TRƢỜNG ĐẠI HỌC NGOẠI THƢƠNG KHOA QUẢN TRỊ KINH DOANH CHUYÊN NGÀNH: KINH DOANH QUỐC TẾ KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP Đề tài: MỘT SỐ GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNG KHÔNG CỦA TỔNG CÔNG TY HÀNG KHÔNG VIỆT NAM ĐẾN NĂM 2015 Sinh viên thực : Vũ Quang Hƣng Lớp : Anh1 Khoá : K42 QTKD Giáo viên hƣớng dẫn: PGS.TS Nguyễn Hữu Khải Hà Nội, tháng 11/2007 Khoá luận tốt nghiệp MỤC LỤC DANH MỤC CÁC CỤM TỪ VIẾT TẮT………… … …… .…… …………3 LỜI NÓI ĐẦU…………………………… .………….…….………… …….…….4 CHƢƠNG MỘT SỐ VẤN ĐỀ CƠ BẢN VỀ DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNG KHÔNG … 1.1 Khái niệm dịch vụ vận tải hàng không…… ………… ………….…….………… 1.1.1 Khái niệm dịch vụ phƣơng thức cung cấp dịch vụ 1.1.1.1 Dịch vụ 1.1.1.2 Các phƣơng thức cung cấp dịch vụ 1.1.2 Khái niệm dịch vụ vận tải……………………………………….…… …… 1.1.3 Khái niệm dịch vụ vận tải hàng không…………………… ……………….10 1.2 Đặc điểm nhân tố ảnh hƣởng đến dịch vụ vận tải hàng không…… 11 1.2.1 Đặc điểm dịch vụ vận tải hàng không………………….……………….…… 11 1.2.1.1 Các đặc điểm đối tƣợng chuyên chở dịch vụ vận tải hàng không 11 1.2.1.2 Ƣu điểm hạn chế dịch vụ vận tải hàng không 13 1.2.2 Các nhân tố ảnh hƣởng đến hoạt động dịch vụ vận tải hàng không… …….16 1.2.2.1 Cầu………………………………………………………………… … 16 1.2.2.2 Cung…………………………………………………………… …….… 17 1.2.2.3 Môi trƣờng kinh doanh …………………………………………… 18 1.3 Vai trò dịch vụ vận tải hàng không kinh tế quốc dân 21 1.3.1 Thúc đẩy phát triển ngành dịch vụ khác, góp phần thực q trình cơng nghiệp hố, đại hóa đất nƣớc .21 1.3.2 Góp phần đẩy nhanh trình chuyển dịch cấu kinh tế, bƣớc đầu tham gia hội nhập kinh tế quốc tế 22 1.3.3 Tạo việc làm cho xã hội 23 CHƢƠNG 2: THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG KINH DOANH DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNG KHÔNG CỦA TỔNG CÔNG TY HÀNG KHÔNG VIỆT NAM 24 2.1 Tổng quan tổng công ty hàng không Việt Nam 24 2.1.1 Quá trình hình thành phát triển 24 2.1.2 Cơ cấu tổ chức, chức nhiệm vụ loại hình kinh doanh Tổng cơng ty Hàng không Việt Nam 26 2.1.2.1 Cơ cấu tổ chức Tổng công ty Hàng không Việt Nam .26 2.1.2.2 Chức nhiệm vụ Tổng công ty Hàng không Việt Nam 31 2.1.2.3 Loại hình kinh doanh 32 2.1.3 Cơ sở vật chất kỹ thuật nguồn nhân lực Tổng công ty Hàng không Việt Nam .32 Vũ Quang Hưng – Anh1 K42 QTKD Khoá luận tốt nghiệp 2.1.3.1 Đội máy bay 33 2.1.3.2 Cơ sở bảo dƣỡng sửa chữa máy bay 34 2.1.3.2 Công nghệ thông tin 35 2.1.3.3 Trang thiết bị phục vụ mặt đất .35 2.1.3.4 Đội ngũ nguồn nhân lực 36 2.2 Thực trạng hoạt động kinh doanh dịch vụ vận tải hàng không tổng công ty hàng không việt Nam 37 2.2.1 Thị trƣờng dịch vụ vận tải hàng không Việt Nam 37 2.2.1.1 Thị trƣờng nội địa 37 2.2.1.2 Thị trƣờng quốc tế 38 2.2.2 Những kết hoạt động kinh doanh dịch vụ vận tải hàng không TCTHKVN thời gian qua .38 2.3 Đánh giá tổng quát dịch vụ vận tải hàng không tổng công ty hàng không Việt Nam .41 2.3.1 Những kết đạt đƣợc 41 2.3.2 Những tồn cần khắc phục 42 2.3.3 Những nhân tố ảnh hƣởng đến dịch vụ vận tải hàng không Tổng công ty hàng không Việt Nam 44 2.3.3.1 Nhân tố ảnh hƣởng tích cực 44 2.3.3.2 Nhân tố ảnh hƣởng tiêu cực 46 CHƢƠNG ĐỊNH HƢỚNG VÀ NHỮNG GIẢI PHÁP CƠ BẢN PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNG KHÔNG VIỆT NAM ĐẾN NĂM 2015 49 3.1 Phƣơng hƣớng phát triển dịch vụ vận tải hàng không Việt Nam đến năm 2015 .49 3.1.1 Dự báo triển vọng phát triển hoạt động dịch vụ vận tải hàng không giới đến năm 2015 49 3.1.2 Quan điểm, phƣơng hƣớng phát triển dịch vụ vận tải hàng không Tổng công ty hàng không Việt Nam đến năm 2015 53 3.2 Những giải pháp phát triển dịch vụ vận tải hàng không Tổng công ty Hàng không Việt Nam đến năm 2015 .57 3.2.1 Giải pháp vĩ mô 57 3.2.2 Giải pháp vi mô 60 KẾT LUẬN 78 TÀI LIỆU THAM KHẢO 79 DANH MỤC CÁC CỤM TỪ VIẾT TẮT Vũ Quang Hưng – Anh1 K42 QTKD Khoá luận tốt nghiệp Từ viết tắt Tiếng Anh Tiếng Việt TCTHKVN VASCO Tổng công ty Hàng không Việt Nam Vietnam Air Services Công ty bay dịch vụ hàng không Company SFC Service Flight Corporation Tổng công ty bay dịch vụ Việt Nam of Vietnam HKDD Hàng không dân dụng HKVN Hàng không Việt Nam HĐQT Hội đồng quản trị PVKTTMMĐ Phục vụ kỹ thuật thương mại mặt đất SCIC State Capital Investment Tổng công ty đầu tư kinh doanh vốn nhà nước Corporation IMF International Monetary Quỹ tiền tệ quốc tế Fund WTO World Trade Organization ASEAN Association of Tổ chức thương mại giới Southeast Hiệp hội Quốc gia Đông Nam Á Asian Nations ATAG Asia-PacificEconomic Diễn đàn Hợp tác Kinh tế châu Á- Cooperation APEC Thái Bình Dương Air Transport Action Group Tổ chức hoạt động vận tải hàng khơng LỜI NĨI ĐẦU Tính cấp thiết đề tài Vũ Quang Hưng – Anh1 K42 QTKD Khoá luận tốt nghiệp Vận tải hàng không - ngành kinh tế mũi nhọn ln đóng góp tích cực vào phát triển chung kinh tế giới Nó khơng ngành kinh tế có khả đem lại lợi nhuận lớn mà cịn có ý nghĩa quan trọng mặt trị, ngoại giao nhƣ quốc phịng quốc gia Việt Nam khơng nằm ngồi quy luật chung Nằm vị trí địa lý thuận lợi, trung tâm khu vực kinh tế động, có tốc độ tăng trƣởng trung bình tƣơng đối cao, hàng khơng Việt Nam có lợi để phát triển Trong năm qua, từ có sách đổi Đảng, hàng khơng dân dụng Việt Nam có bƣớc phát triển mạnh mặt, góp phần khơng nhỏ vào công xây dựng đất nƣớc Tuy nhiên, chế thị trƣờng, mà cạnh tranh diễn ngày liệt doanh nghiệp phải tính tốn đến phƣơng án kinh doanh Các doanh nghiệp phải đổi phát triển sản phẩm cho phù hợp với yêu cầu khắt khe khách hàng Đứng trƣớc thực trạng phát triển xu thời kỳ mới, Tổng công ty hàng không Việt Nam cần phải đƣợc đổi tầm nhìn, chiến lƣợc trình độ tƣ để ngày nâng cao chất lƣợng dịch vụ vận tải hàng không sánh bƣớc nƣớc khu vực giới Với mong muốn đóng góp số giải pháp để phát triển dịch vụ vận tải Tổng công ty Hàng không Việt Nam, tài liệu số liệu thực tế tình hình hàng khơng giới nhƣ hoạt động Tổng công ty số năm qua, em chọn đề tài: “ Một số giải pháp phát triển dịch vụ vận tải hàng không Tổng công ty hàng không Việt Nam đến năm 2015” làm khoá luận tốt nghiệp Phạm vi đối tƣợng nghiên cứu ● Phạm vi nghiên cứu: - Về mặt thời gian: từ năm 2002 – 9/2007 - Về mặt nội dung : Trong khuôn khổ cho phép, đề tài nghiên cứu tình hình hoạt động giải pháp phát triển dịch vụ vận tải hàng không Tổng công ty hàng không Việt Nam Vũ Quang Hưng – Anh1 K42 QTKD Khoá luận tốt nghiệp ● Đối tƣợng nghiên cứu: giải pháp phát triển dịch vụ vận tải hàng không Tổng công ty hàng không Việt Nam Mục tiêu nghiên cứu - Làm rõ số vấn đề lý luận vận tải hàng khơng vai trị vận tải hàng khơng - Phân tích thực trạng hoạt động dịch vụ vận tải hàng không Tổng công ty hàng không Việt Nam - Đề xuất giải pháp phát triển dịch vụ vận tải hàng không cho Tổng công ty hàng không Việt Nam Phƣơng pháp nghiên cứu Trong q trình nghiên cứu khố luận tốt nghiệp, tác giả sử dụng số phƣơng pháp nhƣ phƣơng pháp chuyên gia, phƣơng pháp thống kê, so sánh, phƣơng pháp dự báo, … Kết cấu khố luận Ngồi lời nói đầu kết luận, khóa luận tốt nghiệp gồm chƣơng lớn: Chương 1: Một số vấn đề dịch vụ vận tải hàng không Chương 2: Thực trạng hoạt động dịch vụ vận tải hàng không Việt Nam Chương 3: Định hướng giải pháp phát triển dịch vụ vận tải hàng không Việt Nam đến năm 2015 Vì lĩnh vực rộng, kỹ năng, nghiệp vụ, quy trình cơng nghệ hàng không mang nhiều nét đặc thù so với dịch vụ hàng hố thơng thƣờng khác, trình độ thời gian có hạn nên em mong nhận đƣợc giúp đỡ thầy cô giáo ngƣời có quan tâm đến lĩnh vực Em xin cảm ơn thầy giáo – PGS.TS Nguyễn Hữu Khải, phòng Quản lý khoa học - Trƣờng Đại học Ngoại Thƣơng Hà Nội anh chị Cục Hàng không dân dụng Tổng công ty Hàng không Việt Nam tận tình giúp đỡ em hồn thành khố luận tốt nghiệp CHƢƠNG MỘT SỐ VẤN ĐỀ CƠ BẢN VỀ DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNG KHÔNG 1.1 KHÁI NIỆM DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNG KHÔNG Vũ Quang Hưng – Anh1 K42 QTKD Khoá luận tốt nghiệp 1.1.1 Khái niệm dịch vụ phƣơng thức cung cấp dịch vụ 1.1.1.1 Dịch vụ a Định nghĩa dịch vụ Trong giới đại ngày nay, khái niệm dịch vụ đƣợc đƣợc xã hội nói đến nhiều nhƣng để hiểu rõ dịch vụ chất dịch vụ khơng phải hiểu rõ đƣợc Trên thực tế có nhiều định nghĩa khác dịch vụ việc đến định nghĩa thống dịch vụ gặp nhiều khó khăn Theo từ điển Bách khoa Việt Nam, dịch vụ “những hoạt động phục vụ nhằm thoả mãn nhu cầu sản xuất, kinh doanh sinh hoạt” Ví dụ nhƣ phục vụ giải trí, y tế, giáo dục…; phục vụ sản xuất kinh doanh có dịch vụ vận tải, dịch vụ thơng tin, dịch vụ tƣ vấn… Nhƣ vậy, dịch vụ đƣợc hiểu hiểu hoạt động phục vụ Trong kinh tế học, dịch vụ đƣợc hiểu theo nghĩa rộng nghĩa hẹp khác Theo nghĩa rộng, dịch vụ đƣợc coi ngành kinh tế thứ ba, tức hoạt động kinh tế nằm ngồi hai ngành cơng nghiệp nơng nghiệp, ví dụ nhƣ hàng khơng, du lịch, thƣơng mại, tài ngân hàng…Theo nghĩa hẹp, dịch vụ phần mềm sản phẩm, hỗ trợ khách hàng trƣớc, sau bán hàng Chẳng hạn nhƣ dịch vụ bảo hành sản phẩm hãng Toyota dịch vụ kèm với việc bán sản phẩm xe ô tô, thực sau bán hàng nhằm hỗ trợ thúc đẩy hoạt động bán hàng Hiện tại, số tổ chức quốc tế nhƣ IMF, WTO… hƣớng đến định nghĩa thống dịch vụ Họ tiếp cận khái niệm cách xác định phạm vi lĩnh vực đƣợc coi dịch vụ liệt kê danh mục phân loại ngành dịch vụ Nhƣ vậy, khái niệm dịch vụ chƣa đƣợc thống cách rộng rãi nhƣng hƣớng hoàn toàn hợp lý hoàn cảnh Ở đây, phạm vi nghiên cứu mình, luận văn tiếp cận khái niệm dịch vụ mối quan hệ phân biệt với khái niệm hàng hoá, dịch vụ có Vũ Quang Hưng – Anh1 K42 QTKD Khoá luận tốt nghiệp thể đƣợc định nghĩa nhƣ sau: Dịch vụ hoạt động lao động mang tính xã hội, tạo sản phẩm hàng hố khơng tồn hình thái vật thể, khơng dẫn đến việc chuyển quyền sở hữu nhằm thoả mãn kịp thời nhu cầu sản xuất đời sống sinh hoạt người Chúng ta hiểu rõ khái niệm dịch vụ thông qua nghiên cứu thuộc tính dịch vụ b Các thuộc tính dịch vụ Thứ tính khơng hữu: Dịch vụ có tính khơng hữu hay cịn gọi tính vơ hình, tính phi vật chất Sản phẩm dịch vụ không tồn dƣới dạng vật thể nên khơng thể nhìn thấy, cầm, nắm… ngƣời ta biết đƣợc chất lƣợng dịch vụ trƣớc tiêu dùng Để tìm đến dịch vụ có chất lƣợng thoả mãn nhu cầu mình, ngƣời tiêu dùng tìm kiếm dấu hiệu chứng tỏ chất lƣợng cung ứng đó, nhƣ thƣơng hiệu, danh tiếng ngƣời cung ứng, biểu tƣợng, giá hay qua mơ tả dịch vụ khách hàng tiêu dùng dịch vụ qua thơng tin quảng cáo Thứ hai tính khơng đi: kỹ cung ứng dịch vụ không sau cung ứng Sau thực ca phẫu thuật thành công, bác sỹ không khả phẫu thuật Vì thành cơng bác sỹ phẫu thuật tồn hƣớng tới hoàn thiện việc lặp lặp lại hoạt động Thứ ba tính khơng thể tách rời không lưu giữ được: dịch vụ có tính đặc thù chỗ việc tiêu dùng sản phẩm dịch vụ song trùng với việc cung ứng dịch vụ Một dịch vụ đƣợc tiêu dùng tạo ngừng q trình cung ứng có nghĩa việc tiêu dùng dịch vụ ngừng lại Do tính khơng thể tách rời đó, dịch vụ lƣu giữ đƣợc, tức sản phẩm dịch vụ sản xuất sẵn lƣu vào kho chờ tiêu thụ Dịch vụ tách rời nguồn gốc, hàng hố vật chất tồn khơng phụ thuộc vào vắng mặt hay có mặt nguồn gốc Tuy nhiên đặc tính mang tính tƣơng đối số sản phẩm dịch vụ mang hình thái Vũ Quang Hưng – Anh1 K42 QTKD Khoá luận tốt nghiệp vật chất nhƣ dịch vụ thiết kế vẽ hữu hình lƣu trữ đƣợc Thứ tư tính khơng ổn định khó xác định chất lượng: chất lƣợng dịch vụ khơng đồng nhất, tuỳ thuộc vào hoàn cảnh tạo dịch vụ nhƣ ngƣời cung ứng, thời gian, địa điểm cung ứng Ví dụ, chất lƣợng giáo dục trƣờng đại học khác đƣợc giảng dạy giáo viên có trình độ khác Ngay giáo viên giảng dạy, giảng thành cơng với lớp học nhƣng lại không thành công với lớp học khác mức độ thành cơng khơng phụ thuộc vào trình độ giáo viên mà phụ thuộc vào phƣơng tiện kỹ thuật trợ giúp tâm lý họ thời điểm khác nhau… 1.1.1.2 Các phương thức cung cấp dịch vụ Trong điều 1, khoản Hiệp định GATS liệt kê phƣơng thức cung cấp dịch vụ nhƣ định nghĩa thƣơng mại dịch vụ Bốn phƣơng thức cung cấp dịch vụ là: - Cung cấp qua biên giới (Cross border): Dịch vụ đƣợc cung cấp từ lãnh thổ nƣớc thành viên vào lãnh thổ nƣớc thành viên khác Trong phƣơng thức này, có dịch vụ đƣợc chuyển qua biên giới ngƣời cung cấp dịch vụ khơng dịch chuyển Ví dụ nhƣ việc cung cấp thông tin tƣ vấn qua fax thƣ điện tử việc vận chuyển hàng hoá Ngƣời cung cấp dịch vụ không xuất lãnh thổ nƣớc thành viên tiêu dùng dịch vụ - Tiêu thụ nước ngồi (Consumption abroad): Hình thức liên quan tới dịch vụ đƣợc tiêu thụ công dân nƣớc thành viên lãnh thổ nƣớc thành viên khác (nơi mà dịch vụ đƣợc cung cấp) Nói cách khác, dịch vụ đƣợc cung cấp cho ngƣời tiêu dùng lãnh thổ mà ngƣời tiêu dùng cƣ trú thƣờng xun Điển hình cho hình thức dịch vụ du Vũ Quang Hưng – Anh1 K42 QTKD Khoá luận tốt nghiệp lịch, dịch vụ sửa chữa tài sản ngƣời tiêu dùng nhƣ sửa chữa tàu biển nƣớc - Hiện diện thương mại (Commercial presence): Trong hình thức dịch vụ đƣợc cung cấp ngƣời cung cấp dịch vụ thành viên, qua “ diện thƣơng mại” lãnh thổ thành viên nƣớc khác Để cung cấp dịch vụ theo hình thức ngƣời cung cấp dịch vụ phải thành lập cơng ty, chi nhánh, văn phịng đại diện, liên doanh…v.v nƣớc tiêu thụ dịch vụ để cung cấp dịch vụ - Hiện diện thể nhân (Presence of natural person): Hình thức áp dụng với nhà cung cấp dịch vụ thể nhân, thể nhân diện trực tiếp nƣớc tiêu thụ để cung cấp dịch vụ Đây trƣờng hợp cung cấp dịch vụ ngƣời tự kinh doanh hay ngƣời làm việc cho nhà cung cấp dịch vụ… Đối với hai hình thức đầu, ngƣời cung cấp dịch vụ ngồi nƣớc thành viên, cịn hai hình thức sau, ngƣời cung cấp dịch vụ làm việc nƣớc thành viên mà dịch vụ đƣợc cung cấp 1.1.2 Khái niệm dịch vụ vận tải Ngành giao thông vận tải ngành kinh tế kỹ thuật quan trọng kinh tế quốc dân, đƣợc ví nhƣ hệ thống tuần hoàn máu thể sống ngƣời Chẳng vậy, sống Hồ chủ tịch nói rằng: “ Giao thơng vận tải quan trọng, quan trọng chiến đấu, sản xuất, đời sống nhân dân Nó nhƣ mạch máu ngƣời Muốn chiến đấu tốt, muốn sản xuất tốt, muốn đời sống nhân dân bình thƣờng, giao thơng vận tải phải làm tốt”1 Vậy vận tải gì? Theo nghĩa rộng, vận tải quy trình kỹ thuật di chuyển vị trí vật phẩm ngƣời Còn với ý nghĩa kinh tế (nghĩa Nguồn: Báo nhân dân số ngày 24/03/1976 Vũ Quang Hưng – Anh1 K42 QTKD Khoá luận tốt nghiệp hệ chất lƣợng – giá hài hồ, cân đối thích ứng với nhu cầu khả quảng đại giới thiệu tiêu dùng Tiêu chuẩn hố, quy trình hóa hƣớng chủ đạo việc đảm bảo ổn định đồng sản phẩm Thực chƣơng trình phát triển sản phẩm mục tiêu hƣớng chủ đạo việc thiết kế triển khai sản phẩm Hệ thống sản phẩm phong phú với yếu tố đặc trƣng lịch bay thuận tiện, giờ, kết hợp với chƣơng trình khách hàng thƣờng xuyên, hoạt động truyền thông tiếp thị hiệu giá hợp lý ƣu đảm bảo tính cạnh tranh sản phẩm vận tải hành khách mạng đƣờng bay nội địa quốc tế khu vực tầm ngắn – trung dƣới bay Một hệ thống sản phẩm liên kết với sản phẩm lữ hành, khách sạn, với chất lƣợng dịch vụ đặc thù Việt Nam với giá cạnh tranh yếu tố đặc trƣng đảm bảo ƣu cạnh tranh sản phẩm vận tải hành khách mạng đƣờng bay quốc tế khu vực tầm xa tầm bay xuyên lục địa Tổng công ty cần tăng cƣờng quan hệ bạn hàng với hãng hàng không khác để tạo sản phẩm liên kết Các sản phẩm dịch vụ liên doanh với nƣớc ngồi phải đƣợc trọng để khơng ngừng mở rộng phạm vi kinh doanh nhƣ tăng cƣờng chất lƣợng hoạt động dịch vụ Tổng cơng ty Lợi đƣợc khai thác với nguồn nhân lực rẻ Việt Nam kết hợp với công nghệ tiên tiến đồng nƣớc ngồi Dịch vụ hàng hố: Xác định kinh doanh vận chuyển hàng hoá phận quan trọng hệ thống sản phẩm kinh doanh vận tải, góp phần nâng cao hiệu kinh doanh lực vận tải Tổng cơng ty Chính sách sản phẩm hàng hoá cần đƣợc tập trung ƣu tiên khai thác tối đa luồng vận chuyển hàng hoá lớn ( từ Việt Nam Đông Bắc Á, Châu Âu Bắc Mỹ) thông qua việc vận tải hàng chuyến bay chở khách thân rộng, kết hợp với việc mở rộng khai thác chuyến bay chuyên chở hàng Loại hình sản phẩm cần đƣợc phát triển lĩnh vực hàng chuyển nhanh nhằm vào thị trƣờng hàng khối lƣợng nhỏ, có yêu cầu chở nhanh để kết Vũ Quang Hưng – Anh1 K42 QTKD 66 Khoá luận tốt nghiệp hợp khai thác chuyến bay chở khách có tải cung ứng chở hàng thấp nhƣng hoạt động thƣờng xuyên Hệ thống sản phẩm cần đƣợc triển khai đƣờng bay khu vực tầm ngắn – trung ( bao gồm tuyến trục nội địa Hà Nội – Đà Nẵng – TP Hồ Chí Minh) sở tần suất bay cao mạng đƣờng bay khu vực khả cung ứng dịch vụ mặt đất trọn gói Tổng cơng ty sân bay Việt Nam vùng Hệ thống sản phẩm hàng chuyển nhanh trƣớc mắt nên tổ chức Hà Nội, TP Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Singapore, Băng Cốc, Hồng Kông cho phép nâng cao thu suất hàng hoá, tăng lãi suất doanh thu chuyến bay Việc mở rộng sản phẩm sang điểm bay khác đƣợc thực dần thông qua liên kết với công ty dịch vụ chuyển phát nhanh nƣớc ● Phát triển sở hạ tầng điều hành khai thác Xây dựng hệ thống tổ chức kỹ thuật bảo dƣỡng máy bay Tổng công ty với sở vật chất kỹ thuật đại, mạnh chuyên môn kỹ kỹ thuật, sở pháp lý đƣợc nhà chức trách phê chuẩn VAR 145, JAR 145, đáp ứng ngày đầy đủ công việc kỹ thuật Tổng công ty, tiến tới cung ứng dịch vụ kỹ thuật máy bay cho hãng hàng không khác với tỷ trọng ngày tăng Củng cố nâng cao trung tâm bảo dƣỡng thiết bị điện - điện tử, thiết bị giới nhằm mục tiêu đến 2010 sửa chữa đại tu từ 70-80% thiết bị giới, 50-60% thiết bị điện tử cho đội máy bay Tổng công ty cung ứng dịch vụ cho hãng hàng không khác, tổ chức sản xuất số phụ tùng máy bay phục vụ cho bảo dƣỡng máy bay sửa chữa phụ tùng Sản xuất số công cụ phục vụ khai thác máy bay làm sở để hình thành cơng nghiệp hàng không sau năm 2010 Nghiên cứu xây dựng đề án xí nghiệp sửa chữa máy bay Đà Nẵng, tiếp tục hồn thiện tổ chức kỹ thuật Tổng cơng ty theo hƣớng thành lập Công ty kỹ thuật, ƣu tiên đầu tƣ xây dựng hạng máy bay thân rộng A75 sở hạ tầng, trang thiết bị kỹ thuật đảm bảo đồng đại Vũ Quang Hưng – Anh1 K42 QTKD 67 Khoá luận tốt nghiệp Thiết lập hệ thống tự động lập kế hoạch bay điều hành hoạt động khai thác toàn đội máy bay cách tập trung thống Hoàn thiện hệ thống tài liệu quy chế khai thác hay đảm bảo quy định nhà chức trách hàng khơng nƣớc, quốc tế Hồn thiện hệ thống kiểm soát đảm bảo chất lƣợng khai thác bay, quản lý tập trung hệ thống điều hành tổ lái tiếp viên Hoàn chỉnh nâng cấp Trung tâm huận luyện để cập nhật nâng cao chất lƣợng đào tạo, huấn luyện ngƣời lái, tiếp viên nhân viên điều hành khai thác bay ● Nâng cao lực tài TCTHKVN Bất doanh nghiệp vấn đề tài vấn đề quan trọng mà doanh nghiệp quan tâm Với khả tài lớn hoạt động nhƣ đầu tƣ vào việc nâng cấp trang thiết bị, đào tạo cán tiến hành dễ dàng nhanh chóng Việc xem xét khả tài vấn đề có ý nghĩa định đến hoạt động doanh nghiệp Tổng cơng ty cần có sách nhằm tăng lực tài chính: - Tăng tiềm lực tài cách tăng thu, kiểm sốt chặt chẽ chi phí nâng cao hiệu sử dụng vốn mục tiêu hàng đầu tổng công ty đơn vị thành viên Tất đơn vị thành viên phải cân đối tài cách tích cực theo hƣớng lợi nhuận cao để qua tạo vốn đầu tƣ phát triển Các sách tài Tổng cơng ty phải đảm bảo thực sách nhà nƣớc bảo đảm thực mục tiêu nói Tăng doanh thu mở rộng nguồn thu quản lý chặt chẽ doanh thu đảm bảo hàng tháng đơn vị; phải nắm đƣợc số thu mình, thƣờng xuyên theo dõi khoản nợ để xử lý kịp thời, xây dựng giá thành, điểm hoà vốn cho sản phẩm, dịch vụ, kiểm soát chặt chẽ quỹ, vốn đầu tƣ vào doanh nghiệp khác lợi nhuận thu đƣợc từ nguồn vốn góp có thƣờng xun phân tích kinh tế để xác định hiệu sử dụng vốn tháng, quí, năm Kết hợp từ đầu tài sản xuất kinh doanh thƣờng xun với tài đầu tƣ, tính tốn chặt chẽ mặt tài dự án đầu tƣ Vũ Quang Hưng – Anh1 K42 QTKD 68 Khoá luận tốt nghiệp - Đối với tài sản cố định phải tính giá trị, phân loại tài sản cố định theo loại nhu cầu thu hồi vốn nhanh thu hồi vốn chậm hạn mức nhà nƣớc Kiện tồn cơng tác thống kê kế tốn để hạch tốn xác kịp thời theo chế độ kế toán thống kê nhà nƣớc ban hành Sớm xây dựng đề án công ty tài để trình cấp có thẩm quyền định Giai đoạn trƣớc mắt, Tổng công ty phải quan lý tập trung tài chính, lao động, hạch tốn cơng đoạn cho xí nghiệp thành viên dây chuyền dịch vụ đồng Sau đó, Tổng cơng ty bƣớc giao quyền tự chủ tài sản xuất kinh doanh cho đơn vị - Tận dụng khả huy động vốn: thiếu vốn vấn đề khó khăn doanh nghiệp Việt Nam Để giải vấn đề thân doanh nghiệp phải chủ động tạo nguồn vốn kinh doanh từ nguồn vốn nƣớc nguồn vốn nƣớc ngồi Đặc biệt TCTHKVN vấn đề thiếu vốn vấn đề xúc mà tổng cơng ty tìm biện pháp tháo gỡ Đối với lĩnh vực hàng khơng địi hỏi lƣợng vốn lớn cần có biện pháp nhằm huy động vốn nƣớc Đầu tƣ vào lĩnh vực hàng khơng địi hỏi sở vật chất kỹ thuật đại nên phải dựa vào nguồn vốn nƣớc nhƣng lâu dài cần trọng huy động nguồn vốn nƣớc việc liên kết với ngành nƣớc để tránh bị lệ thuộc Việc huy động nguồn vốn nƣớc thơng qua hình thức: + Huy động vốn từ ngân hàng thông qua hình thức vay Mặc dù cịn có nhiều khó khăn để tiếp cận nguồn vốn thủ tục chặt chẽ ngân hàng nhƣng nguồn vốn huy động quan trọng Hiện ngân hàng giảm lãi suất cho vay nên việc sử dụng nguồn vốn vay để đầu tƣ vào sở vật chất kỹ thuật có nhiều thuận lợi + Huy động vốn từ cán công nhân viên Tổng công ty việc phát hành tín phiếu, trái phiếu Lƣợng vốn nhàn rỗi phận tƣơng đối lớn nên tận dụng đƣợc nguồn vốn thu đƣợc lợi nhiều mặt: thời hạn toán nợ cho cán bộ, công nhân viên khong bị khắt khe nhƣ ngân Vũ Quang Hưng – Anh1 K42 QTKD 69 Khoá luận tốt nghiệp hàng, Tổng cơng ty chủ động việc sử dụng vốn, không chịu sức ép mạnh nhƣ ngân hàng đến hạn tốn Khi cán cơng nhân viên bỏ tiền cho Tổng cơng ty tự họ nâng cao tinh thần trách nhiệm Tổng công ty, động lực thúc đẩy họ làm việc có hiệu + Tận dụng hội vay vốn phát triển đội máy bay thông qua bảo lãnh tổ chức tín dụng Lập dự án đầu tƣ dài hạn, ngắn hạn với việc huy động vốn đầu tƣ theo dự án Thâm nhập vào thị trƣờng vốn vay nƣớc nƣớc ngồi nhằm đa dạng hố hình thức huy động vốn Tham gia tích cực vào thị trƣờng chứng khoán + Huy động vốn lợi nhuận tích luỹ đƣợc Đây nguồn vốn lâu dài nhằm mở rộng hoạt động kinh doanh Tổng công ty Trong nhăm gần đây, lợi nhuận Tổng công ty đạt mức cao nguồn vốn lớn mà Tổng cơng ty sử dụng cách tốt + Ngồi việc huy động vốn nƣớc vốn vay nƣớc ngồi nguồn vốn quan trọng mà Tổng cơng ty cần có biện pháp huy động tích cực Nguồn vốn nƣớc ngồi có ƣu điểm lớn, nhƣng lại khó huy động chủ nợ nƣớc ngồi thƣờng địi hỏi doanh nghiệp phải có đảm bảo đáng tin cậy nhƣ tài sản chấp, tình hình kinh doanh uy tín doanh nghiệp Đối với yêu cầu TCTHKVN đáp ứng đƣợc Việc huy động vốn thơng qua hình thức liên danh với hãng hàng không khác biện pháp hữu hiệu tình hình thực tế Tổng công ty vừa thiếu thốn vừa thiếu cơng nghệ ● Hồn thiện sách phân phối xúc tiến hỗ trợ kinh doanh Cơ cấu lại hệ thống đại lý ngồi nƣớc Đi đơi với việc tinh giảm, gọn nhẹ số đại lý bán vé số địa bàn tập trung đông mà không đạt đƣợc hiệu quả, Tổng công ty tiếp tục tăng số lƣợng đại lý bán vé nhiều nơi đáp ứng đƣợc khả mua vé thuận tiện khách hàng Có sách ƣu đãi tỷ lệ phần trăm hoa hồng, đặc biệt đại lý hoạt động có hiệu nhƣ bán với doanh số lớn, nộp tiền Vũ Quang Hưng – Anh1 K42 QTKD 70 Khoá luận tốt nghiệp hạn, sai sót bán vé Sử dụng sách khuyếch trƣơng, quảng cáo phù hợp với hoạt động kinh doanh giai đoạn với hình thức thay đổi phong phú hiệu - Tổng công ty động linh hoạt việc sử dụng kỹ thuật yểm trợ xúc tiến bán hàng Bên cạnh hình thức quảng cáo báo chí, tranh ảnh, tạp chí chuyên ngành, Tổng công ty cần đẩy mạnh quảng cáo sang số báo thƣờng nhật, có số lƣợng ngƣời đọc lớn trọng quảng cáo phƣơng tiện khác nhƣ áp phích, panơ trục giao thơng lớn Tài trợ cho thi mang tính giáo dục, văn hoá, hoạt động từ thiện cách thức quảng cáo đạt hiệu cao mà Tổng công ty áp dụng Tổ chức hội thảo, hội nghị khách hàng, đƣa hình thức khuyến mại, giảm giá, tặng vé miễn phí cho khách hàng thƣờng xuyên, khách hàng lớn Tuỳ phân đoạn thị trƣờng khác ( khách có thu nhập cao, khách có thu nhập thấp, khách mùa thấp điểm mà xây dựng sách quảng cáo hỗ trợ kinh doanh cho phù hợp đạt hiệu mong muốn ● Hoàn thiện máy tổ chức Tổng công ty Tổng công ty thành lập vào tháng 5/1996 nên chế hoạt động cần xây dựng mơ hình, chế quản lý đảm bảo tính động, hiệu phát huy cao mạnh Tổng công ty nhằm phục vụ mục tiêu trung tâm đƣa Tổng công ty thành công ty hàng không hùng mạnh môi trƣờng cạnh tranh khốc liệt Phải xây dựng mơ hình sở có tính hệ thống, tức kế thừa giai đoạn phát triển lịch sử, đồng thời vận dụng đắn thành khoa học quản lý mà hãng hàng không tiên tiến giới áp dụng - Sắp xếp máy quản lý cách khoa học đảm bảo hoạt động hiệu cao, tránh cồng kềnh nhƣng không nên để tình trạng cán kiêm nhiều chức danh Cần thành lập ban lãnh đạo hồn chỉnh điều Vũ Quang Hưng – Anh1 K42 QTKD 71 Khoá luận tốt nghiệp hành quản lý giám sát hoạt động Tổng công ty quan cấp dƣới - Cần có phân định rạch quy định rõ ràng chức năng, nhiệm vụ Chủ tịch hội đồng quản trị Tổng giám đốc cho phù hợp với thông lệ quốc tế Hiện theo quy định phủ Tổng cơng ty chủ tịch hội đồng quản trị Tổng giám đốc ký nhận vốn, đất đai tài nguyên nguồn lực khác nhà nƣớc giao cho Tổng công ty Theo quy định, Hội đồng quản trị có quyền bổ nhiệm, miễn nhiệm Tổng giám đốc nhƣng thực tế chƣa có Hội đồng quản trị thực có đƣợc quyền sử dụng lao động với Tổng giám đốc họ ký nhận vốn, tài nguyên đƣơng nhiên họ thay mặt nhà nƣớc với tƣ cách chủ sở hữu Vì vậy, cần nâng cao hiệu quản lý điều hành Tổng công ty Hội đồng quản trị Tổng giám đốc tránh tình trạng phân quyền, cục Tổng công ty ● Tăng cường sở vật chất kỹ thuật đại hóa cơng nghệ hàng khơng biện pháp đẩy mạnh đầu tư Nói đến hàng khơng tức nói đến ngành có trang bị kỹ thuật cao, đại với tất khâu từ quản lý, điều hành mặt đất đến khai thác không TCTHKVN đứng trƣớc thực tế đội máy bay chƣa đại, sở vật chất kỹ thuật lạc hậu Trong lại phải đƣơng đầu cạnh tranh với hãng hàng không hùng mạnh khu vực nhƣ giới Vì vậy, sử dụng loại máy bay với sở kỹ thuật lạc hậu hoạt động vận tải khơng đạt hiệu cao ngày khách đặc biệt khách quốc tế Do nhu cầu đổi cơng nghệ nhằm đáp ứng tiêu chuẩn quốc tế đặc biệt quan trọng việc thu hút khách hàng nâng cao hiệu thƣơng mại Bên cạnh việc cập nhật thông tin xử lý số liệu Tổng cơng ty địi hỏi phải có độ xác cao, nhanh chóng kịp thời Vì vậy, cần tăng cƣờng đầu tƣ vào sở vật chất kỹ thuật đặc biệt việc đại đội máy bay Trong điều kiện kinh tế sản xuất hàng hoá, để tiến hành Vũ Quang Hưng – Anh1 K42 QTKD 72 Khoá luận tốt nghiệp hoạt động sản xuất kinh doanh cần phải thực hoạt động đầu tƣ Hoạt động đầu tƣ có vai trị trì mở rộng tiềm lực cho sản xuất kinh doanh, dịch vụ sinh hoạt đời sống Hoạt động đầu tƣ điều kiện để phát triển sản xuất kinh doanh doanh nghiệp, để tạo sở vật chất cho kinh tế So với hãng hàng không khác thê giới sở vật chất kỹ thuật đặc biệt đội máy bay Tổng công ty nhỏ bé Trong số 70 máy bay sử dụng có nửa máy bay thuê phí thuê cao, thêm chƣa có máy bay chở hàng riêng mà kết hợp chở ngƣời kèm theo chở hàng Trƣớc tình hình đó, Tổng cơng ty cần mua máy bay mở rộng hoạt động kinh doanh vận tải hàng không quốc tế tới thị trƣờng tiềm nhƣ Mỹ, Canada, Châu Âu… Cơ sở bảo dƣỡng sửa chữa máy bay chƣa đƣợc đại, trang thiết bị phục vụ mặt đất đƣợc đổi phần nhƣng số lƣợng cịn ít, thiếu đồng bộ, sân bay cịn nhỏ bé Vậy nên để giúp Tổng cơng ty nhanh chóng khỏi lạc hậu, tạo đƣợc uy tín chiếm lĩnh thị trƣờng vấn đề đầu tƣ biện pháp đem lại hiệu cao Đầu tƣ để đáp ứng yêu cầu phát triển Tổng công ty chiều sâu chiều rộng mục tiêu ƣu tiên từ đến năm 2015, ƣu tiên đầu tƣ vào đổi công nghệ trƣớc hết đội máy bay đại công nghệ dây chuyền đồng vận tải hàng không, sở sửa chữa máy bay, trung tâm huấn luyện ngƣời lái nhân viên đặc thù hàng không, đầu tƣ vào lĩnh vực kinh doanh có hiệu quả, lợi nhuận cao khả thu hồi vốn lớn, sử dụng nhiều nguồn vốn để thực dự án đầu tƣ bao gồm: vốn tích luỹ từ nội đơn vị, nội Tổng công ty, vốn vay, vốn liên doanh, liên kết Trong giai đoạn đầu vốn tích luỹ nội cịn thấp, tính tốn sử dụng vốn vay tich cực gọi vốn đầu tƣ nƣớc đơn vị nƣớc, xin nhà nƣớc cho phát hành trái phiếu doanh nghiệp trái phiếu cơng trình Đối Vũ Quang Hưng – Anh1 K42 QTKD 73 Khoá luận tốt nghiệp với đơn vị hoạch toán phụ thuộc, lựa chọn số đơn vị chuyển dần từ trung tâm chi phí sang lợi nhuận Các dự án đầu tƣ phải thủ tục qui định Nhà nƣớc tính tốn chặt chẽ tiêu hiệu kinh tế, thời hạn thu hồi vốn Thực chiến lƣợc đổi công nghệ, bƣớc thay công nghệ cũ, coi chủ trƣơng cơng nghiệp hố, đại hố Tổng cơng ty Từ đến năm 2015, phải rà sốt đánh giá phƣơng tiện cơng nghệ cũ để luận chứng việc tiếp tục sử dụng thay theo hƣớng hiệu quả, việc đầu tƣ dứt khốt phải trình độ cơng nghệ Hiện đại hoá đội máy bay cách lập dự án mua máy bay đại Cùng với việc phát triển đại đội máy bay, đầu tƣ đại hoá sở bảo dƣỡng máy bay, bảo đảm tính đồng hiệu kinh tế cao Phát triển việc ứng dụng công nghệ thông tin vào sản xuất kinh doanh quản lý, điều hành theo hƣớng tổ chức mạng máy vi tính tồn Tổng cơng ty, trƣớc hết lĩnh vực thƣơng mại, thị trƣờng, điều hành khai thác, kỹ thuật, tài quản lý Hiện đại hố cơng nghệ phƣơng tiện phục vụ mặt đất cảng hàng không, sân bay ● Nâng cao trình độ chun mơn đội ngũ cán nhân viên Tổng công ty Con ngƣời nhân tố quan trọng định phát triển quốc gia nhƣ doanh nghiệp Kinh doanh mơi trƣờng kinh tế quốc tế đầy biến động, thông tin thay đổi giờ, đòi hỏi cán kinh doanh phải động, sáng tạo, thƣờng xuyên đƣợc bồi dƣỡng trình độ chun mơn để có khả sử dụng công nghệ đại, nắm bắt đƣợc biến động thị trƣờng đƣa đƣợc ứng xử linh hoạt trƣớc biến động Đặc biệt hoạt động kinh doanh vận tải hàng không quốc tế, lĩnh vực kinh doanh đặc biệt phụ thuộc cao vào chất lƣợng phục vụ, tƣơng tác ngƣời phục vụ khách hàng Vũ Quang Hưng – Anh1 K42 QTKD 74 Khoá luận tốt nghiệp Vì nhiệm vụ TCTHKVN phải xây dựng đội ngũ cán nhân viên có trình độ để thích nghi với điều kiện Tính đến thời điểm này, hàng khơng Việt Nam có gần 90 đƣờng bay đến sân bay nƣớc nƣớc giới Từ sau, ngành tiếp tục vƣơn đến thị trƣờng xa Mục tiêu đảm bảo đáp ứng nhu cầu giao lƣu nƣớc, ổn định phát triển mạng đƣờng bay nội địa, mở rộng thêm đƣờng bay quốc tế Để phát triển mạng đƣờng bay quốc tế, Tổng công ty bƣớc đƣa thêm nhiều máy bay đại hệ vào khai thác Đồng với phƣơng tiện ngƣời đặc biệt đội ngũ ngƣời lái tiếp viên Đội ngũ tiếp viên coi hình ảnh hàng khơng Trên chuyến bay, tiếp viên luôn ngƣời trực tiếp mang đến cho hành khách niềm vui, thoải mái điều cần thiết suốt hành trình bay Để có đội ngũ tiếp viên ngƣời lái hội tụ đủ yêu cầu đó, hàng không Việt Nam không ngừng củng cố tổ chức, tăng cƣờng số lƣợng chất lƣợng Trƣớc đội ngũ ngƣời lái tiếp viên quen thuộc với máy bay Liên Xô cũ chủ yếu phục vụ đƣờng bay nội địa Nay đứng trƣớc lịch trình mới, chủ yếu từ châu Á sang châu Âu châu Mỹ, vƣợt qua châu lục đến nhiều quốc gia máy bay đại, vấn đề nảy sinh cần đƣợc giải nhanh chóng việc: ● Cải cách cấu quản lý nguồn nhân lực TCTHKVN doanh nghiệp nhà nƣớc, đƣợc nhà nƣớc bảo hộ nên cấu quyền lực mang tính tập trung Trong đó, cơng ty có tính định hƣớng khách hàng vai trị thành viên quan trọng Tổ chức không tập trung quyền lực vào đó, mà nên theo xu hƣớng phân tán với kết cấu mạng thơng tin theo ngun lý hình tổ ong, nhƣ trách nhiệm đƣợc chia tới thành viên công ty Để trở thành doanh nghiệp định hƣớng khách hàng thiết cần phải có thay đổi lớn phân chia quyền lực tới nhân viên tuyến đầu để họ giải đƣợc nhu cầu, tình khách hàng Thực tế cho thấy Vũ Quang Hưng – Anh1 K42 QTKD 75 Khoá luận tốt nghiệp khách hàng không quan tâm tới chủ tịch hội đồng quản trị, giám đốc, hay ngƣời lãnh đạo khác mà họ quan tâm tới nhân viên tuyến đầu đại diện cho cơng ty mang lại lợi ích cho họ Để đáp ứng đƣợc điều nhân viên tuyến đầu cần phải đƣợc đào tạo đắn, đủ trình độ, lĩnh giải đƣợc nhu cầu đặc biệt khách hàng với tốc độ nhanh, xác, an tồn Đào tạo quản lý cho cấp lãnh đạo: Xây dựng chiến lƣợc qui hoạch cán dài hạn Mời chuyên gia nƣớc ngoài, nƣớc giảng dạy chƣơng trình theo nhu cầu cơng việc Cử cán học nƣớc ngồi Việc đào tạo gồm ba lĩnh vực gồm trình độ lý luận, trình độ chun mơn kỹ quản lý Tổng cơng ty cần có nhóm chun gia giỏi, có kinh nghiệm lĩnh vực quản lý kinh doanh vận tải hàng không chuyên nghiên cứu phục vụ cho việc đào tạo Bên cạnh phân loại, phân cấp đối tƣợng cần đƣợc đào tạo bao gồm đối tƣợng chƣa đƣợc đào tạo, trƣớc đề bạt, nhiệm chức Đối với đối tƣợng trƣớc đề bạt phải đƣợc đào tạo qua lớp khố học quản lý Thờì gian mức độ phù hợp với vị trí cơng tác sau Đối với đối tƣợng nhiệm chức việc đào tạo bổ túc thƣờng xuyên phải đƣợc tiến hành đặn hàng năm nhằm cung cấp kiến thức khoa học quản lý thông tin diễn biến kinh tế, trị, xã hội Cập nhật tình biện pháp giải tình thực tế Hiện nguồn cung cấp nhân lực chủ yếu ngành hàng không lƣợng sinh viên tốt nghiệp Trƣờng Hàng Không, sinh viên trƣờng Đại học Bách khoa, Đại học Ngoại ngữ, kinh tế Tuy nhiên lực lƣợng lao động phải qua đào tạo 3-6 tháng trƣớc đảm nhiệm cơng việc thức mà ngành cần, nhƣ Tổng công ty phải đào tạo lại cho phù hợp với cơng việc thực tế Vậy TCTHKVN nên có sách kết hợp với kế hoạch đào tạo trƣờng Đại học Trung học chuyên nghiệp để đào tạo Vũ Quang Hưng – Anh1 K42 QTKD 76 Khoá luận tốt nghiệp nhân viên lành nghề cho mình, trƣờng họ bắt tay vào công việc mà trải qua thời gian đào tạo lại Cần nhanh chóng phát triển đội ngũ ngƣời lái máy bay thợ sửa chữa máy bay lành nghề, giảm phụ thuộc vào yếu tố nƣớc ngồi, giảm chi phí khai thác, chủ động việc bảo dƣỡng góp phần nâng cao an tồn khai thác Thƣờng xuyên tổ chức lớp bồi dƣỡng nghiệp vụ chỗ nhƣng phải gắn với kế hoạch sản xuất, không làm ảnh hƣởng đến kế hoạch khai thác - Các văn phòng bán vé nơi thể mặt hãng hàng không khách hàng nên phải đƣợc trí gọn gàng, sẽ, trang thiết bị bán phải đại, tiện dụng, tạo nhanh chóng thuận tiện cho khách hàng Thực sách tuyển dụng chặt chẽ để tuyển đƣợc nhân viên có đủ lực, phù hợp với yêu cầu chuyên môn Bên cạnh có sách đãi ngộ xứng đáng với ngƣịi làm cơng tác bán hàng, phân phối sản phẩm dịch vụ hàng không Trong số giải pháp trên, giải pháp có vai trị định nhƣng giải pháp vốn giải pháp quan trọng nhất, giải đƣợc vấn đề vốn giải đƣợc vấn đề lớn nhất, khó ngành hàng không Việt Nam Trên sở Tổng cơng ty hàng khơng Việt Nam giải khó khăn vƣớng mắc khác sở vật chất, phát triển đội bay, trang thiết bị nguồn nhân lực KẾT LUẬN Vũ Quang Hưng – Anh1 K42 QTKD 77 Khoá luận tốt nghiệp Dịch vụ vận tải hàng không Việt Nam bắt đầu phát triển năm gần ngày phát triển mạnh mẽ Đó kết tất yếu phát triển kinh tế nhƣ tăng cƣờng mối quan hệ đổi mau chóng ngành hàng khơng Việt Nam, đặc biệt Tổng công ty hàng không quốc gia năm qua Dịch vụ vận tải hàng không vấn đề mẻ nhiều bất cập giới nói chung Việt Nam nói riêng Nhà nƣớc ta quan tâm đến phát triển lĩnh vực Thông qua kết cấu nội dung khoá luận này, em nghiên cứu, phân tích, so sánh làm rõ vấn đề sau: - Khái quát chung dịch vu vận tải hàng không, đặc điểm nhân tố ảnh hƣởng đến dịch vụ vận tải hàng không - Quá trình hình thành phát triển ngành hàng khơng Việt Nam, Tổng công ty hàng không Việt Nam cho thấy vai trị ngành hàng khơng kinh tế quốc dân - Chú trọng phân tích thực trạng hoạt động kinh doanh dịch vụ vận tải hàng khơng Tổng cơng ty Hàng khơng Việt nam, trình bày kết đạt đƣợc tồn cần khắc phục - Nghiên cứu định hƣớng, chiến lƣợc phát triển Tổng công ty hàng không Việt Nam từ đƣa dự báo phát triển thị trƣờng vận tải hàng không năm tới - Đƣa số giải pháp có khả thực để thúc đẩy phát triển dịch vụ vận tải hàng không Việt Nam Trải qua giai đoạn phát triển, Tổng công ty hàng không Việt Nam tự khẳng định đƣợc vị trí trƣờng quốc tế việc đứng vững để tồn mà ngày phát triển đạt đƣợc thành tựu đáng khích lệ Hy vọng với cố gắng nỗ lực học hỏi, tự đổi Tổng cơng ty Hàng khơng Việt Nam có chỗ đứng xứng đáng khu vực giới tƣơng lai TÀI LIỆU THAM KHẢO Vũ Quang Hưng – Anh1 K42 QTKD 78 Khoá luận tốt nghiệp Hoàng Văn Châu (2003), Vận tải – giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu, Nhà xuất Khoa học kỹ thuật, TP Hồ Chí Minh PGS.TS Nguyễn Hữu Khải, TS Vũ Thị Hiền (2007), Các ngành dịch vụ Việt Nam – Năng lực cạnh tranh hội PGS.TS Nguyễn Hồng Đàm (chủ biên), GS.TS Hoàng Văn Châu, PGS.TS Nguyễn Nhƣ Tiến, TS Vũ Sĩ Tuấn (2003), Vận tải Và giao nhận Ngoại Thương, Nhà xuất Giao thông vận tải, Hà Nội Vũ Thị Hiền (2005), Xuất nhập dịch vụ Việt Nam trình hội nhập - khoa Kinh tế trƣờng Đại học Ngoại Thƣơng Hàng không dân dụng Việt Nam, chặng đường lịch sử (2002) Nhà xuất Chính trị quốc gia Phạm Vũ Hiển (2001), “Tính đồng định hƣớng phát triển ngành Hàng khơng dân dụng Việt Nam”, Tạp chí hàng khơng Việt Nam - số 132 xuất tháng 6/2001 “Vietnam Airline tăng thêm đội bay” - Bản tin số 83 tháng 7/2004 Tổng công ty hàng không Việt Nam Báo cáo tài năm 2002, 2003, 2004, 2005,2006 Ban tài kế tốn, Tổng cơng ty Hàng khơng Việt Nam Số liệu nóng 2006 Ban kế hoạch Thị trƣờng, Tổng công ty Hàng không Việt Nam 10 Báo cáo kết khai thác năm 2004, 2005 Ban kế hoạch thị trƣờng, Tổng công ty Hàng không Việt Nam 11 Kế hoạch năm 2002/2004/2006 - Tổng công ty hàng không Việt Nam 12 Chiến lược phát triển dài hạn đến năm 2010 Tổng công ty Hàng không Việt Nam - Hội đồng quản trị Tổng công ty Hàng không Việt Nam ( soạn thảo năm 2001) 13 Chiến lược phát triển kinh tế - xã hội quốc gia đến năm 2020 14 Chiến lược phát triển GTVT đến năm 2010, định hướng 2020 (2005) - Bộ GTVT Vũ Quang Hưng – Anh1 K42 QTKD 79 Khoá luận tốt nghiệp 15 Kế hoạch phát triển đội máy bay đến năm 2015 Tổng công ty Hàng không Việt Nam 16 Chương trình hành động đến năm 2015 cục HKVN 17 Báo cáo tổng kết ngành Hàng không dân dụng Việt Nam năm từ 2001- 1005, Tổng công ty Hàng không Việt Nam 18 “Cạnh tranh để cất cánh”, 18/09/2007, báo Sài Gịn giải phóng 19 Vietnam Airlines đầu tƣ thêm nhiều máy bay mới, 20/10/2007, Thời báo kinh tế Việt Nam, 20 Website TCTHKVN: www.vietnamairlines.com.vn 21 Website Bộ kế hoạch Đầu tƣ: www.mpi.gov.vn 22 Website báo Sài Gòn: www saigontimes.com.vn/tbktsg 23 Website Phòng thƣơng mại công nghiệp Việt Nam: www.vcci.com.vn/ Vũ Quang Hưng – Anh1 K42 QTKD 80 ... CÁC GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNG KHÔNG CỦA TỔNG CÔNG TY HÀNG KHÔNG VIỆT NAM ĐẾN NĂM 2015 3.1 PHƢƠNG HƢỚNG PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNG KHÔNG VIỆT NAM ĐẾN NĂM 2015 3.1.1 Dự báo triển. .. NHỮNG GIẢI PHÁP CƠ BẢN PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNG KHÔNG VIỆT NAM ĐẾN NĂM 2015 49 3.1 Phƣơng hƣớng phát triển dịch vụ vận tải hàng không Việt Nam đến năm 2015 .49 3.1.1 Dự báo triển. .. động dịch vụ vận tải hàng không Tổng công ty hàng không Việt Nam - Đề xuất giải pháp phát triển dịch vụ vận tải hàng không cho Tổng công ty hàng không Việt Nam Phƣơng pháp nghiên cứu Trong q trình