Đang tải... (xem toàn văn)
công nghệ đóng mới tàu thủy
BO CO THC HNH CễNG NGH ểNG MI A2 NH MY ểNG TU NAM TRIU 1. Quy trỡnh lp rỏp v hn phõn on. 1.1. Lp rỏp v hn phõn on khi. Quy trỡnh lp rỏp phõn on ỏy tu hng 53000T ti nh mỏy. * Cẩu lần l ợt các tờ tôn đáy trong lên bệ khuôn : _ Cẩu tờ tôn giữa của đáy trong vào bệ khuôn , điều chỉnh theo đờng tâm bệ đã lấy dấu từ trớc , cố định xuống bệ khuôn . _ Lần lợt cẩu các tờ tôn còn lại vào bệ khuôn . Cố định các tờ tôn với nhau bằng mã răng lợc và mã ghim , hàn đính (nếu không áp dụng hàn lót sứ) . * Báo KCS kiểm tra nghiệm thu tôn đáy trong : _ Độ vênh giữa hai mép tôn <= 2 mm. _ Độ lồi lõm tôn giữa hai khoảng cách sờn 4 mm. _ Khe hở giữa hai tấm tôn nối tiếp nhau g = 0 ữ 1 mm. Độ chênh giữa hai tờ tôn theo đờng lý luận : a = 0 ữ 1mm. * Hàn tôn đáy trong : _ Trớc khi hàn phải làm vệ sinh sạch sẽ các mối hàn và mài sạch về hai phía đờng hàn 20 mm . 1 _ Dùng máy hàn tự động hàn từ giữa ra hai đầu theo thứ tự nh hình vẽ phần quy trình hàn . _ Hàn phía bên kia đợc tiến hành sau khi cẩu lật và cũng đợc hàn theo trình tự nh vậy. * Kẻ đ ờng vết kết cấu lên tôn đáy trong theo bản vẽ lắp ráp: _ Dùng dây bật phấn , đánh dấu bằng poong tu , sơn trắng : _ Kẻ và lấy dấu đờng dọc tâm , (hoặc đờng cắt dọc) , để ý tới lợng d . _ Kẻ và lấy dấu một đờng sờn (vuông góc với đờng dọc tâm) , chọn làm sờn kiểm nghiệm . _ Lấy hai đờng trên làm chuẩn để kẻ các đờng kết cấu khác . _ Lấy dấu đờng kẻ lợng d 50 mm ở 3 cạnh .(Lợng d ở các tổng đoạn đáy khác = 50 mm) . _ Báo KCS kiểm tra các đờng vết kết cấu theo nội dung sau : + Độ sai lệch khoảng cách giữa các kết cấu với kết cấu: 1mm. + Độ không vuông góc giữa các đờng kết cấu với kết cấu theo đờng chéo: 1,5 mm. *Lắp ráp kết cấu lên tôn đáy trong : _ Lắp các nẹp dọc đáy trong theo các vị trí đã lấy dấu . _ Lắp sống chính căn chỉnh độ vuông so với mặt phẳng tôn đáy trong và với vị trí đã lấy dấu trên tôn đáy . _ Lắp các đà ngang nằm giữa sống chính và sống phụ cách tâm 2800 mm vào các vị trí đã lấy dấu , căn chỉnh độ vuông góc với sống chính và tôn đáy trong . _ Lắp sống phụ cách tâm 2800 mm vào vị trí đã lấy dấu . Căn chỉnh độ vuông góc so với đà ngang và tôn đáy . _ Lắp các tấm đà ngang và mã hông còn lại vào đúng vị trí sờn nh đã lấy dấu . _ Căn chỉnh tổng thể các chi tiết,kiểm tra độ vuông góc * Báo KCS kiểm tra phần lắp ráp theo nội dung sau: _Khe hở giữa hai tờ tôn đối tiếp nhau g = 0~1 mm . _ Độ vênh lệch giữa hai đầu đấu tôn a = 0~2 mm . _ Độ sai lệch giữa kết cấu và mép lỗ khoét s = 1~2 mm . _ Độ cong vênh đo theo đờng chéo 10 mm . _ Độ sai lệch vị trí chi tiết kết cấu trên và dới : 5 mm . _ Sai lệch khoảng sờn theo đờng lý 1 mm . _ Sai lệch nửa chiều rộng và nửa chiều dài là: 5 mm . _ Sai lệch theo chiều cao : 2,5 mm. * Chuẩn bị tôn đáy ngoài và các nẹp dọc đáy ngoài: _ Cẩu tờ tôn ki vào bệ khuôn , điều chỉnh theo đờng tâm bệ đã lấy dấu từ trớc , ghim tạm thời xuống bệ khuôn. 2 _ Lần lợt cẩu các tờ tôn còn lại vào bệ khuôn . Cố định các tờ tôn với nhau bằng mã răng lợc và mã ghim , hàn đính (nếu không áp dụng hàn lót sứ) . * Báo KCS kiểm tra nghiệm thu tôn đáy ngoài : _ Độ vênh giữa hai mép tôn <= 2 mm . _ Độ lồi lõm tôn giữa hai khoảng cách sờn 4 mm . _ Khe hở giữa hai tấm tôn nối tiếp nhau g = 0 ữ 1 mm . Độ chênh giữa hai tờ tôn theo đờng lý luận : a = 0 ữ 1 mm. * Hàn tôn đáy ngoài : _ Trớc khi hàn phải làm vệ sinh sạch sẽ các mối hàn và mài sạch về hai phía đờng hàn 20 mm . _ Dùng máy hàn tự động hàn từ giữa ra hai đầu theo thứ tự nh hình vẽ phần quy trình hàn . _ Hàn phía bên kia đợc tiến hành sau khi cẩu lật và cũng đợc hàn theo trình tự nh vậy . * Lắp các nẹp dọc đáy ngoài : _ Kẻ các đờng lấy dấu vị trí lắp cơ cấu lên tôn đáy ngoài vừa nối . _ Lắp các nẹp dọc đáy lên tôn đáy ngoài theo vị trí vừa lấy dấu, căn chỉnh, hàn đính , sau đó hàn chính thức và tôn đáy ngoài.(Báo KCS kiểm tra) . _ Cẩu phần tôn và cơ cấu vừa lắp, phủ lên phần cơ cấu đã dựng lên tôn đáy trong ở trên. _ Lắp dải tôn mo hông. _ Hàn toàn bộ phần còn lại của phân đoạn , theo quy trình đã nêu ở dới . Lp rỏp phõn on mn tu hng 53000T ti nh mỏy. _ Rải các tờ tôn mạn lên bệ khuôn phẳng. _ Tiến hành hàn tự động có lót sứ (hoặc hàn tự động một mặt sau đó cẩu lật , dũi , mài mặt đối diện của đờng hàn sau đó hàn tự động . _ Kiểm tra khuyết tật của đờng hàn nếu phát hiện thì tiến hành sửa ngay. _ Kẻ đờng vết kết cấu lên dải tôn mạn vừa hàn . _ Lắp các sờn thờng, sờn khoẻ và cuối cùng là sống dọc mạn . _ Căn chỉnh tổng thể các chi tiết so với các vị trí đã lấy dấu ,và độ vuông góc của các cơ cấu với tôn vỏ . _ Tiến hành hàn các cơ cấu với nhau sau đó hàn cơ cấu với tôn mạn . _ Báo kiểm tra hoàn thiện _ Trớc khi cẩu rời bệ, phải lấy dấu các vị trí kiểm tra và các điểm chuẩn khi đấu đà 1.2. Lp rỏp v hn phõn on phng. Quy trỡnh lp rỏp v hn phõn on phng ( phõn on vỏch) +Chun b: -Th lp rỏp 3 -Máy hàn -Bệ lắp ráp (bệ bằng) -Các tờ tôn vách phải được vệ sinh sạch sẽ ,vát mép trước khi đưa vào lắp ráp + Quy trình : Bước 1 -Cẩu tờ tôn ở giữa lên bệ trước,khi lắp tấm đàu tiên ta tiến hành điều chỉnh mối nối ngang của chún theo đường đã vạch dấu trên bệ,hàn đính lai -Cẩu các tờ tôn sau vào bệ ,kéo sát vào tờ tôn trước,rà khớp mép tấm tôn sau theo mép tấm trước -cố định các tờ tôn với nhau bằng mã răng lược ,tiến hành hàn đính các tờ tôn xuống bệ Bước 2: Hàn chính thức các tờ tôn với nhau -Làm sạch vùng hàn -Hàn các tấm đệm vào 2 đầu đường hàn ở mép tấm tôn -Dùng máy hàn để hàn để hàn( Tự động hoặc bán tự động) Nếu hàn lót sứ thì không cần cẩu lật.Nếu không hàn lót sứ thì ta phải hàn 2 phía,phải một lần cẩu lật tấm thép do vậy ta nen hàn ở phía ngược với phía có khung xương trước - Các tấm phẳng sau khi hàn xong phải được nắn trên máy nắn nhiều trục.Độ lồi lõm sau nắn : Độ võng :Dưới 10 mm/1 m dài _ với thép dày < 5 mm Độ võng :Dưới 5 mm/1m dài _ với thép dày >=6 mm Bước 3 -Lấy dấu đường tâm vách .Đường kiểm tra (thường là đường vuông góc với đường tâm vách ở độ cao được thống nhất trên toàn tàu như đường nước chở hàng…… -Đường lắp cơ cấu (nẹp vách ,sống vách) -Đường mép tôn -Vị trí các sóng dọc mạn đi qua Bước 4:Lắp ráp và hàn đính cơ cấu - Lắp và hàn nẹp vách với tôn vách :Dựa theo đường lấy dấu ,đặt các nẹp và dùng thiết bị ép để ép nẹp với tôn,hàn đính nẹp với tôn.Hàn nẹp vavhs với tôn vách bằng máy hàn tự động khi mối hàn liên tuc,dùng máy hàn bán tự động khi hàn gián đoạn -Lắp các sống vách vuông góc với nẹp -Lắp ráp các chi tiết phụ (mã) Bước 5: Hàn chính thức -Hàn cơ cấu với cơ cấu trước -Cơ cấu với tô sau Có thể dùng máy hàn bán tự động hoặc hàn thủ công Bước 6: Nắn phẳng phân đoạn vách Bước 7 : Vạch dấu lại đường bao phân đoạn vách ,đường kiểm tra ,cát bỏ lượng dư Bước 8 : Kiểm tra và nghiệm thu phân đoạn - C«ng t¸c kiÓm tra nghiÖm thu ph¶i ®îc thùc hiÖn song song víi qu¸ tr×nh l¾p r¸p ph©n ®o¹n .KiÓm tra theo tiªu chuÈn vµ quy ph¹m ®ãng tµu biÓn VN 4 - Sau mỗi bớc công nghệ, các sản phẩm của bớc đó phải đợc kiểm tra và thoả mãn yêu cầu mới đợc chuyển sang bớc tiếp theo. -Kiểm tra chất lợng đờng hàn: bằng mắt, bằng tia rơnghen nếu có khuyết tật phải dũi ra hàn lại -Kiểm tra kích thớc mối hàn:chiều dài, chiều rộng, chiều cao Bc 9 :Lm sch v sn phõn on - Quy trình sơn : + Đối với phần vỏ bao phân đoạn: sơn 1 lớp chống rỉ,1 lớp trung gian, 1 lớp sơn phủ. + Đối với phần kết cấu còn lại: sơn 1 lớp sơn chống rỉ, 1 lớp sơn phủ. 2.Quy trỡnh lp rỏp v hn tng on. *Quy trỡnh lp rỏp v hn tng on t cỏc phõn on. a.Trng hp dc theo tng on cú mt phõn on mn, ỏy,boong -t phõn on ỏy,kim tra theo ng DT,chiu cao, nghiờng ngang,chỳi dc,sau ú c nh phõn on ỏy bng cỏc thanh ging. -t phõn on vỏch vo v trớ ó ly du trờn phõn on ỏy,kim tra r chõn vỏch vi mt trờn tụn ỏy ụi v cc nh vi phõn on ỏy -t ,ớnh tm v kim tra phõn on mn,r,c nh,hn ớnh cỏc mi ni ngang vi ỏy v cỏc mi ni dc vi vỏch ngang -t vỏch chn,b mỏy bờn trong tng on nu l phõn on bung mỏy -Lp cỏc khung lp rỏp v ct chng ti mộp tng on (nu cn) -t phõn on boong ,kim tra,r khp vi vỏch ngang v hn ớnh (nu cn b trớ cỏc ct chng tm thi di boong) -ẫp cỏc phõn on mn vi phõn on boong v vi khung lp rỏp ri hn ớnh -Kim tra v trớ ca tt c cỏc kt cu ca tng on,kim tra khe h hn v bn giao hn chớnh thc. -Hn cỏc mi ni ngang gia cỏc phõn on ỏy,mn v boong trc sau ú hn cỏc mi ni dc vi vỏch ngang sau -t cỏc chi tit v thit b lờn phõn on,lờn cỏc mi ni ngang m trc ay cha c lp,r ri hn. -Kim tra kt cu ca tng on,so sỏnh vi tt c cỏc bn v ca tng on -Th kớn cho tng on (th ỏp lc nc,khớ) b.Trng hp dc theo tng on cú 2 hoc nhiu phõn on -t v kim tra cỏc phõn on ỏy theo v trớ trong khụng gian,ct lng d ti mi ni lp rỏp,hn ớnh,kim tra li v c nh li phõn on -Hn cỏc mi ni lp rỏp gia cỏc phõn on ỏy vi nhau -t cỏc vỏch ngang,b mỏy,vỏch chn v cỏc b phn khỏc trong vựng mi ni lp rỏp trờn phõn on ỏy,kim tra v trớ ca chỳng v hn li. -t cỏc phõn on mn,kim tra v r cỏc mi ni ngang ca chỳng vi cỏc phõn on ỏy v r cỏc mi ni dc gia cỏc phõn on mn vi nhau,ct lng d ,hn ớnh 5 (mối nối cứng) các mối nối dọc với các vách ngang,cố định các mối nối ngang bằng các mã răng lược (mối nối đàn hồi) -Lắp các khung lắp ráp và côt chống tại mép tổng đoạn (nếu cần ) -Đặt các phân đoạn boong,rà các mối nối dọc,kiểm tra và hàn đính các mối nối dọc,cố định các mối nối ngang với phân đoạn mạn bằng các mã răng lựơc -Hàn các mối nối dọc của phân đọan mạn và boong -Hàn các mối nối ngang giữa phân đoạn đáy với phân đoạn mạn,giữa phân đoạn mạn với phân đoạn boong -Dọc theo các mối nối ngang và mối nối dọc của phân đoạn,ta đatự các chi tiết và trang bị mà trước đây chưa lắp lên phân đoạn rồi hàn. -Kiểm tra toàn bộ kết cấu tổng đoạn, thử độ kín của các khoang két và các phòng của tổng đoạn *Quy trình lắp ráp và hàn tổng đoạn mũi. Trước khi lắp ráp và hàn tổng đoạn mũi,các phân đoạn phẳng như sàn mũi,vách ngang,các khung sườn và các chi tiết đã được gia công chế tạo và nghiệm thu xong.Trình tự lắp ráp và hàn có thể thực hiện theo trinh tự như sau: -Rải tôn boong,tôn sàn lên bệ,cố định tôn boong ,tôn sàn với khung dàn,hàn đấu đầu tôn boong ,tôn sàn. -Lấy dấu vị trí cơ cấu, đường bao trên tôn boong. -Lắp vách ngang -Lắp các xà ngang boong (nếu sử dụng máy hàn tự động thì có thể hàn chính thức ngay);lắp các sàn đã gia công không có lượng dư vào vị trí. -Lắp ráp sống boong chính,sống mũi(nếu tổng đoạn có vách dọc thì thay thế việc lắp vách dọc bằng sống mũi),liên kết sống mũi,sống boong chính với vách bằng mã. -Đặy khung sườn đã đựơc gia công sẵn vào vị trí đã lấy dấu trên sống boong và sống mũi.Hàn đính các lien kết với nhau bằng mã. -Lắp đặt sống dọc mạn,lien kết với sống vách,sống mũi bằng mã. -Kiểm tra tư thế tổng đoạn lần cuối trước khi lắp tôn bao -Lắp ráp tôn bao:lắp tôn sống mũi,tôn sống nằm,lapứ tôn mép mạn,lắp các tấm tôn mạn,tôn đáy còn lại.Các tấm tôn vùng mũi phải được khai triển và gò trước khi đưa váo lắp ráp.Sau khi tôn đã được rải sử dụng tăng đơ,kết hợp với phương pháp nhiệt kéo sát tôn với cơ cấu và hàn đính.Trong quá trình kéo tôn phải có thước hoặc lắt gỗ để kiểm tra độ cong trơn của vỏ bao. -Hàn chính thức tổng đoạn:phải chọn chế độ hàn cho phù hợp(chọn cường độ dòng điện hàn I h ,hiệu điện thế hàn U h -phụ thuộc vào chiều dày tôn,chọn vận tốc hàn v, đường kính que hàn d,chon chứng chỉ thợ hàn,chọn thợ hàn bậc 4 trở lên.) Thứ tự hàn: +cơ cấu với cơ cấu +cơ cấu với tôn bao +tôn bao với tôn bao ở phía ngoài. -Cẩu lật để tiếp tục các đường hàn cơ cấu đáy với tôn bao, đường hàn đối mép tôn bao ở phía trong và đường hàn tôn boong ở phía ngoài,trước khi cẩu lật ta phải tính toán số lượng và vị trí đặt tai cẩu (thường 4 tai cẩu) phải tính nghiệm bền mối hàn tại vị trí tai cẩu,sức căng của cáp nâng.Tai cẩu thường được đặt tại vị trí giao nhau 6 của các cơ cấu khoẻ.nếu không ta phải hàn các tấm đệm ở phía ngoài,tai cẩu phải bố trí sao cho trọng lượng của phân đoạn phải được phân đều cho mỗi tai cẩu và sao cho dễ lật nhất(thường lui về phía mép boong) -Thử kín nước (nếu là tổng đoạn khối) kiểm tra chất lượng mối hàn -Lấy dấu đường viền nối tổng đoạn,lấy dấu đường tâm trên tôn boong,lấy dấu đường kiểm tra trên vách ngang -Tổng đoạn mũi có thể được phân thành nhiều phân tổng đoạn,các phân tổng đoạn này được lắp ráp và hàn độc lập với nhau sau đó lắp ráp chúng thành tổng đoạn mũi. * Quy trình lắp ráp và hàn tổng đoạn đuôi. Trước khi lắp ráp và hàn tổng đọn đuôi, các phân đoạn phẳng như sàn, vách ngang , cá khung sườn và các chi tiết đã được chế tạo và nghiệm thu xong. Tình tự lắp ráp và hàn thực hiên theo các bước sau đây : - Rải tôn boong( tôn sàn ) lên bệ , cố định tôn boong (tôn sàn) với khung dàn, hàn đấu đầu tôn boong (tôn sàn) . - Lấy dấu vị trí cơ cấu , đường bao trên tôn boong. - Lắp vách ngang. - Lắp ráp các xà ngang boong, lắp ráp các sàn đã được ra công không có lượng dư vào vị trí đã lấy dấu. - Lắp ráp sống boong chính, sống đuôi ( nếu tổng đoạn có vách dọc thì thay việc lắp ráp sống đuôi bằng lắp vách dọc). Liên kết sống đuôi, sống boong chính với vách bằng mã. - Đặt các khung sườn đã được ngia công sẵn vào vị trí đã lấy dấu trên sống boong và sống đuôi. Hàn đính các liên kết với nhau bằng mã. - Lắp đặt các sống dọc mạn, liên kết với sống vách, sống đuôi với nhau bằng mã. - Kiểm tra tư thế của tổng đoạn lần cuối trước khi lắp ráp tôn bao. - Lắp ráp tôn bao : Lắp tôn sống đuôi, lắp tôn sống nằm, lắp tôn mép mạn, lắp các tấm tôn mạn, tôn đáy còn lại. Các tấm tôn vùng đuôi phải được khai triển và ia công trước khi lắp ráp.Sau khi tôn bao đã được rải, sử dụng tăng đơ kết hợp với phương pháp kéo sát tôn với cơ cấu, hàn đính.Trong quá trình kéo tôn phải có thước hoặc lát gỗ để kiểm tra độ cong trơn của vỏ bao. - Khi lắp ráp và định tâm ki lái và lắp ráp sống đuôi phải đảm bảo độ đồng tâm của gót ki lái – tâm lỗ khoét trên sống đuôi- tâm ổ đỡ trục lái trên sàn xec tơ lái. Muốn vậy,ta 7 dùng dọi để thả từ tâm gót ki lái xuống mặt boong, tiến hành đo đạc ,so sánh với trị số thiết kế, điều chỉnh, cố định sống đuôi (bằng các tăng đơ, thanh chống), điều chỉnh và cố định các chi tiết tiếp theo. Đường tâm này phải được kiểm tra trong quá trình lắp ráp.Trước khi cẩu lật phải xác định đường tâm trục chân vịt(nằm trong mặt phẳng tâm trục lái ) bằng ống thủy bình , nivô, tia chiếu (đèn chiếu) - Hàn chính thức tổng đoạn : + Chế độ hàn được tính toán hợp lý, thợ hàn bậc 4 trở lên. + Thứ tự hàn : hàn cơ cấu với cơ cấu, cơ cấu với tôn bao, tôn bao với tôn bao ở phía ngoài. - Cẩu lật để tiếp tục hàn các đường hàn cơ cấu đáy với tôn bao, đường hàn nối mép tôn bao ở phía trong và đường hàn tôn boong ở phía ngoài. Trước khi cẩu lật phải tính toán số lượng và vị trí đặt tai cẩu.Tai cẩu được bố trí sao cho trọng lượng của tổng đoạn phân đều cho các tai cẩu và sao cho dễ lật nhất. - Thử kín nước (nếu là tổng đoạn khối ) và kiểm tra chất lượng mối hàn. - Lấy dấu đường viền nối tổng đoạn, lấy dấu đường tâm trên tôn boong, lấy dấu đường kiểm tra trên vách ngang. - Kiểm tra nghiệm thu tổng đoạn. * Lắp ráp và hàn tổng đoạn thượng tầng. Thượng tầng được lắp ráp thành tổng đoạn rồi đem lên đặt lên thân tàu hoặc các tầng của thượng tầng sau khi chế tạo xong sẽ lần lượt đưa lên lắp trên thân tàu.Các tầng của thượng tầng được lắp ráp riêng biệt từ các phân đoạn phẳng và các bộ phận được chế tạo từ trước, sau đó lắp ráp các tầng với nhauthanhf tổng đoạn thượng tầng. a) Lắp ráp và hàn các tầng của thượng tầng. Các tầng của thượng tầng được lắp và hàn trên bệ lắp ráp theo phương pháp lắp ngửa theo quy trình như sau : - Lắp đặt phân đoạn boong thượng tầng lên bệ. Nếu boong thượng tầng có độ cong ngang dọc thì tại các mép tấm ta đệm thêm các nêm. - Theo dấu và các tấm định hướng đã đặt trước trên boong thượng tầng , ta đặt các vách bên trong trước, rồi đặt vách trước vách sau và mạn thượng tầng. 8 - Kiểm tra việc lắp ráp mạn và vách thượng tầng theo vị trí tư thế (đo độ nghiêng ngang,nghiêng dọc.), rà cắt lượng dư, hàn đính. Mối hàn đính dưới (tại boong thượng tầng) được hàn từ giữa phân đoạn ra 2 mép, cò mối hàn đính hàn thẳng đứng từ dưới lên trên. - Gia cường các mép tự do của phân đoạn bằng các xương dọc. - Hàn các mối hàn thẳng đứng của thành vách. - Hàn các mối hàn giưa các vách, mạn với thượng tầng bằng phương pháp kẻ ô, từ giữa mái ra các mép. - Đặt và hàn các chi tiết phụ chưa lắp ráp trong khi chế tạo các bộ phận và phân đoạn phẳng. - Cẩu lật thượng tầng, lắp đặt các chi tiết phụ lên mái thượng tầng ở phía ngoài. b) Lắp ráp và hàn tổng đoạn thượng tầng. Tổng đoạn thượng tầng có thể được lắp ráp và hàn tại phân xưởng hoặc được lắp ráp trên bái lắp ráp. Quy trình chung lắp ráp và hàn thượng tầng như sau : - Đặt và cân bằng lại theo đọ nghiêng ngang và nghiêng dọc của bông thuộc tầng một. - Theo vị trí lấy dấu trên tôn boong thượng tầng 1, đặt tầng thứ 2 , kiểm tra vị trí, tư thế (nghiêng ngang ,nghiêng dọc), rà và cắt lượng dư tại mép dưới của vách và thành tầng 2 theo boong tầng 1. - Hàn đính thành ngoài của tầng 2 với boong tầng 1, hàn từ giữa ra các mép, sau đó hàn đính cho các vách trong và vách chắn. - Hàn theo phương pháp kẻ ô tầng 2 với boong tầng 1. - Đặt và hàn các chi tiết phụ còn lại vào tầng thứ 2 của thượng tầng. - Nắn sửa thượng tầng, thử độ kín, sơn và bọc cách nhiệt. 3. Quy trình lắp ráp và hàn thân tàu trên triền ( từ các phân tổng đoạn theo phương pháp hình tháp) - Trước khi lắp ráp thân tàu trên triền, cần thiết phải thực hiện các bước chuẩn bị trên triền, lấy dấu trên triền. Các đường lấy dấu: + Lấy dấu đường tâm triền, đường lý thuyết của các sườn yêu cầu như trên tổng đoạn + Vạch mặt phẳng cơ bản trên các cột chuẩn + Vạch dấu đường boong dưới, boong trên trên cột chuẩn Quy trình lắp ráp thân tàu được thực hiện theo trình tự sau: 9 1) Lắp và hàn các phân đoạn đáy chuẩn: cần kiểm tra vị trí, tư thế của phân đoạn đáy chuẩn. 2) Lắp đặt phân đoạn đáy tiếp theo: kiểm tra vị trí, rà toàn bộ chu vi của mối nối lắp ráp với phân đoạn chuẩn, chuẩn bị mép hàn theo yêu cầu. Kéo phân đoạn đến sát phân đoạn đáy chuẩn, kiểm tra vị trí, hàn đính với phân đoạn chuẩn. hàn mối nối lắp ráp. Đặt và hàn các chi tiết phụ trong vùng mối nối lắp ráp đó. 3) Đặt phân đoạn vách ngang: Kiểm tra vị trí, cố định vách ngang bằng thanh giằng và tăng đơ với phân đoạn đáy. Vạch và cắt lượng dư tại mép dưới vách, chuẩn bị mép hàn. Hạ sát vách với tôn đáy trong và hàn đính. 4) Lắp phân đoạn mạn: Kiểm tra vị trí, cố định với đáy, với vách ngang, vạch và cắt lượng dư tại mối nối đấu đầu tại hai phân đoạn giáp nhau, chuẩn bị mép hàn, hàn mối nối dọc, tiếp đó hàn mối nối ngang lắp ráp của tôn bao và mối nối dọc của khung xương dọc tại vùng lắp ráp. 5) Đặt và hàn phân đoạn boong: các phân đoạn boong được đặt lên phân đoạn vách, cột chống. Rà phân đoạn theo mối nối lắp ráp với phân đoạn boong đã đặt từ trước cũng như với các phân đoạn mạn. Tiến hành hàn lót đồng thời mối nối lắp ráp đấu đầu hai phân đoạn từ mặt phẳng dt ra hai phía mạn, sau đó hàn hoàn chỉnh. Rà mối nối vách ngang với boong, cắt lượng dư tai vách ngang, và hàn đính rồi tiến hành hàn chính thức. Hàn mối nối các mối nối lắp ráp dọc của khung xương dọc boong, sau đó hàn các bộ phận của khung xương với tôn boong. Hàn các mã nối xà ngang boong với sườn, hàn tôn boong với tôn mạn, sau đó hàn đầu cuối của xà ngang boong chưa hàn hết với tôn boong. Hàn liên kết cột chống với boong. 6) Đặt và hàn các chi tiết phụ trong vùng mối nối lắp ráp của phân đoạn 7) Đặt, lắp và hàn phân đoạn mũi và đuôi 8) Đặt, lắp và hàn tổng đoạn thượng tầng lên boong. - Kiểm tra khi lắp ráp tàu trên triền Khi lắp ráp tàu trên triền, cần phải có các bước kiểm tra sau: 1) Trước khi đấu đà: cần kiểm tra đường triền, đế kê, phân tổng đoạn và cần kết hợp với bản vẽ bố trí đế kê. 2) Trong khi đấu đà: cần kiểm tra vị trí, tư thế của tổng đoạn. Tại nhà máy, vị trí, tư thế của phân tổng đoạn được kiểm tra bằng cách thả dọi và dùng ống thủy bình. 3) Sau khi đấu đà: kiểm tra kích thước tàu, đường đáy tàu, đường nước chở hàng và tư thế tàu. Kích thước tàu được kiểm tra bằng cách thả dọi tại các vị trí đo rồi tiến hành đo khoảng cách trên triền. Đường nước chở hàng được vẽ ra bằng cách dùng ống thủy bình đo tại mỗi khoảng cách 5 m và 10 m ( tại vùng thân ống ). 10 [...]... xử lý triệt để sau đó mới tiến hành thử lại Trớc khi bàn giao tàu, Công ty Đóng tàu, công ty đóng tàu phải tiến hành thử nghiệm 1 Các hạng mục tiến hành thử tàu 30 Khái quát thử nghiệm : Mục đích thử : Kiểm tra các thiết bị mặt boong, xem xét sự an toàn về khả năng làm việc, vị trí lắp đạt Thành phần tham gia : 0 Đăng kiểm DNV 1 Chủ tàu 2 Cán bộ Công ty Đóng tàu Thử nội bộ: Công việc thử đợc tiến... Chủ tịch : Đăng kiểm (NK) Đăng kiểm Việt Nam (VR) Chủ hàng 25 Thành viên : Phòng KCS Công ty Đóng tàu Phòng điều động SX Công ty Đóng tàu Phòng công nghệ Công ty Đóng tàu 0 Trạng thái thử: Tàu gần nh ở trạng thái tải nhẹ, cộng thêm các trang thiết bị lắp đặt trên tàu Một số két có tải, nớc ngọt ,nớc dằn tàu sử dụng để hiệu chỉnh độ chúi 1 Thời tiết : Thử nghiêng lệch vào ngày đẹp trời tốc độ gió... toàn cho ngời và thiết bị trên tàu , khi chạy thử phải đợc sự giám sát xác nhận của Hội đồng nghiệm thu Thử tàu tại bến tiến hành tại cầu cảng Công ty Đóng tàu đóng tàu Nam Triu Trớc khi thử phải kiểm tra chớng ngại vật dới lòng sông Độ sâu mức nớc nơi thử phải lớn hơn 2 lần chiều chìm của tàu Bố trí ngời trực và kiểm tra sự an toàn của tàu trong suốt quá trình thử tàu Trong quá trình thử, nếu phát... tra công tác lắp đặt, điều kiện làm việc của cẩu xuồng Tiến hành thử quay trở, thử nâng hạ xuồng 5.1.Quy trình thử nghiêng lệch : Cuộc thử này tiến hành nhằm tìm ra trọng lợng tàu không thực tế và tâm trọng lực của tàu Vị trí thử nghiêng : Diễn ra tại Công ty Đóng tàu đóng tàu Nam Triu Các thành phần tham gia : 24 Chủ tịch : Đăng kiểm (NK) Đăng kiểm Việt Nam (VR) Chủ hàng 25 Thành viên : Phòng KCS Công. .. trt xung nc nh trng lng ca bn thõn tu Hiện nay Tổng công ty CNTT Nam Triệu có 3 đà tàu _Đà tàu 10 000 T Chiều dài 201.15m Chiều rộng 28m Độ dốc 1:19 Trọng lợng tàu cho phép 20.000T _ Đà tàu 70 000 T Chiều dài 320m Chiều rộng 48m Độ dốc 1:20 Trọng lợng tàu cho phép 70.000T _ Đà tàu 50 000 T Chiều dài 331,6m 21 Chiều rộng 46m Độ dốc 1:20 Trọng lợng tàu cho phép 50.000T _ c b trớ lin k vi sụng v di cng... và phòng KCS của Công ty Đóng tàu Các hạng mục kiểm tra là : cách thức lắp đặt, sự hoạt động của các thiết bị đợc trang bị trên tàu Các thiết bị đợc kiểm tra phải đảm bảo chúng ở trong tình trạng hoạt động tốt Trong trờng hợp có vấn đề trục trặc phải cho ngời đến chỉnh sửa cho thiết bị đạt đợc đúng đặc tính yêu cầu Thử buộc bến : Các thành phần tham gia thử 3 Đại diện Công ty Đóng tàu (cán bộ phòng... bị đạt đợc đúng đặc tính yêu cầu Thử buộc bến : Các thành phần tham gia thử 3 Đại diện Công ty Đóng tàu (cán bộ phòng SX, phòng KCS của Công ty Đóng tàu) 4 Đại diện chủ tàu 5 Đăng kiểm (Đăng kiểm viên) Nội dung thử nghiệm 6 Thử máy chính 7 Tàu đợc lắp 01 máy chính 8 Công suất định mức: 9 Thử theo các chế độ tải đã đợc yêu cầu bởi nhà thiết kế : 10 Thử tải các tổ máy phát điện : 11 Thử hệ thống bơm cứu... của của tàu( Lực đẩy ACSIMET) N:áp lực nền _ Giai đoạn ba : Bắt đầu từ cuối giai đoạn hai cho đến khi tàu tách khỏi triền .Tàu vừa trợt theo triền vừa quay quanh mép sau khung trợt.lúc này toàn bộ áp lực nền tác dụng lên mép sau khung trợt Do đó ta phải bố trí dầm mũi để chống lại phản lực nền làm phá hỏng mũi tàu Giai đoạn này dễ bị lật tàu do mất ổn định ngang 29 N=Dc- W(Phản lực nền khi mũi tàu tì... nhng sự chuyển động của tàu trải qua 4 giai đoạn : _ Giai đoạn một : Bắt đầu từ khi tàu bắt đầu chuyển động đến khi tàu chạm nớc.Giai đoạn này xảy ra hiện tợng cháy mỡ đờng trợt , tàu bị dừng giữa đuờng Để hạn chế hiện tợng hày ngời ta đặt tàu gần mép nớc một khoảng cách hợp lí _ Giai đoạn hai : Là khoảng thời gian tính từ khi xuất hiện áp lực nớc đến khi có hiện tợng nổi lên của tàu. Trong giai đoạn... thử sẽ đợc tính toán, xử lí và cung cấp bằng bảng thông báo ổn định sau này 5.2.Quy trình thử đờng dài : Các thành phần tham gia : 30 Đại diện Công ty Đóng tàu, cán bộ phòng KTSX, cán bộ phòng KCS 31 Đại diện chủ tàu , 32 Đại diện Đăng kiểm NK VR.DNV Các hạng mục thử và kết quả thử 32 Các hệ thống VTĐ, nghi khí hàng hải, động lực, điện toàn tàu hoạt động bình thờng Máy lái : 33 Mục đích : Xác nhận . trên tàu: phân xưởng trang trí có nhiệm vụ làm sạch và sơn các phân tổng đoạn, trang trí trên tàu. Sau đây là những phần chính của quy trình đấu đà tàu chở ô tô 6.900 PCTC, tại công ty đóng tàu. chính tàu và các đế kê phụ _Chuẩn bị hệ thống tời kéo _Chuẩn bị nhân lực . * Quy trình đưa tàu ra khỏi âu: Sau khi quá trình đóng mới hoặc sửa chữa tàu hoàn thành phần chìm và có biên bản hạ thủy. thành phần chìm và có biên bản hạ thủy được chủ tàu và Đăng kiểm chấp nhận thì mới được đưa tàu ra khỏi âu . Các bước hạ thủy tàu: _ Làm dây dưới tàu _ Thu dọn các thiết bị _ Mở van thông biển