Đang tải... (xem toàn văn)
CHUYÊN đề tốt NGHIÊP PHÂN TÍCH KHÁI QUÁT về GIAO NHẬN HÀNG hóa BẰNG ĐƯỜNG BIỂN
I. khái niệm chung về giao nhận hàng hoá xnk 1. Hoạt động giao nhận và ngời giao nhận. Đặc điểm nổi bật của mua bán quốc tế là ngời mua và ngời bán ở những quốc gia khác nhau. Sau khi ký hợp đồng mua bán, ngời bán thực hiện việc giao hàng, tức là hàng hoá đợc vận chuyển từ ngời bán sang ngời mua.Để cho quá trình vận chuyển đó đợc bắt đầu, đợc tiếp tục và kết thúc, tức là hàng hoá đến tay ngời mua, cần phải thực hiện hàng loạt các công việc liên quan liên quan đến quá trình chuyên chở nh : bao bì, đóng gói, lu kho, đa hàng ra Cảng, làm các thủ tục gửi hàng, xếp hàng lên tàu, chuyển tải hàng hoá ở dọc đờng, dỡ hàng ra khỏi tàu và giao hàng cho ngời nhận Tất cả những công việc đó đợc gọi là dịch vụ giao nhận. Dịch vụ giao nhận (Freight Forwarding service), theo qui tắc mẫu của FIATA về dịch vụ giao nhận là bất kỳ loại dịch vụ nào lien quan đến vận chuyển, gom hàng, lu kho, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hoá cũng nh các dịch vụ t vấn có liên quan đến các dịch vụ trên, kể cả các vấn đề Hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán, thu thập các chứng từ có liên quan đến hàng hoá.Theo điều 136 Luật Thơng mại Việt Nam thì :Giao nhận hàng hoá là hành vi thơng mại, theo đó ngời làm dịch vụ giao nhận hàng hoá nhận hàng từ ngời gởi, tổ chức vận chuyển, lu kho bãi, làm các thủ tục giấy tờ và các dịch vụ khác có liên quan để giao hàng cho ngời nhận theo sự uỷ thác cuả chủ hàng, của ngời vận chuyển hoặc của ngời giao nhận khác Nh vậy Giao nhận (Forwarding) là tập hợp các nghiệp vụ liên quan đến quá trình vận chuyển nhằm thực hiện việc di chuyển hàng hoá từ nơi gởi hàng đến nơi nhận hàng. Giao nhận thực chất là tổ chức quá trình chuyên chở và giải quyết các thủ tục liên quan đến quá trình chuyên chở đó. Ngời kinh doanh dịch vụ giao nhận gọi chung là ngời giao nhận (Forwarder,Freight Forwarder, Forwarding Agent). Ngời giao nhận có thể là chủ hàng, chủ tàu, Công ty xếp dỡ hay kho hàng, ngời giao nhận chuyên nghiệp hay bất kỳ một ngời nào khác có đăng ký kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hoá. Trớc đây ngời giao nhận thờng chỉ làm đại lý (Agent) thực hiện một số công việc do các nhà xuất nhập khẩu (XNK) uỷ thác nh xếp dỡ hàng hoá, lu kho bãi, làm thủ tục giấy tờ, lo liệu vận chuyển nội địa, thủ tục thanh toán tiền hàng Cùng với sự phát triển của thơng mại quốc tế và những tiến bộ trong khoa học kỹ thuật của ngành vận tải mà dịch vụ Giao nhận ngày càng đợc mở rộng hơn. Ngày nay ngời Giao nhận đóng một vai trò quan trọng trong thơng mại và vận tải quốc tế. Ngời Giao nhận không chỉ làm các thủ tục Hải quan, thuê tàu mà còn cung cấp dịch vụ trọn gói về toàn bộ quá trình vận tải và phân phối hàng hoá. ở nhiều nớc khác nhau, ngời Giao nhận đợc gọi theo những tên khác nhau nh: Đại lý Hải quan (Customs House Agent), Môi giới Hải quan (Custom broker), Đại lý thanh toán(Clearing Agent), Đại lý gửi hàng và giao nhận (Shipping and Forwarding Agent), Ngời chuyên chở chính. 2. Phạm vi của dịch vụ Giao nhận Phạm vi của dịch vụ Giao nhận là nội dung cơ bản của dịch vụ Giao nhận, kho vận.Trừ khi bản thân ngời gởi hàng (hoặc ngời nhận hàng) muốn tham gia vào bất kỳ một khâu hay thủ tục nào, chứng từ nào đó, thông thờng ngời giao nhận thay mặt ngời gởi hàng (hoặc ngời nhận hàng) lo liệu quá trình vận chuyển hàng hoá qua các công đoạn cho đến tay ngời nhận hàng cuối cùng. Ngời Giao nhận có thể làm các dịch vụ một cách trực tiếp hoặc thông qua đại lý, hoặc thuê dịch vụ của ngời thứ ba khác. Những dịch vụ mà ngời Giao nhận thờng tiến hành là: - Chuẩn bị hàng hoá để chuyên chở. - Tổ chức chuyên chở hàng hoá trong phạm vi Ga, Cảng - Tổ chức xếp dỡ hàng hoá - Làm t vấn cho chủ hàng trong lĩnh vực chuyên chở hàng hoá. - Ký hợp đồng vận tải với ngời chuyên chở, thuê tàu, lu cớc - Làm thủ tục gửi, nhận hàng - Làm thủ tục Hải quan, kiểm nghiệm, kiểm dịch - Mua bảo hiểm cho hàng hoá - Lập các chứng từ cho việc gửi, nhận hàng và thanh toán - Thanh toán, thu đổi ngoại tệ - Nhận hàng từ chủ hàng giao cho ngời chuyên chở và giao cho ngời nhận hàng. - Nhận hàng từ ngời chuyên chở và giao cho ngời nhận hàng - Gom hàng, lựa chọn tuyến đờng vận tải, phơng thức vận tải và ngời chuyên chở thích hợp - Đóng gói bao bì, phân loại và tái chế hàng hoá - Lu kho bảo quản hàng hoá - Nhận và kiểm tra các chứng từ cần thiết liên quan đến sự vận động của hàng hoá - Thanh toán cớc phí, chi phí xếp dỡ,chi phí lu kho bãi - Thông báo tình hình đi đến của các phơng tiện vận tải - Thông báo tổn thất với ngời chuyên chở - Giúp chủ hàng trong việc khiếu nại và đòi bồi thờng Ngoài ra ngời kinh doanh dịch vụ giao nhận còn cung cấp các dịch vụ đặc biệt theo yêu cầu của chủ hàng nh vận chuyển máy móc thiết bị cho các công trình xây dựng lớn, vận chuyển quần áo may mặc sẵn từ các Container đến thẳng các cửa hàng, hay vận chuyển ra nớc ngoài để tham gia dự hội chợ, triển lãm Đặc biệt trong những năm gần đây, ngời Giao nhận thờng cung cấp dịch vụ vận tải đa phơng thức (VTĐPT), đóng vai trò MTO và phát hành cả chứng từ vận tải. 3. Vai trò của ngời Giao nhận trong thơng mại quốc tế. Ngày nay do sự phát triển của vận tải Container, vận tải đa phơng thức, ngời giao nhận không chỉ làm đại lý, ngời nhận uỷ thác mà còn cung cấp dịch vụ vận tải và đóng vai trò nh một bên chính (Principal)- ngời chuyên chở (Carrier). Ngời Giao nhận đã làm các chức năng và công việc của những ngời sau đây: 3.1." Môi giới Hải quan": Thuở ban đầu, ngời Giao nhận chỉ hoạt động trong nớc. Nhiệm vụ của ngời Giao nhận lúc bấy giờ làm thủ tục Hải quan đối với hàng nhập khẩu nh một Môi giới Hải quan. Sau đó ngời Giao nhận mở rộng hoạt động phục vụ cả hàng xuất khẩu và dành chở hàng trong vận tải quốc tế hoặc lu cớc với các hãng tàu theo sự uỷ thác của ngời xuất khẩu hoặc ngời nhập khẩu tuỳ thuộc vào hợp đồng mua bán. Trên cơ sở đợc Nhà nớc cho phép, ngời Giao nhận thay mặt ngời xuất khẩu, ngời nhập khẩu để khai báo và làm thủ tục Hải quan nh một môi giới Hải quan. Theo tập quán xuất khẩu hàng hoá theo điều kiện FOB thì chức năng của ng- ời Giao nhận đợc gọi là FOB ngời Giao nhận (FOB Freight Forwarding). ở các nớc nh Pháp, Mỹ hoạt động của ngời Giao nhận yêu cầu phải có giấy phép làm môi giới Hải quan. 3.2. "Đại lý" (Agent) Trớc đây ngời Giao nhận không đảm nhận trách nhiệm của ngời chuyên chở. Ngời Giao nhận chỉ hoạt động nh một cầu nối giữa ngời gửi hàng và ngời chuyên chở nh là một đại lý của ngời chuyên chở hoặc của ngời gửi hàng. Ngời Giao nhận nhận uỷ thác từ chủ hàng hoặc từ ngòi chuyên chở để thực hiện các công việc khác nhau nh nhận hàng, giao hàng, lập chứng từ, làm thủ tục Hải quan trên cơ sở của hợp đồng uỷ thác. 3.3. " Ngời gom hàng" (Cargo Consolidator) ở Châu Âu, từ lâu ngời Giao nhận đã cung cấp dịch vụ gom hàng để phục vụ cho vận tải đờng sắt.Đặc biệt trong vận tải hàng hoá bằng Container, dịch vụ gom hàng là không thể thiếu đợc nhằm biến hàng lẻ(LCL) thành hàng nguyên (FCL) để tận dụng sức chở, sức chứa của Container và giảm cớc phí vận chuyển. Khi là ngời gom hàng, ngời Giao nhận có thể đóng vai trò là ngời vận tải hoặc chỉ là đại lý. 3.4. " Ngời chuyên chở" (Carrier) Ngày nay trong nhiều trờng hợp ngời Giao nhận đóng vai trò là ngời chuyên chở, tức là ngời Giao nhận trực tiếp ký kết hợp đồng vận chuyển với chủ hàng và chịu trách nhiệm chuyên chở hàng hoá từ một nơi này đến một nơi khác. Ngời Giao nhận đóng vai trò là ngời thầu chuyên chở theo hợp đồng (Contracting Carrier), nếu ngời Giao nhận ký hợp đồng mà không trực tiếp chuyên chở. Nếu ng- ời Giao nhận trực tiếp chuyên chở thì anh ta là ngời chuyên chở thực tế (Performing Carrier). 3.5. "Lu kho hàng hoá, lo liệu chuyển tải và gửi tiếp hàng hoá" (Transhipment and on Carriage,Warehousing) Trong trờng hợp phải lu kho hàng hoá trớc khi xuất hoặc sau khi nhập khẩu, ngời Giao nhận sẽ lo liệu việc đó bằng phơng tiẹn của mình hoặc thuê của một ng- ời khác và phân phối hàng nếu cần. Khi hàng hoá phải chuyển tải hoặc quá cảnh qua nớc thứ ba, ngời Giao nhận sẽ lo liệu thủ tục quá cảnh hoặc tổ chức chuyển tải hàng hoá từ phơng tiện vận tải này sang phơng tiện vận tải khác, hoặc giao hàng đến tay ngời nhận. 3.6. "Ngời kinh doanh vận tải đa phơng thức"(MTO) Trong trờng hợp ngời Giao nhận cung cấp dịch vụ vận tải đi suốt (hoặc còn gọi là vận tải từ cửa đến cửa) thì ngời Giao nhận đã đóng vai trò là ngời kinh doanh vận tải đa phơng thức (MTO). MTO cũng là ngời chuyên chở và chịu trách nhiệm đối với hàng hoá trớc chủ hàng. Ngời Giao nhận còn đợc coi là Kiến trúc s của vận tải (Architect of Transport), vì ngời Giao nhận có khả năng tổ chức quá trình vận tải một cách tốt nhất và tiết kiệm nhất. 4. Quyền hạn, nghĩa vụ và trách nhiệm của ngời Giao nhận. 4.1. Địa vị pháp lý của ngời Giao nhận 4.1.1. Các nớc dùng Luật tập tục Do thiếu luật lệ quốc tế về lĩnh vực giao nhận, địa vị pháp lý của ngời kinh doanh cũng khác nhau, tuỳ thuộc vào chế đọ pháp luật hiện hành ở từng nớc, nói chung ở những nớc có luật tập tục, địa vị đó dựa trên khái niệm về địa lý. Ngời Giao nhận là đại lý của ngời uỷ thác (tức là ngời gửi hàng hay ngời nhận hàng) trong việc tu xếp hàng hoá vận chuyển và anh ta phụ thuộc vào những qui tắc truyền thống về địa lý nh việc phải chăm sóc chu đáo khi thực hiện nhiệm vụ của mình, phải trung thực với ngời uỷ thác, phải tuân theo nhẽng chỉ dẫn hợp lý và phải có khả năng tính toán cho toàn bộ quá trình giao dịch Khi hoạt động với t cách là đại lý anh ta đợc lợi dụng những quyền bảo vệ và giới hạn trách nhiệm phù hợp với vai trò của một đại lý. Nhng nếu anh ta đảm nhận vai trò của một ngời uỷ thác và ký một hợp đồng đảm nhận trách nhiệm về mình thì không đợc hởng quyền lợi đó. Trong trờng hợp này anh ta chịu trách nhiệm thực hiện thoả đáng toàn bộ quá trình vận tải kể cả khi hàng hoá nằm trong tay ngời chuyên chở và các đại lý khác mà anh ta sử dụng. Tuy vậy trong thực tế vị trí thờng khác biệt tuỳ theo loại dịch vụ mà ngời Giao nhận đảm nhiệm. Chẳng hạn nh khi ngời Giao nhận chịu trách nhiệm vận tải toàn bộ, tự mình vận chuyển hàng hoá, anh ta đảm nhận vai trò của ngời uỷ thác vận chuyển, nhng nếu anh ta có một đại lý phụ mà khách hàng của anh ta biết và đồng ý chỉ định thì anh ta giữ nguyên địa vị đại lý của mình. Nhng đến khi ngời Giao nhận làm dịch vụ gom hàng và cấp vận đơn riêng của mình thì anh ta trở thành ngời uỷ thác. 4.1.2. ở các nớc có luật dân sự. Thông thờng những ngời Giao nhận ở những nớc đó lấy danh nghĩa của mình giao dịch cho công việc của ngời uỷ thác. Tuy nhiên sự khác nhau nẩy sinh ở các nớc có luật dân sự là loại trách nhiệm về việc thực hiện đúng đắn hợp đồng vận tải đã ký kết, về phơng diện này, ngời Giao nhận thờng đợc thực sự coi nh ngời chuyên chở. Về trách nhiệm nảy sinh trong việc vận tải thực sự, luật của Pháp cho phép chủ hàng kiện ngời giao nhận hoặc ngời chuyên chở, ở một số nớc khác có luật dân sự nh CHLB Đức thì địa vị pháp lý này hoàn toàn khác ở chỗ ngời Giao nhận không chịu trách nhiệm về thực hiện đúng đắn hợp đồng vận tải, trừ khi anh ta thực hiện hợp đồng đó. 4.1.3. Điều kiện kinh doanh chuẩn. ở một số nớc đã thông qua điều kiện kinh doanh chuẩn nói chung giải thích rõ ràng các nghĩa vụ theo hợp đồng của ngời Giao nhận đói với khách hàng của anh ta nói riêng và là quyền hạn và trách nhiệm cũng nh quyền bảo vệ anh ta. Những điều kiện này thờng đợc hình thành phù hợp với tập quán thơng mại hay thể chế pháp lý hiện hành ở từng nớc. ở một số nớc những điều kiện này đợc dựa theo mẫu của FIATA soạn thảo. Việc đề ra những điều kiện kinh doanh tiêu chuẩn là một trong những phơng tiện chủ yếu nhằm nâng cao và duy trì những tiêu chuẩn nghề nghiệp của công nghiệp giao nhận, các hiệp hội quốc gia cần dành sự quan tâm đặc biệt cho công việc đó. ở những nớc cha có điều kiện kinh doanh tiêu chuẩn thì hợp đồng giữa ngời giao nhận và khách hàng qui định quyền hạn, nhiệm vụ và trấch nhiệm của mỗi bên. Mặc dù điều kiện kinh doanh tiêu chuẩn giữa các nớc có khác nhau nhng ngời Giao nhận phải: Tiến hành chăm sóc chu đáo hàng hoá đợc uỷ thác. Thực hiện đúng những chỉ dẫn của khách hàng về những vấn đề có liên quan đế vận tải hàng hoá đó Ngời giao nhận không tự mình cam kết một ngày giao hàng nhất định tại điểm đến và thờng có quyền giữ hàng khi khách hàng của mình không thanh toán cớc phí. 4.2. Quyền hạn, nghĩa vụ và trách nhiệm của ngời giao nhận 4.2.1. Khi ngời giao nhận là đại lý Ngời giao nhận hoạt động với danh nghĩa đại lý phải chịu trách nhiệm do lỗi của bản thân mình hay lỗi của ngời làm thuê cho mình Ví dụ: - Giao hàng trái với chỉ dẫn - Quên mua bảo hiểm mặc dù đã có chỉ thị - Lỗi lầm khi làm thủ tục hải quan - Gửi hàng sai địa chỉ,chở hàng sai đến nơi qui định - Tái xuất không làm thủ tục xin hoàn lại thuế - Giao hàng mà không thu tiền của ngời nhận hàng Ngời giao nhận cũng bị bên thứ ba khiếu nại về bất cứ h hỏng hay mất mát hàng hoá hay tổn hại cá nhân mà anh ta gây cho họ trong quá trình thực hiện nhiệm vụ. Tuy nhiên ngời giao nhận thờng không nhận trách nhiệm về mình những hành vi hay sơ suất của bên thứ ba nh: ngời chuyên chở, ngời nhận lại dịch vụ giao nhận miễn là anh ta đã biểu hiện đầy đủ sự quan tâm chu đáo trong việc lựa chọn bên thứ ba đó. Điều đó đợc thể hiện qua điều kiện kinh doanh tiêu chuẩn (Standard Trading Condition) khi ngời giao nhận hoạt động với t cách là đại lý trong việc thực hiện chức năng truyền thống của mình nh: lu cớc, lo vận chuyển và khai báo Hải quan 4.2.2. Khi ngời giao nhận là ngời uỷ thác, ngời chuyên chở. Là ngời uỷ thác, ngời giao nhận là một bên ký hợp đồng độc lập nhận trách nhiệm với danh nghĩa của mình thực hiện dịch vụ do khách hàng yêu cầu. Anh ta chịu trách nhiệm về những hành vi sơ suất của ngời chuyên chở và ngời nhận lại dịch vụ giao nhận mà anh ta sử dụng để thực hiện hợp đồng. Nói chung anh ta thơng lợng giá dịch vụ với khách hàng chứ không phải là nhận lại hoa hồng. Ví dụ: Khi ngời giao nhận gom hàng, làm dịch vụ vận tải đa phơng thức hay khi anh ta đảm nhận vận tải hộ và tự vận chuyển hàng hoá thì đó là anh ta đảm nhận vai trò của ngời uỷ thác. Là ngời uỷ thác trách nhiệm đối với bên thứ ba, quyền hạn về giới hạn trách nhiệm và quyền thực hiện việc giữ hàng cũng giống nh khi anh ta đóng vai trò làm đại lý Khi ngời giao nhận đảm nhận vai trò của ngời uỷ thác để làm dịch vụ vận tải đa phơng thức thì điều kiện kinh doanh tiêu chuẩn nói chung không áp dụng. Vì không có công ớc quốc tế đợc áp dụng nên hợp đồng vận tải liên hợp th- ờng do những qui tắc của Phòng thơng mại quốc tế điều chỉnh gọi là:những qui tắc thống nhất của ICC về một chứng từ thống nhất trong vận tải liên hợp Tuy nhiên nếu ngời giao nhận không chịu trách nhiệm và những h hỏng mất mát của hàng hoá phát sinh từ những trờng hợp sau đây: - Do lỗi của khách hàng hoặc ngời đợc khách hàng uỷ thác. - Khách hàng đóng gói và kẻ ký mã hiệu không phù hợp. - Do nội tỳ hoặc bản chất của hàng hoá. Ngời giao nhận đóng vai trò là ngời chuyên chở không chỉ trong trờng hợp anh ta tự vận chuyển hàng hoá bằng các phơng tiện vận tải của chính mình (Performing carrier) mà còn trong trờng hợp anh ta bằng việc phát hành chứng từ vận tải của mình hay cách khác, cam kết đảm nhận trách nhiệm của ngời chuyên chở (ngời thầu chuyên chở - contracting carrier). Khi ngời giao nhận cung cấp các dịch vụ liên quan đến vận tải nh đóng gói, lu kho, bốc xếp hay phân phối thì ngời giao nhận sẽ chịu trách nhiệm nh ngời chuyên chở nếu ngời Giao nhận thực hiện các dịch vụ trên bằng phơng tiện và ngời cuả mình, hoặc ngời giao nhận đã cam kết rõ ràng hay ngụ ý là họ chịu trách nhiệm nh một ngời chuyên chở. 4.2.3. Việc miễn trừ hợp đồng Tuy nhiên trong việc hình thành những điều kiện kinh doanh tiêu chuẩn, ng- ời giao nhận đợc hởng một số miễn trừ trách nhiệm mà lẽ ra họ phải chịu. Trong luật tập tục, ngời giao nhận khi hoạt động nh ngời chuyên chở là một ngời chuyên chở công cộng và phụ thuộc vào trách nhiệm chặt chẽ, nghiã là anh ta chịu trách nhiệm về tổn thất hàng hoá do thiên tai hay do những nhân tố khác đợc miễn trừ trách nhiệm theo luật tập tục. Trong thực tế ngời giao nhận nhận trách nhiệm chặt chẽ đó bằng cách qui định trong điều kiện kinh doanh tiêu chuẩn rằng anh ta không phải là ngời chuyên chở công cộng . 5. Quan hệ của ngời giao nhận với các bên liên quan 5.1. Chính Phủ và các nhà đơng cục khác Trong lĩnh vực cơ quan, công sở, ngời giao nhận phải giao dịch với những cơ quan sau: - Cơ quan Hải quan để khai báo hải quan - Cơ quan Cảng để làm thủ tục thông cảng - Ngân hàng T.Ư để đợc phép kết hối, ngoài ra Ngân hàng là đơn vị đứng ra bảo lãnh sẽ trả tiền cho ngời xuất khẩu và thực hiện thanh toán tiền hàng cho ngời xuất khẩu. - Bộ y tế, Bộ khoa học công nghệ và môi trờng, Bộ văn hoá thông tin để xin giấy phép (nếu cần tuỳ theo từng mặt hàng) - Cơ quan Lãnh sự để xin giấy chứng nhận xuất xứ - Cơ quan kiểm soát xuất nhập khẩu - Cơ quan cấp giấy vận tải 5.2. Các bên t nhân Trong lĩnh vực t nhân, ngời giao nhận phải giao dịch với các bên: - Ngời chuyên chở hay các đaị lý khác nh : + Chủ tàu + Ngời kinh dooanh vận tải đờng bộ, đờng sắt, hàng không + Ngòi kinh doanh vận tải thuỷ về mặt sắp xếp lịch trình và vận chuyển, lu cớc. - Ngời giữ kho để lu kho hàng hoá - Ngời bảo hiểm để bảo hiểm cho hàng hoá - Tổ chức đóng gói bao bì để đóng gói hàng hoá - Ngân hàng thơng mại để thực hiện tín dụng chứng từ QUAN Hệ CủA NGƯờI GIAO NHậN VớI CáC BÊN LIÊN QUAN 6. Bảo hiểm trách nhiệm Ngời Giao nhận dễ gặp rủi ro cả khi hoạt động với t cách là đại lý và khi là ngòi uỷ thác. Anh ta phải đảm đơng các trách nhiệm tuỳ thuộc vào phạm vi các trách nhiệm mà anh ta làm. 6.1. Trách nhiệm của ngời Giao nhận với t cách là đại lý Là đại lý, ngời giao nhận chỉ chịu trách nhiệm đối với những lỗi của bản thân mình hoặc lỗi của ngời làm công cho mình. Nói chung anh ta không chịu trách nhiệm đối với những hành động sai sót của bên thứ ba chẳng hạn nh ngời chuyên chở, ngời giao nhận khác miễn là ngòi giao nhận có sự cần mẫn hợp lý khi lựa chọn bên thứ ba đó. Chính phủ và các nhà đ}ơng cục khác Kiểm soát xuất nhập khẩu. Giám sát ngoại hối vận tải, cấp giấy phép y tế, cơ quan lãnh sự Cơ quan cảng Cơ quan Hải quan NGòi giao nhận Ng}ời chuyên chở và các đại lý khác Chủ tàu Ng}ời kinh doanh vận tải đ}ờng bộ, đ} ờng sắt, đ}ờng không. Ng}ời kinh doanh vận tải nội thủy Ng}ời giữ kho Tổ chức đóng gói Đại lý Ngân hàng Cơ quan Cảng Ng}ời gửi, ng} ời nhận Ng}ời bảo hiểm hàng hóa Ng}ời bảo hiểm trách nhiệm 6.1.1. Trách nhiệm đối với khách hàng a. Mất mát h hỏng hàng hoá: Phần lớn các khiếu nại thuộc loại này. Trong một số trờng hợp các khiếu nại trên có thể bao gồm cả các yếu tố về tổn thất mà khách hàng phải chịu. Mặc dù những điều kiện kinh doanh tiêu chuẩn ngời giao nhận thờng không chịu trách nhiệm đối với những tổn thất gián tiếp hoặc hậu quả, song họ nên bảo hiểm cả những rủi ro đó. b. Lỗi lầm về nghiệp vụ Ngời giao nhận hoặc ngời làm công có thể phạm sai sót hoặc nhầm lẫn (theo ngôn ngữ bảo hiểm là lỗi lầm sai sót (errors and omissions) không phải do cố ý hoặc coi thờng nhng gây ra thiệt hại về tài chính cho khách hàng của mình. Ví dụ: - Giao hàng khác với chỉ dẫn. - Quên không mua bảo hiểm cho hàng mặc dù đã có sự chỉ dẫn. - Sai sót trong khi làm thủ tục Hải quan gây nên chậm trể về hải quan hoặc gây tổn thất cho khách hàng. - Chuyển hàng đến sai địa điểm. - Không thực hiện sự cần mẫn hợp lý khi thay mặt khách hàng lựa chọn ngời chuyên chở, thủ kho hoặc đại lý khác. - Giao hàng không lấy vận đơn. - Tái xuất hàng mà không tuân theo những thủ tục cần thiết để xin hoàn thuế - Không thông báo cho ngời nhận hàng. - Giao hàng mà không thu đợc tiền của ngời nhận hàng. - Giao hàng không đúng chủ. - Những lỗi lầm sai sót trên của ngời giao nhận sẽ đợc bảo hiểm trách nhiệm sau khi điều tra sẽ chấp nhận khiếu nại. c. Giao hàng chậm: Ngời Giao nhận có giấy phép đợc tiến hành công việc khai báo Hải quan phải chịu trách nhiệm trớc cơ quan Hải quan về sự tuân thủ những qui định Hải quan và sự khai báo đúng về số lợng, về tên hàng để Nhà nớc không bị thất thu. Nếu vi phạm những qui định này ngời Giao nhận có thể phải chịu phạt mà tiền phạt đó không thu lại đợc của khách hàng [...]... cấp lệnh giao thẳng để chủ hàng trình cán bộ giao nhận Cảng tại tàu để nhận hàng - Sau khi nhận hàng, chủ hàng và giao nhận Cảng cùng ký bản tổng kết giao nhận và xác nhận số lợng hàng hoá đã giao nhận bằng phiếu giao hàng kiêm xuất kho Đối với tàu vẫn phải lập Tally sheet và ROROC nh trên d Hàng nhập bằng Container d.1 Nếu là hàng nguyên (FCL/FCL) - Khi nhận đợc thông báo hàng đến, chủ hàng mang... nhận của hai thuyền viên trên tàu Giao theo hình thức nào thì nhận theo hình thức đó và nguyên tắc giao nhận đó phải ghi trong hợp đồng 2 Nhiệm vụ của các bên tham gia trong quá trình giao nhận hàng hoá XNK a Nhiệm vụ của Cảng - Ký kết hợp đồng bốc dỡ, giao nhận, bảo quản,lu kho hàng hoá với chủ hàng - Giao hàng xuất khẩu cho tàu và nhận hàng nhập khẩu từ tàu - Kết toán với tàu về việc giao nhận hàng. .. Forwarder's Certificate of Receip- giấy chứng nhận nhận hàng của ngời giao nhận) a Mục đích: Đây là sự thừa nhận chính thức của ngời giao nhận là mình đã nắm giữ hàng b Trách nhiệm của ngời giao nhận: Ngời giao nhận có trách nhiệm gửi hàng cho nời đợc nhận hàng chỉ định c Những lu ý đặc biệt: - FIATA FCR không phải là chứng từ lu thông đợc vì việc giao hàng cho ngời nhận không phụ thuộc vào việc xuất trình... Hải quan, chủ hàng có thể mang hàng ra khỏi Cảng và đa về kho riêng c Đối với hàng hoá không lu kho, lu bãi tại Cảng - Khi chủ hàng có khối lợng hàng hoá lớn chiếm toàn bộ hầm tàu hoặc hàng rời nh phân bón, xi-măng thì chủ hàng hoặc ngời đợc chủ hàng uỷ thác có thể đứng ra nhận trực tiếp với tàu - Trớc khi nhận hàng, chủ hàng phải hoàn tất thủ tục Hải quan và trao cho Cảng B/L, lệnh giao hàng D/O Sau... thông đợc - Đợc Ngân hàng chấp nhận khi thanh toán theo điều kiện tín dụng chứng từ và chỉ có ngời giao nhận mới có quyền định đoạt lô hàng đó - Có thể đợc dùng nh vận đơn đờng biển - Khi phát hành chứng từ này, ngời giao nhận phải cầm chắc rằng: + Ngời giao nhận hoặc đại lý của mình đã nhận dợc lô hàng ghi trên chứng từ và chỉ có ngời giao nhận mới có quyền định đoạt lô hàng đó + Hàng ở trong tình trạng... hiểm hàng hoá - Số bản gốc vận đơn - Ngời cần liên lạc để tiến hành giao hàng 2.4 FWR (FIATA Warehouse Receip: giấy biên nhận kho hàng) a Mục đích: Đây là giấy biên nhận kho hàng cho các hoạt động lu kho của ngời giao nhận Nó kết hợp chặt chẽ với các điều khoản chi tiết về quyền của ngời cầm chứng từ đợc ký hậu về chuyển giao quyền sở hữu và thoả thuận là giao hàng khi xuất trình giấy biên nhận kho hàng. .. hàng d.2 Nếu là hàng lẻ (LCL/LCL) - Chủ hàng mang B/L gốc hoặc vận đơn gom hàng đến hãng tàu hoặc đại lý của ngời gom hàng để lấy D/O, sau đó nhận hàng tại CFS qui định và làm các thủ tục nh trên III CáC CHứNG Từ GIAO NHậN TRONG VậN CHUYểN HàNG HOá BằNG CONTAINER ĐƯờNG BIểN Cho đến nay cha có sự đồng nhất quốc tế về thủ tục chứng từ dùng trong giao nhận và cũng nh về khuôn khổ và nội dung của các loại... ký vào bản kết toán này, xác nhận số lợng hàng hoá thực giao so với Manifest và B/L - Lập các giấy tờ cần thiết trong quá trình giao nhận nh COR (nếu hàng bị h hỏng) hay yêu cầu tàu cấp CSC (nếu tàu giao thiếu) b Cảng giao hàng cho chủ hàng - Khi nhận đợc thông báo tàu đến, chủ hàng phải mang vận đơn gốc, giấy giới thiệu của cơ quan đến đại lý hãng tàu để nhận lệnh giao hàng D/O (delivery order) Hãng... ngời cung cấp hàng hoặc của ngời giao nhận - Tên và địa chỉ của ngời nhận hàng - Ký mã hiệu, số hiệu và tên hàng - Số lợng kiện và cách đóng gói - Trọng lợng cả bì - Thể tích - Nơi và ngày phát hành 2.2 FIATA FCT (FIATA Forwarder's Certificate of Transport: Giấy chứng nhận vận chuyển của ngời giao nhận) a Mục đích: Khi phát hành FIATA FCT cho ngời gửi hàng, ngời giao nhận có nghĩa vụ giao hàng tại nơi... hành đã qui định những thể lệ Giao nhận hàng hoá XNK tại Cảng biển Việt nam là: - Việc giao nhận hàng hoá XNK là do Cảng tiến hành trên cơ sở hợp đồng uỷ thác giữa chủ hàng hoặc ngời đợc chủ hàng uỷ thác với Cảng Trờng hợp hàng không qua Cảng (không lu kho tại Cảng) thì chủ hàng hoặc ngời đợc chủ hàng uỷ thác có thể giao nhận trực tiếp với ngời vận tải Trong trờng hợp này chủ hàng phải quyết toán trực . gửi, nhận hàng và thanh toán - Thanh toán, thu đổi ngoại tệ - Nhận hàng từ chủ hàng giao cho ngời chuyên chở và giao cho ngời nhận hàng. - Nhận hàng từ ngời chuyên chở và giao cho ngời nhận hàng -. lệnh giao thẳng để chủ hàng trình cán bộ giao nhận Cảng tại tàu để nhận hàng. - Sau khi nhận hàng, chủ hàng và giao nhận Cảng cùng ký bản tổng kết giao nhận và xác nhận số lợng hàng hoá đã giao. vụ hàng hoá. - Công ty liên doanh vận tải biển BAIKAL. - Germatrans. II. NGHIệP Vụ GIAO NHậN HàNG HOá TạI CảNG BIểN. 1. Cơ sở pháp lý, nguyên tắc Giao nhận hàng hoá XNK tại Cảng: Việc giao nhận