Đang tải... (xem toàn văn)
Giáo trình công nghệ sửa chữa đầu máy diesel
Bộ giáo dục và đào tạo Trờng Đại học Giao thông Vận tải *************************** Khoa Cơ khí Bộ môn Đầu máy-Toa xe Đề cơng biên soạn giáo trình Môn học : Công nghệ sửa chữa đầu máy diezel Mã số môn học : ĐTX.219.4 Loại chơng trình: 60 tiết (4 ĐVHT) + TKMH Ngành : Cơ khí chuyên dùng Mã số ngành : 18.03.10 Chuyên ngành : Đầu máy-Toa xe Mã số chuyên ngành: 18.03.10.03 Dùng cho hệ : Chính quy dài hạn Ngời biên soạn : Đỗ Đức Tuấn Hà Nội 2004 I. Mục đích yêu cầu môn học 1-Trình bày quá trình hao mòn và ảnh hởng của hao mòn chi tiết tới trạng thái kỹ thuật của đầu máy; các phơng pháp làm sạch và kiểm tra trạng thái chi tiết; các phơng pháp công nghệ phục hồi và sửa chữa chi tiết. 2- Trình bày quá trình công nghệ sửa chữa các chi tiết cơ bản của động cơ diezel, giá chuyển hớng và bộ trục bánh xe đầu máy, quá trình thử nghiệm động cơ diezel và đầu máy sau khi sửa chữa. II. Nội dung môn học Phần thứ nhất Lý thuyết chung về công nghệ phục hồi và sửa chữa chi tiết Chơng 1. Hao mòn và h hỏng của các chi tiết trên đầu máy 1.1. Các dạng h hỏng của chi tiết trên đầu máy diezel 1.2. Hao mòn và quy luật hao mòn theo thời gian của các chi tiết trong mối ghép bôi trơn thuỷ động 1.3. Phân tích quá tình hao mòn các cụm chi tiết chính trên đầu máy diezel 1.4. Các yếu tố ảnh hởng tới trạng thái kỹ thuật và tuổi thọ của đầu máy 1.5. Hệ thống bảo dỡng, sửa chữa đầu máy diezel 1.6. Một số nguyên tắc cơ bản thiết lập chu kỳ bảo dỡng, sửa chữa các cụm chi tiết chính trên đầu máy đầu máy diezel Chơng II. Các phơng pháp rửa và làm sạch chi tiết 2.1. Phân loại các phơng pháp làm sạch chi tiết 2.2. Các phơng pháp rửa chi tiết và cụm chi tiết 2.3. Các phơng pháp làm sạch chi tiết Chơng III. Các phơng pháp kiểm tra trạng thái chi tiết 3.1. Các phơng pháp kiểm tra trạng thái chi tiết h hỏng có đặc tính hao mòn 3.1.1. Phơng pháp đo trực tiếp 3.1.2. Phơng pháp cân 3.1.3. Phơng pháp ghi biểu đồ biến dạng 3.1.4. Phơng pháp đo bằng mặt chuẩn nhân tạo 3.1.5. Phơng pháp phân tích dầu bôi trơn 3.1.6. Phơng pháp đo bằng đồng vị phóng xạ 3.1.7. Phơng pháp phân tích tạp chất trong khí thải bằng máy quang phổ 3.1.8. Phơng pháp xác định bằng thiết bị khí nén 3.1.9. Phơng pháp xác định bằng thiết bị thuỷ lực 3.2. Các phơng pháp phát hiện h hỏng có đặc tính cơ giới 3.2.1. Phát hiện bằng mắt thờng 3.2.2. Phơng pháp âm học (Phơng pháp đập gõ) 3.2.3. Phơng pháp thử bằng áp lực chất lỏng 3.2.4. Phơng pháp dò khuyết tật màu 3.2.5. Phơng pháp dò khuyết tật bằng huỳnh quang 3.5.6. Phơng pháp dò khuyết tật từ 3.2.7. Phơng pháp dò khuyết tật bằng siêu âm 3.2.8. Phơng pháp dò khuyết tật bằng X quang và tia ga-ma 3.2.9. Phơng pháp kiểm tra độ cong của chi tiết 3.2.10. Phơng pháp kiểm tra độ xoắn và đồng tâm của chi tiết Chơng IV. Các phơng pháp công nghệ phục hồi và sửa chữa chi tiết 4.1.ý nghĩa kinh tế kỹ thuật của việc phục hồi chi tiết 4.2. Phục hồi chi tiết bằng các phơng pháp nguội 4.2.1. Phơng pháp cạo 4.2.2. Phơng pháp doa 4.2.3. Phơng pháp dũa 4.2.4. Phơng pháp cấy chốt 4.3. Phục hồi chi tiết bằng các phơng pháp gia công cơ khí 4.3.1. Phục hồi chi tiết bằng phơng pháp lắp thêm chi tiết phụ 4.3.2. Phục hồi chi tiết theo kích thớc sửa chữa 4.4. Hàn và hàn đắp các chi tiết bằng gang và hợp kim nhôm 4.4.1. Hàn các chi tiết bằng gang 4.4.2. Hàn các chi tiết bằng nhôm và hợp kim nhôm 4.5. Phục hồi chi tiết bằng phơng pháp hàn đắp rung 4.5.1. Nguyên lý hoạt động 4.5.2. Quá trình công nghệ hàn 4.5.3. Các yếu tố ảnh hởng tới chất lợng hàn đắp 4.5.4. u nhợc điểm của phơng pháp hàn đắp rung 4.6. Phục hồi chi tiết bằng phơng pháp phun kim loại 4.6.1. Nguyên lý phun kim loại điện hồ quang 4.6.2. Độ bền bám của lớp kim loại phủ với kim loại cơ bản 4.6.3. Các phơng pháp nâng cao độ bền bám của lớp kim loại phủ 4.6.4. Trang bị phun kim loại, quá trình công nghệ phun 4.6.5. u nhợc điểm của phơng pháp phun kim loại 4.7. Phục hồi chi tiết bằng phơng pháp mạ điện phân 4.7.1. Khái niệm chung về mạ điện phân 4.7.2. Phục hồi chi tiết bằng phơng pháp mạ crôm 4.7.3. Phục hồi chi tiết bằng phơng pháp mạ thép 4.8. Phục hồi chi tiết bằng các phơng pháp điện 4.8.1. Gia công tia lửa điện 4.8.2. Gia công cơ - dơng cực 4.8.3. Gia công điện- cơ kim loại 4.9. Phục hồi chi tiết bằng các phơng gia công áp lực 4.9.1. Phơng pháp chồn 4.9.2. Phơng pháp nong 4.9.3. Phơng pháp ép 4.9.4.Phơng pháp uốn (nắn) 4.9.5. Phơng pháp lăn ép 4.10. Phục hồi chi tiết bằng vật liệu phi kim loại (vật liệu polime hay chất dẻo) Chơng V. Một số chỉ dẫn công nghệ về giải thể, sửa chữa, lắp ráp và thử nghiệm 5.1. Phơng pháp tổ chức bảo dỡng và sửa chữa 5.2. Một số chỉ dẫn về giải thể đầu máy và các cụm chi tiết 5.3. Chỉ dẫn về lắp ráp một số kết cấu điển hình 5.4. Cân bằng tĩnh và cân bằng động trong sửa chữa 5.5. Chạy rà sau quá trình sửa chữa 5.6. Thử nghiệm công suất động cơ diezel 5.6.1. Thử nghiệm bằng thiết bị phanh cơ giới 5.6.2. Thử nghiệm bằng thiết bị phanh thuỷ lc 5.6.3. Thử nghiệm bằng thiết bị phanh điện từ 5.7. Thử nghiệm đầu máy sau khi sửa chữa Phần thứ hai Sửa chữa một số chi tiết cơ bản trên đầu máy diezel Chơng VI. Sửa chữa các chi tiết động cơ diezel 6.1. Sửa chữa các chi tiết nhóm trục khuỷu-tay quay-thanh truyền 6.1.1. Sửa chữa trục khuỷu 6.1.2. Sửa chữa bạc trục 61.3. Sửa chữa thanh truyền 6.2. Sửa chữa các chi tiết nhóm pittông-xécmăng-xilanh 6.2.1. Sửa chữa pittông 6.2.2. Sửa chữa chốt pittông 6.2.3. Sửa chữa xécmăng 6.2.4. Sửa chữa xilanh 6.3. Sửa chữa các chi tiết nhóm cơ cấu phối khí 6.3.1. Sửa chữa trục cam 6.3.2. Sửa chữa xupap 6.3.3. Sửa chữa nắp máy 6.3.4. Điều chỉnh cơ cấu phối khí. 6.4. Sửa chữa các chi tiết hệ thống nhiên liệu (nhóm bơm cao áp và vòi phun) 6.4.1. Sửa chữa cặp pittông-plông-giơ bơm cao áp 6.4.2. Sửa chữa vòi phun 6.4.3. Thử nghiệm và điều chỉnh bơm cao áp 6.5. Sửa chữa thân máy 6.6. Thử nghiệm động cơ diezel Chơng VII. Sửa chữa gía xe và bộ phận chạy đầu máy 7.1. Sửa chữa giá xe 7.2. Sửa chữa khung giá chuyển hớng 7.3. Sửa chữa bộ trục bánh xe Chơng VIII. Sửa chữa một số thiết bị phụ của đầu máy 8.1. Sửa chữa các chi tiết và bộ phận của hệ thống làm mát 8.2. Sửa chữa thiết bị tăng áp III. Phân bố thời gian TT Chơng Số tiết Ghi chú Phần thứ nhất. Các phơng pháp công nghệ phục hồi và sửa chữa chi tiết 1 Chơng I: Hao mòn và h hỏng các chi tiết trên đầu máy 5 2 Chơng II: Các phơng pháp làm sạch chi tiết 3 3 Chơng III: Các phơng pháp kiểm tra trạng thái chi tiết 5 4 Chơng IV: Các phơng pháp công nghệ phục hồi và sửa chữa chi tiết 15 5 Chơng V: Một số chỉ dẫn công nghệ về lắp ráp và thử nghiệm 2 Phần thứ hai. Sửa chữa một số chi tiết cơ bản trên đầu máy diezel 6 Chơng VI: Sửa chữa các chi tiết động cơ diezel 15 7 Chơng VII: Sửa chữa giá xe và bộ phận chạy đầu máy 10 8 Chơng VIII: Sửa chữa một số thiết bị phụ của đầu máy 5 Tổng cộng: 60 tiết Tài liệu tham khảo [1]. Đỗ Đức Tuấn. Công nghệ sửa chữa đầu máy diezel. Tập I. Trờng Đại học Giao thông Đờng sắt và Đờng bộ, Hà Nội 1980. [2]. Kiều Duy Sức. Công nghệ sửa chữa đầu máy diezel. Tập II. Trờng Đại học Giao thông Đờng sắt và Đờng bộ, Hà Nội 1980. [3]. Đỗ Đức Tuấn, Nguyễn Phú Chinh, Lê Văn Học. Cấu tạo và nghiệp vụ đầu máy- toa xe. NXB Giao thông Vận tải. Hà Nội, 1998. [4]. ., ., . . 1971. [5]. . . . . 1977. [6]. . . . 1976. [7]. . . 1975. [8]. . . . , 1986. Bộ môn Đầu máy-Toa xe Nguời lập đề cơng PGS-TS Đỗ Đức Tuấn Bộ giáo dục và đào tạo Trờng Đại học Giao thông Vận tải *************************** Khoa Cơ khí Bộ môn Đầu máy-Toa xe Đề cơng biên soạn giáo trình Môn học : Công nghệ sửa chữa đầu máy diezel Loại chơng trình: 120 tiết (8 ĐVHT) Ngành : Cơ khí chuyên dùng Mã số : 18.03.10 Chuyên ngành : Đầu máy Mã số chuyên ngành: 18.03.10.06 Học phần 1 (F1) : 60 tiết (4 ĐVHT) Học phần 2 (F2) : 60 tiết (4 ĐVHT) + TKMH Dùng cho hệ : Chính quy dài hạn Ngời biên soạn : Đỗ Đức Tuấn Hà Nội 1999 I. Mục đích yêu cầu môn học Trang bị cho sinh viên những kiến thức cơ bản về quá trình công nghệ sửa chữa đầu máy nh: các phơng pháp làm sạch, kiểm tra trạng thái chi tiết, các phơng pháp phục hồi, sửa chữa chi tiết và các phơng pháp thử nghiệm cụm chi tiết sau khi sửa chữa. Ngoài phần lý luận chung, môn học còn giới thiệu quá trình công nghệ sửa chữa các nhóm chi tiết chính của động cơ diezel nh: nhóm pittông-xécmăng-xilanh, nhóm trục khuỷu-tay quay-thanh truyền, nhóm cơ cấu phối khí, hệ thống nhiên liệu, các chi tiết bộ truyền động thuỷ lực, hệ thống truyền động điện, giá xe, bộ phận chạy và hệ thống phụ của đầu máy. II. Nội dung môn học Phần thứ nhất: Các phơng pháp công nghệ phục hồi chi tiết Chơng I: Hao mòn và h hỏng các chi tiết trên đầu máy 1.1.ý nghĩa của công tác bảo dỡng, sửa chữa đầu máy 1.2. Các dạng h hỏng của chi tiết đầu máy diezel 1.3. Hao mòn và quy luật hao mòn theo thời gian của chi tiết 1.4. Các yếu tố ảnh hởng tới trạng thái kỹ thuật và tuổi thọ của đầu máy 1.5. Hệ thống bảo dỡng, sửa chữa đầu máy diezel Chơng II: Các phơng pháp làm sạch chi tiết 2.1. Làm sạch bằng các phơng pháp rửa 2.2. Làm sạch bằng các phơng pháp phun hạt Chơng III: Các phơng pháp kiểm tra trạng thái chi tiết 3.1. Các phơng pháp kiểm tra trạng thái chi tiết có đặc tính hao mòn 3.1.1. Phơng pháp đo trực tiếp 3.1.2. Phơng pháp đo bằng mặt chuẩn nhân tạo 3.1.3. Phơng pháp phân tích quang phổ dầu bôi trơn 3.1.4. Phơng pháp đo bằng đồng vị phóng xạ 3.1.5. Phơng pháp xác định bằng thiết bị khí nén 3.1.6. Phơng pháp xác định bằng thiết bị thuỷ lực 3.2. Các phơng pháp phát hiện h hỏng có đặc tính cơ giới 3.2.1. Phơng pháp thử bằng áp lực chất lỏng 3.2.2. Phơng pháp dò khuyết tật mầu và huỳnh quang 3.2.3. Phơng pháp dò khuyết tật từ 3.2.4. Phơng pháp dò khuyết tật bằng siêu âm 3.2.5. Các phơng pháp dò khuyết tật bằng chùm tia 3.2.6. Các phơng pháp xác định độ cong và độ xoắn của chi tiết Chơng IV: Các phơng pháp công nghệ phục hồi và sửa chữa chi tiết 4.1 ý nghĩa kinh tế kỹ thuật của việc phục hồi chi tiết 4.2. Phục hồi chi tiết bằng các phơng pháp nguội 4.3. Phục hồi chi tiết bằng các phơng pháp gia công cơ khí 4.3.1. Phục hồi chi tiết bằng phơng pháp lắp thêm chi tiết phụ 4.3.2. Phục hồi chi tiết theo kích thớc sửa chữa 4.4. Phục hồi chi tiết bằng các phơng pháp hàn 4.4.1. Hàn các chi tiết bằng gang 4.4.2. Hàn các chi tiết bằng nhôm và hợp kim nhôm 4.5. Phục hồi chi tiết bằng phơng pháp hàn đắp rung 4.6. Phục hồi chi tiết bằng phơng pháp phun kim loại 4.7. Phục hồi chi tiết bằng phơng pháp mạ điện phân 4.7.1. Mạ crôm 4.7.2. Mạ thép 4.8. Phục hồi chi tiết bằng các phơng pháp điện 4.8.1. Phục hồi chi tiết bằng gia công tia lửa điện 4.8.2. Phục hồi chi tiết bằng gia công cơ-dơng cực 4.8.3. Phục hồi chi tiết bằng gia công điên-cơ kim loại 4.9. Phục hồi chi tiết bằng các phơng pháp gia công áp lực 4.10. Phục hồi chi tiết bằng vật liệu phi kim loại (chất dẻo) 4.11. ứng dụng lazer trong phục hồi và sửa chữa chi tiết Chơng V: Một số chỉ dẫn công nghệ về lắp ráp và thử nghiệm 5.1. Cân bằng tĩnh và cân bằng động trong sửa chữa 5.2. Chỉ dẫn về lắp ráp một số kết cấu điển hình 5.3. Chạy rà sau quá trình sửa chữa 5.4. Thử nghiệm công suất động cơ diezel 5.4.1. Thử nghiệm bằng thiết bị phanh thuỷ lc 5.4.2. Thử nghiệm bằng thiết bị biến trở 5.5. Thử nghiệm đầu máy sau khi sửa chữa Phần thứ hai: Sửa chữa một số chi tiết cơ bản trên đầu máy diezel Chơng VI: Sửa chữa các chi tiết động cơ diezel 6.1. Sửa chữa thân máy 6.2. Sửa chữa các chi tiết nhóm trục khuỷu-tay quay-thanh truyền 6.3. Sửa chữa các chi tiết nhóm pittông-xécmăng-xilanh 6.4. Sửa chữa các chi tiết nhóm cơ cấu phối khí 6.5. Sửa chữa các chi tiết hệ thống nhiên liệu 6.6. Sửa chữa các chi tiết hệ thống bôi trơn 6.7. Lắp ráp và thử nghiệm Chơng VII: Sửa chữa các chi tiết thuộc hệ thống truyền động A. Hệ thống truyền động thuỷ lực 7.1. Sửa chữa cụm trục chính bộ truyền động thuỷ lực 7.2. Sửa chữa các thiết bị điều khiển và chấp hành trong hệ thống TĐTL 7.3. Lắp ráp và thử nghiệm bộ TĐTL B. Hệ thống truyền động điện 7.4. Sửa chữa máy phát điện chính và động cơ điện kéo 7.5. Sửa chữa các thiết bị điều khiển 7.6. Thử nghiệm máy điện Chơng VIII: Sửa chữa gía xe và bộ phận chạy đầu máy 8.1. Sửa chữa giá xe 8.2. Sửa chữa khung giá chuyển hớng 8.3. Sửa chữa bộ trục bánh xe 8.4. Sửa chữa hộp giảm tốc trục 8.5. Lắp ráp, điều chỉnh và thử nghiệm Chơng IX: Sửa chữa hệ thống hãm gió ép 9.1. Sửa chữa các chi tiết hệ thống cấp gío (máy nén gió) 9.2. Sửa chữa tay hãm lớn 9.3. Sửa chữa van phân phối 9.4. Sửa chữa các chi tiết khác của hệ thống 9.5. Thử nghiệm và điều chỉnh Chơng X: Sửa chữa một số thiết bị phụ của đầu máy 10.1. Sửa chữa các chi tiết và bộ phận của hệ thống làm mát 10.2. Sửa chữa thiết bị tăng áp III. Phân bố thời gian TT Chơng Số tiết Ghi chú Phần thứ nhất: Các ph ơng pháp công nghệ phục hồi và sửa chữa chi tiết 1 Chơng I: Hao mòn và h hỏng các chi tiết trên đầu máy 6 2 Chơng II: Các phơng pháp làm sạch chi tiết 4 3 Chơng III: Các phơng pháp kiểm tra trạng thái chi tiết 12 4 Chơng IV: Các phơng pháp công nghệ phục hồi và sửa chữa chi tiết 30 5 Chơng V: Một số chỉ dẫn công nghệ về lắp ráp và thử nghiệm 8 Phần thứ hai: Sửa chữa một số chi tiết cơ bản trên đầu máy diezel 6 Chơng VI : Sửa chữa các chi tiết động cơ diezel 15 7 Chơng VII : Sửa chữa các chi tiết thuộc hệ thống truyền động 15 8 Chơng VIII : Sửa chữa giá xe và bộ phận chạy đầu máy 10 9 Chơng IX : Sửa chữa hệ thống hãm gió ép 12 10 Chơng X : Sửa chữa một số thiết bị phụ của đầu máy 8 Tổng cộng: 120 tiết Ghi chú: Nếu giảng cho chuyên ngành đầu máy-toa xe thì chỉ giảng 60 tiết với nội dung phân bổ nh sau: TT Chơng Số tiết Ghi chú Phần thứ nhất: : Các phơng pháp công nghệ phục hồi và sửa chữa chi tiết 1 Chơng I: Hao mòn và h hỏng các chi tiết trên đầu máy 2 2 Chơng II: Các phơng pháp làm sạch chi tiết 2 3 Chơng III: Các phơng pháp kiểm tra trạng thái chi tiết 5 4 Chơng IV: Các phơng pháp công nghệ phục hồi và sửa chữa chi tiết 9 5 Chơng V: Một số chỉ dẫn công nghệ về lắp ráp và thử nghiệm 2 Phần thứ hai:Sửa chữa một số chi tiết cơ bản trên đầu máy diezel 6 Chơng VI : Sửa chữa các chi tiết động cơ diezel 10 7 Chơng VII : Sửa chữa các chi tiết thuộc hệ thống truyền động 5 8 Chơng VIII : Sửa chữa giá xe và bộ phận chạy đầu máy 5 9 Chơng X : Sửa chữa một số thiết bị phụ của đầu máy 5 Tổng cộng: 45 tiết Bộ giáo dục và đào tạo Trờng Đại học Giao thông Vận tải *************************** Khoa Cơ khí Bộ môn Đầu máy-Toa xe Đề cơng biên soạn giáo trình Môn học : Công nghệ sửa chữa đầu máy diezel Mã số môn học : ĐTX.219.4 Loại chơng trình: 60 tiết (4 ĐVHT) + TKMH Ngành : Cơ khí chuyên dùng Mã số ngành : 18.03.10 Chuyên ngành : Đầu máy-Toa xe Mã số chuyên ngành: 18.03.10.03 Dùng cho hệ : Chính quy dài hạn Ngời biên soạn : Đỗ Đức Tuấn Hà Nội 1999 [...]... ph¶i ®Ĩ ý tíi trÞ sè xª tan cđa nhiªn liƯu v× khi ®éng c¬ diesel dïng nhiªn liƯu cã trÞ sè xªtan bÐ th× kÐo dµi giai ®o¹n ch¸y trĨ, ®éng c¬ cã khãi ®en t¹o mi than, søc tiªu hao nhiªn liƯu t¨ng, g©y hiƯn tỵng va ®Ëp, lµm hao mßn xylanh,pitt«ng, xÐc m¨ng Do ®ã ®Ĩ n©ng cao c¸c chØ tiªu kinh tÕ vµ kü tht,lµm gi¶m bít sù mµi mßn th× nhiªn liƯu ®éng c¬ diesel cã nh÷ng yªu cÇu sau: - NhiƯt ®é ®«ng ®Ỉc, nhiƯt... hnh, bơi - Ph¶i cã giai ®o¹n ch¸y trĨ cµng ng¾n trong qu¸ tr×nh ch¸y - Ph¶i cã kh¶ n¨ng tù bèc ch¸y tèt (n©ng cao trÞ sè xªtan) - §¶m b¶o ch¸y hoµn toµn kh«ng cã khãi ®en, kh«ng tÝch mi than, nhiªn liƯu diesel nÕu ®¹t yªu cÇu trªn th× nhãm pitt«ng, xÐc m¨ng,xylanh trong ®éng c¬ sÏ gi¶m rÊt nhiỊu vỊ ®é hao mßn 5 ¶nh hëng chÊt lỵng dÇu b«i tr¬n ChÊt lỵng dÇu b«i tr¬n ¶nh hëng ®¸ng kĨ tíi ®é mßn cđa . vận tải đờng sắt. lời nói đầu Giáo trình Công nghệ sửa chữa đầu máy trang bị những kiến thức cơ bản về quá trình công nghệ sửa chữa đầu máy nh: 1. Trình bày quá trình hao mòn và ảnh hởng. bộ phận chạy đầu máy 7.1. Sửa chữa giá xe 7.2. Sửa chữa khung giá chuyển hớng 7.3. Sửa chữa bộ trục bánh xe Chơng VIII. Sửa chữa một số thiết bị phụ của đầu máy 8.1. Sửa chữa các chi tiết. 61.3. Sửa chữa thanh truyền 6.2. Sửa chữa các chi tiết nhóm pittông-xécmăng-xilanh 6.2.1. Sửa chữa pittông 6.2.2. Sửa chữa chốt pittông 6.2.3. Sửa chữa xécmăng 6.2.4. Sửa chữa xilanh 6.3. Sửa