờn 0,835 0,835 1,566 IV.3 Xỏc nh ni lc Hoàng Quốc Đạt -28- Lớp Cầu Hầm K47 GVHD: PGS.TS.Nguyễn... kN/m kN/m kN/m kN/m kN/m III.2 Cỏc h s cho tnh ti p (Bng A3.4.1-2) Loi ti trng TTGH Cng 1 Bng 5.2 TTGH S dng DC: Cu kin v cỏc thit b ph 1,25/0,9 1 DW: Lp ph mt cu v cỏc tin ớch 1,5/0,65 1 III.3 Xỏc nh ni lc - Ta tớnh toỏn ni lc dm ch ti 4 mt ct: MC gia nhp, MC 1/4 nhp, MC cỏch gi 0,8m v MC gi - xỏc nh ni lc, ta v ng nh hng cho cỏc MC cn tớnh ri xp tnh ti ri u lờn ng nh hng Ni lc c xỏc nh theo cụng... v nhit khụng c t rng hn hoc 3.0 ln chiu dy cu kin (3.200=600mm) hoc 450 mm Ct thộp co ngút v nhit theo phng dc cu 0.5AS =0.2065 Hoàng Quốc Đạt -16- Lớp Cầu Hầm K47 GVHD: PGS.TS.Nguyễn Ngọc Long TKMH Cầu Bê tông cốt thép II.5.5 Kim tra bn mt cu theo trng th i gii hn s dng (kim toỏn nt) - Theo iu A.5.5.2 cỏc vn phi kim tra theo trng th i gii hn s dng l nt , bin dng v ng sut trong bờ tụng - Do nhp... 0.95(theo iu 1.3.4) H s liờn quan n tm quan trng trong khai thỏc i = 1.05 (theo iu 1.3.5) = 0,95 + IM = H s xung kớch IM = 25% Theo iu 3.4.1-1 - H s ti trng v t hp theo trng th i gii hn s dng I MU=M DC1 + M DC2 + M DW +MLL+IM + MDN VU= VDC1 + V DC2 + V DW +VLL+IM + VDN Bng ni lc do hot ti (TruckLoad+PeopleLoad+LaneLoad) Trng th i gii hn cng 1 Mt ct Mụmen Dm trong (KNm) Dm ngoi Lc ct Dm trong (KN) Dm ngoi... b rng vt nt (N/mm) Ly Z= 23000 N/mm i vi cỏc cu kin trong m i trng khỏc nghit v khi thit k theo phng ngang +fsa = ng sut kộo trong ct thộp trng th i gii hn s dng +A = Din tớch phn bờ tụng cú cựng trng tõm vi ct thộp ch chu kộo v c bao bi cỏc mt ct cu mt ct ngang v ng thng song song vi trc trung ho, chia cho s lng ca cỏc thanh hay si (mm2) II.5.5.1 Kim tra nt i vi mụ men dng - Mụ men dng ln nht l M . mãn III. TÍNH TOÁN N I LỰC DẤM CHỦ DO TĨNH T I - T i trọng tác dụng nên dầm chủ + Tĩnh t i : Tĩnh t i giai đoạn 1 DC1và tĩnh t i giai đoạn 2 (DC2+ DW) + Hoạt t i gồm cả lực xung kích(IL+IM):. thÐp PHẦN I THUYẾT MINH I. CÁC KÍCH THƯỚC CƠ BẢN I. 1.Chọn tiết diện mặt cắt dầm chủ. I. 1.1.Bố trí chung mặt cắt ngang cầu Tổng chiều d i toàn dầm là 30 mét, để hai đầu dầm m i bên 0.4 m để kê g i. Như vậy. các kiểm toán trong kiểm toán về cường dộ thoả mãn. II.5.4 Bố trí cốt thép co ngót và nhiệt độ - Theo i u A.5.10.8 cốt thép cho các ứng suất co ngót và nhiệt độ ph i được đặt gần bề mặt bê tông